Az F1 öt év után tér vissza Kínába, ahol a sprintfutamokkal kapcsolatos variálás részeként idén is változik a lebonyolítás menetrendje. Ezzel együtt ez az első igazi autósport-dömpinges hétvége 2024-ben.
F1, Kínai Nagydíj
április 19. péntek: edzés 5:30-6:30, közvetítés: M4 Sport
április 19. péntek: sprintfutam időmérője 9:30-, közvetítés: M4 Sport
április 20. szombat: sprintfutam 5:00-, közvetítés: M4 Sport
április 20. szombat: időmérő 9:00-, közvetítés: M4 Sport
április 21. vasárnap: futam 9:00-, közvetítés: M4 Sport
Utoljára 2019-ben volt a Kínai Nagydíj az F1 állomásai között, ezért a mezőny bosszankodik, amiért sprintfutamos lebonyolítással rendezik, hiszen azóta sok dolog változott, jobb lenne több gyakorlást tartani az éles bevetés előtt. Az egyetlen edzést ezúttal a sprintfutam időmérője követi pénteken, aztán szombaton sprintfutam, majd a hagyományos futam időmérője következik. 20 fok körüli hőmérséklet várható Sanghajban, a meteorológiai előrejelzés pedig mutat záporokat.
TCR World Tour, Vallelunga
április 20. szombat: időmérő 11:45-, közvetítés: Sport 2
április 20. szombat: futam 17:15-, közvetítés: Sport 2
április 21. vasárnap: futam 14:25-, közvetítés: Sport 2
Michelisz Norbert harmadszor próbál bajnok lenni az egyik legnagyobb nemzetközi túraautós-sorozatban. Amellett, hogy a TCR World Tour bekerült az FIA égisze alá, az is újdonság, hogy a sorozat versenyeit itthon közvetítia Sport TV.
A Michelisz Norberttel felálló BRC Racing bemutatta új autóját, egy másik csapat utolsó pillanatos nevezésével pedig teljessé vált a TCR World Tour idei állandó tagjainak mezőnye.
A 2023-ban újraszervezett TCR-es csúcsszéria Michelisz bajnoki címével ért véget, a 39 éves magyar versenyző pedig idén is kitartott az olasz csapat és a koreai márka, a Hyundai mellett, akikkel immár hetedik szezonját kezdi meg. A gárda idén háromautósra bővült, Mikel Azcona mellé megérkezett az éveken át Hondával versenyző Néstor Girolami. Az Elantra N TCR-modell külsején sem csak a festés változott, a gyártó az aerodinamikai teljesítmény fokozása érdekében átdolgozta a karosszériát.
„Kemény kihívásra számítok idén, mert biztos vagyok benne, hogy a többi csapat sem aludt a téli tesztek során – fogalmazott Michelisz a Hyundai közleményében. – Már várom az új helyszíneket, de nem igazán tudom, milyen eredményekre számíthatok a számos ismeretlen tényező miatt. A Hyundai Elantra N-nel azonban a legjobb helyzetben vagyok ahhoz, hogy megismételjem a tavalyi sikereket. A szezonhoz való hozzáállásom nem változott, mivel csak előre tekintek, így nem is érzem magam címvédőnek. Csak azt érzem, hogy a vallelungai szezonnyitótól kezdődően ismét bizonyítanom kell a riválisaim ellen.”
A szezon tehát ezen a hétvégén startol Olaszországban, és összesen hét állomáson bonyolítanak majd két-két versenyt, miután a tavalyi két ausztráliai fordulót idén logisztikai okokból törölték. A naptár így is globálisabb lett, hiszen útba ejti az IndyCar által is használt Mid-Ohiót, az elsősorban az F1-ből ismert Interlagost, valamint a 2018-ban megnyitott, nemzetközileg még ismeretlen kínai Zhuzhou International Circuitet.
A TCR World Tour minden helyszínen a regionális TCR-bajnokságokkal közös mezőnyben versenyez, de a bajnoki címért csak a WT-be nevezettek szállhatnak harcba. Tavaly ez kilenc versenyzőt jelentett, idén viszont tizenegyen lesznek, miután a szezonnyitó hetének hétfőjén az eddig a TCR Europe-ban szereplő Volcano Motorsport is megerősítette érkezését.
