Szerk Racingline.hu

Címke: Tom Chilton

  • A WTCC utolsó bronzérmese erősíti majd a Hyundai elektromos csapatát

    A WTCC utolsó bronzérmese erősíti majd a Hyundai elektromos csapatát

    A Hyundai két fejlesztőpilótája – Augusto Farfus és Jean-Karl Vernay – mellett Yvan Muller korábbi mentoráltja, John Filippi és a világbajnoki veterán, Tom Chilton vezetheti majd az elektromos Velostert.

    Farfus és Vernay bejelentése nem meglepetés. A brazil már korábban is az elektromos projekt része volt, 2020-ban ezért nem indult a világkupán.

    „Jó lesz újra a Hyundai Motorsport színeiben versenyezni a Veloster N ETCR-rel.” – jelentette ki a tengertúlon BMW-t vezető Farfus. – „Szerencsés vagyok abból a szempontból, hogy rengeteget tesztelhettem az autót.”

    Vernay idén csatlakozott a márkához, nemcsak az autó fejlesztésében, hanem a WTCR-ben is.

    „Ebben az évben eléggé elfoglalt leszek a Hyundainak köszönhetően. De nem is lehetnék boldogabb emiatt. A két autó más lesz, ahogy a sorozat is, de nem hiszem, hogy ez probléma lenne. Talán segít is majd, hiszen a rövid csatákban gyorsan kell előzni, ez a készség pedig a WTCR-ben javamra válhat.”

    Tom Chilton 2017-ben bronzérmes és privát bajnok lett a WTCC-ben, azóta a brit túraautó bajnokságban (BTCC) vezetett, ezt idén is folytatja majd.

    „Az elektromos meghajtás új kihívás számomra, de a Hyundai csapatának részeként szerintem a legjobb helyen vagyok, hogy a győzelemért küzdjek.”

    „Johnnal más korábban dolgoztam együtt, de most először leszek egy garázsban Augustóval és Jean-Karllal. Ők nagyon sikeresek a TCR kategóriában és a túraautókkal, szóval biztos vagyok benne, hogy erősek lesznek, és jó viszonyítási alap, akikhez hasonlíthatom magam.

    John Filippi 2018-ben volt WTCR mezőny tagja, tavaly pedig a TCR Europe második helyét szerezte meg, Mehdi Bennani mögött.

    „Bár tavaly már versenyeztem egy Hyundai típussal, ez nagy változás lesz számomra. Kihívás lesz, de ez olyasmi, amit már várok. A teszteken szeretnék majd hozzászokni az autóhoz. Minden új lesz: az autó, a csapat és a versenyformátum is.”

  • A TCT szerint Michelisz Norbert idén a világ legjobb túraautósa!

    A TCT szerint Michelisz Norbert idén a világ legjobb túraautósa!

    Nem is kerítünk nagy feneket a dolognak, nemes egyszerűséggel lefordítjuk hazánk fiának az értékelését, leírjuk, hogy kiket győzött le ezen szubjektív listán, és azt is, hogy az elmúlt években kik nyerték el az első számú túraautós magazin eddigi év végi értékeléseit, évekre bontva.

    Az első tehát Michelisz Norbert lett 2017-ben, aki idén 3 győzelmet szerzett gyári Hondásként. Ezekkel a szavakkal méltatja a TouringCarTimes a magyar pilótát:
    „2017-es listánk élén nem más áll, mint a magyar szupersztár, Michelisz Norbert. Szoros volt a meccs a Honda versenyzője és a Supercars csillaga McLaughin között, de a hihetetlen kihívások miatt, amiket idén megélt és keresztül verekedte rajtuk magát végül Michelisz felé billentette a mérlegünket. Akkor lett az első számú pilóta, amikor csapattársát egy horrorba illő baleset érte, de ekkor Michelisz már építgette a saját bajnokságát és az esélyeit a Volvósok ellen versenyről-versenyre, miután nem kezdte annyira jól az évet. Annak ellenére, hogy a világbajnoki címet végül Thed Björk hódította el, Michelisz is bajnokká válhatott volna, ha nem hibázik a csapata a szezon folyamán, ennek ellenére három pole pozíciót, és három győzelmet szerzett.”

    A 2017-es TCT TOP 30 túraautós lista

    1 – Michelisz Norbert
    2 – Scott McLaughlin
    3 – Jamie Whincup
    4 – Thed Björk
    5 – Esteban Guerrieri
    6 – Colin Turkington
    7 – Ash Sutton
    8 – René Rast
    9 – Nicky Catsburg
    10 – Jean-Karl Vernay

    Tiago Monteiro – beleférhetne a top10-be, de nem értékelhető a szezonja a balesete miatt a TCT szerint.

