Címke: téli szünet

  • Horner izgalmas csatára számít a három nagycsapat között

    Horner izgalmas csatára számít a három nagycsapat között

    A Red Bull csapatfőnöke Christian Horner szerint a következő szezon kitűnő lesz a három élcsapat küzdelmét illetően, köszönhetően a szabályok stabilitásának.

    Tavaly annak ellenére, hogy a Ferrari tűnt favoritnak a téli teszteken, a Mercedes dominált a szezon első felében. Az olaszok és a Red Bull viszont felzárkózott az év végére, és ez izgalmasabbá tette a futamgyőzelmekért folyó küzdelmet.

    „Az első szárnyat érintő szabályok, az új gumik érkezése jobban visszavetett minket, mint a vetélytársainkat. És persze, az új motorhoz is hozzá kellett szoknunk. De Ausztriától kezdve már versenyképesek voltunk.”

    Most a két idény között nincs sok változás, így a csapatok teljesítménye többé-kevésbé ugyanott lesz majd az új autóval is.

    „A következő évre minden szempontból a folytonosság jellemző, a pilóták, a szabályok, a motorbeszállítók szempontjából is. Hacsak valaki nem áll elő egy rendkívüli újítással, ez egy nagyon izgalmas szezon lehet a Mercedes, a Ferrari és köztünk. Egy igazán kitűnő szezonnak nézünk elébe.” – fejtette ki Horner.

    A gumik is ugyanazok maradnak az előző évhez képest, így még nagyobb a hasonlóság. Ráadásul a 2021-es átfogó szabályváltozások miatt várhatóan mindenki egy kicsit már arra a projektre koncentrál majd, így a fejlesztési verseny kevésbé lesz intenzív, mint az előző idényekben.

    A Ferrari már jelezte, átépíti az autóját a nagyobb leszorítóerő érdekében, tehát itt már borult ez a fajta papírforma. Meglátjuk, ez pozitív, vagy negatív irányba viszi majd őket.

    „Nem tudjuk, a többiek mit csinálnak. De elméletileg a melbourne-i autó az abu dhabi specifikáció továbbfejlesztése lesz.”

  • A Williams az előző évvel ellentétben, idén elsőre átment a törésteszten

    A Williams az előző évvel ellentétben, idén elsőre átment a törésteszten

    A Williams magabiztosan várhatja a barcelonai teszteket, ugyanis sikeresen teljesítették az FIA által előírt kötelező törésteszteket. Ez egy rendkívül pozitív hír a groveiak számára, ugyanis tizenkét hónappal ezelőtt csak többszöri nekifutások után sikerült átmenniük a teszteken.

    Mivel a grovei istállónak csak sokadik nekifutásra sikerült csak megcsinálniuk a törésteszteket a tavalyi szezonban, az autójuk olyan későn lett csak kész, hogy még a szezon előtti tesztelésről is késtek pár tesztnapot. A szezon során pedig nyilvánvalóvá vált, hogy a csapat még mélyebbre süllyedt, még a 2018-as szereplésükhöz képest is.

    Azonban az autó újragondolását követően a csapat úgy érezte, hogy ha „nehéz célokat” állítanak fel maguknak, akkor sikeresebbek lehetnek majd a 2020-as szezonban. Az első feladatukat ki is pipálták, ugyanis az újra gondolt karosszéria sikeresen átment a törésteszteken és így nem valószínű, hogy a Williams az idei tesztekről is késni fog.

    A csapatfőnök Claire Williams a szerdai nap folyamán Tel-Avivban – ahol bejelentették, hogy Roy Nissany lesz a csapat fejlesztő pilótája az idei szezonban – elmondta, hogy pozitívan tekintett a csapata jelenlegi helyzetére. „Nagy célokat állítottunk fel magunk előtt a tél során, különösen az aero részlegen, hogy találjunk némi időt és némelyik technikai problémát is megpróbáltunk kiküszöbölni,” – nyilatkozta Sir Frank Williams lánya a csapata előkészületeiről.

