Címke: Timo Glock

  • Glock: A Ferrari gyorsan be fog állni Leclerc mögé

    Glock: A Ferrari gyorsan be fog állni Leclerc mögé

    Timo Glock szerint csupán idő kérdése, hogy a Ferrari mikor mondja ki azt, hogy Charles Leclerc lesz az első számú pilótájuk az idei évad során.

    Az Ausztrál Nagyíjon a két Ferrari pilóta hétvégéje úgy alakult, mint a szinusz görbe: az egyik periódus fent, a másik pedig lent. A monacói versenyző az idén megszokott jó formáját hozta az Albert Parkban: megnyerte az időmérőt, majd a futamon megszerezte élete első Grand Slamjét (győzelem a pole-pozícióból, úgy, hogy végig az élen állt, valamint a leggyorsabb kört is megfutotta).

    Eközben a csapattársának, Carlos Sainznak óriási balszerencséje volt. A spanyol pilóta az időmérőn rajta veszett a piros zászlón a Q3-ban, ami miatt nem tudta befejezni a gyorskörét. A második próbálkozása pedig hiába alakult jól, a kör felénél hibázott, ami miatt végül csak a 9. lett. A versenyen pedig már a futam második körében kiesett, miután a hideg gumikon akart előzni, lesodródott a fűre, megpördült és a kavicságyban véget is ért a spanyol „rémálom” hétvégéje.

    Sainznak így már a hátránya 38 pontra rúg Leclerc-rel szemben, pedig még csak három futam ment le az idei bajnokságból. Ez a különbség pedig, a monacói szupersztár formáját elnézve, aligha fog csökkenni. A Sky német kiadásának szakértője, Timo Glock úgy gondolja, hogy a Ferrari rövid időn belül teljes mértékben Leclerc-be fogja vetni a hitét és szerinte őt fogják támogatni a vb-címért folytatott versenyfutásban.

    „Megnézve a Ferrari eddigi produkcióját idén, engem nagyon meglepett, hogy eddig Sainz vétett több hibát, nem pedig Leclerc” – fogalmazott a Toyota egykori F1-es versenyzője. „Az pedig tökéletesen látszott, hogy Sainzot nagyon frusztrálta ez a helyzet. Ez pedig már az időmérőn elkezdődött, amikor két másodpercen múlott, hogy elveszítette a körét a piros zászló miatt. Saint kálváriája pedig a futamon is folytatódott tovább, ami miatt sok kérdőjel került most a fejébe.”

    Glock azt is hozzátette, hogy Leclerc jelen pillanatban „hihetetlen formában versenyez és ezzel jelenleg ő a Ferrari igazi vezére”. A német szerint pedig amint eljön a megfelelő idő, Mattia Binotto és a vezetőség be fogja jelenteni, hogy ő lesz az első számú versenyző a csapaton belül.

  • Schumacher: A Red Bull többletsúlya kihat a fékekre és a gumikra

    Schumacher: A Red Bull többletsúlya kihat a fékekre és a gumikra

    Ralf Schumacher szerint az autó többletsúlya miatt nem tudja jól kezelni a Red Bull a gumikat.

    Míg a Ferrarinak nincs baja az abroncsok kezelésével, addig az osztrák istálló megküzd az életben tartásukkal. A német Sky-hoz szerződő ex-versenyző úgy véli, mindez abból ered, hogy 7 kilóval nehezebb a Bikák konstrukciója.

    „Szerintem a súly náluk komoly problémákat okoz. Befolyásolja ugyanis a gumikopást, és a fékezésre is kihat.” – ecsetelte Schumacher.

    Az ex-pilóta ezenfelül megjegyezte, hogy a Scuderia padlólemeze is könnyebb, mint a Red Bull eleme:

    „Ez hatalmas előny, mivel a versenyautó súlypontjával tudnak játszani.”

    Timo Glock mindaddig a Ferrarin belüli erősorrendről fejtette ki a véleményét:

    „Leclerc jelenleg csúcsformában van. A csapaton belül elég gyorsan leosztották a lapokat. Bizonyos esetekben így a Ferrari Charles-nak fog elsőbbséget adni. Leclerc ugyanis vezeti a bajnokságot, míg Sainz már 38 ponttal van lemaradva. Az olaszok így már tudják merre menjenek tovább.”

