Szerk Racingline.hu

Címke: Toro Rosso

  • A második csapat autója is átment a törésteszten

    A második csapat autója is átment a törésteszten

    A Ferrari még karácsony előtt bejelentette, hogy 2018-as autójuk sikerrel vizsgázott az FIA kötelező töréstesztjén, azóta azonban egyik csapatról sem volt hír ezen a téren. Egészen mostanáig.

    A Toro Rosso Twitteren közölte a hírt, hogy készen állnak az idei szezonra, mivel az ő autójuk is megfelelt a teszten.

    Az már ismert információ, hogy a Ferrari február 22-én leplezi majd le idei versenygépét, a többiek bemutatójáról azonban még semmi hír…

    A Toro Rosso mindenesetre rögtön meg is ünnepelte a sikeres töréstesztet.

     

  • Webber: A Red Bull elnézőbbé vált utánpótlás terén

    Webber: A Red Bull elnézőbbé vált utánpótlás terén

    Ami a Red Bull híres nevelőprogramját illeti, Mark Webber szerint volt csapata „elnézőbb lett” és „lenyugodott” az elmúlt években.

    Habár Webber sosem volt Red Bull-junior, 2007 és 2013 között hét szezont húzott le az osztrák istállónál, így remek rálátása volt a csapat nevelőprogramjára. Az ausztrált továbbra is nagy becsben tartják Red Bulléknál, olyannyira, hogy Brendon Hartley szerződtetése előtt tanácsot kértek tőle volt LMP1-es csapattársával kapcsolatban. Webber minden bizonnyal csupa szépeket és jókat mondott Hartleyról, aki 2018-ra teljes szezonos ülést kapott a Toro Rossónál – hét évvel azután, hogy elbocsátották a nevelőprogramból.

    „Nekem úgy fest, mintha a Red Bull kissé elnézőbbé vált volna” – magyarázta Webber. „Talán most már nem annyira intenzív az egész, mint a korábbi években, amikoris erre a lehetőségre esély sem lett volna. Minden elismerésem Helmutnak: megrágta a dolgokat és adott neki egy második esélyt. Teljesen más lett a környezet, sokkal nyugodtabb, amit pozitívumnak tekintek.”

    Hartley saját bevallása szerint „összeomlott” első Red Bull-os F1-es lehetősége előtt, az azóta elmúlt évek azonban sokkal jobb pilótát faragtak belőle; ezzel az önértékeléssel Webber is egyetért.

    „Nyíltan kimondta, hogy fiatalabb korában még nem állt készen” – adózott Hartley őszintesége előtt az ausztrál. „Néhányaknak kell egy kis idő, míg mások hamar beérnek. Rengeteg F1-es pilótának kikiáltott versenyző a fél karját adná még egy lehetőségért, és noha ez sokaknak nem jön össze, neki sikerült.”

    Ahol egy ajtó kinyílik, ott egy másik bezárul, tartja a mondás; és valóban, Hartley szerződtetése Danyiil Kvjat rémálmává vált, akitől – immáron végleg – megvált a Red Bull. Az orosz versenyző Formula Renault Alps és GP3-as bajnoki címei után kapott lehetőséget a Toro Rossónál, ahonnan egy év után promotálták a nagycsapathoz (némiképp kényszerből, miután Sebastian Vettel távozásával üresedés akadt). 2016 elején azonban Max Verstappen kedvéért visszaküldték a B-csapathoz, 2017 végén pedig végérvényesen kirúgták. Ahogyan azt Webber megpedzette, nem Kvjat az egyetlen, aki remek pedigrével érkezett az F1-be, ott azonban nem tudott kibontakozni: az ausztrál Jan Magnussent hozta példaként, aki 1994-ben fölényesen húzta be a brit F3-as bajnoki címet, a száguldó cirkuszból viszont másfél év sikertelenség után távozni kényszerült.

    „Nagyon sok pilóta volt és lesz is, akik juniorkategóriákban elképesztő dolgokat műveltek, de az F1-be érve nem igazán váltották be a hozzájuk fűzött reményeket” – mondta Webber. „Az F1 szerintem kicsit olyan, mint egy Michelin-csillagos étterem: ott séfként rengeteg különféle étel elkészítésében profinak kell lenned, míg a juniorszériákban elég, ha egy vagy két fogást meg tudsz főzni. Az F1 roppant kemény tesztnek veti alá a versenyző azzal kapcsolatban, hogyan irányítja a dolgokat és mennyire tud együttdolgozni más emberekkel. A juniorszériákban ezek a képességek nem kapnak nagy hangsúlyt: ha gyors vagy, meglesznek az eredményeid, később azonban elengedhetetlen lesz a megfelelő mentális hozzáállás és a higgadtság.”

