Az Aston Martin megerősítette, hogy Tobias Moers vezérigazgató távozik a cégtől, helyét pedig Amedeo Felisa – aki korábban a Ferrari vezérigazgatója volt, jelenleg pedig az Aston Martin vezetője – veszi át 2022. június 1-től.
„Amedeo a vállalat folyamatos stratégiai célkitűzéseinek, pénzügyi céljainak és az elektrifikáció felé vezető útitervének megvalósítására fog összpontosítani. E célok elérése érdekében Amedeo egy új szervezeti struktúrát fog bevezetni és irányítani, amelynek középpontjában a műszaki csapat kibővítése áll, a belső tehetségek előléptetésével, valamint a következő hetekben azonosított és bejelentésre kerülő stratégiai külső alkalmazottak hozzáadott szakértelmével együtt” – áll az Aston Martin közleményében.
Felisa kinevezésével párhuzamosan Roberto Fedeli – aki korábban a Ferrarinál és a BMW-nél dolgozott, és „a Ferrari LaFerrari megalkotójának tekinthető” – műszaki vezérigazgató lesz, hogy „a következő generációs sportautókat szállítsa, és mutassa az utat a elektromos irány felé”.
„Először is szeretném kifejezni köszönetemet és elismerésemet mindazért, amit Tobias elért” – mondta Lawrence Stroll, az Aston Martin Lagonda ügyvezető elnöke egy nyilatkozatban. „A vállalat számára kritikus időszakban csatlakozott az Aston Martinhoz, és jelentős fegyelmet hozott a vállalat működésébe. Ezeknek az intézkedéseknek az előnye egyértelműen megmutatkozik a vállalat javuló működési teljesítményében és a nagyszerű új termékbevezetéseinkben.”
„Szükség van arra, hogy az üzletág a növekedés új szakaszába lépjen, új vezetői csapattal és struktúrával, hogy biztosítsuk céljaink elérését. Új szervezeti keretünk támogatni fogja a vállalatot abban, hogy, elősegítse a nagyobb együttműködést, különösen stratégiai partnereinkkel, köztük a Mercedes-Benz AG-val, és tovább gyorsítsa a technológiaátadási programokat az Aston Martin Aramco Cognizant Formula One csapattal.”
„Rendkívül örülök, hogy Amedeo beleegyezett a vezérigazgatói szerepkör betöltésébe. Mind az Aston Martin üzleti tevékenységét, mind a tágabb értelemben vett autóipart széleskörűen ismeri, kiváló hozzáértéssel és korábbi tapasztalatokkal rendelkezik egy jelentős, ultraluxus autógyártó vezetésében.”
Felisa hozzátette: „Nagyon izgalmas számomra, hogy átvehetem ezt a szerepet az Aston Martinnál, miközben a vállalat növekedésének következő szakaszába lépünk. Nagyon bízom Lawrence víziójában, és hálás vagyok neki és az igazgatótanácsnak a vezetésembe vetett bizalmukért.”
Moers és Stroll nem értettek egyet?
A vállalathoz közeli forrásokra hivatkozva az Autocar azt állítja, hogy a Mercedes-AMG korábbi vezetője (Moers) összeütközésbe került Lawrence Stroll ügyvezető elnökkel a vállalat irányvonalát illetően. Állítólag nem értettek egyet abban, hogy az Aston Martin hogyan igazodjon a résztulajdonos és technológiai szolgáltató Mercedes-Benzhez.
Míg Moers a német autóóriással való kapcsolatokat akarta erősíteni, Stroll állítólag az ex-Ferrari tehetségeket szemelte ki az olaszországi autófejlesztéshez.
A Ferrari korábbi műszaki igazgatója, Roberto Fedeli júliusban veszi át a vezérigazgatói posztot, miután befejezte a kínai Silk-FAW autógyártónál vállalt kötelezettségeit.
Arra a kérdésre, hogy Tobias Moers még mindig az Aston Martin vezérigazgatója-e, a márka szóvivője a Drive-nak így nyilatkozott: „Nem kommentálhatjuk a spekulációkat”.
Moer 2020-ban lett a brit prémiummárka vezérigazgatója, miután több projekt is balul sült el és távozott a korábbi vezető, Andy Palmer.
Kétéves hivatali ideje alatt ő felügyelte az Aston Martin DBX SUV és a Valkyrie hiperautó, valamint a Mercedes-AMG által hajtott Valhalla szuperautó újratervezését.
Moers vezetése alatt az Aston Martin is a motorsport csúcsára ért egy Forma-1-es licencszerződés révén – bár ezt Lawrence Stroll és a korábbi Racing Point (az előtt pedig Force India) csapat tulajdonosa tette lehetővé.
