Szerk Racingline.hu

Címke: tapasztalat

  • Abiteboul: Hülkenberg nem érhette volna el a céljait a Haasnál

    Abiteboul: Hülkenberg nem érhette volna el a céljait a Haasnál

    Nico Hülkenberg valójában nem is akart a Haashoz szerződni 2020-ra, ugyanis a német pilóta csakis kizárólag egy, az amerikai istállónál erősebb, csapatnál szeretne versenyezni.

    Ez a véleménye A Renault csapatfőnökének, Cyril Abiteboulnak, ugyanis a német helyére a Mercedes fejlesztőpilótája, Esteban Ocon fog érkezni az Enstoneiakhoz. A francia érkezése miatt Hülkenbergnek jelen pillanatban nincs versenyzői ülése a következő szezonra és a helyek egyre csak fogynak.

    A Renault németjét sokan hozták hírbe a Haas istállójával, azonban az amerikai istálló még a Szingapúri Nagydíj előtt bejelentette, hogy a 2020-as szezont is a Kevin Magnussen – Romain Grosjean pilótapárossal fogják megkezdeni. „Meg kell állapítanod, hogy karrierje melyik szakaszán áll Nico jelen pillanatban,” – idézte Abiteboul szavait a Championat. „Nico nem az az ember, akinek a legfőbb célja, hogy a Forma-1-ben versenyezzen. Számára a Forma-1 egy utazás, egy cél, nem pedig egy hely.

    „Számára nagyon fontos, hogy a kitűzött céljait elérje, mint például a csapatunk céljait. Nico eléggé felnőtt és tapasztalt ahhoz, hogy megértse azt, hogy a saját céljait képtelen lett volna megvalósítania a Haas versenyzőjeként. Félreértés ne essék, nem akarok tiszteletlen lenni a Haas csapatával, azonban az világos, hogy Nico valószínűleg soha nem érte volna el a kívánt eredményeit.

    „Szerintem Nico egy jó példája lenne a céltudatos embernek, ugyanis ő nem egy olyan ember, akinek nincsenek vágyai,” – véli Abiteboul.

  • Hamilton: Most már inkább csapatjátékosként versenyzem

    Hamilton: Most már inkább csapatjátékosként versenyzem

    A Forma-1 bajnoki éllovasa Lewis Hamilton elárulta, hogy most már „inkább csapatjátékosként” versenyez a fiatalkori énjéhez képest.

    A britek ötszörös világbajnoka a Motorsport.com-nak adott nyilatkozatában árulta el, hogy az évek alatt megváltozott és most már kevesebb kockázatot vállal, valamint a versenyhétvégékre is másképp készül fel. „Az az elsődleges célom, hogy segítsem a csapatot és a lehető legtöbb pontot szerezzem meg az adott versenyen,” – válaszolta a Mercedes britje arra a kérdésre, miszerint miben különbözik a mentalitása Max Verstappenétől, akinek nincs semmi veszítenivalója a bajnoki küzdelemben.

    „Ha hátrébb vagy, akkor nyilvánvaló, hogy több kockázatot vállalsz, azonban ha az élen haladsz, akkor inkább hosszú távra kell gondolnod. Ez egy jelentős különbség, azonban amikor fiatalabb az ember, akkor közel sem ügyelsz annyira a dolgokra, értitek? Egy fiatal teljesen másként versenyez, mint egy tapasztaltabb pilóta.

    „A legtöbb 21 éves pilóta így gondolkodik: oké, itt ülök az autóban, és tudom azt, hogy mennyi helyet kell hagynom a másik versenyzőnek versenyhelyzetben. Több, mint 2000 ember dolgozik azzal az autóval, amiben ülök, szóval mindenféleképpen bízniuk kell bennem. Nem szabad önzőnek lennem csak azért, hogy megszerezzem azt a bizonyos pozíciót, ami nagyon jó lenne, azonban ha az előzési kísérlet balul sül el, akkor a csapat akár emiatt a hiba miatt is elbukhatja majd a konstruktőri bajnokságot.

