Szerk Racingline.hu

Címke: Szingapúri Nagydíj

  • FP2: A két Ferrari az élen, Verstappen csak negyedik

    FP2: A két Ferrari az élen, Verstappen csak negyedik

    Carlos Sainz volt a leggyorsabb a Szingapúri Nagydíj második szabadedzésén, a második legjobb időt Charles Leclerc autózta, míg a harmadik George Russell lett.

    A második gyakorlást már a villanyfény uralta, így a versenyzők rögtön ki is hajtottak a pályára. George Russell autózta az első mérvadó időt, míg Nicholas Latifinek a biztonsági övével akadt gondja.

    Sebastian Vettel kiengedte a bukótérbe az Aston Martint, míg Lewis Hamilton átvette a vezetést csapattársától. A Mercedes fiatal brit versenyzője megismételte az első edzésen elkövetett hibáját addig Fernando Alonso érintőre vette a falat.

    Fél óra elteltével Carlos Sainz került az első helyre, Valtteri Bottas és Esteban Ocon előtt. A negyedik helyre csúszott vissza Lewis Hamilton, mögötte George Russell, Lane Stroll, Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Kevin Magnussen és Pierre Gasly alkotta az első 10-et.

    Charles Leclerc a 26. percben teljesítette az első körét, ugyanis újfent hiba lépett fel az autójában. Rögtön fel is ugrott csapattársa mögé a második helyre a monacói.

    Pierre Gasly autóján a felső légbeömlő lángra kapott a boxutcában. Az Aston Martin egyik szerelője gyorsan lefújta, majd az AlphaTauri kezdte vizsgálni a konstrukciót.

    Carlos Sainz bizonyult a leggyorsabbnak a második szabadedzésen, a második legjobb időt Charles Leclerc autózta míg a harmadik George Russell lett. A negyedik helyen Max Verstappen futott be, mögöttük Lewis Hamilton, Esteban Ocon, Valtteri Bottas, Fernando Alonso, Sergio Pérez és Lance Stroll fért be az első 10-be.

  • Hamarosan fény derülhet Gasly Forma-1-es jövőjére

    Hamarosan fény derülhet Gasly Forma-1-es jövőjére

    Pierre Gasly a Szingapúri Nagydíj csütörtöki sajtónapján elárulta, hogy a „soron következő 2-3 hét” kulcsfontosságú lesz a Forma-1-es jövője kapcsán.

    A franciának biztos helye van az AlphaTaurinál 2023-ra, de a színfalak mögött az Alpine-nal is tárgyal arról, hogy ő vehesse át a távozó Fernando Alonso helyét a francia istállónál. A Red Bull pedig hajlandó is lenne elengedni a pártfogoltja kezét, aki 2019-ben ugyan lehetőséget kapott náluk Max Verstappen mellett, de mindössze fél szezont húzhatott fel a Bikáknál a botrányosan gyenge teljesítménye miatt.

    A kezdetekben nagyon úgy tűnt, hogy ha Gasly ezen terve révbe ér, akkor a helyét az IndyCarból érkező Colton Herta veheti majd át. Az energiaitalosoknak olyannyira komolyak voltak ezen szándékaik, hogy még egy külön privát tesztet is intéztek a fiatal amerikainak, de végül semmi sem lett belőle, miután Herta hiányzó szuperlicensz pontjai túl nagy bonyodalmat jelentett volna Christian Hornerék számára.

    Mostanra már Nyck de Vries lépett elő első számú esélyesnek a Red Bullnál az AlphaTauri második ülésére. A holland pilóta ugyanis tökéletes hétvégét teljesített a Williams beugrójaként Monzában, ahol a pontszerző 9. helyen zárta a versenyt és az egész hétvége folyamán verte Nicholas Latifit.

    Amikor az AlphaTauri franciáját a jövőjéről kérdezték Szingapúrban, ekképp felelt: „Mindenki tudja, hogy jelen pillanatban is folynak a tárgyalások és nagyon remélem, hogy egy 2-3 hét múlva már sokkal tisztább lesz a kép előttem. Jelen pillanatban minden változatlan. Amint lesz új és végleges hír a jövőmmel kapcsolatban, azt mindenki meg fogja tudni.”

