Szerk Racingline.hu

Címke: Szingapúr

  • A Hyundai érkezik a Porsche helyett?

    A Hyundai érkezik a Porsche helyett?

    A Red Bull és a Porsche frigye felbomlott. Most azonban mások is érdeklődnek hirtelen a RB Powertrains-szel való együttműködés iránt. Olyan autógyárak, mint a Honda vagy állítólag a Hyundai, illetve a beszállítói ipar vállalatai.

    Ez egyfajta álomesküvő lett volna, bár rövid életű. A Red Bull és a Porsche papíron jó páros volt, de a valóságban nem. A Porsche túlságosan is birtokolni akart, a Red Bull túlságosan is szereti a szabadságot. Technikailag ugyanakkor ez egy ideális kombináció lett volna. A Red Bull építi a belsőégésű motort, a Porsche pedig az elektromos részét. A sváboknak nem kellett volna saját gyárat építeniük és nagy mennyiségű szakképzett személyzetet alkalmazniuk.

    Ez teszi a Red Bull Powertrains-t partnerként annyira vonzóvá. Milton Keynes-ben már van egy modern gyár, amelyet másoknak először meg kellene rendelniük és időben megkapniuk. Az elmúlt másfél évben 300 fős csapatot verbuváltak. A versenyautó és a motor egy fedél alatt készül.

    A 2026-os motor első prototípusa már készen áll. Az első próbafutások a tesztpadokon megkezdődtek már a nyári szünet előtt. És akárki is álljon össze a Red Bull-lal, 90 százalékban újoncnak fogják elismerni. Ez azt jelenti, hogy 2023 és 2025 között 22,5 millió dolláros fejlesztési bónuszt kapnak a már működő gyártókkal szemben.

    A Porschéval való szakítás mindenütt nagy vágyakozást keltett. Helmut Marko sportigazgató Szingapúrban elárulta, hogy az iparágban komoly az érdeklődés az RB Powertrains-szel való egyesülés iránt. Mind az autógyártóktól, mind a csak motorbeszállítóktól.

    Az egyik jelölt elég kézenfekvő. A Honda épp azt fontolgatja, hogy 2026-ban visszatérjenek a Forma-1-be. Állítólag a suzukai hétvége alatt megbeszélések zajlanak a lehetséges visszatérésről vezetői szinten. De a japánok sosem döntöttek gyorsan. Nemrég szálltak ki a versenyzésből. Egy ilyen, utolsó pillanatos pálfordulás nem illik a Hondához.

    A jelenlegi motorok beszállítójának ugyanakkor nem szabad túl sokáig várnia. Állítólag az F1 főnöke, Stefano Domenicali már találkozott a Hyundai képviselőivel. A koreaiak, akik jelenleg a rali-világbajnokságon és a túraautó-világkupában is versenyeznek, állítólag már egy ideje fontolgatják a Forma-1-es elkötelezettséget.

    Állítólag a Ford is izgatott. Az Egyesült Államokban tapasztalható Forma-1-es-boom nem maradt észrevétlen a detroiti irányítóközpontban. A németek közül már csak a BMW maradt, de a bajorok nemrég bejelentették, hogy a jövőben a hosszú távú versenyzésre koncentrálnak.

    Hogy a beszállító partnerek közül kik a jelöltek, csak találgatni lehet. A Bosch vagy a Schaeffler lehetséges jelöltek lennének az elektromos hajtástechnológia beszállítójaként.

  • Holland győzelem Szingapúrban, Chadwick most először kiesett

    Holland győzelem Szingapúrban, Chadwick most először kiesett

    Beitske Visser  megszerezte első győzelmét a 2022-es W Series szezonban az év hetedik futamán Szingapúrban, ahol a bajnokságot vezető Jamie Chadwick életében először esett ki egy W Series versenyen.

    Beitske W Series karrierjének második győzelmét azután szerezte, hogy az első kanyarban átvette a vezetést, majd visszaverte Alice Powell támadását. A dobogó harmadik fokára a pole-ból induló Marta Garcia állhatott fel.

    Beitske győzelmével átvette a második helyet a bajnoki tabellán, hét ponttal megelőzve a harmadik helyen álló Powellt, és 50 ponttal lemaradva az éllovas Chadwick mögött, három futammal a vége előtt, mely során maximálisan 75 pont szerezhető. Így ahogy Verstappenére, úgy Chadwick bajnoki ünneplésére sem került még sor Szingapúrban.

