Szerk Racingline.hu

Címke: TCR

  • Se láz, se eső nem állította meg Tassi Attilát

    Se láz, se eső nem állította meg Tassi Attilát

    Lezajlott a TCR Europe 2018-as szezonjának első versenyhétvégéje és Tassi Attila ismét bravúrosat ment. A fiatal tehetség a hétvégére megbetegedett és az időmérőkön sem sikerült jó helyezést elérnie, de ezzel még nem ért véget a nehézségek sora; az első futamon ugyanis defektet kapott, de a második versenyre összeszedte magát és 11 helyet előzve 6. lett.

    Borongós hétvégének néztek elébe a túraautó-Európa bajnokság versenyzői; a szezon első futamának otthont adó Franciaországban ugyanis végig borult volt az égbolt a múlt hétvégén. Ezúttal a Paul Ricard versenypályán izgulhattunk Tassi Attiláért, aki még ki sem heverte a WTCR hungaroringi futamát, máris újabb kihívások elé nézett. Csak hogy még nehezebb dolga legyen, a verseny kezdetére megbetegedett, így a pénteki szabadedzéseken lázasan állt a pályára.

    A szombati időmérő edzésre már javult az állapota és jó időt is ment, ám pályaelhagyás miatt elvették a legjobb körét, ezért a 17. helyről indulhatott a délutáni első futamon. Fantasztikus rajt után már az első körben a 10. helyért küzdött, amikor összeütközött versenytársával és megsérült a bal első kereke. A következő körben ennek következtében defektet kapott és így nem tudta befejezni a versenyt.

    A vasárnapi futamon ismét a 17. helyről kezdte meg a versenyt és a 2. körben már a 10. helyen állt, amikor közbe szólt az eső és belengették a piros zászlót. Miután újra indult a futam, Tassi sokkal gyorsabbnak bizonyult, mint azelőtt – tempójával a 6. helyig jutott és az utolsó körben övé volt a leggyorsabb kör.

    Tassi csapattársa, Josh Files az időmérőn jól szerepelt – az 5. helyről rajtolva a 4. helyen zárta az első versenyt. A fordított rajt miatt a 6. helyről indulhatott a második futamon, ahol egyből a 2. helyre került, azonban az eső és a piros zászló miatt hátra került a sorban, végül 12. helyen fejezte be a versenyt.

    Ezzel a teljesítménnyel Attika jelenleg a 8. helyen áll az egyéni versenyben, Josh az 5., csapatuk, a HELL ENERGY Racing with KCMG jelenleg az 5.

     

  • Borkovic újra nyert, Nagy harmadik

    Borkovic újra nyert, Nagy harmadik

    Pont a rajt előtt kezdett el esni az eső, így már idő sem volt kerekeket cserélni. A nehezített körülmények között Vernay javított a helyezésén a nyitó körben, bemászott Jens Reno Møller és Francisco Mora elé. Josh Files a negyedik helyért küzdött Morával, de elvesztette uralmát a Civic felett, de sikerült nagyot mentenie. A brit gumijai és helyezése bánták az esetet.

    Menet közben Borkovic egyre biztosabban haladt a második helyen, de a versenyt leállították Igor Stefanovski miatt, aki nagyon akart, de palánk lett a vége. Két környi biztonsági autós fázis után valóban jött is a piros zászló, amire szükség is volt, mert a pályabíróknak takarítaniuk kellett, illetve helyreállítani a palánkot.

    Vernay állt tehát az élen, utána Borkovic, Nagy, Azcona, Møller. Stefano Comini a rajtrács végéről az ázott pályán felküzdötte magát a hatodik helyig, utána Potty, Mora, Kris Richard és Tassi Attila követték őt és tették teljessé az első tíz helyezett pilóta névsorát.

    Az új rajtot követően Vernay kiautózott némi előnyt, de a felszáradó pályán Borkovic egyre nagyobb nyomás alá helyezte. A szerb sem unatkozhatott, mert ugyanakkor védekeznie is kellett Nagy Dani ellen, és emiatt másodperceket vesztett. Két körrel a vége előtt Vernay kellemes két másodperces előnyt tudhatott magáénak, de a Target Competition versenyzője hamar felzárkózott rá. Az utolsó körben végül sikerült is tisztán megelőznie Borkovicnak a franciát. Nagy Dani így lett végül harmadik, csapattársa Mora előtt.