    „Nyilvánvalóan a következő feladatunk az lesz, hogy időben elkészüljön az autónk a téli tesztekre, amikor az első teszt napon a lámpa zöldre vált, ha nem előbb. Magabiztos vagyok ezzel kapcsolatban és hiszem, hogy sikerülni fog ezt véghez vinnünk.”

    Az egyik legfontosabb változás a tavalyi évhez képest az volt, hogy a grovei istálló minden létező dolgon tanulmányozott, ami a törésteszt programjukban benne volt.

    „Hatalmas időmennyiséget építettünk fel a magunk számára annak érdekében, hogy ha netán valami nem úgy menne, mint ahogyan arra számítottunk, akkor legyen elég időnk orvosolni a problémát. Ha elbuksz, akkor még nagyobb lesz rajtad a nyomás, ugyanis még mindig a törésteszt miatt kell aggódnod és nem kezdheted el véglegesen felkészíteni az autót a tesztelésre. Szóval úgy gondolom, hogy ez egy mérföldkő a számunkra, amit a mostani téli készülés során sikerült elérnünk.”

    Azonban a jó hír és a magabiztosság ellenére, a Williamsnél még egyáltalán nem akarnak kész tényeket jósolni a teljesítményük kapcsán az előttük álló szezon kezdete előtt.

    „Mindenki tisztában van vele, hogy mennyi munkát tettünk bele a színfalak mögött és ez még mindig zavar engem, hogy nem hívhatok meg senkit a gyárépületbe, hogy megmutathassam neki az átalakulást, ami a Williamsnél jelen pillanatban is folyik,” – ismerte el Claire Williams. „Azonban mindig is azt mondtam, hogy egy utazás lesz az egész. Eleinte onnan indultunk, hogy néztük, a fű növését, azonban a szezon közepétől kiegyensúlyozottan faragtuk a hátrányunkat a többiekhez képest. Azonban a két szezon közötti szünetben sokkal többet lehet előre lépni, mint szezon közben,” – tette hozzá a Williams csapatfőnöke.

    „Előre tekintve az idei szezonra, tudva, hogy mit sikerült elérnünk a téli szünetben és ismerve az idei konstrukciónkat, csupán számokat és adatokat tudnánk mondani. Azonban amíg nem próbáltad ki élesben az autódat egy versenypályán, addig semmi sem biztos, szóval mindenféleképpen ki kell várnunk a februári teszteket.

    „Biztos, hogy fejlődtünk. Azonban, hogy mennyit léptünk előre, azt még nem lehet tudni, ugyanis nem vagyunk tisztában, hogy a többiek érhettek el a téli szünet alatt.”

  • Russell szerint a Williams egy nagy lépést tehet majd előre 2020-ban

    Russell szerint a Williams egy nagy lépést tehet majd előre 2020-ban

    George Russell szerint a Williams képes lesz majd előrébb lépni 2020-ban, miután a tavalyi évben ismét egy katasztrofális évet zártak. A brit újonc egy pontot sem tudott szerezni, ugyanis a grovei istálló az egész szezonban hatalmas lemaradásban volt a többi csapathoz képest.

    Azonban a szörnyű szezon ellenére, a brit újonc hírneve számára igen is hasznos volt a tavalyi szezon. A brit újonc 21-0-ra nyerte az időmérős küzdelmet a csapattárs Robert Kubicával szemben és a Magyar Nagydíjon majdnem sikerült bejutnia a Q2-be.

    Azonban az nyilvánvaló, hogy Russellnek egy gyorsabb gépre lenne szüksége, hogy megmutathassa tehetségét, amit legutoljára 2018-ban bizonyíthatott, amikor bajnok lett a Formula 2-ben, legyőzve Lando Norrist és Alex Albont.

    „Szerintem képesek leszünk majd fejlődni, azonban azzal nem vagyunk tisztában, hogy a többiek milyen mértékben fognak majd javulni a következő szezonra,” – mondta Russell. „Remélem, hogy a következő szezontól ismét tagjai lehetünk majd a középmezőnynek. Ugyan nem olyan lesz, mint öt vagy hat évvel ezelőtt, azonban bízom benne, hogy minden egyes versenyhétvégén lehetőségünk lesz majd továbbjutni az időmérő edzés második szakaszába.”

