Címke: szponzor

  • VIDEÓ: Verstappen oktatóvideóban népszerűsíti a Bitcoint!

    VIDEÓ: Verstappen oktatóvideóban népszerűsíti a Bitcoint!

    Újabb elektronikus pénznemekkel foglalkozó cég csatlakozik az F1-es szponzorok táborához. A kampány részeként pedig Verstappen szerepel majd az oktatóvideókban.

    A Cash App idén csatlakozott a bikásokhoz egy kétéves szerződéssel. A Red Bullal együttműködésben három oktatóvideóban mutatják majd be a kriptovaluták, kiemelten pedig a Bitcoin tulajdonságait.

    Az első videó itt található, a további kettő a következő hetekben lesz elérhető.

    Nem ez az első eset idén, hogy hasonló cég legyeskedik a száguldó cirkusz körül, Verstappen előtt a crypto.com sponzorálta a szombati sprintkvalifikációs versenyeket.

  • Elválik egymástól a Mercedes és a Petronas, egy szaúdi szponzor miatt?

    Elválik egymástól a Mercedes és a Petronas, egy szaúdi szponzor miatt?

    A csapat festésére is hatással lehet majd, hogy szaúdi szponzor veszi majd át a Petronas helyét a Mercedes autóin.

    Egy 10 évnél is hosszabb együttműködés ér ezzel véget, ugyanis a maláj cég már a németek gyári visszatérésekor, 2010-ben ott volt a Mercedesnél.

    A bajnoki alakulat a Forma-1 e-sport bajnokságát is szponzoráló Aramco olajcéggel kötött szerződést, akik szorosabbra fűzték kapcsolatukat a Mercedes F1-es csapat harmadát birtokló INEOS-szal.

    A szaúdi cég tavaly óta a Forma-1 e-sport bajnokságát, idén több nagydíjat és a tesztelést is szponzorálta már.

    Ennek keretein belül három új üzemet hoznak létre a Közel-Keleten a francia Totallal közösen, amit 2025-ban lépnek majd működésbe.

    A Petronas türkiz színét tehát az Aramco kék-zöld kombinációja veheti át, de jövőre nem ez lesz az egyetlen változás. Hamilton akarata szerint ugyanis ismét szürke lehet az autók alapfestése.

    A maláj olajtársaság közben bejelentette, kivonulnak a MotoGP-ből is, már nem támogatják majd a Yamaha SRT istállót.

    FRISSÍTÉS: azóta a gpfans.com cáfolta az értesüléseket egy többéves, 2022 után is tartó szerződésre hivatkozva.

    „A Petronas és a Mercedes 2021 óta partnerek, és egy hosszútávú együttműködés részesei, ami mindkét fél számára előnyös.” – idézik a Mercedes szóvivőjét.

    „Tavaly hosszabbítottunk velük több évre, és büszkén folytatjuk a közös munkát a technológia élvonalában.”

  • Egy kriptoplatform lett a sprintfutamok hivatalos szponzora

    Egy kriptoplatform lett a sprintfutamok hivatalos szponzora

    A Forma-1 hivatalosan is bejelentette, hogy a Crypto.com személyében a világ leggyorsabban növekvő kriptoplatformja lesz majd a három sprintverseny partnere.

    A 100 km hosszú, szombati kvalifikációs futamokat idén három helyszínen fogják megrendezni, legelsőnek majd a július közepi Brit Nagydíjon.

    A 10 millió felhasználóval rendelkező platform nem csak a sprintversenyeken, hanem a szezon többi versenyén is megjelenik, a globális együttműködés részeként.

    „Amellett, hogy a világ leggyorsabban növekvő kriptoplatformja és alkalmazása piacvezető az App Store-ban és a Googlpe Playen , a Crypto.com Visa Card-ja a világ legnépszerűbb kriptokártyája, amely világszerte több, mint 30 országban elérhető. A Forma-1-gyel való partnersége biztosítja, hogy a Crypto.com tovább növelje a népszerűségét.” – áll a közleményben.

    Az együttműködés részeként egy új díjat is létrehoznak, ami a platform nevét kapja, és a Belga Nagydíjon debütál majd a Forma-1-ben. Ezen kívül a Crypto.com a sorozathoz hasonlóan, eltökélt szándéka, hogy szén-dioxid mentessé tegye a működését.

