Szerk Racingline.hu

Címke: technikai probléma

  • Alonso balszerencse sorozata tovább folytatódott

    Alonso balszerencse sorozata tovább folytatódott

    Fernando Alonso rendkívül elégedetlen volt az Osztrák Nagydíj sprintkvalifikációját követően. A spanyol versenyző a 8. helyről indult volna, azonban egy technikai hiba miatt részt sem tudott venni a 24 körös futamon és a vasárnapi versenyt emiatt csak az utolsó helyről kezdheti majd meg.

    Már kezdetét vette a felvezető kör és a pilóták sorra elkezdték melegíteni az abroncsaikat, amikor a szurkolóknak feltűnt, hogy Alonso Alpine-ja rajta maradt az emelőn, ráadásul az abroncsain a gumi melegítő paplanok is rajta maradtak. Miután a 19 autó elhagyta a célegyenest, a francia istálló szerelői visszatolták a kétszeres bajnok autóját a bokszba, hogy ott indítsák újra azt, azonban nem jártak sikerrel.

    Alonso így újra pórul járt, és ezen malőr miatt a holnap csak a 20. helyet foglalhatja majd el a rajtrácson. 2005 és 2006 világbajnoka ugyanakkor rendkívül frusztrált az újabb balszerencsés esete miatt, mert úgy érzi, hogy még most is élete formájában versenyez.

    „5 perccel a rajt előtt az autó egyszer csak lekapcsolt, mindent elveszítettünk” – magyarázta Alonso a kiesését követően. „Ezt követően a bokszba mentünk, hogy megpróbájuk a belső akkumulátoról beindítani azt, de sajnos ez sem működött.”

    „Azonnal vége is volt a versenyemnek és így az egész hétvégém a kukába került, mert láthattuk, hogy ha kialakulnak vonatok a pályán, akkor lehetetlenség előzni. Hiába vezetek életem formájában a tapasztalatomnak köszönhetően, ezekkel a helyzetekkel nem tudok mit kezdeni. Idén már vagy 60-70 pontot veszítettem el a balszerencsém és a technikai hibáim miatt.”

    „A saját teljesítményemmel kifejezetten elégedett vagyok, mert az eredmények megvannak és próbálok a legszorosabban dolgozni és együttműködni a csapattal. Azonban ha a pontokat ezen okok valamelyike miatt nem szerzed meg, az nagyon zavaró is bosszantó tud lenni.”

  • Leclerc: Zsinórban harmadjára kellett csalódnom

    Leclerc: Zsinórban harmadjára kellett csalódnom

    A Ferrari versenyzője, Charles Leclerc nehezen tudja elfogadni azt a tényt, hogy már zsinórban három csalódást keltő futamot teljesített, amiből kettőt be sem tudott fejezni az autója meghibásodása miatt.

    6 pole, 2 győzelem – már ez a puszta számadat is sokat elmond a fiatal monacói ide évéről. Ugyan a Ferrari egy remek konstrukcióval rendelkezik, azonban az utóbbi versenyek során előjöttek a „gyerekbetegségek” az F1-75-nél. Leclerc ugyanis Spanyolországban turbó és MGU-H hiba miatt esett ki vezető helyről, és az Azeri Nagydíjon is az élen állt, amíg a hajtáslánca látványosan meg nem adta magát a verseny 20. körében.

    Az előbb említett két nullázás pedig nagyon rosszul érintette Leclerc-t a bajnoki harc szempontjából is, ugyanis így már 34 pontra rúg a hátránya az éllovas Max Verstappennel szemben. Pedig az ausztrál Nagydíjat követően még a holland volt 46 ponttal lemaradva a monacóitól, azonban a legutóbbi 5 versenyen 80 (!) ponttal szerzett többet riválisánál, ami miatt most az ő térfelén pattog az a bizonyos labda.

    Leclerc – aki nem találta a szavakat az újabb kiesését követően – úgy érzi, hogy a mostani azeri nullázása már zsinórban a harmadik volt, annyira rossznak titulálta a Ferrari Monacó-i produkcióját, ahol a pole-pozícióból rajtolva pusztán a 4. helyen ért célba.

    „Nem könnyű ezt feldolgozni, mert már három futam óta csak csalódóm” – szomorkodott Leclerc, aki a soron következő Kanadai Nagydíjon akár már rajtbüntetést is kaphat „Ugyanakkor magabiztos vagyok, mert ez mentálisan biztosan nem lesz hatással rám. Úgy fogok versenyezni majd, mint öt versennyel ezelőtt, amikor még vezettem a bajnokságot. Azonban utána kell járnunk és orvosolnunk kell a felmerülő magbízhatósági problémákat, mert ezek nem olyan dolgok, amik felett csak úgy el lehet menni.”

