Véget ért a TCR World Tour, egyben Michelisz Norbert 2025-ös szezonja.
Joshua Buchan győzelmét hozta a TCR World Tour makaói szezonzárójának második, egyben utolsó futama, amivel a 30 esztendős pilóta lett az első ausztrál a makaói futam 63 éves történetében, akinek sikerült nyernie a túraautósok mezőnyében. Meg is kellett dolgoznia a sikerért, hiszen valaki mindig támadta és védekezésre kényszerítette őt.
Buchan a pole-ból kezdett, melllőle pedig Ma Qing Hua rajtolt. A magyar drukkerek eközben a 7. rajtkockát kellett figyeljék, hiszen innen indult az első futamon az első kör végén kieső Michelisz Norbert. A lámpák kialvása után Buchan maradt az élen, Ma azonban Micheliszhez hasonlóan két helyet veszített.
Az élen ezután a 2. helyre felkapaszkodó Santiago Urrutia szorongatta Buchant, de utóbbi körről körre jól védekezett, mígnem a 7. körben az uruguayi megpróbált bevetődni az ausztrál mellé, a két autó azonban összeért, Urrutia pedig ezután Mikel Azconával is ütközött és bal hátsó defekttel a bokszutca felé vette az irányt.
Ennyivel nyert Buchan Ma előtt | Fotó: TCR World Tour
De nemcsak ő, hanem Azcona is erre a sorsra jutott, így a hajrában Ma volt az, aki nyomás alá helyezte Buchant, de végül hiába végzett mögötte kevesebb, mint fél másodperccel, a győzelmet nem tudta kicsavarni riválisa kezéből. A harmadik helyen Thed Björk, a negyediken Ignacio Montenegro, az ötödik pozícióban pedig Esteban Guerrieri végzett.
Utánuk Néstor Girolami, Max Hart és Michelisz Norbert volt a sorrend, a magyar versenyző tehát nyolcadikként zárta a szezont, miután az utolsó körben nekiment az újdonsült bajnok Yann Ehrlacher-nek, aki ennek követeztáben a falnak ütközött.
Michelisz a bajnoki pontversenyben is a 8. pozícióban zárt 290 ponttal, míg a 484 ponttal bajnok Ehrlacher mögött Thed Björk lett a második (460 pont), Esteban Guerrieri (385 pont) pedig a harmadik.
Kettős győzelmet aratott a Hyundai a TCR World Tour makaói szezonzáró hétvégéjének első futamán, ám Michelisz Norbert volt az a csapat három versenyzője közül, aki ebből kimaradt. A magyar versenyző ráadásul mától már nem is mondhatja magát a sorozat uralkodó bajnokának, miután Yann Ehrlacher bebiztosította a címet.
Michelisz a negyedik helyről kezdte meg a futamot, ám a rajtnál ütközött Esteban Guerrieri Hondájával, a kör végén a bokszba kellett hajtania, autójának sérülése pedig a versenye végét is jelentette – mint utólag elmondta, a lengőkar hajlott el a Hyundaiban.
A pole-ból csapattársa, Néstor Girolami indult, aki meg is őrizte a vezetést Ehrlacher előtt, a legnagyobb rajtot viszont a harmadik Hyundaijal Mikel Azcona produkálta, aki hetedikként indulva – Micheliszék balesetéből is profitálva – az első kör végére a harmadik helyen találta magát. A spanyol aztán a tízkörös verseny hetedik körében Ehrlacher mellett is elment, a Lynk & Co franciája nem is nehezítette meg a dolgát, hiszen így is elegendő pontelőnnyel állt legközelebbi üldözőjéhez, Thed Björkhöz képest ahhoz, hogy behozhatatlan távolságra nyúljon el tőle a tabellán.
Girolami idei harmadik győzelmét szerezve megnyerte a makaói első versenyt, Azconával kiegészülve pedig meglett a Hyundai idei második kettős győzelme (az ausztráliai első futam után, amit Michelisz nyert meg a spanyol előtt).
Ehrlacher bejött harmadiknak, és mivel Björk csak az ötödik helyen végzett, 40 pontra nőtt köztük a különbség, miközben a szezon utolsó futamán, vasárnap legfeljebb 30 szerezhető a győzelemmel, vagyis a francia ezzel a WTCR 2020-as és 2021-es megnyerése után ülhet fel ismét az aktuális TCR-csúcssorozat trónjára.
Michelisznek, aki az előző két szezon bajnoka volt, a Hyundai gyenge szezonkezdete miatt már régóta nem volt reális esélye a címvédésre. Mostani nullázásával a hetedik helyre csúszott a tabellán, de ezt követően is pozitív kicsengésű értékelést adott közösségi oldalán.
