Szerk Racingline.hu

Címke: teszt

  • Akárcsak 30 éve: Alesi először vezethette a Ferrarit

    Akárcsak 30 éve: Alesi először vezethette a Ferrarit

    Ismerős név és ismerős sisakfestés jelent meg hétfőn Fioranoban a Ferrari volánja mögött. Majdnem napra pontosan 30 évvel Jean Alesi első Ferraris tesztje után a fia, Giuliano Alesi is először vezethette a maranelloiak autóját.

    A Ferrari ezen a héten tart egy komoly tesztet valamennyi F1-es és fiatal pilótájának a 2018-as SF71H-val, így köztük a fiatalabbik Alesinek is.

    A dolog pikantériáját az adja, hogy az édesapja, az egyszeres futamgyőztes 30 éve, 1991 januárjában tesztelt elsőnek a Ferrarival. A 21 éves francia pilóta hétfő délelőtt ült autóba, utána pedig még a nap folyamán az új-zélandi Marcus Armstrong is autóba ül, aki Chirs Amon után az első új-zélandi lesz, aki vezetheti az ágaskodó lovak autóját.

    Alesi tavaly a Formula 2-ben állt rajthoz, ahol 12 pontot szerezve az összetett 17.helyén végzett.

  • Sainz apja autóját vezette az Extreme E hivatalos tesztjén – VIDEÓVAL!

    Sainz apja autóját vezette az Extreme E hivatalos tesztjén – VIDEÓVAL!

    Carlos Sainz is vezethette az Extreme E járgányt, amikor a sorozat nyolc csapata a Motorland Aragónon teljesítette a hivatalos tesztet.

    A spanyol F1-es versenyző apja, a korábbi Dakar győztes is saját csapatot indít. Maranellói üléspróbája után az ifjabb Sainz Spanyolország felé vette az irányt, hogy – Valtteri Bottas után második jelenlegi Forma-1-es versenyzőként – megtegyen pár kört az autóval.

    „Már számítottam rá, hogy apám részt fog venni az Extreme E-ben, mert láttam, hogy mennyire érdekli a dolog.” – árulta el. – „Szóval az elmúlt három-négy hónapban eléggé elfoglaltuk magunkat ezzel a projekttel.”

    „Az Extreme E egy teljesen új kihívás, és látom, nagyon keményen dolgoznak azon, hogy versenyképessé tegyék a csapatot. A sorozat üzenete is nagyon fontos, hogy felhívják a figyelmet különböző környezeti problémákra.”

    Ez a gyakorlás volt az első kollektív teszt a sorozat történetében, ahol nyolc csapat jelent meg, mindkét jövő évi pilótájukkal. Az egyetlen kivétel a Veloce alakulata volt, de ők még nem jelentették be, ki fog vezetni Jamie Chadwick mellett.

    Bár a Formula E-ből ismert Techeetah is leadta a nevezését, most nem voltak ott a teszten. Így nem tudni, ők végül indulnak-e jövőre az Extreme E első szezonjában, hiszen azóta nem erősítették meg ezen szándékukat.

    A Lewis Hamilton csapatánál vezető Sébastien Loeb így értékelt a kétnapos akciót követően:

    „Kicsit más az autó ahhoz képest, amit vezetni szoktam. Örültem, hogy felfedezhetem az erejét, és hogy milyen jó a kigyorsítás és az egyensúly. Nagyon élveztem.”

    Egy másik világbajnok, a Rosberg Xtreme Racing színeiben induló Johan Kristoffersson is a tanulást fontosságát emelte ki.

    „A csapatban mindenki az alkalmazkodásra és tanulásra koncentrált. Ez különösen fontos, hiszen kevés lehetőségünk van az autóval menni a szezonkezdet előtt. Sok adatot gyűjtöttünk, Molly (Taylor) és én jobban már érjük egymást, és az autót is.”

  • Carlos Sainz akár a 2018-as Ferrarival is tesztelhet

    Carlos Sainz akár a 2018-as Ferrarival is tesztelhet

    Akár egy privát tesztel is kedveskedhet Carlos Sainznak a Ferrari, aminek keretein belül a 2018-as konstrukciót is kipróbálhatná.

    Jövőre csak három napból fog állni a téli tesztidőszak, ami miatt a versenyzők egy része jócskán elégedetlenkedik. A problémát ugyanis az okozza, hogy a csapatot váltó pilóták szerint ennyi idő alatt, nem lehet beleszokni az új környezetbe.

