Címke: Szingapúri Nagydíj

  • Zivatarok nehezíthetik meg a versenyzők életét Szingapúrban

    Zivatarok nehezíthetik meg a versenyzők életét Szingapúrban

    Az előrejelzések szerint esős hétvége elé néz a mezőny a Szingapúri Nagydíjon.

    Három év után újra felbőgnek a motorok az ázsiai országban, ám az éjszaki verseny kihívásai mellett az időjárás is tartogat meglepetést a szereplőknek. A Weather.com információi szerint már pénteken a zivatar hangjaira aludhatnak el a versenyzők, ám a 31 fokos hőmérséklet mentén gyorsan felszáradhat a pálya.

    Szombaton hevesebb zivatarokra és esőzésre van kilátás, míg vasárnap is hasonló körülményekre számíthatnak Szingapúrban. A harminc fok feletti hőmérséklet viszont végig kitart.

     

  • Túltolta a cyberpunkot a McLaren, új külsővel mennek Ázsiába

    Túltolta a cyberpunkot a McLaren, új külsővel mennek Ázsiába

    Egyedi festéssel ünnepli a McLaren a Szingapúri és a Japán Nagydíj visszatérését.

    A Covid-19 miatt az utóbbi években a kedvelt ázsiai futamok elmaradtak, így a mezőny és a szurkolók már nagyon várják, hogy újra az említett helyszíneken versenyezzenek. A wokingi gárda az OKX-el karöltve egy egyedi kinézetet álmodott meg, hogy így köszöntse a jeles alkalmat.

    A hivatalos közlemény szerint a brit istálló Fluro Papaya színvilágát neonrózsaszínnel, és dinamikus cyberpunk elemekkel dobták fel. Az új dizájn a régi és az új technológiák keveredését szimbolizálja. Míg a szingapúri vonal mentén a előre tekint az új külső, addig a japán motívumok a tradíciókat elevenítik meg. Természetesen az új kinézet nemcsak az autóra vonatkozik, a wokingi csapat már piacra is dobta a különleges felsőket, amit a hivatalos boltjukból meg is vásárolhatnak a rajongók.

    A Future Mode festés a versenyzők overálján is meg fog jelenni, valamint az F1 2022-es játékában is elérhető lesz október 11-től.

     

  • Új padlólemezzel készül Szingapúrra az Alpine

    Új padlólemezzel készül Szingapúrra az Alpine

    Az Alpine biztos benne, hogy Szingapúrban vissza tudnak vágni, miután Monzában először fordult elő velük Imola óta, hogy nem tudtak pontot szerezni. Alonso kiesett, Ocon pedig 11. lett a sebesség templomában, pedig sokkal többet vártak volna ettől a hétvégétől.

    Pénteken még úgy tűnt, minden rendben van, de már az időmérő sem sikerült a várakozásoknak megfelelően.

    „Nem számítottunk arra, hogy küzdeni fogunk. Azt hittem, rendben leszünk. Pénteken teljesen jól mentünk” – értékelte a hétvégét Alan Permane, az Alpine technikai igazgatója. „És ez a trükkös dolog, ezt nem értjük. A hosszú etapon DRS nélkül, teljes légellenállással, jól néztünk ki, gyorsabbak voltunk, mint a McLaren, és gyorsabbak, mint azok, akikkel versenyzünk. Természetesen nem voltunk olyan gyorsak, mint az első három autó, de semmi drámai. Egyértelműen egy kicsit nagy volt a légellenállás, de úgy gondoltuk, hogy ez a leggyorsabb út, és így versenyeztünk.”

    Permane-t ezek alapján megkérdezték, hogy ez most csak egy egyszeri kivétel volt-e, melyre egyértelmű igennel felelt, majd rátért a távol-keleti dupla hétvégére, vagyis Szingapúrra és Japánra.

    „Szingapúrra egy új padlólemezt hozunk, ami egy hatalmas leszorítóerő pluszt jelent majd, és ezzel visszatérünk. Nagyon várjuk már, különösen Szuzukát. Jó móka lesz” – tette hozzá.

    Szingapúr viszont nem lesz egy könnyű verseny, sőt egyértelműen a szezon legmegterhelőbbje lesz, ezt Permane is kiemelte: „Biztos vagyok benne, hogy fizikailag nagyon nehéz lesz számukra. Ez egy hosszú verseny, egy forró verseny, és ez így van, amióta csak a naptárban van. Gondolom, azért is nehéz lesz, mert az autók elég merevek, szóval hosszú, fizikális verseny lesz számukra, de biztos vagyok benne, hogy rendben lesznek.”

