Címke: tempó

Räikkönen szerint az izgalom fontosabb a gyorsaságnál

Kimi Räikkönen üdvözölte a változást, hogy az autók lassabbak lesznek, de szorosabb versenyzést tesznek majd lehetővé a 2021-es szabályváltozásokat követően.

Miután az F1 és az FIA közösen bemutatták az új szabálytervezetet, sokak ellenszenvét váltotta ki, hogy az autók előzetes szimulációk alapján 3-3.5 másodperccel is lassabbak lehetnek körönként. A tervezők is elismerték, a koncepció nem a sebességet, inkább az előzés megkönnyítését célozta meg.

Räikkönen, a mezőny rangidős versenyzője elégedett az új iránnyal, és nem hiszi, a tempó csökkenése hátrányos lesz a sport és a nézők számára.

„Nem hiszem, hogy néhány másodperc számít bármit is. Az időmérőn persze igen. De ahhoz képest a versenyen is lassulunk ennyit.”

„Ha 10 másodperccel lennénk is lassabbak, de izgalmasabb a verseny, akkor sem érdekel senkit, aki kívülről nézi. A köridők így is évről évre változnak.”

Max Verstappen, fiatal titánként ugyancsak elfogadná a lassabb tempót, de nincs annyira meggyőzve, mint Räikkönen.

„Két-három másodperc még belefér, ennyire szeretnénk lenni a mostani tempótól. Négy-öt… Az már egy kicsit lassúnak tűnik.”

Azt ő is elismerte, addigra a fejlesztések valószínűleg csökkenteni fogják kicsit a különbséget.

„Még nagyon az elején vagyunk, a csapatok biztos kitalálnak valamit addig, kicsit máshogy néznek ki majd az autók. Majd meglátjuk, hogyan alakul.”

2019. november 3.
Magnussen: Nem volt meg a tempónk Japánban

Egy újabb csalódást keltő hétvégén van túl a Haas csapata. Kevin Magnussen a tizenhetedik, csapattársa Romain Grosjean pedig a tizenötödik helyen ért célba a tegnapi Japán Nagydíjon.

A dán versenyző ráadásul csak a tizenkilencedik helyről rajtolhatott, miután az időmérőn hibázott és összetörte az autóját a Q1-ben. Magnussennek már a rajtot követően sikerült előretörnie a tizenharmadik helyre, azonban onnan már nem tudott előrébb menni és még visszább is esett a verseny végéig.

„Az utolsó sorból rajtoltam és már az első kört követően a tizenkettedik helyen haladtam,” – nyilatkozta a futam után Magnussen. „Ennek kifejezetten örültem, azonban ezt követően rosszra fordultak a dolgok. A tempónk és gumikezelésünk közel sem volt olyan rossz, mint az előző versenyhétvégéken.

„Összegezve a dolgokat: a rajtpozícióm nem volt valami jó, azonban jót sikerült rajtolnom és sok pozíciót tudtam nyerni. Jobb pozícióba kerültem, azonban nem volt meg a tempónk a mai napon, ami miatt nem is tudtam a pontszerző helyekért harcolni.”

2019. október 14.
Marko: A Ferrari nem olyan gyors, mint vártuk

A Red Bull tanácsadója Dr. Helmut Marko egyelőre megdöbbenve látja, hogy a Ferrari nem hozza azt a tempót eddig Suzukában, mint amit vártak tőlük.

A Japán Nagydíj két pénteki szabadedzésén sem Sebastian Vettel, sem pedig Charles Leclerc sem volt képes egyszer sem megverni. Az olaszok a nyári szünet minden kvalifikációt megnyertek Charles Leclerc jóvoltából. Éppen ezért volt meglepő a Ferrarik hátránya az edzéseken, sőt még Max Verstappen a Red Bullal is be tudott eléjük férkőzni a harmadik edzésen. Az időmérőig pedig már nem gurulhatnak a pályára a csapatok.

„A Mercedeseknek még mindig van valami extra, főleg hozzánk képest, elsősorban a hosszú etapokon. Ki kell találnunk valamit, hogy áthidaljuk ezt a különbséget. A Ferrari pedig nem olyan gyors, mint amire számítottunk.” – nyilatkozta Marko az osztrák ORF-nek.