    A fiatal britnek Nicholas Latifi személyében új csapattársa lesz az idei szezontól kezdődően. Russell és Latifi együtt versenyeztek a Formula 2-ben 2018 folyamán és most újfent egy sorozatban fognak szerepelni, ráadásul csapattársakként.

  • Räikkönen már nagyon várja a téli szünetet

    Räikkönen már nagyon várja a téli szünetet

    Kimi Räikkönen már nem győzi várni az Abu Dhabi Nagydíjat és emellett reméli, hogy a lehető legjobb módon sikerül majd befejezniük az idényt az Alfa Romeoval.

    A finn és csapattársa, Antonio Giovinazzi rengeteg, szám szerint 22, pontot tudtak bezsebelni Interlagosban, aminek köszönhetően már csak 10 pont a lemaradásuk a konstruktőri bajnokság hetedik helyén álló Racing Pointhoz képest.

    „Várom már a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjat,” – mondta 2007 világbajnoka. „A Brazíliában elért eredmény megnövelte a csapat minden tagjának önbizalmát. Erre szeretnénk építeni és egy jó eredménnyel zárni a szezont. Természetesen már a téli szünetet is várom már, ugyanis rám férne egy kis pihenés. Azonban most nem erre, hanem az utolsó versenyhétvégére kell összpontosítanunk. Tudjuk, hogy képesek vagyunk jó eredményt elérni és mi mindent meg fogunk tenni ennek érdekében.”

    Az Alfa Romeo a jelenlegi pilótafelállásukkal fog majd nekivágni a 2020-as szezonnak. A Fred Vasseur által vezetett csapat abban is reménykedik, hogy egy lehetséges jó eredmény a szezonzárón megadhatja az alaphangot a következő szezonra.

  • Gasly szeretne „kiskirály” lenni, de már a jövőre is gondol

    Gasly szeretne „kiskirály” lenni, de már a jövőre is gondol

    Pierre Gasly megőrizné a lendületét az utolsó nagydíjra, hogy megtarthassa a Brazil Nagydíjon visszaszerzett hatodik helyét a pontversenyben.

    A francia hullámvölgyekkel teli szezonon van túl. Alighogy előléptették a Red Bull első számú csapatába, 12 verseny múlva újra a Toro Rossónál találta magát.

    Most 95 pontja van, csakúgy, mint Carlos Sainznak, de jobb dobogós helyezése miatt ő került előrébb a rangsorban. Albon ugyan csak 11 ponttal van mögöttük, de a Red Bullal még így is megelőzheti őket.

    Mindenesetre Gasly szeretne a „kicsik bajnoka” lenni a három nagycsapat mögött. Ha szigorúan nézzük, Sainz „címe” nincs veszélyben, mivel mind Gasly, mind Albon versenyzett Red Bullal idén, a bajnoki hatodik helyért folyó harc azonban így is szoros.

    „Az utolsó verseny mindig különleges” – kezdte a Toro Rosso (jövőre Alpha Tauri) francia pilótája – „az egész csapatnak fontos lesz, hogy minél előrébb végezzünk a konstruktőri bajnokságban is. Jól akarjuk zárni a szezont, nem csak a büszkeségünk miatt, de a végső pozíció meghatározza a jövő évi teljesítményt is.”

    Annak ellenére, hogy nehéz évet zárhat, Gasly elégedett a dolgok alakulásával, főleg amióta visszakerült a „kisbikákhoz”.

    „Ez a hétvége mindig szomorú egy kicsit, hiszem nem versenyzünk majd három és fél hónapig. De az érzés majd vasárnap este jön majd el igazán, amikor tényleg vége a szezonnak. Bármi történjen is aznap, boldog vagyok, hogy ilyen évet zárhatok. Főleg, hogy visszatérhettem a csapathoz, de persze a dobogómat sem fogom elfelejteni.”

    Nem csak visszatekint, félig már a téli szüneten és a jövő éven jár az esze a 23 éves franciának.

