Szerk Racingline.hu

Címke: Toro Rosso

  • Ticktumnak előbb jár a szája, mint az agya

    Ticktumnak előbb jár a szája, mint az agya

    A Red Bull brit juniorjának, Dan Ticktumnak még fejlődnie kell, mielőtt a Forma-1-es szint közelébe kerül, véli a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner.

    Mondta mindezt az után, hogy a Formula 3-as Európa-bajnokságban versenyző Ticktum a napokban kifakadt azzal kapcsolatban, hogy Mick Schumacher hirtelen erőre kapott, és meg is előzte őt a bajnokságban. Persze számos kritikát kapott ezért, erre azonban oly módon reagált, hogy az inkább csak további olaj volt a tűzre.

    A 19 éves Ticktum többször is szóra jött, mint potenciális jelölt a Toro Rosso egyik ülésére, noha ehhez nincs, és 2019-ig nem is lesz elegendő licenszpontja. Meggondolatlan panaszkodásával pedig vélhetően el is intézte, hogy még véletlenül se legyen opció egyelőre.

    „Olykor előbb jár a szája, mint az agya.” – nyilatkozta Ticktumról Horner a Sky Sportsnak, utalva arra, hogy a fiatal versenyző még nem áll készen a Forma-1-re. „Ő egy tehetséges versenyző, de több fejlődésre van szüksége, mielőtt bárhogy is közel kerülne a Forma-1-es szinthez. Ő gyors, de még le kell csiszolnia a durva éleit.”

  • A Honda 2019-re kísérletezne a szezon hátralévő részében

    A Honda 2019-re kísérletezne a szezon hátralévő részében

    A Honda első embere kísérleti alkatrészeket is szeretne kipróbálni a Toro Rossóban még idén, már a 2019-es felkészülés jegyében.

    A japán gyártó idén júniusban vetette be legújabb belsőégésű motorját és tervez még egyet kipróbálni mielőtt a Red Bullt is ellátnának erőforrásokkal. Masashi Yamamoto, a Honda motorsport szakosztályának vezetője az Autosport hasábjain mondta el, hogy idén akár még kísérletezgethetnek is az erőforrással.

    „Az idény vége felé közeledve és a következő évre felkészülve, lesznek olyan alkalmak, amikor valamit a pályán is kipróbálunk. Mindenképpen meg akarjuk ezt lépni a szezon második felében.”

    A Honda sok komponenst használt már el idén Pierre Gasly és Brendon Hartley autójában is, többnyire taktikázás miatt, tehát bármilyen friss alkatrész beépítése, legyen az belső égésű motor, turbófeltöltő, vagy energia visszanyerő rendszer, büntetést von maga után. Ez azt jelenti, hogy logikus lenne az Orosz Nagydíjat beáldozni erre, hiszen a japánok nyilván nem a jövő heti hazai futamukon akarnak a mezőny végéről indulni.  Van egy olyan lehetőségük is, hogy csak Austinra hozzák az újításokat, ez egybeesne a Toro Rosso autófejlesztésével is, tudniillik a kisbikások az október végi Amerikai Nagydíjra hoznak egy frissítési csomagot.

    Nyilván a motorfejlesztés fő formái a drasztikus komponensváltoztatások, de a gyártók nem csak ezzel találhatnak időt, hanem például a kevesebb fogyasztás elérésével vagy a súlycsökkentéssel is.

    A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko szerint a Hondának van a legtöbb tartaléka az F1-ben, ezt támasztotta alá Max Verstappen is. Habár ezt eddig nem nagyon sikerült megmutatni a 2015-ös visszatérés óta a McLarennel, azonban idénre sokat fejlődtek a Toro Rossóval a megbízhatóság és a teljesítmény terén is. Sőt, a kisbikásoknak sikerült meggyőzni a nagycsapatot, hogy szakítson a Renault-val.

    Ugyan nem volt túl sok jó eredményük, de kiemelkedő Pierre Gasly bahreini 4. helye, ez a japánok legjobb eredménye visszatérésük óta. Ez az eredmény és a Red Bull bizalma nagyban köszönhető annak, hogy a Honda vezérkarban nagy változások történtek. Yusuke Hasegawa távozott 2017 végén és az ő feladatait az új technikai igazgató Toyoharu Tanabe és a sakurai gyárban dolgozó, kutatás és fejlesztésért felelős Yasuaki Asaki végzik.

