Szerk Racingline.hu

Címke: Thed Björk

  • Egy beugró versenyző tavalyi Hyundaijal győzte le Micheliszéket

    Egy beugró versenyző tavalyi Hyundaijal győzte le Micheliszéket

    Rendhagyó lebonyolítás mellett zajlott a TCR World Tour versenyhétvégéje a dél-koreai Inje Speediumon, ahol Michelisz Norbertnek nem lehettek jó kilátásai, ellenben a Hyundai hazai pályáján a márka egy privát indulója, Josh Buchan irányította magára a figyelmet.

    Mivel a legutóbbi, ausztráliai hétvégén a futamot is nyerő Michelisz szerezte a legtöbb pontot, így ezen a hétvégén őt illette a legmagasabb, 40 kg-os kompenzációs súly. Ehhez képest a bajnokságban csupán az ötödik helyet foglalta el, jelentős lemaradásban az éllovas Yann Ehrlacher mögött.

    A magyar versenyző a 14. helyre kvalifikált, ahonnan az egyetlen reménye egy erős hétvégére az lehetett, ha a nyitófutamon fel tud jönni a 10. helyig. A szokatlan lebonyolítás okán ezúttal nem az időmérős eredményből kiindulva határozták meg a rajtrácsot a második versenyre, hanem az első futam végeredménye alapján, de ezúttal is megfordítva az első tíz helyezett sorrendjét.

    A hétvégét egy a bajnokságban kevésbé jártas ausztrál versenyző, Josh Buchan kezdte a legjobban, aki egy privát csapat 2024-es Hyundai Elantrájával a legutóbbi, ausztráliai fordulón versenyzett idén először, és már ott is erős eredményeket szállított, most viszont egyenesen a pole-pozícióig száguldott – eredetileg második lett az időmérőn, de megörökölte azt az egy incidens miatt három rajthellyel hátrasorolt Thed Björktől.

    Buchan aztán meg is nyerte az első versenyt, Michelisz azonban egy hellyel lemaradt a fordított rajtrácsos pole-ról, 11. lett, a szerencsés pozícióban pedig csapattársa, Mikel Azcona zárt.

    A második futamot az élről indulva be is húzta Azcona, aztán a harmadikon ismét újszerűen osztották ki a rajthelyeket: a sorrendet ezúttal a hétvégén odáig gyűjtött pontok határozták meg, így a két harmadik helyet szerző Björk került a pole-be Ehrlacher előtt. A Lynk & Co párosa ebben a sorrendben érte el a kockás zászlót is az élmezőnyben kevés átrendeződést hozó futamon.

    Michelisz a 11. helye mellé egy 8. és egy 9. helyet gyűjtött még a hétvégén, a bajokságban pedig továbbra is ötödik, de már 148 ponttal Ehrlacher mögött, akinek Björk és Esteban Guerrieri a legközelebbi üldözői.

    A TCR World Tour szezonjából még két versenyhétvége van hátra, november elején a kínai Zhuzhou versenypályájára tér vissza a sorozat a tavalyi bemutatkozás után, a hónap közepén pedig Makaóban jön a finálé.

  • „Halálközeli élményt” élt át a győztes Micheliszék versenyén

    „Halálközeli élményt” élt át a győztes Micheliszék versenyén

    A TCR World Tour portugáliai hétvégéje a veszteségek minimalizálásáról szólt a Hyundai és Michelisz Norbert számára, miután mindkét versenyen a Lynk & Co szerzett kettős győzelmet – de nem minden dráma nélkül, Thed Björk ugyanis karrierjének egyik legijesztőbb pillanatáról osztott meg videót.

    A portugáliai Vila Real utcáin érkezett a TCR World Tour idei negyedik versenyhétvégéje, ahol Michelisz Hyundaia a maximális, 40 kg-os ballasztot cipelte, miután a legutóbbi, monzai fordulóról egy győzelem kíséretében ő távozott a legtöbb ponttal. Ez tulajdonképpen el is vette az esélyét annak, hogy hasonlóan sikeres hétvégét zárjon: az időmérőn a 6. helyre kvalifikált, majd az első versenyen az 5. pozícióban futott be, a másodikon azonban csak körhátrányban a 13.-on, miután egy műszaki gond miatt látogatást kellett tennie a bokszban.

