Szerk Racingline.hu

Címke: Talmácsi Gábor

  • Gyorsaságimotoros-vb – Magyarország 2023-tól 10 évig rendez futamot

    Gyorsaságimotoros-vb – Magyarország 2023-tól 10 évig rendez futamot

    MTI: Magyarország a Hajdúnánás mellett épülő versenypályán 2023-tól 10 évig rendez gyorsaságimotoros világbajnoki futamokat.

    Az erről szóló megállapodást csütörtökön írta alá Carmelo Ezpeleta, a MotoGP jogtulajdonosának, a Dorna Sportsnak a vezérigazgatója és Pacza József, a Kelet-Magyarországi Versenypálya Kft. ügyvezető igazgatója az Innovációs és Technológiai Minisztériumban (ITM).

    Az aláírást követő sajtótájékoztatón Kósa Lajos, a kelet-magyarországi térség országgyűlési képviselője elmondta, az új versenypálya tervpályázata már zajlik, ennek várhatóan március 18-19-én lesz eredménye, aztán a tervezés következik, és az idei év végén kezdődhet az építés pályázati folyamata.

    „Országimázs szempontjából ennek a versenynek a megrendezése jobb befektetés, mint bármi más, mert ezzel egy kelet-magyarországi helyszínre és térségre tudjuk felhívni a világ figyelmét” – tette hozzá Kósa Lajos, kiemelve, hogy a MotoGP a világ egyik legnépszerűbb és legnézettebb sportága, a versenyek helyszínein pedig 100-150 ezres nézősereg van jelen.

    „A pálya megépülése gazdasági fejlődést is húz maga után, mert az ilyen létesítmények meglétét igénylik a motorsporttal és a motorozással kapcsolatos technikai fejlesztések, a mobilitással foglalkozó iparágak” – fogalmazott a politikus, és hozzátette, arra is számítanak, hogy a motorozást, mint városi közlekedési formát, is sikerül ezzel népszerűsíteni.

    Carmelo Ezpeleta emlékeztetett rá, hogy a Dorna Sports 30 éve jogtulajdonosa a világbajnokságnak, és bár 1992-ben rendeztek a Hungaroringen futamot, erre később a mogyoródi versenypálya homologizációja miatt már nem volt lehetőség.

    „Mi mindent meg fogunk tenni azért, hogy ez a verseny sportszakmai és gazdasági, valamint térségfejlesztési szempontból is egy sikertörténet legyen” – mondta Ezpeleta, aki kiemelte: „a mai nap a MotoGP számára is nagyon fontos, boldogok és büszkék vagyunk, hogy 2023-tól itt versenyezhetünk Magyarországon”.

    Talmácsi Gábor, a 2007-es idény 125 köbcentiméteres kategóriájának világbajnoka úgy fogalmazott, a hazai motorsport szempontjából ez a megállapodás mérföldkőnek tekinthető.

    „Versenyzőként 10 évig képviselhettem Magyarországot, most pedig egy más pozícióban segíthetek a motorsport hazai fejlődésében, és nagyon boldog vagyok, hogy hamarosan az új versenypályán köszönthetjük majd évről évre a világbajnoki mezőnyt” – mondta Talmácsi.

  • 71 éves korában elhunyt Walter Lechner

    71 éves korában elhunyt Walter Lechner

    A salzburgi motorsport legenda, idősebb Walter Lechner a hét elején hosszan tartó betegség után elhunyt, 71 éves volt. A motorsport világa gyászolja az egykori pilótát, aki később csapatfőnökké vált.

    1949. augusztus 4-én született Sankt Pölten városában, és Bécsben nőtt fel. Aktív versenyzőként számos nemzetközi és nemzeti bajnoki címet szerzett, majd versenyigazgatóként lett sikeres a Porsche Szuperkupával, a Forma-1 betétprogramjaként. Többek között Walter Csaba, Talmácsi Gábor és Kiss Norbert is neki köszönhette, hogy indulhattak a VIP Porschéval a Magyar Nagydíjon korábban.

    1985-ben már az első Porsche Szuperkupás versenyén szenzációsan nyert, egy bérelt 956-ossal, még az Österreichringen. Egy évvel később vásárolt egy Porsche 952-t, amellyel hat év alatt 11 versenyt nyert meg és két bajnoki címet szerzett. 1988-ban részt vett Le Mansban is a 24 órás futamon. Másfél éve életmű díjat kapott a Leonidas Sportgálán, akkor így nyilatkozott:

    „Azt kell mondanom, hogy ez nagyon megindító volt, és meglepődtem. Nem szabad elfeledni, hogy Salzburg a síelők paradicsoma, így az, hogy motorsportos emberként kaptam ezt az elismerést, az igazán derék.”