„Nagyon rövid volt számomra az első futam itt Makaóban. A rajt után rögtön volt egy kontakt a jobb első kerekemen, és elhajlott a lengőkarom. Vissza kellett jönnöm a bokszba, nagyon sok pozíciót veszítettem. Megpróbáltuk megjavítani az autót, de sajnos nem tudtuk, úgyhogy hosszú idő óta ez egy olyan futam, amin nem szereztem pontot – nem is tudom, mikor volt ilyen utoljára” – mondta.
Valóban már több mint két éve, hogy Michelisz pont nélkül maradt a bajnokság egy futamán, akkor a hungaroringi hétvége második versenyén szintén egy ütközés okozta a vesztét.
„Holnap még mindig van egy lehetőségem, mert az autó most is jónak érződött a felvezető körön. Igyekszem jó rajtot venni és a szezont egy erős eredménnyel zárni” – tette hozzá Michelisz, aki a hetedik helyről kezdi meg az idény utolsó futamát közép-európai idő szerint hajnali 4 órakor.
Michelisz Norbert a 4. helyet szerezte meg az időmérőn Makaóban, így minden esély adott, hogy zsinórban a hatodik évben is szerezzen dobogós eredményt a nehéz utcai pályán, amikor van itt versenye.
Az már biztos, hogy a magyar versenyző nem védi meg a bajnoki címet a TCR World Tour bajnokságban, de a szép szezonzárásra jók a kilátásai ezzel a kvalifikációs eredménnyel.
„Picit csalódott vagyok, mert a tegnapi nap után úgy éreztem, meglehet a pole pozíció. Az autó nagyon jónak érződött, de valahogy az első pillanattól kezdve nem igazán találtam a ritmust, küszködtem picit a tapadással. Mindenesetre igyekeztem jó köröket teljesíteni, néha el kell fogadni, hogy az embernek ilyen lehetőségei vannak” – mondta Michelisz a Facebookra feltöltött értékelésében.
„Csapat szempontból szerintem jó időmérőt zártunk, Néstor [Girolami], ami mindenképpen bizakodásra ad okot, és a saját szempontomból minden esély megvan rá a 4. helyről, hogy holnap dobogóra álljak, és pontosan ez lesz a célom.”
2017-től kezdve minden évben, amikor volt versenye Makaóban, Michelisz hivatalos volt díjátadóra (ez zsinórban öt alkalmat jelent), 2010-ben pedig itt szerezte az első győzelmét a TCR World Tour egyik elődjének tekinthető WTCC-ben. A második, vasárnapi futamon nehezebb dolga lesz a fordított rajtrács miatt, azt a 7. helyről indulva várhatja majd.
A hétvége makaói programja és a TCR World Tour versenyeinek időpontja itttekinthető meg.
Michelisz Norbert a TCR Word Tour csucsoui állomásán ismét hivatalos volt a díjátadóra.
A címvédő az első, szombati futamon lett 3., ezzel idén először úgy szerzett dobogós eredményt, hogy nem ő nyert (két győzelme van a szezonban korábbról). „Újra a dobogón, harmadik lettem Kínában az első futamon! A csapat elképesztő munkát végzett éjszakába nyúlóan, nagyot léptünk előre, ennek a gyümölcse a siker. Nagyon hálás vagyok nekik!” – írta a Facebook-oldalán a magyar versenyző.
A másik két, vasárnap rendezett futam kevésbé alakult jól számára: a másodikon eleinte az élmezőnyben küzdött, de csak 13. lett egy időbüntetést követően, amit azért kapott, mert előnyt szerzett pályaelhagyással, a harmadikon pedig a 8. helyen intették le. Utóbbin az hátráltatta, hogy a Hyundai másik versenyzője egy vakmerő előzési kísérlet során ütközött vele, és megsérült az autója. Michelisz Norbert maradt 5. a bajnokságban, 260 pontnál tart.
A TCR World Tour kiírása két hét múlva két versennyel, november 15-16-án záródik Makaóban. A bajnoki címre két csapattárs pilótának maradt esélye, Yann Ehrlacherhek és Thed Björknek.
Michelisz Norbert Kínában áll rajthoz ezen a hétvégén, a NASCAR idénye pedig befejeződik Phoenix-ben: utóbbi csúcskategóriájában Chase Briscoe, Denny Hamlin, Kyle Larson és William Byron maradt talpon a bajnoki címért vívott csatában.