    Comini Subarujának a lökhárítóján jól látható sérülések voltak, de a svájcinak így is sikerült pontot szeretnie, és tizedik lett. Borkovic 19 pontos előnnyel várhatja a folytatást, márkatársa, a szintén Hyundaijal versenyző Nagy Dániel előtt.

  • Hatvani Bálint győzött a Hungaroringen

    Hatvani Bálint győzött a Hungaroringen

    Április 27-29. között rendezték meg az FIA CEZ és a HE-DO Hankook Autós Gyorsasági OB 2018-as szezonját megnyitó Laptiming Kupát a Hungaroringen.

    A rendezvény az idén debütáló FIA WTCR magyarországi eseményének betétversenyeként szerepelt. Mint arról korábban beszámoltunk, csapatunk a Team Unicorse, az idei évnek a Zsille Motorsport alakulattal közös projektben vágott neki, és az Alfa Romeo Giulietta TCR kormányánál a magyar túraautós berkekben jól ismert, de nemzetközi tapasztalattal is rendelkező Hatvani Bálint foglalt helyet.

    A versenyhétvége tulajdonképpen már szerda délután elkezdődött a táborépítéssel. A csütörtök teljes egészében tesztnap volt, közben zajlottak az adminisztratív és technikai gépátvételek.
    Sajnos a pálya annyira zsúfolt volt, hogy a tesztfutamokat minduntalan piros zászlós megszakítások törték meg, így érdemi munkát nem igazán lehetett végezni.

    A 2000 cm3 feletti kategória qualifikációit pénteken rendezték. Hasonlóan az egy nappal korábbi tesztekhez, mindkét időmérőt többször is piros zászlóval kellett megszakítani. Az első időfutam olyannyira kaotikusra sikerült, hogy a mezőny több mint a felének egyetlen mért kört sem sikerült teljesítenie. A versenyigazgatóság ezért úgy döntött, hogy mind a szombati, mind a vasárnapi versenyfutamokra a második időmérő alapján határozzák meg az indulási sorrendet. A vasárnapi verseny rajtrácsát a Q2-ben futott legjobb, míg a szombatit a második leggyorsabb köridők adják. Pilótánk, Hatvani Bálint így szombaton a D4-3500 géposztály első (1:55.298), míg vasárnap a második (1:55,179) pozícióját foglalhatta el a rajtrácson. Még így is a több kategóriát felvonultató mezőny sűrűjéből, a sokkal erősebb GT autók mögül vághatott neki a 25 perces, gördülőrajttal indított futamoknak.

    A szombati versenyfutamon a rajt után Bálint megtartotta vezető helyét a kategóriában.  Néhány körön keresztül a Cupra TCR-t kormányzó szerb Milovan Vesnic volt az, aki meg-megpróbált beszúrni a piros Alfa Romeo Giulietta mellé, de pilótánknak mindannyiszor sikerült visszavernie a támadást, annak ellenére, hogy az autó sebességváltója nem működött tökéletesen. Néhány kör elteltével azután, sikerült megnyugtató előnyre szert tennie így már csak arra kellett figyelni, hogy precíz vezetéssel a célba érjen. A verseny leintése után Bálint, a zóna D4-3500 és a magyar bajnokság F-3500 kategóriáinak 14 fős mezőnyében egyaránt a dobogó legmagasabb fokára állhatott fel.

    Hatvani Bálint
    (fotó: Kertesi Zoltán)

    A vasárnapi futamon Hatvani Bálint ismét remekül kapta el a rajtot. Olyannyira, hogy az első kanyarban simán utolérte a sokkal erősebb GT autókat. Sajnos két, egymással kakaskodó versenyző nem vette figyelembe, hogy a tűzpiros Alfa már mellettük van és az egymással való ütközést elkerülendő, az egyik Porsche vezetője ráhúzta autóját a Giuliettára, aminek következtében annak eleje a levegőbe emelkedett és kb. fél méterről huppant vissza az aszfaltra. Eközben Bálint visszaesett a kategória harmadik helyére. Bár a következő körökben folyamatosan szorongatta azt ütközést kihasználva elé kerülő zengős Cupra-t, de az elállítódott futómű és az újból jelentkező rejtélyes váltóhiba elvette az esélyt az előzésre. A sérült autóval végül sikerült megtartania ezt a helyezést a verseny végéig, a D4-3500 kategóriában. A magyar bajnokság F-3500-as géposztályában a második helyezettnek járó serleget vehette át.

