Daniel Ricciardo az F1TV-nek adott interjút az F1-es szezont lezáró Abu-Dzabi Nagydíj végeztével, és ott beszélt amerikai terveiről.
Daniel Ricciardo utolsó versenyét teljesítette a Forma-1-ben, és erősen zárt, hiszen a 9. helyen ért célba.
A verseny után az F1TV szakértőinek vendége volt, és természetesen az IndyCar kommentátora, James Hinchcliffe vetette fel a kérdést, hogy melyek a jövő évi tervei az USA szériáival kapcsolatban.
„Vannak terveim. Szeretnék nézőként ott lenni néhány IndyCar és NASCAR versenyen” – mondta Ricciardo az F1TV-nek.
„Különösen szeretem Talladegát, és ott még soha nem jártam, szóval az mindenképp egy olyan verseny, amelyre szeretnék kilátogatni.”
Az ausztrál versenyző hozzátette, rengeteg IndyCar-os ismerőstől kapott üzeneteket, hogy igazoljon át oda, a válasza pedig az volt, hogy „valószínűleg nem riválisként, hanem nézőként, de találkozni fogunk jövőre.”
„Mindig nézem a versenyeket a tévében, és tudom, hogy nagyszerű versenyeket futnak a srácok.”
Hinchcliffe ezután csak egy tesztre próbálta rávenni Ricciardót, miközben a műsorvezető Will Buxton ismertette az ausztrállal, hogy „ugye tudod, hogy nem muszáj ovál versenyeken indulnod?”
„Nem, nem köszi srácok, de nem akarok versenyezni, szeretnék egy kis szünetet tartani” – mondta mosolyogva Ricciardo.
„Biztosak lehettek benne, hogy találkozunk jövőre, de csak mint szurkoló leszek jelen.”
Ezzel tehát gyakorlatilag 100%-ig lezárhatjuk azt a kérdéskört, hogy vajon Ricciardo indulni fog-e bármilyen amerikai versenyen – legyen szó NASCAR-ról vagy IndyCar-ról – 2023-ban.
Az idei évben rengeteg szerencsétlen baleset történt a NASCAR-ban, az egyik legijesztőbb azonban a Truck Series versenyén történt.
Az élet egy másodperc alatt megváltozhat, Jordan Anderson viszont 20 rémisztő másodpercet élt át egy égő autóban, mielőtt ki tudott szállni belőle október 1-jén a NASCAR Truck Series Talladega Superspeedwayen rendezett versenyén.
Miközben a lángok nyaldosták őt, és az autója még mindig a pályán gurult, Andersonnak egy dolog járt a fejében.
„Bármi is van az ablak túloldalán, nem lehet rosszabb, mint ami történni fog, ha csak ülök itt” – mondta a Truck Series versenyző.
Közel egy hónappal a balesete után Anderson elmondta, hogy ezen a hétvégén lesz először a pályán, hogy megnézze az Xfinity Series csapatát Myatt Sniderrel a Martinsville Speedwayen.
Bár könnyű lenne siránkozni fájdalmas sérülései miatt, Anderson elgondolkodik azon, amit apósa, Larry McReynolds (Dale Earnhardt korábbi csapatfőnöke, jelenleg a Fox NASCAR szakértője) nemrég mondott neki.
„Ennél sokkal rosszabb is lehetett volna” – idézte fel McReynolds szavait Anderson. „Mivel 32 autó volt mögöttem, nagyon csúnya vége is lehetett volna ha nekem jönnek, és beszorulok az autóba, vagy ilyesmi.”
Anderson a kilencedik helyre kvalifikálta magát a 36 fős NASCAR Truck Series mezőnyben, és a 19. körben a negyedik helyen haladt, amikor a kamionból hirtelen füst szállt ki, majd lángok borították el.
„Valami belekerült a motor elején lévő szivattyú olajvezetékébe, és lyukat vágott rajta. Gyakorlatilag az olajtartály teljes tartalma kicsapódott. Ezért volt a tűz olyan nagy és forró, és ezért tartott ilyen sokáig.”
