Címke: tender

  • Tendert írtak ki az egyforma üzemanyagrendszerekre

    Tendert írtak ki az egyforma üzemanyagrendszerekre

    Az FIA tendert írt ki az üzemanyagrendszer kulcselemeinek elkészítésére, a Forma-1 számára 2021-től, ezzel is hozzájárulva a sztenderdizált elemekhez, és ezzel a költségcsökkentéshez.

    Korábban már kiírtak pályázatot a váltó egyben kivehető fogaskerékcsoportjára, a felnikre, a fékbetét anyagára és a fékrendszer alkatrészeire. A legutóbbi pályázatra június 15-ig lehet jelentkezni, döntés pedig július 15-ig születik majd.

    A tender előzetesen a 2021-2024-es szezonra vonatkozik, de lehetséges, hogy hozzácsapják még 2025-öt is.

    „Az egyen beszállítótól származó elemek célja, hogy fenntartsuk az F1-es üzemanyagrendszerek szintjét minden autó számára, csökkentett költségek mellett, megszüntetvén azt a követelményt, hogy a résztvevőknek saját üzemanyagrendszert kelljen tervezniük.” – áll az FIA közleményében.

    „Az alkatrészek átvihetők lesznek a következő szezonokra is, ami megszünteti a folyamatos teljesítmény fejlesztés költségeit.”

    „Az üzemanyag-áramlás korlátozásának érvényesítése kulcsfontosságú a fair versenyhez.”

    Az FIA az alábbiak szerint részletezte az elemeket, melyekről a tender szól:

    • Előszivattyú
    • Nyomásszabályzó, ha szükséges
    • Magasnyomású üzemanyagszivattyú
    • Az előszivattyú és az üzemanyagcella kijáratánál lévő csatlakozó közti csövek
    • Az üzemanyagcella kijáratánál lévő csatlakozó és a magasnyomású üzemanyagszivattyúközti csövek.

    Az FIA az összes F1-es pályázat kapcsán kizárólagos beszállításra köt megállapodást, az ajánlattevőknek pedig bizonyítaniuk kell, hogy hatékonyan el tudják végezni a munkát, a kívánalmaknak megfelelően, hogy ez valóban spórolást jelent majd a csapatoknak.

  • 2023-ig marad a Pirelli az F1-ben

    2023-ig marad a Pirelli az F1-ben

    A 2020-2023-as időszakra kiírt gumigyártótendert a Pirelli nyerte meg, így még legalább öt évig az olasz cég szállítja az abroncsokat az F1-nek.

    A Pirelli 2011 óta a száguldó cirkusz kizárólagos gumiszállítója, ám a 2020-as új tenderben kihívója akadt a Hankook személyében. A szerződést kissé nehezítette, hogy 2021-ben átfogó új szabályokat vezetnek be az F1-ben, amik a gumikat is érintik: a jelenlegi 13 colos kerekeket 18 colosakra cserélik, míg a gumimelegítő paplanok a tiltólistára kerülnek. Egy Pirellitől eltérő győztesnek tehát egyetlen szezon erejéig még a régi szabályzatnak megfelelő abroncsokat kellett volna gyártania, mielőtt áttérnek a 2021-es verzióra – a Michelin többek között ezt a tényt is kiemelte mint akadályt a francia cég visszatérése előtt.

    „A Pirelli 2011 óta fontos és értékes partnere az F1-nek” – magyarázta a döntést Chase Carey vezérigazgató. „Piacvezetőnek számítanak az innovatív és modern termékek szolgáltatásában. Egy prémium márkáról van szó, amely egyértelműen vezető pozíciót tölt be a motorsportok terén, együttműködésünk folytatása pedig jelzi, hogy minden vágyunk az F1 és a motorsportok krémje közötti kapcsolat kiépítése. Örülünk, hogy sikerült megegyeznünk, ami révén az F1 egy kritikus tényezőjének hosszútávon stabil jövője lesz.”

    „Remek hír, hogy a Pirelli egészen 2023-ig meghosszabbítja az F1-es együttműködést” – tette hozzá Marco Tronchetti Provera, a Pirelli elnökhelyettese és vezérigazgatója. „A modern korszakban az új szerződéssel 13 szezont számlál az F1-es jelenlétünk, míg a Pirelli már a világbajnokság megalakulásakor, 1950-ben részt vett a sportban. Az F1 mindig is a motorsportok királya marad; ez a tökéletes környezet a Pirellinek, amely mindig a legfejlettebb technológiai kutatási és fejlesztési laboratóriumként tekintett a motorsportokra.”