    11 – Fabian Coulthard
    12 – Shane van Gisbergen
    13 – Jamie Green
    14 – Tom Ingram
    15 – Chaz Mostert
    16 – David Reynolds
    17 – Tom Chilton
    18 – Jack Goff
    19 – Mehdi Bennani
    20 – Mike Rockenfeller

    21 – Mattias Ekström
    22 – Rob Collard
    23 – Tassi Attila
    24 – Gordon Shedden
    25 – Stefano Comini
    26 – Rob Huff
    27 – Robert Dahlgren
    28 – Mark Winterbottom
    29 – Marco Wittmann
    30 – Pepe Oriola

    TouringCarTimes az év versenyzője – Hall of fame

    2007 – Mattias Ekström
    2008 – Yvan Muller
    2009 – Colin Turkington
    2010 – Jason Plato
    2011 – Rob Huff
    2012 – Gordon Shedden
    2013 – Jamie Whincup
    2014 – José María López
    2015 – José María López/Mark Winterbottom
    2016 – Shane van Gisbergen
    2017 – Michelisz Norbert​

  • Harcosok Klubja helyett: WTCC Drivers Club 2005-2017

    Harcosok Klubja helyett: WTCC Drivers Club 2005-2017

    Egy rövid majdnem 4 perces kisfilmmel búcsúzik a WTCC. 2005 és 2017 között rengeteg világbajnokot adtak a túraautózás szerelmeseinek, és idén ennek a történetnek is pont került a végére. Azonban a versenypályán véget ért csatározás után Thed Björkre még várt egy dolog: meg kell ismerkednie a misztikus WTCC Drivers Clubbal, és annak rendhagyó szabályaival. Garantáljuk, hogy mindenkit MEGÉRINT majd ez a történet, ahol az idei főszereplők mellett a széria korábbi bajnokai is főszereplőként térnek vissza, és emlékeznek az együtt elkövetett kalandokra.

    Oscar díjért kiáltó alkotás, hatalmas a színészi játék, benne Yvan „A Keresztapa” Muller, Tiago „Jézus” Monteiro, Thed „Jégember” Björk, Nicky „Baby Driver” Catsburg, Tom „Herceg” Chilton, Michelisz „A Mágus” Norbert, Gabriele „A Szerzetes” Tarquini, Tom „A Mutatványos” Coronel, és Pechito „Teljes Gáz” Lopez szereplésével készült remekműben. A végén azért már a WTCR is szerepet kap…

    https://www.youtube.com/watch?v=wwMx1MTwmmI

  • Michelisz élete legjobb szezonján van túl, Björk pedig túl kövér volt a Forma-1-hez

    Michelisz élete legjobb szezonján van túl, Björk pedig túl kövér volt a Forma-1-hez

    A tegnapi napon véget ért a WTCC 2017-es szezonja. Bár Katarba érkezvén még két bajnokesélyes volt, Thed Björk és Michelisz Norbi személyében, a technika ördöge közbeszólt Norbi számára.

    Végül Björk lett a világbajnok, Michelisz pedig a második helyen zárta a világbajnoki pontversenyt.

    „Ez leírhatatlan, most, hogy már lenyugodtam, de őrület volt az elejétől fogva, rengeteg érzéssel.” – mondta Björk. „Nagyon jó volt vezetni ma. Nyilvánvalóan megkönnyítette a dolgot, hogy a Hondának és Norbertnek problémáik voltak, de úgy érzem, hogy egész évben jól összeraktam a bajnokságot.”

    „Mikor fiatal voltam, Forma-1-es világbajnok szerettem volna lenni, de erre nem volt lehetőségem, mert túl idős voltam már hozzá és túl kövér is! Ez hihetetlen. Hogy megélem az álmaimat, és szerintem, autóversenyzőként mindannyian ezt tesszük. Megszereztem ezt a címet és továbbra is az álmaimnak élek, autóversenyző vagyok és nagyon boldog vagyok, hogy megoszthatom ezt veletek és érezhetem mindenki elismerését.”

    Michelisz Norbi ugyan a nagyszerű második helyen zárta a bajnokságot, mégsem volt felhőtlenül boldog, ám így is büszke eredményére.

