Szerk Racingline.hu

Címke: Toro Rosso

  • Rowland tesztel ma Albon helyén az FE-ben

    Rowland tesztel ma Albon helyén az FE-ben

    A Formula-E valenciai előszezoni tesztjének utolsó napján Oliver Rowland vezeti azt a Nissan e.damst, amelyet elvileg a Toro Rossóval hírbe hozott Alexander Albonnak kellene.

    Albonnak érvényes hosszútávú szerződése van a Nissannal és kedden jelenése lett volna a Ricardo Tormo pályán, de amióta komoly esélyessé lépett elő a megmaradt 2019-es Toro Rosso-ülésre, még egyetlenegy napot sem tesztelt. Az utolsó napon (ma) így Rowland, a Williams tesztpilótája kap lehetőséget, felmentve ezáltal Sébastien Buemit a tesztszolgálat alól. A Nissannak érthető módon nem tetszik a jelenlegi slamasztika, különösen annak fényében, hogy már csak szűk egy hetük van bejelenteni az FIA-nak a hivatalos 2018/19-es pilótafelállást.

    „Alex egy tehetséges, rengeteg potenciállal rendelkező fiatal versenyző, akiért sokan sorba állnak” – olvasható a Nissan által kiküldött közleményben. „Mivel a megbeszélések még folyamatban vannak, jelenleg nem tudunk ennél több információval szolgálni. Az autó tesztelésére koncentrálunk és igyekszünk összegyűjteni az első versenyhez szükséges adatokat.”

    Rowland számára nem idegen az elektromos terep, a második szezon Punta del Este-i fordulójában ő helyettesítette a sérült Nick Heidfeldet a Mahindránál. A Nissan azért sem örülhet ennek a két elvesztegetett napnak, mert az eheti teszt a csapatok utolsó lehetősége, hogy a december 15-én kezdődő szezon előtt kipróbálják a vadonatúj Gen2-es autókat. További nehezítésként Valenciában egész héten hevesen esik az eső, jelentősen csökkentve az értékelhető körök számát.

  • A Red Bull (Toro Rosso) (csirke)szárnyakat ad!

    A Red Bull (Toro Rosso) (csirke)szárnyakat ad!

    Amerika szinte a reklám és reklámozás otthona, ezt pedig Austinba érkezvén a Forma-1-es csapatok is kihasználják. Tegnap már beszámoltunk róla, hogy a McLaren új támogatója a Coca-Cola lett, most azonban az is kiderült, hogy a Toro Rosso a KFC gyorsétteremlánccal l társul Amerikában.

    Ennek persze ahhoz is köze lehet, hogy Sean Gelael a csapat tesztpilótája, az indonéz versenyző egyik szponzora pedig a KFC indonéz vonala, a Jagonya Ayam. Gelael egyébként vezetheti is majd a Toro Rossót Austonban, a pénteki első szabadedzésen.

    Mindemellett egyelőre az sem kizárt még, hogy esetleg ő lehet majd Danyiil Kvjat csapattársa a Toro Rossonál 2019-ben. Tesztelt is már több alkalommal a csapattal, Franz Tost csapatfőnök pedig nagyon elégedett volt vele.

  • Alexander Albon közel a Toro Rossohoz

    Alexander Albon közel a Toro Rossohoz

    A Nissan Formula E csapat pilótája Alexander Albon lépett elő legnagyobb esélyessé, mint Daniil Kvyat 2019-es csapattársa.

    Sajtóértesülések szerint a Red Bull motorsport vezetője Helmut Marko már tárgyalt is a Nissan képviselőivel, annak érdekében, hogy engedjék el a 22 éves pilótát a Toro Rosso csapatához. Az elkövetkezendő napokban pedig ki is fog derülni, hogy sikerrel járt-e ez ügyben.

    A Nissan viszont érhetően eléggé frusztrált, hiszen még a szezon előtt elveszítheti az egyik állandó versenyzőjét, aki egyébként hosszabb távra kötelezte el magát a japánoknál.

