Szerk Racingline.hu

Címke: Toro Rosso

  • Kvyat egyre közelebb a visszatéréshez?

    Kvyat egyre közelebb a visszatéréshez?

    Daniil Kvyat egyre közelebb áll ahhoz, hogy másodszorra is visszatérjen a Toro Rossóhoz, sőt egyes források szerint az üzletet már nyélbe is ütötték.

    Pierre Gasly távozik a Red Bullhoz, Brendon Hartley jövője bizonytalan. Ez azt jelenti, hogy legalább egy üresedés lesz a Toro Rossónál 2019-re. Mivel nincs utánpótlás a Red Bull junior csapatából – senkinek sincs elegendő licenszpontja a debütáláshoz – az energiaitalosoknak más lehetőségek után kell néznie. Lando Norrist is hírbe hozták a csapattal, de most erősítette meg a McLaren, hogy a brit a náluk versenyez jövőre. A probléma csak az, hogy sok potenciális jelölt más csapat kötelékében van.

    Kvyatot 2017 végén rúgták ki a Toro Rossótól és ezzel együtt a Red Bull junior programjából. Nem sokkal később csatlakozott a Ferrarihoz, ott dolgozik most is szimulátor versenyzőként. A munkájába beletartozik az is, hogy a futamhétvégéken is a gyárban marad és ott dolgozik. A 24 éves orosz elvileg nem kötelezte el magát hosszú távon az olaszokhoz. Kvyatnak jól jön most egy kis szünet, tapasztalatgyűjtés arról, milyen az élet más csapatoknál. Szinte csak erőlködött a Toro Rossónál, nem bírta túltenni magát azon, hogy 2016-ban mindössze négy verseny után lefokozták. Mentálisan egy sokkal jobb helyen van.

    A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko nem mondaná, hogy Kvyat lesz a favorit, de valóban esélyesként kell rá tekinteni.

    „Szerintem érettebb lett, de nem sietjük el a dolgokat a Toro Rossónál. Idővel megoldjuk a versenyző problémáinkat. Van egy nagy listányi nevünk, majd meglátjuk” – mondta Marko az Autosportnak.

    Megkérdezték tőle azt is, beültetnének-e más gyártók fiatal pilótáit: „Nem szeretnénk egy Mercedes pilótát szerződtetni.”

    Állítólag a Ferrari tartalékpilótát, Antonio Giovinazzit is megkörnyékezték, de Marko azt mondta, az olasz már nem elérhető. Ezek olyan spekulációkat vetnek fel, hogy Leclerc a Ferrarihoz tarthat, ezért üresedhet meg egy hely a Saubernél, ahova pedig az olaszt ültetnék.

    „Szerintem Giovinazzi máshova fog menni” – mondta Marko.

  • Újabb versenyző kritizálja a visszavonuló Alonsót

    Újabb versenyző kritizálja a visszavonuló Alonsót

    Szombaton Kevin Magnussen különbözött össze az időmérőn Fernando Alonsoval, miután a dán azt mondta, hogy a spanyol Istennek hiszi magát, és tiszteletlen. Ezen kívül azt is hozzátette, hogy már várja, hogy Alonso visszavonuljon.

    A vasárnapi verseny után már Pierre Gasly is Magnussen véleményén volt: a jövőre a Red Bullhoz előre lépő francia szerint túl agresszív volt Alonso Monzában,

    „Én kívül voltam és ő leszorított engem a pályáról.” – mondta Gasly. „A rázókövön mentem, de ő hozzáért az autómhoz, ami megsérült. Szerintem ez nincs rendjén, a versenyzőknek elegendő helyet kell hagyniuk az ellenfeleiknek. Ő már tudja, hogy nem lesz jövőre a Forma-1-ben, ezért agresszívebben viselkedik, mint általában. Azt is tudom, hogy nem szereti a csapatunkat (Toro Rosso), mert Honda motort használunk, de nem lehet így viselkedni.”

