Szerk Racingline.hu

Címke: taxi

  • Volt már az autóversenyzés olimpiai sportág

    Volt már az autóversenyzés olimpiai sportág

    Zajlanak épp a téli olimpiai játékok Pekingben, amelyeken számos sportágban rendeznek versenyeket. Az autóversenyzés egyelőre nem tartozik ezen sportágak közé, de ez nem volt mindig így.

    A Forma-1 nem része a játékoknak, de a messzi múltban az autóversenyzés is szerepelt a programban. Az 1900-as nyári olimpiai játékokon több autóversenyt is rendeztek, sőt, a különböző osztályoknak különböző futamokat tartottak. Megkülönböztettek túraautókat, kisautókat, taxikat, furgonokat és teherautókat. Ezenkívül két hosszútávú versenyt is tartottak. Összesen tizennégy futamot rendeztek ezen az olimpián.

    A versenyeket Franciaországban bonyolították le, és a résztvevők többsége hazai induló volt. Mindössze egy nem francia nevezést regisztráltak; a német Mercedes márka már akkoriban is részt vett a sportban, ahogy a Renault is.

    Természetesen medálokat is kiosztottak, de ezek nem a mai hagyományos arany-, ezüst- és bronzérmek voltak. A versenyek győztesei aranyozott-ezüst érmeket kaptak, amelyeken egy ezüstérem fölött egy aranyréteg volt. Ahelyett, hogy ezüst- és bronzérmet osztottak volna a második és harmadik helyen beért versenyzőknek, minden olyan induló, aki 60 km/h-nál nagyobb átlagsebességet ért el, ezüst plakettet kapott. A 40 km/h feletti átlagsebességet elérők pedig bronzérmet kaptak.

    A túraautók kategóriájának győztesei egy műalkotást nyertek, míg a többi kategória győztesei igazi aranyérmet kaptak. Az eredményeket zsűri döntötte el, ezért több induló is elérhette ugyanazt az eredményt. Ennek következtében a teherautó kategóriában négyen nyertek aranyérmet.

    Egy operatőr is jelen volt az 1900-as nyári játékokon. Ezek a klasszikus felvételek a fenti videón láthatók.

  • Felejtsd el a Halálos Iramban-t, Verstappen legyőzi a legjobb briteket?

    Felejtsd el a Halálos Iramban-t, Verstappen legyőzi a legjobb briteket?

    A Red Bull ezúttal Max Verstappen főszereplésével forgatott egy újabb őrült imázsfilmet Goodwoodban, Nagy-Britanniában. Akik hozzászoktak már akár a régi Top Gear vagy a Halálos Iramban beteg dolgaihoz, nos azok kifejezetten értékelni fogják a legújabb művüket. A holland pilóta ugyanis az utolsó helyről vág neki egy versenynek, ahol az ellenfelei a mindenki számára ismert londoni emeletes vörös busz, vagy a fekete (FAKE) taxi, benne utasként Natalie Pinkhammel és Karun Chandhokkal. A rajtrács további versenyzői: egy munkásokkal teli kisbusz, egy VW Polo fesztiválozókkal, egy igazi tuningos lakótelepi driftes srác, aki mindenre képes, valamint egy második világháborús Spitfire.

    Lehet, hogy a Forza Horizon ihlette meg az energiaitalosok marketingeseit, mindenesetre megérte a végeredmény ezt a befektetést, parádés lett a videó. Tényleg érdemes minden apró részletre figyelni, például a tuningos srácnál a végsebesség például: 200 BPM.

     

     

  • Egy taxisofőr Leclercről beszélt Leclercnek, de nem tudta, hogy ő ül mögötte

    Egy taxisofőr Leclercről beszélt Leclercnek, de nem tudta, hogy ő ül mögötte

    Charles Leclerc egy kellemesen mókás esetről számolt be második, az Olasz Nagydíjon szerzett győzelme után.

    Történt ugyanis, hogy beült egy taxiba, ám a taxisofőr nem fordult hátra, tehát nem tudta ki ül mögötte, így kezdett vele beszélgetni. Meg is kérdezte a monacóitól, hogy volt-e kint az Olasz Nagydíjon.

    Jól kivesézték a versenyt, majd a taxiút véget ért. Mielőtt azonban Leclerc távozott elárulta a sofőrnek, hogy ő volt az, aki a versenyt megnyerte.

    „Beültem egy taxiba, a sofőr mögé, szóval nem látott engem.” – mesélte Leclerc. „Kérdezte, hogy a futamon voltam-e, és mondtam, hogy ‘igen, nagyon jó volt’. Mire ő azt mondta: ‘Az a fiatal srác nagyon jó’. Az út végén megkérdezte, hogy ki vagyok, és mondtam, hogy ‘én vagyok az a fiatal srác, akiről beszélt’. Elég vicces volt.”