  • Gelael 2018-ban is együtt dolgozik a Toro Rossóval

    Gelael 2018-ban is együtt dolgozik a Toro Rossóval

    Sean Gelael, a 21 éves indonéz versenyző megerősítette, hogy 2018-ban is marad a Toro Rosso kötelékében.

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy Gealel előrébb lép a Forma-2-ben és a Prema Racing versenyzője lesz, amely idén Charles Leclerc vezetésével elhódította az egyéni bajnoki címet.

    Gelael mögött komoly financiális háttér áll: apja az a Ricardo Gelael, aki több mint száz KFC üzletet üzemeltet Indonéziában és nem mellesleg milliárdos. A Premás szerződése mögött is egy rendkívül magas szponzori megállapodás állhat, ám a fiatal indonéznek így sem lesz könnyű dolga csapattársa, Nyck de Vries mellett.

    „A Toro Rossóval való közös munka teljesen megváltoztatta az életem” – mondta Gelael az Italianracing-nek. „Idén is együtt dolgozom velük. A célunk a folytatás, melyet az Abu Dhabiban megrendezésre kerülő teszten döntöttünk el. Remélem, hogy a Forma-2-es szezonom sikeres lesz és szerzek pontokat a szuperlicenszemhez, hogy több pénteki edzésnapon is részt tudjak venni.”

    Gelael mindezek mellett szót emelt jóbarátja, Antonio Giovinazzi mellet – véleménye szerint az olasz versenyző megérdemelné, hogy a Forma-1-ben versenyezzen. „Már az idei szezonra is ülést érdemelt volna. Ha egy ilyen kaliberű versenyző nem tudja elérni a céljait, ott valami probléma van a rendszerben” – jelentette ki, mely kissé ironikusan hangzik Sean szájából.

  • Vörös Torpedó a Ferrarinál: Kvjat lett a fejlesztőpilótájuk!

    Vörös Torpedó a Ferrarinál: Kvjat lett a fejlesztőpilótájuk!

    Danyiil Kvjat okozza az év első meglepetését: a Ferrari alkalmazza őt, mint a csapat új fejlesztő pilótája.

    Azért is furcsa a hír, mert alig három hónap telt el, mióta az orosz pilótát kirúgta a Toro Rosso, aki eddigi Forma-1-es karriere folyamán két dobogós helyezést szerzett, és 133 pontot, 72 indulásából. Jó ideig a Williams 2018-as versenyzői üléséért is harcban állt.

    Kvjat előtt a ranglétrán ott van még Charles Leclerc és Antonio Giovinazzi is, mint a Ferrari tartalékosai. Leclerc a Saubernél aktív versenyző, míg Giovinazzi a svájci csapat tesztpilótája. A Scuderiánál egyébként volt már ex-Toro Rosso pilóta, aki a fejlesztésekért volt felelős, mégpedig Jean-Eric Vergne.

    https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari/photos/a.610765632286398.1073741830.500214176674878/1947477965281818

  • Hartley csak az F1-re összpontosít 2018-ban

    Hartley csak az F1-re összpontosít 2018-ban

    Brendon Hartley elmondása szerint ebben az évben kizárólag a Formula 1-re fog koncentrálni. A Red Bull programból való néhány évvel ezelőtti távozását követően, újra felépítette karrierjét, a 28 éves pilóta ezalatt a motorsport számos kategóriájának aktív résztvevője volt.

    2018-ban Hartley megtartja kapcsolatait a Porschéval, mely csapattal tavaly megnyerte az endurance világbajnokságot, de azt mondta a NZ Herald újságnak, hogy most kizárólag az F1-re és a Toro Rosso-ra összpontosít. „Továbbra is kapcsolatban fogok állni a Porschéval, de a Formula 1-en kívül nem fogok semmilyen más futamon részt venni, ami szerintem az egyetlen ésszerű dolog, amit tehetek, mert teljes mértékben összpontosítanom kell” – mondta.

    „Minden energiámat és időmet ezzel kell töltenem ahhoz, hogy eléggé jó formába kerüljek, friss és versenyképes legyek a futamokon, és mindent meg is teszek annak érdekében, hogy ez a szezon működjön. Hatalmas lehetőség, hogy ott lehetek.” – tette hozzá az új-zélandi.

    Jelentős lesz a változás Hartley számára, aki tavaly év vége felé besűrítette az Endurance Világbajnoksághoz és az F1-hez kapcsolódó feladatait és örömmel elfogadott minden versenyzési lehetőséget.

    „Az elmúlt években megpróbáltam minden lehető versenyen részt venni, amin csak tudtam.” – ismerte el. „De tisztában vagyok vele, hogy nagy kihívás előtt állok.”

     

  • A világjáró Hartley, és az ő tapasztalata

    A világjáró Hartley, és az ő tapasztalata

    Brendon Hartley szerint a rutinja segített neki a szezon végi káoszban rendet tartani. Az új-zélandi versenyzőnek minden adott volt, hogy szép karriert fusson be a Porsche versenyzőjeként a WEC-ben, ám az sorsnak – no meg a Red Bullnak -, más tervei voltak.