    A hétvége tapasztalatait leszűrve, mindenképpen bizakodóak vagyunk, hiszen az autó jól teljesített, mind az időmérőn, mind a versenyfutamokon tapasztalt tempó kiváló, még a kismértékben sérült technika is versenyképes tudott lenni a 11 db TCR-es autót felvonultató mezőnyben, olyan autók és versenyzők között, akik egy héttel később már a TCR Europe sorozatban szerepelnek.
    És természetesen a pilóta Hatvani Bálint is dicséretet érdemel, hiszen közel 10 év után ült vissza klasszikus értelemben vett túraautóba, és rögtön győzni tudott.

    Ami külön büszkeség számunkra, hogy sikereinkhez személyesen gratuláltak az autót építő és a helyszínen tartózkodó Romeo Ferraris alakulat vezetői, csapattagjai, akik a WTCR futamokon vettek részt két ugyanilyen autóval. Ezúton is szeretnénk megköszönni nekik a hétvége során nyújtott támogatást és segítséget!

    Célunk továbbra is az, hogy minél több versenyen tudjunk részt venni az idén, köztük néhány TCR Europe megmérettetésen. Jelenleg ezeknek a céloknak az eléréséhez szükséges feltételek megteremtésén dolgozunk.

     

  • Borkovic rajt-cél győzelmet aratott, Nagy Dani második lett

    Borkovic rajt-cél győzelmet aratott, Nagy Dani második lett

    A rajtnál a poleból Dusan Borkovic remekül jött el, és az első kanyartól kezdve vezetett, Nagy pedig itt vette át a második helyet Azconától. M1RA-s csapattársa mindeközben megpörgött ugyanezen kanyarban a Hyundai-jal, így Mora hamar a sor végére került.

    Az első három helyezett hamar kiépített magának némi előnyt, míg utánuk Stian Paulsen hősiesen védekezett Cuprájával a Hondával támadó Josh Files ellen. A következő vonat élén Jean-Karl Vernay állt a WRT Audijával, őt három Hyundai versenyző, Kris Richard, Reece Barr és Igor Stefanovski követte. Paulsen azonban az ötödik körben szélesre vett egy kanyart a harmadik szektorban, így a brit pilóta meg tudta előzni a negyedik helyért.

    Ezt követően komoly látványos harc kezdődött a többi versenyző között, miközben Vernay láthatóan küzdött az RS 3 LMS-sel. A francia is lecsúszott az ideális ívről, miközben védekezett Richard ellen, akinek sikerült is megelőznie, de Files már ott loholt mögötte, és ahol csak lehetett, mutatta magát.

    Két körrel a vége előtt a komoly harc a Hyundai és a Honda között egy ütközést eredményezett, így Files kicsit el tudott lépni, miközben Richard és Barr látta kakaskodásuknak a kárát. Előbbi megpördült és a 12. helyig esett vissza. Paulsen kapott az alkalmon, és feljött ötödiknek.

    Gyakorlatilag csak a top három maradt ki az intenzív csatákból, a szerb óriás Borkovic mondhatni simán nyert, a márkatársa Nagy Dani előtt, illetve a Cuprát hajtó Azcona előtt

    Folytatás holnap 15:50-kor, a poleból Jens Reno Møller indulhat majd, a fordított rajtrácsnak köszönhetően. Live stream majd itt: www.tcr-series.tv.

  • A BoP korrekció miatt hátrányba kerülhet a Honda és a Hyundai

    A BoP korrekció miatt hátrányba kerülhet a Honda és a Hyundai

    A WSR és a FIA megerősítették, hogy azonnali hatállyal változtatnak a Balance of Performance értékeken a TCR-es autóknál, de a Honda Civic Type R TCR-t és a Hyungai i30 N TCR-t használóknak nem származik ebből majd előnyük.

    Mindegyik TCR-es autó, amelynek hasonlóképp szekvenciális váltója van, mint a Civicnek vagy az i30-nak 10 mm-et engedhetnek a hasmagasságból, már az edzésektől kezdődően, ami remek hír a TCR Europe és az STCC indulóinak, hiszen mindkét sorozat most indul a hétvégén.

    A DSG váltós autók még lejjebb mehetnek majd, 60 mm-re és az Audi RS3 LMS DSG, a Cupra TCR DSG és a Peugeot 308 Racing Cup is kivehet 10 kilónyi súlyt az extra ballasztból.

