Címke: Tempelhof

Michelisz csapattársa korábbi F1-es pilóták között bizonyíthat

Egészen különleges lehetőséghez jutott az a pilóta, aki idén is Michelisz Norberttel egy csapatban teljesíti majd a túraautós szezont.

Mielőtt még útjára indulna a TCR World Tour első szezonja, a Hyundai pilótája, Mikel Azcona egy egészen új téren próbálhatja ki magát. A WTCR utolsó bajnoka olyan lehetőséghez jut, mint a Formula 2, a DTM, az ETCR és az Indy Lights címvédője is.

Ugyanis együléses versenyautóban, méghozzá a Formula E újonctesztjén vehet majd részt, méghozzá a NIO 333 színeiben, a korábbi Red Bull pilótával, Daniil Kvyat ideiglenes csapattársaként. A 11 csapat felállásában számos korábbi F1-es pilóta megtalálható, az F2-es és F3-as mezőny néhány jelenlegi tagjával egyetemben. Lehetőséget kap a juniorok mellett két F1-es tartalékpilóta, Felipe Drugovich (Aston Martin) és Robert Shwartzman (Ferrari) is.

A gyakorlásra a Berlin E-Prix-t követő hétfőn, tehát április 24-én kerül majd sor, 23 pilóta részvételével. Többnyire formaautós, vagy legalábbis korábban hasonló tapasztalattal rendelkező pilótákról van szó, de azért akad néhány kivétel.

Adrien Tambay és Charlie Eastwood ugyan karrierjük elején részt vettek néhány kisebb együléses sorozatban, azonban viszonylag hamar a túraautókra helyezték a hangsúlyt. A DTM és a WTCR tavalyi bajnokai, Sheldon van der Linde és Mikel Azcona viszont még egyáltalán nem versenyeztek ilyen típusú autóval, így első alkalmat jelent majd számukra a teszt.

Azcona annyi előnyben van túraautós kollégáihoz képest, hogy ő már versenyzett teljesen elektromos autóval az ETCR-ben. A bajnokság két éve alatt ráadásul két különböző gyártó autóját is kipróbálhatta.

Hasonló cipőben jár a Jaguar futamgyőztesének, Mitch Evansnak az öccse is, aki megnyerte a Formula E betétsorozatának (Jaguar I-Pace eTrophy) bajnoki címét, majd ausztrál túraautó bajnokságokban folytatta.

A teszten részt vevő pilóták listája a következő:

Csapat	Pilóta	(Korábbi) sorozat
🇬🇧 Jaguar	🇳🇿 Simon Evans	–
🇬🇧 Jaguar	🇿🇦 Sheldon van der Linde	DTM, IMSA
🇬🇧 Envision	🇬🇧 Jack Aitken	WEC, DTM, IMSA, (F1)
🇬🇧 Envision	🇬🇧 Jonny Edgar	F3
🇩🇪 Porsche	🇨🇳 Yifei Ye	WEC
🇩🇪 Porsche	🇩🇪 David Beckmann	WEC, (F2)
🇺🇸 Andretti	🇧🇧 Zane Maloney	F2
🇺🇸 Andretti	🇸🇪 Linus Lundqvist	Indy Lights
🇮🇹 Maserati	🇧🇷 Felipe Drugovich	(F2)
🇮🇹 Maserati	🇦🇺 Hugh Barter	F3
🇫🇷 DS Penske 🇺🇸	🇬🇧 Will Stevens	WEC, (F1)
🇫🇷 DS Penske 🇺🇸	🇮🇱 Robert Shwartzman*	(F2)
🇮🇳 Mahindra	🇮🇳 Jehan Daruvala	F2
	🇪🇸 Roberto Merhi	(F1)
	🇬🇧 Jordan King	(F2, IndyCar)
🇩🇪 Abt Cupra 🇪🇸	🇫🇷 Adrien Tambay	(ETCR)
🇩🇪 Abt Cupra 🇪🇸	🇩🇪 Tim Kramnitz	Formula Regional
🇯🇵 Nissan	🇮🇹 Luca Ghiotto	(F2)
🇯🇵 Nissan	🇫🇷 Victor Martins	F2
🇬🇧 McLaren	🇮🇪 Charlie Eastwood	WEC
🇬🇧 McLaren	🇬🇧 Luke Browning	F3
🇨🇳 NIO 333	🇮🇹 Daniil Kvyat*	WEC, (F1)
🇨🇳 NIO 333	🇪🇸 Mikel Azcona	TCR World Tour

*=orosz pilóta, aki már más színekben indul versenyeken

A Red Bull volt tehetsége búcsút mondott az F1-es álmainak

2023. április 22.

