A TCR World Tour bajnoki címéről ezúttal is Makaó pályája dönt, ahová a címvédő Michelisz Norbert a tabella 1. helyét elfoglalva utazik.
Michelisz Norbert tavaly a két futamból az elsőt megnyerte, majd a másodikon még édesebb sikert jelentett, hogy bebiztosította a bajnoki címet. Akkor hárman szinte azonos pontszámmal várták a mindent eldöntő versenyhétvégét Makaó pályáján, most viszont a magyar pilóta 10 pontos előnnyel várja egyik kedvenc helyszínét. Ami mellesleg a világ egyik legjobb utcai versenypályája, rendszeresen sok balesetet okoz, és ahol más versenysorozatok küzdelmét is figyelhetjük.
TCR World Tour, Makaó
november 15. péntek: időmérő 5:55-, közvetítés: Sport 1
november 16. szombat: futam 5:35-, közvetítés: Sport 1
november 17. vasárnap: futam 3:55-, közvetítés: Sport 1
A hétvégén rendezi legendás versenyhétvégéjét Makaó városa, benne a TCR World Tour szezonzárójával. A Hyundai ennek apropóján tesztnek vetette alá három versenyzőjét és a ma már a vezetőségben ténykedő Gabriele Tarquinit. Vajon ki emlékszik legjobban Makaó történetére?
Tarquini, valamint a csapat három versenyzője, Michelisz Norbert, Mikel Azcona és Néstor Girolami egy bingótáblát kapott, amely 24 versenyző nevét tartalmazta – közülük kellett bekarikázni azt a 15-öt, akik karrierjük során nyertek már futamot Makaóban, akár túraautóban, akár a hétvége főattrakciójának számító Forma-3-as versenyen.
A nevek között voltak egyértelmű választások is, például Rob Huff, aki rekordszámú 11 alkalommal győzött már itt túraautókkal. Michelisz számára segítség volt, hogy ő maga is szerepelt a listán, és szintén a helyes válaszok között: 2010-ben legelső világbajnoki versenyét is itt nyerte még a WTCC-ben a Zengővel, s éppen tavaly tette hozzá második itteni győzelmét, ami kulcsfontosságú volt a bajnoki cím megszerzéséhez.
Szerepeltek a táblán Forma-1-es világbajnokok is, ám Max Verstappen, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel és Mika Häkkinen is rossz válasznak számított, noha mindannyian megfordultak a juniorversenyzők legnagyobb presztízsű erőfelmérőjén.
Häkkinen és Michael Schumacher itteni 1990-es harca például legendás és sokszor idézett az autósportos históriákban, ám Micheliszt itt átverte az emlékezete.
„Azt hiszem, Mika Häkkinen nyert egy versenyt Schumacher ellen” – mondta a magyar versenyző, s karikázta be ezzel a rossz választ, abból a párharcból ugyanis Schumacher jött ki győztesen.
A verseny utolsó körében az élen haladó német mögött a finn támadásra készült, ám hátulról nekiütközött Schumacher autójának, így Häkkinen elveszítette a kontrollt autója felett és a szalagkorlátnak csapta azt, riválisa pedig hátsó vezetőszárny nélkül is elsőként jutott el a célig. Häkkinennek azonban teljesen felesleges volt kockáztatnia, hiszen akkor két verseny összesített időeredménye alapján hirdették ki a makaói F3-as hétvége győztesét, és mivel a finn az első futamról 2,66 másodperces előnyt őrzött a némettel szemben, elég lett volna, ha követi őt a célban.
Michelisz végül 10 makaói győztest talált el a 15-ből, ez pedig elég volt ahhoz, hogy megnyerje a kihívást, hiszen Tarquini 9-ig, Azcona és Girolami pedig 8-8-ig jutott. A három versenyzőt egyaránt csőbe húzta, hogy Tarquini neve is szerepelt a lapon, akit hosszú karrierje miatt mindannyian makaói győztesnek gondoltak (és a béke megőrzése érdekében egyébként sem merték kihagyni a csapatmenedzsert), ám az olasz eredménylajstromából a kaszinóvárosban aratott győzelem sajnos hiányzik.
