Címke: tervek

  • Vettel a húsvéti terveiről: Én a család értékében hiszek

    Vettel a húsvéti terveiről: Én a család értékében hiszek

    A Ferrari legfontosabb felszereléseinek egy rész már megérkezett Bakuba, az Azeri Nagydíj helyszínére. Azonban a Forma-1-es versenyzők számára ez egy szabad hétvége, ami nagyszerű hír a számukra, ugyanis minden pilóta együtt ünnepelheti a húsvétot a saját családjával, barátaival.

    Sebastian Vettel egy exkluzív interjúban, amit a német Bildnek adott, a húsvéti terveiről beszélt, még az ünnep előtt.

    „Hiszek a család értékében,” – mondta a négyszeres világbajnok német pilóta. „Együtt fogom tölteni velük a hétvégét, mivel nem fogunk versenyezni. Egy pár húsvéti tojást elrejtünk a kertben, azonban ezen kívül nincsen más húsvéti szokásom.”

    Azonban Vettelnek a következő héten már a Forma-1 történetének negyedik Azeri Nagydíján kell majd részt vennie a Ferrari színeiben. A bakui pálya az egyik leghosszabb a szezonban a maga 6.003 kilométerével.

    2016-ban még az Európai Nagydíjat rendezték meg itt, azonban 2017-re nevet változtattak és így lett a verseny neve Azeri Nagydíj. Ez a városi pálya tele van hosszú egyenesekkel és derékszögű kanyarokkal. Emiatt a motorerő kulcsszerepet tölthet be a hétvége során.

    A pálya minden egyes négyzetcentiméterét ki kell használnia a versenyzőknek, ha egy jó köridőt szeretnének elérni. Fontos lehet még, hogy a versenyzők hogyan tudják kellő hőmérsékleten tartani a gumikat és a fékeket.

    A pálya legnehezebb szakasza az óvárosi rész, ami  a 8-as, 9-es, 10-es, 11-es kanyarokból áll, ugyanis a pálya ezen szakasza borzalmasan szűk. Elég egy apró hiba és már is a falban találod magad.

  • Ricciardo: A Renault semmiben sem szenved hiányt a Red Bullhoz képest

    Ricciardo: A Renault semmiben sem szenved hiányt a Red Bullhoz képest

    Daniel Ricciardo elárulta nem lát különbségeket a felszereltség terén korábbi munkaadója a Red Bull és jelenlegi csapta a Renault között. Szerinte az enstone-i gárda nem szenved hiányt semmiben az osztrák alakulathoz képest.

    A francia csapat már egy jó ideje nem nyert futamot, míg az ausztrál egy olyan alakulattól távozott, ahol az esélye volt a győzelemre, karrierje során hétszer fel is állhatott a dobogó legmagasabb fokára, az öt év alatt, amit a Red Bullnál töltött. Ezért is sokkolta a Formula 1-es közösséget döntése, hogy útjaik elválnak az osztrák csapattal és a középmezőnyben csatázó Renault-ot választja.

    ,,Amikor körbe mentem (a gyárba) akkor nem láttam semmi olyasmit, amire azt mondhattam volna: a Red Bullnál van ilyen, srácok nektek is be kell szerezni egyet. Nem érzem úgy, hogy bármi is hiányozna. Még nem vezettem az autót, majd ha beülök, akkor tudom csak megmondani, hogy mire van még szükség, ám egyelőre jó dolgokat látok.”

    A Renault korábban már jelentős változtatásokat eszközölt enstone-i bázisán, még abban az időben, mikor a csapat ismét gyári alakulattá vált, a Lotusos kitérő után.

    ,,Decemberben itt voltam, akkor nagyon hangos volt minden, zajlottak a gyártási folyamatok, ám mára ez már befejeződött és minden kész lett. Nagyon keményen dolgoztak a télen, és ez az egyik olyan pozitív tulajdonság, amit azonnal megláttam bennünk. A szezon végén nekem kezdődik meg először a szünet és mehetek is kikapcsolódni, azonban tudom, hogy sok embernek nincs ilyesmire ideje, és ez volt az, ami megmutatta nekem, hogy mennyire éhesek a sikerre, ami egy pozitív dolog.”