Kína már harmadik éve esik ki a Formula E naptárából

Bár az előzetes naptárban még voltak hézagok, most már teljes a lista a Formula E jövő évi versenyhelyszíneiről.

Az előző verzióban még egy üres és egy nem részletezett kínai időpont is szerepelt, most ezeket két duplaforduló Rómában és Berlinben. Ezzel továbbra is marad a rekordhosszúságú, 16 futamos menetrend.

#	Dátum	Verseny	Pálya	Ország
1	01.28.	Diriyah E-Prix	Riyadh Street Circuit	🇸🇦 Szaúd-Arábia
2	01.29.	Diriyah E-Prix	Riyadh Street Circuit	🇸🇦 Szaúd-Arábia
3	02.12.	Mexikóváros E-Prix	Autódromo Hermanos Rodríguez	🇲🇽 Mexikó
4	04.09.	Róma E-Prix	Circuito Cittadino dell’EUR	🇮🇹 Olaszország
5	04.10.	Róma E-Prix	Circuito Cittadino dell’EUR	🇮🇹 Olaszország
6	04.30.	Monaco E-Prix	Circuit de Monaco	🇲🇨 Monaco
7	05.14.	Berlin E-Prix	Tempelhof Airport Street Circuit	🇩🇪 Németország
8	05.15.	Berlin E-Prix	Tempelhof Airport Street Circuit	🇩🇪 Németország
9	06.04.	Jakarta E-Prix	?	🇮🇩 Indonézia
10	07.02.	Vancouver E-Prix	?	🇨🇦 Kanada
11	07.16.	New York E-Prix	Brooklyn Street Circuit	🇺🇸 Egyesült Államok
12	07.17.	New York E-Prix	Brooklyn Street Circuit	🇺🇸 Egyesült Államok
13	07.30.	London E-Prix	ExCeL London	🇬🇧 Egyesült Királyság
14	07.31.	London E-Prix	ExCeL London	🇬🇧 Egyesült Királyság
15	08.13.	Szöul E-Prix	Seoul Street Circuit	🇰🇷 Dél-Korea
16	08.14.	Szöul E-Prix	Seoul Street Circuit	🇰🇷 Dél-Korea

További hírek érkeztek a Gen3-éra szabályairól is, a csapatok 13 millió eurót költhetnek majd egy szezonban. Két év után ez a szám 15-re emelkedik majd, de abban már a versenyzői fizetések is benne lesznek.

A gyártók pedig 25 millióval gazdálkodhatnak majd két év alatt, de ezt kutatásra, fejlesztésre, és hasonlókra kell költeniük.

„Az elmúlt 18 hónapban szorosan együtt dolgoztunk az FIA-val és a Formula E résztvevőivel azon, hogy olyan szabály adta kereteket hozzunk létre, ami biztosítja a hosszútávú fenntarthatóságot mindenkinek.” – jelentette ki Jamie Reigle.

„A technikai és a sportszabályok javítását, valamint a pénzügyi rendszert nézve megerősítettük a Formula E értékteremtő erejét.”

„Az FIA-val közösen a hosszútávú pénzügyi sikert tűztük ki a bajnokság középpontjába, ami támogatni fogja az eddigi csapatokat és gyártókat, miközben új támogatókat és a befektetőket vonz.”

A költségsapka azért is kritikus lépés, mert a McLaren ezt szabta meg egyik feltételként, ami számukra szükséges, hogy csatlakozzanak a sorozathoz.

2021. december 16.

A Formula E egy csavarral készül a berlini szezonzáróra

Mégpedig ezt szó szerint kell érteni. A Formula E ugyanis a tavalyi hatfutamos Berlin E-Prix-hez hasonlóan irányt vált majd két verseny között.

2020-ban fordított, változatlan, majd módosított vonalvezetéssel rendeztek két-két futamot, így zárták a koronavírus által megtépázott szezont. Idén szinte mindegyik helyszín duplázik, de hasonló besűrített menetrendre azért nincs példa.

