Szerk Racingline.hu

Címke: Szingapúri Nagydíj

  • Lefizettek egy biztonsági őrt a Szingapúri Nagydíjon

    Lefizettek egy biztonsági őrt a Szingapúri Nagydíjon

    A Szingapúri Nagydíj szervezői nyomozást indítottak egy állítólagos jogsértés ügyében, a Marina Bay Street Circuit pályabiztonságát illetően.

    Az All Singapore Stuff nevű weboldal fedett fel egy Facebook bejegyzést egy képpel, melyen egy pár szerepel a pályán pózolva, McLaren-Hondás pólóban, és a következő szöveg volt a képhez mellékelve: „Hajnali 3 óra van. Lefizettük a biztonsági őrt, hogy engedjen minket a pályára. Nem csak, hogy beleegyezett, de ő készítette a fotót is. A nem F1 rajongók nem fogják ezt megérteni, de a legtöbbünk igen.”

    Az esetre reagálva a Szingapúri Nagydíj szóvivője a The Straits Times-nak elmondta: „A biztonság kiemelt fontosságú, és komolyan vesszük a megvesztegetési esetet.”

    Nem ez az első olyan jellegű eset Szingapúrban, hogy biztonsági intézkedések nem működnek megfelelően.

    2015-ben a brit Yogvitam Pravin Dhokia ment fel a pályára, ráadásul ő ezt a futam közben tette, mikor is talált a kerítésen egy hézagot. Őt hat hét felfüggesztett börtönbüntetésre ítélték, amiért veszélyeztette a versenyzők életét.

    Tavaly pedig egy a pályáról törmeléket szedegető pályabíró volt még a pályán, mikor a Safety Car már elengedte a mezőnyt.

     

  • Grosjean kisfiának szingapúri kívánsága

    Grosjean kisfiának szingapúri kívánsága

    Romain Grosjean kisfia, Sascha úgy engedte el édesapját a Szingapúri Nagydíjra, hogy adott neki egy rajzot, és megkérte, hogy „utaztassa körbe” művét az F1-es hétvégén. Romain természetesen teljesítette a kérést, így Sascha rajza „bejelentkezett” a szállodából, volt pályabejáráson, járt Grosjean öltözőjében, és még az autóba is „beült”. 🙂

     

  • Niki Lauda szerint is Vettel hibázott

    Niki Lauda szerint is Vettel hibázott

    Niki Lauda is csatlakozott azokhoz, akik Sebastian Vettelt tartják hibásnak a szingapúri rajtbalesetért.

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy Max és Jos Verstappen, illetve még az olasz sajtó is a Ferrari versenyzőjét gondolja vétkesnek.

    “Egyértelműen Sebastian hibája volt.” – nyilatkozott Lauda. “Nem tudom, miért kockáztatott ekkorát, a bajnoki címért folyó csata ilyen fontos szakaszában.”

    A La Gazzetta dello Sportnak hozzátette: “Ha ez az én időmben történt volna, gyalog kellett volna visszamennünk Maranellóba.”

     

  • Az olasz sajtó Vettelt okolja

    Az olasz sajtó Vettelt okolja

    Bár a versenybírák senkit nem találtak vétkesnek a szingapúri rajtbalesetben, az olasz sajtó, mégis „saját” versenyzőjüket, a Ferraris Sebastian Vettelt találják hibásnak.

    „A Ferrari mindent rosszul csinált.” – írta a La Gazzetta dello Sport. „A piros autók tönkretették magukat, méghozzá úgy, ahogy még a legjobb horrorfilmben sem lehetett volna.”

    Akárki is hibázott, ha hibázott valaki, annyi bizonyos, hogy Vettel 25 pontot bukott Szingapúrban, és 28 pontra nőtt a lemaradása Lewis Hamilton mögött.

    „Ne, Vettel! Ne így!” – írta címlapon a Corriere dello Sport. „A szingapúri első 300 méter volt a Ferrari legkatasztrofálisabb jelenete az elmúlt évtizedben.”

    „Egy katasztrofális baleset elsüllyesztette Maranello világbajnoki reményeit. Pár másodperc alatt tönkrement az egész szezon.” – közölte a Tuttosport.

    „Hamiltonnak most már könnyű séta lesz a világbajnoki cím (megszerzése).” – tette hozzá a La Stampa.

  • Verstappen: Vettel nem kért bocsánatot

    Verstappen: Vettel nem kért bocsánatot

    Max Verstappen elmondása szerint Sebastian Vettel nem vállalta a felelősséget a szingapúri rajtbalesetért és nem kért elnézést.

    Max ugyanis Vettelt hibáztatja a balesetért, annak ellenére, hogy a versenybíróság senkit nem talált vétkesnek az esetben.

    Mikor a fiatal holland versenyzőt arról kérdezték, hogy Vettel elismerte-e, hogy hibázott és bocsánatot kért-e, Verstappen így felelt: „Nem, csak olyasmit mondott, hogy ‘így utólag, valóban másképp kellett volna tenni a dolgokat’. De ami történt, megtörtént.”