Ami ezután történt, a 31 éves versenyző szerint olyan volt, mintha lassított felvételen történt volna.
„Emlékszem, hogy láttam a tüzet a padló jobb oldalán, ezért leállítottam a motort, lelassultam” – magyarázta Anderson az NBC Sportsnak. „Volt már néhány motorom a múltban, ami felrobbant, és volt egy kis tűz, ami bejött, aztán általában el is múlt.”
„Most azonban egyre rosszabb lett a helyzet, nagyobb lett a tűz, és már az arcomat nyaldosta. Kezd forró lenni. Nagyon forró.”
James Bond a NASCAR Truck Seriesben?
Anderson megpróbálta lelassítani az autóját, hogy ki tudjon szállni.
Az 1-es és 2-es kanyar között már a fékre lépett, szerencsére a mezőny közben elhaladt mellette, miközben ő küzdött, hogy visszanyerje uralmát az égő teherautó felett.
Anderson kicsatolta a biztonsági öveket, leengedte az ablakhálót, és kidugta a fejét az ablakon, miközben az autója kb 100 km/h-s sebességgel ment még mindig a pályán.
„Eljutottam arra a pontra, amikor az összes bennem lévő adrenalin úgy érezte, hogy bármi jobb, mint ebben az autóban maradni. (Ennyire) forró lett a helyzet. Éreztem, hogy az egész testem annyira forró. Éreztem, hogy minden égni kezd.”
Másodszor is kidugta a fejét a bal oldali ablakon, de látta, hogy mindjárt a falnak ütközik. Visszahúzta a fejét a járműbe.
„Próbáltam tökéletesen időzíteni, hogy mikor szálljak ki. Ha egy pillanattal korábban szállok ki, akkor valószínűleg beszorulok az autó és a fal közé.”
„Most már nevetek rajta, de akkor nem volt vicces. Úgy nézett ki, mintha én lettem volna James Bond.”
Amazing the difference a little time makes and plenty of prayers throughout the entire healing process 🙏🏼
Still not 100% yet but felt great to be back at the shop this week with the team.
Pretty surreal seeing the truck up close… feeling extremely thankful and blessed. pic.twitter.com/Buy9wjcksI
A NASCAR Truck Series versenyzője ezután a lehető legrosszabb helyzetbe került, ugyanis elkezdett csökkenni az adrenalin szintje, és így jöttek a fájdalmak.
„Amikor az orvosi központba értem, nagy fájdalmaim voltak. Ezért infúziót adtak, és ekkor vittek a helikopterhez. Hogy őszinte legyek, ezután nem sok mindenre emlékszem, amíg fel nem ébredtem a kórházban.”
Anderson harmadfokú égési sérüléseket szenvedett a jobb karján és a nyakán. Máshol másodfokú égési sérüléseket szenvedett. Ez a baleset azonban nem csökkentette a versenyzés iránti vágyát.
„Nem hagyom, hogy ez az eset meghatározzon engem és azt, hogy ki vagyok” – mondta. „Ha valami, akkor ez csak még nagyobb motivációt ad nekem, hogy újra pályára lépjek.”
A Truck Series 2023-as szezonnyitója Daytonában kevesebb mint négy hónap múlva lesz. Anderson pedig ott lesz a rajtrácson.
A Talladega Superspeedway az évek során nem tudta elkerülni azt a hírnevet, miszerint átok ül rajta. Éppen ezért sámánt hívtak.
Mindez 13 évvel ezelőtt, 2009. október 22-én történt. És akkor lássuk a történetet, hogy mi is állak a talladegai átok mögött.
Sok-sok évvel ezelőtt Andrew Jackson elnök arra kényszerítette a Talladega környékén élő Creek indiánokat, hogy adják fel földjeiket, és költözzenek nyugatra.
Egy legenda szerint, amikor a creekek elhagyták a völgyet, a törzs orvosa még egyszer utoljára visszatekintett otthonukra, és átkot szórt rá.
