Szerk Racingline.hu

Címke: TCR

  • Csökkent Michelisz pontelőnye a rajt utáni káoszt hozó első futamon Makaóban

    Csökkent Michelisz pontelőnye a rajt utáni káoszt hozó első futamon Makaóban

    A pole pozícióból rajtoló Thed Björk nyerte az FIA TCR World Tour szezonzárójának első futamát Makaóban, míg Michelisz Norbert az időmérőn elért helyezéséhez képest két pozíciót javítva a második lett. A magyar versenyző az év utolsó futama előtt így továbbra is vezet az összetettben, de előnye 5 pontra csökkent Björkkel szemben.

    Ahogyan az Makaóban sűrűn előfordul, a szezonzáró hétvége első futamának eleje is káoszba fulladt. Az első rajtnál Björk jól jött el a pole pozícióból, és annak ellenére megtartotta a vezetést, hogy az őt üldöző Mikel Azcona kicsit megkoccolta az autója hátulját. Sokáig azonban nem jutottak, mert hátrébb Esteban Guerrieri megpróbált bevetődni Yann Ehrlacher mellé, ami miatt mindketten szélesre futottak a Lisboa kanyarban. Ezután Guerrieri úgy tért vissza, hogy összeért Marco Buttival, aki keresztbe fordította őt a szűk pályán, több autós balesetet idézve elő. Mivel a baleset résztvevői teljesen elzárták az utat, azonnal jött a piros zászló.

    Videón az első körös káosz:

    https://twitter.com/fia/status/1857648371592216625

    Az újraindításnál már az ezzel a kieséssel bajnoki reményeinek is búcsút intő Guerrieri, valamint Butti sem volt ott, miként több versenyző, köztük John Filippi és Yifan Wu is feladni kényszerült a versenyt, miközben egy másik baleset is szedett két „áldozatot”, Ma Qing Hua ugyanis a rajtrácson ragadt, majd Gary Kwok eltalálta őt.

    Álló rajt helyett a hosszas megszakítás után biztonsági autó mögül indult újra a küzdelem, Björk maradt az élen és kisebb előnyt épített ki, miközben Azcona elengedte Micheliszt, aki ezzel feljött a második helyre. A magyar versenyző csapattása ezután Ehrlacher-el szemben kellett védekezzen, és annak ellenére megtartotta a 3. helyet, hogy a Lynk & Co autóinak jobb volt a végsebessége. Azt ugyanakkor nem tudta megakadályozni, hogy a Cyan Racing Lynk & Co már az első futam után bajnok legyen, Björk ugyanis megnyerte a futamot, Michelisz előtt.

    A svéd versenyző idei harmadik, egyben első makaói sikerével 5 pontra csökkentette a hátrányát a Hyundai címvédőjével szemben az utolsó, fordított rajtrácsos futam előtt.

    Az ötödik helyen Néstor Girolami, a hatodikon Rob Huff, a hetediken Duŝan Borković, a nyolcadikon Martin Cao, a kilencediken Jason Zhang, a tizediken pedig David Zhu ért célba.

    Az idei utolsó futamot magyar idő szerint vasárnap hajnalban, 03:55 perctől rendezik. Björk és Michelisz mellett még Ehrlacher-nek és Azconának is van matematikai esélye a végső sikerre, de az idei bajnokság alighanem a svéd és a magyar pilóta között fog eldőlni.

    Michelisz Norbert, Makaó
    Fotó: WSC/Jun Qiang Motorsport
  • Csapata megdicsérte Losonczy Leventét az olasz TCR nyitóhétvégéjén

    Csapata megdicsérte Losonczy Leventét az olasz TCR nyitóhétvégéjén

    Pozitív tapasztalatokkal zárt és csapatának dicséretét is megkapta Losonczy Levente az elmúlt hétvégén a túraautós TCR Italy sorozatnak, azaz az olasz bajnokságnak a nyitófordulóján, Misanóban, ahol a 25 fős mezőnyben egy nyolcadik és egy 14. hellyel kezdte az idényt.

    A Hungarian Motorsport Academy 21 éves pilótája az időmérő edzésen a 13. rajtkockát szerezte meg, az első, szombaton rendezett versenyen pedig jó versenytempót diktált, egy defekt azonban megfosztotta a jobb eredmény elérésének lehetőségétől.