  • Verstappen beállíthat egy Schumacher-rekordot Szingapúrban

    Verstappen beállíthat egy Schumacher-rekordot Szingapúrban

    Max Verstappen megelőzheti Lewis Hamiltont és Sebastian Vettelt is, ha a Szingapúri Nagydíjon megnyeri az idei bajnoki címet.

    A következő, szingapúri futamon akár már be is biztosíthatja a második bajnoki címét, öt futammal azelőtt, hogy novemberben Abu Dhabiban hivatalosan is véget ér a szezon. Ide kattintva megtudhatod, hogy mi kell ahhoz, hogy Verstappen már Szingapúrban bajnok legyen.

    A regnáló bajnok jelenlegi formáját tekintve ennek van is reális esélye, ami azt jelenti, hogy beérné Michael Schumacher rekordját azzal kapcsolatban, hogy hány futammal a szezon vége előtt biztosítja be bajnoki címét. Schumacher ezt a rekordot a Ferrarival 2002-es dominanciája idején állított fel. Verstappen ezzel Vettel és Hamilton elé kerülne ezen rekord tekintetében, mivel a német négy futammal a vége előtt nyert a 2011-es szezonjában, míg a brit 2015-ben és 2020-ban is három futammal a vége előtt nyerte meg a bajnoki címet.

    Más rekord is kilátásban van Verstappen számára, méghozzá az egy szezonon belüli győzelmek száma által. A rekord 13, amit Schumacher 2004-ben állított be, míg Vettel 2013-ban érte el ugyanezt. A hollandnak a következő hatból csak kettőt kellene megnyernie, hogy elérje ezt a számot, három további győzelemmel pedig rekorder is lenne. Jelenleg, 11 egy szezonbéli győzelemmel egálban van Lewis Hamiltonnal. Ezen statisztikák esetében azonban figyelembe kell venni azt, hogy jelenleg sokkal hosszabbak a szezonok, mint Schumacher idejében.

    Verstappen számára azonban értelemszerűen ezek a rekordok mondhatni lényegtelenek, a cél a világbajnoki cím megszerzése.

  • Az év legnehezebb versenyére számítanak a pilóták Szingapúrban

    Az év legnehezebb versenyére számítanak a pilóták Szingapúrban

    A Forma-1 mezőnye két év kihagyás után látogat el újra Szingapúrba, és idén sem számítanak könnyebb versenyre, mint amilyet általában a villanyfényes helyszín produkál.

    Az elmúlt két évben a koronavírus miatt kimaradó pálya az egyik legnagyobb igénybevételt jelenti a pilótáknak egész évben. Az éjszakai versenyen igen magas marad a hőmérséklet is, de a fő nehezítő tényező a páratartalom és a verseny átlag feletti hossza, ami gyakorlatilag egy-két safety car-fázissal már a két órát közelíti. Ezenkívül idén még extra nehezítés lesz a pálya egyenletlen aszfaltja, az amúgy is pattogó autók számára.

    Hiába a nagy kihívás, a pilóták várják az itteni versenyt, például Pierre Gasly is, aki az Olasz Nagydíjat megelőzően még nagyon nem érezte jól magát, emiatt is hangsúlyozta, hogy a következő versenyre jól ki kell aludnia magát, és formába kell lendülnie fizikailag.

    „Tudjuk, hogy nagyon extrémek a körülmények” – szögezte le. „De őszintén szólva ez egy olyan pálya, amit imádok. Imádom ezt a helyet, hiányzott az elmúlt években, és alig várom, hogy odaérjek.”

    A Ferrari versenyzője, Carlos Sainz nehéz versenyre számít: „Kemény verseny lesz, mind mentálisan, mind fizikailag, az úthibákkal, a hőséggel és a pattogással. Azt hiszem, ez lesz az év legkeményebb versenye.”

    A legutóbbi utcai verseny Azerbajdzsán volt, azóta épített pályákra látogatott a mezőny, és kicsit a pattogás problémája is háttérbe szorult. Most viszont könnyen lehet, hogy egy ilyen pályán ismét visszaköszönhet.

    „Hatalmas kihívás lesz a kvalifikáción egy jó kört összehozni, és a versenyen kiegyensúlyozottnak lenni, mivel az autók rengeteget pattognak” – tette hozzá a spanyol.

  • A rekorddöntésre készülő Alonso el fogja érni a 400 versenyes határt is

    A rekorddöntésre készülő Alonso el fogja érni a 400 versenyes határt is

    A Szingapúri Nagydíjtól kezdve Fernando Alonso lesz a legtöbb Forma-1-es versenyen elinduló pilóta, hiszen a 41 esztendős spanyol Kimi Räikkönen 349 futamos rekordját készül átadni a múltnak.