Ugorjunk előre több mint 100 évet, amikor 1969-ben megépült a Talladega Superspeedway. Az azóta eltelt 40 év alatt különböző szerencsétlenségek történtek az itt vezető versenyzőkkel, és kialakult egy városi legenda, miszerint az ok a földre kirótt átok volt.
És, hogy melyek voltak ezek a gyanús történések Talladegában?
1973-ban Bobby Isaac a verseny 90. körében elhagyta az autóját, mert állítása szerint hangokat hallott, amelyek azt mondták neki, hogy parkoljon le az autójával és szálljon ki. Korábban ugyanezen a versenyen a 14. körben a fiatal versenyző, Larry Smith meghalt egy látszólag kisebb balesetben. Döbbenetes volt. Ahogy a veterán TV bemondó, Ken Squier mondta: „Nem is tűnt olyan nagy balesetnek.”
1974-ben az a pletyka keringett, hogy az előző este az összes autóhoz hozzányúlt valaki, vagy valami, és szabotálni akarták a versenyt. Kivágták a gumikat, elvágták a fékvezetékeket, és homokot szórtak az üzemanyagtankokba. A legendás Buddy Baker szerint valaki tömeggyilkosságot akart elkövetni.
1974-ben egy verseny előtti edzésen csak két autó volt a pályán. Buddy Arrington az első kanyarba száguldott be, míg versenyzőtársa, Dean Dalton a negyedik kanyarból jött ki. A két autót több mint egy mérföld választotta el egymástól. Arrington autója túlkormányzott lett és a falnak csapódott, majd a felső íven megállt egy pillanatra. Ahogy azonban Dalton közeledett, elkezdett lefele csúszni. Dalton már nem tudta elkerülni az ütközést Arrington csúnyán megsérült, és egy időben még azt is pletykálták, hogy a legnemesebb testrészét le kellett vágni a baleset miatt, de ez nem igaz.
1977-ben David Sisco, a veterán versenyző éppen Talladega-ban versenyzett, amikor hirtelen a boxba ment és megállt. Kimászott az autójából, és a paddock felé futott. Ott a parkolóban az édesanyját elütötte és megölte egy teherautó. Sisco soha többé nem versenyzett a NASCAR-ban.
A 80-as években is folytatódott Talladega átka
Talladega talán legbizarrabb incidense az 1986-os Winston 500-as versenyen történt. Egy helyi lakos ugyanis ellopta a biztonsági autót, és azzal száguldozott a pályán,
És ott van Bobby Allison 1987-es ijesztő balesete amikor durrdefektet kapott a célvonal közelépen, a megcsúszó autója a levegőbe emelkedett, és majdnem teljesen szétszakította a kerítést. Ha egy picit szerencsétlenebbül érkezik le az autó, és becsapódik a közönség közé, akkor lehet, hogy ma nem lenne NASCAR.
6 évvel később fia, Davey Allison a talladegai pálya közepén próbálta landolni helikopterét, azonban a nagy szélben előrebukott az, és bár az utasok közül mindenki túlélte az esetet, Allison belehalt sérüléseibe
A nap tehát 2009 október 22. volt, amikor Robert Thrower-t felkérték, hogy vegye le a talladegai pályáról az átkot, mely akkor 30 éve kísérte a pálya történetét.
„Kérünk, hogy kezed legyen minden egyes sofőrön” – mondta Thrower, amikor imát mondott Istenhez. „Ne legyen többé szó átokról. Legyen a te kezed oltalma a te hatalmad bizonysága.”
Nos az utóbbi években valóban kevés olyan dolog történt ezen a pályán ami arra utalna, hogy az átok még jelen van itt.
Dale Earnhardt karrierjében sok nagy győzelem található, de egy sem olyan klasszikus, mint a 2000-es talladegai győzelme.
Dale Earnhardt a NASCAR történetének legnagyobb alakja, és híres volt arról, hogy a Superspeedway pályákon mindig óriási teljesítményt nyújt.