    „Az első kör negyedik kanyarjában volt egy kis koccanás az egyik ellenfelemmel és ez elindíthatott egy lassú defektet, amit sajnos nem érzékeltem, mert semmilyen vibrációt, vagy más problémát nem tapasztaltam. A tempóm megvolt, de sajnos ki kellett mennem a bokszba a defekt miatt, így nem volt lehetőségem előrébb kerülni a mezőnyben” – mondta az ALM Motorsport Hondájával versenyző Losonczy Levente.

    Nem ő volt azonban az egyetlen pilóta, aki defektet kapott a 35 perces futamon, emiatt később úgy döntöttek, hogy lerövidítik a második versenyt. „Elég sok egyeztetés zajlott, mert volt, aki épp a kör kezdetén kapott defektet, és nem volt esélye visszajutni a bokszba. Sajnos ezek a gumik nem bírnak többet, ezért a második futamot lerövidítették” – mesélte Losonczy Levente, aki nyolcadikként fejezte be a hétvége második versenyét, ezzel a 12. helyen áll az összetettben az első forduló után.

    „Taktikát váltottam a második futamra, az elején igyekeztem a jó rajt után elsősorban arra törekedni, hogy óvjam a gumikat, mert így volt lehetőségem arra, hogy a verseny későbbi szakaszában pozíciókat tudjak javítani. Többen már az elejétől nagy csatákba kezdtek, így bejött ez a húzás, mert végül sikerült öt helyet javítanom a rajtpozíciómon úgy, hogy közben a gumikat sem tettem tönkre” – elevenítette fel a történteket Losonczy Levente.

    „Alapvetően pozitív tapasztalatokkal gazdagodtam, a versenytempónk nagyon jó volt és a csapattól is dicséretet kaptam a hétvégét illetően. A továbbiakban az egykörös tempóban kell javulnom, hiszen mindennek a kulcsa az időmérő edzés és az ott elért eredmény. Ezen fogok dolgozni, mert ha jobb rajthelyet sikerül megfogni, akkor sokkal jobb helyzetből tudom elkezdeni a futamokat. Köszönöm a csapat egész hétvégi munkáját, hálás vagyok az erőfeszítésükért és a versenyképes autóért” – mondta a Széchenyi Egyetemi Csoporthoz tartozó HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. által létrehozott és működtetett Hungarian Motorsport Academy utánpótlás-nevelési rendszer versenyzője, aki az év elején bekerült a JAS Motorsport által működtetett, úgynevezett Driver Development Programba (DDP). Ennek keretében számos, az autóversenyzéshez szorosan kapcsolódó területen fejlődhet, miközben fejlesztőpilótája a JAS által üzemeltetett versenyautóknak is.

    A TCR Italy idénye június 7. és 9. között folytatódik Szicíliában, az Enna Pergusa versenypályán.

    Losonczy Leventét beválasztotta egy olasz csapat a versenyzőképző programjába

  • Valóra vált Michelisz álma az újabb győzelemmel

    Valóra vált Michelisz álma az újabb győzelemmel

    A Nürburgringet és a makaói pályát már korábban kipipálta, és most hétvégén a legendás ausztráliai helyszínen aratott győzelmet Michelisz Norbert.

    „Van három pálya a világon, amelyek kiemelkednek a többi közül: Makaó, a Nürburgring Nordschleife és Bathurst. Régi álmom vált valóra azzal, hogy most már mindhármon nyerni tudtam” – írta Michelisz Norbert a Facebookon a TCR World Tour utolsó előtti, Bathurstben rendezett állomása után.

    A magyar versenyző az autósport két másik klasszikus pályája közül Makaót 2010-ben, a Nürburgringet 2019-ben hódította meg. Az ázsiai utcai helyszínen első WTCC-szezonja végén diadalmaskodott, korábban karrierje egyik „legérzelgősebb pillanatának” nevezte, mert nem gondolta, hogy a roppant technikás pályán első kísérletre nyerhet, vagy akár dobogóra állhat.

    Az első versenyt ott az 5. pozícióban zárta egy Seat Leonnal, de érezte, hogy a fordított rajtrácsból indított második futamon összejöhet a pódium, végül aztán mindenkit megelőzött.

    A négy évvel ezelőtti nürburgringi diadalát a nagyszerű rajtjának köszönhette az első futamon, a 2. helyről az élre katapultált, immár a Hyundai volánja mögött, és a leintésig nem is engedte ki a kezéből a legjobb pozíciót, szezonbeli első győzelmét aratta akkor.

    A TCR World Tour idei utolsó két versenyét ezen a hétvégén rendezik Makaóban, Michelisz Norbert a tabella 3. helyéről várja őket, de a hátránya csupán 1 pont Yann Ehrlacher és Rob Huff mögött.