    Charles Leclerc, Ferrari
    Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    A monacói fiatal hozzátette, hogy „továbbra is hisz a bajnoki címben és továbbra is maximális mértékben megbízik a csapatában”, még a technikai hibák ellenére is. Ugyanakkor nem csak Leclerc-nek kell iparkodnia az egyéniben, mert a maranellói istállónak immáron 80 pont a hátránya a Red Bull-lal szemben, miután Carlos Sainz sem látta meg a kockás zászlót Bakuban.

  • Red Bull: Pérez nagyon közel állt a kieséshez

    Red Bull: Pérez nagyon közel állt a kieséshez

    A Red Bull nemrégiben felfedte, hogy Sergio Pérez könnyen elkönyvelhette volna a második nullázását Miamiban, miután egy szenzorhiba miatt jelentős motorteljesítménytől esett el egy rövid ideig.

    A mexikói versenyző a verseny első szakaszában nagyon köze állt Carlos Sainz megelőzéséhez és akár még a győzelemért való csatába is beleszólhatott volna, ha a motorja egyik pillanatról a másikra nem veszít hirtelen erőt. A problémát egy szenzor rendellenessége váltotta ki, ami nagy katasztrófát is okozhatott volna, ha a mérnökök nem avatkoznak közbe időben és programozzák újra a szükséges rendszereket.

    A hiba elhárítását követően Pérez képes volt tartani a lépést a Ferrari spanyol pilótájával, azonban hiába próbálta őt megelőzni, végül nem járt sikerrel és be be kellett érnie a 4. hellyel.

    Ugyanakkor a Bikák csapatfőnöke, Christian Horner szerint a szenzormeghibásodás előtt olyan értetlenül álltak a mérnökök egy darabig, hogy akár kieséssel is végződhetett volna Pérez Miami Nagydíja.

    „Nagyon meleg volt a helyzet, gyorsan kellett cselekednünk” – nyilatkozta a brit szakember, aki rendkívül elégedett lehet a csapat utóbbi versenyeken elért eredményeivel. „A problémát a motorrészleg dolgozóival fogjuk majd tüzetesen kivizsgálni, hogy a jövőben ne fordulhasson elő hasonló eset.”

    Horner hozzátette, hogy a probléma az erőforrás egyik hengerének szenzorjával adódott, ami miatt a kétszeres futamgyőztes mexikóinak végsebessége egyáltalán nem volt az igazi. Olyannyira nem, hogy körülbelül 20 kilowatt-tal – ami körülbelül 26 lóerőnek felel meg – volt kevesebb a motorjának teljesítménye. Emiatt Sainz el tudott lépni tőle és a duó majd csak a biztonsági autós fázist követően bonyolódhatott újra csatába egymással.

    Azonban szenzorhiba ide vagy oda, a Red Bull csapatfőnöke nem gondolja azt, hogy emiatt újfent aggódniuk kellene az autójuk megbízhatósága miatt. A szezon első versenyein ugyanis erősen rájárt a rúd a Red Bull pilótáira, ugyanis Bahreinben mindketten nulláztak, amíg Verstappennel emellett még Melbourne-ben is kibabrált a technika ördöge.

  • A Red Bull máris megtalálhatta Pérez és Verstappen kiesésének okát

    A Red Bull máris megtalálhatta Pérez és Verstappen kiesésének okát

    A Red Bull nem sokkal Max Verstappen és Sergio Pérez kiesését követően leírta, miért zárta mindkét versenyzőjük nulla ponttal a Bahreini Nagydíjat. Az energiaitalosok információi szerint a holland és a mexikói pilóta RB18-ában is az üzemanyagpumpa romolhatott el, azonban a pontos válaszhoz még tüzetesen ki kell vizsgálniuk mindkét autót.

    Christian Hornerék számára nem is indulhatott volna rosszabbul az idei Forma-1-es szezon. Ugyan az RB18 egy rendkívül versenyképes autóra sikeredett és Verstappen nagyot csatázott Charles Leclerc-rel az első kiállások után a vezető pozícióért, azonban a megbízhatósági gondok előjöttek a futam végén, ami miatt a regnáló bajnok egy biztosnak tűnő második helyet, amíg mexikói kollégája pedig egy erős pontszerzéstől esett el.