  • Glock szerint a Ferrari is harcolhat a bajnoki címért

    Glock szerint a Ferrari is harcolhat a bajnoki címért

    Timo Glock szerint igen is komolyan kell vennie a reményekkel tűzdelt Ferrarit.

    Az új éra hajnalán még sötétben tapogatóznak a csapatok. Eltérő koncepciókat láthatott a nagyközönség a bemutatók során (már ahol a valódi versenygépet leplezték le), így elég nagy meglepetések is születhetnek. Ezen a héten már pályára is gurulnak a a versenygépek, ugyanis 23-án kezdetét veszi a barcelonai teszt.

    A Scuderia már tavaly is a 2022-es évre koncentrált inkább. Mattia Binotto többször is kihangsúlyozta ezt, így nem is érdekelte őket igazán, hogy hol végeznek a konstruktőri listán. Az új erőforrásukkal és merész tervezetükkel az élre törnének, és a német versenyző szerint ez akár sikerülhet is nekik.

    Glockot nemcsak az autó nyűgözte le, hanem a Ferrari versenyzői is. Mikor arról kérdezte a német Sky, hogy esélyesnek látja-e a vörösöket, a 39 éves pilóta így válaszolt:

    „Igen, képesek lehetnek idén nyerni. A versenyzőik nagyon jók, ezt a teljesítményük is alátámasztja. Tavaly egyre jobbak és jobbak lettek. Carlos (Sainz) megmutatta mire képes. Elképesztően erős volt az első ferraris szezonjában. Újra és újra nyomás alá tudta helyezni Leclerc-t, sőt még a végén előtte is végzett az egyéni listán. Úgy vélem, ők ketten elég jól kijönnek. A céljuk az, hogy visszavezessék a Ferrarit a győztesek utcájába, és így elhódítsák a bajnoki címet.”

    Tavaly a Red Bull és a Mercedes küzdött a legnagyobb trófeáért, ám idén a harcba a vörösök is beszállhatnak.

     

  • Egy tavalyi felfedezett és M1RA pilóta is lesz a négy új BMW egyikében

    Egy tavalyi felfedezett és M1RA pilóta is lesz a négy új BMW egyikében

    Bár a tengerentúlon a korai szezonkezdet miatt nem érkezett meg mindegyik M4 GT3-as, a DTM-ben négy autót is ígér a BMW, és már a pilóták is megvannak.

    2022-ben a Walkenhorst mellett a Schubert Motorsport fog két autót indítani, miután a ROWE Racing inkább a GT World Challenge Europe és a Nürburgring Endurance Series mellett döntött.

    Marko Wittmann és Sheldon van der Linde marad a bajor márka kötelékében 2022-ben is. Azzal a különbséggel, hogy a dél-afrikai nem a ROWE-nál, hanem a Schubertnél versenyez majd.

    Melléjük érkezik a korábbi DTM – és tavalyi ETCR-ben M1RA pilóta, Philipp Eng, illetve a tavalyi Lamborghini élversenyző, Esteban Muth.

    Ez a bejelentés egyben azzal is jár, hogy Timo Glock nem tér vissza a DTM-be, így 2012 után először nem lesz a mezőny tagja. Idén már biztos, hogy a Stock Car Brasil nevű sorozatban teljesít majd egy futamot, Felipe Massa oldalán.

    Eng 2020 végén hagyta ott a DTM-et, de a BMW-vel továbbra is kapcsolatban maradt. A tengerentúlon az IMSA négy hosszabb versenyét (Endurance Cup) teljesítette velük tavaly, és a BMW Andretti tartalékja volt a Formula E-ben.

    A belga 2021-ben hazai versenyén bemutatott felzárkózása miatt érdemelte ki a „Mr. Overtaker” – azaz Előző – nevet. Tavalyi csapata, T3 Motorsport azonban nem tér vissza, miután a Grasser Racing átvette a gyárilag támogatott helyeket. Ezeket pedig valószínűleg a Lamborghini saját pilótáival töltik majd meg. Az egyik nagy esélyes erre a beugróként is dobogós Mirko Bortolotti.