Ezen a hétvégén a TCR World Tour mezőnye ismét birtokba veszi Makaót, Michelisz számára pedig újabb bajnoki cím a tét, hiszen 10 ponttal vezeti a bajnoki tabellát, ám a hondás Esteban Guerrieri, valamint a Lynk & Co két pilótája, Thed Björk és Yann Ehrlacher is lőtávolon belül van még mögötte.
A szombati első verseny után vasárnap a második futammal folytatódott és zárult a TCR World Tour kínai versenyhétvégéje Zhuzhou-ban.
Vasárnap a fordított rajtrácsos versennyel zárult a TCR World Tour kínai állomása. A pole pozícióból Michelisz Norbert egyik csapattársa, Néstor Girolami kezdett, mellőle pedig a GOAT Racing versenyzője, Marco Butti indult. A hazaiak hőse, Ma Qing Hua a harmadik helyről azonban hamar megelőzte Buttit, míg a negyedik helyre a szombati második helyezett Esteban Guerrieri ért fel az ötös kanyarban, miközben összekoccant a TCR China éllovasával, Martin Xie-vel, ami miatt utóbbi később feladni kényszerült a futamot.
Guerrieri a 2. körben csapattársát, Buttit megelőzve feljött a 3. helyre, majd érkezett az első biztonsági autós fázis az Audiját törött jobb első futóművel leparkoló Hu Heng miatt. Ezután a pályabírók teszetoszaságát figyelhettük, akiknek 6 körbe telt biztonságos helyre vinni a lerobbant autót. A verseny a 9. körben folytatódott, annak második felében pedig nagyrészt Girolami vezetett, Ma Qing Hua azonban az utolsó körre minden addiginál jobban felzárkózott rá, majd a 4-es kanyarban támadást indított az első helyért. A két autó összeért, majd a következő néhány kanyarban a két pilóta fej-fej mellett haladt, és végül Ma került ki győztesen a csatából, amivel megnyerte a hazai futamát.
A dobogó legalsó fokát végül nem az utolsó körben technikai probléma miatt lelassuló Guerrieri, hanem Yann Ehrlacher szerezte meg. A 4. helyen a 10. pozícióból felzárkózó Santiago Urrutia zárt, mögötte a lelassuló Guerrieri lett az 5., Butti a 6., a 15. (!) pozícióból előretörő Rob Huff a pedig a 7. A 6. helyről rajtoló Michelisz Norbert végül a 8. helyen futott be úgy, hogy csapattársa, Mikel Azcona a végén elengedte őt. A spanyol a 9. helyen zárt, míg Thed Björké lett az utolsó pontszerző pozíció.
Michelisz Norbert a november 14. és 17. között esedékes makaói szezonzáró előtt így továbbra is vezet az összetettben (274 ponttal), ám az előnye tovább olvadt és már csak 10 pont a második helyre előrelépő, 264 pontos Guerrieri előtt. A bajnokság 3. helyén Björk áll 255 ponttal, őt Ehrlacher (251) és Azcona (247) követi.
A bajnokság első helyéről várhatta az idei TCR World Tour utolsó előtti fordulóját Michelisz Norbert. A Kínában, a Zhuzhou International Circuiten rendezett hétvége időmérő edzésén a címvédő az ötödik helyet szerezte meg, majd az első futamon a 7. helyen ért célba.
Az élről az addigi összes edzést az első helyen záró uruguayi Santiago Urrutia vághatott neki az első futamnak, amely még száraz pályán, ám az eső fenyegetése mellett kezdődött. Urrutia már az első kanyarban elveszítette a vezetést és azt csapattársa, a szintén a bajnoki címre hajtó Thed Björk vette át egy nagyon sima előzéssel. Urrutia visszaesése azonban ezzel nem ért véget, hiszen néhány kanyarral később másik csapattársa, Yann Ehrlacher is elment mellette, majd a kör végén Mikel Azcona is lenyomta őt a Hyundai-al.
