Szerk Racingline.hu

Címke: Toleman

  • Elhunyt az F1-es bajnokságokat nyerő csapat jogelődjének alapítója

    Elhunyt az F1-es bajnokságokat nyerő csapat jogelődjének alapítója

    Szívbetegség miatt 86 évesen elhunyt Ted Toleman, a Toleman F1-es csapatának társalapítója, aminek jogutódja a mai Alpine. A korábbi istállóra Ayrton Senna debütálási lehetőségének megadásától emlékezhetnek a legtöbben, de öröksége a mai napig megmaradt.

    Szomorú hírt kapott az autósport világa, szerdán ugyanis 86 éves korában elhunyt Ted Toleman, a korábbi Toleman csapatának társalapítója. A néhai üzletember a Fülöp-szigetek fővárosában, Manilában halt meg a hosszan tartó szívbetegsége kapcsán bekövetkezett komplikációk miatt. A hírt családja erősítette meg.

    Toleman leginkább a Forma–1-es szerepvállalása miatt vált ismertté: 1980-ban a családi céggel benevezett a világbajnokságba, és a következő év negyedik hétvégéjén be is mutatkozhatott az új istálló. A debütálás azonban finoman szólva sem volt dicsőséges: Brian Henton és Derek Warwick is csak egy-egy futamra kvalifikálta magát, de pontot azon sem szereztek.

    A következő szezonban már jóval több versenyen vehettek részt Warwick és Teo Fabi révén, ám a pontszerzés továbbra sem jött össze. Ahogyan az 1983-as idény nagy részében sem, ám az utolsó négy fordulóban a brit pilóta kivétel nélkül az első hatban ért célba, és Bruno Giacomellinek is összejött egy hatodik hely.

    1984-ben jött a nagy áttörés, ugyanis náluk kezdte meg Forma–1-es karrierjét egy bizonyos Ayrton Senna, akire például a Makaóban nyújtott teljesítménye miatt figyeltek fel. A későbbi háromszoros világbajnok már a második futamán feliratkozott a pontszerzők közé, később pedig háromszor is felállhatott a dobogóra. Az idény során három csapattársa is volt, de csak Stefan Johansson tudott összekaparni egy negyedik helyet. Összességében 16 pontot szereztek, ami történetük legfényesebb helyezésére, a hetedik helyre volt elég a konstruktőri tabellán.

    A következő szezon viszont már a hattyúdalt jelentette: az első három futamon el sem tudtak indulni, majd később sem szereztek pontot. Az azt követő holtszezonban pedig korábbi szponzoruk, a Benetton felvásárolta a csapatot. Ezen a néven Michael Schumacher révén két egyéni és egy konstruktőri bajnoki címet szereztek, majd az istállóból Renault lett, és Fernando Alonsóval kétszer is dupláztak. Az alakulat jelenleg is létezik, 2021 óta Alpine néven.

    Családja szerint Toleman az F1-en kívül „lelkes kalandor” volt. A Forma–1 mellett a Dakar-ralin és a Le Mans-i 24 órás versenyen is próbálkozott. Miután az F1-es szerepvállalás véget ért számára, az ausztráliai Gold Coast és Manila között utazgatott feleségével, Maitie-vel.

    „Szomorúan hallom, hogy elhunyt Ted Toleman – reagált a hírre Stefano Domenicali, az F1 elnök-vezérigazgatója. – Nagyon sokat adott a Forma–1-nek, az eredménye és az öröksége pedig mindig a történelmünk részei maradnak. Gondolataink a családja és a barátai körül forognak ezekben a szomorú időkben.”

    Verstappen, Schumacher, Hamilton, Senna: ki miben jobb a másiknál? 1. rész

  • Ma lenne 60 éves a halhatatlan Esőisten: Ayrton Senna

    Ma lenne 60 éves a halhatatlan Esőisten: Ayrton Senna

    Már életében is rengeteg brazilnak olyan volt ő, mint egy vallás: Ayrton Senna. A háromszoros világbajnok ma lenne 60 éves. A 35 éves Lewis Hamilton így emlékezik meg róla:

    „Autóversenyzőként csak egyetlen példaképem volt, Ayrton Senna. Amikor 1994. május elsején meghalt, kilenc éves voltam. Angliában voltam egy gokart versenyen, és a boxok mögött sírtam. Akkor számomra megszűnt egy világ.”