    A faenzai kiscsapat a hétvégére egy nagy aerodinamikai fejlesztési csomaggal készült és a francia nagyon reméli azt, hogy az AT03-ra hozott újításoknak köszönhetően a gyors pályákon is jobb teljesítményre lesznek majd képesek.

    „Remélhetőleg a fejlesztések működni fognak, mert a McLarenek, az Alpine-ok, de még az Astonok is gyorsak az olyan típusú pályákon, mint Szingapúr. Nincsenek előzetes elvárásaim, pusztán abban bízom, hogy képesek leszünk nagyobb sebességre szert tenni.”

    Gasly hozzátette, hogy az elsődleges céljuk a hátrelévő 6 futamra nem lesz más, mint a Haas legyőzése a konstruktőri bajnokságban. Az amerikai istálló szénája nem nagyon áll jól az utóbbi időben és az olasz kiscsapat ezt kihasználva mindössze 2 ponttal van tőlük lemaradva a gyártók versenyében.

  • Verstappen: Szívesebben lennék bajnok Japánban

    Verstappen: Szívesebben lennék bajnok Japánban

    A 2022-es Forma-1-es világbajnokság a Szingapúri Nagydíjjal folytatódik és a hétvége egyik legégetőbb kérdése, hogy vajon Max Verstappennek sikerül-e már most megnyernie az egyéni bajnokságot. A holland még nem mer a 2. világbajnoki címre gondolni és szerinte „nem reális”, hogy sokan ezt az elvárást rakják a vállára.

    Verstappen elérkezett az első meccslabdájához és a legutóbbi 5 futamán mutatott dominanciája alapján akár már a Marina Bayben felkerülhet a bajnoki korona a fejére. Ehhez azonban a hollandnak úgy kell megnyernie a futamot, hogy Charles Leclerc és Sergio Pérez nagyon kevés pontot szerezzen a vasárnapi verseny folyamán.

    „Meg kellene nyernem a futamot, Checo pedig nem érhet be 4.-ként, Charlesnak meg a 9. vagy annál rosszabb pozícióban kellene célba érnie” – vázolta fel Verstappen a helyzetet a Szingapúri Nagydíj sajtónapján. – Ennek az esélye azonban eléggé csekély, ez egyáltalán nem egy reális kép és emiatt nem is nagyon gondolok rá. Első sorban élvezni szeretném a hétvégét, de természetesen a győzelem lesz a célom.”

    A 31-szeres futamgyőztes hozzátette, hogy számára sokkal többet jelentene, ha a Honda hazájában, Japánban szerezné meg a 2. vb-címét. Az előnyét, a hátrelévő futamok számát és a megszerezhető pontokat figyelembe véve, erre sokkal nagyobb az esélye.

    „Szerintem Japán jobb helyszín lenne a cím bebiztosítására” – folytatta a holland kiválóság. – Már nagyon izgatottan várom az ottani hétvégét, mert 2 év kihagyás után térnünk majd oda vissza. Szuzuka egy hihetetlen pálya és különleges emlékek fűznek oda, ugyanis ott teljesítettem életem első Forma-1-es szabadedzését. Ezt leszámítva még azért is fontos lenne, mert ez lesz a Honda hazai futama is, valamint az első valós esélyem a cím megszerzésére.”

    A szezon elején azonban a két technikai hibát követő nullázása után egyáltalán nem úgy nézett ki, hogy Verstappen ilyen könnyen meg fogja védeni a 2021-ben megszerzett koronáját. Charles Leclerc Ausztrália után 49 ponttal vezette a bajnokságot a holland előtt, de a Ferrari sorozatos baklövéseinek köszönhetően mostanra a monacói hátránya már 116 pontra rúg.

    Verstappen ezt valamilyen szinten sajnálja is, mert „az egyik fele nagyon szeretné, hogy még harcban legyenek a Ferrarival a bajnoki címekért.”