A spanyol versenyző ezután remek tempót diktált és azonnal nyomás alá helyezte Ehrlacher-t, akit végül a harmadik körben, az ötös kanyarban bevetődve megelőzött, csakhogy a francia a kijáraton visszajött és visszavette a második pozíciót.
Ezután rögtön be kellett küldeni a biztonság autót Jamie Lai Jing Wen és Lo Sze Ho balesete miatt. A mezőny 3 kört töltött a Safety Car mögött, majd a 7. körben kapta meg a zöld zászlót, ám a 8. körben ismét történt egy baleset. Ezúttal Andy Yan lökte bele Martin Xie-t David Zhu autójába az ötös kanyarban, majd Deng Bao Wei ütközött neki Xie-nek a kanyarkijáraton. Így aztán most 4 körös biztonsági autós fázis következett, és mire a 13. körben sor kerül az újraindításra, megérkezett az eső.
Néhányan kiálltak esőgumiért, a mezőny nagy része azonban kint maradt slickeken, az élen pedig Azcona használta ki a legjobban a megváltozó körülményeket, miközben Esteban Guerrieri is nagy hajrát mutatott be, előbb Ehrlacher-t, majd az utolsó körben Björköt megelőzve. Azcona végül idei első győzelmét aratva több mint 7 másodperccel ért célba Guerrieri előtt, míg Björk állhatott fel a dobogó utolsó fokára.
Michelisz Norbert a rajpozíciójához képest két hellyel hátrébb, a 7. helyen ért célba, ám továbbra is vezet az összetettben. A Hyundai magyar pilótájának előnye ugyanakkor 15 pontra csökkent Björkkel és 16 pontra Guerrierivel szemben. „Trükkös, esős verseny és 7. hely Kínában az első futamon. Az volt a cél, hogy pontokat szerezzek, és végül most ez volt a maximum” – írta Michelisz a közösségi oldalán.
A második versenyt magyar idő szerint vasárnap reggel 8 órakor rendezik.
Az F1 jelenlegi naptárában a legrégebbi USA-beli helyszín, Austin következik, ezzel megkezdődik a szezon utolsó negyede, két tripla hétvégével, míg Michelisz Norbert bajnokságának az utolsó előtti állomása esedékes. Mutatjuk a hétvége autósport-menetrendjét!
F1, Egyesült Államoka Nagydíja
október 18. péntek: edzés 19:30-20:30, közvetítés: M4 Sport
október 18. péntek: sprint időmérője 23:30-, közvetítés: M4 Sport
október 19. szombat: sprint 20:00-, közvetítés: M4 Sport
október 20. vasárnap: időmérő 0:00-, közvetítés: M4 Sport
október 20. vasárnap: futam 21:00-, közvetítés: M4 Sport
Lando Norrisnak meredek emelkedőt kell megmászni, ha az F1 bajnoki címére pályázik, Max Verstappen előnyéből ugyanis továbbra is csak szerény ütemben tud harapni. Austin olyan pálya, hogy gyors és lassú kanyarokból, hosszabb padlógázos részekből egyáltalán bőven találhatók rajta, így nem egyszerű beállítani az autót, emellett az útegyenetlenségek is sok problémát okoznak, noha az idei versenyre újraaszfaltozták a burkolatot. Az eredményhirdetésnél azt érdemes figyelni, hogy igazán sajátos trófeákatosztanak ki a dobogósoknak.
A szezon ötödik állomására érkezett a TCR World Tour, ahol a Hyundainak nem volt könnyű hétvégéje, ám csapattársainak segítségével Michelisz Norbert dobogós eredmény nélkül is növelni tudta előnyét a bajnoki tabellán.
A legutóbbi, interlagosi hétvégéről a magyar versenyző egy futamgyőzelemmel távozott, így az uruguayi El Pinar versenypályájára 30 kg ballasztot kapott, ám legközelebbi bajnoki riválisának autója, Esteban Guerrieri Hondája volt a legnehezebb, +40 kg-mal – a korábbi szokásokkal ellentétben immár nem gyártónként, hanem versenyzőnként osztják le ugyanis a pluszsúlyokat az előző hétvége eredményeitől függően.