    A regnáló kétszeres bajnok Chadwicknek megvolt az esélye, hogy bebiztosítsa zsinórban harmadik W Series bajnoki címét, de a nyolcadik helyre kvalifikálva, a versenyen a hatodik helyen haladva végül kiesett a versenyből.

    „Nagyon elégedett voltam ezzel a futammal” – mondta Visser a győzelem után. „Nagy megkönnyebbülés a győzelem, már régóta vártam rá. Azt hiszem, az elmúlt néhány futam óta mér benne volt ez a levegőben, hiszen mindig ott voltunk. Jól rajtoltam, és az első néhány körben nagyon erős voltam. Alice utána egy kicsit gyorsabb volt, de sikerült őt feltartóztatnom, és a végén ismét erős voltam. Egyszer védekeznem kellett ellene, de utána már tudtam, hogy melyik ponton kell nyomnom, hogy ne próbálkozhasson, és utána már minden rendben volt.”

    W Series
    Fotó: W Series

    Két helyszín, egyben három verseny van még hátra a W Series 2022-es szezonjából, bár egyes hírek szerint anyagilag komoly bajban van a női bajnokság, és még nem vehető készpénznek, hogy be tudják fejezni a szezont.

    A szingapúri verseny végeredménye:

    # Versenyző Lemaradás
    1 Beitske Visser
    2 Alice Powell 0.387
    3 Marta Garcia 1.445
    4 Belén García 2.207
    5 Jessica Hawkins 3.404
    6 Abbi Pulling 3.441
    7 Sarah Moore 3.529
    8 F.Wohlwend 5.312
    9 Emma Kimiläinen 5.566
    10 Abbie Eaton 7.920
    11 Chloe Chambers 8.470
    12 Nerea Martí 9.628
    13 Emely de Heus 10.093
    14 Bruna Tomaselli 10.397
    15 B.Bustamante 13.876
    16 Ayla Agren 14.963
    Jamie Chadwick kiesett
    Juju Noda kiesett

     

    A bajnokság állása:

    # Rajtszám Versenyző Nemzetiség Pontok
    1 55 Jamie Chadwick brit 143
    2 95 Beitske Visser holland 93
    3 27 Alice Powell brit 86
    4 49 Abbi Pulling brit 73
    5 22 Belen Garcia spanyol 58
    6 19 Marta Garcia spanyol 45
    7 32 Nerea Marti spanyol 44
    8 7 Emma Kimilainen finn 42
    9 21 Jessica Hawkins brit 37
    10 5 Fabienne Wohlwend lichtensteini 32
    11 26 Sarah Moore brit 26
    12 97 Bruna Tomaselli brazil 11
    13 44 Abbie Eaton brit 11
    14 9 Bianca Bustamante filippínó 2
    15 10 Juju Noda japán 2
    16 4 Emely De Heus holland 1
    17 8 Chloe Chambers amerikai 1
    18 63 Tereza Babickova cseh 0
    19 17 Ayla Agren norvég 0
  • Steiner cáfolja, a német pilóta 2023-ra szóló szerződtetését

    Steiner cáfolja, a német pilóta 2023-ra szóló szerződtetését

    Günther Steiner tagadta, hogy máris aláírt volna egy 2023-as versenyzői szerződést a tapasztalt német pilótával, Nico Hülkenberggel.

    Miután a francia média arról számolt be, hogy Pierre Gasly jövőre az Alpine-hoz igazol, ami Nyck de Vries bejelentendő AlphaTauri szerződését is elősegít, németországi források azt állítják, hogy a Haas 2023-as szerződése a „szabadságon lévő” Hülkenberggel is szinte biztosra vehető. Mick Schumacher arra a kérdésre, hogy hol tartanak a Haasszal a versenyzői ülés megtartásáról folytatott tárgyalásai, Szingapúrban így felelt:

    „A helyzet az, hogy természetesen be fogjuk jelenteni, ha lesz mit.”

    Steiner csapatfőnök elárulta ugyanakkor azt a német Skynak, hogy a 2023-as jelöltek szűkített listája még mindig játszik:

    „A listánkon olyan versenyzők vannak, akik rendelkeznek szuperlicensszel, és mindannyiukat vizsgáljuk. Köztük van Nico is. Azonban Mick is rajta van még a listán, mert különben már döntöttünk volna. Még meg kell nézzük, hogy mi a legjobb döntés a csapatnak a jövőjére nézve.”