  • Két új partnert jelentett be a Williams

    Két új partnert jelentett be a Williams

    Az első dolog, ami sokaknak beugrott a Williams autóbemutatója után az az, hogy szinte csupasz volt az autó, nem igazán voltak fellelhetőek szponzori nevek. A gárda nem sokkal később elmondta, hogy ez nem lesz sokáig így, most pedig be is jelentettek két új támogatót.

    Az egyik új szponzor a ZEISS a világ vezető optikai és optoelektronikai vállalata, amelyik több évre kötelezte el magát az F1-es csapat irányába. A ZEISS számos kiváló eszközzel rendelkezik, amelyeket például a szélcsatornában is hasznosíthatnak. A megegyezés értelmében a grove-i gyárban létesítenek majd a csúcskategóriás Metrotom 1500 számítógépes tomográfiai rendszert, amely biztosítja a csapatnak a precíz és pontos minőségellenőrzési folyamatokat.

    A cég logója az autók visszapillantóin lesznek majd megtalálhatóak.

    A Williams másik új partnere a Nexa3D, amely cég az egyik leggyorsabb 3D-s nyomtatásról ismert. E megállapodás elérhetővé teszi a csapat számára az ultragyors fotoplasztikus 3D nyomtatót. Ezzel a britek képesek lesznek összetett és könnyű alkatrészek gyors tervezésére és legyártására, ezzel jelentős időt megspórolva, miközben minimalizálják az anyagfelhasználást és a pazarlást.

  • Piquet-nek drága a Formula 2, így kiszáll a sorozatból

    Piquet-nek drága a Formula 2, így kiszáll a sorozatból

    Pedro Piquet, a háromszoros bajnok, Nelson fia kijelentette, nem akar még egy évnyit rááldozni a Formula 2-re, ezzel megerősítve, hogy nem szerepel majd jövőre a sorozatban.

    A brazil 2019-ben a Formula 3 ötödik helyén végzett, idén pedig a Charouz színeiben szerepelt az F1 előszobájában. A Formula 2 mezőnye ezen a héten Bahreinben marad egy kollektív szezonvégi tesztre, de Piquet távol marad. Ezzel kapcsolatban az anyagiakat nevezte meg mint hátráltató tényezőt.

    „Tájékoztatok mindenkit, hogy 2021-ben nem versenyzem majd a Formula 2-ben. Szenvedéllyel viseltetek a sport iránt, de az elmúlt három évben megértettem, mekkora nagyságrendű támogatás kell ahhoz, hogy valaki eljusson az F1-be.”

    „Aki követi az eseményeket, tudja, mi történt az elmúlt években. 2019-ben a bajnoknak (De Vries) esélye sem volt bekerülni, de a második helyezett (Latifi) saját pénzen bevásárolta magát. Idén a második (Ilott) nem kerül be egy olyan ember miatt, aki megvette a fél csapatot (Mazepin).”

    „Talán ez megváltozik majd egyszer, és a sport elérhetőbb lesz több embernek, és ezzel a tehetségesek előtt nyílik majd meg az út.”

    Piquet kiemelte, a jelenlegi brazil gazdasági helyzet is megnehezíti azt, hogy szponzorokat találjon magának, akik segíthetnék előremenetelét.

    „A pénznemünk bezuhant az euróhoz képest, ez csökkenti a lehetőségét a cégeknek, hogy a megfelelő összeget elő tudják teremteni, ami eljuttatna egy brazilt az F1-ig. Nem beszélve arról, hogy a gazdaság szenved a járvány miatt, ami megváltoztatja a befektetők prioritásait.”

    A brazil – bár F1-es álmát feladta – nem közölte, szerencsét próbál-e magának egy másik sorozatban, vagy szakágban.

  • Mazepin apja nem veszi meg a Haast, de komoly támogatója lehet

    Mazepin apja nem veszi meg a Haast, de komoly támogatója lehet

    A Haas csapatfőnöke Günther Steiner ismételten kiállt a csapat döntése mellett és egyben tagadta is, hogy Dmitry Mazepin felvásárolná az amerikai istállót.

    Mick Schmucher bejelentésével teljessé vált, hogy a Haas 2021-ben Schumacher-Mazepin duóval áll majd rajthoz a száguldó cirkuszban.