    Yamamoto így folytatta: „Idénre megváltoztattuk a szervezetünket és tisztáztuk, ki irányít a helyszínen és a fejlesztések terén. Ez a két fő terület van, megerősítettük mindkettőt, erős vezetőnk van Tanabe és Asaki személyében is. Szóval, minden téren jobb formában vagyunk.”

  • Hartley és Gasly: A Toro Rossonak új fejlesztésekre van szüksége

    Hartley és Gasly: A Toro Rossonak új fejlesztésekre van szüksége

    A Toro Rosso pilótái szerint további fejlesztésekre van szükségük, ugyanis fejlesztésük nélkül hátrányba kerülhetnek a többi csapathoz képest.

    A faenzai istálló a nyári szünet óta csak két pontot szerzett, ami valljuk be nem egy acélos teljesítmény. Ha így folytatják, akkor még a Sauber is átugorhatja őket a konstruktőri bajnokságban.

    Brendon Hartley azt nyilatkozta, hogy közel sem voltak annyira versenyképesek Szingapúrban, mint ahogy arra számítottak.

    „Borzalmas hétvégét zártunk Szingapúrban,” – mondta Hartley. „Az előző versenyeken sokkal versenyképesebbek voltunk, mint itt. Nem tudom, hogy miért nem sikerült pontokat szereznünk.

    „Fejlesztésekre van szükségünk,” – tette hozzá az új-zélandi. „Vannak versenyek, ahol képesek vagyunk a pontszerző helyekért küzdeni, de sajnos itt Szingapúrban esélyünk sem volt.”

    Hartley csapattársa, Pierre Gasly szerint az utolsó fejlesztéseket az Ausztriai Nagydíjon vetették be és még azok sem hoztak annyit, amennyit szerettek volna.

    „Már nem használjuk azokat a fejlesztéseket, csak két versenyhétvégén használtuk őket.

    Gasly elmondása szerint a Honda a harmadik fejlesztésű motorját majd a Japán Nagydíj hétvégéjén fognak megkapni.

    „Ha jó lesz a motor, Japánban erősek lehetünk,” – véli a francia pilóta. „Azt gondolom, hogy nyitott szemmel kell járnunk és nem szabad túlértékelnünk a fejlesztéseket. Vannak olyan helyszínek, ahol azt várjuk, hogy semmi esélyünk nincs, de közben mégis van. Remélhetőleg szerzünk még pontokat az év hátralevő részében.

    „Remélhetőleg az új motor és az újítások beválnak majd és képesek leszünk pontokért csatázni a többiekkel. Valószínűleg a fejlesztések segítségével gyorsabbak leszünk, mert régóta nem fejlesztettünk semmit az autón. Az a kérdés, hogy mennyit fogunk majd gyorsulni,” – fejezte be a gondolatmenetet a 22 éves francia pilóta.

  • Nicolas Todt is segíti Kvyat visszatérését az F1-be

    Nicolas Todt is segíti Kvyat visszatérését az F1-be

    A neves menedzser, Nicolas Todt maga mondta el, hogy most már Daniil Kvyat útját is ő egyengeti és emiatt könnyen lehet, hogy az orosz hamarosan visszakerülhet az F1-be.

    A 24 éves pilóta már megélt 4 kalandos évet a Forma-1-ben. A Toro Rossónál jól indult a pályafutása, előléptették a nagycsapathoz, majd bő 1 év múlva visszafokozták a kiscsapathoz, végül a kiegyensúlyozatlan teljesítménye miatt megváltak tőle a 2017-es Amerikai Nagydíj után. Kvyatot 2018 elején a Ferrari szerződtette szimulátoros- és fejlesztőpilótának, de könnyen lehet, hogy újra alkalmazza az oroszt a Toro Rosso, hiszen nem állnak sorba a tehetségek a Red Bull akadémiáján.

    „Már pár hónapja menedzselem Daniil karrierjét” – mondta a Motorsport.com hasábjain Todt, aki egyébként Charles Leclerc menedzsere is. „Szívesen segítek egy olyan tehetségnek, mint ő, szerintem befejezetlen ügye van az F1-ben.”

    Gyakran nevezik torpedónak Kvyatot a kiszámíthatatlan és agresszív vezetési stílusa miatt. A sebessége mindig is megvolt, nem úgy, mint az érettsége. Azonban Helmut Marko szerint korábbi protezsáltjuk bölcsebb és megfontoltabb lett, mióta oldalvonalon kívülre került.

