Szerk Racingline.hu

Címke: Ted Kravitz

  • A Red Bull mellett a Mercedes is azonnal a szabályokat kezdte olvasni

    A Red Bull mellett a Mercedes is azonnal a szabályokat kezdte olvasni

    Ted Kravitz szerint a Mercedes és a Red Bull azonnal felcsapata a szabálykönyvet, mikor kihirdették, hogy Max Verstappen kétszeres világbajnok lett.

    Még a holland versenyző is azt hitte, hogy csak Austinban nyeri majd meg az egyéni bajnoki címet, ám a szabálykönyvben található kiskapu miatt ma a megszokott pontozás szerint értékelték a mezőnyt.

    Így a 25 éves pilóta másodszor a legjobbnak bizonyult, míg az ellenfelek is elkezdték a szabálykönyvet bújni. Ted Kravitz, a Sky Sports riportere szokásos műsorában számolt be arról, hogy a Mercedes is alaposan utána olvasott a dolgoknak.

    „Miközben az összes mérnök és szerelő odaszaladt a parc fermé-hez, Jonathan Wheatley hangosan olvasta fel a csapat többi tagjának a szabálykönyvet, hogy megbizonyosodjanak a bajnoki címről. Meglepő módon a Mercedes is így cselekedett. Próbálták megfejeteni, hogy mi is ez a szabályértelmezés a futam folytatásával kapcsolatban, és miért kaptak teljes pontszámokat. A Mercedesnek is annyi időbe telt rájönni, hogy Max Verstappen a világbajnok, mint a Red Bullnak.” – magyarázta Kravitz.

    Christian Horner a leintést követően megerősítette, hogy fogalmuk sem volt arról, hogy Verstappen megnyerte a 2022-es címet.

    „Azt hittük, hogy egy pont kell még a bajnoki címhez, fogalmunk sem volt arról, hogy teljes pontszámokat fognak osztani.” – nyilatkozta a brit vezető.

  • Balhé a szingapúri paddockban, kidobták a Sky Sports riporterét

    Balhé a szingapúri paddockban, kidobták a Sky Sports riporterét

    Érdekes és meglepő jelenetek játszódtak le az időmérő után a szingapúri Forma-1-es paddockban. A Sky Sports riportere Ted Kravitz éppen interjúkat készített az erre kijelölt zónában élő adásban, amikor egyszer csak arra kérték, hogy távozzon. A meglepettség pedig úrra lett a sokat megélt tudósítón.

    Kravitz az egyik legelismertebb és legnépszerűbb riporter a Forma-1 világában, emiatt jóval több olyan helyre tud bejutni, ahova átlag újságíró nem. Mint kiderült, azért mégsem léphet be mindenhova, hiszen ez okozta a kisebb feszkót számára.

    Az időmérő edzést követő interjús időszakban Kravitz élőben jelentkezett, ahol boldogan foglalta össze a drámaian véget érő kvalifikációt, az úgynevezett „pen” vagyis ketrec mellől, ahol a versenyzők a hivatalos interjúkat adják

    A beszéde közben éppen Charles Leclercet faggatta egy másik újságíró a háttérben, a kamera is rászegeződött, majd egy hivatalos személy félbeszakította Kravitzéket, a mondandójval, amire Ted ennyit felelt: „Ó helló, most kidobsz minket?”

    A kamera ekkor az incidensre fókuszált, és egy hivatalos F1-es egyenruhát viselő személy egy sima „igen”-nel válaszolt nekik. Ekkor a stáb elindult kifelé, ám Kravitz ezután magyarázatot kért: „Nem itt szoktunk lenni mindig? Nem? Megváltoztak a szabályok?”

    Erre egy olyan választ kapott, ami a közvetítésben nem volt hallható. A jelek szerint azonban Kravitz elfogadta, és utána elnézést kért. Hozzátette, lehet, hogy félreértés történt.

    Az eset után pedig a közvetítés a tervek szerint végigment, Kravitz helyszíni beszámolóival együtt.

  • A Mercedes is igényt tart Alonsóra?

    A Mercedes is igényt tart Alonsóra?

    Ted Kravitz, a Sky Sports riporter úgy véli, hogy a Mercedes is igényt tarthat Fernando Alonsóra.

    Sebastian Vettel egy hete robbantotta fel az internetet azzal, hogy bejelentette visszavonulását. Az Aston Martin gyorsan talált új jelentkezőt a helyére, ugyanis hétfőn a kétszeres spanyol világbajnok érkezését tudatták a nagyérdeművel.

