Címke: téli szünet

Verstappen csúnyán meghízott a téli szünetben

Max Verstappen túlságosan elengedte magát a téli szünet folyamán. A holland pilóta tavaly a második világbajnoki címét ünnepelhette a Forma-1-ben, azonban miután eléggé elengedte a gyeplőt, a szezon kezdéséig 10 kilótól kellett megszabadulnia.

A Red Bull 35-szörös futamgyőztes kiválósága 10 kilót adott le a szezon előtti tesztek kezdetéig. Verstappen a 74 kilós versenysúlyára az utóbbi években maximum 5 kilót szedett fel, azonban az idei télen megduplázta ezt a mennyiséget.

„Tavaly egész végig abban a tudatban voltam, hogy jelentősen a normális testsúlyom alatt vagyok” – idézi Verstappen szavait a De Telegraaf. – A szezon után adtam magamnak egy hónapot, ahol csak olyan dolgokat ettem és ittam, amiket szeretek.”

Vannak pilóták, akik teljes mértékben elítélik a holland mentalitását és inkább fegyelmezettek maradnak a tél folyamán. Ez pedig azzal jár, hogy tartják magukat az előírt diétájukhoz és csakis kizárólag az előírt ételeket fogyasztják.

Azonban nem csak Verstappen, hanem a Red Bull új autója, az RB19 is fogyott tavalyhoz képest. A folyamatos fejlesztések mellett Christian Hornerék idén valószínűleg már a könnyített pilótafülkéjüket is alkalmazták, ami akár 3 mínusz kilót is jelenthet az energiaitalosok számára.

A holland pilóta a végén még azt is megjegyezte, hogy „szereti kínozni magát az extrém edzésekkel”, valamint azt is, hogy „valószínűleg az autójuk sem volt olyan túlsúlyos, mint ő volt decemberben.”

Verstappen elégedett: Soha nem volt még ilyen sima tesztem

2023. február 28.
Ocont egy csúnya betegség gyötörte a téli szünetben

Esteban Ocon felfedte, hogy egy „aggasztó” tüdővírus miatt sokáig szenvedett a téli szünet folyamán. A francia azt is hozzátette, hogy a betegsége hatással volt a szezon előtti edzéstervére is.

Az Alpine francia pilótája a tavalyi szezonban elkezdett intenzívebben edzeni annak érdekében, hogy még jobb formát tudjon nyújtani az autóban ülve. Ez is betudható annak, hogy Ocon élete legjobb F1-es szezonját zárta tavaly, ahol még a rendkívül peches Fernando Alonsónál is több pontot tudott gyűjteni.

Habár a 2021-es Magyar Nagydíj győztese tavaly dobogó nélkül maradt, mégis képes volt 92 pontot szerezni, amivel az egyéni bajnokság 8. helyén lett rangsorolva a végelszámolásnál. Ezzel a pontmennyiséggel a francia istálló konstruktőri 4. helyéhez is nagyban hozzájárult, ami miatt Otmar Szafnauerék rendkívül elégedettek is voltak a teljesítményével.

Azonban a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjat követően Ocon elkapta a súlyos tüdőbetegséget, ami miatt edzeni sem tudott úgy, mint régen, ráadásul a kihagyása miatt az állóképessége és a fizikai állapota is rosszabb lett.

„Másfél hónapig nem abban a fizikai állapotban voltam, mint azt szerettem volna” – ismerte el Ocon, akinek az idei szezontól kezdődően Pierre Gasly lesz a csapattársa az enstone-i istállónál. – Azonban a csapatommal és az edzőimmel remek munkát végeztünk, így végül sikerült visszanyernem a tavalyi formámat.

„Most már jól érzem magam, de ezek a vírusok eléggé ki tudnak tolni az emberrel. Emiatt pedig mindenkinek óvatosnak kell lennie.”

Ocon most már tényleg „100%-os formában” van, de amikor a vírus miatt 6 hétig nem volt képes normálisan edzeni, nagyon megijedt, mert a kardio gyakorlatokat például nagyon hosszú ideig nem tudta csinálni.

Még Pierre Gasly is kedveli ezt – bemutatkozott az Alpine autója is

2023. február 18.
Készül a Forma-1 karácsonyi szerződése

A Forma-1 alakulatai arra készülnek, hogy a téli holtszezonban kényszerű leállási időszakot vezessenek be, hogy megbirkózzanak a sportág egyre bővülő versenynaptárával.