    „Vettel a bajnoki címért csatázik, nem kellene ilyen kockázatos dolgokba belemennie, ha tudja, hogy Hamilton az ötödik helyről indul.” – tette hozzá Max. „Ha ez Hamiltonnal történt volna (Hamilton lett volna Verstappen pozíciójában), az teljesen más történet lenne. Az ő szempontjából (Vettel), nem értem, miért történhet ilyesmi.”

    Mielőtt még a versenybírák döntést hoztak volna, Verstappen édesapja, Jos kijelentette, hogy fia vétlen volt az incidensben.

    „Ha megnézik a felvételeket, látható, hogy Räikkönen érkezett jobb oldalon és befelé kormányzott.” – mondta Jos Verstappen az Autosportnak. „De ha közelebbről megnézzük a jelenetet, láthatjuk, hogy Vettel érkezett bal oldalon és Max közöttük volt. Nem tudott se jobbra, se balra menni. Aligha lehet Maxot bármiért is hibáztatni.”

    Jos szerint Vettel büntetést is érdemelt volna.

    „Megérdemelné, komolyan így gondolom.” – mondta, még a bírák döntése előtt.

  • Vandoorne elégedett szingapúri teljesítményével

    Vandoorne elégedett szingapúri teljesítményével

    Stoffel Vandoorne saját bevallása szerint a maximumot hozta ki a Szingapúri Nagydíjból azáltal, hogy a hetedik helyen hozta be a McLarent.

    Vandoorne kimaradt a többek között a csapattársát is érintő rajtbuliból Szingapúrban, és habár a második boxkiállása kicsit lassabbra sikeredett a kelleténél, a pályán nem vesztett pozíciót. A verseny egy ultrarövidke szakaszában a hatodik helyet is birtokolta Jolyon Palmer megelőzése után, a renault-s pilóta azonban pillanatokkal később visszavette ezt a pozíciót Vandoorne-tól. A belga így sem csalódott, elvégre az itt megkaparintott hetedik hely F1-es karrierjének legjobb helyezését jelenti.

    „Az elején egyáltalán nem volt egyszerű az esőben versenyezni, így leginkább arra koncentráltam, hogy kimaradjak a balhékból” – kezdte Vandoorne. „Ez sikerült is, onnantól kezdve pedig csak a saját versenyemet futottam. Szerintem ez a hetedik hely tényleg a legtöbb volt, amit kihozhattam volna ebből a futamból; talán a hatodik is meglehetett volna, de a második kiállásomnál volt egy kisebb hiba. A verseny végén már csak igyekeztem mindent kihozni az autóból és maximalizálni a teljesítményt.”

    Éric Boullier csapatfőnök elmagyarázta, hogy egy hibás első emelő okozta Vandoorne lassú kerékcseréjét.

    „Úgy véljük, a hatodik hely elérhető lett volna, ha nem lett volna fennakadás a második kiállásnál” – mondta Boullier. „Az első emelő nem kapott be megfelelően, ezért a bal első kerék nem emelkedett fel kellőképpen ahhoz, hogy gyorsan le lehessen szedni. Ennek a késedelemnek köszönhető, hogy lelkes üldözése ellenére Stoffel nem volt képes befogni Palmert.”

  • Kelly Piquet is a helyszínen szurkolt Kvyatnak

    Kelly Piquet is a helyszínen szurkolt Kvyatnak

    Nelson Piquet idősebbik lánya, Kelly Piquet is jelen volt a Szingapúri Nagydíjon, hogy a helyszínen szurkoljon párjának, Daniil Kvyatnak.

    Kvyat azonban nem járt sikerrel, kiesett a versenyből.

    Kelly Piquet
    Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    https://www.instagram.com/p/BY8c3twhpV0/?taken-by=danydk1

     

     

  • A Racingline.hu olvasói így látták a rajtbalesetet

    A Racingline.hu olvasói így látták a rajtbalesetet

    Esős körülmények között rajtolt ez a Szingapúri Nagydíj. A pole-ban Sebastian Vettellel, mellette Max Verstappen, mögötte Daniel Ricciardo, a negyedik rajtkockában pedig Kimi Räikkönen.

    Räikkönen jól kapta el a rajtot, az első kanyar előtt egymás mellé kerültek hárman: a két Ferrari, köztük Verstappen. A helyezkedés eredménye az lett, hogy a három versenyző összeakadt, mindhármójuk versenye véget ért, ezen felül Fernando Alonso autóját is eltalálták.

    Az FIA megvizsgálta az esetet, és meghallgatta az érintetteket, végül azonban senkit neveztek meg egyértelműen hibásnak, senki nem kapott büntetést.

    Eközben azonban mi is megkérdeztünk titeket a rajtbaleset kapcsán, ti hogy láttátok az esetet, szerintetek ki hibázhatott? A szavazás végeredménye döntetlen lett: Verstappen és Vettel is 27%-ot kapott.
    16% értett egyet a versenybírákkal, és gondolta úgy, hogy sima versenybaleset volt, senki nem hibás.
    Räikkönen 14%-ot kapott, miközben a komolytalan válasz-opciók is kaptak szavazatokat: 10% szerint erről is Maldonado tehet, az eső volt a bűnös 5% szerint, és 1 % szerint pedig a vegánok okozták a rajtbalesetet.