    A Milton Keyes-i istálló szaktanácsadója, Dr. Helmut Marko részletesebben beszélt a kieséseket okozó problémáról.

    „Maxnek először a kormányzással akadtak problémái, azonban végül nem emiatt lassult le” – árulta el az osztrák szakember. „Az üzemanyagpumpákon mehetett el a dolog, mert ez az alkatrész fecskendezi be az üzemanyagot a motorba. Emiatt állhatott le Sergio erőforrása is az utolsó körben.”

    A rossz kezdet miatt a regnáló bajnok Verstappennek máris 26 pont a hátránya Leclerc előtt, aki az egész szezonnyitó hétvégén brillírozott és nagyon jól érezte magát az F1-75 volánja mögött. A Red Bullnak pedig a Mercedesszel szemben 27, a Ferrarival szemben pedig 44 egységet kell ledolgoznia, ha eléjük szeretne kerülni a konstruktőri bajnokságban.

  • Ricciardo: ha nincs a hiba, hatodik is lehettem volna

    Ricciardo: ha nincs a hiba, hatodik is lehettem volna

    Daniel Ricciardo jó helyen autózott a Stájer Nagydíjon, ám egy technikai hiba miatt egy körön belül több pozíciót is veszített.

    A McLaren ausztrálja a 13. helyről indulhatott Spielbergben, és köszönhetően a jó helyezkedésnek – és az első körös ütközéseknek – hamar a kilencedik helyen találta magát.

    Egy hirtelen teljesítményvesztés miatt azonban Ricciardo visszacsúszott oda, ahonnan indult, és a verseny végéig nem sikerült előrébb verekednie magát.

    „Elkeserítő volt, mert nagyszerű rajtom volt, és a jobb stratégián voltam a közepesekkel. Úgy éreztem, az előttem lévő autóknak meggyűlt volna a baja a lágyakkal, így jó helyen voltunk, már csak ki kellett használni.”

    „Aztán elment a hajtás. Az 1-es kanyarban éreztem, aztán kapcsolgatni kezdtem, és sikerült visszaszerezni mindent a 7-es vagy 8-as kanyarig. De közben mindenki, akit az első körben leelőztem, újra elment mellettem.”

    „Ezután beragadtam a vonat mögé, és ennyi, lőttek a versenyemnek. Sainz előtt voltunk, és ő ugyanazzal a stratégiával hatodik lett.”

    Az időmérő előtt Ricciardo alatt is gyorsnak tűnt a McLaren, de végül a Q2-ben így is búcsúzott.

    „Mindenképpen tisztábban látok néhány területet, ami eddig nem így volt. Most azt mondanám, körülbelül 50 százalék, amit uralni tudok. Van még mit megérteni, de a beállításokkal is javulhatunk még.”

    „Optimista vagyok a jövő hétre meg tudjuk oldani a problémát. Már kényelmesen éreztem magam az autóban, és hátam mögött hagytam a múltat, készen álltam a rajtra. Ez meg is mutatkozott az első körben, de amint elment az erő… Mindegy, lépjünk túl ezen.” – összegezte Ricciardo.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Daniel Ricciardo (@danielricciardo) által megosztott bejegyzés

  • Pérez és Ocon a kommunikációs problémák miatt ütköztek Imolában

    Pérez és Ocon a kommunikációs problémák miatt ütköztek Imolában

    Korábban a Force Indiánál csapattársakként sokszor összeakasztották a bajszukat, Pérez és Ocon azonban most egy tőlük független hiba miatt ütköztek.

    Az első szabadedzést 22 perccel a vége előtt piros zászlóval kellett megszakítani, mivel Sergio Pérez Red Bullja, és néhány kanyarral később Esteban Ocon autója a pálya mellett megállt.

    Mivel a TV-s közvetítéssel problémák voltak, nem állt rendelkezésre fedélzeti kamerás kép, hogy meg lehessen állapítani, közös ügyük volt a korábbi csapattársaknak.

    A problémák a rádiós kommunikációra és az adatgyűjtésre is kiterjedtek, ez nehezítette a felügyelők dolgát. Miután beidézték mindkét pilótát, a meghallgatást követően nem büntették egyikőjüket sem.

    „Ocon lelassított az 5-ös kanyar előtt, hogy elengedje Pérezt, eközben pedig a kanyar belseje felé húzódott. Pérez eközben gyorskörön volt. A két autó egy időben érte a kanyar csúcspontját, és összeérintették a kereküket.”