2019. október 12.
Bottas szerint a fejlesztett motor is kevés lesz a Ferrarival szemben

A Mercedes brit pilótája, Lewis Hamilton szoros küzdelemre számít a Kanadai Nagydíjon.

Az Ezüst Nyilak eddig uralják az idei F1-es szezont és a győzelmi sorozatukat tovább szeretnék folytatni Montreálban. Azonban a Circuit de Gilles Villeneuve egy tökéletes lehetőség a Ferrari számára, hogy megszerezzék idei első győzelmüket. A britek ötszörös világbajnok szerint nem csak a két Ferrarira, hanem a Red Bullokra is érdemes lesz odafigyelniük.

„Az idei évben a Honda remek munkát végzett erőforrás terén, szóval a Red Bullokkal biztosan számolnunk kell,” – véli Hamilton. „Ezek mellett pedig még a kanyarokban is nagyon stabil az autójuk.”

Ugyanakkor, Hamilton szerint a Mercedesnek nem a montreáli pálya a legnagyobb kedvence. „Idén jobban sikerült felkészülnünk a versenyre, mint az elmúlt években. Az idei autónkkal jokkal jobban tudjuk bevenni a lassú kanyarokat.”

És a Mercedes ezek mellett még a fejlesztett motorját is a mostani hétvégén vetette be. „Nyilvánvalóan előrelépést várunk az új motortól, azonban nem valami sokat,” – nyilatkozta Valtteri Bottas. „Hiába van új motorunk, számításaink szerint még ennek segítségével sem leszünk majd olyan gyorsak az egyenesekben, mint a Ferrarik.”

Egyes források szerint két dolog miatt dőlhet majd meg a Sebastian Vettel autózott pályacsúcs Kanadában. Az egyik a továbbfejlesztett erőforrás, a másik pedig az, hogy a fejlesztett erőforrásnak a mostani verseny lesz az első, ahol használják. „Ez egy erőpálya, szóval ez a lehető legjobb alkalom az új motor bevetésére,” – mondta a bajnoki címvédő, aki jelen pillanatban 17 pontos előnnyel vezeti a bajnokságot csapattársa előtt.

2019. június 8.
Verstappen elégedett volt az RB15 tempójával

Max Verstappen már a második trófeáját gyűjti be az idén, és ezzel sikerült is neki megtörni a „4-es átkot”, ugyanis harmadikként intették le a Spanyol Nagydíjon. A futam előtt a holland úgy fogalmazott, hogy a Ferrarikat veszik célba, és őket akarják legyőzni, ami sikerült is nekik.

,,Nagyszerű verseny volt, ami egy jó rajttal kezdődött. Természetesen nem nekünk volt a legnagyobb sebességünk, ők hárman (Hamilton, Bottas, Vettel) nagyon furcsán fordultak be a kanyarba, kockázatos volt be mennem mellé (Vettel), de sikerült jól elfordulnom a hármas kanyarban. Tulajdonképpen az ötödik helyről a harmadikra érkeztem. Nagyszerű volt és ez a momentum határozta meg a versenyemet is. A sebességünk jó volt, tudtuk, hogy nehéz lesz a Ferrarik ellen védekezni miután újra indult a verseny a Safety Car fázis után, ezért minden energiát az egyenesekre tartogattam.” – számolt be a versenyéről a Ziggo Sportnak Verstappen.

2019. május 13.
Albon: Minél hamarabb szeretném felvenni a Forma-1 ritmusát

A Toro Rosso leendő újonca, Alexander Albon egyből fel szeretné venni a versenyt a többi pilótával annak ellenére, hogy még életében nem vezetett Forma-1-es autót.

A thaiföldi versenyző, aki a harmadik helyet szerezte meg a tavalyi Forma-2-es bajnokságban, Brendon Hartley helyére fog érkezni a faenzai istállóhoz. Albonnak már érvényes szerződése volt a Nissan Formula-E-s csapatával, azonban a thai pilóta végül a Forma-1 mellett döntött.