Az új, komplexebb változat tavaly vegyes értékelést kapott a pilótáktól. A Formula E azonban még nem árulta el, pontosan milyen vonalvezetést is fordítanak majd meg.

A fordított irányú boxutcakijárat, Fotó: FIA Formula E

„Szerintem nagyszerű, mert Monaco kivételével csak kétfutamos hétvégéink voltak. A második versenynapra pedig mindig nagyon szoros lett a mezőny.” – értékelt Maximilian Günther.

„Az, hogy egy új elemet – és új vonalvezetést – hoznak be, mutatja a Formula E újító megközelítését. Nagyobb kihívás lesz felkészülni, mert két különböző pályára kell készülnünk. De legalább van némi tapasztalatunk tavalyról.”

A sorozat 2016/17-es bajnoka, Lucas di Grassi szintén üdvözölte a változást:

„Azt hittem, ilyesmi nem lehetséges, mert túl kevés az idő a két verseny között ahhoz, hogy változtassanak a korlátokon. Mindenesetre úgy tűnik, találtak egy jó megoldást erre.”

„Ez nagyszerű, így teljesen új vonalvezetésen is körbe kell majd találnunk. Lehet, hogy csak az irány változik, de számunkra elveszik az összes viszonyítási alap. Mindent újra kell tervezni, ez teljesen új kihívás.”

„Szerintem jó ötlet, hogy az utolsó versenyeket így rendezik meg. A szurkolók is biztos örülnek majd annak, hogy nincs könnyű dolgunk.”

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

2021. július 24.
Rowland domináns rajt-cél győzelmet aratott a Nissannak

Oliver Rowland tökéletesen kontrollálta az ötödik berlini versenyt és végül megszerezte pályafutása első és a Nissan idei első győzelmét a Formula E-ben Robin Frijns és René Rast előtt, akik az utolsó körben vette el a harmadik helyet André Lotterertől.

A Nissan britjének végig 1 százalékkal több energiája volt, mint a mögötte autózó Frijnsnek. Rowland végig az élen autózott és nyerte meg a 36 körös versenyt úgy, hogy senki nem veszélyeztette a vezető helyét.

Az Envision Virgin Racing holland versenyzője a rajtnál ugyan benézett Rowland Nissanja mellé az egyes kanyarban, azonban végül kénytelen volt besorolni a második helyre. Eközben az elektromos széria frissen koronázott bajnoka António Félix da Costa a huszonegyedik helyről egyből feljött a tizenhatodikra a katasztrofális időmérőjét követően, ahol nem tudott mért kört autózni.

Frijns mindig Rowland előtt használta el az Attack Modejait, ami miatt a brit soha nem esett vissza a második helyre és mivel Jean-Éric Vergne nem szerzett pontot, így a Nissan britje a győzelmével előrelépett a második helyre az egyéni pontversenyben.

A Daniel Abt helyére érkező Rast pedig az utolsó kanyarokban vette el az energia szintjével küszködő Lotterert, aki megpróbálta megvédeni a harmadik helyét, de nem járt sikerrel. Ugyan Rast első szárnyának bal oldala le is tört a kettejük csörtéje miatt, végül mégis képes volt behozni az autóját a harmadik helyre, ezzel újoncként megszerezve első dobogóját a sorozatban.

A négy bajnok ahogy jött vissza a mezőny végéről, egymásra találtak. Így volt vele Lucas di Grassi és da Costa, akiknek a csatája odáig fajult, hogy az Audi brazilja megforgott az egyes kanyarban. Di Grassi 235 kilowatt energiát használva közeledett a bajnok portugálra, azonban összeértek és a brazil húzta a rövidebbet és megpördült.

A szintén beugró Alex Lynn lett az ötödik, miután sikerült megelőznie az eddig gyengén szereplő Neel Janit, akinek nagyon jól jött ez a mostani hatodik hely. A svájci versenyző ezzel a hatodik hellyel szerezte meg első pontjait a Formula E-ben.

További pontszerzők: Mitch Evans, Edoardo Mortara, Stoffel Vandoorne és Sebastien Buemi

A DS Techeetah versenyzői ezúttal pont nélkül maradtak, ugyanis Vergne verseny közben kapott egy áthajtásos büntetést, miután túlhűtötte akkumulátorát, da Costa pedig visszaesett a mezőny végére az utolsó körben.