A TCR World Tour 2024-es naptára:
Április 21. – Vallelunga, Olaszország
Május 4. – Marrakes, Marokkó
Június 9. – Mid-Ohio, USA
Július 21. – Interlagos, Brazília
Augusztus 4. – El Pinar, Uruguay
Október 20. – Hunan, Kína
November 17. – Makaó
A TCR World Tour teljes szezonra szerződtetett mezőnye:
BRC Squadra Corse (Hyundai): Michelisz Norbert, Mikel Azcona, Néstor Girolami
Cyan Racing: (Lynk & Co): Thed Björk, Santiago Urrutia, Yann Ehrlacher, Ma Csinghua
Volcano Motorsport (Audi): John Filippi, Szami Taufik
GOAT Racing (Honda): Esteban Guerrieri, Marco Butti
A Sport TV bejelentette, hogy megszerezte a TCR World Tour idei közvetítési jogait, így a 2024-es kiírás versenyeiről már magyar közvetítés is lesz.
Jó hírt kaptak a magyar autósport-rajongók, különösen a túraautózás szerelmesei. Azok után, hogy tavaly egyetlen magyar televíziós csatorna sem közvetítette a Michelisz Norbert bajnoki címével záruló TCR World Tourt, az idei évre a Sport TV megszerezte a közvetítési jogokat, miután a csatornákat üzemeltető AMC Networks International – Central and Northern Europe megegyezett a sorozat promóterével, a WSC Grouppal.
Ennek következtében a tavalyinál jóval könnyebb lesz követni az immáron az FIA égisze alatt zajló széria eseményeit, és szurkolni a magyar pilótáknak. A 2019 után 2023-ban ismét a túraautózás csúcsára érő, idén is a Hyundai volánja mögött ülő Michelisz mellett ugyanis a szezonnyitón Losonczy Levente is ott lesz a mezőnyben. A 20 éves versenyző az ALM Motorsport színeiben fog szerepelni, miután bekerült a Honda fejlesztőprogramjába. A bajnokság két hét múlva, április 20-án kezdődik, és november közepén zárul, a tervek szerint hét hétvégén összesen tizennégy futamot rendeznek.
„Michelisz Norbert a magyar sport állócsillaga – olvashatóak Máté Pálnak, a Sport TV főszerkesztőjének szavai a csatorna közleményében. – Az egész világon nagyon kevesen vannak azok, akik legalább kétszer világbajnokok lettek (vagy ha hivatalosan ezt kell mondani, akkor azt, hogy felértek a csúcsra) az autósport bármely szakágában. Norbi közéjük tartozik, így természetesen nagyon büszkék vagyunk arra, hogy mi közvetíthetjük a címvédő pilóta versenyeit. Ráadásul nem ő az egyetlen magyar induló, és természetesen Losonczy Levente minél jobb szerepléséért is szurkolunk.”
„Nagyon boldog vagyok, hogy a Sport TV megszerezte a Kumho FIA TCR WorldTour-futamok közvetítési jogait, és képernyőre tűzi a versenyeket, hogy így a szélesebb közönség is követhesse majd az eseményeket – fogalmazott Michelisz. – Örömmel tölt el, hogy van igény a túraautózás közvetítéseire, és hogy az emberek kíváncsiak rá. Bevallom, sok magyar szurkoló kérdezte tőlem, miért nem láthatták a tavalyi évad versenyeit hazai csatornákon, nekik is minden bizonnyal jó hír az, hogy most már nem maradnak le semmiről. Az biztos, hogy a pályán én mindent megteszek, és remélem, az eredményeim majd magukért beszélnek. A célom természetesen a harmadik világbajnoki cím.”
„Hálás vagyok, hogy idén is a Hyundai Motorsport Customer Racing színeiben, a BRC Hyundai N Squadra Corse csapatában versenyezhetek a FIA TCR World Tourban. A tavaly megszerzett bajnoki cím után egyértelmű a cél” – írta a Facebook-oldalán, a címvédés céljára utalva.
„Óriási segítség a csapatnak, hogy három autóval kezdjük majd az idényt, Mikel Azcona mellett immáron Néstor Girolami is a csapattársam lesz. Üdv nálunk, Bebu!”
