Címke: Szingapúri Nagydíj

  • Szingapúri Nagydíj: Hamilton az élen a második szabadedzésen

    Szingapúri Nagydíj: Hamilton az élen a második szabadedzésen

    Lewis Hamilton lett az első a Szingapúri Nagydíj második szabadedzésén. Mögötte Max Verstappen és Sebastian Vettel végeztek.

    A negyedik helyen Valtteri Bottas zárt, míg az ötödik Alexander Albon egyik alkalommal elfékezte magát és belecsúszott a védőfalba. A Red Bull első szárnya bánta ezt.

    A versenybírák vizsgálni kezdtek egy incidenst Sergio Perez és Kevin Magnussen között, mivel a Haas versenyzőjét a falra szorította a mexikói, miközben mindketten gyorskörüket kezdték meg.

    Versenyző Csapat Legjobb köridő
    Differencia
    1 Lewis Hamilton Mercedes 1:38.773
    2 Max Verstappen Red Bull Racing 1:38.957 0.184
    3 Sebastian Vettel Ferrari 1:39.591 0.818
    4 Valtteri Bottas Mercedes 1:39.894 1.121
    5 Alexander Albon Red Bull Racing 1:39.943 1.17
    6 Charles Leclerc Ferrari 1:40.018 1.245
    7 Carlos Sainz jr McLaren 1:40.145 1.372
    8 Nico Hülkenberg Renault 1:40.324 1.551
    9 Lando Norris McLaren 1:40.361 1.588
    10 Pierre Gasly Toro Rosso 1:40.637 1.864
    11 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:40.713 1.94
    12 Daniel Ricciardo Renault 1:40.811 2.038
    13 Sergio Perez Racing Point 1:40.875 2.102
    14 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 1:41.128 2.355
    15 Lance Stroll Racing Point 1:41.128 2.355
    16 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 1:41.232 2.459
    17 Romain Grosjean Haas F1 1:41.392 2.619
    18 George Russell Williams 1:41.445 2.672
    19 Kevin Magnussen Haas F1 1:41.564 2.791
    20 Robert Kubica Williams 1:42.177 3.404
  • Leclerc: A kapcsolatom Sebastiannal változtatlan maradt

    Leclerc: A kapcsolatom Sebastiannal változtatlan maradt

    Charles Leclerc elmondta, nem változott meg a kapcsolata csapattársával, Sebastian Vettellel a monzai kalamajka után.

    Az elmúlt versenyen a pole pozíciót a monacói szerezte meg, míg a német csak a negyedik helyről indulhatott. A Q3-ban szinte minden versenyző taktikázott és arra hajtott, hogy húzza valaki előtte a szélárnyékot, így káosz alakult ki és a végjáték csúfosan elmaradt. A Ferrarinál is hasonló játékok mentek a háttérben, ami végül megbosszulta önmagát. A 21 éves fiatal ugyanis nem tartotta magát a megbeszéltekhez, és nem segített a második etapnál a négyszeres világbajnoknak, ami miatt, mind Vettel és mind Binotto megorrolt a az ifjoncra. A futam megnyerésével Leclerc azonban elérte a megbocsátást a Scuderia csapatfőnökénél, míg a svájci-olasz szakember elmondta, Vettel is elnézte végül a fiatalnak az esetet.

    Leclerc Szingapúrba érve boncolgatta tovább a témát, és kijelentette, az az incidens nem befolyásolta kapcsolatát a német versenyzővel:

    ,,Nem hinném, hogy változott akármi is a kapcsolatunkban. Nyilvánvalóan szombaton felütötte a fejét a kételkedés a tetteim miatt, de megmagyaráztam, miért nem tudtam neki segíteni és utána minden újra rendben lett. Teljesen őszinte voltam, mindig az vagyok és elmagyaráztam azt, hogy én nem akartam őket cserben hagyni. Nagyon trükkös szituációba kerültünk a kör elején, és végül az egész egy nagy káosz lett. Későn indultunk meg és léptük át a célvonalat, ám ezzel én nem akartam tönkre tenni Seb körét vagy ilyesmi.”