A pole-t Yann Ehrlacher szerezte meg a Lynk & Cóval Mikel Azcona és Michelisz előtt, míg Guerrieri hetedik lett, s mivel az időmérőt is jelentős pontmennyiséggel díjazzák, a magyar pilóta itt nyolc egységgel növelte előnyét. A világsorozat ezúttal is a dél-amerikai TCR-bajnokság mezőnyével együtt versenyzett.
Az első futam rajtrácsa állt fel az időmérő végeredménye szerint, két hosszú biztonsági autós szakasz után pedig Ehrlacher be is jött az első helyen Azcona előtt. A harmadik helyért azonban már kialakult csata, először Thed Björk, majd Santiago Urrutia is megelőzte Micheliszt. A magyar versenyző ráadásul a tolakodásban csapattársa, Nestor Girolami mögé csúszott, Guerrieri pedig közvetlenül ott volt a sarkában a verseny végéig, ám Girolami így is lelassított a célvonal előtt, megpróbálva a Michelisz és Guerrieri közötti néhány tizedmásodperces résben beérni. Ez sikerült is, a magyar versenyző egy tizeddel megelőzte őt a célban, a hondás argentin pedig kettővel követte.
Urrutia ráadásul öt másodperces büntetést kapott a futam után, ami így negyedik helyet jelentett Michelisz számára a végeredményben.
Fotó: TCR
A második futamnak a rajtlámpák meghibásodása adott kaotikus kezdést. Mindenekelőtt viszont a pole-ban álló Ma Csinghua nem tudott elindulni a felvezető körre a mezőnnyel, így a rajtrács végére száműzték. A legjobb pozícióba így a dél-amerikai bajnokságban szereplő Pedro Cardoso került, de különleges rajthelye végül csak egy malőr miatt válhatott emlékezetessé: a piros lámpák sorra kigyulladtak, ezt viszont az alattuk lévő sárga lámpasor villogása követte, ami a rajt megszakítását jelenti. Egy pillanattal később azonban mégis kialudtak a piros lámpák, ez pedig teljesen összezavarta a mezőnyt: nem is egy időben, és nem is azonos tempóban indultak el a versenyzők, de hamarosan mégis mindenki a gázra lépett és versenyezni kezdett!
Néhány kanyar után azonban a versenyirányítás a piros zászló belengetésével megálljt parancsolt az őrületnek: hosszú várakozás kezdődött a bokszutcában, majd a biztonsági autó felvezetésével, repülőrajttal indult el végül a futam. Cardoso sokáig őrizte a vezetést a Peugeot-jával, és végül tíz perccel a leintés előtt csak Björk tudta megelőzni, így a győztes svéd mögött remek második helyet szerzett.
Michelisznek a futam egy pontján ezúttal is utat engedett Girolami, és a mögötte haladó Azcona sem támadta, így végül ötödik helyen futott be – de mivel az előtte végző Urrutia ezúttal is időbüntetést kapott, ráadásul utólag egy technikai szabálytalanság miatt még ki is zárták, a magyar versenyző újabb negyedik helyet szerzett, most egy pozícióval a dobogós Guerrieri mögött.
A pontversenyben ezen a hétvégén Michelisz tudott kicsit meglógni, korábbi 15 pontos előnye 25-re nőtt Guerrierivel szemben, ám megérkezett lőtávolba Björk is, akinek 29 pont a lemaradása.
Még két versenyhétvége négy futama van hátra a szezonból, azokra viszont sokat kell várni: október 20-án a kínai Zhuzhou új, a mezőny által még feltérképezetlen pályájára látogat a TCR World Tour, majd november közepén Makaóban zárul a bajnokság.
A címvédő Michelisz Norbert 196 ponttal várja az uruguayi helyszínt, ahol tavaly nem ment kifejezetten jól, első számú üldözője a 181 pontos Esteban Guerrieri. A hét pályából álló szezonban ez az ötödik állomás.
Michelisz Norbert megszerezte szezonbeli második futamgyőzelmét a TCR World Tour interlagosi fordulóján, ám előnye a tabella élén ezzel együtt is csökkent.