  • A Ferrari korábbi F1-es pilótája lett Losonczy Levente mentora

    A Ferrari korábbi F1-es pilótája lett Losonczy Levente mentora

    A Forma-1-et és a túraautózás élvonalát is megjárt veterán segíti mostantól a TCR Italy és TCR Europe mezőnyében versenyző Losonczy Leventét. Az Agressive Team Italia pilótája már nagyon várja a közös munkát.

    A Forma-1-ben 1990 és 1997 között 67 versenyen részt vevő, emellett a túraautózásban is szép sikereket elérő Gianni Morbidelli lesz Losonczy Levente új mentora. Az 55 esztendős veterán pilóta dobogós helyezést is elért a királykategóriában, az 1991-es Ausztrál Nagydíjon pedig ő ugrott be az idény vége előtt távozó Alain Prost helyére a Ferrarihoz, amellyel egyetlen futamán pontot szerzett.

    A 21 évesen olasz Forma-3-as bajnoki címet nyerő pilóta emellett a túraautózásban is letette a névjegyét, hiszen már azelőtt az olasz bajnokság futamgyőztese volt, hogy bemutatkozott a Forma-1-ben. F1-es karrierje után versenyzett a rangos brit túraautó-bajnokságban (BTCC), a túraautó Európa-bajnokságban, majd az abból alakult világbajnokságban, de különböző GT-bajnokságokban is megfordult és ez idő alatt több bajnoki címet is nyert. Pályafutása végén a TCR International Series, majd utolsó szezonjában a TCR Europe mezőnyének tagja volt.

    „Nagyon nagy megtiszteltetés egy ilyen kaliberű pilótával dolgozni, aki a Forma-1-et is megjárta, ráadásul a túraautózást és a TCR-t is jól ismeri, hiszen pályafutása utolsó éveiben utóbbiban versenyzett. Tudja, miről beszél, ezért biztos vagyok benne, hogy rengeteg hasznos tanácsot fogok tőle kapni. Nagyon várom már, hogy belevessük magunkat a közös munkába” – tekintett előre az Agressive Team Italia színeiben a TCR Italy és a TCR Europe versenyein rajthoz álló Levente.

    A magyar versenyző eddig Pepe Oriolával dolgozott együtt, akivel továbbra is jó kapcsolatban marad.

  • Michelisz barátjával ütközött a rajtnál, elvesztette pontelőnyét

    Michelisz barátjával ütközött a rajtnál, elvesztette pontelőnyét

    Szinte megszokott módon érte utol ismét a balszerencse Michelisz Norbertet a Hungaroringen, ahol a TCR World Tour szezonbeli negyedik fordulóját tartotta a hétvégén. A magyar versenyző egy hatodik hellyel és egy kieséssel zárt.

    Az idei évre újraszerveződött túraautós csúcskategória a magyarországi hétvégén is a TCR Europe-pal közösen versenyzett, a két sorozat pedig 21 autós mezőnyt hozott össze a mogyoródi pályán.

    A szombaton rendezett időmérőn Yann Ehrlacher szerezte meg a rajtelsőséget Néstor Girolami előtt, míg Michelisz Norbert az 5. helyre kvalifikálta a BRC Hyundai Elantráját, amely 40 kg-os ballasztot cipelt, miután a magyar versenyző legutóbb Valenciában győzni tudott és a pontversenyt 25 egységgel vezetve érkezett a hétvégére.

    A szombat délután rendezett első futam zajlott le simábban: Ehrlacher a vezetést végig őrizve győzött a második helyet a rajt után csak rövid időre elveszítő Girolami, valamint Michelisz csapattársa, Mikel Azcona előtt. A magyar versenyző a 6. helyen végzett, s mivel francia ellenfele a pole-lal és a győzelemmel 45 pontot zsákolt, beérte őt a tabellán: az első futam után Michelisz és Ehrlacher egyaránt 179 egységgel álltak a pontverseny élén.

    A vasárnap 12:05-kor startoló második futamba kódolta a zűrzavart, hogy az időmérő első tíz helyezettjének sorrendjét megfordították a rajtrácson. Ez Michelisz helyén változtatott a legkevesebbet, aki a 6. rajthelyre állhatott fel, a pole-ba viszont a TCR Europe mezőnyébe tartozó Dušan Borković került.