    Természetesen szóba jött az esetleges változás a hierarchián belül is, ugyanis sokan úgy vélik, két győzelmével Leclerc átvette az uralmat a csapaton belül. A monacói a következőket mondta ezekről a feltételezésekről:

    ,,Sosem éreztem ezt. Összességében a csapaton belül… nem is tudom, kívülről máshogy néz ki az ügy… de belülről minden egységes és harmonikus maradt. Voltak olyan szituációk amikor én segítettem Sebastiannak, és voltak olyanok, amikor ő segített nekem. Úgy vélem ez a mentalitás viszi előre a csapatot, az istálló mindent megtesz azért, hogy ebből profitáljon és ez a legfontosabb. Azért vagyunk itt, hogy a legjobb formánkat hozzuk, legalábbis próbáljuk ezt teljesíteni, és összességében én elégedett vagyok a csapattal. A csapatjátékos szerepkör a végén mindig kifizetődik, az alakulat mindent megtesz értünk, ezért ha van egy olyan versenyző, aki egoista és csak magára gondol, az nem tesz jót senkinek sem. Vannak olyan szituációk, mikor saját magadat kell előtérbe helyezni, de a legfontosabb az, hogy megtaláljuk a megfelelő egyensúlyt.”-nyilatkozta Leclerc már Szingapúrban.

  • Szingapúri Nagydíj: Verstappen nyitott az élen

    Szingapúri Nagydíj: Verstappen nyitott az élen

    Max Verstappen bizonyult a leggyorsabbnak a Szingapúri Nagydíj első szabadedzésén. Mögötte Sebastian Vettel és Lewis Hamilton végeztek.

    Ugyan a két Mercedes csak a harmadik és negyedik helyeket szerezték meg, idejeiket kemény keverékű gumin futották, míg Verstappen és Vettel lágyon teljesítették azt
    Bottas gyakorlása azonban hamar véget ért, miután a 19-es kanyarban összetörte autóját. Pályára hajtott a safety car, Bottas pedig elismerte, hogy ő hibázott.

    Leclerc sem sok időt töltött a pályán, az ő autója esetében váltóprobléma ütötte fel a fejét.

    Versenyző Csapat Legjobb köridő Differencia
    1 Max Verstappen Red Bull Racing 1:40.259
    2 Sebastian Vettel Ferrari 1:40.426 0.167
    3 Lewis Hamilton Mercedes 1:40.925 0.666
    4 Valtteri Bottas Mercedes 1:41.336 1.077
    5 Alexander Albon Red Bull Racing 1:41.467 1.208
    6 Nico Hülkenberg Renault 1:41.812 1.553
    7 Carlos Sainz jr McLaren 1:41.966 1.707
    8 Lando Norris McLaren 1:42.180 1.921
    9 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:42.305 2.046
    10 Pierre Gasly Toro Rosso 1:42.377 2.118
    11 Daniel Ricciardo Renault 1:42.527 2.268
    12 Romain Grosjean Haas F1 1:42.630 2.371
    13 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 1:42.677 2.418
    14 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 1:42.786 2.527
    15 Lance Stroll Racing Point 1:42.791 2.532
    16 Kevin Magnussen Haas F1 1:43.150 2.891
    17 Robert Kubica Williams 1:43.336 3.077
    18 Sergio Perez Racing Point 1:43.369 3.11
    19 Charles Leclerc Ferrari 1:43.618 3.359
    20 George Russell Williams 1:43.993 3.734
  • Kvíz: Képben vagy Szingapúri Nagydíjjal?

    Kvíz: Képben vagy Szingapúri Nagydíjjal?

    Hétvégén Szingapúri Nagydíj! Teszteld tudásod!

    Te mennyire vagy képben? ?

    Aki szeretné, árulja el nekünk bátran az eredményét, Facebook oldalunkon!

    Korábbi kvízeinket a kvíz címke alatt találjátok.

     

    Kövessetek minket Instagramon is! –> @www.racingline.hu
    Instagram oldalunk érdekessége, hogy nálunk nem találsz az internetről szedett fotókat, minden képünk egyedi, saját kollégáink által készülnek az egyes versenyeken! ?