    „Az volt a legfurcsább, hogy az autó egyáltalán nem tűnt rossznak. Belülről úgy éreztem, új gumikon képes vagyok vele támadni, így nem volt jó ilyen nagy lemaradást látni, amikor kiszálltam. Ebben a hőségben egyáltalán nem jött jól a pluszsúly, hatalmas időveszteséggel járt, hogy 40 kg többlettel kellett nekiindulnom az emelkedőknek” – fogalmazott a Touring Car Timesnak a magyar versenyző, aki 148 ponttal a 6. helyen áll a tabellán, 102 ponttal elmaradva az éllovas Yann Ehrlacher-től.

    A francia megnyerte az első futamot Santiago Urrutia és Esteban Guerrieri előtt, míg a másodikon Thed Björköt intették le a negyedik Lynk & Cót vezető Ma Qing Hua, valamint Ignacio Montenegro előtt.

    A svéd pilóta a hétvége után egy hajmeresztő jelenet videóját osztotta meg Instagram-oldalán a második versenyről, bemutatva, hogy miközben Ma a nyomában loholt, lekörözés közben kis híján összeütközött az egyik vendégversenyzővel, a rémesen helyezkedő Michel Fernandessel – de a Peugeot és a szalagkorlát között éppen volt annyi hely, hogy elférjen.

    „Közel jártunk egy lekörözött versenyzővel ahhoz, hogy három autót is lenullázzunk. Ez volt az egész autóversenyzői karrierem egyik legijesztőbb pillanata, halálközeli élmény. Centiméterekre voltam attól, hogy nagy sebességgel balesetezzek, miután a lekörözendő autó a lehető legrosszabb helyen lassított. Még mindig nem hiszem el, hogy megúsztam” – mondta Björk.

    Videó az esetről:

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Thed Björk Bang-Melchior (@thedbjork) által megosztott bejegyzés

  • Nem volt csapatsorrend, Michelisz kemény csatában szerezte meg a 2. helyet

    Nem volt csapatsorrend, Michelisz kemény csatában szerezte meg a 2. helyet

    Az utolsó körök hozták a legtöbb izgalmat a TCR World Tour mid-ohiói első versenyén: ekkor veszítette el Mikel Azcona a győzelmet Thed Björk, majd a második helyet Michelisz Norbert ellen.

    A rajtnál a második sorból rajtoló Lynk & Cók jóval fürgébbek voltak, mint az előttük álló Hyundaiok. Björk néhány méter alatt faképnél hagyta Micheliszt, a magyar versenyző nyakára pedig Ma Csinghua is megérkezett, akinek támadásaival szemben az első körben végig védekeznie kellett – végül sikeresen ellenállt, a kínai pilóta pedig hamarosan leszakadt és visszaesett Nestor Girolami és Esteban Guerrieri mögé.

    Az első hármas innentől nem volt veszélyben, Girolami több másodperccel leszakadva követte Micheliszt, aki lassan visszazárkózott Azcona és az őt nyomás alatt tartó Björk párosára. Két és fél körrel a vége előtt a svéd hadjárata eredményt hozott, kihasználta Azcona apró hibáját, és egy gyors jobbos kanyarban helyet találva a belső íven elsuhant a Hyundai mellett.

    Björk szemfüles előzése:

    A csaták ezzel nem értek véget, ekkor ugyanis Michelisz került közvetlenül a spanyol mögé. Bár a magyar pilóta vezette a pontversenyt, ám előnye egy futamgyőzelemnyinél is kisebb volt Azconához képest, ráadásul mivel még a szezon első felében tart a bajnokság, nem volt indokolt csapatutasítás alkalmazása. Azcona kanyarokon keresztül védekezett és tartotta pozícióját, de az utolsó körben Michelisz is utat talált mellette.