    A brit pilóta már rég megdöntötte egykori kedvence összes rekordját, mégis így vélekedik:

    „Ayrton ellen versenyezni óriási lett volna. A vezetési stílusa, a harcossága és a személyisége az, ami nem csak számomra maradnak meg örökre.”

    Senna 1984-ben üstökösként robbant be a mezőnybe. Az egyértelműen pocsék Toleman-Harttal 13 pontot szerzett, de akkoriban még csak az első hat helyezett kapott pontot. Ennek eredményeként kilencedikként végzett a versenyzők világbajnokságában. 1985-ben a Lotusszal már Portugáliában a szakadó esőben mindenkit faképnél hagyott, és 62 másodpercnyi (!) előnnyel végzett az élen a ferraris Alboreto előtt. Megszületett az „Esőisten”.

    Senna hívőként szállt be a 161. számára végzetes nagydíjon az autójába, és egyszer így nyilatkozott még korábban a Blicknek:

    „A verseny alatt is imádkozom. Semmi sem olyan erős, mint Isten ereje.”

    A riválisok persze megmosolyogták, az egykori mclarenes ellenfele, Alain Prost ezt mondta róla:

    „Ayrton tényleg azt hitte, hogy halhatatlan.”

    Amikor eljött a fekete imolai hétvége 1994-ben, honfitársa, Rubens Barrichello túlélt pénteken a Jordanben egy horrorisztikus balesetet, enyhébb sérülésekkel. Szombaton azonban a Simtekben az osztrák Roland Ratzenberger szörnyethalt. Először Senna úgy döntött, hogy nem is akar vasárnap meccselni a bajnokságot vezető benettonos Michael Schumacherrel. Végül azonban győzött Ayrton győzni akarása döntött, hiszen a harmadik pole pozícióját szerezte meg abban az évben.

    Három órával a rajt előtt a paddockban egy végső baráti „csúcstalálkozón” volt Prosttal. Az egykori szupersztár ellenfelek kisírt szemmel hagyták el a Williams motorhomeját. Isteni sugallat lett volna közöttük ez az utolsó beszélgetés?

    Rajongók millióinak még most is és marad is Senna minden idők legnagyobb versenyzője, de ezt a kérdést soha nem is lehet majd helyesen megválaszolni. Mások úgy gondolják, hogy Juan Manuel Fangio az, hiszen négy márkával öt világbajnoki címet szerzett, mások szerint a skót volánművész az, Jim Clark, a Lotusszal. Megint másoknak a Professzor, Alain Prost az, az 51 győzelmével. De ugyanígy benne van ezen pakliban Michael Schumacher és Lewis Hamilton is, akik már beírták a nevüket az örökkévalóságba.

  • A brazil Renault akadémista falnak ment a Senna fesztiválon

    A brazil Renault akadémista falnak ment a Senna fesztiválon

    A Renault brazil származású akadémistája Caio Collet megkapta a lehetőséget, hogy hazai közönség előtt bemutatózzon. Az ifjú komoly nevek mellett kapott lehetőséget Sao Pauloban, ahol a Forma-1 Ayrton Senna előtt tisztelgett egy fesztivállal.

    A brazilok láthatták a Toleman és a Lotus versenygépeit is, amelyeket hol Emerson Fittipaldi, vagy az unokája, vagy Felipe Massa vezettek. A mai modern F1-et pedig a Mercedes és a Renault képviselte.

    Azonban Collett menésébe egy kis hiba csúszott, így feltehetően nem mostanában kap majd megint ilyen lehetőséget…

  • Ünnepel az F1: Ayrton Senna fesztivál lesz Sao Paoloban!

    Ünnepel az F1: Ayrton Senna fesztivál lesz Sao Paoloban!

    A következő hónapban Ayrton Senna emlékezetére a Forma-1 egy fesztivál keretén belül mutatja be a brazil életét Sao Paoloban, november 9-én. A rendezvény főszervezője a Heineken lesz, és az Ibirapuera Parkban tartják majd, ahol ünneplik majd a háromszoros F1-es világbajnokot, Brazília egyik nemzeti kincsét.