  • Elektromos önjáró taxikkal lehetne csökkenteni a városokban az üvegházhatású gázok kibocsátását

    Elektromos önjáró taxikkal lehetne csökkenteni a városokban az üvegházhatású gázok kibocsátását

    Elektromos önjáró taxiflotta használatával a hagyományos gépkocsikéhoz képest akár 87 százalékkal csökkenthető lenne az üvegházhatású gázok kibocsátása a városokban – vélik a Michigani Egyetem szakemberei által vezetett tanulmány készítői.

    A Transportation Research Part D: Transport and Environment című folyóiratban bemutatott tanulmányukban az amerikai egyetem és a Ford Motor autógyártó cég kutató- és innovációs központjának kutatói kimutatták, hogy elektromos önjáró taxiflotta bevezetése 60 százalékkal csökkentené az üvegházhatású gázok kibocsátását a jelenleg magántulajdonban lévő, ember vezette gépkocsikkal szemben. A taxiflotta önjáró természetéből adódóan azonban akár 87 százalékos is lehet a csökkenés.

    Önjáró gépkocsiflottával olyan előnyre teszünk szert az üvegházhatású gázokkibocsátását illetően, amely egy hagyományos taxiflottával nem létezik. Az önjáró flotta olyan képességei, mint a gépkocsik egyenletesebb gyorsulása, a gépkocsik közötti kommunikáció és az infrastruktúra fokozzák ezt az előnyt – idézte Gregory Keoleiant, a tanulmány egyik szerzőjét a Phys.org tudományos-ismeretterjesztő hírportál.

    Ráadásul egy önjáró taxiflotta további fenntartható javulásokat is hozhat olyan közvetlen hatásain keresztül, mint a flotta nagysága, a parkolási és az akkumulátortöltő infrastruktúra.

    „Ha nagyobb a gépkocsik kihasználtsága, többen utaznak általa, a flotta nagyságát csökkenteni lehet, csakúgy, mint a parkolási terheket és a flottát rendszeresen meg lehet újítani újabb hatékony technológiákat alkalmazva” – tette hozzá Jim Gawron, a tanulmány társszerzője.

    A kutatók egy szimulált elektromos önjáró gépkocsiflotta használatát vizsgálták a texasi Austinban, amely kiszolgálná a jelenlegi utazási kereslet 10 százalékát 2020 és 2050 között. Azzal számoltak, hogy a flottát használó utasoknak 10 percet kellene várakozniuk egy autóra. Tanulmányuk számításaihoz kilenc különféle forgatókönyvet vetettek össze.

  • Áprilisban érkezik a Taxi 5, itt az előzetese!

    Áprilisban érkezik a Taxi 5, itt az előzetese!

    Luc Besson klasszikusa, a Taxi 2018-ban is visszatér, jó pár év kihagyás után. A negyedik rész nem volt igazán kiemelkedő siker 2007-ben, így új főszereplőkkel vág neki az eseményeknek a filmsorozat, bár Gibert felügyelő szerencsére marad. A fehér Peugeot taxi a régi, az ellenfelek viszont újak, és ezúttal a bűnözők Lambóval rabolgatnak Marseillesben. A rendőrautók ahogy már megszokhattuk, számtalan módon, és számolatlanul törnek.

    Április 7-én lesz a francia bemutató,​ Magyarországon május 18-tól adják majd a Taxi5-öt.

  • Kopecky Prágában taxisofőrré vált!

    Kopecky Prágában taxisofőrré vált!

    A ŠKODA Motorsport és Jan Kopecky nagyon sikeres szezont tudhat maga mögött 2017-ben, és stílusosan akarták befejezni az évet, nem is akárhol, hanem Prága belvárosában. A FABIA R5-össel egy utolsó „versenyt” csináltak maguknak, még karácsony előtt.

    A szervizcsapat kamionja és a szerelők közel 0 fokos hőmérséklet mellett állították fel a bázisukat a Letná parkban. Elsőre akár úgy is tűnhetett a dolog, mintha a svéd ralira gyakorolnának, aztán megjelent Jan Kopecky a ŠKODA FABIA R5-ösével és inkább parádézott egy sort Prága utcáin.

    Erre a napra Prága óvárosában több kifejezetten R5-ös taxidrosztot alakítottak ki, és azok akik kicsodálkozták magukat és meg merték szólítani a versenyzőt, kaptak karácsonyra egy komoly adrenalinlöketet. Kopeckýnek nem kellett sokáig várnia az utasaira, hiszen a szokatlan taxi nagy feltűnést keltett.

    „Ez csodálatos volt, pláne most hogy karácsony van, és Prága tele van a helyiek mellett turistákkal is. Megdöbbentett, hogy mennyien lesegették az autót, igazán meglepődtem.” – árulta el Kopecky.

    Összesen több mint 20 szerencsés nézelődőt autóztatott meg a ŠKODA Motorsport​.