    „Azért élvezni is fogom, hogy vége az évnek. Végre újra láthatom a barátaimat és a családomat így karácsony környékén. Év közben nem sokat tudtam velük lenni, annyira sűrű volt minden.”

    „Utána az Államokba megyek a Red Bull edzőtáborába, hogy minél felkészültebb legyek az új idényre. De úgy tudok majd jól lazítani, ha jó felhanggal zárom a szezont. Ezért is fontos, hogy mindent kihozzak az utolsó versenyből.”

  • Hamilton erősebbnek érzi magát

    Hamilton erősebbnek érzi magát

    Lewis Hamilton elmondta, hogy sokkal erősebbnek érzi magát fizikálisan is, köszönhetően annak, hogy a téli szünetben új edzés módszereket követett.

    2019-re módosultak a versenyzők súlyára vonatkozó szabályok is, aminek a értelmében a pilóta testsúlya legalább 80 kilogramm kell, hogy legyen, ami nagyobb mozgásteret jelent a pilóták számára. A címvédő Lewis Hamilton emiatt egy teljesen új edzéstervet követett a szünetben, ami miatt komoly izom tömeget szedett fel magára és sokkal erősebbnek érzi magát, mint a korábbi években.

    „Még mindig a határon belül vagyok, szóval rendben van. Minden évben nagyjából ugyanazokat a dolgokat csináltam, az alapok megegyeztek. Mindig ugyanazokat a célokat kellett kitűzni, így tehát elég komoly kihívást jelent az, hogy emeljek az intenzitáson és jobban elmélyedjek az edzés különféle elemeiben. Minden évben amikor visszatérünk a szünet után az edzéshez az elég fájdalmas tud lenni.” – fogalmazott az ötszörös világbajnok.

    „Megpróbáltam különböző módszereket és számos emberrel is dolgoztam a hetek során, ami nagyon izgalmas volt. Régen nem éreztem magam ilyen erősnek.” – folytatta.

    Hamilton azért is dolgozott együtt sok emberrel, hogy úgy találjon meg egy másik edzéstervet, hogy közben ragaszkodik az évek óta tartó vegán étrendjéhez.

    „A testzsírom csökken, és a cél az, hogy sokkal hatékonyabb izomzatom legyen. Nyilván nem arra törekszek, hogy olyan legyek, mint Hulk. Természetesen időbe telik, mire a megfelelő izomzat felkerül rám, de nagyszerű érzés volt sokkal többet enni. Persze a súlyom még ingadozni fog, az egész arról szól, hogy hogyan tartsam szinten, de az edzéseket sokkal jobban élveztem. Márpedig az edzés nem a legizgalmasabb dolog, de élvezetesebbé lehet tenni bizonyos elemek hozzáadásával.” – zárta a brit.

  • Így dudorászik Bottas és Hamilton karácsonykor

    Így dudorászik Bottas és Hamilton karácsonykor

    Oké, nyilván nem Bottas és Hamilton az valójában, de majdnem. 😀

    A Mercedes előző téli szünetes videójáért klikkelj ide!

  • Hülkenberg: A Renault-nak nagyot kellene előre lépnie 2019-ben

    Hülkenberg: A Renault-nak nagyot kellene előre lépnie 2019-ben

    A Renault német pilótája, Nico Hülkenberg szerint a Renault mérnökeinek iparkodniuk kell annak érdekében, hogy a francia alakulat közelebb kerüljön az élcsapatokhoz.

    Habár az enstone-i istálló a negyedik helyen végzett az idei konstruktőri bajnokságban, pilótáik egy alkalommal sem tudták megközelíteni az élcsapatok versenyzőit.

    A francia gyártó feladata az lesz a téli szünet folyamán, hogy valamilyen úton-módon csökkentsék a hátrányukat a Mercedeshez és a Ferrarihoz képest. Hülkenberg szerint az aerodinamikai szabályváltoztatások a francia alakulat előnyére válhat majd.

    „Mindenféleképpen fejlődnünk kell,” – véli a német pilóta, akinek még nem sikerült dobogóra állnia F1-es pályafutása során. „Tudjuk, hogy mit csinálunk. Ez nem hangzik rosszul, azonban egyes területeken még mindig a sötétben tapogatózunk.