    „Szerintem érettebb lett, de nem sietünk a Toro Rossot illető döntések kapcsán” – idézi az osztrákot a Motorport.com. „Megoldjuk a pilótaproblémáinkat, van egy hosszú listányi nevünk.”

    A jelenlegi pilóták között elég nagy a különbség, Pierre Gasly a Red Bullhoz tart, míg Brendon Hartley napjai a Forma-1-ben valószínűleg meg vannak számlálva. Kvyat mellett egy másik ex-f1-es neve is felmerült a Toro Rossónál, azé a Pascal Wehrleiné, aki állítólag igen előkelő helyen szerepel a listán és nemrég engedte el a kezét a Mercedes.

  • Kubica nem csak a Williamsszel térhet vissza

    Kubica nem csak a Williamsszel térhet vissza

    Robert Kubica elmondta, nem a Williams az egyetlen esélye, hogy visszatérjen a Forma-1 mezőnyébe.

    Kubica jelenleg tartalékversenyző a groveiaknál, így őt nevezték meg, mint Lance Stroll lehetséges utódja, amennyiben a kanadai átül Force Indiába még idén. De a lengyel inkább a jövőre koncentrál.

    „Az én nézőpontomból, nem sok minden változott” – mondta a Sokolim Okiem hírportálnak. „Szerintem az elkövetkezendő napokban, hetekben döntés születik arról, mit fogok csinálni jövőre. Talán tévedek, de szerintem a Williamsnek mások a prioritásai, mint nekem. Nem tudom, az emberek miért csak ezzel a csapattal hoznak szóba” – tette hozzá.

    Igazából maga Helmut Marko jelentette ki, Kubicának a Toro Rossónál is lehet esélye.

    „Ez új nekem. Nem hallottam Dr. Marko kijelentését, nem tudtam erről a lehetőségről. De ő tudja, hol talál, hogyha beszélni akarna velem.”

    „Most szerződésem van a Williamsszel, de majd meglátjuk, mi lesz. Talán még sokáig alkalmaznának, de nem leszek itt mindenféleképpen. Ugyanúgy állok hozzá, mint hónapokkal, hetekkel, vagy napokkal ezelőtt. Ha az egyik ülés megüresedik, kész leszek beülni. Az, hogy lesz-e rám szükség, már nem rajtam múlik.”

    Kubica azt is megjegyezte, hogy akár az F1-en kívüli lehetőségeket is szemügyre veheti.

    „Igen, azt szeretném megtalálni, ami a leginkább kielégít. Azt a célt akarom megtalálni, melynek elérése a legjobb érzéssel tölt el. Nem muszáj, hogy ez rövidtávú legyen, lehet hosszabb távú is.”

  • Wehrlein fő esélyessé lépett elő a Toro Rossonál

    Wehrlein fő esélyessé lépett elő a Toro Rossonál

    Francia lapértesülések szerint Pascal Wehrlein közel áll az F1-es visszatéréshez, ugyanis most ő tűnik a legesélyesebbnek a Toro Rosso ülésére.

    Pár napja jelentette be a Mercedes, hogy a szezon végén nem hosszabbítanak szerződést Pascal Wehrleinnal, ezzel elősegítve az esetleges Forma-1-es visszatérését, ahol már két évet eltöltött, a Manor és a Sauber színeiben.

    „Új kihívásokat és lehetőségeket keresek, és jelenleg is tárgyalok más csapatokkal egy lehetséges versenyzői ülésről a jövő évre.” – mondta ezt a szakításkor.

    A francia L’Equipe értesülései szerint rögtön fő esélyessé is lépett elő a német a Toro Rossonál. A Red Bull kiscsapata minden valószínűség szerint teljesen új párossal fog indulni jövőre. Pierre Gasly ugyanis a nagycsapathoz távozik, míg Brendon Hartley gyenge teljesítménye miatt nem maradhat majd Faenzában. Az egyik ülést szinte már biztosan a visszatérő Daniil Kvyat kapja meg, amit akár már a jövő heti Orosz Nagydíjon be is jelenthetnek.

  • A Ferrarihoz tart Vandoorne?

    A Ferrarihoz tart Vandoorne?