    Azcona és Michelisz csatája:

    Björk 2021 óta csak egyetlen győzelmet szerzett az aktuális túraautós világsorozatban, de most egy számára fontos helyszínen térhetett vissza a dobogó tetejére – hiszen azon kevesek közé tartozik a mezőnyben, akik már versenyeztek Mid-Ohióban. Mint a leintés utáni első interjújában a 43 éves versenyző visszaemlékezett, még 2000-ben az azóta már megszűnt Barber Dodge Pro Series formaautós sorozat mezőnyével járt itt, és vezette is a versenyt, mígnem az utolsó körben egy motorhiba megfosztotta őt a győzelemtől.

    A bajnokságban Michelisz jelentősen növelte az előnyét ezzel az eredménnyel: míg a hétvége előtt 11 ponttal vezetett Santiago Urrutia előtt, az időmérőt és az első versenyt követően már 26 ponttal áll a mögé felugró csapattársa, Azcona előtt.

    Az első verseny végeredménye:

  • Michelisz Norbert győzni tudott Ausztráliában

    Michelisz Norbert győzni tudott Ausztráliában

    A kevésbé jó szombati nap után sokkal eredményesebben alakult Michelisz Norbert vasárnapja Bathurstban. A magyar versenyző számára a második verseny volt a csúcspont, ahol ugyanis a fordított rajtrácsnak köszönhetően a pole-ból indult, és meg is tudta nyerni a futamot.

    A rajtja azonban nem sikerült valami jól, és emiatt két pozíciót is veszített Aaron Cameronnal és Frédéric Vervisch-sel szemben. A Hyundai kiválósága ennek ellenére nem hagyta magát, és már egy körrel később visszaelőzte Vervischt, majd később Cameront is az első helyért. Az ötödik körben Cameron még egy pozíciót veszített, ekkor a belga riválisa tudta megelőzni őt.

    Így indult Michelisz Norbert hétvégéje Bathurstban

    A hatodik körben az egyik helyi versenyző, Will Brown autójának erőátvitelével problémák akadtak, ami miatt meg kellett állnia a pályán. Nem ő volt az egyetlen, akivel a technika ördöge kibabrált: Vervisch Audija lelassult, ami miatt a futamot csak az 5. helyen tudta befejezni.

    Michelisz magabiztos, 2,4 másodperces előnnyel nyerte meg a futamot Cameron és Thed Björk előtt. A magyar pilóta bajnoki riválisa, Rob Huff lett a 4., megelőzve a mögötte célba érő az óriásit csatázó Vervischt és Néstor Girlomait. Ekkor még Michelisz állt az egyéni pontverseny élén a győzelmének köszönhetően.

    A harmadik futam legnagyobb vesztese Santiago Urrutia volt, aki hiába indulhatott az első helyről, az ötödik körben falnak ment, és ki is esett a versenyből. A biztonsági autót is a pályára kellett hívni, és itt szabadult el a káosz. Egy körrel a zöld zászló előtt Cameron autója is megállt, és Mikel Azcona még az SC fázis alatt állította falba az autóját.

    Az első két helyen két Lync&Co, Yann Ehrlacher és Björk haladt az egész verseny során, és végül a 3. helyen célba érő Huff sem tudta megállítani őket. A Cyan Racing kettős győzelme pedig azt jelenti, hogy ők nyerték meg idén agyártók versenyét. Michelisz egy kalandos verseny végén végzett az 5. helyen.

    A TCR World Tour szezonzáró hétvégéjét a jövő héten rendezik meg Makaóban.

    Az egyéni bajnokság állása a bathursti hétvégét követően (top 3):

    1. Yann Ehrlacher – 384 pont – Lync&Co
    2. Rob Huff – 384 pont – Audi
    3. Michelisz Norbert – 383 pont – Hyundai
  • Michelisz barátjával ütközött a rajtnál, elvesztette pontelőnyét

    Michelisz barátjával ütközött a rajtnál, elvesztette pontelőnyét

    Szinte megszokott módon érte utol ismét a balszerencse Michelisz Norbertet a Hungaroringen, ahol a TCR World Tour szezonbeli negyedik fordulóját tartotta a hétvégén. A magyar versenyző egy hatodik hellyel és egy kieséssel zárt.