  • Norris lábsérüléssel jelent meg csütörtökön: Nem ideális a helyzet

    Norris lábsérüléssel jelent meg csütörtökön: Nem ideális a helyzet

    Lando Norris elismerte, lábsérüléssel fog rajthoz állni Szingapúrban.

    A csütörtöki sajtótájékoztatón a McLaren versenyzője a lábán viselt egy kötést, amin a sajtó képviselőinek szeme megakadt. Természetesen felmerült a kérdés a hétvégi versenyzéssel kapcsolatban, ugyanis sérült lábbal nem ideális a szingapúri pályán teljesíteni.

    Norris megerősítette, hogy valóban összeszedett némi sérülést, ám nem akarta definiálni, hogy pontosan mi történt vele. Ugyanakkor úgy véli, nem lesz baj a vasárnapi futamon.

    „Nincs semmi komoly, ugyanakkor nem ideális a helyzet. Rendben leszek a hétvégére.” – jelentette ki a 22 éves pilóta.

    A közösségi médiás felületeken már Oscar Piastrit ültették volna be a sérült brit pilóta helyére, ám Norris biztos abban, hogy nem lesz gond a lábával.

  • Hamilton Verstappen dominanciájáról: Tudom, mit éreznek a szurkolók

    Hamilton Verstappen dominanciájáról: Tudom, mit éreznek a szurkolók

    Lewis Hamilton együtt érez a Forma-1 drukkereivel. A hétszeres brit világbajnok szerint ugyanis Max Verstappen korai címvédése miatt a hátralévő versenyek az érdektelenség áldozataivá válhatnak.

    A Red Bull holland kiválósága már 5 futammal a vége előtt megszerezheti a 2. vb-címét, ha megnyeri a futamot, megfutja a leggyorsabb versenykört és Charles Leclerc ebben az esetben a 9. helyen vagy annál rosszabb helyen ér célba. Ha Verstappen csak a győzelmet érő 25 pontot zsebelné be, akkor Leclerc-nek a 10. helyen vagy annál rosszabb pozícióban kell meglátnia a kockás zászlót a 61 körös futam legvégén.

    2021 világbajnokának tehát nehéz feladata lesz, ha már Szingapúrban meg szeretné védeni a címét, de ha sikerül neki ez a bravúr, akkor azzal beállítaná Michael Schumacher rekordját. A német klasszis ugyanis 2002-ben már képes volt 5 futammal a bajnokság vége előtt bebiztosítania a bajnoki koronáját.

    Habár a Mercedes ásza elismerte, hogy a korábbi években mutatott dominanciája sem tett jót az izgalmaknak, most ő is együtt érez a szurkolókkal, amiért Verstappen ekkora mértékben dominálja az idei szezont.

    „Az én szemszögemből ez egyáltalán nem számít lényegesnek” – nyilatkozta Verstappen idő előtti bajnoki címének lehetőségéről a 103-szoros futamgyőztes a Szingapúri Nagydíj sajtónapján. –  Tudom, hogy mit éreznek a szurkolók. A tavalyi év mindenki számára rendkívül intenzív volt, miután csak a szezonzárón dőlt el a bajnoki cím sorsa.”

    „Soha nem jó, hogy ha a lényegi kérdések már idő előtt eldőlnek. Ez még akkor is igaz, amikor anno Mexikóban szereztem meg a bajnoki címemet. Az egyén számára ez egy fantasztikus érzés, azonban ez a nézők és a többiek szempontjából már nem igaz.”

    „Örülök annak, hogy részese lehettem a 2008-as bajnoki finálénak, ott ugyanis 17 másodpercen múlott a bajnoki koronám. Tavaly majdnem ugyanaz volt a helyzet és nagyon remélem, hogy a jövőben már nem nagyon lesz erre precedens.”

    A Mercedes az idei szezonban soha nem látott mélységeket él meg a turbóhibrid érában, ugyanis 6 futammal a bajnokság vége előtt még egy futamgyőzelmük sincsen. Hamilton ennek ellenére „élvezi ezt a kihívást” és azt is hozzátette, hogy „örül a csapata kemény munkájának”, ami miatt „egyre erősebb lesz a kapcsolata a csapaton belül dolgozó embereknek.”