    Így Alonso jövőre ismét  Mercedes motorral hajtott versenygépet vezethet. A brit riporter szerint a csillagosok is figyelemmel fogják kísérni a 41 egy éves versenyző munkáját. Ugyanis ha Lewis Hamilton is búcsút int a száguldó cirkusznak, akkor Alonso lehet majd az opciójuk.

    George Russell ugyan a jövő reménysége, ám egy tapasztalt versenyző irányítását még igényelheti a Mercedes. Ám ha Hamilton kikerül a képből, akkor Alonsóra eshet a választásuk.

    „Az Aston Martin ismét egyesíti Fernandót (Alonso) a Mercedesszel. Ez egy nagyon érdekes irányvonal. Fernando nem vezetett Mercedes motorral hajtott autót azóta, mióta először hagyta ott 15 évvel ezelőtt a McLarent. A mostani megállapodáshoz Toto Wolff aláírására is szüksége volt, amit meg is kapott. Nevetséges lenne azt gondolni, hogy az Ezüst Nyilak azért vitték vissza a köreikbe, hogy felmérjék mire képes? Ha Lewis bármilyen okból kifolyólag a távozás mellett dönt, és szükség lenne egy világbajnokra George mellé, akkor nem dőlne össze a világ, ha tisztában lennének azzal, mire képes a 41 éves Alonso. Lehet, hogy sokan ezt valószínűtlennek tartják, ám az F1-ben bármi megtörténhet.” – magyarázta Kravitz.

    Ugyanakkor a Sky Sports riportere furcsának tartja az egész Aston Martin – Alonso ügyet:

    „Elég szokásos elem az Fernando Alonso karriermodelljében, hogy három év múlva majd sikeres lesz. Ám amit zavarba ejtőnek találok az az, hogy legjobb esetben tényleg három év múlva áll össze valami az Aston Martinnál. Viszont akkor már Fernando 44 éves lesz. Nagyon fitt, és jócskán benne van a körforgásban, a kihagyás még fel is frissítette, de nem fog elfogyni majd az ereje úgy, mint Sebastian Vettelnek? Tényleg nem? Sőt, akkor az Alpine sosem fog felérni? Avagy keres még egy csapatot, mert látni szeretné, hogy mire képes? Kell neki egy új kihívás? Ez az egész egy kicsit furcsa.” – tette hozzá Kravitz.

     

  • Nyomkereső kutyák és a rendőrség lepte el a Red Bull garázsát

    Nyomkereső kutyák és a rendőrség lepte el a Red Bull garázsát

    Max Verstappen győzelme után a Red Bull dolgozói nem tudtak visszamenni a garázsba a kanadai rendőrök és nyomkereső kutyák miatt.

    A holland versenyző újabb első helyét ünnepelte az osztrák csapat Montréalban, ám a ceremónia után már nem térhettek vissza a garázsukba. A közös fotót követően így kénytelen voltak továbbállni. A jelenségre a Sky Sports riportere, Ted Kravitz hívta fel a figyelmet. A brit szakértő épp a híres Ted’s Notebook című magazinját forgatta, mikor szembesült az eseményekkel.

    Kravitz szerint az nem szokatlan, hogy a hétvége alatt átkutatják a csapatok garázsait az országban, viszont nem ilyenkor szokták ezt megejteni.

    „Nagyon furcsa, és ijesztő pillanat volt, mikor a kanadai rendőrség és a nyomkereső kutyák ellepték a Red Bull garázsát. Nem tudni, mit keresnek. A kiképzett kutyák fel tudják ismerni a robbanóanyagokat, a kábítószereket és a betegesen édes, sok cukrot és koffeint tartalmazó italokat. Nyilvánvalóan nagyon tehetségesek.” – mondta élő adásban a riporter.

    Az továbbra sem derült ki, hogy célzott keresést hajtottak-e végre a hatóságok, vagy rutinellenőrzés történt. Sőt, a vizsgálat eredményéről sincsenek hírek. Mikor Kravitz a Red Bullnál dolgozókat kérdezte, szó nélkül elsétáltak mellette.

  • A Ferrari arra kérte a Haast, hogy tekerjék le a motort?

    A Ferrari arra kérte a Haast, hogy tekerjék le a motort?

    Furcsa pletykák terjengtek a Ferrari és a Haas háza táján Melbourne-ben.