    Fiai, Robert és ifjabb Walter is már évek óta aktívak a motorsportok terén nemzetközi szinten is, és tovább viszik a Lechner Racing nevet, és ezzel apjuk örökségét.

  • Palkovics László: 2022-től MotoGP-futamot rendezhet Magyarország

    Palkovics László: 2022-től MotoGP-futamot rendezhet Magyarország

    (MTI) – Magyarország 2022-től gyorsaságimotoros-világbajnoki (MotoGP) futamot rendezhet – jelentette be a Nyíregyházán és környékén zajló rali Európa-bajnoki futam szombati napján Palkovics László innovációs és technológiai miniszter.

    Palkovics László azt mondta, hosszabb ideje folytattak tárgyalásokat a MotoGP kereskedelmi jogait birtokló céggel, amellyel szándéknyilatkozatot is aláírtak, a következő lépés pedig az, hogy a kormánynak február 28-ig végleges döntést kell hoznia többek között a helyszínről és a rendezéshez kapcsolódó intézkedésekről.

    „November folyamán, december elején a kormány elé kerül a magyar autó- és motorsport fejlesztésére kidolgozott stratégia, amely számos célt és intézkedést tartalmaz, és amelyre többek között a sportági eredményességen, valamint a turizmusra gyakorolt hatáson túl azért is van szükség, mert Magyarországon az autóipar erőteljesen meghatározza a gazdaság sikerességét” – jelentette ki az innovációs és technológiai miniszter. Hozzátette, hogy az idei év második negyedévében 5,2 százalékkal nőtt a magyar gazdaság, amely kiemelkedő adat Európában.

    „A stratégiát tartalmazó dokumentum szerint a legfontosabb beavatkozási területek a Hungaroring és a hazai sportinfrastruktúra fejlesztése, az újabb nemzetközi sportrendezvények hazai megrendezése lehetőségének feltérképezése, közlekedésbiztonsági akcióterv kidolgozása, valamint a versenymérnök-képzés fejlesztése” – foglalta össze a stratégia elemeit Palkovics László.

    Kósa Lajos, az Országgyűlés honvédelmi és rendészeti bizottságának elnöke a sajtótájékoztatón arról beszélt, hogy a MotoGP-futam megrendezésének érdekében új versenypálya épülhet Kelet-Magyarországon, és kiemelte, a gyorsaságimotoros-vb egy futamának megrendezése önmagában óriási ismertséget képes adni Magyarországnak, ugyanakkor a közlekedésbiztonsági kérdésekben is hasznos lehet.

    „Olyan ez, mint egy piramis, amelynek az alján az utcai motorozás, vagy akár a robogók, elektromos kétkerekű közlekedési eszközök találhatók, a tetején pedig a MotoGP” – fogalmazott Kósa Lajos. Hozzátette, határozott szándék, hogy az új pálya olyan kelet-magyarországi helyszínen legyen, ahol a nyári időszakban a rendezvénynapok száma teljes.

    „A kétkerekű járműveket érintő közlekedésbiztonsági intézkedésekkel foglalkoznunk kell, mert Magyarországon jelenleg 200 ezer aktív, a járművét szezonban heti rendszerességgel használó motoros van, további 100 ezer ritkábban motorozik, viszont a regisztrált motorkerékpárok száma az országban több mint egymillió” – hangsúlyozta, kiemelve, hogy a nagyvárosi közlekedésben a „kétkerekű alternatíva” a különböző vizsgálatok eredményeit elnézve „ígéretesnek tűnik”. Talmácsi Gábor, a sportág egyetlen eddigi magyar világbajnoka sajtótájékoztatón elmondta, üdvözli a kormányzat célkitűzéseit, fontosnak tartja, hogy legyen az országnak autó és motorsport stratégiája. A jövő tehetségeinek felfedezése és kinevelése ugyanis a kormány támogatása nélkül nem biztosítható-tette hozzá a világbajnok.”A MotoGP család örökös tagjaként óriási lehetőséget jelent a hazai rendezésű futam” – húzta alá Talmácsi.

  • Talmácsi már azt is sejti, hogy ki lehet majd az utódja!

    Talmácsi már azt is sejti, hogy ki lehet majd az utódja!