    A napokban zajlik a Formula E hivatalos szezon előtti tesztje Valenciában, ahol Albon is jelen van, csapattársa Sebastian Buemi oldalán.

    Albon a nyáron döntött az elektromos sorozat mellett, hiszen akkor nem nagyon látta esélyét annak, hogy a közeljövőben Forma-1 lehetősége adódna előtte. Több éves szerződést kötött azzal a DAMS csapattal, amelyikkel egyébként az idei Formula 2-es bajnokságban is szerepel, és idén eddig négy futamgyőzelmet aratott.

    A nyár óta viszont sokat változott a Red Bull pilóta helyzete, Daniel Ricciardo bejelentette, hogy jövőre a Renault versenyzője lesz, a helyére pedig Pierre Gasly érkezik majd. Így a fanezai csapatnál üresedés történt.

    A thai pilóta korábban volt egyébként már a Red Bull junior programjának a tagja, még gokartos illetve Formula Renault-os korszakában. 2012-ben azonban az energiaitalosok nem tartottak tovább igényt rá. Azóta viszont változott Marko megítélése, aki már Kvyat újboli visszahívásával illetve Hartley szerződtetésével már megmutatta, hogy kész újabb esélyeket adni egykori pilótáinak.

    Ha Albon valóban megkapja ezt az ülést, akkor Lando Norris és George Russel után ő lesz 2019-ben a harmadik F2-es pilóta, aki egyből a Forma-1-ben találja magát, míg Brendon Hartley számára minden bizonnyal bezárulnak a Forma-1 kapui.

  • Le van nyűgözve a Red Bull a Honda miatt

    Le van nyűgözve a Red Bull a Honda miatt

    Christian Horner és csapata le van nyűgözve, amiért a Honda fokozatosan, de egész évben tudott fejleszteni a motorokon a Toro Rosso segítségével.

    Miután a McLaren úgy döntött szakít a Hondával 2017 végén, megbízhatósági hibákra és gyenge teljesítményre hivatkozva, a Red Bull lecsapott a japán gyártóra, és testvércsapatuknak meg is szerezték. Lehet, hogy nincsenek égbemenő sikereik, de kisebb megvillanások adódtak az évben, ilyen például Pierre Gasly 4. helye Bahreinben, avagy Japán Nagydíj időmérőjén elért Q3-as szereplés. Suzukában láthattuk, hogy az olasz istálló képes még a meglepetésekre, hiszen 6. illetve 7. helyre kvalifikálták magukat, bár lehet a futam nem alakult túl jól számukra, és még a pontszerző zónából is kiestek, addig a paddockban az a hír járja, hogy a Honda motor most már erősebb, mint a Renault, sőt a legfrissebb mérések szerint, állítólag már gyorsabbak is 5 tizeddel a francia erőforrásnál.

    ,,Le vagyunk nyűgözve attól a fejlődéstől, amit a Honda produkálni tudott az idei évben. Nyilvánvalóan még nem dolgozunk együtt, egymás mellett, tekintettel arra, hogy csak a jövő évi autónk az RB15 fog rendelkezni azokkal a motorokkal, amiket ők gyártanak. Azt kell, hogy mondjam a kommunikáció tökéletes a felek között. Bámulatos az az erőfeszítés, elkötelezettség, vágy és eltökéltség, ami őket jellemzi.” – nyilatkozta a brit csapatfőnök.

    Masahi Yamamoto szerint az utolsó frissítés működik miután elhárították a fellépő kisebb hibákat az új specifikációjú motoron.

    ,,Nem voltunk olyan gyorsak a fejlesztés terén, mint amilyenek, lenni szerettünk volna. Azonban, jelenleg minden sokkal jobb. Fejlesztettünk, és végül sikeresen készen lettünk. Az Orosz Nagydíjon fellépő problémákat kijavítottuk.”

    Yamamoto elismerte, hogy van rajtuk nyomás, amiért jövőre egy top csapattal kell együtt dolgozniuk, akik megkövetelik a megfelelő eszközök biztosítását, ám mindezt biztatóan élik meg.

