Szerk Racingline.hu

Címke: távozás

  • Hülkenberg saját hibája, hogy kikerült az F1-ből

    Hülkenberg saját hibája, hogy kikerült az F1-ből

    A korábbi Formula 3000-es futamgyőztes Jason Watt egyáltalán nem lepődött meg azon, hogy Nico Hülkenberg Forma-1-es karrierje véget ért.

    Hülkenberg elvesztette a helyét a Renaultnál 2020-ra, és sem az Alfa Romeo sem pedig a Haas nem igazolta le őt, így gyakorlatilag biztos, hogy a jövő heti abu dhabi-i szezonzárón elbúcsúzunk tőle.

    Watt szerint a német versenyző 2010 óta íródó F1-es karrierje során volt fent és lent is, de mégis komoly megbecsülést szerzett magának, elsősorban a Force Indiánál, ahol rendre a csapattársai fölé nőtt.

    „A Force Indiás időszaka után a teljesítménye erősen stagnált. Az elmúlt öt évben, beleértve 2019-et is csupán egyszer tudott a csapattársai előtt végezni a bajnokságban. Tavaly Carlos Sainz mellett nagyon jónak tűnt, így izgatottan vártam, hogy mire megy Daniel Ricciardo mellett idén.” – magyarázta a dán.

    Watt úgy látja, hogy miután biztossá vált a Renaultos távozása akkor hirtelen leromlott a teljesítménye, ami talán annak tudható be, hogy már vele nem foglalkoztak annyit.

    „Minden dán emlékszik arra, amikor Kevin Magnussen nem hosszabbított a Renaulttal, akkor Jolyon Palmer hirtelen gyorsabb lett. A két autó között akkor az egyetlen hasonlóság az volt, hogy sárgák voltak. Nem hiszem, hogy ez Hülkenberg esetében is biztosan így történt, de nem áll távol az igazságtól azt mondani, hogy a Renault inkább Ricciardora koncentrál.” – véli.

    Hülkenberg vélhetőleg a magas bérigénye miatt nem kellett a Haashoz, Watt szerint pedig ez a csapatnak meg a 32 éves pilótának is rossz hír.

    „Kevin számára nem jelent nagy kihívást Romain, amikor hülye hibákat követ el. Kevin kedvéért néztem volna meg mellette Hülkenberget 2020-ban. Most úgy néz ki, hogy vagy a DTM-ben vagy a Formula E-ben fejezi majd be a pályafutását, és az én szememben ez az ő hibája.” – jelentette ki.

  • Jenson Button év végén otthagyja a Super GT-t

    Jenson Button év végén otthagyja a Super GT-t

    A 2009-es Forma-1-es világbajnok utolsó évét tölti a japán Super GT bajnokságban, hiszen megerősítette, hogy az idény végén hátat fordít neki.

    A hétvégén Motegiben búcsúzhat majd a számára oly sikereket hozó sorozattól. A brit versenyző 2016-ban köszönt el a Forma-1-től, de 2017-ben még egy futam erejéig beugrott a McLarenbe. Ezt követően pedig a Honda színeiben indult a Super GT sorozatban, ahol az első évében rögtön bajnoki címet is szerzett Naoki Yamamotoval karöltve.

    A 39 éves pilóta egy Instagram posztban jelentette be a távozását.

    „A szezonzáró Motegi hétvége előtt meg szeretném ragadni az alkalmat, és bejelenteni, hogy ez lesz az utolsó futamom a Super GT-ben.” – kezdte. „Amikor a Forma-1-es távozásom mellett döntöttem, akkor olyan új kihívásokat akartam, amelyben magas szinten és versenyképes autóval tudok versenyezni. Ez a két Super GT-s év alatt sikerült.”