    „Mazepin jelenleg a harmadik az F2-ben, míg Tsunoda az ötödik. A Red Bull szeretné őt a Forma-1-be hozni és nem hiszem, hogy ezzel bármi rosszat is lépnének, ahogy mi sem Mazepinnel.” –  reagált Steiner, miután az orosz kvalitásait kérdőjelezték meg páran.

    Mazepin édesapja tulajdonában áll az Uralkali nevű vállalat, amely korábban már sikertelenül próbálta megvásárolni a Racing Pointot. Emiatt pedig sokan rá is aggatták a fizetős pilóta jelzőt a fiatal oroszra.

    „A csapat nem eladó, és nem is fogja senki megvenni.” – jelentette ki a csapatfőnök, ám azt nem tagadta, hogy az Uralkali komoly támogatójuk lehet.

    „Többször is már beszéltem Mazepin úrral, jól ismert ember a Forma-1-ben. Tavaly, amikor azon tanácskoztunk, hogy hogyan menjenek tovább a dolgok, szóba került Nikita is. A tárgyalások némi időt igénybe vettek, de nem volt nyomás senkin. Amikor úgy döntöttünk, hogy lecseréljük a pilótáinkat, nem felejtettük el őt, így lehet most velünk.”

    „Kívülről a helyzet sokkal bonyolultabbnak tűnt, mint amilyen valójában volt. Dmitry Mazepinnek van egy cége, és ha minden jól megy, akkor a támogatónk is lesz.” – zárta.

  • Steiner Laudához hasonlította új pilótáját, Nikita Mazepint

    Steiner Laudához hasonlította új pilótáját, Nikita Mazepint

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner Niki Lauda nevét emlegette Nikita Mazepin bejelentését követően, mondván, ő is pénzzel került be a Forma-1-be.

    December 1-jén került nyilvánosságra a szinte száz százalékig nyilvánvaló tény, hogy Nikita Mazepin fogja vezetni a Haas egyik autóját 2021-ben.

    A gazdag családból származó orosz, bár még nem ült autóba, közel áll ahhoz, hogy ráaggassák a „fizetős pilóta” státuszát.

    „Sokan pénzügyi támogatás nélkül jutnak el az F1-be. Sok olyan pilóta is van, akik egy szponzornak köszönhetik, hogy itt vannak.” – emelte ki Steiner.

    „A legismertebb talán az Checo (Sergio Pérez). Először mindenki azt ondta, ő csak egy fizetős pilóta, de nézzék meg most! Ismét a dobogón végzett, és nagyon jól végzi a munkáját.”

    „George Russell szerintem az egyik legjobb pilóta, de a Mercedes segítsége nélkül ő sem lenne sehol. Rengeteg van belőlük. Lance Stroll, ő is volt már dobogón. Ha jól szerepelnek a Formula 2-ben, és szponzoruk is van, az a tökéletes megoldás”

    Steiner távoli példát hozott azzal kapcsolatban, hogy a pénz érkezése egy drága sport esetében nem mindig rossz dolog.

    „Amikor Nikivel beszéltem még régen, azt mondta „Én egy banknak köszönhetően kerültem az F1-be, akik szponzoráltak engem, így tudtam venni egy ülést.” Talán a BRM volt, és aztán háromszoros bajnok lett.”

    Leendő csapatfőnöke rögtön megvédte Mazepint, szerinte F2-es eredményei járultak hozzá ahhoz, hogy megkaphassa az ülést.

    „Egész évben követtem, mit csinált. Nehezen indult neki a szezon, de ha az nincs, a bajnoki címért küzdene. Én ezt látom, semmi többet. Az eredmények mindig beszélnek.” – hangsúlyozta az osztrák.

    Mazepin, amikor megkérdezték, mi a véleménye a hasonló háttérrel rendelkező Lance Strollról és Nicholas Latifiről, nyersen felelt:

    „Mi lenne velük? Nagyon jó pilótákról van szó, akik nagyszerű eredményeket értem el a karrierjük során.”

    Mazepin jelenleg harmadik az F2-ben, egy fordulóval a bajnokság vége előtt, és matematikailag még esélyes a címre.