  • Vandoorne: 2018-ban dobogós lehet a McLaren

    Vandoorne: 2018-ban dobogós lehet a McLaren

    Stoffel Vandoorne nem kételkedik abban, hogy Renault-motorral a hátuljában a McLaren jövőre dobogókért fog harcolni.

    Három év kínkeserv és szenvedés után a McLaren és a Honda útjai végérvényesen különválnak: míg a wokingi istálló ezentúl a Renault erőforrásait fogja használni, a Honda lényegében gyári kapcsolatra lépett a Toro Rossóval, amit 2019-ben akár egy Red Bull-os szerződés is követhet. Vandoorne bizakodva tekint a jövőbe, és úgy véli, a McLaren sorsa innentől kezdve pozitívra fordulhat és „képes lesz” a dobogóért küzdeni.

    „Nagy bizakodásra ad okot, ahogyan az idei évben fejlesztettük az autónkat” – dicsérte a kasztnit a belga. „Persze amikor folyamatosan problémákba ütközöl, nem tudod kiaknázni a maximumot és ez negatív kihatással van a többi elemre is. Ami a fejlesztéseket illeti, beszélgettem egy kicsit az aerós srácokkal a gyárban és minden a legjobb irányba halad. A változások általában segítenek, ez pedig különösen igaz a mi jelenlegi szituációnkra. Vissza kell térnünk az élmezőnybe; remélhetőleg már a közeljövőben pozitív változásoknak lehetünk szemtanúi.”

    A Szingapúri Nagydíj hétvégéjén a legnagyobb érdeklődés a McLaren motorstratégiáját övezte, azonban arról sem szabad megfeledkezni, hogy a szűk, kanyargós pálya a csapat egyik legnagyobb pontszerzési lehetőségét biztosítja a 2017-es szezonban. A Mercedes/Ferrari/Red Bull trió elérhetetlen, de Vandoorne szerint a McLaren felérhet a negyedik helyre.

    „Budapestet követően itt is a negyedik pozíciót kell megcéloznunk” – folytatta. „Utcai pályáról beszélünk, sok kanyarral, a motorerő pedig nem olyan hangsúlyos. Realisztikus lenne, ha a negyedik helyen végeznénk – normál körülmények között a két Mercedes, Ferrari és Red Bull előttünk fog végezni, de remélhetőleg utánuk mi következünk.”

    A McLaren már futamok óta Szingapúrra készült, és a Honda teljesítménybeli hiányosságait pozitívra fordítva Spában és Monzában taktikai motorcseréket hajtottak végre mindkét autón, hogy az utcai versenyre a lehető legjobb formában érkezhessenek. A legutóbbi versenyen Monzában a belga pilóta MGU-K-ja megadta magát (ezt utólag büntetés nélkül cserélni tudták), de az ott látottak optimizmusra sarkallták.

    „A pálya karakterisztikáját figyelembe véve nagyon is jó tempót diktáltunk” – utalt vissza az Olasz Nagydíjra Vandoorne. „Tényleg nagyon jó volt; kár, hogy büntetést kaptunk [az időmérőt követően, amikoris Vandoorne a nyolcadikról a 18.-ra esett vissza]. Akár a pontokért is harcolhattunk volna, de ez már a múlt. Örültem, hogy viszonylag versenyképesek tudtunk lenni, ezt a teljesítményt pedig remélhetőleg a mostani hétvégére is át tudjuk ültetni.”

  • Bottas semmit nem ivott a verseny alatt, már nem látott tisztán

    Bottas semmit nem ivott a verseny alatt, már nem látott tisztán

    A Szingapúri Nagydíj után, a harmadik helyen célba érő Valtteri Bottas arról számolt be, hogy a futam utolsó szakaszában már kezdett romlani a látása, dehidratáltsága miatt.

    Mint kiderült, a Mercedes finn versenyzője, a két órás verseny során, a rendkívüli hőségben, egyáltalán nem tudott inni, mert meghibásodott az innivalós flaskája.

    Közel harminc fokos volt a levegő, nagyon magas páratartalom mellett, a pilótafülkében pedig nagyjából 60 fok lehetett. Nem szokatlan, hogy ilyenkor a versenyzők akár 3 kilót is fogynak a verseny során. Így aztán egyáltalán nem volt egyszerű dolga Bottasnak innivaló nélkül.

    „Most már jól vagyok.” – mondta Bottas a Channel 4-nak, miközben bele-belekortyolt vizébe az interjú közben. „Már a verseny vége felé jártunk, mikor éreztem, hogy a látásom már nem olyan tiszta, mint lennie kéne. De mint tudjuk, azt ember szervezete bámulatos dolgokra képes, ha az ember nem adja fel.”