    Az olaszok motorja számít etalonnak az új éra kezdetén. A vörös csapat és partnereik megbízhatóbb és jobb teljesítménnyel rendelkező erőforrásokkal állhatnak rajthoz, míg a többiek egyelőre a sötétben tapogatóznak.

    A Honda a második helyen áll a hajtásláncok „bajnokságában”. Ugyan a japán egység gyors, ám a megbízhatósággal akad némi problémájuk. Némileg hasonló cipőben jár a Mercedes és a Renault is, bár a tempó nálunk nincs olyan mértékben meg.

    Ausztráliában meglepetésszerűen a Haas és az Alfa Romeo nem brillírozott. A legtöbben a melbourne-i aszfaltcsík sajátosságának tudták ezt be, ám voltak akik turpisságot sejtettek a háttérben.

    Életre kelt ugyanis egy olyan szóbeszéd, mi szerint a Ferrari kérte meg a Haast arra, hogy tekerje lejjebb az erőforrást. Állítólag azért kérte ezt a Scuderia, mert a többi csapat felvonta a szemöldökét a partner istálló teljesítménye miatt.

    Ted Kravitz azonban gyorsan eloszlatta ezeket a pletykákat a Sky Sportson futó műsorában.

    „Hova tűnt a Haas tempója? Ezt a kérdést sokan ízlelgetik a paddockban. Az első két futamon pontot szerzett Kevin (Magnussen), most meg a csapat a 13. és a 14. helyen ért célba. Ez nagyon-nagyon furcsa. Felütötte a fejét így az a pletyka, hogy a Ferrari szerint a Haas túl jól teljesít, így fenyegetik őket. Természetesen ez sületlenség. A Ferrari sosem fogja megfenyegetni a Haast és arra kérni, hogy tekerjék le a motort. Ám ez a szóbeszéd járja be a paddockot, én pedig szeretlek titeket tájékoztatni. Véleményem szerint az igazság abban rejlik, hogy rossz beállítást választottak. Ha a pénteki napon nem sikerül jól belőni az autót, akkor azt már a hétvége során nehéz visszafordítani.” – nyilatkozta a brit riporter.

    Balszerencse, semmi más:

    Günther Steiner elmondta, hogy rosszul jött ki nekik a Safety Car, ezért nem sikerült a pontszerző helyek egyikén befutniuk. Az olasz csapatfőnök szerint egyszerűen nem tettek jó lóra ezen a hétvégén, így az eredményük inkább a balszerencsének tudható be:

    „Nem úgy alakultak a dolog, ahogy elterveztük. Mindig rossz ütembe kapjuk el a Safety Car-t. Komolyra fordítva a szót, néha szerencsénk van, néha nem. Az autó erős volt, a versenyzők pedig jó munkát végeztek. Ha jobban teljesítettünk volna a kvalifikáción, akkor a pontszerző helyek egyikén értünk volna célba. Erre fogunk törekedni. Ahogy már mondtam, ebben az évben olyan konstrukciónk van, amivel lehet gyűjteni az egységeket, most csupán nem volt szerencsénk. A három fordulóból egy sült el rosszul. Ám már Imolára készülünk.”

  • Kravitz: A Ferrari eleget mutatott ahhoz, hogy a Mercedes komolyan vegye

    Kravitz: A Ferrari eleget mutatott ahhoz, hogy a Mercedes komolyan vegye

    Ted Kravitz, a Sky Sports szakértője úgy véli, hogy a Ferrari olyan formát mutatott a három nap során, ami miatt a Mercedesnek valóban aggódnia kell.

    A barcelonai teszt során a Scuderia egyenletes, jó tempót diktált. Ezen felül ők teljesítették a legtöbb kört is. Ezzel bebizonyították azt, hogy új konstrukciójuk megbízható és képes a konstans teljesítményére is.

    Mattia Binotto, ugyanakkor próbálta elhessegetni azokat a gondolatokat, hogy a vörösök tempóelőnnyel rendelkeznek. A svájci-olasz csapatfőnök szerint a bajnoki címért folytatott harcban ők még mindig „kívülállók”. Csupán esélyük lehet arra, hogy idén valamilyen formában beleszóljanak a legnagyobb trófeáért folytatott küzdelembe.

    George Russell ugyanakkor úgy érzi, valóban tartaniuk kell a Ferraritól és a McLarentől. A brit pilóta szerint az utolsó napot behúzó Mercedes csak a két rivális mögött van.

    Nehéz megjósolni az erősorrendet ezen a szakaszon, ugyanis az „altatás és trükközés” miatt a csapatok nem mutatják meg valódi potenciáljukat. Kravitz úgy véli, hogy a Ferrari valóban erős lehet idén, csakúgy, mint a Mercedes. A „sötét ló” viszont egyelőre a Red Bull.