A bajnokságot hét helyszínen rendezik 2024-ben. A sorozat az április 19-21-i hétvégén indul Vallelungában, és november 17-én zárul Makaóban.
Mutatjuk a TCR World Tour 2024-es bajnoki menetrendjét, amelyben Michelisz Norbert 2024-ben címvédőként áll rajthoz.
A sorozat számára emellett friss fejlemény, hogy az FIA felvette az általa felügyelt versenysorozatok közé. A szövetség részéről a túraautós bizottság elnöke, Alan Gow azt mondta, a sorozat műszaki szabályrendszere bizonyított, ezért vállalták fel a támogatását. A megállapodás három évre szól.
A hivatalosan Kumho FIA TCR World Tour nevű bajnokságnak 2024-ben kilenc állomása lesz, és ahogy belebegtették, ebből csak egy lesz Európában (a szezonnyitó az olaszországi Vallelungában), így Michelisz Norbertnek jövőre sajnos nem lehet Magyarországon, a Hungaroringen szurkolni ebben a sorozatban.
Cserébe visszatér Marrakesh, és új helyszínt láthatunk Mid-Ohio és Zhuzhou révén.
A Hyundai Motorsport a Facebook oldalán tette közzé egy videoösszállítást a makaói hétvégéről. Michelisz Norbert úgy érkezett ide, hogy két riválisával, Robert Huff-fal és Yann Ehrlacherrel lényegében holtversenyből indultak a bajnoki címért, de a magyar pilóta az első edzéstől kezdve csúcsformában volt, és az első futamon az élről indulva aratott győzelmével ő vált favorittá az utolsó összecsapásra, és élt is a lehetőséggel.
A TCR World Tour bajnoki címét a hétvégén megnyerő Michelisz Norbert az utolsó futamról, idei évéről és pályafutásáról is mesélt legújabb blogbejegyzésében.
Michelisz Norbertet magyar idő szerint vasárnap hajnalban a TCR World Tour első bajnokának koronázták, amikor a 8. helyen szelte át a célvonalat a második makaói futamon. A Hyundai magyar versenyzője 4 győzelmet és 440 pontot szerzett a szezon során, amivel 10 egységgel előzte meg az összetett második helyén záró Yann Ehrlachert. A diadal másnapján pedig hosszabb szünet után ismét blogbejegyzést tett közzé, amelyben érzéseiről mesélt.
An eighth-place finish in Race 2 confirms @michelisz as the winner of the Kumho TCR World Tour for Drivers 🏆
Az autóversenyzést mindössze 21 évesen kezdő, a WTCR 2019-es bajnoki címe után a túraautózás egyik kiemelt, azóta átalakult és átnevezett szériáját 2023-ban ismét megnyerő 39 esztendős pilóta elárulta, a mai napig él benne az a srác, aki tinédzserként már lemondott a nagy álmáról, és elkönyvelte, elkésett azzal, hogy valaha is autóversenyző legyen. „Néha még mindig félek, hogy egyszer felébredek” – írta.
Mivel a szezon két ausztráliai és a makaói futammal zárult, a mezőny tagjai hosszú heteket töltöttek a világ másik felén (Michelisz saját elmondása szerint még soha nem volt egyhuzamban ennyit távol), ami a magyar versenyzőt különösen megviselte, lévén két kisgyermek édesapja.
„Az elmúlt három hét amennyire intenzív és nagyszerű volt, legalább annyira kimerítő is. Fizikailag, és főleg érzelmileg. Akinek van gyereke, főleg, ha olyan picik, mint az én lányaim, az biztosan át tudja érezni, hogy mennyire megviselt a hiányuk. Nem volt könnyű távol lenni, és minden idegszálammal a feladatra koncentrálni. Rengeteget segített a sok támogató üzenetet, amiket kaptam otthonról. A világ végén érezni azt, hogy van egy ország, ahol féltenek, izgulnak értem, velem együtt bosszankodnak vagy örülnek, leírhatatlan és felemelő” – írta.