    Az idei évre újraszerveződött túraautós csúcskategória a magyarországi hétvégén is a TCR Europe-pal közösen versenyzett, a két sorozat pedig 21 autós mezőnyt hozott össze a mogyoródi pályán.

    A szombaton rendezett időmérőn Yann Ehrlacher szerezte meg a rajtelsőséget Néstor Girolami előtt, míg Michelisz Norbert az 5. helyre kvalifikálta a BRC Hyundai Elantráját, amely 40 kg-os ballasztot cipelt, miután a magyar versenyző legutóbb Valenciában győzni tudott és a pontversenyt 25 egységgel vezetve érkezett a hétvégére.

    A szombat délután rendezett első futam zajlott le simábban: Ehrlacher a vezetést végig őrizve győzött a második helyet a rajt után csak rövid időre elveszítő Girolami, valamint Michelisz csapattársa, Mikel Azcona előtt. A magyar versenyző a 6. helyen végzett, s mivel francia ellenfele a pole-lal és a győzelemmel 45 pontot zsákolt, beérte őt a tabellán: az első futam után Michelisz és Ehrlacher egyaránt 179 egységgel álltak a pontverseny élén.

    A vasárnap 12:05-kor startoló második futamba kódolta a zűrzavart, hogy az időmérő első tíz helyezettjének sorrendjét megfordították a rajtrácson. Ez Michelisz helyén változtatott a legkevesebbet, aki a 6. rajthelyre állhatott fel, a pole-ba viszont a TCR Europe mezőnyébe tartozó Dušan Borković került.

    A szerb versenyző ballasztos Hyundaija lomhán rugaszkodott el a rajtnál, Thed Björk hamar legyorsulta őt, de többen is megérkeztek a nyakára. Az 1-es kanyarban aztán Santiago Urrutia hátulról meglökte Borkovićot, akinek autója ettől irányíthatatlanul jobb oldalra vágódott, ott pedig a rajt után a belső íven helyezkedő Michelisz útjába került. A két versenyző jó viszonyt ápol egymással a pályán kívül, Michelisz pár éve a barátjának nevezte a szerbet, akinek egyszer ülést is segített találni a túraautózás élvonalában, most azonban a pályán túlságosan is közeli kapcsolatba kerültek egymással, ami mindkettőjük napját tönkretette.

    Az ütközés után a magyar versenyző bal hátsó defekttel tért vissza a bokszba, majd némi szerelés után kihajtott a biztonsági autó által vezetett mezőnybe, ám látható felfüggesztésgondok miatt nem tudott versenytempóban haladni, így visszaparkolt a garázsba. Urrutiát bokszáthajtásos büntetéssel sújtották a baleset kiváltásáért.

    A folytatás már kevesebb drámát hozott, Björk kényelmes előnnyel győzött Rob Huff előtt, Fréderic Vervisch pedig sikeresen állt ellen Azcona nyomásának és állhatott fel ennek köszönhetően a dobogó harmadik fokára. Ehrlacher a 6. helyen zárt, így 16 ponttal ellépett a vasárnap nullázó Michelisztől a tabella élén.

    Spa után idén a második hétvégén volt ott a TCR Europe mezőnyében az Aggressive Team Italia által nevezett Hyundai Elantrával Losonczy Levente is. A másik hazai versenyző az első futamot a 18. helyen zárta, a másodikon viszont az ő autója is megsérült a rajt utáni kavarodásban, így nem jutott el a célig.

  • Michelisz Norbert vezérletével szerzett kettős győzelmet a Hyundai

    Michelisz Norbert vezérletével szerzett kettős győzelmet a Hyundai

    A BRC Racing versenyzője, Michelisz Norbert futamot tudott nyerni Vallelungában, amivel tovább tudta növelni az előnyét az összetettben.

    Michelisz mellett a csapattársa, Mikel Azonca sem rajtolt valami jól, de nagy szerencséjükre meg tudták tartani az első két helyüket. Mögöttük azonban Frédéric Vervisch el tudta venni Thed Björktől a 3. helyet.