    Nem úgy fest, mintha 2019-re állandó ülést találna az F1-ben, de a McLarentől távozó Stoffel Vandoorne Maranello szimulátorában találhat vigaszt.

    A Carlos Sainz-Lando Norris páros mellett a belgának már nem maradt hely a McLarennél, a La Derniere Heure napilap szerint azonban, amennyiben Danyil Kvjat valóban visszatér a Toro Rossóhoz, Vandoorne átveheti a szimulátoros és fejlesztőpilótai szerepkört a Ferrarinál.

    „Még mindig van rá esély, hogy az F1-ben maradjak, habár nagyon-nagyon kevés” – nyilatkozta Vandoorne jelenlegi helyzetéről a belga RTBF-nek. „A piac rengeteget változott az elmúlt hetekben, de még semmi sincs kőbe vésve. Nem csak az F1-en belül keresgélek, és remélhetőleg nemsokára találok is valamit. Vannak más, roppant nívós versenysorozatok is a világon, ahol még hisznek a tehetségemben. Még mindig ugyanaz a versenyző vagyok, aki azelőtt sorra nyerte a versenyeket és bajnokságokat. Biztos vagyok benne, hogy a megfelelő környezetben ismét megmutathatom ezt.”

    Ami Kvjatot illeti, a pletykák szerint helyi közönség előtt az Orosz Nagydíjon jelentik be harmadik visszatérését a Toro Rossóhoz. A másik ülés büszke tulajdonosának kiléte még ennél is bizonytalanabb, de mercedeses kötelékétől való megszabadulása óta Pascal Wehrlein előrébb lépett Helmut Marko ranglistáján.

  • Hartley: Ideje elkezdenem pontokat szerezni

    Hartley: Ideje elkezdenem pontokat szerezni

    Brendon Hartley beismerte, ha nem kezd el sürgősen pontokat szerezni, nem sok esélye lesz megtartani 2019-re a Toro Rossó-s ülését.

    Míg Pierre Gasly jövőre a Red Bull táborát erősíti majd, Hartley alatt év eleje óta rezeg a léc, az új-zélandi helyzetén pedig nem segít, hogy idén mindössze két pontot szerzett Gasly 28 pontjához képest. Helmut Marko szerint a Toro Rosso egy tízpilótás listáról választja ki 2019-es felállását, így komoly ketrecharcra kell számítani a háttérben.

    „Még nem beszéltem erről közvetlenül a csapattal, de egyértelmű, hogy a csapattársammal összevetve koránt sem végeztem elégszer a pontszerzők között” – magyarázta Hartley. „Néhányszor nem én tehettem róla, másszor inkább az én hibám volt, de igyekszem csak versenyről versenyre dolgozni és a munkámra koncentrálni. Elégedett vagyok azzal, amit eddig elvégeztem a színfalak mögött, és azt sem szabad elfelejteni, hogy a szezon során folyamatosan fejlődő tendenciát mutattam.”

    A legutóbbi Olasz Nagydíjon Hartley még az első kanyarig sem ért el, miután a rajtnál kalamajkába keveredett és az ott szerzett sérülések miatt félre kellett húzódnia az egyenes végén.

    „Idén rengetegszer rosszkor voltam rossz helyen” – lamentált az új-zélandi. „De ezzel egy időben igyekszem magamra is koncentrálni és kitalálni, hogyan tudnék jobban teljesíteni. Minden versenyen a legtöbbet akarom kihozni magamból, ami remélem, elég lesz a célom elérésére: hogy 2019-ben is a mezőny tagja legyek.”

  • Red Bull: Buemi Toro Rossóhoz igazolása valószínűtlen

    Red Bull: Buemi Toro Rossóhoz igazolása valószínűtlen

    Christian Horner nem gondolja, hogy Sebastian Buemi visszatérne az F1-be a Toro Rosso színeiben, hiába tűnik nagy esélyesnek az ülésre a Red Bull tartalékja.

    Buemi 2009 és 2011 között versenyzett a Toro Rossónál, most pedig tartalékpilóta mindkét Red Bullos csapatnál, emellett versenyez a WEC-ben és a Formula E-ben is. A 29 éves svájci mindkét bajnokságot megnyerte már, mint ahogy az idei Le Mans-i 24 órást is. Már tavaly is a levegőben volt az F1-es visszatérése, de végül a Red Bull Brendon Hartley-t választotta.