  • Horner megerősíti, Kvyat tényleg visszatérhet

    Horner megerősíti, Kvyat tényleg visszatérhet

    Daniil Kvyat visszatérhet a Toro Rossohoz pályafutása során már másodszor 2019-től, erősítette meg Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke.

    Kvyatnak tavaly év vége előtt kellett távoznia a kisbikásoktól, de most újra szóba hozták a Toro Rossoval egy potenciális jelöltként a Red Bullhoz előléptetett Pierre Gasly ülésére.

    „Rengeteg pletyka lát napvilágot az év ezen részében, Monza melegágya ezeknek” – mondta Horner a Sky-nak. „A Toro Rosso helyzete még eldöntetlen, szerintem minden lehetőséget számításba vesznek. Ő az egyik a sok pilóta közül, aki a listánkon van.”

    A Red Bull senkivel sem tudja pótolni Gaslyt a junior csapatából, egész egyszerűen senkinek sincs elég licenszpontja a Forma-1-es bemutatkozáshoz.

    Kvyat 2014-ben debütált a Toro Rossoban, majd egy évvel később már a nagy csapatnál találta magát a távozó Vettel helyén. Viszont a csapat visszarendelte a kisbikásokhoz 2016-ban 4 verseny után, hogy Max Verstappen jöjjön a helyére. Az orosz 2017-ben is maradt a Toro Rossonál, de az évet már nem fejezte be. Kirúgták a szezon vége előtt, Gaslyt és Hartleyt hozták a csapathoz az utolsó pár fordulóra. A 24 éves pilóta jelenleg a Ferrari szimulátoros pilótája.

  • Amire senki nem számított: Visszatérhet Daniil Kvyat?

    Amire senki nem számított: Visszatérhet Daniil Kvyat?

    Daniil Kvyat korábban már a Red Bullt is megjárta, azonban később „visszafokozták” Toro Rosso versenyzővé. A 2017-es szezon végén aztán onnan is mennie kellett. Az orosz versenyző 2018-ra nem tudott versenyzői üléshez jutni, jelenleg a Ferrari alkalmazza, mint fejlesztő versenyző.

    A legfrissebb pletykák szerint azonban felmerült az esélye annak, hogy 2019-ben visszatérhet a mezőnybe, méghozzá vissza a Toro Rossóhoz, mivel ott hirtelen két hely megüresedik.

    Az Autosport értesülései szerint a Ferrari csapatfőnöke, Maurizio Arrivabene Belgiumban tárgyalt is ez ügyben a Red Bull csapatfőnökével, Christian Hornerrel, valamint tanácsadójával, Helmut Markoval.

    Kvyat esetleges visszatérését az teszi lehetővé, hogy Daniel Ricciardo a Renault-hoz távozik jövőre, Carlos Sainz pedig a McLarenhez igazol. Így Pierre Gasly átülhet a Red Bullba, és még az sem biztos, hogy Brendon Hartley-t megtartja a csapat.

    Szeretnék már versenyeztetni a jelenlegi legerősebb juniorjukat, Daniel Ticktumot, azonban neki nincs ehhez elegendő szuperlicenszpontja.

    „Különféle nevekről folynak a megbeszélések, de még nem született döntés.” – mondta az Autosportnak a Toro Rosso csapatfőnöke, Franz Tost.

    Úgy hírlik azonban, hogy a Red Bull szimpatizál a Ferrari másik fejlesztő versenyzőjével, Antonio Giovinazzival is.

  • Gasly: „Kemény csata lesz a Force Indiával”

    Gasly: „Kemény csata lesz a Force Indiával”

    Pierre Gasly elmondta, nehéz lesz maguk mögött tartani a Force Indiát a konstruktőri bajnokságban.

    A rózsaszínek bajnoki pontjait elvették, miután új csapatként versenyeztek Spától a bajnokságban, új tulajdonossal. Azonban Belgiumban máris 18 pontot szereztek, így csak 12 ponttal vannak a Toro Rosso mögött.