    Kitart amellett, hogy nincs határideje annak, hogy a csapattulajdonos Gene Haas és ő véglegesítsék a mérlegelésüket.

    A Bild am Sonntag kérdésére, hogy a Haas marad-e Schumacher első számú vágya, a 23 éves német ennyit válaszolt:

    „Semmi új nincs ezen a fronton sem.”

    Arra a kérdésre, hogy a folyamatos bizonytalanság okoz-e nyugtalanságot a Haasnál, Schumacher így felelt:

    „Nem, az nem zavar minket. Azt hiszem, a csapat ismeri, hogy mire vagyok képes, és hogy hová akarunk eljutni. Minden adat a rendelkezésre áll, tehát a tények az asztalon vannak. A nyomás mindig is része volt az életemnek és a sportolói karrieremnek. Szeretem elfogadni ezt a nyomást, majd extra motivációvá és lendületté alakítani.”

  • Az FIA változtatott, a Mercedest büntették Hamilton kihágásáért

    Az FIA változtatott, a Mercedest büntették Hamilton kihágásáért

    Hamilton csapatát súlyos pénzbírsággal sújtotta az FIA, miután a Szingapúri Nagydíjon újra elővették a hétszeres bajnokot a testékszereiért.

    Bár eleinte nem büntettek senkit az ügyben, végül a Mercedesen csattant az ostor.

    Az idei szabályváltoztatás értelmében biztonsági megfontolásból szigorított az FIA a pilóták viseletén, Lewis Hamilton azonban orvosi javaslatra bent hagyta az egyik piercingjét.

    „Évek óta viselem az ékszereket és az orrdíszemet, aztán év elején volt ez a felhajtás. Utóbbi akkor még eléggé stabilan bennem volt, és nem lehetett kilazítani. Ezért kaptam haladékot, hogy megoldást találjak erre.” – fejtette ki Hamilton az eddigi helyzetet.

    „Kivetettem, megoldást kerestem, aztán volt, hogy ki-be raktam. Elfertőződött emiatt, és nem javult a helyzet. Vérhólyagos lett az orrom, és eléggé fájt is. Ezért mentem vissza az orvoshoz.

    Ezt mind elmondtam nekik az időmérő előtt, aztán visszamentem, és helyrerakattam a hólyagokat, mert eléggé véres volt. Visszatettem az elmúlt két hétben, gyógyulni kezdett, így azt kérték, tartsam bent.

    Őrület, hogy ilyen apró dologról kell beszélnünk. Minden mást teljesítettem. De most már nem igazán érdekel.”

    Hamilton kiemelte az FIA változó álláspontját, mert tolerálták az ékszereket az év elejéig, már 20 éve nem szabályos az ilyesmi.

    A Mercedes emiatt 25 ezer dolláros (10,6 millió forint) pénzbírsággal büntették, miután a csapat felelőssége betartatni a szabályokat, és kitöltötték a dokumentumot, ami szerint a bajnok betartja majd a szabályokat.

  • Teljesen megújul Szingapúri Nagydíj

    Teljesen megújul Szingapúri Nagydíj

    A verseny ideje és a páratartalom miatt az egyik legnagyobb kihívás a pilóták számára a Szingapúri Nagydíj. Most azonban a Pirelli szerint még egy csavar lesz számukra.

    Két év kihagyás után tér vissza a városállam, emiatt kissé elavult minden adat, amivel a csapatok rendelkeznek. A Pirelli a három leglágyabb abroncsot viszi a hétvégére, de lehet, hogy a viharok végül lehetetlenné ezek használatát.

    Ezenkívül új a pálya aszfaltja is nem annyira sima, mint a korábbi felszín. Viszont továbbra is ott maradnak a városi pálya sajátosságai: a buckák, a felfestések és a csatornafedelek. Ráadásul most először teljesítik majd a Forma-1-es autók nemcsak az új aero csomaggal, hanem a 18 colos gumikkal is Szingapúri Nagydíj versenytávját.

    „A 18 colos gumik teljesen más keverékek, mint amit 3 éve használtunk, nem beszélve az aszfaltról – szinte teljesen új versenyről beszélhetünk. Szingapúr a lassú kanyarokról szól – szám szerint 23-ról – és mindegyikben nagyon fontos a tapadás.” – elemezte a helyzetet Mario Isola, a Pirelli embere.