Albon Forma-2-es riválisai, George Russell és Lando Norris, akik szintén tagjai lesznek a 2019-es F1-es rajtrácsnak, számos alkalommal vezethettek már Forma-1-es autót. Azonban a thaiföldi fiatalról ez már nem mondható el, ugyanis még soha nem vezethetett Forma-1-es autót.

Azonban Albon, aki Thaiföldet fogja majd képviselni a Forma-1-ben, eltökélt és szeretné felvenni a versenyt a sokkal több Forma-1-es tapasztalattal rendelkező Daniil Kvyattal, aki a csapattársa lesz majd Albonnak a Toro Rossonál.

„A legfőbb célom az, hogy minél hamarabb felvegyem a Forma-1 ritmusát,” – nyilatkozta Albon. „Négy napom lesz majd erre Barcelonában, ugyanis ezelőtt még sosem vezethettem Forma-1-es autót.

„Nem lesz túl sok időm felkészülni a melbournei szezonnyitó előtt. Ezek az autók teljesen másak és sokkal gyorsabbak a Forma-2-es autóknál. Nagy kérdés. hogy sikerül-e azonnal elkapnom a fonalat. Fontos, hogy majd megismerjem az autót és a lehető leghamarabb azonosulni vele.”

Albon azt is elárulta, hogy már keményen edz, hogy felkészüljön a száguldó cirkusz megpróbáltatásaira.

„Voltam már vérvételem, ellenőrizték a kardiómat és a nyakamat,” – árulta el a thaiföldi. „Természetesen folyamatosan próbálom erősíteni a nyakamat, hogy a Forma-1-ben ne érjenek meglepetések. Van egy személyi edzőm, akivel együtt edzünk. Megpróbálok a legfelkészültebben megérkezni Ausztráliába.”

2019. január 18.
Sainz szerint kissé ijesztő a Mercedes tempója

Carlos Sainz úgy véli, hogy a Mercedes a pár hét múlva esedékes Ausztrál Nagydíjon ott fogja folytatni, ahol tavaly abbahagyta, azaz nehezen lesznek verhetőek.

A Renault pilótája az első teszthetet követően jutott erre a következtetésre, ahol egyébként az utolsó napon a hatodik legjobb időt futotta. Osztozva csapattársa véleményével, úgy látja, hogy nem sok változás van az erőviszonyokban, már ami az élmezőnyt illeti.

„Egyelőre nincs olyan csapat, aki a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull szintű időkre képes közepes keverékű gumikon. Ugyanakkor nekünk ez egy pozitív jel is.” – kezdte a spanyol.

„Bár még korán van, de az egyértelmű, hogy Hamilton és a Ferrari harcolhat majd az első rajtkockáért Ausztráliában. Ez nem meglepetés. Szerintem nagyon nehéz lesz a győzelemért harcolniuk olyan csapatoknak, mint a McLaren, a Renault de még akár a Red Bull is, mert a Mercedes és a Ferrari más szintet képvisel. Lewis ideje, amit közepes gumin futott kissé ijesztő volt.” – jegyezte meg.

Annak ellenére, hogy az időjárás miatt sokkal kevesebb kört tudtak megtenni a csapatok, Sainz nagyon elégedett a Renault R.S.18-as modelljével, amelyik komoly probléma nélkül abszolválta az első hetet, és ez egy hatalmas előre lépés a megbízhatóság terén.

„Nekünk nincs még egy Mercedes vagy Ferrari szintű motorunk, de eddig sikerült az általam elvárt fejlődést hoznunk.”

Az idén rendkívül szoros csata lehet a középmezőnyben, Sainz számára azonban mégis a legjobb értékmérő a rendkívül gyors, és megbízható csapattársa Nico Hülkenberg lesz.

„Nem lesz könnyű őt legyőzni. Különösen az időmérőkön nem, mert ő egy rendkívül gyors pilóta, de bízok a képességeimben. Brazíliában és Abu Dhabiban már egy tizeden belül voltam hozzá képest. Erre nagyon büszke voltam, mert olyan autóban voltam, aminek a fejlesztésében nem vettem részt, így nem tudtam a kedvemre formálni azt.”

2018. március 4.