A szabályok már most is előírják, hogy minden csapatnak szigorú, két teljes hétig tartó „leállási időszakot” kell betartania az augusztusban szokásos háromhetes naptári szüneten kívül. És mivel az idei 22 futamból álló versenynaptár 2023-ban példátlanul 24 nagydíjra bővül, a Mercedes csapatfőnök Toto Wolff elismerte, hogy tárgyalások zajlanak egy második leállási időszak hozzáadásáról:

„Remek, hogy az idény néhány héttel korábban ér véget, mint tavaly, dolgozóink már most is a határon vannak. Szerintem, meg fogunk állapodni a csapatokkal egy téli szünetről. Nem mindenki ért egyet, de az alkalmazottaink érdekében meg fogjuk tenni. Egy vagy két hét szabadság télen mindenkinek hasznos lesz. Igen, a gyárban karácsonykor és újévkor is zajlik a munka, de a versenycsapat, amely egész évben egyik helyről a másikra jár, kipihenheti magát. Több csapatvezető is szeretné megismételni azt, ami nyáron van – egy kéthetes kötelező szünet, amely magában foglalná a karácsonyt és az újévet is. Erről még egyeztetünk, de vannak pozitív jelek. Bízom benne, hogy az embereink jóléte érdekében meg fogunk állapodni.”

Elszabadult karácsonyi díszek üldöztek autókat Londonban

2022. november 5.
A téli leállást is szorgalmazzák a csapatok

A csapatok a dolgozóik mentális egészségének érdekében télen is bezárnák a létesítményeiket.

Ugyan nyáron két hétre kötelező a leállás a Forma-1-ben, ám a téli időszakban nincs ilyen előírás hatályban. Ugyan a csapattagok az ünnepi időszakban szabadságra mehetnek, ám az alakulatok jobban örülnének annak, hogy hivatalosan is bezárhatnának ebben az időszakban.

Ám a csapatok között nincs teljes egyetértés, így az F1 Sporttanácsadói Bizottságában sem jutottak előrébb ebben a témakörben. Ugyan javaslatot már tettek, ám a megegyezésig nem jutottak el.

„Sok olyan csapatfőnök van, aki szeretné megismételni a nyári bezárási időszakot. Legalább a karácsonyi időszakban jó lenne ezt kivitelezni. Nyilvánvalóan ezt még mindig a vita tárgyát képezi, de legalább volt már pozitív visszajelzés.” – nyilatkozta Toto Wolff.

A Mercedes csapatfőnöke örül annak, hogy idén előbb lesz vége a bajnokságnak, ugyanis már mindenki a saját határát feszegeti az extrém hosszú szezonokkal.

„Jó, hogy idén előbb lesz vége az évadnak. Ez mindenképpen pozitívum, viszont lesznek a gyárakban olyan emberek, akik még karácsonykor is gőzerővel dolgozni fognak. Ám legalább kevesebb időt töltünk a levegőben, és így környezettudatosabbak vagyunk.

2022. november 1.
Hamilton: Soha nem voltam még ilyen friss, mint most

Lewis Hamilton saját elmondása szerint frissebben nem is várhatná a soron következő 2022-es Forma-1-es szezont. A hétszeres brit világbajnoknak bőven volt ideje feltöltődni és végiggondolni a dolgait a téli szünet folyamán.

A Mercedes pilótája a téli szünetben egyáltalán nem használta egyik közösségi média oldalát sem, valamint egy közösségi rendezvényen sem vett részt, miután rendkívül furcsa körülmények között bukta el a világbajnoki címet Max Verstappennel szemben.

A rekordbajnok valamilyen szinte ki is ábrándult a sportból a történtek miatt, mert az azóta már leköszönt versenyigazgató, Michael Masi megváltoztatta az eredeti álláspontját a Hamilton és Verstappen között felsorakozó autók kapcsán a biztonsági autós fázis során. Ez pedig később a brit klasszis vereségét eredményezte, mivel holland riválisa a frissebb gumijaival könnyen meg tudta őt előzni.