A Formula E hatodik szériájának utolsó versenyét a holnapi nap folyamán rendezik majd meg és a futamot 19:00-tól közvetíti az Eurosport.

2020. augusztus 12.
Da Costa a Formula E hatodik szezonjának bajnoka!

António Félix da Costa már két versennyel a bajnokság vége előtt bebiztosította bajnoki címét a Formula E-ben. A portugál versenyző második helyével immáron behozhatatlan előnyre tett szert riválisaival szemben.

A DS Techeehah emellett a konstruktőri győzelmet is bebiztosította, miután a mai versenyen kettős győzelemmel értek célba.

Vergne indulhatott a pole-ból, és a verseny elején védekezett is da Costa ellen, azonban a csapat egy taktikus Attack Mode aktiválással megcserélte a pozíciókat a bajnokság bebiztosítása érdekében. A kétszeres bajnok francia így spórolhatott az energiával az egyébként nedves körülmények között megrendezett verseny első felében.

A futam végén – amikor már biztos volt a bajnoki cím – az újdonsült bajnok visszaengedte csapattársát az élre, miután egyik Nissan sem tudott támadást indítani ellenük. Buemi harmadik lett, míg Rowland az utolsó körben vesztett egy pozíciót Nyck de Vriesszel szemben, és jött be ötödikként.

Lynn harmadiknak jött fel hetedik rajthelyéről, de a Mahindra technikai problémája miatt végül visszacsúszott a kilencedik helyre.

A verseny egyszer safety car is megszakította, amikor a szombati győztes, Maximilian Günther ütközött össze Oliver Turvey-vel. A német versenyzőt találták bűnösnek, és bár kiesett, három rajthelyes büntetéssel sújtották a következő – szerdai – versenyre.

A versennyel da Costa első, a Techeetah második, a csapat pilótái pedig sorozatban harmadik bajnoki címét szerezték meg.

2020. augusztus 9.

Da Costa ismét nyerni tudott, egyre közelebb a bajnoki címhez

António Félix da Costa komolyabb kihívás nélkül aratott egy újabb-rajt cél győzelmet a Formula E szuper szezonzárójának második versenyén Berlinben. Az immáron toronymagasan vezető bajnoki éllovas mellett Sébastien Buemi és Lucas di Grassi ünnepelhetett a pódiumon.

A DS Techeetah versenyzője – aki tegnap is domináns győzelmet szerzett – a verseny későbbi szakaszában használta el az Attack Mode-jait, ami lehetővé tette számára, hogy tökéletesen kontrollálja az előnyét Buemivel szemben és komolyabb izgalmak nélkül szerezze meg zsinórban harmadik versenyét.

Nyck de Vries a jó rajtjának köszönhetően azonnal meg is előzte Aley Lynnt a harmadik helyért, ami miatt a Nissan e.dams svájci versenyzőjének is néznie kellett a tükrét, nehogy ő is a holland áldozatául essen.

Ez lehetővé tette da Costa számára, hogy azonnal meglógjon az üldözői elől. Azonban nagyon nem sikerült ellépnie, ugyanis a különbség itt állandósult, de legalább da Costának egy százalékkel több energiája volt a mögötte autózókhoz képest.

A kilencedik körben Buemi 235 kilowattra kapcsolt, azonban nem számított a teljes pályás sárga zászlóra, amit Max Günther leszakadó szárnya miatt kellett érvénybe léptetni. Két körrel később Sam Bird is elhagyta az egyik szárnyelemét, amiért Buemi második Attack Mode-ja teljes mértékben kárba veszett.

A harmadik és egyben utolsó ilyen fázist de Vries egyes kanyarban leparkolt Mercedes okozta. A holland pilóta hiába haladt előkelő helye, a technikai megadta magát alatta, ami miatt ismét pont nélkül maradt.

A zöld zászlónál a DS Techeetah portugálja is 235 kilowattra kapcsolt és senki nem tudott az útjába állni, mivel volt még egy Attack Mode-ja és még a FanBoost is ott volt a kezében. A portugál végül három másodperces előnnyel látta meg a kockás zászlót és szerezte meg harmadik győzelmét az idei szezonban.

Buemi lett a második, di Grassi pedig a harmadik, nem sokkal megelőzve a negyedik helyen célba érő Robin Frijnst.