    A szerb versenyző ballasztos Hyundaija lomhán rugaszkodott el a rajtnál, Thed Björk hamar legyorsulta őt, de többen is megérkeztek a nyakára. Az 1-es kanyarban aztán Santiago Urrutia hátulról meglökte Borkovićot, akinek autója ettől irányíthatatlanul jobb oldalra vágódott, ott pedig a rajt után a belső íven helyezkedő Michelisz útjába került. A két versenyző jó viszonyt ápol egymással a pályán kívül, Michelisz pár éve a barátjának nevezte a szerbet, akinek egyszer ülést is segített találni a túraautózás élvonalában, most azonban a pályán túlságosan is közeli kapcsolatba kerültek egymással, ami mindkettőjük napját tönkretette.

    Az ütközés után a magyar versenyző bal hátsó defekttel tért vissza a bokszba, majd némi szerelés után kihajtott a biztonsági autó által vezetett mezőnybe, ám látható felfüggesztésgondok miatt nem tudott versenytempóban haladni, így visszaparkolt a garázsba. Urrutiát bokszáthajtásos büntetéssel sújtották a baleset kiváltásáért.

    A folytatás már kevesebb drámát hozott, Björk kényelmes előnnyel győzött Rob Huff előtt, Fréderic Vervisch pedig sikeresen állt ellen Azcona nyomásának és állhatott fel ennek köszönhetően a dobogó harmadik fokára. Ehrlacher a 6. helyen zárt, így 16 ponttal ellépett a vasárnap nullázó Michelisztől a tabella élén.

    Spa után idén a második hétvégén volt ott a TCR Europe mezőnyében az Aggressive Team Italia által nevezett Hyundai Elantrával Losonczy Levente is. A másik hazai versenyző az első futamot a 18. helyen zárta, a másodikon viszont az ő autója is megsérült a rajt utáni kavarodásban, így nem jutott el a célig.

  • Michelisz Norbertnek fontos a Hungaroring, de a bajnokság fontosabb

    Michelisz Norbertnek fontos a Hungaroring, de a bajnokság fontosabb

    Michelisz Norbert hatodik hellyel kezdett a TCR Europe magyarországi versenyhétvégéjén, amely egyben a TCR World Tour-sorozat negyedik állomása is. A Hyundai versenyzője az időmérő edzésen az ötödik időt autózta, ami azt jelenti, hogy a vasárnapi futamot is erről a rajthelyről kezdheti majd, és miután a korábbi eredményei miatt jókora pluszsúllyal kénytelen versenyezni, a pontszerzés a célja.

    Még soha nem kezdett ilyen jól szezont Michelisz Norbert, azaz sem a túraautó-világbajnokságban (WTCC), sem a túraautó-világkupában (WTCR) nem érkezett egyszer sem úgy a Hungaroringre, hogy ő állt a pontverseny első helyén. Az idén viszont ez volt a helyzet, hiszen a Hyundai magyar pilótája 25 pontos előnnyel vágott neki hazai versenyhétvégéjének. Ám mivel a magyarországival együtt még négy hétvége hátravan a TCR World Tour-ból (a hungaroringi első verseny után tartunk pont a szezon felénél), Michelisz egyelőre nem erre koncentrál.

    Michelisz Norbert, Hungaroring, TCR World Tour 2023
    Fotó: Hyundai Motorsport

    „A szezonnak ilyen korai szakaszában szerintem ezt még felesleges figyelni, és nincs is nagy jelentősége. Nyilván kényelmes pozíció, és ha választani lehet, ez a legelőnyösebb, de hibás stratégia lenne túlságosan az összetettre összpontosítani” – nyilatkozta a Racingline-hu-nak.

    Az idei eddigi két győzelem és egy második hely ráadásul azt jelentette, hogy az Elantra N TCR 40 kilós pluszsúlyt cipel a mogyoródi dombok között, így már előzetesen várható volt, hogy a 38 esztendős pilóta ezúttal nem lesz harcban a győzelemért. Az időmérő edzésen ez be is bizonyosodott, hiszen a magyar versenyző ötödik lett. Ez persze nem örömteli a Hungaroringre kilátogató drukkereknek, de ők is tudják, hogy most a tágabb képet kell nézni.

    „A hazai verseny nyilván mindig kiemelt helyet foglal el a szezonban, így természetesen szeretnék jól szerepelni a Hungaroringen, de az egyik szememmel itthon is a bajnokságra kell figyelnem. Nem lehet a stratégiánkat a hungaroringi jó szereplésre építeni, ha az negatívan befolyásolja a szezon hátralevő részét. Sajnos most így jött ki a lépés, hogy hazai pályán sok súllyal versenyzünk” – összegezte az első mogyoródi versenyt a hatodik helyen záró, első helyét a pontversenyben a győztes Yann Ehrlacher-rel szemben elveszítő, ám továbbra is pontegyenlőséggel második helyen álló versenyző.