    „Véleményem szerint az idő múltával váltam csapatjátékossá és már nem szeretnék mindenáron nyerni. Gyerekként mindig is az volt a célom, hogy minden egyes versenyen én állhassak a dobogó legtetején. Idővel azonban rá kellett jönnöm arra, hogy ez egy maraton, nem pedig egy sprintverseny. Ezzel a filozófiával pedig még nem voltam tisztában 21,22 éves koromban.”

    Hamilton zsinórban harmadik egyéni és hatodik konstruktőri címe felé halad. Jelen pillanatban mindkét bajnoki cím kinéz a számára, ugyanis az egyéni bajnokságot 63 ponttal vezeti, a konstruktőri bajnokságot pedig toronymagasan vezetik az Ezüst Nyilak.

    A 34 éves brit azt is elmondta, hogy a folyamatos sikerek ellenére mindig keresi azt a területet, amiben jobb lehetne, ugyanis szerinte senki nem lehet tökéletes. „Ha úgy érzed, hogy minden hétvégén tökéletesen teljesítettél, akkor nagyot tévedsz. Mindig csak hajszolod a tökéletességet. Még az edzésben is, ugyanis az évben vannak olyan periódusok, amikor többet és vannak olyanok is, amikor kevesebbet edz az ember.

    „Nézzük meg például a rajtokat: a Hungaroringen az én rajtom volt a legjobb, Spaban enyém volt a második legjobb start. Azonban olyan versenyek is vannak, amikor te rugaszkodsz el legrosszabbul a rajtkockádból a 20 versenyző közül. Mindig van miben fejlődni. Ez a legjobb dolog a Forma-1-ben, ezért is imádom ezt a sportágat.”

    Hamilton szerint a motiváció – hogy fejlődjön és egy még jobb versenyzővé váljon – az, ami miatt még hosszú évekig szeretne versenyezni a száguldó cirkuszban. „Imádom, amit csinálok. Egy vagy két évvel ezelőtt még nehezebben tudtam volna megválaszolni ezt a kérdést, azonban most már biztos, hogy maradni szeretnék, ugyanis egyre jobban élvezem az egészet.

    „Kíváncsian várom, hogy mi lesz majd 2021-ben. Motivált és bölcs leszek, ez könnyű, azonban soha nem is volt kérdés. Kíváncsian várom, hogy miként fog majd megváltozni a sportág. Érdekes lesz, hogy vajon a Mercedes továbbra is képes lesz a csúcson maradni vagy lesz egy olyan csapat, aki képes lesz rajtunk felülkerekedni.

  • Brendon Hartley készen áll, hogy tesztelje a Porsche elektromos autóját

    Brendon Hartley készen áll, hogy tesztelje a Porsche elektromos autóját

    A Toro Rosso egykori pilótája, Brendon Hartley maximálisan fel van készülve arra, hogy kipróbálja a Porsche elektromos autóját. A kétszeres WEC bajnoknak már van Formula E-s tapasztalata, ugyanis a német gyártó bázisán egy szimulátorban már ki tudta próbálni az autót.

    A Porsche csapatának szóvivője Hong Kongban megerősítette, hogy az új-zélandi első tesztjére rövid időn belül sort fognak keríteni. Azonban Hartleynak idén nincs túl sok szabadideje, ugyanis az új-zélandi az SMP Racing csapatát erősíti a WEC-ben és emellett még a Ferrarinak a fejlesztő pilótájaként is meg kell felelnie az elvárásoknak. Ráadásul Hartley még a Porsche Formula E-s projektjének is a szerves részét képezi.

    A stuttgarti gyártónak még bőven van ideje titkolni, hogy ki lesz Neel Jani csapattársa az elektromos széria hatodik évadától kezdődően.  A csapat szóvivője elmondta, hogy még ráérnek a bejelentéssel.