    „Mindkét pilóta elismerte, félreértették egymást az időzítést illetően. Emellett nem segített a helyzeten a rádiózást illető probléma sem. Mindketten egyet értettek abban, hogy senki sem volt hibás. A vizsgálatot ezután nem folytatjuk.”

  • Verstappen: jó, hogy be tudtuk egyáltalán fejezni a versenyt

    Verstappen: jó, hogy be tudtuk egyáltalán fejezni a versenyt

    A Red Bull holland pilótája, Max Verstappen, hiába kapott ki Hamiltontól az idénynyitó Bahreini Nagydíjon, reménykedve tekint a szezon elé.

    Bár sikerült – pályán kívül – megelőznie a címvédőt, Verstappen végül a csapat utasítására visszaengedte a Mercedest. Utána hiába próbálkozott, már nem tudott újra ellenfele elé kerülni.

    „Persze kár érte, de látnunk kell a pozitív oldalán is.” – mondta a második helyezett. – „Most tényleg tudtunk küzdeni a Mercedesszel, ez egy jó kezdete az idei évnek.”

    Verstappen Red Bullja nem volt tökéletes a verseny során, mint kiderült, a differenciálművel adódtak gondjai.

    „Nem tudom, mi történt, nem hiszem, hogy megoldottuk volna a verseny végéig, így időt vesztettem a lassú kanyarokban.”

    „Majd meg kell még vizsgálnunk ezt, de összességében jó, hogy be tudtuk fejezni a versenyt, és értékes pontokat szereztünk.”

  • Lawson nyerte a 2021-es szezon első versenyét

    Lawson nyerte a 2021-es szezon első versenyét

    A Hietch GP pilótája Liam Lawson nyerte a Formula 2-es szezon első versenyét Bahreinben. Az új-zélandi fiatal mellett Jehan Daruvala és David Beckmann mellett állhatott még fel a dobogóra.

    Miután Jüri Vipset diszkvalifikálták az időmérőről, így a tizenegyedik helyet megszerző Théo Pourchaire rajtolhatott a pole pozícióból. A harmadik helyről rajtoló Liam Lawson repülő rajtot vett és az első kanyarban már elsőként tudott elfordulni. Robert Shwartzman volt még nagyon agresszív a rajtot követően és egy kör alatt hat pozíciót tudott előrelépni a tizenegyedikről.

    A második körben Dan Ticktum próbált előzni, de elmérte a féktávot és megtorpedózta Richard Verschoor autóját, aki megforgott az ütközés következtében és visszaesett az utolsó helyre. A futam későbbi szakaszában a Williams brit juniorja egy öt másodperces büntetést kapott a versenybíróktól.

    Ezt követően Marcus Armstrong és Ralph Boschung megálló autója miatt volt egy rövid virtuális biztonsági autós fázis. Az első öt pilóta, Lawson, Pourchaire, David Beckmann, Jehan Daruvala és Shwartzman szorosan követték egymást. Sokáig nem történt pozíciócsere, azonban Daruvalának a tizenegyedik körben sikerült megelőznie a gumijaival küszködő német versenyzőt.

    A tizenharmadik körben az ART Grand Prix számára megérkezett a dráma, ugyanis a második helyen haladó Pourchaire autója lelassul, majd félre is állt a kilences kanyarban.

    A virtuális biztonsági autós fázist követően Lawson magabiztosan tartotta előnyét Daruvalaval, Backmannal és Shwartzmannak szemben. Azonban a Red Bull indiai juniorja a verseny vége felé ki tudta használni azt, hogy az új-zélandi újonc gumijai teljesen elfogytak. Az új-zélandi Red Bull juniornak azonban csodával hatásos módon meg tudta tartani a pozícióját és megnyerte az első sprintversenyt Daruvala előtt.

    Lawsonhoz hasonló helyzetben volt Beckmann és Shwartzman is, akikre így a gumimágus tavalyi FIA Formula 3-as bajnok Oscar Piastri fel tudott zárkózni. Az ausztrál ugyan próbálkozott orosz csapattársával szemben, azonban végül nem járt sikerrel.

    További pontszerzők: Christian Lundgaard, Guanyu Zhou, Ticktum, Lirim Zendeli és az utolsó helyről rajtoló Vips.

  • Egy filléres alkatrész vágta haza Hülkenberg versenyét

    Egy filléres alkatrész vágta haza Hülkenberg versenyét

    Nico Hülkenberg a kuplung egyik csavarjának hibája miatt nem tudott részt venni a Brit Nagydíjon. A német versenyző autójának motorját be sem lehetett indítani a kuplung csavar hibája miatt.