    „A leglágyabb gumikkal jöttünk a sebesség és a tapadás érdekében, de ezeket megőrizni, főleg hátul kulcsfontosságú lesz. Az új autók általában alulkormányzottak, így még fontosabb lesz megtalálni a megfelelő beállításokat. Egyensúlyt kell teremteni a stabil első tengely és a hátulról jövő kigyorsítás biztosítása között.”

  • De Vries nem ül vissza Szingapúrban, Albon készen áll

    De Vries nem ül vissza Szingapúrban, Albon készen áll

    Két héttel a kórházba kerülése után Alexander Albon már autóba ül a nagy kihívást jelentő Szingapúri Nagydíjon. Nyck de Vries így nem kap második lehetőséget a Williamsben.

    Az Olasz Nagydíj előestéjén a thai versenyző vakbélgyulladással került kórházba, majd a műtét utáni komplikációk miatt tovább maradt, de nem fordult súlyosra az állapota.

    „Először is, szeretném megköszönni az üzeneteket, amit az Olasz Nagydíj hétvégéjén kaptam.” – emelte ki Albon.

    „A felkészülésem Szingapúrra nem volt éppen szokásos, de jól érzem magam. Mindent megtettem annak érdekében, hogy felkészüljek az egyik legmegterhelőbb versenyre.

    Nem becsülöm alá, mekkora kihívás lesz ez, de már várom, hogy pénteken újra autóba üljek és vezessek. Ez egy nagyon jó utcai pálya, és a legközelebbi verseny Thaiföldhöz, úgyhogy már izgatott vagyok, hogy találkozzam a szurkolókkal.”

    Albon csapattársa, Nicholas Latifi eközben először vezet majd az utcai pályán, miután két évig nem volt verseny a városállamban.

    „Szingapúrra vártam talán a legjobban. Még ez és Japán maradt ki. Ez lesz az első alkalom, és már sok jót hallottam erről a versenyről.

    Éjszakai utcai pályáról van szó, ezt kedvelem. Fizikailag is megterhelő lesz a hőmérséklet és a sok kanyar miatt. Kíváncsi vagyok, hogyan alakul majd, hiszen eső is lehet, ami még érdekesebbé teszi majd a dolgokat, talán valami olyasmit idéz elő, amit kihasználhatunk.”

  • Federer Russellnek: Nincs kifogás többé, hogy nem járok F1-re!

    Federer Russellnek: Nincs kifogás többé, hogy nem járok F1-re!

    George Russell számíthat rá, hogy Roger Federer teniszlegenda, a visszavonulása után a jövőben szurkolhat neki a futamokon.

    Az év eleji Spanyol Nagydíjon Lewis Hamilton és Toto Wolff mellett Federerrel együtt volt látható a Mercedes versenyzője, csapata garázsában. A 41 éves svájci sztár a barcelonai pályán adott interjúban elárulta, hogy nagy Forma-1-rajongó. Fiatalabb korában sokat követte a szériát, de a tenisztornákon való elfoglaltságai miatt ez nehezebbé vált.

    Az idei Spanyol Nagydíj csak a második verseny volt, amelyen Federer személyesen is részt vett – a 2016-os Abu Dhabi után -, de több látogatásra is lehetőség nyílik most, hogy befejezte játékos karrierjét, amely akkor indult be, amikor még 1998-ban a 17. születésnapja előtt megnyerte a wimbledoni junior egyéni és páros bajnoki címet.

    Russell részt vett Federer búcsúmeccsén, a londoni O2 Arénában megrendezett Laver Cup csapatversenyen. Itt a korábbi világelső úgy döntött, hogy a 2021-es wimbledoni tornája óta első versenyszereplése során, a térdsérüléssel folytatott hosszas küzdelmet követően, kiszáll. Az Eurosport felvette a párost a kulisszák mögötti beszélgetésükön, amelynek során Federer megerősítette, hogy vasárnap este a torna befejezése után már a buli éjszakája jön. George ekkor szólt közbe:

    „Bárcsak csatlakozhatnék, de jövő héten komoly versenyem lesz.”

    Ekkor Federer megkérdezte tőle, hogy hol lesz a verseny, mire a 24 éves brit azt válaszolta:

    „Szingapúrban. Ez mindig a legmegterhelőbb fizikailag az évben a páratartalom és a hőség miatt.”