Michelisz a mostani bajnoki címet másként élte meg, mint a 2019-est, elmondása szerint ugyanis a mostani előtt sokkal higgadtabb volt, mert a 4 évvel ezelőtti első hellyel eltűnt az a nyomás, ami azt a bajnoki hadjáratot jellemezte. „Nem volt már bizonyítási kényszer, ellenben magabiztosabb lettem, és a következő kihívásokat felkészültebben tudtam kezelni. Idén egyszerűen mindvégig magamra koncentráltam, mert tudtam, hogy ha így teszek, az elég lehet a sikerhez, amit aztán higgadtabban is fogadtam. Ez is az érési folyamat része.”
Úgy véli, semmivel nem volt könnyebb az idén első helyen végeznie, mint 4 éve, főleg úgy, hogy a Hyundai-nak csak két versenyzője volt, ami előnyt jelentett az ennél több autóval felálló riválisoknak, ami nemcsak a mennyiségben, hanem a minőségben is megmutatkozott. Ezért az idei legalább annyira küzdelmes bajnoki cím volt, mint az első, de a saját teljesítményét kiegyensúlyozottabbnak és jobbnak ítéli meg, mint amilyen 2019-ben volt.
Michelisz elárulta, hogy próbára tette a türelmét az idei év, és olykor nehéz volt nem felhúznia magát, ezért nagy dolognak tartja, hogy a legvégéig sikerült megőriznie a nyugalmát. Ami a szezonzárót illeti: „a siker kulcsa az időmérő és az első futam voltak, amelyeket megnyertem, és nagyobb pontelőnyt szereztem az utolsó versenyre. Ott még mindig apróságokon is elúszhatott volna a bajnoki cím, de fel voltunk készülve az összes forgatókönyvre, és jó érzés volt úgy versenyezni, hogy kontroll alatt tartottuk az eseményeket.”
„Amikor kilencedik voltam, és úgy tűnt, hogy Huffnak esélye nyílhat nyerni, akkor sem estünk kétségbe, mert volt annyi tartalékunk tempóban, hogy képes lettem volna önerőből is a szükséges egy helyet előrébb jönni. Végig azt éreztem, hogy a riválisoktól függetlenül elég jók vagyunk hozzá, hogy meglegyen a bajnoki cím.”
Makaó ráadásul különleges helyet foglal el Michelisz Norbert szívében, hiszen 2010-ben itt nyert először vb-futamot.
A magyar pilóta kicsit az elmúlt 10 évre is visszatekintett, és konstatálta, hogy milyen sokat fejlődött, főleg a harcedzettség terén, mivel pótolnia kellett a hiányzó gokartos éveket.
„Ez olyan tapasztalat, amit nem lehet a tévén keresztül megszerezni, csakis valódi küzdelemben. Idén sok kemény összecsapásban volt részem, volt olyan is, ami már a sportszerűség határát súrolta, és az adott pillanatban nem voltam boldog miatta, de visszanézve ugyanaz igaz erre is, mint az élet más dolgaira: ezektől válsz erősebbé. Mostanra eljutottam odáig, hogy egyre több helyzetre érzem teljesen felkészültnek magamat, elkezdtem lazábban venni a csatákat, sőt már élvezem és várom is őket. Mert tudom, hogy előrevisznek, jobb versenyző leszek általuk. Amíg ez az érzés munkál bennem, addig biztosan nem ébredek fel. Álmodjatok velem továbbra is!”
Másodszor nyerte meg Michelisz Norbert az aktuális túraautós csúcssorozat bajnoki címét, miután a TCR World Tour szezonzáróján a nyolcadik helyen befutva is elegendő pontot gyűjtött ehhez.
A szombaton a pole-pozícióból az első futamot megnyerő Michelisz a 10. helyről startolt a szezon utolsó futamán Makaóban, így a versenye a túlélésről szólt. Kellő pontelőnye volt ahhoz, hogy még innen is jó esélye legyen bebiztosítani a bajnoki címet, ám a pálya specialistája, Robert Huff közel került ahhoz, hogy belezavarjon a képletbe.