    Alonso azonban még egyáltalán nem mutatja annak a jeleit, hogy be akarná fejezni, ugyanis egy új projektbe vág bele az Aston Martin színeiben a jövő évtől kezdve. A silverstone-i alakulattal többéves szerződést írt alá, tehát legalább 2024 végéig maradhat, ezzel pedig átlépné a 400 Forma-1-es verseny mérföldkövét is.

    „Tudom, mennyi verseny van már mögöttem, mert minden hétvégén ezt ismételgetjük, de annyira nem ásom bele magam ebbe” – nyilatkozta Alonso Räikkönen rekordjának megdöntéséről még Monzában. „Boldog vagyok, hogy ennyi éve versenyzem a Forma-1-ben, és örülök a további kettőnek, vagy bármennyinek, ami még jön. A 400-at biztosan el fogom érni, szóval ez egy nagy szám. Ez mutatja a sport iránti szenvedélyemet és a fegyelmezettségemet, hogy ilyen magas szinten teljesítek. Annyi biztos, hogyha nem teljesítesz, a csapatok nem engednek 400-szor rajthoz állni.”

  • Sajtó: Fejlesztésekkel készül a Ferrari Szingapúrra és Mexikóra

    Sajtó: Fejlesztésekkel készül a Ferrari Szingapúrra és Mexikóra

    A monzai vereség után a Ferrari 2 komolyabb fejlesztési csomagot is be fog majd vetni még az idei szezonban. Az első lépcsőt Szingapúrban fogja majd bevetni az olasz istálló.

    A Scuderia bajnoki esélyei szinte nullára a csökkentek a sorozatos taktikai ballépések, technikai hibák és versenyzői rontások miatt. Ez abban mutatkozik meg a leginkább, hogy bizonyos feltételek mellett Max Verstappen már a Szingapúri Nagydíj után megszerezheti 2. világbajnoki címét, és ha a Marina Bay-ben még nem is, de Japánban szinte biztosan bajnokot avathatunk.

    Ugyan az olaszok hibái nagy mértékben hozzájárult a Bikák jelentős előnyéhez, az energiaitalosok Verstappen révén rendkívül dominánsak voltak a legutóbbi 5 versenyen és ez ellen a tendencia ellen már a Ferrari sem tud sokat tenni, miután a versenytempóban képtelen lépést tartani a bajnoki címvédővel.

    A legnagyobb dominanciát Spa-Francorschampsban láthattuk a 31-szeres futamgyőztestől, aki az időmérőn több, mint 6 tizedmásodpercet adott a 2. helyen végző Carlos Sainznak. A futamot pedig úgy nyerte meg majdnem 20 másodperces előnnyel, hogy a motorbüntetése miatt csak a 14. helyről vághatott neki a 44 körös versenynek.

    Monzában is hasonlóra volt kilátás, de a Vörösök legalább a pole-t el tudták csenni Charles Leclerc révén. A versenyen azonban a holland világbajnok tempójára megint csak nem volt ellenszerük, habár a futam végén lehetett volna esélye a monacóinak a sikerre, ha nem a biztonsági autó mögött ér célba a mezőny.

    A Motorsport.com olasz kiadásának információi szerint Szingapúrra és Mexikóra hozhat még idén fejlesztéseket a maranellói istálló. A Marina Bay-ben található utcai pályára egy vadonatúj hátsó szárnyat és egy újragondolt padlólemezt vet majd be a Ferrari, de első sorban már ők is a 2023-as autójuk fejlesztésére koncentrálnak.

    Binottóék még nagyon szeretnének idén futamot nyerni és a svájci-olasz szakember szerint „minden a tervek szerint halad, ami a jövő évi konstrukciójukat illeti”.

  • Kiengedték a kórházból, így Albon már Szingapúrra készül

    Kiengedték a kórházból, így Albon már Szingapúrra készül

    Miután az Olasz Nagydíjat műtét miatt ki kellett hagynia, Albon felépülése közben komplikációk léptek fel, de most már hazamehetett az egészségügyi ellátásból.

    Kedd este engedték haza a Williams thai pilótáját a milánói kórházból, miután a szombati vakbélműtétet követően rosszul lett. Albon légzési problémákkal maradt bent az intenzív osztályon, mostanra azonban már az állapota javulóban van.

    A Williams Racing megerősítette a BBC Sportnak, hogy pilótájuk már visszatért otthonába, és megkezdi a felkészülést az október 2-án esedékes Szingapúri Nagydíjra. Az emlékezetes debütálást produkáló Nyck de Vries újra tartalékpilótaként készenlétben lesz.