    „Ha megnézzük, hány pontot gyűjtöttek egyből, ők is komoly ellenfelek lesznek. Már ha csak Monzában megcsinálják ugyanezt, át is ugrottak bennünket 2 verseny alatt. Egyértelmű, hogy fontos lesz a csapatnak magunk mögött tartani őket. Ha túl vagyunk Monzán, kicsit kedvezőbb pályáink jönnek, akkor visszavághatunk nekik. Olaszországban, ha minden jól megy, pontokat fognak szerezni. Azután lesz fontos nekünk, hogy jól szerepeljünk és magunk mögött tartsuk őket .”

  • Egyre inkább érik a Super Formula Ticktumnak

    Egyre inkább érik a Super Formula Ticktumnak

    Dan Ticktum szerint egy év a japán Super Formulában a lehető legjobb F1-es felkészítés lenne számára.

    Ami 2019-es lehetőségeit illeti, az F3-as bajnokság jelenlegi éllovasa nagyon a Super Formula felé kacsintgat, ahol már idén is rajthoz állt két fordulóban a Team Mugennel – azzal a Honda által hajtott csapattal, ahol Pierre Gasly a 2017-es szezonját töltötte. Daniel Ricciardo és Carlos Sainz távozásával a Red Bull nehéz helyzetben találja magát, ugyanis nincs kéznél egyetlen junior sem, akit beültethetnének a Toro Rossóba. Ticktum lett volna az elsődleges megoldás, ám a britnek még akkor sem lenne meg a szükséges szuperlicenszpontja, ha esetleg megnyerné az F3-at. Marad tehát Japán.

    „Oda megyek, ahova raknak” – adta fel sorsának igazgatását Ticktum. „Én úgy érzem, készen állnék az F1-re jövőre, de nyilván Helmut [Marko] nem így érzi. Nem panaszkodom azért, még van mit tanulnom, erre pedig a Super Formula remek platformot biztosítana; ott el tudnám sajátítani az utolsó simításokat.”

  • A Red Bull-Toro Rosso együttműködés a Ferrari-Haast idézi majd

    A Red Bull-Toro Rosso együttműködés a Ferrari-Haast idézi majd

    Franz Tost csapatfőnök szavaival élve 2019-ben „szinergiaprojektbe” kezd a Red Bull és a Toro Rosso, vagyis megközelítik a Ferrari és a Haas közötti kollaboráció szintjét.

    A Toro Rosso a megalakulását követő néhány évben lényegében a Red Bull egyéves kasztnijait használta, ám azóta két különálló konstruktőrré értek, csak a váltó környékén volt némi átfedés. Jövőre mindkét csapat Honda-motorokat fog használni, valamint csavarnak egyet az együttműködés szintjén és osztoznak majd a teljes hátsó traktuson és az első felfüggesztés egy-két elemén.

    „Hülye ötlet volt, miért építenénk saját váltót, amikor megkaphatjuk a Red Bulltól is?” – magyarázta Tost. „Egy szinergiaprojektet alakítottunk: közös lesz a hátulsó fele az autónak és néhány alkatrész az első felfüggesztésből, ennyi. Nagyon egyszerű az egész, Hondával és Red Bull Technology váltóval megyünk majd, ennél többet nem tudok mondani.”

    A közös felfüggesztés egyben azt is feltételezi, hogy a két csapatnak hasonló aerodinamikai filozófiával fog majd versenyezni.

    „Jövőre nagyon szoros összefogásba kezdünk a Red Bull Technologyval” – folytatta Tost. „Az erőforrás, a váltó, a hátsó felfüggesztés és az első felfüggesztés belső komponensei terén ugyanazokat az elemeket használjuk majd, mindegyiket a szabályok adta keretek között. Ennyi lesz, de ez is épp elég, mert a hátsó traktusba beletartozik a hidraulika, az elektronika és minden egyéb hasonló terület is.”