    Ami az autót illeti, 2022-ben már az újonnan gyártott BMW M4 GT3-asok szerepelnek majd mind a négy pilóta esetében.

    Az eddig bejelentett DTM pilóták:
    Pilóta Csapat Márka
    🇿🇦 Kelvin van der Linde
    Abt Sportsline
    Audi
    🇨🇭 Ricardo Feller
    🇩🇪 René Rast
    🇩🇪 Marius Zug Attempto Racing
    🇿🇦 Sheldon van der Linde
    Schubert Motorsport
    BMW
    🇦🇹 Philipp Eng
    🇩🇪 Marko Wittmann
    Walkenhorst Motorsport
    🇧🇪 Esteban Muth
    🇦🇹 Clemens Schmid Grasser Racing Team Lamborghini
    🇩🇪 Luca Stolz HRT (Haupt)
    Mercedes
    🇩🇪 Maximilian Götz
    Winward
    🇦🇹 Lucas Auer
    🇦🇹 Thomas Preining KÜS Team Bernhard Porsche
  • Bottas szerint nem olyan az autója, mint Hamiltoné

    Bottas szerint nem olyan az autója, mint Hamiltoné

    Valtteri Bottas elmondta, nem ugyanolyan specifikációjú autót vezetett Katarban, mint a bajnoki címért küzdő csapattársa.

    A finn versenyző a harmadik helyre kvalifikálta magát szombaton, ám mivel nem lassított a sárga zászlós periódus alatt, három hellyel hátrébb sorolták. A rajtot nem kapta el jól a nastolai, így pozíciókat veszített. Toto Wolff motivációs üzenete után azonban rákapcsolt, sőt még a harmadik helyet is megszerezhette volna, ám a defekt összetörte a pódiumról szőtt álmait.

    A verseny után ismét kritikák hada érte Bottast. Timo Glock így vélekedett a 32 éves pilóta teljesítményéről:

    „Soha nincs olyan helyzetben, hogy azt a benyomást keltse, támogatja Lewis Hamiltont. Szerintem a legkisebb kockázat mellett megy már a futamokon, így Toto Wolffnak mindig motiválnia kell őt a csapatrádión. Lewis (Hamilton) és Max (Verstappen) egyedül fogja eldönteni a bajnokságot.” – nyilatkozta a DTM versenyzője a német Skynak.

    Giedo van der Garde egyetért a német véleményével:

    ,,Ez egy újabb erőtlen verseny volt Bottastól. Miközben néztem, arra gondoltam: ‘gyerünk már ember, fékezz egy kicsit később.’ A 2-es kanyarban simán hagyta, hogy a többiek megelőzzék. Úgy megy bele azokba a kanyarokba, mintha nyápic lenne.”

    Toto Wolff ugyanakkor védelmébe vette versenyzőjét:

    ,,Tudjuk azt, hogy képes meglógni, mikor az élen autózik. A tempója tehát megvan. Abszolút bízom benne a következő versenyeket tekintve. Remélem, hogy továbbra is jól fog muzsikálni az autónk. Valtteri (Bottas) így majd ismét az élen lesz, ugyanis szükségünk van rá ott.”

    Ugyanakkor Bottas tudja, hogy mi lehet a probléma:

    ,,Rájöttem az okokra, de részleteket nem mondhatok. Az autóm már nem teljesen olyan, mint volt. Nem is olyan, mint Lewisé. Voltak kisebb különbségek a konstrukciók között.” – állította a nastolai.

  • Glock: Sokan még mindig azt hiszik, hogy direkt engedtem el Hamiltont

    Glock: Sokan még mindig azt hiszik, hogy direkt engedtem el Hamiltont

    Timo Glock szerint még mindig akadnak olyanok, akik azt hiszik, hogy direkt engedte el anno Lewis Hamiltont.

    Brazíliában az eső igazi drámaíró tud lenni. Ezt a képességét a helyszín már többször is megcsillogtatta, ám a legemlékezetesebb eset talán mind közül az a bizonyos 2008-as szezonzáró.