    A dél-koreai márka pilótái az egész verseny során egy másodpercen belül haladtak egymáshoz képest, de a spanyol pilóta nem tudta megtámadni a magyar csapattársát, és így be kellett érnie a 2. hellyel a verseny végén.

    „Nagyon jól működött az autó a mai futamon” – nyilatkozta Michelisz a verseny leintését követően. – Egy hónapja már teljesítettünk itt egy tesztet, ahol a hosszabb etapokra koncentráltunk leginkább. Tegnap szerencsém volt, hogy enyém lett a pole pozíció, de a mai napom felkészültek voltunk. Ha ikel van mögötted, akkor sincsen egyszerű dolgod.”

    Sokan gondolták azt, hogy a Hyundai csapatutasítást alkalmazott a pilótáin, de amikor Micheliszt erről a kérdezték, a magyar versenyző tagadta ezeket a vádakat.

    Vervisch hiába szerezte meg a 3. helyet a startnál, nem volt képes lépést tartani Michalisszel és Azconával, ami miatt körönként 2 tizedmásodperceket kapott az előbb említett dutótól. A futam végén pedig a belga Audija lelassult, és emiatt jelentősen visszaesett a mezőnyben.

    Ennek köszönhetően Björk visszaszerezte a 3. helyét, mögötte pedig Rob Huff és Yann Ehrlacher ért célba. Rajtuk kívül még Nestor Girolami, Santiago Urrutia, Kobe Pauwels, Ma Qing Hua és John Filippi fért még be a top10-be.

    Második verseny

    A délutáni futamot Robb Huff nyerte meg, és számos különböző eset történt. Björk összeütközött a Hyundai duójával, de mindketten folytatni tudták a futamot, May Qing Hua egy előkelő helyről pördült ki, és okozott majdnem egy óriási balesetet. Ha pedig baleset: Urrutia ütközött Filippi autójával, ami miatt utóbbi kocsija majdnem a kevegőbe emelkedett.

    Az eset miatt a biztosnági autót is be kell hozni a pályára, és a verseny hosszát is meg kellett növelni 2 körrel. Huff mellett még Ehrlacher és Vervisch ünnepelhetett a dobogón. Michelisz végül meg tudta előzni Azconát a 4. helyért, és ezzel 159 pontja van az összetettben, amivel 25 egyéggel előzi meg a 2. helyen álló Ehrlacher-t, a futamgyőztes Huff lemaradása pedig már 33 pontra rúg.

    A sorozat a Hungaroringen fog folytatódni a jövő hét folyamán!

    Már kaphatók a jegyek Michelisz Norbi idei hungaroringi versenyére!

  • A Lynk & Co Cyan Racing megnevezte az első két versenyzőjét

    A Lynk & Co Cyan Racing megnevezte az első két versenyzőjét

    A Lynk & Co Cyan Racing, a csapatok között elsőként nevezte meg azt a két versenyzőt akiket a TCR World Tour keretei között terveznek indítani.

    A svéd csapat két Lynk & Co 03 TCR autóval fognak nekivágni a globális bajnokságnak, ahol a korábbi WTCC bajnok Thed Björk szolgálatait fogják igénybe venni, és mellette a volt F1-es tesztpilóta Ma Qing Hua fogja képviselni a csapatot, az első két szezon során.

    Björk ezzel az ötödik szezonját fogja megkezdeni a ciánkék csapattal, ahol elmondása szerint jóra sikerült az idei kampányuk.

    „Annyira motivált vagyok a 11. szezonom miatt, mintha ez lenne az első. A TCR World Tour egy új szikrát jelent nekem a motivációban, és abban hogy visszatérjek a nemzetközi és hogy új típusu kihívásokban vegyek részt. Azt hiszem, ez nagyon jól fog állni nekem. A továbbiakban pedig előre nézek affelé hogy egy nagyszerű szezont töltsek el Ma-val, akinek az előző szezonja is igen kiemelkedő volt.”

    Ma eközben második szezonját kezdi meg a csapattal, miután 2022-es programja megszakadt, amikor a Lynk & Co biztonsági aggályok miatt idő előtt visszalépett a WTCR bajnokságától, miután számos gumiproblémát észlelt a csapat.