    „Ez nem csak egy újabb utazás volt a Hondával – akik amúgy hatalmas szerepet játszanak a karrieremben – hanem együtt dolgozhattam Naoki Yamamotoval, aki nem csak az egyik legerősebb csapattársam volt, hanem egy remek srác is. Egy csapatként sikerült megnyernünk a bajnokságot az első évemben. Ez pedig az egyik olyan sikerem, amire a legbüszkébb vagyok.” – folytatta.

    „Egész pályafutásom során mindig előtérben volt a szememben Japán, különleges helyszín, elképesztő rajongókkal, akiknek nagy szenvedélye az autosport. Megtisztelő volt két teljes éven át itt versenyezni, számos szép emléket fogok megőrizni magamban.” – zárta.

  • Jan Magnussen 15 év után távozik a Corvettetől

    Jan Magnussen 15 év után távozik a Corvettetől

    A Corvette Racing megerősítette, hogy Jan Magnussen nem lesz tagja a csapatuk 2020-as felállásának. Mindez azt jelenti, hogy az amerikai gyártó és a dán versenyző útja tizenöt közös évet követően válik el.

    Magnussen, aki korábban a Forma-1-ben is versenyzett a Stewart és a McLaren csapatánál, még 2004-ben csatlakozott az amerikai istállóhoz. Eleinte csak egy-egy alkalomra ülhetett autóba, azonban a 2007-es szezontól kezdőden már a szezon összes hosszú távú versenyén rajthoz állhatott.

    „Szerencsésnek mondhatom magam, hogy egy ilyen hosszú karriert teljesíthettem a Corvettenél,” – nyilatkozta Kevin Magnussen édesapja. „Amikor 2004-ben idekerültem, nem gondoltam volna, hogy még tizenhat éven keresztül ez a csapat jelenti majd az otthont számomra. Ők a második családom. Büszke vagyok azokra a bajnokságokra és a versenyekre, amiket közös erővel nyertünk meg ezalatt a tizenhat év alatt. A Corvette Racing minden egyes munkatársának szeretném megköszönni, egy élmény volt velük dolgozni.”

    Magnussen a karrierje során 35 versenyt – köztük négy Le Mans-i 24 órás és egy Daytona 24 órást – tudott megnyerni. Emellett a dán veterán négy bajnoki címet és 17 rajtelsőséget is elkönyvelhetett. Összesen 156 versenyen képviselte az amerikai istálló színeit.

    „A Corvette Racing minden egyes munkatársa köszönetet szeretne mondani Jannak az elkötelezettségéért és a professzionális munkájáért,” – mondta Jim Campbell, a Chevrolet vezető elnöke. „Jan kulcsszerepet vállalt a Corvette Racing legtöbb sikerében. A tapasztalata és a technikai ismeretei megkérdőjelezhetetlen. A legjobbakat kívánjuk Jannak a karrierje további részére.”

  • Marko szerint Vettelnek lépnie kell a Ferraritól

    Marko szerint Vettelnek lépnie kell a Ferraritól

    Dr. Helmut Marko szerint egykori protezsáltjának, Sebastian Vettelnek, ott kellene hagynia a Ferrarit, az oroszországi fiaskó után.

    Szocsiban, vasárnap a német volt a leggyorsabb versenyző a futam első felében, ám zavartalanul nem mehetett az élen ugyanis csapata, a futam előtt kötött egy megegyezést pilótáival, és ennek keretein belül az első helyet át kellett volna adnia Charles Leclerc-nek. Hosszas vitatkozás után végül a Ferrari a bokszkiállások alatt elintézte a pozíció cserét, ám a négyszeres bajnok az MGU-K meghibásodása miatt végül kiállni kényszerült.

    Az csapatutasítás, annak megszegése, és az egész dráma, ami az ügy körül kialakult, sokakat a híres Multi21-es esetre emlékeztetett, ám a német szerint a két ügynek semmi köze egymáshoz. Vettel hiába esett ki a futamon, a nézők a nap versenyzőjének választották, amin még ő is meglepődött, ám nem csak a szurkolókat nyerte meg magának a heppenheim-i, hanem a szakértők nagy részét is. Jacques Villeneuve és Davide Valsecchi a Scuderiát hibáztatva a négyszeres bajnok mellé állt, a helyszínen tartózkodó Jenson Button sem értette, mire volt jó ez az egész mizéria.