  • Elhunyt Coolio, akit nem engedtek fellépni a Szingapúri Nagydíjon

    Elhunyt Coolio, akit nem engedtek fellépni a Szingapúri Nagydíjon

    Az amerikai rapper Coolio neve leginkább azoknak mond valamit, akik a ’90-es években voltak kamaszok. De a Gangsta’s Paradise című számát minden bizonnyal hallotta már szinte minden földi halandó, akkor is, ha a műfaj nem áll közel hozzá.

    Coolio, polgári nevén Artis Leon Ivey Jr tegnap, 59 éves korában elhunyt. A hivatalos információk szerint szívroham végzett vele.

    Coolio 2017-ben fellépett volna a Forma-1-es Szingapúri Nagydíjon, a The Podium Lounge rendezvényen, azonban ez meghiúsult.

    Bár a rapper megérkezett Szingapúrba egy pekingi átszállásos járattal, megtagadták tőle a belépést az országba, és a visszafelé induló járattal távoznia kellett az országban. Mindeközben zenekarának tagjai folytathatták szingapúri tartózkodásukat.

    „A szerencsétlen körülmények és a kiábrándító fordulat miatt Coolio nem fog ma este fellépni” – közölték akkor a szervezők.

    Arról nem közöltek indoklás, hogy Coolionak miért kellett távoznia Szingapúrból.

    A koncert pótlása pedig most már biztosan nem fog megtörténni…

    Embed from Getty Images

  • Norris izgatottan várja a Szingapúri Nagydíjat

    Norris izgatottan várja a Szingapúri Nagydíjat

    Lando Norris már alig várja, hogy újra Szingapúr utcáin versenyezzen.

    A McLaren versenyzője 2019-ben vezethetett először a Marina Bay-en. A koronavírus miatt 2020-ban és 2021-ben nem rendezték meg a futamot, így a brit pilóta nagyon várja már, hogy ismét a szigetországban versenyezzen.

    „Izgatott vagyok amiatt, hogy ismét Szingapúrba megyünk és visszatér a futam a Forma-1-be. Ez lesz a második versenyem ott. Alig várom már, hogy újra autóba ülhessek, különösen az OKX új festése miatt, amit az ázsiai fordulókon használunk majd. A pályán úgy érzi az ember, hogy sokkal gyorsabban halad, már csak a fények miatt is. Ám a szemednek hozzá kell szoknia villogó fényekhez. Amikor közel kerülsz a falakhoz és megpróbálod felmérni a pálya határait, olyankor nagyon gyorsnak érzed magad. Elképesztő érzés.”  – nyilatkozta Norris.

  • Három kijelölt DRS zóna lesz Szingapúrban

    Három kijelölt DRS zóna lesz Szingapúrban

    A Forma-1 mezőnye két év kihagyást követően fog visszatérni Szingapúrba. A Marina Bayben található utcai pályán rendkívül nehéz előzni, ezért az FIA három DRS zónát is kijelölt, hogy megpróbáljanak valamilyen szinten könnyíteni a versenyzők dolgán.

    Szingapúr utoljára még 2019-ben adott otthont Forma-1-es versenynek és a 3. DRS zónát pont abban az évben használták először a 13-as kanyart követő hosszabb egyenesben. Ezen kívül még a célegyenesben, valamint az 5-ös kanyart követő egyenesben lehet majd használni az állítható hátsó szárnyat.

    Ugyan Szingapúr a második leglassabb átlagtempójú verseny Monaco után, a Ferrari mérései szerint az autók akár a 310 kilométer/órás sebességet is elérhetik majd az egyenesekben a DRS-nek köszönhetően.

    A távol-keleti országban rendezett futam óriási fizikai kihívás a pilóták számára a nagy meleg és az óriási páratartalom miatt. A 61 körös versenytáv alatt akár 3 kilogrammtól is megszabadulnak a versenyzők, akik hűtőfürdővel, szaunázással és extra edzésekkel hangolódtak a versenyre.