    A Porsche elsősorban egy olyan pilótát szeretne szerződtetni, aki komoly versenytapasztalattal rendelkezik. Választási lehetőségük bőven akad, azonban az e-racing 365 információi szerint Hartley és a Jaguárnál versenyző, Mitch Evans, aki szintén új-zélandi, a két legnagyobb esélyes. Azonban rajtuk kívül még számos olyan pilóta szerepel a német gyártó listáján, akik szintén az elektromos széria mezőnyét erősítik.

  • Horner: A versenyzőket ne az életkoruk alapján ítéljék meg

    Horner: A versenyzőket ne az életkoruk alapján ítéljék meg

    A Red Bull nemrég újra indította a ‘Talking Bull’ névre hallgató podcast sorozatát, amiben Christian Horner is szerepet kapott. A csapatfőnököt emlékeztették arra, hogy ha összeadja a két pilótájának az életkorát, akkor kisebb számot kap, mint a saját kora.

    A Red Bull idén a legfiatalabb versenyzőpárossal fog felállni a rajtrácsra, ezért figyelmeztette a nagyérdeműt a brit csapatfőnök, ne kor alapján ítéljék meg a versenyzőket.

    ,,Köszönöm, hogy emlékeztetsz erre” – szólalt fel Horner nevetve, a korát jelző feladat után. – Nem is olyan rég, még fiatalabb voltam egy-két versenyzőnél, akik nálunk versenyeztek. Nem ítélhetsz el egy pilótát, azért mert túl öreg, vagy túl fiatal, azt kell figyelembe venni, hogyan teljesít a pályán. Nem aggódom a két versenyzőm miatt, elég tapasztalattal rendelkeznek és tudják, hogy mit várunk el tőlük. Mindkettőjüket úgy fogom menedzselni, mint az előző pilótáinkat, a koruk semmin sem fog változtatni.”

    Az első adásban Max Verstappen és Pierre Gasly is megszólalt, a holland csipkelődve osztott meg egy régi emléket kettőjük kapcsolatáról, még a gokartos korszakból.

    ,,Arra emlékszem, hogy egyszer leszorítottalak a pályáról, még a gokartos időkben. Nagyon dühös voltál akkor.”

    A Podcast meghallgatható a Red Bull honlapján, iTunes-on és Spotifyon.

  • Giovinazzi az időmérős körein szeretne javítani a jövőben

    Giovinazzi az időmérős körein szeretne javítani a jövőben

    Az Alfa Romeo Racing újonca, Antonio Giovinazzi főként időmérő szimulációkat teljesített a szezon előtti teszteken, Barcelonában. A fiatal olasznak ez lesz majd élete első teljes szezonja a száguldó cirkuszban.

    Habár Giovinazzi már rendelkezik Forma-1-es tapasztalattal, ugyanis 2017-ben ő helyettesítette a sérült Pascal Wehrleint a Saubernál. Azonban az olasz pilóta bemutatkozása elég látványos volt, sajnos rossz értelemben, ugyanis a Kínai Nagydíjon kétszer is ripityára törte a Saubert. Ez az eset már viszonylag régen volt és Giovinazzi már sokkal több tapasztalattal rendelkezik, mint akkor.

    Kimi Räikkönen csapattársa a médiának nyilatkozva hangsúlyozta, hogy főként az időmérős körökre koncentrált. Az olasz pilóta szerint sok fog majd múlni az időmérős teljesítményen, ezért is gyakorolta azt nagy bőszen.

    „Azt hiszem, hogy még mindig van mit javítani a gyors köreimen,” – véli a Ferrari által támogatott pilóta. „A GP2-ben és Forma-3-ban is jól ment, azonban ez itt semmit nem jelent. Próbáltam tapasztalatot szerezni a pályán, azonban a versenyhétvégék lesznek majd a legalkalmasabbak arra, hogy belerázódjak az egészbe. Az egyik nagy probléma, amivel szembesültem az a C5-ös gumi volt, ugyanis szerintem ez a keverék nem éppen a legmegfelelőbb gumi erre a pályára.

