Szerk Racingline.hu

Címke: tartalékpilóta

  • Spanyol tartalékpilótát nevezett ki a McLaren

    Spanyol tartalékpilótát nevezett ki a McLaren

    Rutinos, bajnok lett a McLaren Forma-1-es csapatának tartalékversenyzője a 2023-as szezonra. A spanyol Alex Palou fiatal kora ellenére rendkívül sikeres, hiszen 2021-ben ő lett az IndyCar bajnoka.

    A 25 éves spanyolnak sűrű idénye lesz jövőre, hiszen amellett, hogy az F1-es csapat rendelkezésére állna, párhuzamosan fog szerepelni egész évben az IndyCarban is.

    Nemrégiben pedig, az idei Amerikai Nagydíj első szabadedzésén pedig be is mutatkozhatott egy F1-es edzésen.

    Alex Palou:

    „Nagyon izgatott vagyok, hogy a McLaren csapat részese lehetek tartalék pilótaként 2023-ban. Vezethettem már a tavalyi és az idei autót is, remeg tapasztalat volt és alig várom már, hogy a jövő évi autót is kipróbálhassam. Szeretnék tovább fejlődni versenyzőként és nagyra értékelem a McLaren bizalmát.”

    Andreas Seidl csapatfőnök:

    „A csapat örül, hogy Alex lesz a tartalékversenyzőnk 2023-ban. Az austini FP1-en és az évközbeni fiataljaink közötti teszten is nagy benyomást tett ránk. Már eddig is számos figyelemre méltó motorsportos eredményt tud felmutatni, különösen a 2021-es IndyCar bajnoki címét. Örülünk, hogy bővíthetjük a csapatban betöltött szerepét és szorosabban együtt dolgozhatunk vele.”

  • A Mercedes tartalékja lehet Ricciardo

    A Mercedes tartalékja lehet Ricciardo

    Több egybehangzó sajtóértesülés szerint a Mercedes áll legközelebb, hogy megszerezze magának a McLarentől távozó Daniel Ricciardot.

    Mióta hivatalossál vált, hogy Daniel Ricciardot idő előtt elküldi a McLaren, akinek a helyére a honfitársát Oscar Piastrit ülteti be 2023-ban, azóta számos találgatás látott napvilágot, hogy hol kötheti, maga pedig személy szerint nem szeretne kihagyni egy évet.

    Ám a jelek szerint mégis erre kényszerülhet, ugyanis a Canal+ beszámolója szerint ő lehet a Mercedes tartalékpilótája, legalábbis erről egyeztetnek a felek.

    Vagyis ő lehet majd Stoffel Vandoorne „utódja”, ő lehet a csapat harmadik számú versenyzője és adott esetben ő ugorhat majd be vagy Lewis Hamilton, vagy George Russell helyére.

    A kispadon ülés mellett azért a Mercedes sokkal több mindenben számíthat a hatalmas rutinnal rendelkező ausztrálra, hiszen a háttérben a szimulátorban, a fejlesztéseknél rendkívül értékes munkát végezhet, és ismerve az elmúlt 1-2 évét, afelől nem lehet kétségünk, hogy ha adódna egy lehetőség a beugrásra, sikeréhesen vetné bele magát újra a küzdelmekbe.

    Arról pedig nem is beszélve, hogy ha a hétszeres világbajnok 2023 végén búcsút int a száguldó cirkusznak, akkor Ricciardo is reménykedhet abban, hogy állandó lehetőséget kaphat 2024-re, igaz realitása nem sok lehet, hiszen az akkor már a 35. événben fog járni, így hosszabb távon rá sem lehetne építeni.

  • Ricciardo lenne tartalék, csakhogy maradhasson

    Ricciardo lenne tartalék, csakhogy maradhasson

    Békés módon köszönt el egymástól a McLaren és Daniel Ricciardo, az ausztrál helyzete azonban nem könnyű, ha az F1-ben akar maradni.

    Ahogy dőlnek a pilótapiacon a dominók, úgy csökken a kiadó helyek száma. Ricciardo a bejelentés után még úgy vélte, ha nem érkezik megfelelő ajánlat, kihagyhat egy évet.

    Most viszont a The Core című ausztrál lapnak kissé máshogy nyilatkozott:

    „A tűz még mindig él bennem, nem múlt el. Van előnye is annak, hogy szabadságra megyek, de az, hogy aktív maradsz, az itt [a paddockban] mindig jó. Ezért akarok mindenkit meghallgatni.

    Ha tartalék leszek, ez van. Nem akarok olyan büszke lenni, hogy „ez túl jó nekem”. Mindent meghallgatok, és meglátom, minek látom értelmét.”