  • Horner: „Gasly a neves elődök útját járja”

    Horner: „Gasly a neves elődök útját járja”

    Christian Horner elmondta, a bikások nagycsapatához előléptetett Pierre Gasly követi azt a filozófiát, amellyel neves elődei ma már befutott szupersztárok. A 22 éves franciát hétfőn jelentették be, mint a Renault-hoz távozó Daniel Ricciardo utódja.

    „Pierre Gasly egy újabb terméke a [Red Bull] junior csapatnak, innen jött Sebastian Vettel, maga Daniel Ricciardo és Max Verstappen is” – mondta a Motorsport.com-nak.

    „A Red Bull mindig is a fiatalokra épített. Ha nincs ez a program, benne van, hogy ezek a tehetségek még csak fel sem tűnnek. Pierre Gasly-ban egy újabb fiatal tehetséget látunk, így most kap egy lehetőséget a nagycsapatnál és biztos vagyok abban, hogy jól teljesít majd” – tette hozzá Horner.

    „Volt már a teszt- és tartalékpilótánk, már most látszik, hogy remekül sikerül a debütáló szezonja a Toro Rosso-val. Megnyerte a Forma 2-t 2016-ban, szóval remek ajánlólevéllel rendelkezik. A Toro Rosso-ban remekül megedződhetnek az ilyen fiatal pilóták. Láttuk ezt Vettel, Ricciardo, Sainz és Verstappen esetében is. Most pedig Gasly-nál látható ez, ő lett a következő, aki ezt elvégezte ezt. A Red Bull filozófiája a fiatalok támogatásával – Gasly már 6-7 éve a kötelékünkben versenyez – kifizetődik, e nélkül ezek a srácok meg sem kapnák az esélyt.”

    Gasly F1-es debütálása 2017 végén jött el, pedig 2016-ban még bizonytalan volt, hiszen Helmut Marko még nem akarta bevetni az F2 megnyerése után. Gasly-t inkább elküldték Japánba, hogy a Super Formula-ban gyűjtsön tapasztalatot, ezzel pedig Helmut Marko bizalma nőtt a francia felé.

    „Amikor fiatal voltam, sokat követelt meg tőlem” – emlékezett vissza Gasly.

    „De minden akadályt sikerrel vettem, amennyire tudtam. Meg akartam neki mutatni, hogy egy igazi harcos vagyok, hogy sosem adom fel az álmom és megérdemlem azt a helyet.”

  • Red Bull: A Honda fejlesztőközpontja verhetetlen

    Red Bull: A Honda fejlesztőközpontja verhetetlen

    Helmut Marko szerint a mezőnyből „senki sem veheti fel a versenyt” a Honda Japánban lévő kutatás-fejlesztési centrumának minőségével.

    A Toro Rosso által szerzett tapasztalat elegendő volt a Red Bullnak ahhoz, hogy a Honda mellett tegye le a voksát a jövő évi motorpartner kilétét illetően. A japán gyártó elsőrangú fejlesztőlétesítménnyel rendelkezik Szakurában, ám a McLarennek valamiért nem sikerült kiaknáznia a benne rejlő potenciált. Természetesen a Red Bull bizton állítja, hogy nem követi majd el azokat a hibákat, amiket narancsosabb színekben pompázó riválisa.

    „A Toro Rossóval minden tökéletesen zajlik” – nyilatkozta Dr. Marko az osztrák Servus TV-nek. „Jövőre a Honda még nagyobb erőfeszítéseket fog tenni az ügy érdekében; a szakurai központjukkal senki sem veheti fel a versenyt. A japánok más kultúrával és más munkamódszerekkel operálnak, amit idővel megtanul az ember. Mi máshogyan állunk a Hondához, mint a McLaren: ők kijelentették, milyen motort szeretnének látni, mi azonban csak annyit mondunk, hogy építsék meg a lehető leggyorsabb motort, majd valahogy belepasszintjuk a kasztniba. Nincsenek követelményeink, mindent megbeszélünk egymással.”