    Christian Danner a német RTL munkatársa,sem tudott elmenni szó nélkül az eset mellett, ő a következőket mondta a látottak alapján:

    ,,Nem volt arra szükség, hogy a Ferrari így beavatkozzon. Csak a saját versenyzőidnek ártasz, ha ilyen utasításokkal traktálod őket.”

    Helmut Marko is fel volt háborodva az eset láttán, és a tőle megszokott stílusban kommentálta is az eseményeket:

    ,,A Ferrarinak van a leggyorsabb autója és végül sikerült elérniük azt, hogy nem nyerték meg a futamot vele. Sőt, nemcsak a legjobb konstrukció, de a leggyorsabb pilóta is náluk volt, de ők feláldozták inkább Sebastiant. Most már világosan látszik, hogy nincs többé maradása a Scuderiánál.”

    Toto Wolff, ugyan örült a váratlan kettős győzelemnek és megígérte fejlesztenek még 2019-es autón a versenyképesség érdekében, ám a történtek ellenére együtt érez a vörösökkel, ugyanis tudja, milyen érzés két erős pilótát menedzselni.

    ,,Ez az eset ismét megmutatta, nehéz két olyan versenyzőt terelgetni, akik a győzelemre hajtanak. Nem könnyű ez, a csapat volt már ilyen helyzetben, és még mindig előfordulnak ehhez hasonló esetek. Ugyanakkor nem szabad azt sem elfelejteni, hogy a versenyzőknek mi a szerepe a csapatban és ezért tiszteletben kell tartani a győzelem iránti vágyukat.”

  • Kubica apja szerint fia jól döntött a távozással

    Kubica apja szerint fia jól döntött a távozással

    Robert Kubica apja is jó döntésnek tartja, hogy a lengyel versenyző az év végén elhagyja a Williams istállót.

    Mint ismert, Robert Kuibca maga jelentette be, hogy az idei esztendő végén távozik a Williamstől. Az viszont még nem tudni, hogy mi lesz vele jövőre. Édesapja szerint viszont nagyon kicsi az esély arra, hogy máshol kikössen.

    „A távozás volt az egyetlen lehetséges opció a számára. Robert számára nem volt értelme így folytatnia az adott körülmények között. Most viszont nem tudjuk mi lesz a következő lépés, mivel szinte az összes ülés foglalt már. A fiam vissza akart térni a Forma-1-be, de egyben versenyezni is akart, amit a Williamsnél nem igen lehet.” – vélekedett Artur Kubica.

    Pletykák szerint Kubica és ezáltal a Williams egyik szponzora az Orlen elmondta a Williamsnek, hogy úgy érezték, hogy nem kapta meg a kellő támogatást a csapattól.

    „Nehéz erre reagálnom, mert ismerem az összes apró részletet. De amit tudok, hogy Robert a szezon előtt a csapattól egy olyan kormányt kért, amely a korlátaihoz igazodik. Ezt viszont ő csak most kapta meg, a szezon két harmada után.” – mesélte.

    Artur Kubica arra is reagált, hogy állítólag a csapat jobban fejlesztette Russell autóját.

    „Russell volt számunkra a referencia. Jobban teljesített, mint Robert, de mindenki azt kérdezi, hogy ebben mennyi az autó, és mennyi a pilóta szerepe. A véleményem szerint a Williams nem volt képes a két autót egyforma ütemben fejleszteni. Hogy kiét, abban nagy szerepet játszott az a tény, hogy Russell a Mercedes támogatottja. Ő fiatal, gyors és tehetséges, de ez nem magyarázza a különbséget.”

    Az idősebbik Kubica úgy véli, hogy a fia távozása után a Williams könnyen összeomolhat.