    Előző évben nem sokkal maradt le a brit pilóta a címről, és a következő szezonban is csak az utolsó pillanatban sikerült megszereznie azt. Csak az ötödik helyen kellett célba érnie a sikerhez, ám ez a feladat nehezebbnek bizonyult, mint ahogy azt gondolta. Sebastian Vettellel küzdött Hamilton, miközben Felipe Massa az élen haladt. Úgy tűnt, hogy az akkor még Toro Rossóban vitézkedő német választja el a bajnoki címtől ellenfelét, aki kezdett belenyugodni lassan abba, hogy nem tudja megelőzni versenyzőtársát.

    Timo Glock viszont 19-re lapot húzott, és száraz pályára alkalmas abroncsokkal próbálta túlélni az utolsó köröket. Az eső intenzitása nőt, így a Toyota egykori pilótája egyre lassabban haladt. A Ferrari brazil versenyzője már célba ért és bajnoknak érezhette magát, mikor megtörtént mögötte a dráma. Hamilton és Vettel ugyanis megelőzte a negyedik helyen autózó Glockot, így a brit lett a világbajnok.

    A múltheti brazil futam kapcsán a DTM-ben versenyző német kilátogatott a Sky Germany szakértőjeként a helyszínre. Martin Brundle-nek egy beszélgetés során elárulta, még mindig kap negatív kommenteket:

    ,,Még mindig akadnak olyanok, akit azt hiszik, szándékosan csináltam. Olvastam olyan kommenteket, amikben a következőt írták: ‘érdekes lesz látni azt, hogyan magyarázod meg Felipének (Massa), hogy így hagytad nyitva az ajtót és nem harcoltál Lewis (Hamilton) ellen. Amikor a futam után elhagytam Brazíliát, rendőri kísérettel mentem a reptérre. Leveleket küldtek ezután nekem, és még a szüleimnek is. Ez túlment minden határon.” –nyilatkozta a német.

    Glock elmondta, mikor rájött arra, hogy a hazardírozása nem jött be, már nem tudott mit tenni. A boxutca ugyanis örömmámorban úszott, mivel Massát ünnepelték.

    ,,Egy bizonyos ponton a következőket mondtam a csapatnak: ‘srácok, nem hinném, hogy túl fogjuk élni a következő két kört ezekkel a gumikkal’. Amúgy sem tudtam már a boxba menni, ugyanis ott már készültek a díjátadóra. Mindenki magánkívül volt, mert akkor azt hitték Massa lett a bajnok. A csapat így azt mondta: ‘nem jöhetsz be, mert lezárták a boxutcát. Kint kell maradnod.’ Számomra ez még mindig nehéz, hiszen olyan pozícióban voltam, ami eldöntötte a cím sorsát. Rengeteg érzelem ütötte fel a fejét ezen az úton.”

  • Glock szerint Perez miatt van előnyben Verstappen

    Glock szerint Perez miatt van előnyben Verstappen

    A bajnokaspiránsok csapattársai jelentős szerepet játszanak majd a 2021-es év döntő utolsó öt futamán. Ez a véleménye a korábbi F1-es pilóta, Timo Glocknak, aki szerint a Red Bull-os Max Verstappen jobb helyzetben van, mint a címvédő, Lewis Hamilton. Nemcsak azért, mert a hollandnak 12 pont az előnye a Mercedes hétszeres világbajnokával szemben, hanem mert számíthat Red Bull-os csapattársa, Sergio Perez lojalitására is. Glock így beszélt erről a Speed Weeknek:

    „A Mercedes korán eldöntötte, hogy Valtteri Bottas helyére George Russellt ülteti a következő szezonra. Most már azonban a Mercedes nem támaszkodhat teljesen Bottasra. Ez már most látszik abból, ahogy a finn viselkedik bizonyos helyzetekben. Látható volt ez Oroszországban, ahol a leggyorsabb kör volt a legnagyobb célja a versenyen.”

    Ehhez képest a Red Bull 2022-re is megtartja Sergio Perezt, és annak ellenére, hogy a hétvégén szülővárosában, Mexikóvárosban versenyez, a 31 éves versenyző a héten kijelentette:

    „Max a versenyzői bajnoki címért küzd, és mindannyiunknak támogatnunk kell őt.”