    Albon eddig négy pontjával vezeti a Williams házon belüli csatáját, augusztusban pedig „többéves hosszabbítást” írt alá a brit csapattal. Jelenleg Monacóban piheni ki a megpróbáltatásokat, csapata pedig számít majd rá két hét múlva.

  • Verstappen már Szingapúrban bajnok lesz, ha…

    Verstappen már Szingapúrban bajnok lesz, ha…

    Max Verstappen ellenállhatatlan formában versenyez az utóbbi időben. A Red Bull holland kiválósága Monzában sem talált legyőzőjére és ezzel már zsinórban az 5. győzelmét szerezte meg. Az előnye pedig már akkora a riválisaival szemben, hogy ha Szingapúrban jól alakulnak a dolgai, akkor már az első kelet-ázsiai helyszínen megszerezheti 2. vb-címét.

    Verstappen jelen pillanatban 116 ponttal vezeti a bajnokságot és a hátralévő 6 verseny során összesen 139 pontot lehet majd szerezni, ha a Sao Paulóban esedékes sprintkvalifikációt is beleszámoljuk. Jelen pillanatban Charles Leclerc-nek, Sergio Péreznek és George Russellnek maradt még esélye a cím megszerzése, bár mindhárom pilóta esélye már csak inkább matematikai jellegű.

    A 31-szeres futamgyőztes holland az alábbi esetekben biztosítaná be a 2. bajnoki címét már a Marina Bayben:

    • ha megnyeri a versenyt és megszerzi a bónuszpontot. Ekkor Leclerc-nek a 8. helyen vagy annál hátrébb, Péreznek a 4. vagy annál rosszabb helyen kell célba érnie.
    • ha megnyeri a futamot. Ebben a helyzetben Leclerc-nek nem szabad megszereznie a bónuszpontot és a 9. helyen vagy annál rosszabb pozícióban kell célba érnie, Péreznek pedig az 5. hely a maximum, amit elérhet ebben a helyzetben.

    Az előbb leírtak alapján Verstappennek mindenféleképpen nyernie kell, mert ha csak a 2. helyen ér majd célba a következő futamon, akkor Japánra tolódhat a bajnokavatás. A 2021-es bajnok kiesése nélkül azonban már Suzukában pont kerülhet ennek az ügynek a végére.

  • Az Audi mentheti meg Schumacher karrierjét

    Az Audi mentheti meg Schumacher karrierjét

    A még Alfa Romeo néven versenyző Sauber megmentheti Mick Schumacher Forma-1-es karrierjét – ám a fiatal németnek 2023-ban lehet, hogy szünetet kell tartania.

    Az Audi nemrég jelentette be, hogy 2026-tól az új motorszabályzat szerint fog versenyezni a sportágban – nem sokkal később pedig az Alfa Romeo közölte, hogy a Sauberrel kötött jelenlegi partneri szerződése a következő szezon után megszűnik. Az f1-insider.com értesülései szerint a spekuláció az, hogy az Audi megvásárolja a hinwili székhelyű Sauber 75 százalékát, amit még a hónap végi Szingapúri Nagydíj előtt bejelenthetnek.

    A kiadvány szerint az Audi egy német versenyzőt szeretne a pilótafülkébe, de erre lehet, hogy várni kell, amíg Valtteri Bottas és Guanyu Zhou szerződése a jövő év végén lejár. A kínai újonc Zhou 2023-as szerződését ugyanakkor még nem jelentették be. Markus Duesmann, az Audi elnöke így nyilatkozott:

    „Természetesen még nem döntöttünk a csapatról, így a versenyzőkről sem. Reméljük, hogy lesz egy német pilótánk, és reméljük, hogy lesz egy német versenyünk. Ez minden, amit elmondhatok.”

    Amennyiben az Alfa Romeónál nem lesz hely 2023-ra, Schumacher – a McLarentől kiebrudált Daniel Ricciardóhoz hasonlóan – lehet, hogy a következő szezonban egy évet nem versenyző tartalékpilótaként tölt el.

    A Mercedes mindkettőjüknek opció lehet, így beszélt erről Toto Wolff csapatfőnök:

    „Mick remek személyiség. Tehetséges és gyors is. Csak még több időre van szüksége. Ha szabaddá válna egy hely, mindig azt vesszük számításba, aki a legjobb teljesítményt nyújtja, és Mick mindenképpen olyasvalaki, akit a radarunkon tartanánk. Ugyanakkor jelenleg mindkét autónk foglalt.”