    A Forma-1, tesztelésre vonatkozó korlátozásai szerint, a jelenlegi avagy a tavalyi autóval nem lehet körözgetni, hogy behozzák ezt az időszakot, ugyanakkor a 2018-as avagy régebbi konstrukciókkal annyi kört teljesíthetnek, amennyit csak akarnak. A Renault ezt kihasználva ülteti be például Fernando Alonsót a 2018-as autójukba

    A csütörtöki sajtótájékoztatón Sainz elárulta, hogy a tél folyamán beszélni fog a Ferrarival arról, hogy teljesítsenek ők is egy ilyen gyakorlást.

    ,,Meglátjuk. Ez a válaszom ebben a pillanatban. Mikor úgy döntöttem elhagyom a McLarent, hogy a Ferrari versenyzője legyek, rengeteget gondolkodtunk azon a háttérben, hogy miképp érkezhetnék meg az első tesztre és az első versenyre a legfelkészültebben. Természetesen ez is egy lehetőség (tesztelni a 2018-as autóval), de továbbra is elkötelezett vagyok a McLaren iránt, ezért nem szeretném elterelni a figyelmemet azzal, hogy a január, február, március mit hozhat.”

    Miután a téli teszt során csak egy autó áll a csapatok rendelkezésére, a spanyol szerint az a másfél napnyi tesztlehetőség túlságosan kevés és nem elég arra, hogy a lényeges dolgokra koncentráljanak:

    ,,Már elmondtam azt, hogy a másfél nap egy F1-es autóban – egy ilyen komplex F1-es autóban – nem elég ahhoz, hogy felkészüljünk a következő szezonra. Nem tudod megismerni az autó trükkjeit vagy épp a kormányt. Még akkor sem, ha rengeteg időt töltesz a szimulátorban. Meg kell ismerned az embereket is. Mindezekre másfél nap valószínűleg nem lesz elég. Viszont ez van. Alkalmazkodnunk kell és a megfelelő kereteken belül találnunk kell egy másik utat arra, hogy a lehető legfelkészültebbek legyünk.” – nyilatkozta Sainz.

  • A Renault-nál még mindig várnak az FIA válaszára Alonso tesztjével kapcsolatban

    A Renault-nál még mindig várnak az FIA válaszára Alonso tesztjével kapcsolatban

    A Renault-nál még mindig nem tettek le arról, hogy bevessék jövő évi pilótájukat, Fernando Alonsót az Abu Dhabiban rendezendő fiatal pilóták tesztjén.

    Mindazonáltal a riválisok már korábban megvétózták a kétszeres bajnok szerepvállalását, a Renault főnöke viszont még nem adta fel, Abiteboul legutóbb így nyilatkozott ezzel kapcsolatban: „Ha teljesen őszinte akarok lenni, még mindig várunk az FIA válaszára. Ha nem jön össze, elfogadjuk, de kár lenne érte. Viszont így is megvolt már négy napnyi tesztelés Bahreinben és Abu Dhabiban.”

    Abiteboul rátért arra is, mennyire motivált Alonso, melyet már kollégája, Budkowski is hangsúlyozott.

    „Lenyűgözőek voltak a visszajelzései és a kiegyensúlyozottsága is. Nagyon gyors is volt – a fiatalokkal összehasonlítva, hiszen ezek az alkalmak az akadémiánk bevonásával szerveződtek” – utalt ezzel Abiteboul arra, hogy a szóbanforgó teszteken Lundgaard és Zhou is részt vettek. „Elmondhatom, hogy az öreg semennyit sem veszített a lelkesedéséből.”

  • Alonso vasárnap is tesztel a Renault-val

    Alonso vasárnap is tesztel a Renault-val

    A rendkívül motivált Fernando Alonso újabb tesztnapokat teljesít a jövő évi csapatával, ám Bahrein helyett ezúttal Abu Dhabiban.

    Abban reménykedtek a Renault-nál, hogy a spanyol körözhet a 2020-as autóval az év végi, Abu Dhabiban rendezendő fiatal pilóták tesztjén. Ezt a riválisok végül megfúrták, így Alonso most, vasárnap és hétfőn teljesíti ezeket a napokat, viszont az idei helyett a 2018-as autóval.

    „Ezek az autók átkozott gyorsak, és újra fel kell vennie a fonalat, szóval minden lehetőséget megragad” – nyilatkozta Marcin Budkowski jövő évi pilótájáról Isztambulban. „A motivációja hihetetlen.”

    Olyannyira motivált Alonso, hogy Budkowski elárulta, a kétszeres világbajnok arra kérte őket, hogy a lehető leghamarabb kezdjék el fejleszteni a 2022-es autót. Egész pontosan január elsején helyezzék be azt a szélcsatornába.