    Glock egyetért ezzel:

    „A Red Bull nagyon is számíthat Perezre, aki támogatni fogja Maxot. Ez a jövőről is szól, és Sergio, akit 2022-re is leigazoltak, egyértelműen mindent megtesz majd, hogy a lehető legjobban támogassa a csapatát.”

  • Glock: Azt hittem, hogy Verstappen meg fogja pofozni Hamiltont

    Glock: Azt hittem, hogy Verstappen meg fogja pofozni Hamiltont

    Timo Glock egy pillanat erejéig úgy vélte, hogy Max Verstappen le fog keverni egyet Lewis Hamiltonnak.

    Még mindig a két bajnok aspiráns monzai ütközése szolgáltatja a legtöbb témát a Forma-1-ben. Ugyan az eset szeptember elején történt, ám a szakértők és az ex-versenyzők nem tudnak elszakadni a téma bűvköréből.

    A DTM-ben versenyző német pilóta szólalt fel ismét a témával kapcsolatban. Glock ugyanis elmondta, hogy mennyire meglepte őt a holland versenyző higgadtsága, mivel ő sokkal hevesebb reakcióra számított a Red Bull fenegyerekétől.

    ,,Monza óta nem szól bele semmibe, csak teszi a dolgát. A múltban szinte felrobbant volna. Arra számítottam, hogy ott Monzában felcsapja a sisakrostélyt és megpofozza Hamiltont. Ám nyilvánvalóan sokkal távolságtartóbb lett.” – nyilatkozta Glock a Speedweek.com-nak.

    Ugyanakkor a Toyota egykori versenyzője kiemelte Verstappen jellemfejlődésének pozitív aspektusait is:

    ,,Tudta, hogy azzal csak magának fog ártani. Dolgozott ezen, és megértette, hogy előbb vennie kell egy mély levegőt és hideg víz alá kell tennie a fejét.”

    Glock szerint a 24 éves pilóta készen áll arra, hogy bajnok legyen:

    ,,A Szocsihoz hasonló versenyek dönthetik majd el a világbajnoki cím sorsát. Max (Verstappen) viszont késszen áll erre, még akkor is, ha a nyomás mérhetetlenül megnőtt. Nem irigyelném a Forma-1-et, ha ő nyerné a címet.”

  • Lawson maga mögött tartotta Wittmannt, duplázott a Red Bull Ringen

    Lawson maga mögött tartotta Wittmannt, duplázott a Red Bull Ringen

    Liam Lawson ellenállt a BMW-s Marco Wittmann egész versenyen át tartó nyomásának, és kettős győzelmet aratott a Red Bull Ringen. Ezzel felzárkózott Kelvin van der Lindére a bajnoki tabellán.

    Az AF Corse Ferrari pilótája, Lawson a boxban előzte meg a pole pozícióból induló Wittmannt. Később ellenállt a kétszeres bajnok előrenyomulásának, és megszerezte szezonbeli harmadik győzelmét. Mindezt úgy, hogy 25 kg plusz súly hátráltatta.

    A futam elején Wittmann a pole pozícióból tisztán meglépett az egyetlen Walkenhorst BMW-vel. Lawson pedig a második helyre furakodott Sheldon van der Linde Rowe Racing BMW-je elé. Miután egy másodperces előnyre tett szert Lawson előtt, Wittmann az 5. körben az első adandó alkalommal kiállt a boxba. Őt több más versenyző is követte, hogy minimalizálják a kockázatot, ha megjelenne a biztonsági autó.

    Lawson egy körrel később maga is a boxba hajtott, majd jóval Wittmann előtt tért vissza a pályára. Összesen 2,5 másodpercet nyert riválisához képest a beállás és maga a boxkiállás alatt. Innen kezdve Lawson és Wittmann komoly párharcot vívott egymással, amely egészen a verseny utolsó köréig tartott. A duó közötti különbség mindössze három tized és 1,5 másodperc között ingadozott. A 18. körre Wittmann lőtávolságon belülre került Lawsonhoz képest. Az új-zélandinak azonban sikerült reagálnia a BMW pilótájának tempójára, és egy másodpercre visszahozta a különbséget.