    „Az enyém volt a leggyorsabb autó a hétvégén és azt gondoltam, hogy a lehető legjobb esélyem van arra, hogy a címért küzdjek.” – mondta Norbi. „Sajnos ez nem egészen jött össze, de én mindent beleadtam. A kvalifikáción a fékprobléma után tudtam, hogy két nagyon kemény verseny áll előttem, és bár javítottam egy kicsit, a pálya karakterisztikájának köszönhetően nagyon nehéz előzni, szóval nem tudtam kivitelezni. Ennek ellenére büszke vagyok, hogy a második helyen zártam a bajnokságban. Ez volt életem legjobb szezonja. Remélhetőleg lesz lehetőségem jövőre visszatérni, és még jobban csinálni.”

    Tom Chilton is rendkívül boldogatn zárta a szezont, hiszen futamot nyert, a WTCC Trophy győztese lett és az abszolút értékelés szerint ő lett a világbajnokság harmadik helyezettje.

    „Egy álmom vált valóra, hogy őszinte legyek és gratulálok Thednek, fantasztikus munka, haver.” – mondta Chilton. „Nagyon örülök Thednek és mindenkinek a Cyan Racingnél és a Volvonál, nagyszerű munkát végeztek idén. Remek, hogy nagyszerű versenyzők ellen küzdhettem és a mezőny minden versenyzője a világ legjobbjai és megtisztelő volt egy pályán versenyezni velük. Nem hiszem, hogy ez emberek érzékelik, hogy milyen élvezetes ez és mennyit lehet tanulni ezektől a srácoktól. Tavaly második lettem (a WTCC Trophy értékelésében), és egy kicsit kiborultam, de most tényleg megnyertem, szóval egy álmom vált valóra.”

  • Rob Huff visszatér a BTCC-be beugróként

    Rob Huff visszatér a BTCC-be beugróként

    A túraautó világbajnokságban szereplő Rob Huff 13 év után tér vissza a brit (BTCC) bajnokságba, egyelőre csak egy hétvége erejéig. Silverstone-ban Tom Chiltont fogja helyettesíteni a Power Maxed Racing csapatnál.

    Tom Chilton nemrégiben egy műtéten esett át, ahol az orvosai négy hetes kényszerpihenőt írtak elő neki. Így a csapatának helyettes után kellett néznie, így jött a képbe a 2012-es túraautó világbajnok.

    Huff a szombat reggeli első edzésen ülhet be leghamarabb a Vauxhall Astrába, éppen emiatt nem vár el komoly dolgokat saját magától ezen a hétvégén, de örömmel tér vissza a sorozatba.

    „Mindig figyelemmel követtem a BTCC-t, nem hagyom ki a versenyeket, amikor otthon vagyok, gyakran járok a helyszínekre. Örülök, hogy sok régi ismerőssel újra találkozhatok, nagyon barátságos közeg és sok mindenkit ismerek, Ez olyan lesz, mint egy hazatérés.” – mondta az Autosportnak.

    Huff legutoljára 2004-ben volt a mezőny tagja, akkor egy Seattal egy teljes évet is lehúzott a bajnokságban. Egy évvel korábban pedig a brit Seat kupát nyerte meg. Első és egyetlen BTCC-s évében az összetett hetedik helyén végzett.

    A Vauxhall idén tért vissza a brit túraautó bajnoki mezőnyben, és Huff elmondta, hogy reményei szerint segíteni tud majd a csapat fejlődésében.

    „Bár az autó új lesz nekem, nem fogok feltett kézzel kimenni a pályára. A csapat az utóbbi időben szépen lépegetett előre, és én azon leszek, hogy még tovább segítsem őket az úton. Ez egy izgalmas kiruccanás lesz, és ha képes leszek a csapat hasznára lenni, akkor már boldog leszek. A BTCC egy elég versenyképes sorozat, nem ritka, hogy húsz pilóta is egy másodpercen belül van. Emiatt a kvalifikáció nagyon kemény lesz, de állok a kihívások elé.” – tette még hozzá Huff, akinek a csapattársa Senna Proctor lesz.

  • Tom Chilton: Maxszel indulni fogok Le Mans-ban, Szujó Zoli sörözni akart velem

    Tom Chilton: Maxszel indulni fogok Le Mans-ban, Szujó Zoli sörözni akart velem

    Tom Chiltonnal, a Sébastien Loeb Racing 32 esztendős versenyzőjével a WTCC hungaroringi hétvégéjén készítettünk interjút.

    A Forma-1-et is megjárt Max Chilton testvére többek között a magyar szurkolókról, valamint jelenlegi és jövőbeni terveiről is szót ejtett.

    Kérdés: Úgy tűnik, nagyon kedvelnek a magyar rajongók, rengeteg fotót és aláírást kértek tőled. Szeretsz hozzánk látogatni?