  • A TCR Europe széria 26 autóval indul Franciaországban

    A TCR Europe széria 26 autóval indul Franciaországban

    Az új TCR Europe sorozat ezen a hétvégén rajtol el a Marseille-től 39 km-re északra elhelyezkedő Le Castellet-ben található Paul Ricard pályán egy erős, 26 indulóból álló mezőnnyel, melyben hét gyártó képviselteti magát. A résztvevő pilóták tekintetében is megmutatkozik a magas színvonal, hiszen többen közülük összesen tizenegy bajnoki címet gyűjtöttek be a TCR sorozatban.

    A széria promotere, Paulo Ferreira megjegyezte: „Nagyon elégedettek vagyunk, mert az új európai sorozat a TCR filozófiájának tökéletes megvalósítását jelenti. Valójában a versenytársak nyolc különböző sorozatból érkeznek, és szép számmal található köztük TCR bajnok.”

    A vonalvezetés tökéletes a tapasztalt pilótákból és a tizenöt országból érkező fiatalokból összeállt mezőny számára. Íme egy felsorolás az indulókat illetően, a teljesség igénye nélkül: Jean-Karl Vernay (a nemzetközi sorozat uralkodó bajnoka és WTCR futamgyőztes), Stefano Comini (a nemzetközi sorozat kétszeres bajnoka), Josh Files (három TCR bajnoki cím birtokosa, ebből 2 Németországban és 1 a közel-keleti szériában), Kris Richard (2016-os ETCC bajnok és Dušan Borković (futamgyőztes a nemzetközi sorozatban és ETCC versenyen), akik csapattársakként kell szembenézzenek Tassi Attilával (nemzetközi sorozat második helyezettje, egyben Borković csapattársa 2016-ban), Francisco Mora (TCR Portugália kétszeres bajnoka), Francisco Abreu (TCR Ibérico bajnok), Nicola Baldan (TCR Italy bajnok), Igor Stefanovski (kétszeres európai Hill Climb bajnok), Julien Briché (több Peugeot és SEAT kupa győztese) és még sokan mások.

    Érdemes még megemlíteni a féltucat tinédzsert, akik gokartból és kisebb formulákból érkeztek: Reece Barr (17), Tassi, Jedlókzky Márk, Danny Kroes, Maxime Potty (18) és Cedric Piro (19). Ezen felül a 26 versenyző közül 15 még nem töltötte be 30. életévét.

    Az autókat tekintve az Audi, a Cupra, a Honda, a Hyundai, a Peugeot és a Volkswagen csatlakozott a Subaruhoz. Valójában a Top Run által épített WRX STI végre sikeresen átesett a homologizációs folyamaton, és a Comini szakértő kezei között fog versenyezni.

    NEVEZÉSI LISTA, Paul Ricard, Le Castellet

    # Csapat Versenyző Autó
    4 JSB Compétition Julien Briché (FRA) Peugeot 308 TCR
    7 Stefanovski Racing Team Igor Stefanovski (MKD) Hyundai i30 N TCR
    8 Target Competition Reece Barr (GBR) Hyundai i30 N TCR
    9 M1RA Nagy Dániel (HUN) Hyundai i30 N TCR
    10 PSS Racing Team Viktor Davidovsky (MKD) Honda Civic Type R FK7 TCR
    11 Reno Racing Jens Reno Møller (DEN) Honda Civic Type R FK7 TCR
    13 Autodis Racing by Piro Sports Cedric Piro (GER) Honda Civic Type R FK7 TCR
    14 Autodis Racing by Piro Sports Loris Cencetti (LUX) Hyundai i30 N TCR
    16 Pit Lane Competizioni Nicola Baldan (ITA) Hyundai i30 N TCR
    20 JLG Sport Jedlóczky Márk (HUN) Cupra TCR
    23 Sports & You Francisco Abreu (POR) Peugeot 308 TCR
    24 Speedy Motorsport Gustavo Moura (POR) Audi RS3 LMS TCR
    25 PCR Sport Mikel Azcona (ESP) Cupra TCR
    26 M1RA Francisco Mora (POR) Hyundai i30 N TCR
    34 Stian Paulsen Racing Stian Paulsen (NOR) Cupra TCR
    38 PCR Sport Danny Kroes (NED) Cupra TCR
    42 Race Republic Stefano Comini (SUI) Subaru WRX STI TCR
    62 Target Competition Dušan Borković (SRB) Hyundai i30 N TCR
    63 Pit Lane Competizioni Giovanni Altoè (ITA) Audi RS3 LMS TCR
    66 Pit Lane Competizioni Andrea Larini (ITA) Cupra TCR
    69 Leopard Lukoil Team Jean-Karl Vernay (FRA) Audi RS3 LMS TCR
    71 Pit Lane Competizioni Enrico Bettera (ITA) Audi RS3 LMS TCR
    88 Comtoyou Racing Maxime Potty (BEL) Volkswagen Golf GTI TCR
    90 Hell Energy Racing with KCMG Tassi Attila (HUN) Honda Civic Type R FK7 TCR
    94 Target Competition Kris Richard (SUI) Hyundai i30 N TCR
    99 Hell Energy Racing with KCMG Josh Files (GBR) Honda Civic Type R FK7 TCR
  • Comini Subaruval vág neki a szezonnak