    Michelisz Norbert, Hungaroring, TCR World Tour 2023
    Fotó: Hyundai Motorsport

    Az előzmények ismeretében a vasárnap 12 órakor kezdődő második futamra pedig nem is lehet más a cél, mint ismét erős pontszerző helyen célba hozni a Hyundai-t, mert az év végi elszámolásnál ez még nagyon sokat érhet. „Ha most ilyen jól állok, akkor a célom nyilvánvalóan az, hogy a szezont is a tabella elejében fejezzem be. Ami a hazai versenyhétvégét illeti, megvan a lehetőségünk, hogy mindkét versenyen sok pontot gyűjtsünk, úgyhogy ez is a cél” – tekintett előre Michelisz Norbert.

    Losonczy Levente, a magyarországi forduló másik magyar túraautó-versenyzője a 18. helyen ért célba a szombati versenyen és ugyanebből a pozícióból rajtolhat majd vasárnap.

  • Már kaphatók a jegyek Michelisz Norbi idei hungaroringi versenyére!

    Már kaphatók a jegyek Michelisz Norbi idei hungaroringi versenyére!

    A június 17-18-i hétvégén rendezik a GT Open hungaroringi fordulóját, amely egyben a TCR World Tour és a TCR Europe hazai állomása. Több magyar versenyzőért is lehet szorítani a helyszínen.

    Egyiküket mindenki ismeri, Michelisz Norbertet alighanem senkinek sem kell bemutatnunk. A WTCR utódjaként létrehozott TCR World Tour-ban jelenleg ő vezeti a tabellát, de a hungaroringi megmérettetés előtt még az olaszországi Vallelungába is ellátogat a sorozat.

    Michelisz a Hungarian Motorsport Academy mentora, és a program egyik résztvevője, Losonczy Levente is volán mögé ül a Hungaroringen június közepén. A fiatal pilóta a hétvégén, Spában mutatkozott be a TCR Europe mezőnyében. Mindketten Hyundai Elantra N TCR autót vezetnek, de két különböző csapatnál.

    A két bajnokság közös futamokkal szerepel a hétvégi programban, azaz Michelisz és Losonczy egymás ellen is harcol. A TCR Europe hungaroringi eredményei beleszámítanak a TCR World Tour értékelésébe is, és ez lesz a harmadik, egyben az utolsó ilyen alkalom évben, mivel utóbbi sorozatnak ezután már csak Európán kívüli versenyhelyszínei lesznek. (Vagyis aki 2023-ban élőben szeretne szurkolni Michelisznek, június közepe után már elég messzire kell utaznia hozzá.)

    Kiderült, melyik csapatot erősíti idén Michelisz Norbert

    A nívós International GT Open sorozat ismerős vendég a legnagyobb magyarországi versenypályán, hosszú évek óta ellátogat ide és kínál élvezetes szórakozást a nézőknek, akik rengeteg GT3-as sportautót, többek között Ferrari 488-at, Porsche 991-et, Lamborghini Huracant, Mercedes AMG-t láthatnak.

    Jegyeket a gpticketshop.hu oldalán lehet vásárolni a nagyon tartalmasnak és izgalmasnak ígérkező versenyhétvégére. A sima napi belépők ára 3500 forint, de mindössze 5500 forintért paddockba szóló jegy is vásárolható, ahol be lehet lesni a kulisszák mögé és nagyszerű élményeket lehet szerezni a csapatok és a versenyzők közelében. A 12 éven aluli gyermekek számára ingyenes a belépés!

    A Hungaroringen zajló felújítási és karbantartási munkálatok függvényében várhatóan a Super Gold, a Gold 3 vagy a Gold 4 tribün valamelyike kerül megnyitásra a látogatók számára.

  • Dobogóval kezdte a szezont a túraautós Losonczy Levente Imolában

    Dobogóval kezdte a szezont a túraautós Losonczy Levente Imolában

    A TCR Italy versenysorozatban kezdődött Losonczy Levente szezonja a legendás imolai versenypályán, ahol nemsokára a Forma-1 mezőnye is összecsap. Az Aggressive Team Italia színeiben Hyundai Elantra N TCR-rel versenyző pilóta a TCR-es pályafutása során először állt dobogóra, miután első alkalommal rajtolhatott az első sorból.

