Jövőre érkezik a Formula E mezőnyébe a McLaren csapata, miután átveszik a jelenleg címvédő, gyári Mercedes csapatot. Első évükben nem gyártanak saját hajtásláncot, hanem a Nissannal léptek partnerségre.
A brit cég korábban az első szezon motorjait gyártotta, amikor is szinte mindegyik alkatrész központi volt.
Azóta azonban már kétszer mutatott be új autót a Formula E, és a Mercedes késői átvétele nem hagyott időt arra, hogy a McLaren teljesen saját autót fejlesszen az első Gen3-as évre. Ez azonban nem is volt céljuk, mint utólag kiderült, hiszen négy szezon erejéig kötöttek megállapodást a Nissannal, a teljes érára.
„A McLaren Racinggel kötött partnerségünk erős lesz, az egész szervezeten belül szeretnénk az együttműködést, és az adatok megosztását inspirálni.” – nyilatkozta Ashwani Gupta, a Nissan operatív vezérigazgatója.
A Nissan – jelenleg középmezőnyhöz tartozó – csapata visszalépésnek tűnhet a bajnoki esélyes Mercedes EQ számára. Azonban a japán márka elődje, a Renault e.dams dominálta a Gen1-es időszakot, és bár nem jött ki nekik a lépés azóta, az utóbbi két szezonban a beszállítói problémák hátráltatták őket a felzárkózásban.
A csapat sorsa csak nemrégiben tisztázódott, akkor jelentették be, hogy a gyár felvásárolta a DAMS-tól az istállót. A bizonytalanság azonban nem az egyetlen hátráltató tényezőjük jövőre: sztárpilótájuk, Sébastien Buemi elhagyja őket az Envision kedvéért.
A Formula E második bajnoka most először vált csapatot, így a japánok ezen a területen is elveszítették a stabilitást.
Ennek ellenére nem szabad leírni őket: a Gen1-es és Gen2-es időszak egy-egy bajnoka egyesül majd a közös McLaren-Nissan projektben így mindkét oldal tudja majd, hogyan kell nyerni.
Mivel a britek a Forma-1-ben is új beszállító után néznek, hogy kilépjenek a Mercedes árnyékából egy újonnan érkező márkával, egy gyári támogatás megléte már előrelépést jelenthet számukra.
„Miért ne?” – felelte Tommaso Volpe, a csapatfőnök arra a kérdésre, további programok származhatnak-e az együttműködésből.
„Persze, ennek az együttműködésnek az a lényege, hogy megteremtsük a kapcsolatot a McLaren és a Nissan között. De mindezek ellenére ez egy nagyon komplex helyzet, mindketten a motorsportban tevékenykedünk, és nagyon sok a tényező.
Mindennek össze kell jönnie ahhoz, hogy egy ilyen program elinduljon. Nem vagyunk jelenleg abban a helyzetben, hogy akár csak lássuk, milyen lehetőségeink lehetnek majd.
Viszont az, hogy partnerek vagyunk, olyan ajtókat nyit meg tárgyalások előtt, amik korábban fel sem merültek volna.”