    Egyik pillanatról a másikra F1 versenyző lett, ami azzal járt, hogy nyolc hétvége folyamán nyolc versenye volt, négy kontinensen. Az amerikai Road Atlantától Hartley egészen japánig repült, hogy részt vegyen egy WEC-es versenyen, majd vissza Amerikába, a Toro Rosso kedvéért, mielőtt még Kínába, Bahreinbe, majd Abu Dhabiba repült volna.

    „Nyolc-kilenc évvel ezelőtt nem ment volna.” – mondta a 28 éves pilóta. „Lássuk be, azért a sok utazás elég fárasztó. De büszke vagyok magamra. Tekintve, hogy nem kellett időzónák között váltanom, az utolsó három helyszín már nem is viselt meg annyira. Szerencsére a csapat is megpróbált segíteni, feleslegesen nem terhelni.”

    A következő év már nyugisabb lesz, tekintve, hogy Hartley jövőre már a Forma-1-re fókuszál. „Az első, austini verseny hatalmas lépés volt a karrierem szempontjából.” – mondta. „Tudtam, hogy lépésről lépésre kell haladnom, valamint igyekeznem kell kerülni a meggondolatlan lépéseket, ami sikerült is. Most, hogy főállású Forma-1 versenyző vagyok, hatalmas kő esett le a szívemről. Boldog vagyok, büszke és optimista. Hiszem, hogy sikerülni fog.”

    „Arra is felkészültem, hogy nagyon sokat kell még dolgoznom, hiszen a szezonban rengeteg nagyszerű versenyző van, akiket természetesen nagyon tisztelek, de hiszem, hogy sikerülhet legyőznöm valamennyijüket.”

     

  • Abiteboul szerint is Szirotkin menjen 2018-ban a Williamshez

    Abiteboul szerint is Szirotkin menjen 2018-ban a Williamshez

    A Renault Sport F1 vezére, Cyril Abiteboul is támogatja azt, hogy a csapata teszt és tartalékpilótája, Szergej Szirotkin kapja meg a Williams versenyülését 2018-ban. A fiatal orosz lehet jelenleg pole pozícióban a jövő évi rajtrács utolsó szabad versenyülésére. Állítólag gyorsabb is volt, mint Robert Kubica a közös tesztjükön, és több pénzt is vinne a csapathoz.

    Abiteboul szerint a 22 éves pilóta jó csapattársa lehetne Lance Strollnak, mivel a Renaultnál végzett munkája is mély benyomást tett rá. Ezt el is mondta a motorsport.com-nak:
    „Mindig is nagyon elégedettek voltunk Szergejjel. Jó a sebessége, lojális a csapathoz, koncentrált a munkában. Megérdemelné, hogy kapjon egy lehetőséget a Forma-1-ben. Nehéz megmondanom azt, hogy mennyire lenne erős egy F1-es autóban a csapattársa ellen, de egyértelmű, hogy meg kellene adni neki az esélyt.”

    Szirotkin hatszor vett részt szabadedzésen a Renaultval az elmúlt két évben, és két tesztnapot is eltölthetett velük. Abiteboul szerint a csapata jó 2017-es fejlődésében is komoly szerepe volt Szirotkin visszajelzéseinek, amiket akár Enstoneban végzett a szimulátorban, vagy egy versenypályán. Erről így nyilatkozott:
    „A technikai jellegű visszajelzései mindig is nagy segítség volt. Ez igazán meglepő, ha figyelembe vesszük azt, hogy kevés tapasztalata van Forma-1-es autókkal. Meg tudja mutatni, hogy van sebessége, és azt is, hogy nagyon is érti egy autó működését.”

    Sajnos Szirotkin pénteki szabadedzései is az autó technikai problémai miatt olykor meghiúsultak:
    „Nem mindig volt szerencséje! Azt hiszem, hogy két vagy három alkalommal is az első szabadedzésen ahol szerepelhetett volna a csapattal, voltak gondjaink az autóval, függetlenül az ő személyétől.”

    Reménykedett benne, hogy lesz a Renaultnál is lehetősége versenyezni 2018-ban, aztán a csapat végül Carlos Sainzot választotta, akit a Toro Rosso kölcsön adott, egy évre. Az egyetlen elérhető szabad versenyülés így már csak a Williamsnél van.