    „A csapat pénzügyi helyzete nagyon rossz. Egyértelmű, hogy pénzt kell keresniük a túlélésért. Ha ez nem jön be akkor eladhatják a csapatot, ami szerintem egy igen valószínű forgatókönyv. Az F1-ben vannak még kisebb költségvetésű csapatok, így a probléma a csapat menedzsmentjében rejlik. Elég arra gondolni, hogy hol voltak 4-5 éve.” – zárta.

  • Az olaszok Ricciardót ültetnék be a Ferrariba Vettel helyére

    Az olaszok Ricciardót ültetnék be a Ferrariba Vettel helyére

    Sebastian Vettel az utóbbi időkben nem teljesít jól, míg csapattársa Charles Leclerc szinte szárnyal. Az olasz sajtó ezért már számba is vette a lehetséges jelentkezőket a német helyére, majd megállapították a jelenlegi felhozatalból Daniel Ricciardo lenne a legjobb választás a Scuderiának.

    Egyesek szerint a hatalomátvétel Monzában már megtörtént és a monacói vette át a vezér szerepet, habár a 21 éves fiatal nem ért egyet ezzel, szerinte minden változatlan maradt a hierarchiai sorrendben. Ha még nem is történt meg a trónfosztás, akkor nagy valószínűséggel hamarosan bekövetkezhet, főleg ha a német nem mutat fel valamit. Ám a szakértők szerint a négyszeres bajnoknak nem csak a csapaton belüli státuszáért kell megküzdenie, hanem az üléséért is.

    ,,Ha ez így folytatódik, akkor nem vagyok abban biztos, hogy a Ferrari tovább fogja alkalmazni őt. Ha meg akarja tartani a helyét, akkor muszáj lesz neki legyőzni a csapattársát és dominálnia kell a csapaton belül szezon hátra levő részében. Ha ezt nem tudja teljesíteni, akkor úgy vélem, el kell mennie.” -nyilatkozta Ralf Schumacher a német Sky-nak.

    Ugyanakkor az olasz Sky és a La Gazzetta dello Sport már meg is találta a német utódját Daniel Ricciardo személyében. Az ausztrál elmondta a BBC-nek, egyelőre nem hagyja el az alul teljesítő Renault, ám az nem azt jelenti, hogy akár jövőre vagy az után ne lenne nyitott egy váltásra.

    ,,Hiszünk abban, hogy a következő év az ideinél sokkal jobb lesz, és valószínűleg ő is (Cyril Abiteboul) feltette a következő kérdést: ha mégsem úgy alakul, akkor miért akarna Daniel maradni?”

    Szingapúrban a Sky Italia megkörnyékezte a 30 éves versenyzőt, és megkérdezte arról, mit szólna, ahhoz, ha Charles Leclerc lenne a csapattársa a közel jövőben:

    ,,Meglátjuk mit hoz a jövő, úgy tervezem, hogy legalább öt évig még versenyezni fogok. Tudom, hogy Charles ennél is erősebb lenne, ha idén jobb autót kapott volna. Kedvelem őt, barátok vagyunk, és érdekes is lenne ez a párharc. Ki tudja mi lesz.” -válaszolta Ricciardo.

  • Da Costa távozik a BMW-től, Günther veszi át a helyét

    Da Costa távozik a BMW-től, Günther veszi át a helyét

    Maximilian Günther lesz majd Alexander Sims csapattársa a BMW Andrettinél a Formula E hatodik szezonjában. A német fiatal Antonio Felix da Costa helyét veszi majd át, aki nemrégiben jelentette be, hogy elhagyja a német gyártót.

    Günther tíz versenyt teljesített az elektromos széria tavalyi kiírásában a GEOX Dragon színeiben. A német végül a tizenhetedik helyet szerezte meg az egyéni pontversenyben, a legjobb eredményei pedig egy-egy ötödik hely volt, amiket Bernben és Párizsban szerzett. A kvalifikációkon is jól teljesített: Rómában és Bernben sikerült bejutnia a Super Poleba, a leggyorsabb hat versenyző közé.