    A The Straits Times szerint akár a Mercedesnél lehet ilyen lehetősége Hamilton és Russell mögött a háttérben. Ricciardo viszont kiemelte, a Japán Nagydíjat követően fog a jövő évi lehetőségeivel foglalkozni.

    „Még mindig a rajtrácson szeretnék maradni. Talán nem minden áron, de ez a célom. Az utóbbi néhány év megviselt, de büszkén mondom, nem tört meg [a nehéz időszak]. Ezért szeretem még mindig.”

  • A McLaren fel van készülve rá, ha helyettesíteni kellene Ricciardót

    A McLaren fel van készülve rá, ha helyettesíteni kellene Ricciardót

    Nem indult túl jól a szezon a McLaren csapata számára, a műszaki problémáik mellett egyik pilótájuk, Daniel Ricciardo sem 100%-os, ugyanis kiderült, hogy elkapta a koronavírust.

    Az ausztrál ennek következtében kihagyta az e heti bahreini teszteket is, és mivel jövő héten már jön az első futam, van rá némi esély, hogy addigra nem lesz menetkész állapotban. A McLaren csapatfőnöke azonban meg van róla győződve, hogy pilótájuk rendben lesz a jövő hét végére.

    „Először is, biztos vagyok benne, hogy a következő hétvégén ismét fitt lesz. Már most jobban érzi magát, de mint tudjuk, egyszerűen kell néhány nap, hogy teljesen formába lendüljön” – nyilatkozta Andreas Seidl, de azért arra is kitért, mi fog történni, ha mégis máshogyan alakul.

    „Ami a tartalékpilótákat illeti, a tavalyi évhez hasonlóan ismét megállapodtunk a Mercedesszel, hogy megosztjuk a tartalékpilótákat [vagyis Stoffel Vandoorne-t és Nyck de Vriest – a szerk.]. Ezenkívül Paul di Resta is készenlétben áll arra az esetre, ha szükség lenne rá, de arra számítunk, hogy Daniel jövő hétre formában lesz. Ami a szezonra való felkészülést illeti, nem ez volt a célunk. Ez mindenképpen visszafog minket és Danielt is, de el kell fogadnunk azt, ami van, mert Danielnek nem volt befolyása a történtekre.”

    Seidl nyilatkozata óta pedig az is hivatalossá vált, hogy Oscar Piastrit is bevethetik, ha úgy alakulna, egy Alpine-al kötött megegyezés értelmében.

  • Giovinazzi még mindig vissza akar térni a Forma-1-be

    Giovinazzi még mindig vissza akar térni a Forma-1-be

    Antonio Giovinazzi arról beszélt, hogy továbbra sem mondott le a Forma-1-es álmokról.

    Az olasz három teljes szezon után távozni kényszerült az Alfa Romeótól, a helyére Guanyu Zhou érkezett. Mivel az olasz máshol nem talált helyet a királykategórián belül, a Formula E-be igazolt, ahol hétvégén futotta legelső versenyeit. Emellett pedig a Ferrari tartalékpilótai szerepét is vállalta.

    „Amikor megtudtam, hogy nem leszek többé a rajtrácson, két célom volt: folytatni a versenyzést és motiválni magam” – nyilatkozta Giovinazzi a La Gazzetta dello Sportnak. „Voltam már tartalékpilóta az F1-ben, és tudom, hogy ez nem ideális. A Formula E tökéletes hely: versenyképes és kihívásokkal teli, augusztusban ér véget, ami a megfelelő időpont arra, hogy megértsem, mit tudok tenni 2023-ban. A másik cél az volt, hogy fél lábbal a Forma-1-ben maradjak, a Ferrarinál. De egyelőre ide koncentrálok.”

    Nem volt könnyű az átállás az elektromos szériára az olasz számára, mindkét fordulóban a mezőny végére ért csak oda.

    „Most, hogy három év Forma-1 után jövök, nehéz a helyzet” – folytatta. „A fékezés itt sokkal könnyebben zajlik, amit nagyon kell kontrollálni. Nincs zaj. Nincs leszorítóerő. Az autót nagyon, nagyon nehéz vezetni. Eleinte kicsit elveszettnek éreztem magam.”

    Ami rosszabb Giovinazzi számára, hogy a „legjobb formájában” kellett otthagynia a Forma-1-et: „Ha megnézem a 2019-es és a 2021-es Antonio-t, nagy a különbség. De nem hibáztatom az Alfát. Végül is így kellett lennie. Lapozzunk egyet, és ha visszatérek az F1-be, 120 százalékot fogok nyújtani.”

    Ha az F1 nem jönne be, még ott lehet az IndyCar is mint lehetőség. Így, hogy a Dragon színeiben versenyez, megvan a kötelék a Penskével.

    „Miért ne?” – tette fel a kérdést ezzel kapcsolatban. „Még nem beszéltem erről Penske-vel, de meglátjuk, hogy idén tudunk-e tesztelni. Szeretnék kipróbálni egy ilyen autót.”