    ,,Örülök, hogy egy másik top csapattal is együtt dolgozhatunk. Hisszük, hogy a Red Bull a legjobbak között van a Formula 1-ben. Jól tudtunk együtt kommunikálni ebben az évben, nyilván van egyfajta nyomás rajtunk, azonban ezt jó energiává alakítjuk át, ami fantasztikus eredményekhez fog vezetni minket, mind a két csapattal.”

    Szerző: Csonka Nikolett

  • Gasly: A tömeg jobban éltetett minket, mint Vettelt

    Gasly: A tömeg jobban éltetett minket, mint Vettelt

    Pierre Gasly arról beszélt, hogyan élte meg a Japán Nagydíjat, a Honda motorokat használó Toro Rosso pilótájaként.

    A francia elárulta, hogy abból a szempontból csalódott volt, hogy nem sikerült pontszerzéssel megköszönni a támogatást:

    „Nagyon különleges volt. Az elég egyedülálló, ha többen szurkolnak neked, mint Sebastian Vettelnek. Jó érzés volt a rajtrácsról látni azt a rengeteg szurkolót Toro Rossós sapkákban és pólókban. Már csütörtöktől kezdve rengeteg támogatást kaptunk.”

    „Emiatt volt nagyon fontos a maximumot nyújtani és ezért vagyok csalódott, hogy pont nélkül maradtunk úgy, hogy a legjobbunkat adtuk. A szombat még jó volt, de a futam nem alakult már annyira jól. Viszont így is köszönöm a rengeteg támogatást” – zárta értékelését a végül 11. helyen végző pilóta.

  • Újabb név a Toro Rosso listáján?

    Újabb név a Toro Rosso listáján?

    Pierre Gasly mindenképp távozik a Toro Rossotól a szezon után, mivel egy szinttel feljebb, a Red Bullnál folytathatja majd. Brendon Hartley maradása azonban még erősen kétséges.

    „Az eredmények nem igazán mutatják, de én tudom, hogy egyre erősebb vagyok versenyről versenyre.” – mondta az új-zélandi. „Csak arra fókuszálok, hogy a tőlem telhető legjobbat nyújtsam, és remélem, hogy a rajtrácson leszek jövőre.”

    Azonban hosszú azok listája, akik a helyére pályáznak. Az egyik ilyen Pascal Wehrlein, bár Dr Helmut Marko pedig azzal viccelt a német Auto Bildnek, hogy ha ABC sorrendben nézik a neveket, Wehrlein eléggé a lista végén van.

    Ráadásul a jelöltek közt felmerült egy új név is: Alexander Albon, aki jelenleg második az F2-es bajnokságban, és eléggé elöl van az ABC sorrendben.

    Ugyan Albon régóta kapcsolatban van a Red Bullal, az Auto Bild szerint idén a Mercedes szimulátorát vezette.

  • Az FIA miatt a Honda nem javíthatott motorja működésén Szuzukában

    Az FIA miatt a Honda nem javíthatott motorja működésén Szuzukában

    Egy előzetesen engedélyezett motorbeállítás-változtatást az FIA a Japán Nagydíj rajtja előtt vont vissza, a Honda így kénytelen volt visszatérni egy kevésbé optimális konfigurációhoz.

    Felfele váltásnál még mindig berezeg a Honda fejlesztett motorja, ennek kiküszöbölésére pedig a japán gyártó az időmérőt követően változtatni szeretett volna az utógyújtási paramétereken Pierre Gasly autójában. Noha az időmérő és a futam közötti időszakban parc fermé szabályok vannak érvényben, az FIA Jo Bauer révén engedélyezte az apró módosítást. Nem sokkal a futam előtt a rajtrácson azonban az FIA értesítette a Hondát, hogy vissza kell váltaniuk az eredeti beállításokra, de azt egyelőre nem tudni, pontosan miért. Ennek következtében Gaslynak a teljes nagydíj során a normálistól eltérő ütemben kellett váltania, ami habár lényegesen nem befolyásolta a motorteljesítményt, kisebb kényelmetlenséget okozott a franciának, aki a hetedik helyről rajtolva a 11.-en ért célba.