    A Toro Rosso jövője nagy kérdőjel, Pierre Gasly a nagycsapathoz igazol, Hartley jövője sem biztosított és a Red Bull utánpótlásprogramjában sem tolakodnak a tehetségek.

    „Ő egy fontos csapattag” – mondta Horner a Sky Sports F1-nek. „Néhány másik csapat érdeklődött, mi a szerepe a csapatban. De elkötelezett, hogy a következő 3 évben ugyanebben a szerepkörben dolgozzon. Így ezzel párhuzamosan más sorozatokban is versenyezhet. Nem hinném, hogy az F1 a listáján van. Ott van neki Formula E, a WEC és jó munkát végez nálunk a szimulátorban. Szerintem ez több, mint elég neki és túl sok áldozatot kellene hoznia, hogy visszajöhessen az F1-be.”

    Fotó készült Buemi Toro Rossós üléspróbájáról a Szingapúri Nagydíj előtt. Azonban ez tevékenység egy tartalékpilótától nem ritka. Egyébként a svájci elutazott erre a nagydíjra, ahelyett, hogy a gyárban végezné a megszokott szimulátoros munkát.

    Buemi szeretné folytatni a nem F1-es tevékenységeit, küzd a WEC szuperszezonjának bajnoki címéért a Toyotával és a Formula E-ben is maradna a Nissan csapatával. Viszont megjegyezte, nem lehetetlen, hogy az elektromos szériában változik a csapata.

    „Azt teszem, amit kérnek tőlem” – mondta Buemi. „Nyilván, tartalékversenyzőként, ha valami történik, készen kell állnod. Én a WEC-ben és a Formula E-ben futom a versenyeimet. Minden lehetséges, de koncentrálok a tartalékpilótai munkámra és majd meglátjuk, hogyan alakul.”

    Úgy tűnik tehát, hogy Buemi nincs versenyben a Toro Rosso üléséért, a Red Bull pedig más csapatok háza táján néz szét. Az ülés egyik legnagyobb favoritja a Ferrari fejlesztőpilóta, Daniil Kvyat, az orosz egy évvel ezelőtti kirúgása után kerülhet vissza. Ott van még a McLarentől távozó Stoffel Vandoorne és az a Pascal Wehrlein, akinek a Mercedes adta ki az útját. Ők tehát szabadon igazolhatóak lesznek.

    A jelenlegi Mercedes protezsáltaknak nincs túl sok lehetősége, se Esteban Oconnak, se a Forma 2-es bajnoki címért hajtó George Russellnek. Horner szerint a Mercedes találhatna nekik helyet, ha jobban a zsebébe nyúl, vagy elengedi őket. Hozzátette: „Szégyen lenne, ha nem kapnának ülést, mert egy bizonyos csapattal van élő szerződésük.”

  • Kvyat Toro Rossóhoz igazolását Szocsiban jelenthetik be

    Kvyat Toro Rossóhoz igazolását Szocsiban jelenthetik be

    Daniil Kvyat visszatérése a jelek szerint egyre biztosabb, hivatalos bejelentés pedig 2 hét múlva, Szocsiban várható.

    Az orosz karrierje hullámvasút volt az elmúlt években. A Toro Rossónál debütált, egy szezon után máris előléptették a Red Bullba, majd bő egy év múlva lefokozták. Végül pedig kirúgták a Toro Rossótól és a Red Bull pilótaprogramjából is. Jelenleg a Ferrari szimulátoros pilótája. Azonban úgy tűnik, újabb esélyt kap. A 24 éves orosz a nagycsapathoz felkerülő Pierre Gasly helyére érkezhet a Toro Rossóhoz.

    Többen is megerősítették ezt, a korábbi F1-es pilóta, Robert Doornbos volt az egyik, ő a Ziggo Sportnak számolt be a fejleményekről: „Jövőre ő vezeti az egyik Toro Rossót. A szerződést aláírták.”

    Nick de Vries szintén a holland hírportálnak nyilatkozott: „A szerződések Monzában lettek aláírva, szombaton. Egész hétvégén ott voltam.”

    Igazából még Dr. Helmut Marko is elismerte Szingapúrban, hogy várható egy bejelentés a következő Orosz Nagydíjon. A Sky Italia meg is kérdezte tőle, hogy Kvyat, Giovinazzi, vagy Kubica érkezésére derül fény, erre ő ezt felelte: „Valamelyiküknek. Majd Szocsiban megmondom.”