Szerk Racingline.hu

Címke: tagadás

  • A BMW nem tervez F1-es projektet indítani a közeljövőben

    A BMW nem tervez F1-es projektet indítani a közeljövőben

    A német gyártók hatalmas Forma-1 iránti érdeklődése ellenére jelentette be a BMW, hogy nem áll szándékukban visszatérni az autósport királykategóriájába. A müncheni márka ehelyett inkább az újonnan induló LMDh projektjére szeretne koncentrálni.

    A sportág vezetői hamarosan rögzítik a 2026-os motorszabályokat, ahol az elektromos hajtás és a bio üzemagyag is minden eddiginél nagyobb szerepet fog kapni. Ez pedig példának okáért olyan komolyabb autógyártó cégek érdeklődését is felkeltette, mint a Porsche vagy az Audi.

    Mindkét autógyártó a Volkswagen AG tulajdonában áll és az már biztos, hogy az Audi motorgyártóként lesz majd jelen sportban 2026-tól, de a stuttgarti márka szerepe még bizonytalan, miután a Red Bull-lal való tárgyalásaik kútba estek.

    Mindezek mellett akár a 2021-es szezon legvégén távozó Honda is visszatérhet, akik 2025-ig tovább folytatják a szoros technikai együttműködésüket az energiaitalosokkal.

    Mivel a Mercedes már évek óta jelen van az F1-ben és a Porsche, valamint az Audi is lelkesen csatlakozna, ezzel a BMW egyedül maradt a német gyártók közül, akiket egyáltalán nem hoz lázba az F1. Az egyik szóvivőjük pedig ezt a tényt meg is erősítette egy, a Motorsport-Totalnak.com-nak tett nyilatkozatában.

    A BMW M motorsport főnöke, Andreas Roos szerint ugyanis „számukra nem jelentette problémát, hogy az elmúlt években nem voltak jelen a Forma-1-ben” és „jelenleg nem is téma náluk az, hogy újra elkötelezzék magukat.”

    „Realisztikusan kell kezelnünk a dolgokat” – fogalmazott a német szakember, aki Mike Kracknek lett az utóda a müncheni gyártónál. – Egy Forma-1-es csapat működtetése rengeteg pénzbe kerül és nagyon nehéz jól csinálni ott a dolgokat. Ezért is vagyunk megelégedve a jelenlegi helyzetünkkel, mert így is sok működő motorsport projektünk van.”

    A BMW legutóbb 2000 és 2009 között volt jelen a sportban és ebben az időszakban a Williams, valamint a Sauber motorszállítói voltak. 2008-ban még futamot is tudtak nyerni Kanadában, azonban a nagy gazdasági világválás miatt végül elhagyták a sportot a Toyotával karöltve.

  • Wolff: Nem versenyeztünk lefojtott motorral 2014 folyamán

    Wolff: Nem versenyeztünk lefojtott motorral 2014 folyamán

    Toto Wolff maximális mértékben tagadta azon állításokat, miszerint a Mercedes végig lefojtott motorral teljesítette a 2014-es Forma-1-es szezont, hogy ezzel elrejtsék az első hibrid erőforrásukban rejlő maximális potenciált.

    Paddy Lowe – aki már nem tagja a brackleyi istállónak – az F1 hivatalos oldalának Podcastjében felfedte, hogy a száguldó cirkusz vezetői, Wolff és a Daimler vállalat is aggódott a lehetséges negatívumoktól, amit az Ezüst Nyilak kaptak volna szurkolóktól a túlzottan nagy fölényük miatt.

    „A következő alapján gondolkoztak: ha a Mercedes nevetségesen jó lenne a többiekhez képest, akkor az FIA azt nem fogja annyiban hagyni,” – mondta Lowe a podcast folyamán.

    A Mercedesnél és a Williamsnél is megfordult szakember hozzátette, hogy a Mercedes ezen okból kifolyólag folyamatosan csökkentett teljesítményen használta a hajtásláncát annak érdekében, hogy ne derüljön ki az igazság ezen téma kapcsán.

    Azonban a Mercedes osztrák csapatfőnöke tagadja Lowe ezen kijelentését.

    „Paddy biztos egy másik helyen, mint én, mert ilyen ne történt,” – szögezte le Wolff. „Egyszerűen nem csinálhatod meg azt, hogy a motorodat egyszer sem működteted a maximális teljesítményen egy olyan szabályrendszerben, ami teljes mértékben neked kedvez.

    „2014-ben rendkívül versenyképesek voltunk és ezt a többiek is láthatták. Ez az év volt a turbóhibrid éra kezdete is, szóval a szabályok egy jó ideig még biztosan nem változtak volna meg. Lehet, hogy Paddynek (Lowe) másképp látta ezt az egészet és ez volt a benyomása.”

  • Wolff tagadja, hogy az Aston Martinhoz igazolna

    Wolff tagadja, hogy az Aston Martinhoz igazolna

    A korábbi híreket tagadva Toto Wolff elmondta, hogy semmiféle megkeresést sem kapott a Lawrance Stroll vezette Aston Martintól.

    Bernie Ecclestone utalt rá legutóbb, hogy az igen meglepő váltásra komoly esély mutatkozik. Alapozta ezt arra, hogy Wolff állítólag kihagyott egy fontos telefonos konferenciát, ahol a koronavírus-helyzetet egyeztették a Forma-1 vezetőivel. Ezt ugyancsak kihagyta a Racing Point tulajdonosa Lawrence Stroll is. Előbbit James Allison utóbbit pedig Otmar Szafnauer helyettesítette a konferencián.

    Stroll és Wolff régóta jó barátok, és több lap is arról számolt, hogy a kihagyott konferencia helyett egymással tárgyaltak.

    Az osztrák csapatvezető ráadásul többször is nézet eltérésbe kerekedett a Daimler első emberével, Ola Kallenius-szal, először a vállalat költségvetésének csökkentésében nem értettek egyet, legutóbb pedig az Ausztrál Nagydíj tekintetében. Kallenius vissza akart lépni a futamtól a paddockban diagnosztizált koronavírus miatt, míg Wolff versenyezni akart.

    Ezek mind alapot adtak a pletykáknak, mikre most maga Wolff röviden, de lényegre törően reagált.

    „A sztori nem igaz, nem leszek az Aston Martin vezérigazgatója.” – jelentette ki tömören a Mercedes csapatfőnöke.