    „Az, hogy mely csapatok állnak most az első három helyen, egy nagyon jó kérdés. Az utolsó napon mutatta meg ugyanis a 2021-es bajnokág első két helyezettje, hogy nagyjából mi van a tarsolyában. Max Verstappen lenyűgöző kört ment a keményebb gumikon. Nem volt olyan gyors, mint a Mercedes, ám ő az eggyel keményebb komponenst használta, így ott lehet. A szakaszok végén 1-2 igazán gyors köre volt a Mercedesnek, így George Russell majd Lewis Hamilton az élre állt. Ám valójában a Ferrari vitte a prímet a teszten. Eleget mutattak ahhoz az első két napon, hogy a Mercedes komolyan vegye őket és aggódni kezdjen. A kérdés már csak az: mit tud a Red Bull? Egy kis ízelítőt láttunk csupán ezzel kapcsolatban az utolsó napon.” – nyilatkozta a Sky Sports szakértője.

     

  • Brown: Nincs helye Hamiltonnak a McLarennél, nem időszerű

    Brown: Nincs helye Hamiltonnak a McLarennél, nem időszerű

    Zak Brown szerint nem nyitottak arra a McLarennél, hogy jövőre Lewis Hamilton visszatérhessen hozzájuk. A hétszeres világbajnok Hamilton 2021-es hangulata elég morcos, Martin Brundle szerint. A pletykák szerint ez akár ez ahhoz is vezethet, hogy otthagyja a Mercedest, miután csak egy éves szerződést kötöttek. A McLarent irányító Brown a Daily Mailnek nyilatkozott:

    „Igen, azt hiszem, hogy 2022-ben náluk Max Verstappen-t és George Russellt láthatjuk majd. Max tapasztalt, és George-dzsal egyetemben fiatalok. A Mercedes helyében őket alkalmaznám az elkövetkezendő öt évben, gyilkos egy párosítás lenne.”

    Amennyiben a 36 éves Hamilton alternatív versenyülést keresne magának, jó hely lenen számára a McLaren, hiszen a karrierjét Wokingban kezdte, és 2008-ban bajnok is lett még Brown elődje, Ron Dennis irányítása alatt. Brown azonban utalt rá, hogy elégedett a McLaren jelenlegi felállásával, így amikor rákérdeztek nála, hogy Hamilton lehet-e opció 2022-re, így felelt:

    „Ahol most tartunk épp, úgy mondanám, hogy nincs rá szükségünk. Igazán elégedettek vagyunk a Daniel Ricciardo/Lando Norris összeállítással, mindketten hosszútávú szerződéssel rendelkeznek. Amennyiben visszahoznánk most Lewis-t, az egy egy-két éves kaland lenne, és tudjuk, hogy nem állunk készen arra, hogy harcoljunk a világbajnoki címekért. Olyan páros kell, akikkel eljuthatunk ebbe a helyzetbe, és amikor ide értünk, készen állnak a harcra. Daniel már készen áll erre természetesen. Nem hinném, hogy Lewis számára ez lenne a megfelelő időpont.”

    A brit riporter, Ted Kravitz mindeközben úgy gondolja, hogy a Red Bull egyértelműen a leggyorsabb, de a McLaren akár a Mercedes elé is kerülhet 2021-ben. Brown a McLaren jelenlegi vesenyképességét így látja:

    „Elöl még nehezebb dolgunk lesz, de ez is a fejlődésünk jele. Kell még dolgoznunk ezen, de minden percét élvezem.”

  • Lehet, hogy a McLaren a gyári Mercedes előtt van jelenleg?

    Lehet, hogy a McLaren a gyári Mercedes előtt van jelenleg?

    Akár a második legjobb csapat is lehet 2021-ben a McLaren, mégpedig a gyári Mercedes istálló előtt, állítja Ted Kravitz. A nagy tiszteletnek örvendő brit bokszutcai riporter ezt a merészt kijelentést tette a hivatalos F1 podcastban legutóbb. A McLaren némi meglepetésre lenyűgözően jónak tűnik a sajátos diffúzor megoldásuknak köszönhetően az új szezon előtt, Kravitz pedig utalt rá, hogy az újra Mercedes ügyfelek közé tartozó alakulat sebessége önmagáért beszélt az előszezoni teszteken Bahreinben:

    „Ez egy elég furcsa teszt volt. Nagyon jó volt az első napjuk a poros-homokos körülmények között, majd jók voltak a második napon is. Végül láthatóan elég hülyén mentek, nyilván mert az járt a fejükben, hogy jobb, ha nem mutatják meg azt, hogy mire képesek. Úgy tűnt, mintha maguk is megijedtek volna ettől. Kísértésbe estek ugyan, de nem akartak mindent beleadni, így gyorsan be is fejezték a gyors köröket és elkezdték oszlatni a róluk kialakult képet.”