  • Kézfertőtlenítőket gyártó cég lett a McLaren szponzora

    Kézfertőtlenítőket gyártó cég lett a McLaren szponzora

    Újabb szponzort fogott a McLaren csapata, hiszen bejelentették, hogy a Lifebuoy nevű céggel szerződtek le a 2020-as szezon hátralévő részére.

    Mark Waller, a wokingi csapat marketingese így üdvözölte az új partnert: „A Lifebuoy brandnek terjedelmes történelme van, mely során az emberek személyes higéniáját ápolják. A COVID-19 az egyik legnagyobb kihívásunk valaha. A kézfertőtlenítő gélek használata pedig fontos része az emberek védelmének ebben a helyzetben. Várjuk, hogy a Lifebuoy-jal dolgozzunk, akik segítségével megvédhetjük a csapatunkat, illetve a kéz tisztaságának fontosságát hirdethetjük.”

    A McLaren higéniáért felelős partnerét a versenyzők sisakplexije felett láthatjuk majd a Belga Nagydíjtól kezdve.

  • Közel sem biztos, hogy Pérez távozik majd az Aston Martin kötelékéből

    Közel sem biztos, hogy Pérez távozik majd az Aston Martin kötelékéből

    A pletykák szerint Sebastian Vettel csapata jövőre az Aston Martin lesz, azonban könnyen lehet, hogy nem a „főnök fia”, hanem Pérez marad majd a csapatnál.

    A mexikói 2022 végéig szóló szerződésében van egy záradék, miszerint amennyiben július 31-ig menesztik, nem kell milliós összeget fizetni az egyezség megszakításáért. Ralf Schumacher viszont úgy gondolja, erre nem kerül majd sor:

    „Még az apja sem tudja bent tartani a fiát, ha nem elég jó.” – szögezte le. – „Nem felejthetjük el, hogy Pérez elég nagy szponzori pénzeket visz a csapathoz, tehát a döntés nehéz.”

    Mindez természetesen igaz kanadai csapattársa esetében is, és sokan kétlik, hogy az idősebb Stroll saját fiát rúgná ki a jövőre Aston Martin színeit felöltő csapattól, miután milliókat költött arra, hogy végre versenyképes autóban lássa őt.

    Ezt a feltételezést erősítik maga Lance szavai is, aki arra a kérdésre, hogy biztos-e a helye a csapatnál, így válaszolt:

    „Nem, és nem igazán tudom, mi történik a háttérben ezzel kapcsolatban. Csak a szezonra és az adott hétvégére koncentrálok. Teljesen a vezetőségen múlik, hogy eldöntsék, mi a legjobb a csapat szempontjából.”

  • Új szponzort jelentett be a Forma-1

    Új szponzort jelentett be a Forma-1

    A Forma-1 a hivatalos oldalán jelentette be, hogy a Liqui Moly lesz a sorozat egyik hivatalos partnere az idei idénytől kezdve.

    A német motorolajokat és kenőanyagokat is gyártó vállalat korábban már volt a sorozat regionális partnere, ezt a megállapodást bővítették ki. Az új kontraktus három évre szól és idén 11 futamon (ha lesz annyi) fog megjelenni a cég logója, kezdve a Stájer Nagydíjjal.

    „Örömmel folytatjuk az együttműködésünket a Liqui Moly-val, és most már a sorozat egyik hivatalos partnereként is köszönthetjük őket. Az a tény, hogy ez a partnerség már az első sikeres év után is kibővül, ez a vállalat tudatosságát is jól bizonyítja. Várjuk a további lehetőségeket, hogy hogyan tudjuk még jobban a Forma-1 világának a részéve tenni őket.” – nyilatkozta a széria kereskedelmi igazgatója Ben Pincus.

    A Liqui Moly céget 1998 óta vezeti Ernst Prost, aki a következőképpen kommentálta a bejelentést:

    „A Forma-1 egyedülálló elérhetősége lehetővé teszi, hogy tovább növeljük a Liqui Moly ismertségét világszerte. A Forma-1 egy prémium sorozat míg a Liqui Moly pedig egy prémium árja a motorolajok és adalékanyagok terén. A Forma-1 reklámja egy erős jel mind a végfelhasználóknak, mind pedig a kereskedőknek. Segít kitűnni a média egyre erősödő háttérzajából.”