    „Írásos kérvényt nyújtottunk be a parc fermé változtatásról az FIA-nak” – magyarázta a Honda F1 technikai igazgatója, Tojoharu Tanabe. „Elfogadták, amiről ők is írásban értesítettek minket. Még nem tudom pontosan, miért vonták vissza a jóváhagyást; meglepődtünk, mert először igent mondtak, majd hirtelen a rajtrácson jött a nem. Tiszteletben kellett tartanunk az FIA döntését, így végül nem éltünk a módosítással.”

    Tanabe nem árulta el a változtatás mértékét, ám tekintve, hogy az FIA eredetileg rábólintott a kérésre, valószínűleg nem élet-halál kérdésről volt szó. Az akadályok ellenére a Toro Rosso pilótái dicsérték az erőforrás vezethetőségét, a teljesítménybeli előrelépés látható eredményeként pedig Brendon Hartley és Gasly a hatodik és hetedik helyekre kvalifikált a Honda hazai nagydíján.

    „Ami a teljesítményt illeti, elégedettek vagyunk” – értett egyet Tanabe. „A váltást követő oszcillációkat és az alacsony fordulatszámnál fellépő nyomatékleadást alaposan kielemezzük a [Szuzukában] összegyűjtött adatok alapján és a következő versenyre javítunk a helyzeten.”

  • Todt örül Kvyat visszatérésének

    Todt örül Kvyat visszatérésének

    Jean Todt örül, hogy Daniil Kvyat visszatér a Formula 1-be.

    Az orosz pilóta tavaly került ki a Red Bull Programból, majd csatlakozott a Ferrarihoz, ahol is eddig fejlesztő versenyzői státuszban volt alkalmazva. Ám miután az osztrák csapat bejelentette, hogy Daniel Ricciardo helyére Pierre Gasly lép, a választás ismét Kvyatra esett, hogy elfoglalja a francia helyét a Toro Rossonál.

    ,,Nagyon tehetséges versenyző, amit már bizonyított.” – kezdte Todt az FIA elnöke. „A fiam a menedzsere, örülök, hogy visszatér. Jövőre jó autója lesz, jó motorral, ezért biztos vagyok benne, hogy jól fog teljesíteni.”

    Todt azt is kifejtette, hogy nem ért egyet azokkal a nézetekkel, miszerint az orosz versenyzőt kulcsfontosságú hibái miatt kellett meneszteni korábbi csapatából.

    ,,Volt pár hibája, és ha még mindig az F1-ben van, azt jelenti, hogy tehetséges versenyző. Ha túl sokat hibázol, egyszerűen kikerülsz innen, ha viszont itt vagy, akkor az a teljesítményed miatt van.” – zárta a francia.

    Szerző: Csonka Nikolett

  • Szögletesre csiszolódtak Gasly gumijai a verseny végére

    Szögletesre csiszolódtak Gasly gumijai a verseny végére

    A Toro Rosso eltolt taktikával próbálkozott a Japán Nagydíjon, ám ez végül Pierre Gasly (pont)vesztét okozta.

    Az új specifikációjú Honda-motorral felszerelt Toro Rossók az előkelő hatodik és hetedik helyekről vágtak neki a szuzukai Japán Nagydíjnak. Brendon Hartley indult előrébbről, a rajtnál azonban Gasly többekkel együtt elment mellette. A francia remekül tartotta pozícióját a verseny első szakaszában, hosszúra nyújtott szuperlágyas etapja azonban amennyire jó ötletnek tűnt az elején, annyira nem jött be a végére: miután a 31. körben kiállt kereket cserélni, hat helyet bukott olyanokkal szemben, akik már szintén túlvoltak a boxkiálláson.