    Tom Chilton: „Ó, igen. Magyarország nagyszerű hely számomra. Mindig jó kapcsolatom volt az itteni szurkolókkal, dobogón is többször álltam itt. A WTCC nagy dolog errefelé, amit a sportunkkal kapcsolatos címlapok is mutatnak. Néhány napja az MTVA-nál jártam, nagyszerű fél órás élő interjút készítettünk, többek között Michelisz Norbi társaságában. A szurkolók szintén élvezték, néhányuk mondta az autogramosztás közben, hogy nagyon jó móka volt.”

    Igen, Szujó Zoli mondta reggel a média munkatársainak, hogy mindenképpen érdemes visszanézni, majd kiírja nekünk DVD-re.

    T. C.: „Azt mondta, hogy nem akarja abbahagyni, hoz néhány sört és úgy folytatjuk” – felelte nevetve. „Nagyon tetszett neki, imádta.”

    Kérdés: „Milyen a kapcsolatod Michelisz Norbival, jól kijöttök?”

    T. C.: „Norbi az egyik legjobb a mezőnyben. Egy igazi profi, remek versenyző. Versenypályán kívül is rendkívül jó srác – ezt fontos megemlíteni. Értem, hogy az emberek miért jönnek ki szurkolni neki, jó hírnöke, úgymond nagykövete az országnak.

    Kérdés: A Formula kategóriákban versenyző pilóták gyakran hasonlítják a Hungaroringet egy gokart pályához. Túraautóval versenyezve is elmondható ugyanez?

    T. C.: Hát, nem igazán. Nem gondolom így, habár a pálya elég szűk és kanyargós, ezért fontos, hogy jól állítsuk be az autót. Nagyon technikás, mindennek klappolnia kell, ha jó kört akarsz összerakni. Amolyan hullámvasút-szerű, és nagyon gyorsan gumizódik – ezen úszott el az időmérőm. Túl sok leszorítóerővel mentem, miközben rohamosan nőtt a tapadás. Így lettem hetedik, ami rendkívül frusztráló.”

    Kérdés: Mi a célod az idei bajnokságban?

    T. C.: „Szeretnék ott lenni az első háromban. Nagyon szeretnék ott lenni, ez a cél.” (A hungaroringi hétvégét követően éppen a harmadik helyen áll, négy ponttal a bajnokság második helyezettje, Nicky Catsburg mögött – a szerk.)

    Kérdés: Eltöltöttél jó néhány évet a BTCC-ben, össze tudnád hasonlítani az előbbi sorozatot a WTCC-vel? Mik a legnagyobb hasonlóságok, illetve különbségek a két kategória között?

    T. C.: „A legnagyobb különbség az autók és a pályák tekintetében van. A pályák a WTCC-ben sokkal gyorsabbak és ritmusosabbak. A motorok is erősebbek, egészen rendkívüli módon. Plusz sokkal több a leszorítóerő, valamint a gyors kanyarokban is nagyobb tempót tudunk diktálni. A BTCC-s autók nehezebbek, így tovább csúszik oldalirányba az autó. Azonban lehet velük driftelni, amit én nagyon élvezek” – tette hozzá nevetve.

    Kérdés: A testvéred, Max eljutott a Forma-1-ig. Volt olyan pont a karriered során, amikor igazán közel kerültél a száguldó cirkuszhoz?

    T. C.: „Soha nem volt esélyem bejutni, túl nagy vagyok hozzá. Ezért kötöttem ki a túraautózás mellett. Kipróbáltam az LMP1-et is, ahol még szerencsét akarok próbálni a jövőben. Fiatalabb koromban soványabb és talán gonoszabb voltam… Jelenleg teljes mértékben elkötelezett vagyok a túraautózás mellett, imádom. Néha nagyobb tömeg van itt, mint egy Forma-1-es versenyen, mert fantasztikusak a versenyek.”

    Kérdés: Szóval a karriered hátralevő részében is a túraautózás világában láthatunk majd téged. Érdekel más kategória is, esetleg a DTM?

    T. C.: „A DTM-ben túl nagy a leszorítóerő. A GT1 és a GT3 jobban érdekel, valamelyiket lehet, hogy kipróbálom majd. Alapvetően azonban a BTCC és a WTCC jelenti számomra a legszórakoztatóbb versenyzést.”

    Kérdés: Visszatérve még a testvéredhez, terveztek esetleg közös versenyt a jövőben? Például Le Mans?

    T. C.: „Igen! Valamikor a jövőben indulni akarunk együtt a Le Mans-i 24 óráson, de várnunk kell a megfelelő alkalomra, mert ha megyünk, akkor győzni akarunk.”