    A kevés előzés pedig abból is látszódik, hogy az eddigi Szingapúri Nagydíjak folyamán átlagosan 25 előzés történt csak versenyenként. A harmadik DRS zóna azonban bevált, mert a tavalyi futamon – amit Sebastian Vettel nyert meg – 59 pozíciócsere történt. A negatív csúcs ebből a szempontból a 2009-es verseny volt, ahol mindössze 3 (!) előzés történt a pályán a 61 körös versenytáv alatt.

  • Teljesen megújul Szingapúri Nagydíj

    Teljesen megújul Szingapúri Nagydíj

    A verseny ideje és a páratartalom miatt az egyik legnagyobb kihívás a pilóták számára a Szingapúri Nagydíj. Most azonban a Pirelli szerint még egy csavar lesz számukra.

    Két év kihagyás után tér vissza a városállam, emiatt kissé elavult minden adat, amivel a csapatok rendelkeznek. A Pirelli a három leglágyabb abroncsot viszi a hétvégére, de lehet, hogy a viharok végül lehetetlenné ezek használatát.

    Ezenkívül új a pálya aszfaltja is nem annyira sima, mint a korábbi felszín. Viszont továbbra is ott maradnak a városi pálya sajátosságai: a buckák, a felfestések és a csatornafedelek. Ráadásul most először teljesítik majd a Forma-1-es autók nemcsak az új aero csomaggal, hanem a 18 colos gumikkal is Szingapúri Nagydíj versenytávját.

    „A 18 colos gumik teljesen más keverékek, mint amit 3 éve használtunk, nem beszélve az aszfaltról – szinte teljesen új versenyről beszélhetünk. Szingapúr a lassú kanyarokról szól – szám szerint 23-ról – és mindegyikben nagyon fontos a tapadás.” – elemezte a helyzetet Mario Isola, a Pirelli embere.

    „A leglágyabb gumikkal jöttünk a sebesség és a tapadás érdekében, de ezeket megőrizni, főleg hátul kulcsfontosságú lesz. Az új autók általában alulkormányzottak, így még fontosabb lesz megtalálni a megfelelő beállításokat. Egyensúlyt kell teremteni a stabil első tengely és a hátulról jövő kigyorsítás biztosítása között.”

  • De Vries nem ül vissza Szingapúrban, Albon készen áll

    De Vries nem ül vissza Szingapúrban, Albon készen áll

    Két héttel a kórházba kerülése után Alexander Albon már autóba ül a nagy kihívást jelentő Szingapúri Nagydíjon. Nyck de Vries így nem kap második lehetőséget a Williamsben.

    Az Olasz Nagydíj előestéjén a thai versenyző vakbélgyulladással került kórházba, majd a műtét utáni komplikációk miatt tovább maradt, de nem fordult súlyosra az állapota.

    „Először is, szeretném megköszönni az üzeneteket, amit az Olasz Nagydíj hétvégéjén kaptam.” – emelte ki Albon.

    „A felkészülésem Szingapúrra nem volt éppen szokásos, de jól érzem magam. Mindent megtettem annak érdekében, hogy felkészüljek az egyik legmegterhelőbb versenyre.

    Nem becsülöm alá, mekkora kihívás lesz ez, de már várom, hogy pénteken újra autóba üljek és vezessek. Ez egy nagyon jó utcai pálya, és a legközelebbi verseny Thaiföldhöz, úgyhogy már izgatott vagyok, hogy találkozzam a szurkolókkal.”

    Albon csapattársa, Nicholas Latifi eközben először vezet majd az utcai pályán, miután két évig nem volt verseny a városállamban.

    „Szingapúrra vártam talán a legjobban. Még ez és Japán maradt ki. Ez lesz az első alkalom, és már sok jót hallottam erről a versenyről.

    Éjszakai utcai pályáról van szó, ezt kedvelem. Fizikailag is megterhelő lesz a hőmérséklet és a sok kanyar miatt. Kíváncsi vagyok, hogyan alakul majd, hiszen eső is lehet, ami még érdekesebbé teszi majd a dolgokat, talán valami olyasmit idéz elő, amit kihasználhatunk.”