Ha itt is lenne nap versenyzője cím, akkor Stoffel Vandoorne a mai teljesítménye alapján nagy eséllyel pályázna rá. A Mercedes belga pilótája ugyanis a tizenharmadik helyről zárkózott fel egészen az ötödikig számos szép előzést bemutatva, beleértve egy kettős előzést is a hatos kanyarban.

További pontszerzők: Sam Bird, Oliver Rowland, Edoardo Mortara, André Lotterrer és Jean-Éric Vergne.

Da Costán és Vandoorneon – aki a leggyorsabb körért járó egy pontot is megszerezte – bajnoki aspiránsok csúnyán leszerepeltek ezen a versenyen is. A második helyezett Mitch Evans megint nem tudott pontot szerezni, miután csak a tizenkettedik helyen ért célba. Az összetett harmadik helyén álló Alexander Sims pedig eleve egy húsz rajthelyes büntetéssel vágott neki a versenynek akkumulátor csere miatt. A BMW britje nem is tudott az első tízben végezni. Günther pedig 11 körrel a verseny vége előtt kiesett, így da Costának immáron 67 pont az előnye a legközelebbi riválisához képest.

Folytatás szombaton és vasárnap, azonban immáron nem a fordított, hanem a normális vonalvezetésen fognak versenyezni a pilóták.

A verseny végeredménye:

Pozíció	Versenyző	Csapat	Autó	Különbség
1	Antonio Felix da Costa	DS Techeetah	DS	46 perc 19.412 sec
2	Sébastien Buemi	e.dams	Nissan	3.090s
3	Lucas di Grassi	Audi	Audi	8.296s
4	Robin Frijns	Virgin	Audi	9.239s
5	Stoffel Vandoorne	Mercedes	Mercedes	9.695s
6	Sam Bird	Virgin	Audi	10.081s
7	Oliver Rowland	e.dams	Nissan	13.897s
8	Edoardo Mortara	Venturi	Mercedes	16.367s
9	Andre Lotterer	Porsche	Porsche	16.893s
10	Jean-Eric Vergne	DS Techeetah	DS	20.919s
11	Alex Lynn	Mahindra	Mahindra	21.288s
12	Mitch Evans	Jaguar	Jaguar	22.157s
13	Rene Rast	Audi	Audi	22.631s
14	Nico Muller	Dragon	Penske	23.579s
15	Jerome d’Ambrosio	Mahindra	Mahindra	23.987s
16	Neel Jani	Porsche	Porsche	26.381s
17	Daniel Abt	NIO	NIO	35.424s
18	Sergio Sette Camara	Dragon	Penske	35.727s
19	Oliver Turvey	NIO	NIO	36.356s
20	Alexander Sims	BMW	BMW	42.395s
21	James Calado	Jaguar	Jaguar	52.828s
–	Felipe Massa	Venturi	Mercedes	Nem ért célba
–	Maximilian Günther	BMW	BMW	Kiesett
–	Nyck de Vries	Mercedes	Mercedes	Kiesett

2020. augusztus 6.

A Formula E elnöke és alapítója, Agag is koronavírusos lett!

A Formula E társalapítója és elnöke, Alejandro Agag már a második ismert név a bajnokságból, aki kénytelen kihagyni a berlini versenyeket, miután pozitív lett a COVID-19 tesztje. A széria hétfőn bejelentette, hogy 1421 embert teszteltek a tempelhofi repülőtéren, ám kettő pozitívnak bizonyult. Kedden egy sajtótájékoztatóm az már kiderült, hogy a Mahindra Racing csapatfőnök az egyik érintett, Dilbagh Gill. Szerda este Agag is megerősítette, hogy megfertőződött a koronavírussal.

Az Instagramján megosztott egy képet a Berlin E-Prix győztes Antonio Felix da Costáról, majd ennyit írt hozzá:

„Gratulálok a remek berlini győzelemhez az első futamon. Sajnos először kell kihagynom egy Formula E versenyt, és a szobámban kell néznem azt Berlinben. Pozitív lett a COVID tesztem az érkezéskor, így követem az egyébként kiváló protokollt, amelyet mindannyiunk biztonsága miatt hoztunk meg. Mindenki hiányzik a paddockból!”