    „Fantasztikus érzés, hogy immáron a BMW családjának tagja vagyok,” – mondta Günther. „A BMW i Andretti Motorsport egy remek bemutatkozó szezonon van túl, ugyanis már a legelső versenyt sikerült megnyerniük és egész végig az élmezőnyhöz tartoztak. Többek között ezért gondolom azt, hogy ez egy nagyon jó lépés a karrierem szempontjából. Örömmel tölt el, hogy újra a BMW színeiben versenyezhetek, ugyanis 2011-ben az ő színeikben kezdtem el versenyezni az együléses sorozatokban.”

    Da Costa három szezon erejéig versenyzett az Andrettinél, akik az ötödik szezontól kezdődően már a BMW gyári csapataként szerepeltek az elektromos szériában. A portugál versenyző a Formula E mellett a WEC-ben is hat évig képviselte a német gyártó színeit, akik úgy döntöttek, hogy kiszállnak a hosszútávú sorozatból.

    Da Costát többször is hírbe hozták az elektromos széria bajnok csapatával, a DS Techeetahval. A bajnokcsapatnál ugyanis van egy szabad versenyzői ülés, miután a csapat eddigi pilótája, André Lotterer a Porschéhoz távozik.

    Da Costa a Twitteren ezt írta: „A BMW-t örökre a szívemben fogom hordozni. Új kihívások jönnek majd, amiről hamarosan be is fogok számolni nektek.

    „Boldog és büszke voltam magamra, hogy a BMW család tagja lehettem,” – mondta a portugál a német gyártó közleményében. „A BMW Motorsportnak köszönhetően számos különböző szériában mérettethettem meg magamat. A BMW i Andretti Motorsportnak is szeretném megköszönni az együtt töltött időt a Formula E. Habár új kihívásokkal fogok majd szembenézni, a BMW-s időszakomra mindig örömmel fogok visszatekinteni.”

    Da Costa távozása a BMW-től lehetőséget ad Alexander Simsnek, hogy megtarthassa az ülését az Andrettinél. A brit versenyző néha megvillantotta gyorsaságát az újon szezonjában, azonban számos alkalommal került bele balesetekbe, ami miatt sok ponttól esett el. Azonban New Yorkban sikerült megszereznie az első pole pozícióját a sorozatban és a futamon végül a második helyen ért célba.

    A BMW i Andretti Motorsport csapatfőnöke, Jens Marquardt elmondta, hogy nagyon várják Günther visszatérését a BMW-hez. „Figyelemmel követtük az előző szezonban nyújtott teljesítményét. Maximiliannak sikerült kihoznia mindent a rendelkezésre álló csomagból. Néha pedig egész rendkívüli eredményeket sikerült elérnie. Emellett szeretném megragadni az alkalmat, hogy megköszönjem Antonio munkáját, amit a Formula E előző szezonjában, a WEC-ben és a DTM-ben nyújtott.”

  • Hülkenberg megerősítette: már tárgyal a jövőjéről

    Hülkenberg megerősítette: már tárgyal a jövőjéről

    Nico Hülkenberg jövője a Forma-1-ben továbbra is bizonytalan, miután a Belga Nagydíj hétvégéjén bejelentették, hogy Esteban Ocon lesz majd Daniel Ricciardo csapattársa 2020-tól a Renaultnál.

    A bejelentés után rengetegen a Haas-szal szóba hozták a németet, aki azonban még semmi konkrétumot nem nyilatkozott a jövőjét illetően. „Jelen pillanatban is folynak a tárgyalások, azonban ez időbe fog telni,”- nyilatkozta Hülkenberg Monzában. „Vannak lehetőségeim, azonban még nem mondhatok semmit.”