    „Azt mondtuk, hogy általában nem szoktuk, de most talán megtesszük” – tért rá a lengyel Alonso kérésére. „Ő ezt mondta: rendben, el kell kezdenünk január elsején. Idejövök és segíteni fogok még ezen a napon.”

  • Marko arra kérte Tsunodát, fókuszáljon az F1-re

    Marko arra kérte Tsunodát, fókuszáljon az F1-re

    Nemrégiben Helmut Marko megtiltotta Yuki Tsunodának, hogy részt vegyen egy juniorversenyen, és azt tanácsolta neki, inkább az F1-re fókuszáljon.

    A japán ráadásul Forma-1-es autóval tesztelt Imolában, az AlphaTauriba 300 kilométert pakolt, ez pedig már elegendő a szuperlicensze megszerzéséhez, amellett, hogy előkelő helyen végez az F2-ben. Ezenkívül nagyon úgy tűnik, debütálni fog Forma-1-es versenyhétvégén is, méghozzá Bahreinben.

    „Ha tényleg részt veszek a szabadedzésen Bahreinben, elég szűk programom lesz, hiszen F1-es és F2-es autót is vezetnem kell” – mondta a hétközi tesztje után. „Ezek között pedig elég nagy a különbség, szóval nagy kihívás lesz, igaz még nem tudom biztosan, megcsinálom-e.”

    Marko elhintette, hogy Tsunoda debütálása azon múlik, meglesz-e neki a szuperlicensz, ez pedig a mostani tesztje után automatikusan megvan, ha a legjobb ötben végez az F2-ben.

    „A szezon elején határozom meg a céljaimat, szóval nem érzek emiatt extra nyomást” – tette hozzá ezzel kapcsolatban.

    Ami pedig az Euroformula Open spa-i fordulóját illeti, oda nem engedték el.

    „A Carlin meghívott oda, de amikor megkérdeztem Helmut Markót, azt mondta, ne menjek, inkább fókuszáljak az F1-re. Nem tanácsolt semmit, csak annyit, hogy a 300 kilométer megtételére koncentráljak” – árulta el.

    Végül pedig megkérdezték Tsunodát, izgatott-e amiatt, hogy ő lehet a következő japán pilóta a Forma-1-ben: „Ha jövőre ott versenyzek, mindenképp át akarom élni a suzukai versenyt rajongók előtt. Az lenne életem legélvezhetőbb versenye.”

  • Alonso megtette a „szükséges köröket” Bahreinben

    Alonso megtette a „szükséges köröket” Bahreinben

    Véget ért Fernando Alonso kétnapos Bahreini tesztje a 2018-as Renault-val. A kétszeres világbajnok a felkészülése alkalmával 186 kört tett meg a szahíri pályán.

    Még a teszt kezdete előtt leszögezte, hogy szüksége van ezekre a körökre, hogy visszaszokhasson.

    „Egy bizonyos fokig jó a szimulátor, de szükség van a fizikai igénybevétel, a g-erők megtapasztalására is” – nyilatkozta a Sky Sports-nak. „Ami a nyak edzését illeti: csinálhatsz annyi gyakorlatot, amennyit akarsz, de a valódi érzést nem tudja reprodukálni. Épp ezért, a lehető legtöbb körre lesz szükségem.”

    A sebességével kapcsolatban azonban már magabiztosabb a spanyol: „Őszintén, arra számítok, hogy rögtön fel tudom venni a tempót. De tisztában vagyok a kihívással, mellyel szembesülni fogok az első néhány versenyen. Ezzel nem csak a sebességre, hanem a procedúrákra vagy a kormány gombkiosztására is gondolok. Olyan dolgokra, melyek újak nekem. Kell majd egy kis idő. Talán szenvedni fogok kicsit az elején, de azt akarom gondolni, hogy ez nem fog megtörténni.”

  • Bahreinben tesztel egy 2018-as Renault-val Alonso

    Bahreinben tesztel egy 2018-as Renault-val Alonso

    A Forma-1-es visszatérésére készülvén a héten két napot tesztel Fernando Alonso Bahreinben a Renault két évvel ezelőtti R.S. 18-as modelljét.

    A francia gyártó hosszabb hetekre birtokába vette az arab pályát, ugyanis múlt héten szintén a 2018-as autóval biztosított teszt lehetőséget a három fiataljának Christian Lundgaardnak, Oscar Piastrinak és Guanyu Zhou-nak.

    Alonso már az idei autót is kipróbálhatta, nemrégiben ugyanis egy 100 km-es Pirelli-teszten vehetett részt. A Forma-1 szabályai azonban ennél több tesztet csak legalább kétéves modellekkel engedélyeznek.