Nem történt ez másképp 22 évvel ezelőtt, a 2000-es Winston 500-on sem, a Talladega Superspeedwayen, ahol az utolsó 6 körben 18 (!!) autót előzött meg, hogy megnyerje karrierje utolsó versenyét.
Ez volt Earnhardt második győzelme a szezonban, 10. győzelme a Talladega Superspeedwayen és a 76. és egyben utolsó pályafutása során, 0,119 másodperccel megelőzve Kenny Wallace-t. Ez a verseny lett a NASCAR történetében mindössze a második olyan futam, ahol a mezőny fele vezetett kört.
A szezon végén a legendás 3-as autó sofőrje közel volt a bajnoki trófeához – ami a rekordot jelentő, 8. lett volna számára -, azonban végül második lett Terry Labonte mögött.
A győztes autót restaurálták és a korhű logókkal látták el, a Richard Childress Racingnél, a csapat múzeumában maradt, és gyakran vezetik történelmi eseményeken, leginkább a Goodwood Festival of Speed-en, más történelmi versenyautókkal együtt, így Earnhardt utolsó győzelmének emlékét az autója is viszi tovább a világban.
A Kevin Harvick L2-es szintű büntetést kapott, amiért a Next Gen autón egy egyetlen forrásból származó, beszállított alkatrészt módosítottak.
Kevin Harvick Ford Mustangja egyike volt annak a két autónak, amelyet a vasárnapi Talladega Superspeedwayen rendezett futam után további ellenőrzésre visszavittek a NASCAR kutatási és fejlesztési központjába.
A NASCAR nem pontosította, hogy melyik alkatrész eredményezte a büntetést, de azt a NASCAR szabálykönyvének 14.4. (jármű összeszerelése) és 14.5. (karosszéria) szakasza alapján szabták ki.
Harvick csapatfőnökét, Rodney Childerst a NASCAR Cup Series következő négy futamáról eltiltották, és 100 000 dolláros pénzbírsággal sújtották. Ezek a futamok a Charlotte Roval (október 9.), Las Vegas (október 16.), Homestead-Miami (október 23.) és a Martinsville Speedway (október 30.).
A csapatot 100 pont levonással is sújtották.
Childers a Twitteren reagált a büntetésre: „Micsoda meglepetés…”
Kevin Harvick, és csapatfőnöke Rodney Childers is csúnyán kikelt magából a NASCAR idei baklövései miatt, és az összeesküvés elméleteket gyártók érthetik, mire gondolt Childers a twitter üzenetében.
A Stewart-Haas a harmadik szervezet, amelyet egyetlen forrásból származó alkatrész módosítása miatt megbüntetnek.
Az RKF Racing és Brad Keselowski 6-os rajtszámú csapatát a tavaszi atlantai futam után büntették meg.
A Front Row Motorsports és Michael McDowell csapatát a nyári, Pocono Raceway-en rendezett futam után büntették meg.
Martin Truex Jr. 19-es rajtszámú Joe Gibbs Racing Toyotája volt a másik autó, amelyet a K+F központba vittek ellenőrzésre. Truex autójával nem volt probléma.
Chase Elliott nyert Talladegában, miután az utolsó métereken megelőzte Ryan Blaney-t, és bejutott ezzel a rájátszás következő fordulójába.
Miután a boxutca végén egy leállt autó miatt egy sárga zászlót lengettek, Blaney két körrel a vége előtt az élre állt, és az utolsó, 188. kör megkezdéséig az élen maradt.
Amikor a mezőny elhagyta a 4-es kanyart, Blaney kivágott Michael McDowell mögül, és a mögötte érkező Erik Jones-nak köszönhetően az élre állt. Blaney az utolsó métereken még megpróbált McDowell segítségével visszavágni, de már nem volt elég ideje erre.
Elliott lett az első olyan versenyző aki résztvevőként rájátszás futamot tudott nyerni.
„Először is… fantasztikusak ezek a szurkolók” – kezdte a boldog Elliott. „Az ilyen pillanatokat meg kell becsülni, és ti vagytok azok, akik miatt ez különleges számomra, úgyhogy köszönöm.”