  • Hamilton szingapúri mesterhármasra gyúr

    Hamilton szingapúri mesterhármasra gyúr

    Lewis Hamilton azt reméli, hogy a szmog ellenére is jó hétvégét tud majd zárni Szingapúrban, és megszerzi zsinórban harmadik szingapúri győzelmét.

    A Marina Bay-en eddig csak Sebastian Vettel szerzett mesterhármast, mikor megnyerte a versenyt 2011-ben, 2012-ben és 2013-ban is. Összesen azonban ő is és Hamilton is 4-4 szingapúri győzelmet tudhat magáénak.

    Hamilton elismeri, hogy a ferraris Charles Leclerc most erőre kapott, a csatáknak örül is, de reméli, nem fog megfordulni a kocka.

    „Nem úgy várom a következő szezont, hogy arra gondolok, hogy az utunkba állhat.” – mondta Hamilton Leclerc kapcsán. „Remélem megmarad a verseny köztünk, szeretném, ha ez a csata folytatódna.”

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff arra számít, hogy Szingapúrban is jó formában lesz a Ferrari, annak ellenére, hogy az olasz gárda küszködni szokott azokon a pályákon, melyeken nincs sok egyenes.

    „Tudtuk, hogy Spa és Monza nehéz lesz számunkra.” – mondta Wolff. „Papíron erősnek kellene lennünk Szingapúrban, ahogy a Red Bullnak is. Majd meglátjuk, valóban le tudjuk-e őket győzni itt.”

    „De nincs kétségem afelől, hogy a Ferrari is jó csomaggal érkezik.”

    2008 óta a Red Bull 12 dobogós helyet szerzett Szingapúrban, ebből 3 győzelem volt. Így aztán van is esély arra, hogy az energiaitalosok ismét jól szerepelnek majd.

  • Egy harmadik DRS zónát is kijelöltek Szingapúrban

    Egy harmadik DRS zónát is kijelöltek Szingapúrban

    Az FIA egy harmadik DRS zónát is kijelölt a hétvégi Szingapúri Nagydíjra, így ezen a pályán először van három előzési zóna.

    A Nemzetközi Automobil Szövetség az elmúlt években már rendre több előzési zónát jelöl ki az egyes pályákon a több előzés reményében. A Marina Bay versenypályán a harmadik DRS zóna a 13-as és a 14-es kanyarok között lesz, és az érzékelési pont, ahol egy másodpercen belül kell lenni, az a kanyar előtt 100 méterre lesz.

    A másik két DRS zóna pedig a szokott helyén lesz, vagyis a rajt-cél egyenesben és az 5-ös kanyar utáni hosszú egyenesben lesz, és mindegyikhez külön-külön tartozik érzékelési pont.

  • Albon először fog Szingapúrban versenyezni

    Albon először fog Szingapúrban versenyezni

    Alexander Albon már nagyon várja élete első Szingapúri Nagydíját, és nem félemlíti meg az a pálya, amit a legmegterhelőbbnek tartanak fizikailag az egész naptárban.

    Az újonc szezonja közepén már Red Bullhoz kerülő thai eddigi két versenyén a nagycsapatnál egy szolid 5. és 6. helyet hozott. Most viszont nagy kihívás áll előtte, hiszen egy olyan pálya következik, ahol még sosem versenyzett. Nem ijed meg azonban, kíváncsian várja, mit tartogat számára Marina Bay.

    „Ez egy új pálya nekem, először leszek Szingapúrban. Érdeklődve várom, milyen lesz” – mondta. „Azt hallottam, az egyik legkeményebb verseny fizikailag a magas páratartalom és a hosszú verseny miatt. Ráadásul egy utcai pálya, ahol nincs sok lehetőség a hibázásra. Jó móka lesz, főleg hogy sosem versenyeztem bármilyen hasonló helyen.”

    Szingapúr ugyan nem hazai versenye, de akár tekinthetné is annak, hiszen ez van legközelebb a hazájához, Thaiföldhöz.