    Ami pedig a Ferraris munkáját illeti – amit Mick Schumacherrel oszt meg –, február közepén próbálja ki először az új autót szimulátorban.

    „12 hétvégét fogok teljesíteni az F1-ben. De ha lesz Formula E, akkor az lesz fókuszban” – részletezte a feladatait. „A Forma-1 a fő célom 2023-ra. A múltban sok versenyzőt láttunk visszatérni, például Albont vagy Ocont, de ott voltam én is a 2017-es futamok után. Minden lehetséges. 2022-ben sok szerződés jár le, így ott a remény.”

  • Kubica az Alfa Romeónál marad továbbra is

    Kubica az Alfa Romeónál marad továbbra is

    Miután a szponzorok meghosszabították a szerződést, Robert Kubica 2022-ben is az Alfa Romeo tartalékpilótája marad.

    A lengyel személyes szponzora, a PKN Orlen már 2020-tól névadó szponzora volt a svájci csapatnak, ez nem változik jövőre sem.

    A sors különös fintoraként Kubica – idei beugrásának köszönhetően – ugyanazzal a csapattal teljesítette első és eddig utolsó versenyét. A helyettesítésre Kimi Räikkönen pozitív tesztje után volt szükség.

    Ezalatt Kubica Zandvoortban és Monzában egy 15., illetve egy 14. helyet szerzett.

    A versenyzéstől azonban ezt leszámítva sem maradt távol, megnyerte az Európai Le Mans Sorozatot, valamint kis híján győzött a Le Mans-i 24 órás LMP2-es kategóriájában is a Team WRT-vel. Valószínűleg hasonló programot fut majd jövőre is, de idén már világbajnoki futamon is részt vett.

    Az Alfa Romeo az egyetlen csapat, amelyik teljesen új felállással készül – a versenyüléseket tekintve – a nagy szabályváltozásokra, miután Bottas és Zhou is érkezik az alakulathoz.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Robert Kubica (@robertkubica_real) által megosztott bejegyzés

  • Pourchaire „nagy közel került” az F1-es üléshez

    Pourchaire „nagy közel került” az F1-es üléshez

    Théo Pourchaire a Sauber legmagasabban jegyzett juniorja, és már a Formula 2-ben is jól teljesít, mégsem ő kapta meg az Alfa Romeo második ülését.

    Valtteri Bottas 2022-es csapattársának kiléte sokáig foglalkoztatta az F1 közösségét, végül azonban kiderült, nem saját berkekből kerül ki az utolsó F1-es ülés gazdája.

    „Nyilvánvalóan csalódott vagyok.” – idézi Pourchaire-t az Auto Hebdo. – „Hazudnék, ha azt mondanám, hogy nem. Hiába mondja mindenki, hogy fiatal vagyok, sok időm van eljutni az F1-ig, csalódott vagyok, mert olyan közel kerültem hozzá.”

    „Guanyu [Zhou] és köztem dőlt el a dolog.” – jelentette ki magabiztosan a francia.

    Egy másik érdekes jelölt volt az F2-es bajnokság jelenlegi listavezetője, Oscar Piastri, aki Zhou mellett szintén az Alpine Akadémia tagja. Az ausztrál tavaly épp Pourchaire-t előzte meg az F3-as bajnoki címért.

    „Nem tudom, a menedzserem beszélt-e velük, de tudtam az elejétől, hogy kicsi rá az esély.” – szögezte le Piastri, aki jövőre az Alpine tartalékpilótája lesz, de nem biztos, hogy 2023-ban előrébb léphet.

    „Senki sem ígért még semmit” – mondta erről. – „Elvileg jövőre fiatal pilóták mehetnek majd az első szabadedzéseken, remélem erre van esélyem. De majd meglátjuk.”

    Pourchaire ugyanúgy az F1 küszöbén áll, de elmondása szerint még nem szabad ilyesmire gondolnia.

    „Ahogy mondtam, szerintem megérdemlem a helyem az F1-ben. Ez nem fog megtörténni 2022-ben több okból sem, de tisztelem a döntést.”

  • Hivatalos: Nico Hülkenberg az Aston Martin tartalékversenyzője

    Hivatalos: Nico Hülkenberg az Aston Martin tartalékversenyzője

    Az Aston Martin Cognizant a hivatalos oldalán jelentette be, hogy idén (is) Nico Hülkenberg lesz a csapat hivatalos tartalékpilótája.