    „Ha az első szektorban túlzottan nyomod neki, akkor a harmadik szektorban rengeteg időt veszítesz. Meg kell tanulnom, hogy miként kell beosztani ezeket a keverékeket egy gyors kör során. Ezért is vagyok itt, hogy tanuljak, tapasztalatokat szerezzek és főként azért, hogy versenyezzek.

    „A hosszabb etapokkal elégedett vagyok, az időmérő szimulációkkal viszont annál kevésbé, azonban most lesz némi időnk arra, hogy elemezzük az adatokat. A legtöbb tapasztalatot a versenyhétvégéken fogom majd szerezni, ugyanis még rengeteg dolgot kell megértsek,” – fejezte be a gondolatmenetet Giovinazzi, akinek köszönhetően újra látunk majd olasz versenyzőt a Forma-1-ben.

  • Mick Schumacher tapasztalatot akar gyűjteni és nem szándékozik elsietni semmit

    Mick Schumacher tapasztalatot akar gyűjteni és nem szándékozik elsietni semmit

    Mick Schumacher nemrég csatlakozott a Ferrari junior programjához (Ferrari Driver Academy), és célja természetesen, hogy apja nyomdokaiba lépve egy napon ő vezesse a vörös autót a Formula 1-ben.

    Azonban ehhez még idő kell, az ifjú versenyző idén az F2-ben fog szerepelni, ugyanakkor szándékozik jobban megismerni a királykategóriát, amiben segítségére az a négyszeres világbajnok lehet, akit egykoron Mick apja, Michael Schumacher támogatott. Nem rég a RoC-on vettek részt közösen Sebastian Vettellel és az ifjú Schumacher elmondta, nagyon örült, hogy honfitársával dolgozhatott együtt.

    ,,Nagyszerű, hogy Sebastiannal beszélhettem erről, ő rengeteg tapasztalattal rendelkezik a Formula 1-et illetően. Szeretek vele összefutni és mindenféléről beszélni, nem csak az F1-ről, hanem az F2-ről is és arról, hogyan kell menedzselni egy versenyhétvégét.”

    ,,Természetesen remélem, hogy némi tudást szerzek arról, hogy működik a Formula 1. Már vezettem a ’94-es autót és elégé hasonló egy F2-eshez. Nagyon érdekes lesz számomra tesztelni, érezni a sebességet, a G erő hatását, és azt, hogy hogyan is viselkedik az autó. Ám a legfontosabb az lesz, hogyan fogok együtt dolgozni azokkal az emberekkel, akik mögöttem vannak és értik az egész rendszert. Nagyon különleges és érdekes lesz, ugyanakkor nagyon új is. Már alig várom.”

    Tavaly láthattuk Charles Leclerc példáján mennyire egyszerű egy junior versenyzőnek előre lépni és előléptetést kapnia a modern Formula 1-ben. Ám Schumacher nem akar semmit sem elsietni. Meg akarja tanulni az összes leckét amit csak lehet, mielőtt még a nagy színpadra lépne.

    ,,Azt fogjuk tenni, amit eddig is tettünk. A tanulás a junior kategóriák fő attribútuma, és még akkor is, ha csak az F2-ben vagyunk, ami az F1 előszobája, de a legfontosabb dolog, hogy annyi információt szerezzünk, amennyit csak tudunk, utána tanuljunk belőlük, és ha pozícióban vagyunk, akkor használjuk azokat.”

  • Kubica: Sokkal inkább leszek újonc, mint rutinos pilóta

    Kubica: Sokkal inkább leszek újonc, mint rutinos pilóta

    Robert Kubica bevallotta, hogy sokkal inkább újoncnak érzi magát az idei visszatérése után, mintsem egy futamgyőztes, több szezont az F1-ben töltő veteránnak.

    A Williams novemberben jelentette be, hogy nyolc év után Robert Kubica náluk tér vissza idén a száguldó cirkuszba. A 33 éves pilóta eddig 76 futamon indult és a 2008-as kanadai versenyen megszerezte pályafutása eddigi egyetlen futamgyőzelmét is.

