Címke: támogatás

Binotto szerint a csapaton belüli egészséges harci szellem jót tehet a Ferrarinak

Mattia Binotto kiállt az ismét bakizó Sebastian Vettel mellett, aki még a Bahreini Nagydíjon megpörgött, mikor a második helyen csatározott riválisával, Lewis Hamiltonnal. A svájci-olasz csapatfőnök ugyanakkor azt is hozzátette, hogy két ilyen kaliberű versenyző menedzselése, mint amilyen Vettel és Leclerc a jövőben még kihívásokat fog tartogatni számára, azonban ő nem bánja ezt, szerinte a csapaton belüli egészséges versenyszellem jót fog tenni a Ferrarinak.

,,Természetesen, mint csapatfőnök a pilótákat kell menedzselnem, ami azelőtt még nem az én feladatom volt. Mindazonáltal úgy gondolom ez az egész még jól is elsülhet, ugyanis egy csapaton belül fontos, hogy meglegyen a megfelelő harci szellem, és ez alól a versenyzők sem kivételek.”

Binotto úgy érzi, most a sokat kritizált Vettelnek van szüksége nagyobb támogatásra csapaton belül, nem pedig az eddig brillírozó Leclerc-nek.

,,A versenyzők számára fontos az, hogy érezzék, a csapat mellettük áll és mi mindent megteszünk annak érdekében, hogy ő jól érezze magát (Vettel), ám mindennél fontosabb az, legalábbis szerintem, hogy egy erős autónk legyen. Ha ez meg van, akkor minden jobb lesz.”

2019. április 7.
Ross Brawn kiállt a Haas-modell mellett

Ross Brawn kiállt a Haas modellje és a hasonló struktúrájú fiók csapatok mellett. Bahreinben az amerikai istálló csapatfőnöke Günther Steiner felháborodva válaszolt azon csapatok kritikáira (elsős sorban a Renault fogalmazott meg ellenérveket a fő riválisuk ellen), akik nem nézik jó szemmel, hogy a fiatal alakulat egyes komponenseket nem a saját gyárában tervez meg és készít el, hanem inkább megvásárolja azt a Ferraritól, ami a kritizáló hangok szerint előnyt jelent Gene Haas csapatának és a Scuderiának is.

,,Hagyjanak minket békén, had csináljuk a saját dolgunkat. Ha egy gyári csapatot képviselsz, és nem tudod szállítani az eredményéket, akkor a probléma benned lakozik. Ha nem tudod jól csinálni, ne másokat hibáztass, azért amiért ők máshogy oldják meg a feladatot.” –nyilatkozta Steiner.

A 2021-es szabályváltozások a következő hónapokban fogják elnyerni végső formájukat, ezért is érdekes az, hogy Brawn megvédte a Haast és azt a modellt, amit a csapat képvisel.

,,A Haas modellje nagyon érdekes. Sikeresnek bizonyult, és ezért meg kell tartanunk, ugyanis ez az üzleti struktúra lehetőséget nyújthat a kisebb csapatok számára is az előrelepésre. Finomhangolásokat még el kell végeznünk, de nem hinném, hogy nagy változásokat fogunk eszközölni a Haas-modellben.” -idézi Ekstra Bladet magazin Ross Brawnt.

A brit szakember szerint az elkövetkezendő módosítások elejét veszik majd azon találgatásoknak, miszerint a gyári csapatok szoros szövetséget alkotnak partnereikkel.

,,Meg kell szüntetnünk a kétségeket, amit egy-két csapat táplál az olyan megállapodások miatt, amilyet többek között a Ferrari is kötött. Biztosra kell mennünk abban, hogy minden érthetően legyen leírva a szabályzatba, ami által mindenki számára világos lesz, hogy mi az, ami megengedett és mi az, ami nem. Vannak még olyan kiskapuk, amiket tisztáznunk kell, de a Haas csapat működése egy jó modell, amit nem akarunk megsemmisíteni.”

2019. április 6.
Wolff: Bottas a csapat teljes támogatását élvezi

Toto Wolff kiált pilótája, Valtteri Bottas mellett. A Mercedes csapatfőnöke szerint a finn pilóta erősebben fog visszatérni a 2019-es szezonban, mint valaha.

Bottas tavaly nyeretlenül zárta az évet, habár a szezon első felében alkalma lett volna diadalmaskodni, ám a balszerencse, ami üldözte, nem engedte, hogy a dobogó legmagasabb fokára álljon. Miután teljesítménye elmaradt Lewis Hamiltonétól a finn versenyzőt beállították csapattársa mögé, aki egy futamgyőzelmet is átadva segítette csapatát és a brit versenyzőt a világbajnoki címekhez.

Az új szezon közeledtével az osztrák csapatfőnök kijelentette, Bottas nem második számú versenyzőként kezdi az évet, és reméli idén sikerül felvennie a harcot brit csapattársával szemben.