    Kravitz tényleg azt hiszi, hogy a 2021-es évad korai fázisában a McLaren akár a Mercedes előtt is végezhet:

    „Némileg kételkedve mondom, hogy gyorsabbak lesznek mint a gyári Mercedes csapat, de sokan gondolják úgy, hogy a McLaren a második erő most a Red Bull mögött.”

  • Rejteget valamit a Red Bull? A Sky szerint jobban titkolóznak idén

    Rejteget valamit a Red Bull? A Sky szerint jobban titkolóznak idén

    Míg valamilyen minden csapatnak megvannak a saját titkai, a Sky Sports szakértői szerint azonban a Red Bull a szokásosnál jobban titkolózik az idei szezon előtt.

    A Forma-1-es autók március 12-én gurulnak a pályára Bahreinben a szezon előtti teszten. A RB16B már Silverstone-ban bejáratásra került, most azonban – az előző évekkel ellentétben – nem jelentek meg képek.

    A Sky Sports legénysége szerint a Red Bull igenis titkol valamit, és erre legkorábban – már ha egyáltalán – Bahreinben derül majd fény.

    „Vajon ott hagyják abba, mint Abu Dhabiban? Max igazán domináns formát mutatott, nagyszerű győzelmet aratott, a Red Bull pedig erősnek tűnt.” – összegezte a korábbi versenyző, Karun Chandhok.

    „Új váltójuk van 2021-re, amit nagyon titkolnak. Gyakorlatilag minden, amit megmutattak a bemutatón egy régi autó alkatrészei voltak. Nagyon titkolóznak, jobban, mint normál esetben. Van valami az autó hátulján és a váltóval is, majd meglátjuk ez különbséget jelent-e.”

    Ted Kravitz egyetértett kollégájával:

    „Szerintem Karunnak igaza van, egy-két dolgot senkinek sem árulnak el.”

    „De engem inkább az izgat, hogyan teljesít majd a Honda az új motorral. Most mindent beletettek, amit 2022-re terveztek, de ugye nem lesznek itt addigra. Ez az ő hattyúdaluk.”

    Martin Brundle szerint a kulcs nem a motorokban, inkább a szezon eleji formában rejlik majd.

    „Szerintem erősek lesznek. Az abu dhabi teljesítményüket nézve, ha így fejlesztettek télen is, és ha rögtön jó formában vannak – amit nem sokszor sikerült megtenniük – akkor hihetetlenül gyorsak lesznek.”

  • Kravitz: Szép lassan darabjaira hullik a Mercedes?

    Kravitz: Szép lassan darabjaira hullik a Mercedes?

    Ted Kravitz, a Sky Sports riportere úgy véli, egy látható repedés jelent meg a Mercedes egységén, aminek eredménye akár a széthullás is lehet.

    Egyre több olyan hír és pletyka lát napvilágot, amely az Ezüst Nyilak olajazott gépezetének működését veszélyeztetheti. Toto Wolff és a lejáró szerződése, majd az Aston Martinba való beszállása, sőt Andy Cowell távozása is egy-egy hajszálrepedést eredményezett a csillagosok falán.

    Kravitz épp ezért úgy érzi a végjáték elkezdődött, és a csúcson lévő Mercedes akár a darabjaira is hullhat.

    ,,Egyre inkább úgy tűnik, hogy a csapat elkezdett szétesni. Cowell elmondta a barátainak, hogy nem gondolkozik másik istállóban, de valóban nem vett számításba mást? Nem Cowell viszont a legnagyobb probléma, ő ugyanis pótolható. Minden Toto Wolffon áll vagy bukik. Vannak jó szakemberek, akikből az egész gárdát le lehetne cserélni, de ha Toto elmegy, akkor kezd majd igazán Lewis Hamilton aggódni. A dominanciájuk talán eltűnik, csakúgy, mint minden hasonló csapat esetében az utolsó napjaikon.” -nyilatkozta brit riporter a Sky Sports Vodcast legutóbbi adásában.