    Oldalunkon autósporttal foglalkozunk leginkább, de a hazai motorsportos élet megkerülhetetlen figurája Talmácsi Gábor, aki 2007-ben ért fel a csúcsra. Ezen apropóból is beszélgettünk vele, motorozásról, autókról, hazai versenypályákról, valamint azt is elárulja Gábor, hogy kiben látja a legtöbb fantáziát ahhoz, hogy újra olyan sikereket érjen el a kétkerekűek világában, mint egykoron ő maga…

    Tíz éve lettél világbajnok a 125 cm3-ben, és ez talán a kezdete is volt a legújabb kori magyar motorsportos sikereknek, hiszen ha gyorsasági autós szinten nézem, utánad robbant be Michelisz és Kiss Norbi is…

    Én is úgy gondolom, hogy lehetett a sikerem egyfajta mérföldkő a technikai sportokban, talán motiváció volt minden technikai sportolónak. Előtte csak reménykedtünk, hogy jó lenne oda elérni, majd látták, hogy igenis meg lehet csinálni. Úgyhogy igen, és gratulálok is a kollégáknak is a sikereikhez. Egy pici országból vagyunk, autó és motorsportban is szezonálisak, kis piaccal, kis támogatással, habár én nem panaszkodhatok, hiszen mindig nagy cégekkel tudtam együtt dolgozni, de ez egy nagyon nehéz terület. Nincs motorgyárunk, nincs MotoGP pályánk és ennek ellenére nekem ezt mind sikerült elérnem, úgyhogy csupa öröm és szép emlék az egész. Elkezdtem motorozni négy évesen a Bosnyák téren, édesapám kiépített nekem egy pályát, aztán még régen a BNV motorfesztiválján bemutatóztunk a parkolóban, később pedig az egyik legerősebb bajnokságban lehettem ott és képviselhettem az országot minden kategóriában.

    Az elmúlt 10 évben belekezdtél pár dologba. Ahogy említetted a MotoGP-ben a legnagyobb kategóriában is kipróbálhattad magad, de üzletemberként is tevékenykedtél, saját növendékeid vannak, iskolát vezetsz, sőt raliban is megfordultál már. Visszatekintve az elmúlt időszakra, mi az, amit megbántál, vagy másképp csináltál volna?

    Hát, az Aspar csapattal nem vesznék össze az biztos, és kihagynám azt a Portugál Nagydíjat, ahol szétrobbant a motorblokk. Persze az ember követ el hibákat, de próbálok mindent pozitív oldalról megközelíteni. Én nem szoktam bánkódni, emberek vagyunk, folyamatosan hozunk döntéseket, és az adott helyzetben a legjobb utat próbáljuk választani. Elégedett vagyok a múltammal, és a jelenemmel is.

    Mi kell szerinted ahhoz, hogy a MotoGP újra megjelenjen a Hungaroringen?

    Ha megvalósul az a terv, amit én is olvastam, az nagyon jó lenne az országnak, a sportnak, a motorversenyzőknek. Én szurkolok nekik és abszolút az ügy mögé állok. Van ugye egy fantasztikus Pannónia-Ringünk, ami eladó jelenleg, illetve épül a Balaton Park Circuit. Ha sikerülne elhozni a MotoGP-t a Magyarországra, az fantasztikus lenne.

    Ausztriában sok évvel ezelőtt visszavitték a Red Bull Ringre a MotoGP-t és a Forma-1-et is. Tavaly a MotoGP telt házas volt, sőt extra nézőteret kellett biztosítani, míg a Forma-1, a kezdeti lelkesedést követően visszaesett hatvanezer nézőre. Szerinted a MotoGP esetében Magyarországon is megtörténhetne ugyan ez?

    A kérdés nagyon jó. A Red Bull, a KTM és az osztrákok szervezésének köszönhetően azonnal nézőszámot döntött a sorozat. Magyarország rendkívül jó helyszín, nálunk a Forma-1 is nagyon jól működik, a turisták szeretik Budapestet és szerintem itt is lehetne egy nagyon nagy nézőszámot generálni. Tényleg bízom abban, hogy látunk a jövőben MotoGP-t a ringen.

    Említetted a KTM-et, ők most a MotoGP-ben egy teljesen új motorral próbálják felvenni a harcot, mi a meglátásod erről, mint ex-KTM-es versenyző?