    A Red Bull tizenkét év után mond búcsút a Renault-nak, és habár a francia gyártó kulcsfontosságú szerepet játszott a bikák kétszer négy világbajnoki címében, a turbókorszak óta nem találják a ritmust és a Red Bull céltáblájává váltak. A gyári Renault 2016-os visszatérésével a Red Bull egyszerű ügyfélcsapattá fokozódott le, míg a Hondával történetük során először a gyári csapat szerepkörében tetszeleghetnek, kiélvezve ennek minden előnyét. Marko mindenesetre bízik a Honda képességeiben.

    „[A Renault] folyamatosan azt hangoztatta, hogy jövőre versenyképesek leszünk, de ez sosem valósult meg” – magyarázta. „Elvesztettük minden hitünket bennük. A Honda viszont egy elkötelezett partner, aki megfelelő anyagi és technikai háttérrel rendelkezik és számukra mi leszünk az első számú csapat. Felmérték a terepet és ráeszméltek a hibáikra; volt némi személyzeti mozgás és [külső] szaksegítséget is szereztek. A Toro Rosso teljesítménye a tanú rá, hogy a jó iránya haladnak a fejlesztésekkel. Biztos vagyok benne, hogy jövőre a Renault előtt leszünk.”

  • Albon úgy érzi, lehet esélye az egyik Toro Rosso ülésre

    Albon úgy érzi, lehet esélye az egyik Toro Rosso ülésre

    A Formula 2-es bajnokságban jelenleg a harmadik helyen álló Alexander Albon úgy gondolja, hogy ő is harcban lehet egy Toro Rosso ülésre a 2019-es szezonra, bár elismeri, hogy ehhez még meg kell győznie Helmut Markót.

    Albon 2012-ben már volt is a Red Bull Junior Team tagja, de ez az irány nem folytatódott számára.

    2019-re azonban a Toro Rossonál minimum egy, de talán két szabad hely is lesz, hiszen Pierre Gasly átül a Red Bullba, és még az sem biztos, hogy Brendon Hartley-t megtartja a csapat. A csapat szeretné Dan Ticktumot, neki azonban nincs elegendő szuperlicenszpontja ehhez.

    A 22 éves brit-thai versenyzőnek azonban meglesznek a szükséges pontjai, ha a top 5-ben végez idén az F2-ben.

    „Jobbnak kell lennem, ha jövőre ülést akarok a Toro Rossonál.” – mondta a fiatal versenyző. „Azt hiszem ez (a Toro Rosso) az egyetlen hely, ahol lehetőségem lehet F1-es csapatnál versenyezni. Dr Marko nem épp a legnagyobb rajongóm, jobban meg kell őt győznöm ahhoz, hogy legyen esélyem. Úgy hiszem, az egyetlen esélyem arra, hogy bekerüljek az F1-be az, ha jó eredményeket hozok és erősen zárom a szezont. Az F2-re kel koncentrálnom, jó helyen végeznem, és aztán meglátjuk.”

    Albonnak nincs jelentős anyagi támogatása, így olyan csapatokhoz valóban nem sok esélye van bekerülni, akik komoly tőkét is igényelnek a versenyző mellé.

    „Nincs sok pénzem, az F2-vel is küzdök (anyagilag).” – mondja Albon. „Csak három csapat van, ahova juniorként be lehet kerülni anélkül, hogy sok pénzt kellene hoznod.”

    „A célom, hogy arra koncentráljak, amit csinálok és remélhetőleg megtalál majd a lehetőség.”

    A Toro Rosso korábban már megkereste a McLaren juniorját, Lando Norrist is, akinek szerződtetése nem kizárható még, így, hogy Fernando Alonso helyére Carlos Sainz ülhet majd be. Ha azonban Stoffel Vandoorne nem marad a McLarennél, és Norris kerül oda, akkor a belga versenyző lehet esélyes a Red Bull fiókcsapatához.