    Comini Subaruval vág neki a szezonnak

    A Race Republic leleplezte, hogy milyen autóval vágnak neki a TCR Europenak. Az új svájci csapat a rövid határidők ellenére sikerrel vette az akadályokat, és fel fognak tolni Paul Ricard pályájára egy Subaru Impreza WRX STI-t.

    A csapatvezető Stefano Fecchio tisztázta a helyzetet:
    „Nem ez lesz az egyetlen autónk, amit pályára küldünk, a Subaru is egy önálló projekt, és még számtalan meglepetéssel készülünk. Nem zárkózunk el attól, hogy később más szériákban is kipróbáljuk magunkat, de jelenleg a megfelelő tehetségeket keressük. Comini az első Race Republic versenyző, de hamarosan érkeznek mások is.”

    Végre fellélegezhet az újonc TCR csapatot választó kétszeres bajnok Stefano Comini, és erről így nyilatkozott:
    „Ez volt a leghosszabb téli szünetem a karrierem folyamán, és sokat dolgoztam a csapatommal ezen a szezonon, több utcai baleset is érte őket, emiatt is tartott minden ilyen sokáig. Rugalmasnak kell lennem így nekem is, sokat segítettek, és szívből köszönöm azoknak, akik ebben részt vettek. Remélem, hogy hamarosan megajándékozhatlak benneteket.”

    A napokban bemutatásra kerül az új festés is.

  • Kris Richard lesz a másik szabadkártyás a Nordschleifén

    Kris Richard lesz a másik szabadkártyás a Nordschleifén

    A korábbi ETCC bajnok Kris Richard csatlakozhat a regnáló DTM bajnok René Rasthoz, és a WTCR mezőnyhöz a Nordschleifén. A 23 éves pilótának már volt sikere a 25 kilométeres pályán, 2016-ban a második ETCC versenyt megnyerte itt.

    Idén eddig az ADAC Zürich 24 órás versenyen indult a múlt hónapban, egy Audi R8-assal, úgy, hogy elég későn kapta meg azt a lehetőséget. A mostaniról ennyit mondott:
    „Ez egy remek lehetőség, pláne amiért egy ilyen különleges pályán lesz. Ez a kedvenc versenypályám. Nem olyan mint a többi, nagyon hosszú, sok a kanyar, vannak emelkedők, lejtők, folyamatos kihívás az egész. Már nyertem itt az ETCC-ben egy TCR-es autóval, így ez egy tökéletes alkalom arra, hogy megmutassam a közönségnek a képességeimet, illetve a szponzoraim is láthatják majd, hogy kezelni tudok egy olyan helyzetet, ahol ilyen versenyképes versenyzők lesznek a rajtrácson. A célom az, hogy 2019-ben én is a WTCR mezőnyének a tagja legyek, így ez lehet a legfontosabb versenyem az évben, ahol megmutathatom, hogy mit tudok.”

    Egyelőre nem árulták el, hogy melyik csapat ad autót Richardnak, de François Riberio szerint a dolog alkalmas lesz arra, hogy a fiatal pilóta bizonyíthasson:
    „Kris karrierjét követjük azóta, hogy 2016-ban ETCC bajnok lett. Tavaly két WTCC versenyen vehetett részt, ez is jutalma volt annak, hogy bajnok lett az ETCC-ben, és sikerült is némi támogatóra szert tennie így. Kris megnyerte az ETCC futamát a Nordschleifén, és nagyon is ismert arca a VLN versenyeknek. Közel állt ahhoz, hogy idén egész évre a WTCR-be szerződjön. Túl rövid volt az idő egy megegyezéshez, de biztosak vagyunk benne, hogy ez a célja jövőre, így reméljük, hogy ezzel a szabadkártyás lehetőséggel a Nürburgringen érvényesülni tud a tudása, és segít majd elérni ezen célját.”