A német fővárosban a hat versenyen résztvevő teljes személyzetnek negatív teszttel kell rendelkeznie, mielőtt egyáltalán beléphet a területre, és 5-7 naponta újra tesztelnek mindenkit. Továbbá egy kötelező 36 órás karanténidőt és le kell tölteniük a szállodaszobáikban.

Gill arról számolt be, hogy most egy 10-14 napos elszigeteltség vár rá, attól függően, hogy a második vizsgálat eredménye mit mutat majd. Amennyiben Agagra is ez vár, akkor a 2019/20-as Formula E szezon hátralévő öt futamát is kénytelen lesz kihagyni.

2020. augusztus 6.
Da Costa az összes létező pontot megszerezte az első berlini versenyen!

António Félix Da Costa győzelmét hozta a Formula E berlini szuper szezonzáró első versenyen. A DS Techeetah portugál versenyzője ott folytatta, ahol Marraskeshben befejezte: az időmérőn is magabiztos előnnyel nyert és a versenyen sem sikerült őt megállítania senkinek, ezzel óriási lépést téve a bajnoki cím felé, miután a közvetlen riválisai leszerepeltek.

Da Costa és csapattársa, Jean-Éric Vergne repülőrajtot vettek az első sorból, miközben a harmadik helyről rajtoló André Lotterernek szinte azonnal védekeznie kellett Sébastien Buemi mellett. A rajtnál nem történt baleset, mindenki szépen kezdte meg a 45 perc + 1 körig tartó versenyt a Tempelhof repülőtéren.

Buemi és a Porsche német versenyzőjének csatája miatt a két DS Techeetah azonnal el is húzott a többiektől két másodpercre, azonban a megszerzett előnyüknek nem örülhettek sokáig. Max Günther ugyanis beleterelte Robin Frijnst a falba, ami miatt az Envision Virgin Racing holland versenyzőjének fel kellett adnia a versenyt, miután autójának jobb eleje csúnyán összetört.

Az eset miatt be is kellett hívni a biztonsági autót, ami miatt Da Costa és Vergne elveszítették előnyüket. Az újraindítást követően Lotterer közel tudott maradni a két élen álló fekete-arany versenyautóhoz. Azonban a Porsche német versenyzője nem hajtott át jól az Attack Mode-on, ami miatt sebezhetővé vált a mögötte haladók számára.

Vergne meg szerette volna portugál csapattársát, ami miatt fel is vette az Attack Mode-ot. Azonban nem számított arra, hogy Felipe Massa csúnyán falba áll a hatos kanyarban, ami miatt teljes pályás sárga zászlót kellett érvénybe léptetnie a versenyirányításnak.

A verseny folytatásakor Vergne tempója látványosan visszaesett, ami miatt sorra megelőzték őt a versenytársai. Ez pedig lehetővé tette da Costának, hogy ott hagyja a többieket és tovább gyarapítsa győzelmei számát az elektromos szériában.

Először fordult elő olyan a sorozat történelmében, hogy egy versenyző a létező összes pontot be legyen képes zsebelni egy verseny során. Da Costának ez sikerült, ugyanis az időmérőn első lett a Super Pole előtt, amiért kapott egy pontot. Ezt követően megnyerte a Super Pole-t, ami miatt további három pont ütötte a markát. A versenyt pedig ugye megnyerte és emellett még a leggyorsabb kör is az övé lett, ami miatt még 26 pontot kapott, ezzel 30-ra növelve a versenyen szerzett pontjainak számát. A DS Techeetah versenyzője így tökéletes hétvégét zárt és ezzel 41 pontra növelte előnyét az egyéni pontversenyben.

Lotterer az utolsó körben képes volt maga mögé utasítani Sam Birdöt, aki zseniális versenyt teljesített. A hetedik helyről rajtoló brit versenyző – aki jövőre már a Jaguár csapatánál fog versenyezni – káprázatos manőverekkel verekedte magát előre, ami miatt megérdemelten ünnepelhetett a dobogó harmadik fokán.

Vergne problémáit tovább növelte, hogy ütközött Nyck de Vries-zel, akit végül a negyedik helyen intettek le a verseny végén. A Formula E regnáló bajnokának azonban mindezek mellett energia fogyasztási problémái is adódtak, ami miatt végül csak a 20. helyen zárt.