    „Ez a legközelebbi verseny Thaiföldhöz, szóval több családtagom és szponzorom is itt lesz, hogy támogassanak. Ettől még izgalmasabb lesz, és igen, ez ha úgy nézzük, a hazai versenyem.”

  • A malájok már iskolákat zárnak be a szmog miatt, mely a Szingapúri Nagydíjat is fenyegeti

    A malájok már iskolákat zárnak be a szmog miatt, mely a Szingapúri Nagydíjat is fenyegeti

    Malajzia több, mint 1000 iskolát zárt ma be országszerte az egészségtelen mértékű szmog miatt. A helyzet pedig Szingapúrban, a hétvégi Forma-1-es futam helyszínén is romlott.

    Az ok az indonéziai erdőtüzek, valamint az, hogy nagyon régóta nem esett eső a térségben, és ezen a téren nem is számíthatnak sok jóra októberig az esős évszakig.

    Ezek a tüzek minden évben általánosnak mondhatók, az idei helyzet azonban a legrosszabb 2015 óta.

    Szerdán a levegő minőségét „nagyon egészségtelennek” minősítették, a városállamot sűrű köd, szmog teríti be, így akár a hétvégi versenyt is veszélyeztetheti. A helyi szervezők mindenre felkészültek, és egyeztetnek minden érintett féllel.

    Az indonéz kormány eközben jelezte, hogy minden erejével küzd a tűz ellen.

  • Leclerc: Nehéz versenyek előtt állunk

    Leclerc: Nehéz versenyek előtt állunk

    Bár a szezon első felében többször is épp csak, hogy lemaradt Charles Leclerc arról, hogy megszerezze élete első Forma-1-es győzelmét, a második félév megkezdésével azonban rögtön pótolta ezt. Olyannyira, hogy 8 nap alatt 2 győzelmet is szerzett a Ferrarinak, miközben csapattársa, a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel azonban idén eddig továbbra is nyeretlen.

    Bár úgy fest, hogy a fiatal monacói versenyző most nagy formában van, azért figyelmeztet, hogy ne legyenek túl magasan az elvárások, mivel nehéz futamok előtt áll a Ferrari.

    A szingapúri versenypálya egy utcai helyszín, mely inkább a nagy leszorítóerős beállításoknak kedvez a motorerővel szemben, ez pedig inkább a Mercedes és a Red Bull terepe.

    „Reálisnak kell maradnunk.” – mondta Leclerc. „Úgy gondolom, Spában és Monzában számítottunk arra, hogy jó versenyek lesznek az autón számára, de azt is tudjuk, hogy a mi autónk számára a következő pár verseny sokkal nehezebb lesz.”

    „Szóval reálisnak kell lennünk és igen, nem lesz könnyű. Szerintem főleg Szingapúrban.”

  • A Honda vizsgálja miért szivárgott az olaj Kvyat autójában

    A Honda vizsgálja miért szivárgott az olaj Kvyat autójában

    A Honda F1 technikai igazgatója Toyoharu Tanabe elmondta, már vizsgálják miért szivárgott az olaj Daniel Kvyat autójában az Olasz Nagydíjon.

    A Toro Rosso orosz versenyzője előkelő pozícióban haladt a futamon, ám egy hirtelen meghibásodás tönkre tette az addig reményeket. Mint később kiderült, Kvyatnak olajszivárgás miatt kellett feladnia a versenyt.

    ,,Meg kellett állítani az autót, ami elégé csalódást keltő volt, ugyanis sok pontot szerezhettünk volna azon a futamon, de megpróbáljuk majd jóvátenni a dolgokat Szingapúrban. A Toro Rosso mérnökeivel együtt már vizsgáljuk a szivárgás pontos helyét és okait, szerencsére a négy autó miatt rengeteg adat áll a rendelkezésünkre a Spec 4 hajtásláncról, ami igazán hasznosnak bizonyul a szingapúri felkészülés során. Az eddig kiértékelt adatok tehát biztató képet mutatnak, ám azt nehéz megmondani, hogy ez mennyire lesz elég a versenyképességhez, ezért szeretném látni majd a Szingapúrban gyűjtött adatok is, és azok segítségével már tisztább képet kapunk arról, hogy hol is állunk pontosan.