TCR World Tour, Csucsou
november 1. szombat: időmérő 3:00-, közvetítés: Sport 1
november 1. szombat: futam 8:00-, közvetítés: Sport 1
november 2. vasárnap: futam 5:00-, közvetítés: Sport 1
november 2. vasárnap: futam 9:40-, közvetítés: Sport 1
NASCAR, Phoenix
Cup Series
november 2. vasárnap: futam 21:00-, közvetítés: MATCH4
Xfinity Series
november 2. vasárnap: futam 1:30-, közvetítés: MATCH4
Truck Series
november 1. szombat: futam 1:30-, közvetítés: MATCH4
Rendhagyó lebonyolítás mellett zajlott a TCR World Tour versenyhétvégéje a dél-koreai Inje Speediumon, ahol Michelisz Norbertnek nem lehettek jó kilátásai, ellenben a Hyundai hazai pályáján a márka egy privát indulója, Josh Buchan irányította magára a figyelmet.
Mivel a legutóbbi, ausztráliai hétvégén a futamot is nyerő Michelisz szerezte a legtöbb pontot, így ezen a hétvégén őt illette a legmagasabb, 40 kg-os kompenzációs súly. Ehhez képest a bajnokságban csupán az ötödik helyet foglalta el, jelentős lemaradásban az éllovas Yann Ehrlacher mögött.
A magyar versenyző a 14. helyre kvalifikált, ahonnan az egyetlen reménye egy erős hétvégére az lehetett, ha a nyitófutamon fel tud jönni a 10. helyig. A szokatlan lebonyolítás okán ezúttal nem az időmérős eredményből kiindulva határozták meg a rajtrácsot a második versenyre, hanem az első futam végeredménye alapján, de ezúttal is megfordítva az első tíz helyezett sorrendjét.
A hétvégét egy a bajnokságban kevésbé jártas ausztrál versenyző, Josh Buchan kezdte a legjobban, aki egy privát csapat 2024-es Hyundai Elantrájával a legutóbbi, ausztráliai fordulón versenyzett idén először, és már ott is erős eredményeket szállított, most viszont egyenesen a pole-pozícióig száguldott – eredetileg második lett az időmérőn, de megörökölte azt az egy incidens miatt három rajthellyel hátrasorolt Thed Björktől.
Buchan aztán meg is nyerte az első versenyt, Michelisz azonban egy hellyel lemaradt a fordított rajtrácsos pole-ról, 11. lett, a szerencsés pozícióban pedig csapattársa, Mikel Azcona zárt.
A második futamot az élről indulva be is húzta Azcona, aztán a harmadikon ismét újszerűen osztották ki a rajthelyeket: a sorrendet ezúttal a hétvégén odáig gyűjtött pontok határozták meg, így a két harmadik helyet szerző Björk került a pole-be Ehrlacher előtt. A Lynk & Co párosa ebben a sorrendben érte el a kockás zászlót is az élmezőnyben kevés átrendeződést hozó futamon.
Michelisz a 11. helye mellé egy 8. és egy 9. helyet gyűjtött még a hétvégén, a bajokságban pedig továbbra is ötödik, de már 148 ponttal Ehrlacher mögött, akinek Björk és Esteban Guerrieri a legközelebbi üldözői.
A TCR World Tour szezonjából még két versenyhétvége van hátra, november elején a kínai Zhuzhou versenypályájára tér vissza a sorozat a tavalyi bemutatkozás után, a hónap közepén pedig Makaóban jön a finálé.
Az autóversenyzés valaha volt egyik legkisebb különbséggel megszerzett győzelmét érte el Michelisz Norbert a TCR World Tour ausztráliai első futamán, árnyalja azonban a képet, hogy a hangyányi különbség csak papíron volt látható, a pályán egyáltalán nem.
Hiszen azt egy büntetés eredményezte. Történt ugyanis, hogy a hosszú nyári szünetről az ausztráliai The Bend Motorsport Parkban visszatérő túraautós bajnokság ezen hétvégéjére az idén eddig jobbára szenvedő Hyundai kedvezőbb BoP-t kapott, ami meg is mutatkozott az eredményekben: az időmérőn Mikel Azcona szerezte meg a pole-t Michelisz előtt, akit a Lynk & Cóval Yann Ehrlacher követett a rajtrácson.
A startnál, sőt egészen a leintésig ez maradt a sorrend, ám egy fontos ítélet mégis alapvetően változtatta meg a dinamikát a dobogós helyeken állók között. A verseny a táv felénél járt, amikor a felügyelők több 5 másodperces időbüntetést is kiosztottak a mezőnyben a rajtnál történt bemozdulásért, és ezek egyikét éppen az élen haladó Azcona kapta.