    Wittmann következő lehetősége a 27. körben érkezett el, amikor felzárkóztak Nico Müller még kiállásra váró Audijára. Míg Lawson a 3-as kanyarban el tudott menni a svájci pilóta mellett, addig Wittmann-nak a következő kör kezdetéig kellett várnia, hogy előzhessen. A kétszeres DTM-bajnok a futam utolsó részében egy végső támadást indított. Az utolsó kanyarból jobban jött ki, de Lawson mindössze 0,215 másodperces előnnyel meg tudta tartani a győzelmét a célegyenesig tartó kemény versenyben.

    A HRT Mercedes pilótája, Maximilian Götz nem tudta érdemben kihívni Lawsont és Wittmannt a győzelemért. 15 másodperccel a duó mögött a harmadik helyen végzett, de a nyolc verseny alatt elért ötödik dobogós helyezésével továbbra is versenyben van a bajnoki címért folyó küzdelemben.

    A Winward Mercedes versenyzői, Philip Ellis és Lucas Auer a negyedik, illetve az ötödik helyen végeztek. Utóbbi hazai versenyén szerzett fontos pontokat.

    Az Abt Sportsline versenyzője, van der Linde nem tudott sokat előrelépni a top 10 alsó régiójából egy olyan pályán, amely kihozta az Audi gyenge pontjait, de a Mercedes pilóták, Vincent Abril és Daniel Juncadella büntetései miatt a tisztes hatodik helyet nyerte meg.

    A dél-afrikai újra az ingolstadti márka egyetlen pilótája volt, aki pontszerző helyen végzett. A legközelebbi dobogós Müller a 14. helyen végzett a Team Rosberg színeiben, miután a 38 körös futam 31. körében egy késői boxkiállást hajtott végre.

    Abril és Juncadella csatáztak Auerrel az ötödik helyért, de a pályahatárok túllépése miatt kiszabott időbüntetéseknek köszönhetően a nyolcadik, illetve a 12. helyre estek vissza – ezzel a Mercedes megszakította azt a ritka bravúrt, hogy mind a hét autója pontszerző helyen végezzen.

    Mivel Abril és Juncadella büntetést kaptak, Arjun Maini a hetedik helyre lépett előre a GetSpeed AMG GT3-mal, míg Maximilian Buhk a kilencedik helyre került a Mucke versenyautójával.

    A pontszerzők sorát Timo Glock zárta az egyetlen megmaradt Rowe Racing BMW-vel.

    Lawson Red Bull-os csapattársa, Alex Albon Glockkal küzdött a top 10-be kerülésért, amikor a kivezető körén bal első defektet kapott, ami miatt nem tervezett boxlátogatásra kényszerült. Ezzel a mezőny végére esett vissza, és a 17. helyen végzett.

    Sheldon van der Linde szintén defektet kapott a verseny elején, ami miatt Rowe kénytelen volt leparkoltatni a versenyautót.

  • Ha nem áll le időben a Red Bull, akkor hátrányba kerülhet jövőre?

    Ha nem áll le időben a Red Bull, akkor hátrányba kerülhet jövőre?

    Timo Glock szerint az idei bajnokság alakulására is kihathatnak a jövő évi szabályok.

    A szezon második fele már a küszöbön áll, ugyanis hamarosan Belgiumba utazik a mezőny. A következő hetek nagyon fontosak lesznek, mivel az új éra hajnalán az istállóknak el kell dönteniük azt, hogy mennyire akarják még fejleszteni az idei konstrukciójukat.

    A német versenyző a Speedweeknek elmondta, hogy a határozat nemcsak a jelenleg is futó bajnoki csatában lesz jelentős, hanem a jövő évi szezonra is kihathat:

    ,,Remélem, hogy a Red Bull vissza tud még vágni, mivel érzésem szerint a mérleg nyelve az utóbbi futamokon a Mercedes oldalára billent. Az évad második fele nagyon izgalmas lesz, hiszen két élcsapat, két élversenyzője küzd egymással. A kérdés viszont az, hogy ki fektet több energiát az idei autóba és ki a jövő évi versenygépbe. Az az érzésem, hogy a Red Bull pontosan tudja, mekkora lehetőség van most előtte. Ennek következtében idén többet költenek majd a sikerre, ami viszont 2022-ben visszaüthet.” – nyilatkozta Glock.