    Európa egyik rangos túraautó-bajnokságában, a TCR Italy versenysorozatban kezdte meg az idei szezonját az Aggressive Team Italia pilótája, Losonczy Levente. Az idénynyitót az F1-es nagydíjat is rendező imolai pályán tartották meg, ahol a két pénteki szabadedzés után az időmérő és két, egyenként 30 perces futam várt a győri sportolóra.

    Az első futam visszajátszása:

    A pénteki szabadedzések alapján kiderült, hogy a tempójának köszönhetően Levente esélyes a legjobb 10 közé kerülni az időmérőn, ehhez azonban jó taktikára is szükség volt, hiszen a rendkívül népes, 33 fős mezőnyben könnyen forgalomba lehetett kerülni és a sárga-, valamint a piros zászlóktól is tartani kellett.

    Levente azonban így is elérte a célját, a 7. leggyorsabb kört futotta (ezzel a Hyundai-pilóták között a 2. legjobb volt), így a szombat délutáni első futamra a negyedik sorba állhatott fel, ráadásul a szabályok szerint a vasárnapi, fordított rajtrácsos versenyen az első sor 2. helyét érdemelte ki.

    A szombat délután megrendezett idénynyitó-versenyen nagy csaták alakultak ki: Levente jól rajtolt, rögtön támadni kezdte az előle kezdő ellenfeleket, de a szűk pályán nem maradt számára elég hely, így nem tudott előzni. Később rendszeres volt az adok-kapok, koccanás is történt, így folyamatos versenyhelyzetben kellett helytállni, végül a 11. helyen ért célba, ismét a második legjobb Hyundai-pilótaként.

    Vasárnap az egész hétvégére jellemző, kifogástalan időjárás fogadta a mezőnyt, köztük Leventét, aki TCR-es pályafutása során először állhatott fel az első rajtsorba. Innen olyan jól indult, hogy lerajtolta az élről kezdő Paolo Roccát, és az első kanyarba már elsőként fordult. Hátrébb az egyik versenyző kicsúszott és a falnak ütközött, ami miatt pályára küldték a biztonsági autót.

    A második verseny visszajátszása:

    Levente az újraindítást jól kapta el, ám Franco Girolami egyenesben szélvészgyors Audijával szemben tehetetlen volt, így visszaesett a második helyre. Rövidesen jött egy újabb Safety Car-fázis, amely után Paolo Rocca támadásait sikerült visszavernie, majd egy kis előnyt épített ki az üldözőbolyt feltartó riválisával szemben.

    Kilenc perccel a félórás időlimit letelte előtt aztán változott a sorrend: Roccát megelőzte az első futamot megnyerő Marco Butti és üldözőbe vette a magyar pilótát, majd 4 perccel a vége előtt mellette is elment. A harmadik hely azonban így is összejött Leventének, aki közvetlenül az audis Felice Jelmini előtt szelte át a célvonalat, ezzel megszerezve első dobogós helyezését a TCR-ben.

    „Nagyon jó érzés volt átvenni a vezetést a rajtnál, láttam azt is, hogy sokkal jobb a tempóm a pole-ból induló ellenfelemnél, így az első kör után már megnyugodtam. A biztonsági autós fázis végén láttam, hogy egy Audi van mögöttem, ami az egyenesben nagyon gyors, nem volt sok értelme küzdeni vele, de beálltam mögé és próbáltam tartani vele a lépést” – nyilatkozta az Aggressive Team Italia versenyzője.

    Losonczy Levente, TCR Italia
    Fotó: MGR Images

    „Kiautóztunk némi előnyt a mögöttünk lévők előtt, és a szombati versenyből tanulva jobban figyeltem a gumikezelésre, így következetes köröket tudtam futni, és ez segített, hogy végül a 3. helyen értem célba. Köszönöm a csapatom, Pepe Oriola és a Fit4Race munkáját, édesapám és a szponzoraim támogatását, akik nélkül nem versenyezhetnék és Hatvani Bálint is rengeteget segít a versenyzés és a gondolkodásmódom fejlesztése terén. Nagyon jó érzés újra dobogóra állni, remélem, legközelebb Misanóban megismételjük!”

    A hétvége eredményei alapján Losonczy Levente 48 pontot gyűjtött, ezzel a TCR Italy sorozat összesített 4. helyén várja a bajnokság következő fordulóját, amit a szintén olaszországi Misano versenypályán rendeznek 2023. május 5-7. között.