,,Valtteri tisztában van vele, hogy a csapat teljes támogatását élvezi. Nagyon izgatott, alig várja már, hogy autóba üljön és meg mutassa a kritikusainak, hogy mit is tud. Egy jót beszélgettünk a szünet után, szép helyeket látogatott meg, és sikerült teljesen kikapcsolódnia egy olyan szezont követően, ami nem volt mindig egyszerű a számára. Felfrissült, extrém módon éhes a sikerre, és azonnal el akarja kezdeni a versenyzést.”

Azt, hogy Bottas ismét ugyanolyan szerepkörbe jut-e mint tavaly csak az idő döntheti el, és az a teljesítmény, amit a szezon során felmutat. Ha nem sikerül megütnie a lécet, akkor könnyen találhatja magát abban a pozícióban, mint az elmúlt évben, és akár ülése is veszélybe kerülhet, ugyanis a Mercedes színfalai mögött Esteban Ocon csak a lehetőségre vár, hogy visszatérhessen.

2019. február 17.
Nem kért tovább a Williamsből Szirotkin fő támogatója

A Williams hivatalosan is bejelentette, hogy Robert Kubica náluk tér vissza a Forma-1-be. Ez a döntés azt is jelenti, hogy Szergej Szirotkin számára nem lesz maradás a száguldó cirkuszban és vele együtt távozik a csapattól az egyik kiemelt partner, az SMP Racing is.

Szirotkin idén kapta meg a lehetőséget a brit alakulattól, amit nagyban segített az orosz vállalat hatalmas pénzügyi támogatása is.

Az SMP Racing alapítója Boris Rotenberg most elmondta, hogy Szirotkin távozása már csak az után történt, hogy ők közölték a Williams-szel, hogy a gyenge teljesítményük miatt a jövőben nem kívánják támogatni őket.

„Mi hoztuk meg azt a döntést, hogy nem folytatjuk a Williams Martini Racing-gel közös Forma-1-es projektünket. Kellemetlen meglepetésként ért minket a csapat szezon elején mutatott teljesítménye, és a szezon közbeni fejlődés mértéke sem volt elég magas.” – indokolt Rotenberg.

„Mindezek ellenére Szergej jó szezont futott és ezen körülmények között is remekül helytállt. 100 százalékot beleadott mindig, és minden feladatot elvégzett. Elégedettek vagyunk vele, és jelenleg is keressük a számára legmegfelelőbb opciót a folytatásra.” – tette hozzá.

Szirotkin idén csupán egyetlen egy pontot gyűjtött, azt is Monzában Romain Grosjean kizárása után örökölte meg. Míg a csapat szinten sem voltak sokkal sikeresebbek, a Williams hét pontjával sereghajtó a konstruktőri versenyben.

Az orosz pilóta közösségi oldalán pedig már el is búcsúzott a Forma-1-től.

2018. november 22.
de la Rosa: A Ferrari nem védte meg Vettelt, amikor kellett volna

Az egykori spanyol Forma-1-es versenyző, Pedro de la Rosa szerint a Ferrari kudarcot vallott, ugyanis a maranellói alakulat nem támogatta kellőképpen a sokáig bajnokesélyesnek tartott Sebastian Vettelt.

Sokan úgy gondolják, hogy a Ferrarinak volt az idei szezon során a legversenyképesebb konstrukciója, azonban a rájuk nehezedő nyomás miatt olyan hibákat vétettek, ami miatt Vettelnek már matematikai esélye sincs a megszerezni a világbajnoki címet.

„A Ferrarinak idén sikerült egy olyan autót építeni, ami a Mercedes szintjén van,” – idézte de la Rosát a spanyol El Confidencial. „Vettel azért hibázott ennyit, mert a Ferrari nem támogatta őt, amikor a legnagyobb szüksége lett volna rá. Emiatt veszítették el a világbajnoki címet.”

Sokan nem értették de la Rosa kijelentését, azonban a spanyol tiszta vizet öntött a pohárba: „Ha egy pilóta egy olyan csapat színeiben versenyez, mint a Ferrari, akkor a csapatnak kutya kötelessége megvédeni a pilótáját, ha valami rosszat csinál.

„Ha nem védenek meg, akkor a versenyző nagyon nehéz helyzetbe kerül, ugyanis nem lesz képes magas nyomás alatt jól teljesíteni. Emlékszem, amikor Seb kiesett Németországban. Nem vétett nagy hibát, de az a kis hiba végül nagyon sokba került neki. Azonban semmi jelét nem láttam annak, hogy a Ferrari próbálná megvédeni őt.

„Azután jött a monzai hétvége, ahol Hamilton drámai módon előzte meg őt, majd nyerte meg a futamot. Az esetek nyomást gyakoroltak Vettelre, ami miatt szenvedett és a Ferrari pedig nem segített neki ebben a nehéz helyzetben. A közönségtől is azt vártam, hogy kedvencük védelmére kelnek, azonban sokan nem ezek alapján cselekedtek.

