A Renault elárulta, hogy az egyik legnagyobb tényező – ami hátráltatta az előrelépésüket a tavalyi szezonban – az az volt, hogy nem bírták kihozni a maximumot a 15 millió fontos költségvetésükből, amit a tavalyi szezonban költöttek el az autójuk fejlesztésére.
A francia istállónak sokféle nehézséggel kellett szembenéznie a tavalyi szezonban. Az első ilyen dolog a Francia Nagydíjra hozott fejlesztési csomaguk kudarca volt, ugyanis az új elemek koránt sem hozták meg a francia istálló mérnökei által előre prognosztizált fejlődést.
Többek között emiatt is történt egyfajta belső átalakulás az entsonei istálló mérnöki csapatában. Nem csak a csapaton belül változtattak, hanem megváltak eddigi vezető mérnököktől és a helyére szerződtették Pat Fryt, aki korábban a McLaren csapatánál dolgozott.
A Renault csapatvezetője, Cyril Abiteboul elismerte, hogy az legutóbbi szezon tanulsága alapján a csapat technikai részlegén sürgősen javítaniuk kell. „Olyan érzés, mint ha hiányoznia valaki a csapat technikai részlegének éléről, és így nem vagyunk képesek összerakni a dolgokat” – mondta a francia. „Sokat beszélünk az alakzatokról és arról, hogy itt Enstoneban 750 ember dolgozik. Ez egy hatalmas szám és a költségvetésünk is az: csak a fejlesztésekre 15 millió fontot áldozunk.
„Azonban tudni érdemes, hogy kell egy erő, ami azt az egész gépezetet mozgatja és ennél fogva azt éreztem, hogy a technikai részlegünk elég gyengén muzsikált mostanság. Ezért is szereztük meg Pat Fryt.”
Abiteboul hozzátette, hogy rengeteg tényező miatt nem volt egy egyenes szezonja a csapatuknak. Ezek közé a faktorok közé tartozott az is, hogy a szezon elején nem hoztak ki mindent a konstrukciójukból. „A szezon első felében egy jó autóval rendelkeztünk,” – véli Abiteboul. „Azonban ez nagyon volt észrevehető, ugyanis nem tudtuk elérni a kívánt eredményeket vagy megszerezni azokat a pontokat, amiket megszerezhettük volna. Röviden, nem mutattuk meg a többieknek, hogy igen is versenyképesek vagyunk.
„Sok minden közrejátszott ebben: a motor, a megbízhatóság, a pályán történő események és még a stratégia is. A versenyzőket is megemlíteném itt, különösen Danielt (Ricciardo), aki az év elején még csak ismerkedett az autóval. Emiatt sajnos néhány pontot el is veszítettünk a szezon abban a szakaszában, amikor még jó formában voltunk.
„Azonban a Francia Nagydíjon bevetett fejlesztések kudarca után tapasztaltuk, hogy az autó alap koncepciójával volt probléma, ugyanis nem sikerült az autót egy új szintre emelnünk. A McLaren pedig ebből tudott profitálni és még abból is, hogy komoly eredményeket értünk el a hajtásláncunk fejlesztésében.”
Abiteboul azt is elárulta, hogy a Renaultnál leszűrték a tavalyi szezon tanulságait és a következő szezonban már képesek lesznek majd az első perctől fogva a maximumot kihozni az autójukból, valamint a hosszú távú céljaikat is hatékonyabban próbálják majd megvalósítani.
„Ami igazán számít a szezon legelején, az nem feltétlenül az autó valós teljesítménye, hanem sokkal inkább az, hogy az adódó versenyeken használd ki a lehetőségeidet és szerezd meg a megszerezhető összes pontot. Természetesen egy jó csomag, egy tettre kész csapat is kell, akik emellett képesek a versenyzőket is a helyükön kezelni.”