A spanyol célja innentől az volt, hogy legalább ekkora különbséget építsen ki csapattársával szemben, Michelisz viszont természetesen ennek megakadályozásán dolgozott. A magyar versenyző járt sikerrel, de tényleg csak egy hajszállal: 4,998 másodperccel Azcona mögött érte el a célvonalat, vagyis minimális különbséggel – egész pontosan 0,0024 tízezreddel, hiszen ilyen precizitással mértek – felé billent a mérleg nyelve, ezzel pedig idei második győzelmét szerezte a címvédő.
”Szuperboldog vagyok, mindig fantasztikus érzés megnyerni egy versenyt. De hogy őszinte legyek, ma Mikel volt a gyorsabb, és a büntetés nélkül meg is érdemelte volna a győzelmet” – idézi Micheliszt a TouringCarTimes.
“Továbbra is szeretném megérteni, hogyan legyek olyan gyors, mint Mikel. Tanulni akarok, hogy tovább fejlődjek.”
Ehrlacher is elégedett volt, miután a maximális, 40 kg-os pluszsullyal elmondása szerint karrierje legjobb időmérős köreit futotta, majd harmadikként befutva tovább növelte előnyét a bajnokságban, ami immár 45 pont Esteban Guerrierivel szemben.
Az ausztrál hétvégét eredetileg háromversenyesre tervezték, de logisztikai okokból, néhány csapat későn megérkező felszerelése miatt ezekből egyet töröltek. A második és utolsó futam közép-európai idő szerint vasárnap hajnalban 4:20-kor rajtol, Michelisszel a 9. rajthelyen.
Az F1-es Magyar Nagydíj hétvégéjén egy olyan versenyzővel is összefutottunk a Hungaroringen, akiről elsőre nem sokan gondolnák, hogy itt kellett volna lennie: Mikel Azcona a TCR World Tourban Michelisz Norbert csapattársa, idén azonban az F1 egyik betétsorozatában, a Porsche-szuperkupában is teljes szezont fut.
Azcona idén először versenyez a Porschék között a Hadeca Racinggel, a hungaroringi volt a nyolc futamból álló szezon hatodik állomása, legjobb eredménye eddig a Monacóban szerzett ötödik hely.
Nincs ütközés idén a két bajnokság versenynaptára között, ráadásul a Porsche-szuperkupa szezonja szeptember elején, Monzában már véget is ér, és csak ezt követően jön még a TCR World Tour négy állomásból álló keleti túrája, a jelenlegi kéthónapos szünet után. Adja magát a kérdés, a TCR-menetrend foghíjassága motiválta-e Azconát arra, hogy egy másik bajnokságban is kipróbálja magát.
„Elég elfoglalt vagyok így idén, hiszen nyolc hétvégén versenyzek a TCR-ben, nyolc hétvégén pedig a Porschéval. Azt nem mondanám, hogy túl rövidnek találom a TCR versenynaptárát, de a tapasztalatszerzés szempontjából hasznosnak tartom, hogy itt vagyok, mert ezt a tudást még felhasználhatom a későbbiekben” – mondta kérdésünkre Azcona a Hungaroringen, hozzátéve, hogy nem könnyű egyidejűleg az F1, az F2 és az F3 árnyékában élni, hiszen a hétvége három napja során csak egy 45 perces edzésből, egy 30 perces időmérőből és itt egy 16 körös versenyből áll a teljes programja.
„Nagyon unalmasak tudnak lenni ezek a hétvégék, mert minden nap csak egyszer hajtunk pályára, ami nem valami sok. A maradék időben az adatokat elemezzük és felkészítjük az autót a csapattal, de igaz, hogy erre talán túl sok időnk is van.”
A spanyol versenyző kérdésünkre összehasonlította a Porsche-szuperkupa egyenautóinak és a TCR-szabályok szerint épült Hyundaiának képességeit – a kettő közül előbbi a gyorsabb egy körön, a Hungaroringen úgy 5-6 másodperccel, de Azcona szerint technikailag nagyon más kihívást jelent a két gép.