    Russell ezután azt mondta Federernek, hogy el kell jönnie egy futamra, amire a nyolcszoros wimbledoni férfi bajnok ennyit felelt:

    „Most már van időm, nem lehet kifogásom, hogy ne jöjjek!”

    A jövőre vonatkozó terveiről Federer még ennyit mondott:

    „A következő néhány hét pihenő lesz most, ami remek, így visszatekinthetek arra, hogy mi történt, és együtt lehetek a gyerekekkel és Mirkával (a feleségével), és majd meglátjuk, mi következik. Jó, hogy nincs semmi teendőm, és felébredni, kávézni, élvezni a pillanatot.”

    Russellt lefilmezték, ahogy az O2 Arénába érkezik egy Mercedes hivatalos Laver Cup autóval, találkozott Andy Murray-vel is, aki szintén részt vesz a versenyen. Twitterre ennyit írt ki az esemény után:

    „Nagyszerű volt találkozni Roger Federerrel az elképesztő karrierjének utolsó meccse után. Nem csak minden idők egyik legnagyobb sportolója, de az egyik legkedvesebb fickó is, akivel valaha is találkozhatsz. Ugyanez igaz Andy Murray-re is – igazán vicces fickó!”

    Sajnos Federernek nem volt mesébe illő a vége, mivel Európát képviselve régi riválisával, Rafael Nadallal a párosban, kikaptak a világranglista amerikai duójától, Jack Sock-tól és Frances Tiafoe-tól.

  • De Vries nem tudott gyakorolni Szingapúrra

    De Vries nem tudott gyakorolni Szingapúrra

    Nyck de Vries a jövő héten Szingapúrba utazik, ahol újra Alex Albont helyettesítheti a Williamsnél. A holland, aki versenyben van a Williamsnél, de az Alpine-nál és az AlphaTaurinál is a 2023-ra megüresedett versenyzői ülésekért, a héten Magyarországon tesztelt a tavalyi Alpine-nal.

    Ezután Szingapúr előtt szimulátoros tesztelésre tartott volna az Egyesült Királyságba, de nem tudott elrepülni, mert a brit előírások már nem teszik lehetővé, hogy az utazók csak európai személyi igazolványt használjanak erre. Ennyit írt ki erről a közösségi médiájában:

    „Az Egyesült Királyságba az utazás elmarad – helyette hazamegyek.”

    A legtöbb bennfentes egyetért abban, hogy de Vriesre vár a Williams második egymásutáni bevetése, mivel a csapat állandó versenyzője, Albon még mindig lábadozik a közelmúltban elvégzett vakbélműtétjének szövődményeiből. Albon így beszélt az állapotáról múlt héten:

    „Egész jól érzem magam, már kezdek járni. A cél az, hogy készen álljak Szingapúrra, ami nehéz dolog lesz. Ez az egyik legkeményebb verseny, ahová megyünk, tehát nem lesz könnyű. De tűzzük ki magasra a célt.”

    Mindeközben, amennyiben de Vries jövőre szerződik az AlphaTaurihoz, akkor ő lesz Yuki Tsunoda csapattársa, mivel a japán pilótát már bejelentették 2023-ra.

    A Tsunoda új szerződéséről szóló sajtóközlemény pedig nem tett említést Pierre Gasly-ról, akinek bár már érvényes 2023-ra szóló szerződése van, a valószínűsíthető tippek szerint az Alpine-hoz fog igazolni.

  • Az apja ott lesz Verstappen második bajnoki címénél

    Az apja ott lesz Verstappen második bajnoki címénél

    Max Verstappen ismert édesapja azt mondja, ott lesz a pálya mellett a következő két nagydíjon, ha a száguldó világbajnoki éllovas megszerezné második bajnoki címét.

    Matematikailag a Red Bull sztárja a jövő hétvégén Szingapúrban biztosíthatja be a második versenyzői bajnoki címet jelentő diadalát – bár valószínűbb, hogy ez egy héttel később, Japánban fog bekövetkezni. Jos Verstappen, a korábbi F1-es pilóta, a Hellendoorn-ralin vett részt szülőhazájában, Hollandiában, és így nyilatkozott Speed Weeknek a terveiről:

    „Max sok ponttal vezet, és minden biztatóan néz ki a második bajnoki cím szempontjából, persze előbb ennek még meg kell történnie. Mindenképpen elutazom Szingapúrba, aztán az eredménytől függően Japánba is megyek. Ugyanakkor nekem nem olyan fontos, hogy hol védi meg sikeresen a címét. A lényeg, hogy összejöjjön.”

