Szerk Racingline.hu

Címke: token

  • Szponzort talált „Let’s go Brandon”, jöhet a teljes szezon

    Brandon Brown szomorú története vidám fordulatot vett, hiszen az LGBcoin támogatásával teljes szezont fut majd a NASCAR Xfinity Seriesben!

    Múlt héten írtunk Brandown Brown megpróbáltatásairól, a talladegai győzelmének apropóján.

    Az LGBcoin egyébként pont azért jött lére, hogy kihasználja a Let’s Go Brandon rigmus népszerűségét.

    „Nagyon örülünk, hogy a 2022-es NASCAR Xfinity Series szezonban a Brandonbilt Motorsports és Brandon Brown partnerei lehetünk” – mondta James Koutoulas, az LGBcoin HODLer és a Typhoon Capital Management alapítója.

    „Brandon nemcsak hihetetlenül tehetséges versenyző, hanem korát meghaladóan bölcs, megfontolt egyéniség is. Elkötelezettsége és a szakmájára való összpontosítása inspiráló, személyes története pedig olyan, amelyre mindannyian büszkék lehetünk – a siker és a kitartás amerikai története. Brandon valóban Amerika versenyzője.”

    Brown lesz az első NASCAR-versenyző, aki több kripto szponzorációt is szerzett már karrierje során.

    „Az LGBcoin pénzügyi támogatása hihetetlenül fontos, különösen a csapatunk növekedésének egy ilyen fontos pillanatában, amikor azon dolgozunk, hogy a következő szintre lépjünk” – mondta Brown.

    „Attól kezdve, hogy azon tűnődtünk, hogy lesz-e elég pénzünk a további versenyzéshez, az első nagy győzelmemen át (Talladega-ban, nem is akárhogyan), egészen addig, hogy akaratlanul is mém lettünk, ez az elmúlt szezon hullámvasút volt.”

    „Az olyan szponzorok támogatása, mint az LGBcoin, képessé tesz minket arra, hogy a lehető legversenyképesebbek legyünk, és már alig várom, hogy 2022-ben is keményen versenyezzünk a pályán” – jelentette ki a fiatal versenyző.

     

  • A Renault-t frusztrálja a Racing Point zseton ügye

    A Renault-t frusztrálja a Racing Point zseton ügye

    Cyril Abiteboul elárulta, a Renault-t nagyon is bosszantja az, hogy a Racing Pointnak nem kell zsetonokat költenie a Mercedestől kapott elemekre 2021-ben.

    Annak érdekében, hogy csökkentsék a költségeket, az F1 elővette a zsetonokat és ezen rendszer mentén kívánják szabályozni azt, hogy mennyit és mit fejleszthetnek a csapatok jövőre. A regulák szerint két zseton beváltásával lehet egy terültre fókuszálni és azt tökéletesíteni, viszont vannak olyan istállók, akik egy kiskapuval élve kicselezhetik a felépített rendszert.

    Ilyen alakulat például a Racing Point, ugyanis nekik nem kell azokra az elemekre zseton költeniük, amiket a Mercedestől vesznek. Így a csillagosok 2020-as felfüggesztését és váltóját a kanadai-brit csapat ebből a szempontból kvázi „ingyen” kapja meg 2021-re.

    A Renault csapatfőnöke elmondta, nagyon is zavarja őket ez a kiskapu a szabályzatban.

    ,,Valószínűleg a Racing Point ezt is meg fogja úszni. Ez frusztráló, és még mindig nem teljesen értjük ennek a miértjeit. Figyelmeztettük az FIA-t erre a pontra, mikor meg kellett rajzolni a szabályváltozásokat a koronavírus idején. Nem látom mi szükség van erre a szabályra. Minden megbeszélésen felhoztuk ezt, ám mindig azt mondták nekünk, hogy ez része volt a csomagnak. Túl fontos volt viszont az ahhoz, hogy csakúgy hagyjuk, hogy megbukjon egy ponton. Ha a zsetonrendszert külön kellett volna megszavazni, akkor sosem fogadtuk volna el. Nincs más választásunk, bele kell ebbe nyugodni. Rengeteg embernek csak ezután esett le, hogy mit is jelent mindez. Viszont már túl késő van ahhoz, hogy bármin is változtassunk a következő évre. Ez számomra a legnagyobb csalódás. Elfogadtam, mert ez egy speciális szabály, ami csak jövőre lesz érvényben.” – magyarázta Abiteboul.

    Idén nagyon közel van egymáshoz a két istálló, mindössze  kilenc pont a differencia a konstruktőri tabellán. A francia vezető ugyanakkor meg van arról győződve, hogy az Aston Martinná váló Racing Pointot előnyök fogják érni 2021-ben, ugyanis ők több változtatást eszközölhetnek az autóikon.

    ,,Ha nekünk is meg lett volna engedve, akkor mi is többet változtatnánk. A Racing Pointnak sokkal több mindent engedélyeztek, mint nekünk. Ez egy tisztán látható előny azok számára, akik azt a modell alkalmazzák, hogy egy másik istálló előző évi alkatrészeit építik a konstrukciójukba.”

  • Hiába a fejlesztési tilalom, bizonyos csapatok így is gyorsulhatnak majd

    Hiába a fejlesztési tilalom, bizonyos csapatok így is gyorsulhatnak majd

    Hiába korlátozta jelentős mértékben a fejlesztéseket a Forma-1 2021-re, még így is van annyi mozgástere a csapatoknak, hogy gyorsuljanak, véli a Racing Point technikai igazgatója Andy Green.

    „Ha egy csapatnak rossz a 2020-as autója, az nem jelenti azt automatikusan, hogy a 2021-es is az lesz. Van elég terünk manőverezni ahhoz, hogy gyorsoljunk.” – jelentette ki az Auto Motor und Sport-nak.

    Véleményét azzal indokolta, hogy az FIA engedélyezni fog olyan fejlesztéseket, amelyek a megbízhatóságot javítják, illetve egy komplex, ún. token rendszer is lehetőséget ad majd minimális aerodinamikai változtatásokra.

    „Ez a token rendszer csak kisebb dolgokra vonatkozik, mint például bizonyos kasztni elemekre, üzemanyagrendszerre stb., de ez megakadályozza a nagyobb beavatkozásokat. A szabályok annyira összetettek, hogy csak azt dolgozzuk ki, pontosan mit tehetünk és mit nem.” – folytatta.

    „A megkötések nagyon pontosan fogalmaznak, de ha elég okos vagy és van elég pénzed, akkor még így is fejleszthetsz az autódón 2021-re, ez különösen igaz ránk, akik a váltót, felfüggesztést egy másik gyártótól veszük.” – zárta.