A brit a 6. helyről remek rajtot vett, és a harmadik helyen haladva Santiago Urrutiát támadta. Ez a manőver akár a bajnoki címet is jelenthette volna neki, hiszen egy előzés után az élen álló audis csapattárs, Frederic Vervisch elengedhette volna a győzelemért, hogy éppen elegendő pontelőnye legyen az akkor 9. Michelisszel szemben. A 8. körben azonban Huff hátulról nekikoccant Urrutia Lynk & Cójának, amitől felnyílt a motorházteteje, blokkolva a kilátást a brit számára. Huffnak a bokszba kellett hajtania szerelésre, ezzel kiszállt a bajnoki harcból.
Michelisz másik ellenfele, Yann Ehrlacher ekkor a harmadik helyre került, de neki győzelem esetén is az kellett volna, hogy a magyar versenyző ne végezzen a 10. pozíciónál feljebb, így egy Urrutia általi elengedésből sem profitált volna eléggé.
Vervisch végül megnyerte a futamot a két Lynk & Co előtt, Michelisz pedig csendes futamot teljesítve bejött nyolcadikként, ami elegendő volt számára ahhoz, hogy megőrizze pontelőnyét. A magyar versenyző másodszor ért fel a csúcsra a Hyundaijal, és a WTCR 2019-es bajnoki címe után az idénre identitást váltó sorozatot, a TCR World Tourt nyerte meg.
Magyar idő szerint vasárnap hajnalban rendezik a TCR World Tour idei szezonzáróját Makaóban. Michelisz Norbert a tabella első helyéről várhatja a rajtot, és ha minden jól alakul, ott is fejezheti be, amellyel első ízben nyerheti meg a sorozatot. Hogy milyen forgatókönyvek esetén ünnepelhet a Hyundai magyar versenyzője, arról ITT írtunk bővebben.
A TCR World Tour idei kiírásának utolsó versenye Makaóból magyar idő szerint 03:35-kor rajtol, az alábbi linken elérhető élő közvetítés 03:20-kor veszi kezdetét:
FRISSÍTÉS
Michelisz Norbert sikeresen megőrizte vezető helyét az összetettben és bajnok lett. Bővebben alább:
Vasárnap magyar idő szerint 3 óra 35 perctől rengeteg magyar autósport kedvelő fog szurkolni Michelisz Norbertnek. A TCR World Cup-ból egyetlen futam van csak hátra, és mutatjuk, mi kell a magyar pilóta bajnoki címéhez.
Michelisz az időmérőn és az első versenyen aratott győzelmének köszönhetően 18 ponttal húzott el Rob Hufftól, a másik esélyes Yann Ehrlacher hátránya pedig 20 pontra rúg. Egy futamon maximum 30 pont szerezhető. Ez azt jelenti, hogy amennyiben a 10. helyről induló Michelisz legalább a 8. pozícióban ér célba, akkor a riválisai bármit csinálhatnak, nem tudják elvenni a bajnoki címet a Hyundai pilótájától.
Amennyiben Michelisz 9. vagy 10. lesz, a 6. rajtkockából induló Huffnak csak a győzelem lenne elég a bajnoki címhez, ha pedig Michelisz a 11. helyen fejezi be a futamot, akkor az Audi brit pilótójának az első két hely valamelyikén kellene végezni. Huffnak a 3. hely már csak akkor lenne elég a bajnoki címhez, ha a magyar versenyző a 13. helyen vagy annál hátrébb lenne rangsorolva, a 4. pozíció esetén pedig már nagy csodára lenne szüksége, mivel ebben az esetben Michelisznek a 15. helyen vagy annál rosszabb pozícióban kellene végezni.
Ehrlachernek van a legnehezebb feladata a három pilóta közül. A franciának csak akkor lesz esélye a 8. helyről indulva, ha legalább a dobogón végez, és Michelisz, valamint Huff is csak nagyon kevés pontot szerez, vagy a top 15-ön kívül zár. Erlacher-győzelem esetén Michelisz legfeljebb a 10., második hely esetén legfeljebb a 12., harmadik hely esetén pedig legfeljebb a 15. helyen zárhat a francia pilóta szempontjából.
Michelisz számára tehát minden adott, hogy a TCR World Tour első bajnoka legyen, azonban nem lesz egyserű dolga. A magyar versenyző előtt rengeteg Audi és Lync&Co autó lesz, és az előbbi gyártó pilótái Huffot, utóbbi márka versenyzői pedig Ehrlachert segítik majd.