Azonban Hamilton nemrégiben elárulta, hogy soha nem gondolkozott el komolyan a visszavonuláson és úgy érzi, még mindig a csúcson van és már idén szeretné megszerezni a nyolcadik világbajnoki címét, amivel egyedüli rekordbajnokká válna. A Mercedes britje hozzátette, hogy nagyon jól jött a számára a téli szünet, mert így újra tudta tölteni az akkumulátorait és újult erővel vághat majd neki az idei küzdelemnek.

„Szerintem az természetes, hogy az én koromban levő versenyzők elgondolkodnak azon a szezon végén a jövőjük kapcsán” – nyilatkozta Hamilton, aki már nagyon várja az új szezon kezdetét. „A következő lépésekről elmélkedsz, hogy vajon mi lenne a legjobb a karriered szempontjából. Személy szerint ezt mindig meg szoktam csinálni.”

„Azonban már korábban elköteleztem magam a csapatomhoz. Minden velük töltött percet és a közös munkát is nagyon élvezem velük. Sok fajta módszer van arra, hogy újratöltődj és visszanyerd a koncentrációdat és bátran mondhatom azt, hogy a mostani volt a legjobb telem az elmúlt időszakban, szóval frissebb vagyok, mint valaha.”

A hétszeres világbajnok azt is bevallotta, hogy azért távolodott el a közösségi média oldalaitól, mert „nem akart beszélni az Abu Dhabiban történtekről senkivel”, és szerette volna „a téli szünet minden percét a családjával tölteni”.

2022. március 6.
Russell kerüli Hamilton adatait, amíg be nem mutatkozik a Mercedesnél

George Russell három évnyi tapasztalattal úgy vélekedett, inkább nem tanulmányozza jövőbeli csapattársa, Lewis Hamilton munkamódszereit a 2022-es szezon előtt.

A fiatal brit mindenképp egy nyerő csapatba szeretne végre tartozni williamses etapja után. Mindeközben pedig meg kéne vetnie a saját lábát csapaton belül, Hamiltonnal szemben.

Elődjének, Bottasnak ez nem sikerült, inkább a másodhegedűs szerepét játszotta. Bár úgy tűnhet, a csapattárs titkainak fürkészése előny lehet a szezon kezdetén, Russell inkább nem élne ezzel, hanem saját módján tapasztalná ki a dolgokat.

„Nem, nem fogom tanulmányozni Lewist.” – emelte ki. – „Azért, mert az teszi őt naggyá, hogy mindig tud alkalmazkodni a különböző helyzetekhez.”

„Teljesen új autónk lesz, senki sem tudja, hogyan kell majd vezetni. Biztos vagyok benne, hogy a Mercedes 2022-es autója különbözik majd a 2021-estől, és nyilván a Red Bulltó, a Ferraritól és a McLarentől is.”

„Mindegyiknek meglesz a maga kis trükkje.” – vélte Russell.

2022 nem csak a csapatváltás miatt számára új, lesz egy másik szempont, amire már lélekben készül a Mercedes új pilótája.

„Sokkal intenzívebb év elé nézek, a versenyzés és a beosztás miatt, de ott lesznek még a pályán kívüli, marketing és médiatevékenységek is.”

„A Williamsnél szerencsés voltam, hogy nem nagyon kellett ilyesmivel foglalkoznom a pozícióm miatt. Innen a Mercedeshez kerülök, akiknek rengeteg szponzoruk van, rengeteg elfoglaltsággal és programmal, amin a versenyzőknek meg kell jelenniük.”

„Mindezt a COVID után, minden csapatnak és pilótának gyorsabb tempóra kell kapcsolnia, hiszen a partnereknek kiesett 18 hónapnyi tevékenység”

„Mind a pályán, mind azon kívül hihetetlenül intenzív lesz, úgyhogy most igyekszem kihasználni a pihenést, kicsit újragondolni mindent. Remélhetőleg január végén teljes erőbedobással tudok majd kezdeni, és mindent az asztalra tenni, hogy elérjük a sikert.”

Persze mindez csak akkor számít csapaton belül, ha Hamilton nem vonul vissza…

2022. január 17.
Binotto: A Ferrari végre mindkét pilótájában bízhat

A Ferrari végre mindkét pilótájára számíthat a Forma-1-ben a pontszerzéseket tekintve. Így látja az olaszok csapatfőnöke Mattia Binotto, aki még a tavalyi szezon kezdete előtt döntötte, el, hogy nem hosszabbítja meg Sebastian Vettel szerződését és inkább megszerezte Carlos Saint Jr-t a maranellóiak számára.