    Az 50 éves Verstappen egyetért azzal, hogy fia dominanciája kristálytisztán megmutatkozott abban, ahogyan Magyarországon, Belgiumban és Monzában is a győzelemre hajtott, annak ellenére, hogy a rajtrácson hátrábbról indult:

    „Ez azt is mutatja, hogy mennyire jó Max autója. Amennyiben a változatosság kedvéért az első sorból indulhat, mindez még könnyebb lesz.”

    Max előnye a Ferrari versenyzőjével, Charles Leclerc-rel szemben jelenleg 116 pont, és mindössze hat futam van már csak hátra Szingapúrban, Japánban, Austinban, Mexikóban, Brazíliában és Abu Dhabiban.

    Amennyiben Szingapúrban győz és övé a leggyorsabb kör is, Leclercnek minimum hetediknek kell lennie ahhoz, hogy a Japán Nagydíjon, Suzukában még nyitva maradjon az idei bajnoki cím sorsa.

  • Az Alpine és a Williams is szemmel tartja de Vries-t

    Az Alpine és a Williams is szemmel tartja de Vries-t

    Lehetséges, hogy Alpine lehet az a csapat, amely a Forma-1 friss újoncának, Nyck de Vriesnek 2023-ban teljes munkaidős szerződést ajánl.

    Egyre valószínűbbnek tűnik, hogy a holland Szingapúrban már a második egymást követő nagydíjon ülhet a Williams volánja mögött, mivel kiderült, hogy Alex Albonnak légzési nehézségei akadtak az intenzív osztályon töltött időt vakbélműtétje után.

    A 27 éves De Vries volt az Aston Martin pénteki edzéspilótája Monzában, de a silverstone-i székhelyű csapat leszerződtette a 2023-as tartalékosi szerepkörre az új Formula 2-es bajnok Felipe Drugovichot. De Vries reménykedik egy versenyzői ülésben, de a Williams csapatfőnöke, Jost Capito Monza után figyelmeztetett, hogy más tényezők is számítanak abban, hogy Nicholas Latifi helyére érkezhet-e 2023-ra. A Holland Nagydíj főnöke, Jan Lammers a NOS-nak ennyit mondott róla:

    „Nyck kvalitásaihoz kétség sem férhet. A sportág Latifijával, Strolljával és Mazepinjével együtt élte meg a pályafutása csúcsát. Akkor azonban a Forma-1-ben három szabad hely is foglalt volt. Ez igen megnehezítette a dolgát.”

    Úgy tűnik azonban, hogy a Williams versenyzője, Latifi most különösen ingatag lábakon áll, miután a monzai időmérőn és a versenyen is egyértelmű vereséget szenvedett de Vries-től. Capito így látja most a helyzetet:

    „Rendkívül nehéz neki. Az, hogy egy új versenyző ül a másik autóban, aki gyorsabb, igen nagy nyomást jelent. Forma-1-es pilótaként tudnod kell kezelni a nyomást, hiszen csak 20 hely van. Ők a legjobbak, és ezt el kell viselned. Ezt most majd meglátjuk, miképp kezeljük.”

    A Williams lehet, hogy közelebbről is megvizsgálja de Vries-t lehetőségként, mivel úgy tűnik, hogy más csapatok is így tesznek, amelyeknek 2023-ra szabad helyük van.

    Nemrég például arról számoltunk be, hogy az Alpine szeptember végén a Hungaroringen az Indycar sztárjának, Colton Hertának ad egy esélyt a tavalyi autóval. De Vries, valamint az F2-es élmenő Jack Doohan most úgy néz ki, hogy hasonló tesztre készül a 2021-es Alpine-nal Magyarországon. De Vries a De Telegraafnak viccelődött, amikor arról kérdezték, hogy bizonyos csapatok most érdeklődnek-e iránta:

    „Talán készítenem kellene egy Powerpoint prezentációt. A Forma-1 egy elég dinamikus világ, és emiatt nehéz megjósolni, hogy mik az esélyeim. Ami vasárnap történt, természetesen adott lökést. Ugyanakkor nem rajtam múlik, hogy ki ül be az autójukba. Történjen bármi is, Monzát most már senki sem veheti el tőlem.”