  • Erős mezőnyben, legendás pályákon versenyez idén Losonczy Levente 

    Erős mezőnyben, legendás pályákon versenyez idén Losonczy Levente 

    Jövő héten indul a TCR Italy szezonja, az azt követő hétvégén pedig a TCR Europe is elkezdődik. Losonczy Levente mindkét sorozatban versenyezni fog, a Hungaroringen pedig a világ legjobbjaival, köztük Michelisz Norberttel is összecsaphat.

    Hamarosan indul a túraautó-szezon, Losonczy Levente pedig ismét tesz egy előrelépést a pályafutásában. A 20 éves versenyző idén két sorozatban, a TCR Europe-ban, valamint a TCR Italyben fog versenyezni az Aggressive Team Italia színeiben. A MOTAM kötelékéhez tartozó pilótának tavaly után idén is lesz lehetősége hazai pályán szerepelni, hiszen a TCR Europe mezőnye a Hungaroringre is ellátogat.

    Losonczy Levente 2022-ben a TCR Eastern Europe Trophyban hatból három hétvégét teljesített, ezeken összesen 18 pontot szerzett. Ezenkívül ott volt a TCR Europe monzai, illetve a TCR Italy imolai és vallelungai fordulójában. Utóbbin a pontszerzés is összejött egy tizenötödik helyezésnek köszönhetően.

    Losonczy Levente révén feltörekvő túraautó-versenyzővel erősödik a MOTAM csapata

    Idén már állandó jelleggel vesz részt a TCR európai és olaszországi sorozatában. Losonczy Levente az előző idény közepén igazolt az Aggressive Team Italiához. 2023-ban pedig ugyancsak az olasz istálló színeit fogja képviselni, és a Hyundai legkorszerűbb benzines autóját, az Elantra N-t fogja vezetni.

    „Tartalmas tesztprogramot teljesítettünk, a csapattársaim is jó referenciának bizonyultak, az idők is versenyképesen alakultak, így bizakodva tekintünk a szezon elé, de a rendkívül erős mezőnyben, a felkészült ellenfelekkel szemben nem lesz könnyű dolgunk. Mindent bele fogunk adni, hogy megálljuk a helyünket a két bajnokságban” – nyilatkozta Losonczy Levente.

    A két széria közül a TCR Italy kezdődik korábban, a mezőny már jövő héten versenyezni fog Imolában. Ezt követően Vallelungába kétszer, Misanóba, Mugellóba és Monzába pedig egyszer-egyszer látogatnak el, mielőtt az október 27-e és 29-e között rendezendő szezonzáróra visszatérnek az Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari pályára.

    Losonczy Levente
    Fotó: MGR Images

    Ami a TCR Europe-ot illeti, az egy héttel később, április utolsó hétvégéjén kezdődik, de Losonczy Levente az első két, portimãói, illetve pau-i fordulót kihagyja, mivel érettségizni fog. Ennek következtében Spa-Francorchamps-ban fog csatlakozni a mezőnyhöz, utána pedig újabb legendás pályákon, a Hungaroringen, a Paul Ricardon, Monzában, illetve Barcelonában mérheti össze tudását ellenfeleivel. A magyarországi hétvégét 2023. június 16-18. között rendezik.

    Spában, valamint a Hungaroringen ráadásul nem mindennapi kihívásban, illetve élményben lesz része, ugyanis ekkor az újonnan létrehozott TCR World Tour mezőnye is versenyezni fog. A sorozat lényege, hogy nem önálló eseményei vannak, hanem a pilótái a világ különböző szériáinak egy-egy fordulóján vesznek részt. Losonczy Levente így többek között a legeredményesebb magyar túraautó-versenyzővel, Michelisz Norberttel is egy pályán lesz ezen alkalmakkor, valamint a TCR Italy első vallelungai hétvégéjén.

    A jó szereplés idén nemcsak a bajnoki tabellák, illetve a jövőbeli lehetőségek szempontjából fontos, hanem azért is, mert a szintén idén bevezetett TCR-világrangilsta minden túraautó-versenyzőnek lehetőséget biztosít arra, hogy kvalifikálja magát a World Tour döntőjébe, ahova a pontverseny első 15 helyezettje mellett a ranglista legjobb 45 pilótája jut be.