    Déltől este 19:00 óráig ez az esemény lesz gyakorlatilag a Brazil Nagydíj bemelegítője, amelyet az ezt követő hétvégén rendeznek majd. 25 éve már annak is, hogy a hazai közönség utoljára láthatta Sennát az 1994-es szezon elején.

    Modern Forma-1-es autók is lesznek, a Mercedes és a Renault is több autóval képviseli majd magát, és biztos már a kétszeres brazil világbajnok, Emerson Fittipaldi érkezése is. Ő, és Felipe Massa vezethetik majd Senna egykori, ma már történelmi versenyautóit, köztük azon 1984-es Toleman TG184-est, amellyel Ayrton majdnem megnyerte akkor a Monacói Nagydíjat. Az 1985-ös Lotus 97T, amellyel megnyerte az első F1-es nagydíját, szintén kiállításra kerül.

    Az Ayrton Senna Institute részéről a legenda unokahúga, Bianca Senna nyilatkozott:

    „Biztos vagyok benne, hogy Ayrton rajongóinak ez egy felejthetetlen nap lesz. Az, hogy ilyen közelről láthatóak lesznek történelmi versenyautók amelyek egy része a Forma-1 legjobb pillanatait is okozták, hihetetlen élmény lesz. Az, hogy ilyen lehetőségünk lett megszervezni egy eseményt, ennyi attrakcióval Sau Paolo szívében az Ibirapuerában, még emlékezetesebbé teszi mindezt. 2019-ben ez egy gyönyörű megemlékezési formája a 25 éves örökségének.”

    Sean Bratches, az F1 kereskedelmi igazgatója hozzátette:

    „Ayrton Senna egy igazi legendája a sportunknak, öröksége egyszerre óriási és inspiráló. Megtiszteltetés, hogy elvihetjük a Forma-1-et Sao Paolo utcáira partnerünkkel, a Heinekennel, hogy megünnepelhessük a kiemelkedő életművét a brazil emberekkel. Az életére fogunk emlékezni azzal, hogy a rajongóknak lehetőséget biztosítunk arra, hogy közel kerüljenek történelmi- és modern F1-es autókhoz. Egyedülálló élmény lesz a sebesség és a hang, mindaz, amit a száguldó cirkusz nyújtani tud. Brazília különleges helyen van a Forma-1 családjában, és nagyon várjuk már, hogy Sao Paolóba vihessük ezt a rendezvényt egy héttel az interlagosi futam előtt.”

    Ayrton Senna, racingline.hu
    A rendezvény plakátja. Fotó: FOM
  • Na, ki vette meg Senna Monaco győztes McLarenjét?

    Na, ki vette meg Senna Monaco győztes McLarenjét?

    A Bonhams Monte Carloban tartott aukcióján pénteken bizony Bernie Ecclestone volt az személyesen, aki kiadott Ayrton Senna 1993-as Monaco nyertes McLaren-Ford MP4/8-6 autójáért 4.197.500 eurót. Ez az esemény volt egyike a nap fénypontjának, a Historic Monaco Grand Prix versenyhétvégéjének.

    A McLaren értékét tovább növelte az a tény, hogy ez az az autó amivel a brazil legenda az utolsó monacói győzelmét szerezte a sok közül, és így kifejezetten öröm az, hogy egy olyan ismert gyűjtő vette meg mint Ecclestone, így valamelyest a dolog továbbra is a Forma-1 nagy családjában marad. Mint az ismeretes, a korábbi F1-es nagyúrnak komoly gyűjteménye van klasszikus és versenyautókból is, amelyeket mindig is gyűjtött.

    Aki nem tudná, a Brabham autók többségét megtartotta, és ez nem is volt annyira nehéz dolog, hiszen egykoron a csapatot is ő irányította, de az évek alatt szerzett még más autókat is, melyeket azon ingatlanában tárol, amely Biggin Hillben található, de sajnos nem látogatható a nagyközönség számára.

    Péntek este még egy korábbi Senna autó is elkelt, a brazil pilóta 1984-es Toleman-Hart TG184 versenyautójáért 1.610.000 eurót adtak.