    „Nagyon büszke és izgatott vagyok, hogy idén is a Lynk & Co Cyan Racing versenyzője lehetek. Ez egy új szezon, más formátummal és új pályákkal, egy kemény kihívás, amit már nagyon várok.”

    „Örülök, hogy ismét Thed csapattársa lehetek, tavaly jó volt az együttműködésünk, amit alig várom, hogy továbbfejlesszünk.”

    Az utolsó két pilóta felállását a jövő hónapban fogják megerősíteni egy olyan páros mellett, akik Fredrik Wahlén csapatfőnök szerint a legjobbak között vannak.

    „Nagyon örülünk, hogy Thed és Ma a TCR World Tour programunkban szerepelnek, a világ két legjobb túraautós versenyzői. Kiterjedt tapasztalatuk kulcsfontosságú lesz a programunkban, amikor visszatérünk a globális versenynaptárba olyan pályákkal, mint Makaó és Bathurst.”

    Fontos részletek derültek ki a TCR World Tour első szezonjáról

  • A Hungaroringen rántotta le a leplet idei autójáról a Lynk & Co

    A Hungaroringen rántotta le a leplet idei autójáról a Lynk & Co

    A WTCR kínai márkája, a Lynk & Co 2022-es festését nálunk leplezte le, miután Mogyoródon tesztelnek a szezonkezdet előtt.

    A Cyan Racing emellett bejelentette a rajtszámokat és a csapatok felosztását is, hiszen még egy autóval bővítették a felállásukat a tavalyi évhez képest.

    Cyan Racing néven továbbra is Yann Ehrlacher (#68) és Yvan Muller (#100) versenyez majd, tehát maradt a családias légkör. Cyan Performance elnevezéssel pedig Thed Björk (#11), Santiago Urrutia (#12) és a visszatérő Ma Qing Hua (#55) indul majd a csapattal.

    A WTCR új szabályai teszik ezt lehetővé, miszerint egy csapat mostantól nem két, hanem három autót indíthat. Viszont minden hétvége előtt ki kell jelölni azt a két autót, amivel a pontokat szerzik majd a csapatbajnokságban.

    Íme az új Lynk & Co:
  • Bővít a Lynk & Co, Muller és Ehrlacher is visszatér

    Bővít a Lynk & Co, Muller és Ehrlacher is visszatér

    Miután Ma Qing Hua visszatérését bejelentették, arra lehetett számítani, az egyik pilótájuktól megválik a Lynk & Co, de végül nem ez történt, Ehrlacher is Muller is marad.

    A WTCC-bajnok Thed Björk és a tavalyi hungaroringi győztes Santiago Urrutia után a francia családi páros Yvan Muller és Yann Ehrlacher is visszatér a kínai márkával.

    Ezzel ötre nő az autóik száma, amivel előreláthatóan a legnépesebb márka lesznek a sorozatban. A csapatokat, és azok leosztását azonban még nem jelentették be.

    „Öt autót szolgáltatni a legjobb túraautó pilótáknak az erőnket jelzi, és egyúttal szükséges ahhoz, hogy megvédjük a WTCR címeinket.” – jelentette ki Fredrik Wahlén, a Cyan Racing vezetője.

    „Yann és Yvan kulcsszerepet játszanak a programunkban, ahogy Lynk & Co Cyan Racing projekt kezdete óta tették. Nem is lehetnék boldogabb a jelenlegi felállással. Most már csak össze kell szoknunk a szezon előtti teszteken, és áprilisban hozni az eredményeket.”

    Ehrlacher eközben már sorozatban harmadik címének megszerzésére készül, amivel beérné José María Lópezt és Andy Priaulx-t.

    „Tavaly először voltam címvédő a karrierem során. Az, hogy már másodjára történik ez meg velem, nagyon motivál. Mentálisan és fizikailag is készültem erre a szezonra, és úgy érzem, készen állok.

    Már negyedik évemet kezdem a Cyan Racinggel, ez lesz a leghosszabb szakaszom egy csapatnál. 2022-ben is kihívások várnak, és a riválisok sem pihennek. Nem gondolom, hogy könnyebb lenne két megnyert év után, szerintem még keményebben kell majd küzdenünk.”