  • Vernay és a Leopard Lukoil Team indul a TCR Europe-ban is

    Vernay és a Leopard Lukoil Team indul a TCR Europe-ban is

    A 2017-es TCR International Series bajnok, Jean-Karl Vernay és a Leopard Lukoil Team is indul a 2018-as TCR Europe bajnokságon. A luxemburgi bázisú csapat akiknek technikai és sport jellegű segítséget a belga WRT csapat ad benevez egy Audi RS3 LMS-t a francia versenyző kedvéért párhuzamosan ezen szériába is, miközben teljes mértékben elhivatottak a WTCR iránt.

    Két versenyhétvége után az új FIA WTCR-ben Vernay a hetedik helyen áll az összesítésben, pedig nyerni is tudott a szezonnyitón, Marrákesben.

  • Mora a M1RA-ban – bajnokot igazolt a magyar csapat

    Mora a M1RA-ban – bajnokot igazolt a magyar csapat

    Az elmúlt hétvégén nagy sikert ért el a M1RA, amely az FIA WTCR magyarországi fordulójában szabadkártyásként egy autóval indult. Nagy Dániel két világbajnok, Rob Huff és Yvan Muller közé ékelődve ért el második helyezést, amivel Michelisz Norbert után ő lett a második magyar túraautós, aki a világbajnokság és a világkupa történetében dobogóra állt.

    Az előttünk álló hétvégén, május 5-6- án már a TCR Európa-kupa franciaországi szezonnyitóján versenyez a M1RA, amely az előzetes terveknek megfelelőn két Hyundai i30 N TCR-t üzemeltet ebben a bajnokságban idén. Eldőlt, hogy Nagy Dániel mellett a portugál Francisco Morával kezdi meg a 2018-as Európa-kupás évadot a magyar csapat.

    Nagyhoz hasonlóan fiatal versenyzőről van szó, Mora augusztus végén még csak 22 éves lesz, de már komoly eredményeket ért el a TCR-kategóriában. 2017-ben ő nyerte meg a részben átfedésben futó portugál és spanyol nemzeti bajnokságot.

    „Folytatni szerettük volna azt a koncepciót, ami tavaly bevált, és csapatbajnoki címhez segített minket, így a tehetséges magyar versenyzőnk mellé olyan külföldi pilótát kerestünk, aki már bizonyított a TCR-ben. Tavaly az olasz nemzeti bajnok csatlakozott hozzánk, most pedig a portugál és spanyol címvédővel dolgozhatunk együtt. Bízom benne, hogy Francisco Mora csapaton belül Nagy Danit is komoly versenyre készteti majd, hiszen ez a fejlődés kulcsa. Két fiatal, ám egyaránt sikerre éhes pilótával kezdjük a szezont, úgyhogy pozitív vagyok” – fogalmazott Bári Dávid, a M1RA csapatvezetője.

    „Izgatottan csatlakozom a M1RA-hoz, amely tavaly kiváló eredményeket ért el a TCR International Seriesben, és ezáltal számomra is egyértelművé vált, hogy Európa egyik legjobb csapatáról van szó. A szezonnyitón hatalmas harcra számítok, hiszen gyors pilóták sorakoznak fel a rajtrácson, de hiszek benne, hogy ott tudok lenni az élmezőnyben. Azt már láttuk, hogy a Hyundai csodálatos autó, azt is tudjuk, hogy a M1RA rendkívül sikeres csapat, szóval az összes feltétel adva van, hogy versenyképes legyek. Minden tőlem telhetőt megteszek majd, és alig várom a hétvégét” – árulta el Francisco Mora.

    A TCR Európa-kupa a soron következő hétvégén indul a Paul Ricard versenypályán, és október második felében Barcelonában a hetedik állomással ér véget. Nívós mezőny gyűlt össze, hiszen többek közt három ETCC-bajnok (Dusan Borkovics, Kris Richard, Petr Fulín), a kétszeres német TCR-bajnok Josh Files, valamint a spanyol és portugál TCR-bajnok Francisco Mora is indul.