„Őrült volt az utolsó pár kör. Nem akartam túl sokat kockáztatni, és szerencsére a végén jól jött ki, amikor feljöttem Erik (Jones) elé.”
„Ezeket a dolgokat nagyon nehéz megnyerni, és élvezni kell őket. Nagyra értékelem mindenkinek a mai erőfeszítéseit. Készülünk a Rovalra, hogy megpróbáljunk még egyet nyerni.”
A verseny elég nyugalmas volt, bár a szakaszok, és a verseny végén is fantasztikus manővereket láthattunk. Az egyetlen nagy baleset a 24. körben történt, és bár 9 versenyző is belekerült, végül „csak” Harrison Burton és Ty Gibbs esett ki.
Az első szakaszt egyébként Ryan Blaney, a másodikat pedig Chase Elliott nyerte.
A Blaney-t fantasztikusan toló McDowell végül harmadik lett, Ross Chastain a negyedik, Denny Hamlin pedig az ötödik helyen végzett.
A top10-et Jones, Todd Gilliland, Daniel Suarez, Austin Cindric és Chase Briscoe egészítette ki.
Egy futam van hátra a második fordulóból, a négy pilóta, akik a legkevesebb pontot szerezték, és akiket a kiesés veszélye fenyeget jövő héten Charlotte-ban: Alex Bowman, Christopher Bell, William Byron és Cindric.
Elképesztő jelenetek zajlottak le a NASCAR Truck Series talladegai versenyén, de szerencsére viszonylag enyhe sérülésekkel megúszta az esetet Anderson.
A Camping World Truck Series-ben induló Jordan Anderson másodfokú égési sérüléseket szenvedett, miután a 3-as rajtszámú autója kigyulladt a szombati versenyen a Talladega Superspeedwayen.
Anderson, aki saját csapatánál versenyzik részmunkaidőben a Truck Series-ben, a szombati verseny 19. körében ugrott ki a már lángoló füstben úszó, de még pályán guruló autóból.
Anderson magától kimászott, mielőtt a biztonsági személyzet ellátta volna, és a pálya menti ellátóközpontban történt kezelés után egy helyi kórházba szállították helikopterrel további kivizsgálásra.
A 31 éves versenyző később részletezte sérüléseit a közösségi médiában, elmondva, hogy égési sérüléseket szenvedett a nyakán, az arcán, a karján, a kezén és a térdén, de várhatóan ma este hazaengedik a kórházból. „Az orvosok szerint néhány héten belül mindenem meg fog gyógyulni” – mondta Anderson.
„Mindenkit tájékoztatni fogok a gyógyulási folyamatról, de csak hálás vagyok, hogy nem lett rosszabb.”
A NASCAR Camping World Truck Series versenyén óriási balesetet szenvedett Jordan Anderson, akit helikopterrel szállítottak kórházba.
Az amerikai autója a mezőny közepén kapott lángra. A lángok három helyen is fellobbantak a teherautó körül, amikor Anderson megpróbálta lelassítani a járművet, és a pálya szélére hajtott.
A truck a belső falnak csapódott. A pilóta pedig füstfelhőben mászott ki a guruló járműből.
Jordan Anderson was in pure survival mode.
Per Fox Sports, Jordan Anderson does have burns and will be airlifted to Birmingham. pic.twitter.com/7mjsTpwX0Z
A 31 éves, Forest Acres-i lakosú Andersont a pályán belüli orvosi központba vitték, mielőtt a helikopterrel elszállították. A NASCAR megerősítette, hogy Anderson kórházba került.
A Fox Sports beszámolója szerint a csapat egyik tagja szerint a versenyző égési sérüléseket szenvedett.
Anderson részmunkaidős versenyző a Truck Series-ben. Ebben a szezonban a legjobb eredménye egy 14. helyezés.
Cody Ware mankóval és bakanccsal a jobb lábán érkezett a Talladega Superspeedwayre, miután kiderült, hogy a bokáján törés van.