    Eddigi utolsó futama (2010 Abu Dhabi) óta csupán két évben volt részese az F1-nek, 2017-ben a Renault színeiben vett részt hivatalos teszten, majd 2018-ban a Wiliams tartalékpilótája volt.

    „Ausztráliában sokkal inkább leszek egy újonc pilóta, mint olyan valaki aki már öt szezont lehúzott a bajnokságban. Az ok pedig az, hogy a Forma-1 olyan sokat változott azóta. Az F1 folyamatosan változik, ha összehasonlítod a 2000-es évek eleji autókat a az évtized végivel akkor láthatod, hogy nagyon nagyok a különbségek.” – nyilatkozta az Autosport-nak.

    „Keményen kell dolgoznom, várom már a kihívásokat és várom azt is, hogy megtaláljam a újra a vezetés természetességét, mint a múltban, amikor 10 naponta jöttek a versenyek. Mindennek a lehető legtermészetesebben kell jönnie.” – folytatta.

    A lengyel pilóta azt is elismerte, hogy azért a korábbi tapasztalatai sokat fognak neki segíteni a visszatérésben.

    „Ami segít nekem az az, hogy imádom ezt a sportot, illetve hogy megtapasztaltam már, milyen is egy F1-es pilótának lenni és a legjobbak ellen küzdeni. Remélem, hogy ezen tapasztalatok segítenek majd elérni azt a célt, amit kitűztem magam elé. Megtiszteltetés ezen 20 pilóta között lenni, kemény munka és nagy kihívás lesz. Engem csak az érdekel ami csinálok, mindig lesz majd valaki aki ítélkezni fog felettem különböző módokon.” – tette hozzá Kubica.

  • Giovinazzi kételkedik abban, hogy a korábbi F1-es szereplése a segítségére lehet jövőre

    Giovinazzi kételkedik abban, hogy a korábbi F1-es szereplése a segítségére lehet jövőre

    Antonio Giovinazzi kételkedik abban a kijelentésben, miszerint a 2017-es szereplése meg fogja könnyíteni számára a jövő évi szezont.

    Az olasz versenyző jövőre a Sauber pilótája lesz, viszont debütálása már korábban megtörtént, mikor 2017-ben a sérült Pascal Wehrleint helyettesítette az Ausztrál időmérőn, valamint a Kínában rendezett versenyhétvégén, ezután teszt és tartalék pilótaként tevékenykedett, a Sauber és a Ferrari szolgálatában.

    Arra a kérdésre, hogy korábbi tapasztalatai segítségére lehetnek-e így felelt:

    ,,Sajnos azóta már sok idő eltelt, hiszen a tavalyi év elejéről beszélünk. Ausztráliában nem teljes hétvégén mentem, csak egy szombat volt, Kínában pedig kihagytam az első és a második szabadedzést az időjárás miatt, szóval csak a harmadikkal tudtam kezdeni. Nehéz megítélni ezt, ám szerencsére a következő év könnyebb lehet amiatt, hogy már a téli teszteken is autóba ülhetek, ezért sokkal felkészültebben fogok Melbourne-ba utazni.”

    A tavalyi Kínai Nagydíj óta Giovinazzi egy versenyen vett részt, mégpedig az idei Le Mansi-i 24 óráson, az AF Corse Ferrari GTE csapata tagjaként, ezért is érzi úgy az olasz, hogy hiányzik neki az a fajta nyomás, ami egy egész szezonnal jár.

    ,,Hogy őszinte legyek, már alig várom. Hiányzik az a fajta nyomás, ami egy versenyhétvégén ér. Elég húzós lesz a szezon eleje sőt, egy világbajnok lesz a csapattársam, aki nagyon tapasztalt. A saját munkámra kell figyelnem, és arra, hogy versenyről-versenyre javulni tudjak, aztán az év végén meglátjuk jó munkát végeztünk-e vagy nem.”