    Ámbár a Renault reméli, hogy idei autóikkal nagy előrelépést tehetnek meg (tavaly negyedik helyen végeztek a konstruktőri pontversenyben), addig Ricciardo nem hinné, hogy borsot törhetnének a top 3 alakulat orra alá. Arra kérdésre, hogy mik a realisztikus elképzelései az idei évet illetően az ausztrál pilóta így válaszolt:

    ,,Nos, ez nagyon egyszerű, és talán nektek már unalmas mindig erről írni, de a válaszom a fejlődés, csak tudjuk folytatni a fejlődést. 2016 óta elképesztő dolgokat vittek véghez, ezért jó lenne tartani ezt az ütemet. Hiba lenne azt mondani, hogy ’oké, tavaly negyedikek voltak, most jó lenne a harmadik helyen végezni’ ugyanis ez az egész nem olyan egyszerű, túl nagy előnye van a top 3-as csapatnak. Ideális esetben csökkenteni tudjuk a távolságot, és ha ezáltal a legjobb három  egyikévé válunk az nagyon jó, azonban a lemaradásunk hozzájuk képest túl nagy. Amíg a kijelölt úton tudunk maradni és ha tartani tudjuk, amit elterveztünk, akkor az idei egy nagyon jó év lesz.”

    Ricciardot arról is kérdezték össze szorul-e majd a gyomra, ha korábbi csapata legyőzi őt, ám az ausztrál leszögezte, nincsenek ezzel kapcsolatban rossz érzései.

    ,,Tisztában voltam ezzel, mikor aláírtam az ide szóló szerződésem, a realitások talaján maradva várhatóan előttünk lesznek Melbourne-ben, ezt már korábban elfogadtam, hisz ennek nagy a valószínűsége. Természetesen figyelni fogom őket, de ugyanúgy a Ferrarit és a Mercedest is. Nem lesz bennem keserűség, ha legyőznek minket (Red Bull) Melbourne-ben. Úgy érzem, más úton haladunk, ugyanakkor nem akarunk mindig a negyedik helyen maradni.”

  • Marko: A Red Bull-Hondában lesz „parti mód”

    Marko: A Red Bull-Hondában lesz „parti mód”

    14 év keserédes partnerkapcsolat után, 2018-ban úgy döntött a Red Bull, hogy megszakítja a munkát a Renault-val, és Honda motorokra vált. A megállapodás már a tavalyi év közepén megszületett, amit azért jelentettek be olyan korán, hogy a szezon hátralévő felében nyomást gyakoroljanak a francia gyártóra és még inkább sürgessék a fejlődést.

    A csapat tanácsadója Helmut Marko úgy véli, a 2019-es terveknek a Red Bullt abba a régióba kellene helyezniük ahol a Ferrari és a Mercedes található.

    ,,Az adatok miatt elég optimistává váltunk, még a teljesítménynövekedés szempontjából is. Sőt, most már nekünk is lesz ”parti módunk”. A Honda motor már egy kicsivel előrébb is jár, mint a Renault erőforrása. Ha összehasonlítjuk a GPS adatainkat azzal, amit a Honda biztosított, akkor látjuk, hogy a Mercedes és a Ferrari motor környékén vagyunk. Természetesen ők sem alszanak, viszont egy olyan szinten vannak, ahonnan már nem tudnak nagyot ugrani, ha 10 vagy 15 kW hátrányban kerülünk hozzájuk képest, akkor olyan helyzetben találhatjuk magunkat, mint a nyolchengeres motor érában a Renault-val, azt pedig tudjuk kompenzálni.”

    Christian Horner a Red Bull csapatfőnöke azt mondta 2018 végén, extra 40 kW teljesítmény esetén egy teljesen mást szezont láthattunk volna. Az osztrák alakulat a 4 futamot meg nyert meg az előző szezonban, ám megbízhatósági problémákkal küszködtek a teljes szezon során, sőt a Renault el is ismerte, nem tudták hozni azt a teljesítményt, amit elvártak a fejlesztések során, miközben a Honda egy erősebb évadot produkált, mint korábban visszatérésük óta. Igaz, voltak kisebb megbízhatósági gondjaik, ám az egész éves fejlődés és előrelépés meggyőzte a Red Bullt, ámbár Marko nem gondolná, hogy zökkenőmentes első szezonuk lesz.

    ,,Tisztában vagyunk azzal, hogy problémáink lehetnek majd a megbízhatósággal, valószínűleg nem fogjuk tudni teljesíteni a szezont három motorral, ám ha a nekünk kedvező pályákon hajtjuk végre a cseréket, akkor pár kör múlva, már elől lehetünk. Tudatosan fogjuk bevállalni a motorbüntetéseket, ez lesz a koncepciónk.”

    Az osztrák tanácsadó még hozzátette, a csapatot a nyertesek között aposztrofálták a Renault-os időkben, ám úgy gondolja, ezt az érdemet inkább maguknak köszönhetik, mintsem a franciáknak.