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner megerősítette, hogy Hülkenberg is rajta van a listájukon a következő szezont eltekintve. Kevin Magnussen szinte biztosan az amerikai istállónál fog versenyezni 2020-ban is, azonban Romain Grosjean alatt erősen rezeg a léc. A francia pilótának még van esélye javítani, azonban az eddigi teljesítménye alapján nem biztos, hogy meghosszabbítják a szerződését.

    Hülkenberg számos alkalommal hibázott az idei szezonban: Hockenheimben végre megszerezhette volna első dobogós helyezését hazai közönség előtt, azonban egy vezetői hiba miatt a kavicságyban kötött ki és kiesett. Ha ott nem hibázik, akkor talán megkapta volna azt a bizonyos szerződést a francia istállótól.

    „Nem az idei az eddigi legjobb szezonom, ugyanis számos lehetőséget puskáztam el,” – véli a Renault németje. „Mindenek felett, a hockenheimi verseny egy jó lehetőség lett volna arra, hogy végre megtörjem a jeget. Azonban hibáztam, ami miatt egy jó eredményt és értékes pontokat dobtam el magamtól.”

    Az előző heti Belga Nagydíjon Hülkenbergnek kapóra jött Antonio Giovinazzi és Lando Norris késői kiesése, ugyanis ennek következtében két helyet nyert a verseny utolsó köreiben. „A szerencse forgandó: hol a te oldaladon áll, hol pedig ellened van.” Hülkenberg szerint ezzel tisztában kell lennie, hogyha 2020-ban is szeretne tagja lenni a száguldó cirkusz rajtrácsának.

    „Nem hiszem, hogy bármin is változtatnom kellene, hogy valamelyik csapattól szerződést kapjak. A legfontosabb az, hogy jól kell végeznem a munkám és a feladatomra kell koncentráljak. Ha ez sikerül, akkor minden rendben lesz.”

    A Forma-1-es szezon következő versenye Monzában lesz, a sebesség szentélyében. Hülkenberg reméli, hogy sikerül majd egy jó eredményt elérnie a Renaultnak, akik Spaban már fel tudták venni a versenyt a McLarenekkel. „Meglátjuk majd, hogy hogyan viselkedik majd az autó, nincs okunk szkeptikusnak lenni a hétvége kapcsán,” – mondta a német. „Keményen dolgozunk és a lehető legtöbbet szeretnénk kihozni a hétvégéből.”

  • Ricciardo elárult egy dolgot, ami kulcsszerepet játszott a red bullos távozásában

    Ricciardo elárult egy dolgot, ami kulcsszerepet játszott a red bullos távozásában

    Daniel Ricciardo felfedte az egyik legnagyobb okot, amiért úgy döntött, hogy öt év együttlét után elhagyja a Red Bull istállóját.

    Az ausztrál elmondta, hogy a versenymérnöke, a szintén ausztrál Simon Rennie elvesztése volt az utolsó csepp a pohárban és végül ezért döntött a távozás mellett.

    „Számos ok közrejátszott, azonban Simon távozása kulcsszerepet vállalt a döntésemben,” – magyarázta az ausztrál. „Ha nem hagyta volna el a csapatot, akkor másképp is alakulhatott volna az egész történet. Nem vagyok benne biztos, hogy csakis kizárólag Simon távozása miatt döntöttem így, ugyanis sok minden más is közrejátszott, mint például a Honda problémái és még sok minden más. Azonban, mint elmondtam, Simon távozása kulcsszerepet vállalt a döntésemben.”

    Ricciardo most már tudhatja, hogy rossz döntést hozott meg, ugyanis a Renault eddig eléggé gyenge teljesítményt nyújtott a szezon első felében. Az ausztrál reméli, hogy a francia istálló tovább fejlődik majd az elkövetkező években, hogy a lehető legrövidebb időn belül a dobogós helyekért vagy akár futamgyőzelmekért harcolhassanak az élcsapatokkal.

  • Da Costa érkezhet Lotterer helyére a DS Techeetahhoz?