    A silverstonei istálló szerelői nem voltak képesek működésre bírni Hülkenberg autójának erőforrását annak ellenére, hogy a délelőtt folyamán sikerült beindítani azt. A vizsgálatok után kiderült, hogy a problémát a kuplung egyik eltört és amiatt kilazult csavarja okozta.

    „Úgy látszik, hogy az egyik csavar megsérült a sebességváltóban,” – nyilatkozta a Racing Point csapatfőnöke, Otmar Szafnauer. „Ez a csavar beragadt, ezzel meggátolva a motor beindítását. Szóval, ahova beesett, oda be is ragadt, ami miatt nem tudtuk beindítani a motort.

    „Még korán van ahhoz, hogy részletes jellemzést tudjunk adni a problémáról, ugyanis a nyomaték túlzott nagysága vagy akár szimplán anyagfáradás is eltörhetett a csavar.

    „Ezeket a csavarokat az autó nyomatéknak megfelelően kell meghúznunk. Azonban, ha a nyomaték nagyságát nem jól állítod be és túltolod, akkor a csavar könnyedén el is törhet.

    „Ez nem egy általunk gyártott alkatrész, ugyanis ezeket általában az HPP és az MGP szállítja be a számunkra.”

    Szafnauer elismerte, hogy frusztráló volt, hogy Hülkenberget már a verseny kezdete előtt elveszítették, különösen úgy, hogy a német szerint maradt még potenciál az autóba és így minden esélye meg lett volna egy jó eredményre.

    „Hasznos lett volna Niconak, ha képes lett volna teljesíteni egy versenytávot,” – mondta a Lawrance Stroll által irányított istálló csapatfőnöke.

    „Sajnos ez nem történt meg. Nico azonban remek munkát végzett annak ellenére, hogy szinte minden körülmény ellene szólt. Nem vezette az autót a téli teszteken, teljesen más karosszéria és motor volt alatta a tavalyi Renaulthoz képest és így tovább.

    „Ez a hétvége tanulópénz volt a számára, az elvárásokhoz képest jobban teljesített a kvalifikáción és szégyen, hogy nem volt lehetősége elindulni a versenyen.”

  • Kiderült, hogy mi okozta Verstappen kiesését a szezonnyitón

    Kiderült, hogy mi okozta Verstappen kiesését a szezonnyitón

    A Red Bull a nagy várakozások ellenére katasztrofálisan kezdte meg a 2020-as Forma-1-es szezont. A milton keynesi istálló ugyanis pont nélkül maradt, miután mindkét versenyzőjükkel kibabrált a technika ördöge. Az energiaitalosok csapatfőnöke, Christian Horner azonban megnyugtatott mindenkit, ugyanis már tudják, miért kellett feladnia a versenyt Max Verstappennek a második helyről.

    Max Verstappen és Alex Albon is technikai hiba miatt volt kénytelen idő előtt befejezni az Osztrák Nagydíjat. Erre a tavalyi szezonban egyáltalán nem volt példa és az idei szezonban sem számított arra senki, hogy a Red Bull így fogja indítani azt az évet, ahol szinte egyáltalán nincs lehetőség hibázni.

    A 2020-as szezon lett volna a holland fiatal legnagyobb esélye arra, hogy harcba szálljon a világbajnoki címért Lewis Hamiltonnal, azonban ezzel a nullázással máris nagyon helyzetbe került. Azonban a csapatnak sikerült megtalálnia probléma forrását, ami Verstappennek egy szinte biztos dobogós helyezésébe került.

    „Szépen egyesével ellenőriztük át az alkatrészeket és úgy néz ki, hogy a motor egyik lendkerekével voltak gond. Most az összes ilyen alkatrészt ellenőrizzük, hogy rájöjjünk, miként alakulhatott ki a probléma és miként tudnánk az ehhez hasonló problémákat megelőzni a jövőben,” – nyilatkozta Horner a Servus TV műsorában, ahol Sebastian Vettel is hivatalos volt.

    „Keményen dolgozunk a Honda munkatársaival közösen, hogy tényleges magyarázatot kapjunk a problémáról és hogy emiatt ne szenvedjünk hátrányt az elkövetkező versenyek folyamán. Már tudjuk, hol a probléma és biztos vagyok benne, hogy képesek leszünk megoldást találni rá.”