„Szinte mindenki csak kritizálta őt, beleértve az olasz sajtót is, ami miatt Vettel még nagyobb gödörbe került. A Ferrarinál nagyobb rajta nyomás, mint a Red Bullnál.

„Amint nem úgy megy a szekér, nagyon nehéz higgadtnak maradni, különösen egy olyan csapatnál, mint a Ferrari.”

2018. november 3.
ITM: újra lehet pályázni az elektromos autók vásárlásának támogatására

Újra lehet pályázni az elektromos gépjármű beszerzések támogatására, a programban 3 milliárd forintos keret áll rendelkezésre hazai költségvetési forrásból – jelentette be Weingartner Balázs, az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) fenntarthatóságért felelős államtitkára csütörtökön Budapesten, a Millenáris Park Elektromobilitás Látogatóközpontban.

Elmondta: a magánszemélyek, gazdasági társaságok, önkormányzatok október 29-én 8 órától adhatják be a pályázatot a vissza nem térítendő támogatásra a www.e-mobi.hu honlapon.

Felidézte, hogy a kormány 2016 októberben hirdette meg először az elektromos autók vásárlására a támogatást, az elmúlt két évben 1200 pályázatot nyújtottak be 1600 tisztán elektromos hajtású jármű vásárlásának a támogatására. 2018 szeptember 30-áig 1,129 milliárd forint támogatást fizettek ki 781 autóra.

Az államtitkár elmondta, a korábbi 2 milliárd forint keretet a kormány 300 millió forinttal megemelte, ehhez jön a most megnyíló 3 milliárd forintos keret.

Weingartner Balázs hangsúlyozta, a program sikeres, amit mutat az is, hogy a régióban jelenleg Magyarországon értékesítik a legtöbb elektromos járművet, jelenleg több mint 8000 zöld rendszámú jármű közlekedik a magyar utakon.

A megnyíló pályázatban is a bruttó vételár 21 százalékára, maximum 1,5 millió forint támogatást lehet kérni, változás a korábbi kiíráshoz képest, hogy a 15 millió forint maximális bruttó vételárat 20 millió forintra emelték.

A jövőben is a kereskedővel számolják el a támogatást, aki a korábbi gyakorlattal szemben előleget is kérhet – tette hozzá.

Az államtitkár szerint a pályázat is hozzájárul ahhoz, hogy a környezetkímélő járművek elterjedjenek Magyarországon.

A kormány számára fontos, hogy olyan programokkal támogassa a családokat, amelyeknek köszönhetően nemcsak az anyagi terheik csökkennek, hanem alacsonyabb lesz a környezetszennyezés is – mondta az államtitkár.

2018. október 26.
A Mercedes mentette meg a Német Nagydíjat

Monzában vált biztossá, hogy jövőre is megrendezik a Német a Nagydíjat ami elsősorban a Mercedes komoly segítségének köszönhető.

Nemrégiben tették nyilvánossá a jövő évre tervezett előzetes versenynaptárat, amiben ismételten 21 futam szerepel. Ez azt is jelenti, hogy a sokáig kérdéses német és japán futamok megmenekültek. A hírek szerint pedig a német verseny a Mercedes 3 millió eurós szponzori támogatásának köszönheti a megmenekülést.

„Az idei verseny megmutatta, hogy mekkora a lelkesedés a Forma-1 iránt Németországban. Ez az amiért fontos számunkra, hogy a lehetőségeinkhez mérten mindent megtegyünk azért, hogy megtartsuk a hazai versenyünket.” – nyilatkozta a Mercedes vezetője Toto Wolff.

Azonban a Liberty Media sportért felelős vezetője Ross Brawn egyelőre még nem foglalkozik a nagydíj 2019 utáni sorsával.

„Érdekeltek vagyunk abban, hogy Németországban újra stabil tagja legyen a versenynaptárnak. Az egyik megoldás egy alternatív helyszín lehet, mint ahogy volt korábban Hockenheimmel és a Nürburgringgel.” – mondta Brawn.

2018. szeptember 1.
Hülkenberg támogatja az újfajta rajtsor tervét

A Liberty Media radikális reformokra készül a száguldó cirkuszban, aminek egyik eleme lenne egy MotoGP-hez hasonló rajtfelállás bevezetése. Eszerint az első sorban három, a következőben kettő, a harmadikban pedig megint három autó sorakozna fel, és így tovább.

Nico Hülkenberg örömmel fogadta a Liberty Media ezen tervezetét.

„Hallottam erről a hírről. Szerintem rendben van ez az elképzelés, nem gondolnám, hogy emiatt több baleset lenne.” – mondta a német Sport1-nek adott interjújában.

Hülkenberg szerint bizonyos pályákon nem lehetne megoldani a ezt a módszert.

„Monacóban nem megoldható a két-három autós felállás, mert ehhez túl szűk a pálya. De erről majd az illetékesek úgy is dönteni fognak.”

2017. október 27.