    Losonczy Levente
    Fotó: MGR Images

    A TCR Europe 2023-as versenynaptára

    • Április 28-30.: Algarve, Portugália (World Tour)
    • Május 12-14.: Pau, Franciaország
    • Május 26-28.: Spa-Francorchamps, Belgium (World Tour)
    • Június 16-18.: Hungaroring, Magyarország (World Tour)
    • Július 21-23.: Paul Ricard, Franciaország
    • Szeptember 22-24.: Monza, Olaszország
    • Október 20-22.: Barcelona, Spanyolország

    A TCR Italy 2023-as versenynaptára

    • Április 21-21.: Imola
    • Május 5-7.: Misano
    • Június 9-11.: Vallelunga (World Tour)
    • Július 7-9.: Mugello
    • Szeptember 15-17.: Monza
    • Október 13-15.: Vallelunga
    • Október 27-29.: Imola
  • Fontos részletek derültek ki a TCR World Tour első szezonjáról

    Fontos részletek derültek ki a TCR World Tour első szezonjáról

    A WSC újabb részleteket árult el az új TCR World Tour nyitószezonjának a menetéről.

    A teljes szezonra legfeljebb 16 nevezést fogadnak el a kilenc versenyhétvégére, amelyek az első naptárat alkotják. A nevezési határidő pedig február 28. lesz. További nevezéseket futamról-futamra ugyan figyelembe veszik, de azok az eseménynek otthont adó helyi sorozatban fognak versenyezni.

    A kvalifikáció minden versenyen két részből áll: minden versenyzőnek egy 20 perces Q1-es időmérő edzést tartanak, amelyet egy tízperces edzés követ a tizenkét leggyorsabb versenyző számára. Kivételt képez az ázsiai döntő, ahol a két etap 30 és 15 perces lesz.

    Az európai eseményeken két 55 km-es futamot rendeznek, a dél-amerikai versenyek pedig 30 perc plusz egy körösek lesznek majd. Az ausztráliai nyitóversenyen három 30 perces futamot rendeznek, Bathurstban pedig három 21 körös futamot. Az ázsiai finálén aztán két 55 km-es futamot rendeznek.

    A sportszabályzat összhangban lesz azzal a bajnoksággal, amely mellett a World Tour pilótái indulnak, bár a versenyzőkre a saját kompenzációs súlyrendszerük vonatkozik, amely elkülönül attól az eseménytől, amely mellett versenyeznek.

    A TCR World Tour teljes szezonos versenyzői az előző versenyen elért leggyorsabb időmérős köridő alapján kapnak kompenzációs súlyokat – 0-40 kg közötti tartományban, 10 kg-os lépésekben.

    A Kumho lett a megnevezett hivatalos gumiabroncs beszállító. A KUMHO TCR WORLD CUP bajnoki cím a kilenc verseny lebonyolítása után kerül kiosztásra a legjobb versenyző és csapat között, a legjobb 15 versenyző pedig továbbjut a TCR World Finalba, ahol a TCR World Rankings vezető 15 versenyzője csatlakozik hozzájuk.

    Az időmérő:
    TCR Europe: Q1 (20 perc) + Q2 (10 perc / 12 leggyorsabb versenyző)
    TCR Olaszország: Q1 (20 perc) + Q2 (10 perc / 12 leggyorsabb versenyző)
    TCR Dél-Amerika: Q1 (20 perc) + Q2 (10 perc / 12 leggyorsabb versenyző)
    TCR Ausztrália: Q1 (20 perc) + Q2 (10 perc / 12 leggyorsabb versenyző)
    TCR Ázsia Challenge: Q1 (30 perc) + Q2 (15 perc / 12 leggyorsabb versenyző)

    Versenyek:
    TCR Europe: 2 x 55 km
    TCR Olaszország: 2 x 55 km
    TCR Dél-Amerika: 2 x 30 perc. + 1 kör
    TCR Ausztrália: 3 x 30 perc.
    TCR Ausztrália, Bathurst: 3 x 21 kör
    TCR Asia Challenge: 2 x 55 km

    Pontok:
    A kvalifikáció végeredményei: 1./15 pont; 2./10 pont; 3./8 pont; 4./6 pont; 5./4 pont; 6./2 pont.

    Futamok: 1./30 pont; 2./25 pont; 3./22 pont; 4./20 pont; 5./18 pont; 6./16 pont; 7./14 pont; 8./12 pont; 9./10 pont; 10./8 pont; 11./6 pont; 12./4 pont; 13./3 pont; 14./2 pont; 15./1 pont.

    Már csak egy helyszín hiányzik a teljes 2023-as TCR World Tour versenynaptárhoz