    Amit csinálnak az nagyon jó, egy osztrák gyár felveszi a versenyt a japánokkal, az olaszokkal, ami egy nagyon jó dolog. A MotoGP-ben el vannak maradva, de mégsem annyira, hogy ez behozhatatlan lenne. Látjuk mennyire picik a különbségek és ahhoz képest, hogy egy új motorról van szó, ez a másfél-két másodperces lemaradás nem sok. Jó versenyzőik vannak, és azt gondolom, hogy ezt az évet végig kell nyomni, és jövőre akár nagyobb eredményeket is behúzhatnak. Egyébként nagyon jó emlékeim vannak a KTM-es időszakról.

    Beszélj egy kicsit a Talmácsi Group-ról. Mik azok a tevékenységi körök, melyekben szerepet vállaltok?

    A Talmácsi Group az aktív éveim alatt is létezett, csak nem volt köré arculat kialakítva. Láttuk azt, hogy vannak olyan támogatók, akiknek nem a logós megjelenés kell, hanem egyfajta szolgáltatás, például egy családi nap, vagy egy motivációs előadás, és ebből alakítottuk ki a Group-ot. Több elemből áll mindez. Az én nagyköveti szerepem a BMW
    motor-autó, Motoflywear szemüveg, Shell kenőanyagok és a Shell Hungary együttműködésből áll. Emellett ott van a menedzsment része is a dolognak, ott van a csapatom, próbálunk minél több gyereket oktani és ha lesznek más lehetőségek, akkor EB-n és VB-n is indítanánk őket. Van egy rendezvényszervező cégem is, itt családi napokat szervezünk, illetve egyéb rendezvényeket. Aztán van a Talmácsi Ring, ami ugyan szezonális, de ott is rendezünk különféle eseményeket, és az utánpótlásnak egy rendkívül jó helyszín.

    Ezen kívül privát ügyfeleknek is szoktam tippeket adni pályamotorozással kapcsolatban, motorkonfiguráció, vezetési stílus és egyéb témakörökben, amelyekkel gyorsabbak tudnak lenni. Olykor motivációs előadásokat is vállalok, ilyenkor cégek keresnek meg, hogy mondjam el mi a siker titka, meséljek a karrieremről, milyen csapattal dolgozom. Ezt nagyon jól összeállítottuk a kollégáimmal és egy fantasztikus, interaktív prezentációról van szó.

    Egykori vasiként muszáj megkérdezzem: autóval, vagy motorral nagyobb élmény végigmenni a Pannonia-Ringen?

    Érdekes, de versenyautóval még nem mentem a Pannónia Ringen, motorral már igen. Egy rendkívül jó és biztonságos pálya, és ezért nagyon szeretem.

    Idén egy teljesen új szerepkör várt rád, a Spíler TV megszerezte a közvetítési jogokat Superbike-ra és MotoGP-re…

    Ahogy az előbb említettem, nem sok időm marad, tehát csak a MotoGP-t vállaltam be, ami így is 18 hétvége és nagyon sok felkészülést igényel egy ilyen közvetítés. Nagyon sokat kell még fejlődnöm, viszont vannak olyan információim, amikkel csak én rendelkezem, hiszen részt vettem ebben a bajnokságban. Nem olyan egyszerű ennyi mindent menedzselni, de amíg jól vagyok, és jó tudok lenni, addig csinálom.

    Beszéljünk egy kicsit a magánéletedről, hogy van a kutyád?

    A neve Turbó és jól van. Egyébként édesanyám vette és közösen nevelgetjük, nagyon szeretem. Úgy tartják, a kutya az ember legjobb barátja és ez igaz. (És azóta már lett egy Gina is. – a szerk.)

    https://www.instagram.com/p/BBh8aIFHR7d

    Láthatunk téged még valamilyen versenyen?

    Nem célom a versenyzés, viszont lesz egy pályamotorom. Az előző évben hívtak az endurance világbajnokságra, de megmondom neked őszintén, hogy a lábam miatt ezt nem vállaltam, mert annál felelősségteljesebb embernek tartom magam, mint hogy így részt vegyek egy ilyen szintű versenyen. Ha ebben az évben a lábam javul, akkor nem
    zárkózom el egy-egy versenytől, de mint mondtam, nem célom a versenyzés.

    Végezetül. Ki lehet a következő Talmácsi Gábor?

    Keressük-keressük! Akit mondanék – utánpótlás versenyző – Laczkó Máté, aki tavaly megnyerte a ADAC KTM Junior kupát. Jó irányba halad és reméljük, hogy sokat fejlődik még. Sok sikert kívánok neki!