    A német versenyző a csapat elődjénél, a Racing Pointnál is hasonló státuszt töltött be, és háromszor is be kellett ugrani a fertőzött Perez és Stroll helyén. A beugrásai pedig remekül sikerültek a három futamból kétszer is pontot szerzett, illetve egyszer pedig technikai hiba miatt el sem tudott rajtolni. Az Aston Martin számára azért is kiváló választás a 33 éves versenyző mert a csapatot is jól ismeri, hiszen 2012 és 2016 között a még Force India névre hallgató csapatnál versenyzett, illetve 176 F1-es futam is van a háta mögött.

    Hülkenberg a tartalék szerep mellett a fejlesztési feladatokat is el fogja látni, és az első szimulátoros napján is túl van a zöldeknél.

    „Nagyon örülök, hogy sikerült megállapodnunk. Tavaly nem volt sok időm felkészülni, mielőtt autóba kellett ülnöm. Örömmel tölt el, hogy ismét ezzel a csapattal dolgozhatok, akikkel már olyan sok futamon indultam. Természetesen remélem, hogy Sebastian és Lance gond nélkül tudja majd teljesíteni a szezont, de a csapat számíthat rám, hogy beugróként kiváló munkát tudok végezni, és teljes mértékben felkészültem ezen kihívásokra.” – fogalmazott Hülkenberg.

    „Örömmel közsöntjük Nico Hülkenberget, mint hivatalos tartalék- és fejlesztőpilótát az Aston Martin Cognizant F1 Team-nél. Ezekben a nehéz időkben kiemelten fontos egy tapasztalt tartalékpilóta megléte. Nico már tavaly is megmutatta, hogy éppen csak beugorva is képes extrém teljesítményre, most pedig még több lehetősége lesz a felkészülésre és az integrációra, így számíthatunk rá, hogy Nico tökéletes munkát fog végezni.” – nyilatkozta Otmar Szafnauer csapatfőnök.

  • Hülkenberg lesz az Aston Martin és a Mercedes tartalék pilótája

    Hülkenberg lesz az Aston Martin és a Mercedes tartalék pilótája

    Hivatalossá vált, hogy Nico Hülkenberg lesz a Mercedes és az Aston Martin tartalékpikótája. A német versenyzőnek ezzel megvan a lehetősége, hogy ideiglenesen visszatérjen az F1 mezőnyébe, ha az előbb említett két csapat versenyzőjével történne valami, ami miatt nem tudnának rajthoz állni.

    Hülkenberg a hírt saját maga jelentette be a Servus TV műsorában, ahol egy műsorba hívták meg sztárvendégnek. A Renault egykori pilótája a szerepéből adódóan gyakran jelen lesz majd a Forma-1-es Paddockban a 2021-es szezon folyamán.

    Hülkenberg a tavalyi szezonban is rajthoz állhatott három versenyen a Racing Point csapatával. Először a két silverstonei hétvégén Sergió Pérez kiesése miatt, majd az Eifel Nagydíjon Lance Stroll betegeskedése miatt ülhetett autóba.

    Az Aston Martin csapatfőnöke Otmar Szafnauer biztosan örül a hírnek, ugyanis a szakember a korábbiakban azt nyilatkozta, hogy szívesen látná Hülkenberget a csapatnál állandó tesztpilótaként.

    A Mercedesnél ugyanakkor kevesebb esélye lehet a beugrásra, ugyanis Lewis Hamilton egyszer már túlesett a koronavíruson és ha Valtteri Bottasszal történne valami, akkor Toto Wolffék valószínűleg megint George Russellt fogják preferálni a tapasztalt német pilóta helyett.

  • Russell nem biztos benne, hogy a Mercedes újra őt hívná

    Russell nem biztos benne, hogy a Mercedes újra őt hívná

    Bár tavaly Russell lett a kiválasztott, amikor a Mercedes egyik pilótája koronavírusos lett. Pedig a németeknek volt egy elérhető tartalékpilótája, Stoffel Vandoorne személyében.

    Ebben az évben Vandoorne mellé Formula E-s csapattársa, Nyck de Vries is csatlakozik, és Nico Hülkenberg is tárgyal a csapattal.

    „Hivatalosan még nem dőlt el semmi.” – mondta saját helyzetéről Russell. – „Tavaly is az utolsó pillanatban szervezték le az egészet.”

    „Érdekes volt, hiszen előtte azt hiszem 12.-ik volt a legjobb időmérőm, de amikor nem szereztem meg a pole-t, csalódott voltam. Az, hogy a mezőny elején vagy, nem változtatja meg a célt, hogy a lehető legtöbbet hozzam ki az autóból.”

    „A verseny után volt pár álmatlan éjszakám, de most már túlléptem rajta, és tanultam belőle. Köszönöm a Williamsnek és a Mercedesnek, hogy lehetővé tették nekem ezt, már ez is egy győzelem, hiába nem szereztem trófeát a végén.”

    „Idén nagyobb magabiztossággal érkezem a versenyekre, és ez nekem is, és a csapatnak is hasznára van.”