A Mercedes holland versenyzője mögött a friss házas Jerome D’Ambrosio végzett az ötödik helyen. A Mahindra belga versenyzőjének kijárt már egy jó eredmény, ugyanis számos technikai hiba sújtotta őt az idei szezonban. A hatodik Stoffel Vandoorne lett, aki egészen a tizenötödik helyről kapaszkodott fel odáig.

A hetedik Buemi lett, megelőzve ezzel Günthert, aki vizsgálat alatt áll, miután megforgatta a bajnoki esélyes Mitch Evanst, akinek a bajnoki esélyei így elszállni látszódnak.

Az utolsó két pontszerző helyet pedig Alexander Sims és Lucas di Grassi szerezte meg.

A hat futamos berlini szezonzáró következő versenyét holnap rendezik meg ugyanazon a vonalvezetésen, mint amit a mai versenyen is használtak a versenyzők. A futamot az Eurosport élőben közvetíti majd, az időmérőt pedig a Formula E YouTube csatornáján lesz majd megtalálható élő adás formájában.

FRISSÍTÉS: Günthert utólag kizárták a versenyből, mivel a megengedettnél több energiát használt fel a verseny során. A BMW német versenyzőjének kizárása azt jelenti, hogy Sims a nyolcadik, di Grassi pedig a kilencedik helyre lépett előre. Továbbá Günther diszkvalifikációja miatt az Audi újonca, a kétszeres DTM bajnok René Rast a pontszerzők között végzett.

2020. augusztus 5.

Szerdán indul a Formula E hat futamos szezonzárása!

A koronavírus-járvány miatt az idei évben eddig a Formula E mezőnye sem tudott versenyezni. Az ő szezonjukból mégis lement 5 futam, mivel az aktuális (2019/2020-as) szezon ugyebár még tavaly novemberben elkezdődött. A legutóbbi versenyük február 29-én volt, Marokkóban.

Normál esetben a Formula E szezonjai július közepén érnek véget, amin már túl vagyunk idén. Így, hogy viszonylag normális futamszámmal és mielőbb tudják befejezni a szezont, az FE mezőnye 9 nap alatt 6 futamot fog lezavarni, mindet Berlinben, a Tempelhof repülőtéren, azonban változatos vonalvezetés mellett.

A hajrá holnap, azaz augusztus 5-én indul. (A programot megtaláljátok, ha lejjebb görgettek.)

A bajnokságot jelenleg António Félix da Costa vezeti, 11 pont előnnyel (67p) Mitch Evans (56p) előtt, akit további 10 pont lemaradással Alexander Sims (44p) követ.

Új lesz ugyanakkor a mezőnyben a DTM-bajnok René Rast, aki a szünetben kirúgott Daniel Abtot helyettesíti majd.

A Formula E 2019/20-as szezonjának hátralévő, élő, televíziós programja (Eurosport):

Augusztus 5. szerda	19:00	6. futam
Augusztus 6. csütörtök	19:00	7. futam
Augusztus 8. szombat	19:00	8. futam
Augusztus 9. vasárnap	19:00	9. futam
Augusztus 12. szerda	19:00	10. futam
Augusztus 13. csütörtök	19:00	11. futam

2020. augusztus 4.

Életét veszítette egy építőmunkás a berlini Formula E pálya összeállítása közben

Egy munkás életét veszítette Berlinben a Tempelhof repülőtéren a Formula E pálya építése közben. A hétvégén ugyanis két versennyel fog visszatérni az elektromos széria, aminek az idei szezonjából már csak hat verseny van vissza.

Mind a hat versenyt a berlini Tempelhof repülőtéren fogják rendezni és a mostani héttől kezdődően három hétig minden hétvégén két darab versenyt fognak rendezni. A pálya vonalvezetése pedig hétről hétre más lesz, erről bővebben itt olvashattok.

Azonban a repülőtéren való építkezési munkálatok közben az helyszínen dolgozó munkás balesetbe keveredett, ami az életébe került.

A Formula E egyik szóvivője szűkszavúan csak ennyit nyilatkozott az esetről. „Megerősítjük, hogy halálos baleset történt a mai nap folyamán a Tempelhof repülőtéren.”

Mivel részletesebb közleményt nem adtak ki az esetről, ezért a baleset körülményei ismeretlenek és nem tudni, hogy mi történhetett.

2020. július 29.