„Indulásnak ez tökéletes,” – nyilatkozta a svájci-olasz szakember a SkyItalianak, miután Charles Leclerc a hatodik, Sainz pedig a nyolcadik helyen ért célba a szezonnyitó Bahreini Nagydíjon.

„Carlos már nagyon jól képes együtt dolgozni Leclercrel. Mindkét versenyzőnkre számíthatunk és ez nagyon fontos, ugyanis ez rendkívül jót tesz a csapatszellemnek.

„Jelen pillanatban a többi csapat az ellenfél és ha képesek leszünk visszatérni a mezőny elejére, biztos vagyok benne, hogy egy felejthetetlen rivalizálásnak lehetünk majd tanúi a csapaton belül.”

Sokan úgy gondolják, hogy a mostani aerodinamikai szabályok a Red Bullnak jött a legjobban kapóra és a Mercedes valamilyen szinten rajta vesztett ezen, azonban az igazi győztese a változásoknak a Ferrari, ugyanis a tavalyi szezonhoz képest talán ők léptek előre a legtöbbet a csapatok erősorrendjében.

„Egyértelműen jobbak voltunk, mint tavaly, azonban még mindig hosszú út áll előttünk,” -értékelt a futam után Leclerc.

A monacói pilóta szerint azonban hiába fejlődtek sokat a téli szünetben, a McLaren még mindig erősebbnek tűnik náluk.

„Lando (Norris) nagyon, nagyon gyors volt a versenyen, egyértelműen hátrányban voltunk hozzá képest. Mellette természetesen a Mercedes és a Red Bull is nagyon gyors volt, esélyünk sem volt tartani velük a tempót.

„Sokkal optimistább vagyok, mint tavaly, ugyanis óriásit fejlődtünk tavalyhoz képest és ez egy hatalmas dolog. Mi versenyzők és a csapat összes tagja keményen fog majd dolgozni, hogy képesek legyünk megtartani ezt a kezdeti lendületet.”

2021. március 30.
Daruvala az ázsiai Formula 3-ban is kipróbálja magát a F2-es szezon kezdete előtt

Jehan Daruvala kész elindulni az ázsiai Formula 3-as bajnokságban, hogy a téli szünetben is gyűjthesse a kilométereket. A Red Bull indiai juniorja mindezt a Formula 2-es szezon kezdete előtt tesz majd, ahol idén a második szezonját fogja teljesíteni.

Daruvala a Mumbai Falcons csapatát fogja majd erősíteni az F3-as sorozatban és a brit F3-as bajnokság második helyezettje Kush Maini lesz a csapattársa. Az indiai fiatal ázsiai kiruccanása nem lesz kihatással a Formula 2-es szezonjára, ugyanis a két sorozat nem fog ütközni egymással.

A 22 éves Daruvala a tavalyi szezonban teljesítette első szezonját a Forma-1 előszobájának is tekintett sorozatban a Carlin csapatának színeiben. Yuki Tsunoda csapattársa nem igazán tudott áttörést elérni a szezon során, azonban az utolsó két bahreini versenyhétvégén megszerezte első dobogóját és az első győzelmét is.

Daruvala az F2 előtt az FIA Formula 3-ban a Prema csapatánál még 2019-ben, ahol a szezon végén a harmadik helyet szerezte meg az összetett bajnokságban a bajnok Robert Shwartzman és a második helyezett Marcus Armstrong mögött.

2021. január 13.
A Red Bull nem szól bele, hogy Verstappen mit csinál szabadidejében, amíg…

A G-Star Raw részére adott interjúban Max Verstappen arról beszél, hogy mik a tervei a téli szünetre. Illetve megszabja-e neki a Red Bull, hogy mit csinálhat, és mit nem.

„Amíg nem törtnéik baj” – felelt Verstappen arra a kérdésre, hogy hagyja-e a Red Bull, hogy azt csináljon szabadidejében, amit akar.