Ware-t a Texas Motor Speedway egészségügyi központjában látták el és engedték haza, miután a múlt hétvégi futamon nagy balesetet szenvedett, de a sérülést csak a későbbi vizsgálat során fedezték fel.
A Rick Ware Racing versenyzője a héten fizikoterápiát végzett, és engedélyt kapott a vasárnapi futamon való indulásra.
„Végül egy kis törés van, amit nem láttunk az első röntgenfelvételen, ami néha előfordul a friss sérüléseknél” – mondta Ware péntek délután. „Ez van, valamint néhány részleges szalagszakadás… alapvetően a bokám sérült meg a legjobban.”
A bal lábbal fékező Ware nem számít arra, hogy bármi gondja lesz a vasárnap délutáni vezetéssel. A héten időt töltött az autóban a csapatával, hogy biztos legyen benne, hogy kényelmesen érzi magát, és azt mondta, hogy a gázpedált könnyebb megnyomni, mint a fékpedált.
A csapatnak nem kellett nagyobb változtatásokat eszközölnie Ware pilótafülkéjében, hogy kompenzálja a sérülését.
„Valószínűleg egy kicsit lassú lesz be- és kiszállni az autóba, de ezt leszámítva, ha egyszer már benn ülök, akkor ugyanolyan jól érzem magam, mint bármelyik másik versenyhétvégén” – mondta Ware. „Van egy tervünk Bill Heisellel és az OrthoCarolina srácaival, hogy biztosítsunk némi merevítést a bokámnál.”
„A felfelé, és lefelé mozgással nincs problémám. Megpróbáljuk mérsékelni a balról jobbra történő mozgást, ami kicsit fájdalmas.
„Ahogy Bowman is mondta tegnap, mindannyian az egészségünket akarjuk előtérbe helyezni, és nem érzem úgy, hogy a hétvégi versenyzéssel veszélybe sodornám magam. Ha így lenne, akkor csatlakoznék Bowmanhoz, és kiülnék néhány futamot, amíg a dolgok rendbe nem jönnek.„
Az Ian elnevezésű hurrikán a hétvégén fog partot érni, kérdéses még, hogy pontosan hol, így ez hatással lehet a NASCAR és az IMSA versenyére is.
Az IMSA és a NASCAR is folyamatosan monitorozza az Ian hurrikán mozgását, miközben a WeatherTech SportsCar Championship és a nevelőszériái a héten Road Atlantába tartanak a Petit Le Mans-i szezonzáróra, míg a NASCAR mezőnye Talladegába látogat.
A jelenlegi előrejelzések szerint az 1-es kategóriájú hurrikán észak felé halad az Öbölön keresztül Floridába, és péntek reggelre éri el Alabamát, és Georgiát, a két pálya helyszínét.
„Jelenleg az IMSA és a Michelin Raceway Road Atlanta szoros figyelemmel követi a helyzetet” – mondta John Doonan, az IMSA elnöke a RACER-nek. „Ennek megfelelően fogunk cselekedni és közölni fogjuk az esetleges változásokat, ha erre szükség lesz.”
Amellett, hogy a vasárnap is rendelkezésre áll a futam tartalék időpontjaként, a hétfő-szerda is működhet, ha szükséges, mivel a pályát lefoglalták az IMSA által felügyelt csoportos tesztre, ahol mind a négy, új GTP-gyártó autója eredetileg pályára gurul majd.
A NASCAR részéről pontos nyilatkozatot nem olvashattunk, de Bob Pockrass a twitter bejegyzésében elismerte, hogy a széria komoly figyelmet szentel a történéseknek.
„Nyilvánvaló, hogy az Ian hurrikán valószínűleg hatással lesz a talladegai menetrendre. A NASCAR már korábban is hozott döntéseket a pálya aktivitásáról (a törlés/halasztás tekintetében), ha a trópusi rendszer potenciálisan elérheti a pálya területét. Tehát fel kell készülni, hogy változás lesz a Dega menetrendjében” – írta Pockrass twitteren.