    Muller eközben már 17 évét kezdi meg a túraautózás felső rétegében, de még a másik „nagy öreg” Tarquini távozása után is úgy véli, nem kell alább adnia a bajnoki címnél.

    „Nem érzem úgy, hogy ilyen hosszú idő telt volna el a bemutatkozásom óta. Még mindig frissnek érzem magam, és ugyanolyan hozzáállással indulok neki, mint először.

    Sokat fejlődtünk csapatként öt év alatt, és az eredményeink is kivételesen voltak ezalatt. De még nem fejeztünk be, és a célunk erre a szezonra sem változott.”

    Az eddig 2022-re bejelentett WTCR pilóták:
    # Pilóta Csapat Autó
    1 🇫🇷 Yann Ehrlacher
    Cyan
    Racing
    Lynk & Co
    100 🇫🇷 Yvan Muller
    55 🇨🇳 Ma Qing Hua
    11 🇸🇪 Thed Björk
    12 🇺🇾 Santiago Urrutia
    9 🇭🇺 Tassi Attila
    Team
    Engstler
    Honda
    18 🇵🇹 Tiago Monteiro
    29 🇦🇷 Néstor Girolami
    Münnich
    Motorsport
    86 🇦🇷 Esteban Guerrieri
    96 🇪🇸 Mikel Azcona
    BRC
    Squadra Corse
    Hyundai
    5 🇭🇺 Michelisz Norbert
  • Marad Thed Björk és Santiago Urrutia a Cyan Racingnél

    Marad Thed Björk és Santiago Urrutia a Cyan Racingnél

    A Cyan Racing megerősítette, hogy Thed Björk és Santiago Urrutia az idei FIA Túraautó Világkupa szezonban újra náluk fog versenyezni, egy Lynk & Co 03 TCR párosként. Fredrik Wahlén, a Lynk & Co Cyan Racing csapatvezetőjeként ennyit mondott:

    „Santiago és Thed kulcsszerepet játszanak azon célunkban, hogy megvédjük FIA WTCR bajnoki címünket az idei szezonban, és örömmel folytatjuk velük a sikeres együttműködést. Újra a világ egyik legkeményebb bajnokságába indulunk, és címvédőként biztosan nem lesz nyugtunk. A szezon minden egyes edzésén a legjobb formánkat kell hoznunk, és megvan a szándékunk rá, hogy ezt meg is tegyük.”

    Urrutia a harmadik idényét kezdi meg az istállóval, tavaly az ötödik helyen végzett, és most így nyilatkozott:

    „Igen boldog vagyok és megtisztelő, hogy újra a Lynk & Co Cyan Racinggel versenyezhetek a WTCR-ben. A legjobb csapatnál lenni sorozatban a harmadik éve kiváltság, és nagyon örülök, hogy továbbra is Thed csapattársammal versenyezhetek, valamint hogy Ma Qing Hua-t is üdvözölhetem nálunk. Az idei cél a győzelem, és én mindent megteszek majd, hogy ezt teljesítsem is a csapatnak.”

    Björk mindeközben már a tizenegyedik szezonját kezdi meg a Cyan Racinggel, és szeretne visszavágni a 2021-es nehéz szezon után, amikor a kilencedik helyen végzett:

    „Csodálatos dolog, hogy továbbra is a világ egyik legjobb csapatánál versenyezhetek, és minden feltétel adott ahhoz, hogy továbbra is a csúcson lehessünk. Nagyon örülök, hogy Santival is folytathatom az együttműködést, remek a kapcsolatunk és ismerjük az erősségeinket. Az is erősítés lesz, hogy Ma Qing Hua is a fedélzeten lesz, komoly tapasztalattal rendelkezik, és nagyon várom, hogy együtt dolgozhassunk.”

    A páros csatlakozik Ma Qing Hua-hoz, akit a múlt héten igazoltak le, de a csapat még nem jelentette be a végleges felállását a 2022-es szezonra, kijelentve, hogy további híreket „a következő hetekben” közölnek majd.