A túraautós elitsorozat a szezonja féltávjához érkezett az év negyedik állomásán, a brazíliai Interlagosban, ami a Forma-1-ből jól ismert, ám az európai túraautósok többsége, így a tabellát 22 ponttal vezető Michelisz sem versenyzett még itt korábban. A mezőnyt ezúttal a TCR dél-amerikai bajnokságának tagjai töltötték fel, s olyan ismerős neveket találhattunk közöttük, mint a 2008-as Szingapúri Nagydíj ütközésbotrányában aktív szerepet játszó Nelson Piquet Jr., vagy a most 49 éves Norberto Fontana, aki 1997-ben négy F1-es futamon rajthoz állt a Sauberrel.
Az időmérőt Santiago Urrutia nyerte, miközben Michelisz csak a 10. helyre kvalifikált – ami viszont rajtelsőséget jelentett számára a második futamra.
Az elsőn, ami a hosszú biztonsági autós periódus miatt is kevés akciót hozott, a Hyundai magyar versenyzője a hatodik helyig kapaszkodott fel, a győzelmet pedig a Honda elhappolta a Lynk & Co elől azáltal, hogy Esteban Guerrieri lerajtolta Urrutiát, majd 10 másodperces előnyt autózott ki a célig.
A rövid szünet után startoló második versenyen Michelisz mellett Ma Csing-hua leselkedett az első sorban, ám a magyar pilóta megtartotta a vezetést az 1-es kanyarban, s a közvetlen riválisaitól való meglógását segítette, hogy a többieknek néhány brazil versenyzőt is meg kellett előzniük.
A verseny nagy részében Ma komoly nyomást gyakorolt Micheliszre, szinte minden körben bepróbálkozott az 1-es kanyarban, többnyire a külső ívre pozícionálva Lynk & Cóját, ám a Hyundai pilótája jól zárta az íveket, nem kínálva lehetőséget az előzésre. Pár körrel a vége előtt Ma egy széles kanyarvétellel látszólag elengedte maga mellett csapattársát, Thed Björköt, ám a svéd már nem tudott felzárkózni Michelisz mögé, akinek így befutója tehermentesen lezajlott: a hamarosan 40. életévébe lépő pilótának a vallelungai szezonnyitó után idén másodszor szólt a himnusz.
Guerrieri azonban itt is elhozott egy negyedik helyet, ráadásul az időmérős második helyéért is kapott tíz pontot, így összességében 14 egységet faragott hátrányából a továbbra is listavezető Michelisszel szemben, s 15 pontnyi lemaradással most a Honda versenyzője lépett elő a legközelebbi kihívóvá.
A hétvége előtt Micheliszhez legközelebb álló Yann Ehrlacher és Mikel Azcona dobogó nélkül maradtak, ráadásul előbbi egy kiesést is elkönyvelt. Nem volt jó hétvégéje a harmadik Hyundaijal Néstor Girolaminak sem, aki jobb helyismerete dacára mindkét futamon kalamajkába került, s csak egy 11. és egy 13. helyet hozott el. Ám a pontversenyben továbbra is sokan lőtávolban vannak, elvégre egy győzelemért 30, egy pole-ért pedig 15 pontot lehet kapni. Még hat verseny van hátra a szezonból, a következő kettőt az uruguayi El Pinarban rendezik augusztus első hétvégéjén, ahol már tavaly is megfordult a TCR World Tour.
A TCR World Tour ezen a hétvégén a brazíliai Interlagosban versenyez, a Hyundai pedig ennek jegyében kvízre hívta két versenyzőjét, Michelisz Norbertet és Néstor Girolamit – ami kissé váratlanul magyar győzelemmel ért véget.
A kvízben öt, Brazíliával kapcsolatos állításról kellett eldönteniük egy piros vagy egy zöld tábla felmutatásával a versenyzőknek, hogy azok igazak-e.
Girolami argentin versenyző, de dél-amerikaiként több kapcsolódása van a brazil kultúrkörhöz, ráadásul 2016-ban a teljes szezont végigversenyezte a Stock Car Brasilban, az ország rangos túraautós sorozatában.