    ,,B kategóriások voltunk a kezdetektől, az időmérő során 70 lóerővel le voltunk maradva, a pályától függően ez kevesebb lett, ám átlagosan 40-et még mindig vesztettünk. A GPS adataink tisztán megmutatták, mennyit veszítünk az egyenesekben és mennyit nyerünk a kanyarokban. Mikor a Ferrari volt a csúcson, teljesítmény terén, a különbség még több lett.” –nyilatkozta Marko a Motorsport.com-nak.

  • Ecclestone nem hisz abban, hogy lesz Miami Nagydíj

    Ecclestone nem hisz abban, hogy lesz Miami Nagydíj

    Bernie Ecclestone kételkedik abban, hogy a Liberty Media a tervezett második Amerikai Nagydíjat Miamiban fogja megrendezni.

    Az elképzelések a verseny megrendezéséről egyelőre megbuktak, ám az F1 jelenlegi tulajdonosai nem adják fel a küzdelmet.

    ,,Sosem fog összejönni” – nyilatkozta a brit, aki hozzátette, egy utcai pályán nagyon nehéz versenyt szervezni, és a tervek az említett új helyszín beiktatásához túlságosan ambiciózusok. – ,,Úgy tudom, az amerikaiak nem szeretnek pénzt veszíteni. Túlságosan sietnek azzal, hogy új versenyeket tegyenek bele a naptárba. Mikor megérkeztek, azt mondták 25 verseny lesz, ebből hat Amerikába, ám nem tudják, hogy hajtsák ezt végre.”

    A Liberty Media egyelőre Vietnámot hozta be új helyszínként a versenysorozatba, ám a 88 éves ex-tulajdonos anno elutasította a tervet mondván, konkurenciát jelent a Szingapúri és a Japán Nagydíjak számára.

    ,,Én, elengedtem azt a projektet. Ha az ottani embereknek a Formula 1-ről kezdesz mesélni, fogalmuk sincs, miről beszélsz. Jó-e vagy rossz dolog, hogy helyet kaptak, nem tudom. Bárhol lehet találni megfelelő helyszínt, amíg az emberek kilátogatnak a pályára, avagy bekapcsolják a televíziót.”

    Az esetleges Londonban rendezett versenyről a brit így nyilatkozott:

    ,,Évekkel ezelőtt már utána néztünk, túlságosan bonyolult lenne megszervezni és sok lezárással járna a városban. Rengeteg tárgyaláson vettünk részt az ügy kapcsán, a végén pedig 3 millió fontnál tartottunk, akkor azt mondtam: ez azoknak a vizes üvegeknek az ára, ami az elkövetkezendő tárgyalásainkhoz szükségesek, ezért inkább felejtsük el az egészet.”

  • Városba vinné a Liberty Media a másik amerikai versenyt

    Városba vinné a Liberty Media a másik amerikai versenyt

    Régóta téma a Forma-1 új vezetőségében egy esetleges második amerikai futam terve. A Liberty Media és a Forma-1 új vezetője Chase Carey most arról beszélt, hogy ikonikus nagy várások jöhetnek szóba rendezőként.

     A száguldó cirkusz új többségi tulajdonosai mindenképpen szeretnének egy városi futamot is az Egyesült Államok területén, amire legnagyobb eséllyel az Államok leghíresebb világvárosai pályázhatnak.

    „Négy helyszínt mondanék: New York, Las Vegas, Miami és Los Angeles. Ez azonban csak szemléltetés, ilyesmi városok jöhetnek szóba, de egyelőre nem szeretnénk nyilvánosan semmi konkrétumról sem beszélni. Számos más nagy város is jelezte már, hogy őket is érdekelné a futam. Szeretnénk megtalálni a megfelelő helyet és időt a tárgyalásokra. Egy olyan helyszínre van szükségünk, ami magával ragadja az embereket. Az a helyes út, ha olyan partnerek vagyunk, akik nem csak az üzletet látják ebben, hanem a sportág érdekeit tartják szem előtt. Ezek a versenyek a sport arculatát jelentik, és fontos, hogy ezek az események még különlegesebbé tegyék a versenyzést. Éppen ezért szeretnénk a legmegfelelőbb versenyhelyszínt megtalálni.” – mondta Chase Carey.

    A jelenlegi naptárban is van egy amerikai futam méghozzá Austinban. A texasi helyszín 2012-ben került be a versenynaptárba, akkor egy tíz éves szerződést kötöttek még Ecclestonnel. Az utóbbi években több aggály is fellépett a versennyel kapcsolatban, a Liberty Media mégis szívesen megtartaná a Forma-1-ben.