Fotó: X – @mazconaoficial
„Teljesen eltérő vezetési stílust igényelnek. A Porschéban az autó hátulja kevésbé stabil, ezért jobban oda kell figyelni a fékezésre. Nincs ABS és kipörgésgátló sem, így az első kerekeket is nagyon könnyű blokkolni, kigyorsításkor pedig megcsúszni. A TCR-autókra inkább az alulkormányzottság a jellemző, itt viszont folyamatos túlkormányzottsággal kell megbirkóznunk. Nem tudnám kiválasztani, hogy melyiket szeretem jobban vezetni, a különböző karaktere miatt mindkét autó nagyon élvezetes” – mondta a spanyol, aki szezonbeli első kiesését könyvelte el a hungaroringi versenyen.
A Hyundai a szezon első felében nem remekelt a TCR World Tourban, és bár a kétszeres címvédő Michelisz Norbert szerzett már egy győzelmet, Azconának egyelőre ott is csak egy ötödik hely a legjobbja idén, és ezzel a 10., utolsó helyen áll a szezon összes futamán résztvevők között.
„A BoP rossz hatással volt a teljesítményünkre, de a szerencsével is hadilábon álltunk. Mexikóban a turbóval volt problémánk, később defekt és a féltengely meghibásodása is visszavetett minket. És kétségtelen, hogy jelenleg a BoP nem nekünk segít, emiatt jobban kell feszegetnünk a határokat, ez viszont könnyebben vezethet hibákhoz. Szóval eddig nincs egyszerű szezonunk” – összegzett Azcona.
A 29 éves pilóta Michelisznek is melegen ajánlaná a Porsche-szuperkupában való versenyzést, hiszen ezáltal újra pályára léphetne hazai közönsége előtt – a TCR csúcsbajnoksága legutóbb 2023-ban járt a Hungaroringen.
„Természetesen, ki kellene próbálnia. Gyakran beszélgetünk, és még el is jött megnézni, amikor itt teszteltem egy hónappal ezelőtt. Most nincs Magyarországon, de máskülönben biztosan a versenyre is eljött volna” – mondta Michelisz Norbertről csapattársa.
A TCR World Tour portugáliai hétvégéje a veszteségek minimalizálásáról szólt a Hyundai és Michelisz Norbert számára, miután mindkét versenyen a Lynk & Co szerzett kettős győzelmet – de nem minden dráma nélkül, Thed Björk ugyanis karrierjének egyik legijesztőbb pillanatáról osztott meg videót.
A portugáliai Vila Real utcáin érkezett a TCR World Tour idei negyedik versenyhétvégéje, ahol Michelisz Hyundaia a maximális, 40 kg-os ballasztot cipelte, miután a legutóbbi, monzai fordulóról egy győzelem kíséretében ő távozott a legtöbb ponttal. Ez tulajdonképpen el is vette az esélyét annak, hogy hasonlóan sikeres hétvégét zárjon: az időmérőn a 6. helyre kvalifikált, majd az első versenyen az 5. pozícióban futott be, a másodikon azonban csak körhátrányban a 13.-on, miután egy műszaki gond miatt látogatást kellett tennie a bokszban.
„Az volt a legfurcsább, hogy az autó egyáltalán nem tűnt rossznak. Belülről úgy éreztem, új gumikon képes vagyok vele támadni, így nem volt jó ilyen nagy lemaradást látni, amikor kiszálltam. Ebben a hőségben egyáltalán nem jött jól a pluszsúly, hatalmas időveszteséggel járt, hogy 40 kg többlettel kellett nekiindulnom az emelkedőknek” – fogalmazott a Touring Car Timesnak a magyar versenyző, aki 148 ponttal a 6. helyen áll a tabellán, 102 ponttal elmaradva az éllovas Yann Ehrlacher-től.
A francia megnyerte az első futamot Santiago Urrutia és Esteban Guerrieri előtt, míg a másodikon Thed Björköt intették le a negyedik Lynk & Cót vezető Ma Qing Hua, valamint Ignacio Montenegro előtt.
A svéd pilóta a hétvége után egy hajmeresztő jelenet videóját osztotta meg Instagram-oldalán a második versenyről, bemutatva, hogy miközben Ma a nyomában loholt, lekörözés közben kis híján összeütközött az egyik vendégversenyzővel, a rémesen helyezkedő Michel Fernandessel – de a Peugeot és a szalagkorlát között éppen volt annyi hely, hogy elférjen.
„Közel jártunk egy lekörözött versenyzővel ahhoz, hogy három autót is lenullázzunk. Ez volt az egész autóversenyzői karrierem egyik legijesztőbb pillanata, halálközeli élmény. Centiméterekre voltam attól, hogy nagy sebességgel balesetezzek, miután a lekörözendő autó a lehető legrosszabb helyen lassított. Még mindig nem hiszem el, hogy megúsztam” – mondta Björk.