    „Az új tervezésű első szárnyak kulcsfontosságúak lesznek majd. Nagyon nehéz már most véleményt alkotni a következő szezonról, azonban mindenféleképpen fejlődnünk kell. Ezt pedig úgy érhetjük el, ha célokat tűzünk ki magunknak.”

    A német pilóta, akinek az ausztrál Daniel Ricciardo lesz majd a csapattársa a következő szezontól, elégedett a francia csapat teljesítményével, ugyanis a Renault rengeteget fejlődött az F1-es visszatérésük óta.

    „Sok területen tudtunk fejlődni az elmúlt években, különösen a csapategység az, ami sokkal erősebb lett,” – magyarázta Hülkenberg. „Azonban a technikai dolgokat elnézve, az idei szezonban nem tudtuk felvenni a versenyt az élmenőkkel, szóval bőven van miben fejlődnünk. Összességében jó évet zártunk, ugyanis a tavalyi hatodik helyhez képest, idén negyedikek lettünk a konstruktőri bajnokságban.”

  • Vandoorne-nak nem lesz hosszú téli szünete

    Vandoorne-nak nem lesz hosszú téli szünete

    Stoffel Vandoorne, a McLaren ex-versenyzője hamarosan ismét versenyautóba ül, így nem lesz lehetősége kipihennie a 2018-as Forma-1 szezont.

    A belga versenyző a Formula E-ben, mercedeses színekben folytatja pályafutását, miután menesztette őt a McLaren.

    A 2018/2019-es Formula E szezon jövő hétvégén, Szaúd-Arábiában veszi kezdetét.

    „Rövid téli pihenő van mögöttem” – mondta Vandoorne nevetve a Sporzanak.

    „A tesztek alatt már kaptam egy képet az autóról, de Valencia nem hasonlítható a versenynaptárban hasonló pályákhoz. Remélem, hogy pozitív sztori lesz, de realistának kell lennünk. Ez nagy váltás lesz számomra és a csapat számára is.”

    Vandoorne nem tartja visszalépésnek a Formula E-t, nagy potenciált lát az elektromos sorozatban.

    „Az utolsó F1-es versenyem után felszabadult voltam, hogy vége ennek az időszaknak és valami teljesen újba vághatok bele. Két szép évet töltöttem a McLarennél, de sajnos ezek voltak a legrosszabb évek a csapat történelmében, ezen pedig én sem tudtam sokat változtatni” – tette hozzá.

  • A nyári szünet mellé jöhet a téli szünet az F1-ben

    A nyári szünet mellé jöhet a téli szünet az F1-ben

    2019 decemberétől jöhet a kötelező téli szünet az F1-ben, hogy a csapattagok elegendő időt tudjanak tölteni a családjukkal az ünnepek alatt.

    Bevett (sőt, szabályzatilag előírt) szokás a kéthetes augusztusi gyárzár, amikor a fenntartáshoz elengedhetetlen személyzettől eltekintve mindenkit – a szélcsatornarészleg, a CFD-részleg, az alkatrésztermelésben, összeszerelésben, tervezésben, fejlesztésben, stb. résztvevő alkalmazottakat –  szabadságra küldenek. A Technikai Munkacsoport legutóbbi ülésén felmerült a téli szünet ötlete is, amely december 24-től január 1-ig tartana, a javaslatot pedig elvileg a következő Strategy Group-ülésen alaposabban is megvitatják.

    Mivel a december szigorúan nézve még a 2019-es szezonhoz tartozik (annak ellenére, hogy akkor már bőszen 2020-ra fejlesztenek majd), a jövő évi szabályzatot érintő változásokhoz egyöntetű megegyezés szükséges a csapatok felől. A téli időszak azonban bizonyos szempontból pont a szezon legfontosabb és legsűrűbb időszaka – néhány japán mérnök például még karácsonykor is rendszeresen dolgozik –, így könnyen megeshet, hogy néhány csapat ellenezni fogja az ötletet.