    A britek januárra halasztották a bejelentésüket. Szirotkin elviekben a fő várományosa az ülésnek, mellette Kubica, Danyiil Kvjat, Paul di Resta és Pascal Wehrlein még azok, akik szóra jöhetnek. Abiteboul​ így látja ezt:

    „Ha őt választja a Williams, az a mi közös munkánknak is köszönhető lesz. Vannak jó képességei, jó a sebessége, de a modern Forma-1-ben ezek nem jönnek ingyen. Ez annak is az eredménye, ha egy csapat erőfeszítéseket tesz egy pilóta érdekében. Azt hiszem, hogy sok kilométert tett meg a jelenlegi és korábbi autónkkal is, és ma már egy más versenyző lett, mint volt egy éve…”

  • Sainz szerint jó ötlet volt már idén a Renaulthoz igazolni

    Sainz szerint jó ötlet volt már idén a Renaulthoz igazolni

    Carlos Sainz úgy érzi, hogy az idő előtti váltás a Renaulthoz már kifizetődő volt számára, és jobb alapokkal indulhat neki a 2018-as szezonnak. Az ifjú Sainz eredetileg év végéig a Toro Rossoval maradt volna, de 2018-ra kölcsönadták a francia gyári csapathoz, egy több csapatot is érintő motorcsere program után. A spanyol így végül hamarabb került a Renaulthoz Jolyon Palmer helyére, és négy versenyt is már ezen új környezetben teljesített. Szerinte eredményes volt a váltása a gyári alakulathoz, hiszen azonnal pontokkal mutatkozott be az Amerikai Nagydíjon, és ilyen formán egyből látható volt, hogy ez a lépés mindkét félnek gyümölcsöző volt:

    „Ha valaki március elején azt mondta volna, hogy ilyen szezonom lesz, nagyon örültem volna neki. Előre akartam mindenképp lépni a 2017-es szezonomat követően, de ez a lehetőség már négy futammal hamarább megérkezett, mint azt vártam. Azzal a csapattal versenyezni négy versennyel előbb a kelleténél,​ akikkel 2018-ban is fogok, mindenképpen kihívás, és rengeteg munkát igényel. Sok eredmény már ezen időszak alatt is látható, amiből profitálni fogunk, főleg a jövőben.”

    Sainz tehát kifejezetten elégedett a 2017-es teljesítményével, hiszen kilencedik lett a bajnoki összetettben, és volt egy negyedik helyezése is, amelyek egyben az utolsó pontjai voltak Toro Rossósként:

    „Azt hiszem, hogy amikor ott volt a lehetőség hogy megmutassam magamat, amikor benne volt, hogy sok pontot szerezzek, akkor meg is szereztem ezeket a pontokat. Ennek köszönhető, hogy kilencedik lettem a bajnokságban. Még olyan helyzetben is, amikor nehéz volt pontokat szerezni akár a Toro Rosso, akár a Renault autójával, ha ott volt a lehetőség, akkor megragadtuk azt. Ezért lett sok pontom, így büszke lehetek magamra, bárhol is voltam épp.”

  • A Toro Rosso szenved a Honda motor beépítésével

    A Toro Rosso szenved a Honda motor beépítésével

    Kemény feladat elé állította a Toro Rossót a Honda, hogy belepasszoljon az erőforrásuk a 2018-as autójukba. A Red Bull junior csapatának a versenygépét eredetileg még a Renault motorja köré tervezték, aztán jött az üzlet a McLarennel, és a franciák leléptek a wokingiakhoz.

    James Key, aki a technikai részleget irányítja a Toro Rossónál elárulta a Speed Weeknek, hogy a Honda motorja alapvetően különböző:
    „Ez egy nagyon kicsi egység, de teljesen más az architektúrája a Renault motorjához képest. Rengeteget kell majd dolgoznunk azon, hogy be tudjuk építeni.”

    Key azt is elárulta, hogy a Toro Rosso nem kezdheti újra a tervrajzoktól kezdve az immáron Honda motoros 2018-as versenygépük tervezését, mivel az autó aerodinamikai paramétereitől már nem tudnak eltérni, gyakorlatilag azok kőbe lettek vésve már korábban.

  • A Toro Rosso pilótái karácsonyi dalokat énekelnek! Szörnyen

    A Toro Rosso pilótái karácsonyi dalokat énekelnek! Szörnyen

    Mindenkinek a könyökén jönnek ki a karácsonyi dalok, nincs ez másképp gyaníthatóan a Toro Rosso versenyzői párosánál, Pierre Gasly és Brendon Hartleynál sem. Ennek ellenére a srácok megpróbálkoznak francia és angol nyelven is az éneklés műfajával, és nem árulunk el nagy titkot, ha azt állítjuk, hogy az X-Faktor nem nekik való. Jobb, ha inkább a volánt tekergetik, mint például banánba kornyikálnak, mint teszi azt Gasly…

    Szerencsére a faenzai kiscsapat karácsonyi vacsorája remekül sikerült, és az egész csapat együtt ünnepelt, a Facebookra feltöltött képeik tanúsága szerint.

    https://www.facebook.com/tororosso/posts/1772569352768016