„Csak utánozza, amit csinálok, mert én mindent tudok Brazíliáról!” – szúrt oda Girolami Michelisznek a videó elején, amikor a magyar pilóta az ő mozdulatát követően emelte fel ugyanazt a táblát.
A folytatásban azonban nem érvényesült ez a trend, sőt, Girolami kudarcával végződött a kvíz, amit Michelisz 4:2-re megnyert.
A riói karnevált decemberben rendezik. – Hamis, mert márciusban. Mindketten eltalálták.
Brazíliában található a világ leghosszabb, 254 km hosszú strandja. – Igaz. Mindketten elrontották.
A Megváltó Krisztus szobrát 1871-ben fejezték be. – Hamis, mert 1931-ben. Michelisz eltalálta.
A Brazília zászlóján olvasható „ordem e progresso” mottó azt jelenti, „kalács és kávé”. – Hamis, mert jelentése „rend és fejlődés”. Mindketten eltalálták.
A valaha mért legnehezebb anakonda 227 kg volt. – Helyes, Michelisz eltalálta.
A valódi erőfelmérő persze majd az interlagosi pályán jön, ahova Michelisz a tabella éllovasaként, 150 ponttal érkezett, míg Girolami 114 ponttal az ötödik. Az időmérőt ma 20 órakor, a két futamot vasárnap 16:05-ös és 19:35-ös kezdéssel rendezik. A magyar pilótával ellentétbe az argentin már versenyzett Interlagosban – meglátjuk, az ilyen jellegű helyismeret többet számít-e!
A 39. Magyar Nagydíj az F1 következő állomása, mutatjuk a hétvége menetrendjét a betétfutamokkal és más autóversenyekkel együtt.
F1, Magyar Nagydíj
július 19. péntek: edzés 13:30-14:30, közvetítés: M4 Sport
július 19. péntek: edzés 17:00-18:00, közvetítés: M4 Sport
július 20. szombat: edzés 12:30-13:30, közvetítés: M4 Sport
július 20. szombat: időmérő 16:00-, közvetítés: M4 Sport
július 21. vasárnap: futam 15:00-, közvetítés: M4 Sport
Egyre szorosabb a csata az 1. helyért, Max Verstappenre már nem csak a McLaren, hanem vélhetően a Mercedes is veszélyes lesz a Hungaroringen, ahol Lewis Hamilton híresen jól szokott teljesíteni. A Ferrarinak is talán jót tesz a pálya vonalvezetése. Az idei Magyar Nagydíj után lebontják az 1986-os átadás óta álló bokszutcai főépületet a korszerűsítés keretében.
július 19. péntek: időmérő 16:00-, közvetítés: M4 Sport
július 20. szombat: futam 14:15-, közvetítés: M4 Sport
július 21. vasárnap: futam 10:05-, közvetítés: M4 Sport
F3, Hungaroring
július 19. péntek: időmérő 15:05-, közvetítés: M4 Sport
július 20. szombat: futam 9:50-, közvetítés: M4 Sport
július 21. vasárnap: futam 8:25-, közvetítés: M4 Sport
TCR World Tour, Interlagos
július 20. szombat: időmérő 20:00-, közvetítés: a Youtube-on
július 21. vasárnap: futam 16:05-, közvetítés: a Youtube-on
július 21. vasárnap: futam 19:35-, közvetítés: a Youtube-on
Formula E, London
július 20. szombat: időmérő 13:20-
július 20. szombat: futam 18:00-, közvetítés: Eurosport 2
július 21. vasárnap: időmérő 13:20-
július 21. vasárnap: futam 18:00-, közvetítés: Eurosport 2
A Formula E szezonzárója jön, ahol eldől, Nick Cassidy meg tudja-e tartani az 1. helyet a bajnokságban. A jaguaros Cassidy 167 ponttal várja az utolsó két futamot, két üldözője az egyaránt 155 pontos Mitch Evans (Jaguar) és Pascal Wehrlein (Porsche).
IndyCar, Toronto
július 20. szombat: időmérő 20:45-
július 21. vasárnap: futam 19:30-, közvetítés: ARÉNA4