    Da Costa érkezhet Lotterer helyére a DS Techeetahhoz?

    A BMW i Andretti Motorsport versenyzője, Antonio Felix da Costa az egyik legnagyobb esélyes André Lotterer megüresedett versenyzői ülésére. A német versenyző ugyanis két év után hagyta el a kínai istállót az újonnan csatlakozó Porsche kedvéért.

    Állítólag a portugál versenyző és honfitársa, Tiago Monteiro is tárgyaltak a kínai istálló vezetőségével az elektromos széria ötödik szezonjának záróhétvégéjén New Yorkban. Mindkét portugálnak Lotterer megüresedett versenyzői ülésére fáj a foga, akinek a szerződtetését ma reggel jelentette a Porsche.

    Da Costa végül a hatodik helyen zárta a Formula E 2018/2019-es szezonját. A szezonnyitón pedig megszerezte karrierje második győzelmét Ad Diriyahban. A BMW versenyzője sok mindenkit ismer a kínai csapattól, köztük a csapatfőnököt, Mark Prestont is, aki a korábbiakban az Aguri Formula E csapatát vezette, ahol Da Costa is versenyzett. A portugál ezzel a csapattal szerezte meg az első győzelmét az elektromos szériában a 2015-ös Buenos Aires-i ePrix-n.

    Amikor a jövőjéről faggatták da Costát New Yorkban, ezt válaszolta: „Még mindig vannak dolgok, amiket véglegesíteni kell, egyelőre nem igazán szeretnék beszélni róla.

    Sokáig biztosnak tűnt, hogy da Costa maradni fog a BMW-nél, azonban a jelenlegi státusza eléggé bonyolult, ugyanis a német gyártó ki fog szállni a WEC-ből, ahol a portugál pilóta a Formula E mellett versenyzett.

    A BMW csapatfőnöke, Jens Marquardt elmondta, hogy nem kommentálná a jelenlegi helyzetet és a versenyzőik sorsa az adatok elemzése után fog majd kiderülni. „A mi nézőpontunkból sok olyan dolog van, amit elemezni tudunk, szóval meg is fogjuk csinálni,” – mondta Marquardt. „Jelen pillanatban semmit sem zárnék ki, azonban most vannak ennél fontosabb feladatain is, mint például a versenyeken megszerzett adatok elemzése.”

    A DS Techeetah számos „top pilótát” is megkeresett már

    A DS Techeetah kiadott egy közleményt, amiben az áll, hogy már számos „jó pilótával” egyeztettek. „Mivel az egyik legjobb csapatnál lett egy szabad ülés, ezért a vezetőségünk már számos magas kvalitású pilótával vettük fel a kapcsolatot. Megpróbáljuk a lehető legjobb csapattársat megtalálni Jean-Eric Vergne-nek a hatodik szezonra. A pilóta kilétét nem most fogjuk felfedni, majd idővel ki fog derülni, hogy ki lesz az.”

    Egyes források szerint a kínai istállónak da Costa az első számú célpontja, akinek a szerződtetéséről már folynak a tárgyalások. A DS Techeetah állítólag a Nissan e.dams újoncát, Oliver Rowlandet is megkereste, azonban úgy hírlik, hogy a brit hosszú időre elkötelezte magát a japán gyártónak.

    Eközben Lotterer megköszönte az együtt töltött éveket nekik és sok szerencsét kívánt nekik a következő szezonokra. „Hihetetlen pillanatokat éltem meg itt a DS Techeetahnál és ezt minden egyes csapattagnak meg szeretném köszönni, hogy részese lehettem ennek és azt is, hogy megbíztak bennem, amikor még újnak számítottam a csapatnál.

    „Két év ittlét után egy olyan kihívást kaptam egy másik csapattól, amire nem mondhattam nemet. Mindenkinek a legjobbakat kívánom, és alig várom majd a csatákat, immáron a másik oldalról.”