    A csapat eredetileg az év végi abu dhabi-i teszten akarta volna autóba ültetni a kétszeres bajnokot, csak ezt a riválisok meghiúsították.

    A spanyol szerdán 93 kört teljesített a sivatagi aszfaltcsíkon, csütörtökön pedig ismételten pályára gurul majd a fekete festésű autóval.

  • Abiteboul reméli, az FIA engedi Alonsót tesztelni

    Abiteboul reméli, az FIA engedi Alonsót tesztelni

    Cyril Abiteboul abban reménykedik, hogy az FIA közbelép, és végül engedélyezni fogja Fernando Alonso részvételét az év végi fiatal pilóták tesztjén.

    A Renault már rég kifejezte, hogy szeretnék, ha Alonso részt venne ezen a bizonyos teszten, hiszen ez nagyban segítené az F1-hez való visszaszokásban. Viszont a rivális csapatok nemrég ellenezték a spanyol tesztjét, a Racing Point mellett most a McLaren is kifejezte ezen aggodalmát.

    „Nem beszélhetek arról, miről egyeztettünk az F1-es bizottságban, mert minden, ami ott elhangzik, bizalmas” – kezdte ezzel kapcsolatos nyilatkozatát Andreas Seidl, a wokingiak csapatfőnöke.

    „Csak arról tudok beszélni, hogy mi hogy látjuk ezt a tesztet” – folytatta. „Tiszta sor, hogy mindannyian megszavaztuk az év elején, – vagyis a járvány kezdete előtt – hogy ezek a tesztek csak és kizárólag a fiatal pilóták számára adhatnak lehetőséget. Az FIA ugyan tehet kivételeket, de nem igazán látom, Alonso hogyan felelhetne meg ennek a szándéknak.”

    Abiteboul viszont bízik abban, hogy engedményt tesznek: „A legtöbb csapat elég gyakorlatias, reméljük, hogy az FIA is az lesz. A Renault sokat tesz a fiatal pilótákért.”

  • A Formula E regnáló bajnoka első IndyCar tesztjére készülhet

    A Formula E regnáló bajnoka első IndyCar tesztjére készülhet

    António Félix da Costa, a DS Techeetah Formula E csapat versenyzője, november 2-án lehetőséget kap, hogy IndyCar autót teszteljen, a Barber Motorsport Parkban.

    A BMW korábbi gyári pilótája már régóta ismeri a csapattulajdonos Bobby Rahalt a márka kapcsolatai révén. Idei bajnoki címe előtt is az ő autójukat terelgette a Formula E-ben.

    Rahal csapata képviseli BMW-t gyári csapatként az észak-amerikai IMSA hosszútávú bajnokságban, és a portugál pilóta terelgette a BMW M8 GTE-t, amikor bemutatkozott a sorozatban, Daytonában.

    „Sosem rejtegettem, hogy régi álmom válik valóra azzal, hogy egy IndyCart vezethetek. Nagy rajongója vagyok annak, ahogy itt Amerikában kezelik a sportot.”

    António Félix da Costa, Formula E, racingline.hu
    Da Costa a BMW Formula E csapatában, Fotó: FIA Formula E

    „Már évek óta ismerem Bobbyt. Találkoztunk a BMW-s karácsonyi vacsorákon, és minden évben kértem, hadd próbáljam ki. Most végre felhívott, hogy jöjjek, és találkozzam a csapattal és vezessek a teszten.”

    „Ez nagyon izgalmas időszak számomra, olyan dolog, amire már régóta vártam. Az első benyomás nagyon pozitív volt, mindenki barátságos volt velem.”

    Rahal, aki idén az RLL Racing révén Indy 500 győzelemnek is örülhetett Takuma Satóval, így kommentálta a bejelentést:

    „Nem tudunk teljes csapattal érkezni a tesztre, mert Graham (Rahal, a csapat egyik pilótája – a szerk.) az első gyermekét várja éppen. Ez nekünk lehetőséget nyújt, hogy egy fiatal és tapasztalt pilótát próbáljunk ki António Félix da Costa személyében.”

    „Korábbi BMW-s partnerségünk óta követtük a karrierjét, és kíváncsian várjuk, mire lenne képes az IndyCar mezőnyében.”

    A csapatban nem csak Rahal, de a korábbi talk show host David Letterman és Mike Lanigan is tulajdonrésszel bír, utóbbi is nyilatkozott a fejleményekről.

    „Sok mindent hallottunk ennek a fiatalnak a tehetségéről, és jó eredményeknek nézünk elébe a Barber Motorsport Park tesztjén. Mindig érték, ha egy másik nézőpontot is meghallgatunk, biztosak vagyunk benne, ő is hasznos visszajelzésekkel szolgál majd.”