    „Jó rajtot fogtam, sikerült megelőznöm Brendont és az első etap is jól ment” – magyarázta Gasly. „Közel voltam az előttem haladó Romainhoz, de nem is értem, miért nyújtottuk el ennyire a szuperlágyas etapot, mert négy vagy öt autó is elénk vágott. A kiállásnál lágyakat kaptam, amikkel az elején élvezetes csatákba tudtam bonyolódni, de néhány kör után a hátsók elkezdtek hólyagosodni. Annyira szögletesre radírozódtak a gumik, hogy az egyenesekben nem láttam rendesen.”

    Gasly a kockás zászlóig hősiesen küzdött, ám nem sokkal a leintés előtt Carlos Sainz elvette tőle az utolsó pontot érő tizedik helyet.

    „Nem akarok róla beszélni!” – utalt traumatikus élményeire a francia. „Az utolsó húsz körben csak a túlélésre koncentráltam. Sokkal több volt a futamban, szóval alaposan utána kell járnunk, mi történt. Valószínűleg nem a legjobb döntéseket hoztuk, de ez néha előfordul; utólag könnyű okosnak lenni és mondani, hogy ezt meg ezt kellett volna csinálnunk. Különösen a remek időmérő miatt sajnálom a dolgot, örültem volna, ha néhány ponttal meg tudom ajándékozni a csapatot és a Hondát itt Japánban.”

  • Hat hónap balszerencse után, Brendon Hartley magára talált

    Hat hónap balszerencse után, Brendon Hartley magára talált

    A Toro Rosso új-zélandi pilótája, Brendon Hartley nagyon boldog volt a Japán Nagydíj időmérő edzése után. Az új-zélandi pilóta a hatodik helyet kaparintotta meg, ami pályafutása eddigi legjobb rajthelye.

    Hartley helye kérdéses a faenzaiaknál, azonban Hartley elmondás szerint rengeteget fejlődött a bemutatkozása óta és

    „Az utóbbi hónapokban rendkívül frusztrált voltam,” – válaszolta Hartley a RaceFans-nak. „Tudtam, hogy előbb vagy utóbb sikerülni fog elérnem egy hasonló eredményt, azonban az előző versenyhétvégéken történtek olyan dolgok a színfalak mögött, ami nagy hatással volt a teljesítményemre. Nem úgy mentek a dolgok, ahogyan azt szerettem volna. Szerencsére a mai időmérőn minden összeállt.”

    „A Q3-as köröm nagyon jól sikerült,” – meséli az új-zélandi. „Rendkívül boldogan beszéltem a versenymérnökömmel a rádióban, ami nálam nagyon ritka.

    „Azt hiszem sikerült megtörnöm a jeget ezzel az eredménnyel. Tudtam, hogy egyszer sikerülni fog, hogyha minden jól alakul. Nem lenne nálam a stratégiai előny, hogyha nem kvalifikáltam volna Pierre (Gasly) elé.

    „A mai nap jól zárult a csapat számára. Nagy volt rajtunk a nyomás, ráadásul a körülmények is trükkösek voltak. Ez az első szuzukai versenyem, szóval elégedettebb nem is lehetnék ezzel az eredménnyel.”

    Hartley szerint az új fejlesztésű Honda motor segítségével jutott be a kvalifikáció harmadik szakaszába.

    „Köszönetet szeretnénk mondani a Hondának, ugyanis az új motor nélkül nem jutottunk volna be a Q3-ba. A motor segítségével gyorsabbak voltunk az időmérőn és a futamon is gyorsabbak leszünk.

    „A javulás mértékét nem tudom pontosan megmondani. Egyes hírekben fél másodpercet írtak, de ezt sem megerősíteni, sem megcáfolni nem tudom.

    „A rajt lesz az egyik kulcsmomentuma holnapi futamnak. Az idei rajtjaim eddig nem voltak valami jók. Jó lenne, ha meg tudnám tartani a pozíciómat, ugyanis ezen a pályán nagyon nehéz előzni.

    „Ha a stratégiánk is jó lesz a holnapi nap folyamán, akkor értékes pontokat szerezhetünk mind a ketten. „Remélhetőleg holnap is hasonlóan jó napot zárunk majd, mint ma,” – zárta a gondolatmenetet Brendon Hartley.