„Ha felhívnak és én épp a sípályán vagyok, az részükről rendben van, de ha a kórházban vagyok, akkor meg fogják kérdezni, hogy mégis miért csináltam. De nem szeretem a bungee jumpingot, vagy például az ejtőernyőzést. Azt nem tudom irányítani, és ha nem nyílik az ejtőernyő, akkor vége.”

Helyette inkább versenyezget a karácsonyi szünetben is.

„Gokartozós ünnepek. A nők mindig lemennek a partra, mi pedig keresünk egy közeli gokartpályát.”

2020. november 27.
A Red Bull 2013 óta nem volt olyan jól felkészülve egy szezonra, mint idén

Christian Horner elmondása szerint a koronavírus okozta kényszerszünet jót tette a Red Bullnak és szerinte ez az első olyan év 2013 óta, ahol a legjobb mértékben készültek fel a szezon nyújtotta kihívásokra.

A száguldó cirkusz 2020-as kiírásának első két versenyét az energiaitalosok hazai pályáján rendezik majd meg Spielbergben, a Red Bull Ringen, ahol az utóbbi két évben Max Verstappen diadalmaskodott a hetvenegy körös versenyek végén. Miközben a Red Bull szárnyalt Verstappen alatt, addig a domináns Mercedesek látványosan szenvedtek az osztrák aszfaltcsíkon.

A holland fiatal a második leggyorsabb időt autózta a téli tesztek során, fél másodperccel lemaradva a leggyorsabb időtől, amit a Mercedes finn versenyzője, Valtteri Bottas futott a leglágyabb C5-ös keverékeken. Verstappen azonban a leggyorsabb körét az eggyel keményebb C4-eseken futotta, szóval mindenképp megvan az esély arra, hogy egy izgalmas vetélkedést lássunk a két csapat között az idei szezon folyamán.

„Egy érdekes és intenzív évnek nézünk elébe,” – nyilatkozta a Red Bull csapatfőnöke. „A versenyek rendkívül gyorsan fogják követni egymást, szóval nem lesz lehetőségünk hibákat véteni.

„Mindezek mellett úgy érzem, hogy 2013 óta nem voltunk ilyen jól felkészülve egy szezonra, mint idén 2020-ban. Bátran ki merem jelenteni, hogy a hibrid érában most vagyunk túl a legjobb szüneten.

„Ez már a második évünk lesz a Hondával közösen, szóval most már nincsen annyi ismeretlen tényező, mint amikor belevágtunk ebbe a projektbe. Már nagyon-nagyon várjuk, hogy kezdetét vegye az idei szezon.”

A Red Bull volt az egyetlen olyan istálló a három élcsapat közül, akik az idei autójukkal tesztelhettek. Az energiaitalosok Silverstone-ban teljesítettek egy filmes napot, ahol Alex Albon az RB16 volánja mögött teljesíthetett 100 kilométert.

A Mercedes és a Ferrari a Red Bullal ellentétben a 2018-as specifikációjukkal, a W09-cel és az SF71-H-val rótták a köröket. Az előbbivel Silverstone-nal, utóbbival pedig Mugelloban.

A brit csapatfőnök nem győzte hangsúlyozni a forgatási nap előnyeit és azt is elárulta, hogy a forgatási nap során a szerelőknek sikerült egy két másodperc alatti kerékcserét is összehozniuk.

A Red Bull azért nem Verstappent választotta a forgatásra, mivel a holland nem lett volna képes teljesíteni a két hetes kötelező karantént, amit a brit kormány minden, az országukba beutazó embernek kötelezővé tett a koronavírus járvány miatt.

„A csapatnak rendkívül hasznos volt ez, ugyanis begyakorolhattuk a korlátozások miatt érvénybe lépő új folyamatokat és mindezek mellett az alapvető dolgokat (kerékcserék és így tovább) is átismételhettük,” – mondta Horner.

„Alex számára is előnyös volt, hogy az idei autóval teljesíthettük a forgatást. Ez lesz a mindössze a második éve a Forma-1-ben, szóval jól jött neki az a 100 kilométer.

„Már egy ideje meghoztuk azt a döntést, miszerint a karantén miatt nem Maxot alkalmazzuk a tesztre. Ha pedig két pilótával teljesítettünk volna az 50-50 kilométert, az nem lett volna előnyös, ugyanis az 50 kilométer mindössze 11 körnek felelne meg Ausztriában.”

2020. július 2.