Szerk Racingline.hu

Címke: szimulátor

  • Verstappen más bajnokságban is versenyezne jövőre

    Verstappen más bajnokságban is versenyezne jövőre

    Max Verstappen jövő évi terveiről beszélt és elárulta, a Forma-1 mellett más bajnokságban is el szándékozik indulni.

    A holland élete legjobb eredményét érte el idén, harmadik lett összetettben a domináló Mercedesek mögött. Azonban máshol is szívesen kipróbálja magát, és nem itt van vége számára a versenyzésnek, ugyanis előszeretettel „áll rajthoz” online szimulátorversenyeken. Idén például Lando Norrisszal egy csapatban indult a virtuális Spa-i 24 óráson, és sikerült is megnyerniük.

    „A 24 órás versenyen aratott győzelmem a legszebb pillanatom volt idén pályán kívülről. Rengeteg drámai pillanat volt” – mesélt erről az élményéről Verstappen.

    És az ilyen élményekből többet szeretne gyűjteni, méghozzá oly módon, hogy bajnokságokon indul.

    „Sokat fogok szimulátorozni, és néhány bajnokságban is megpróbálok elindulni. A saját nevemmel versenyzek, szóval vannak versenytársak, akik keményebbek velem és vannak, akik rendesek. Ez remek. Brazília után is versenyeztem például, és néhányan írtak a chaten, hogy szép volt, jó volt velem játszani. Ez jó, és nagyon pihentetőnek is találom, hogy fenn van a fejemen a fejhallgató és tudok beszélgetni a barátaimmal, ráadásul nem csak a versenyzésről.”

  • Teljesen új szimulátort épít a Ferrari

    Teljesen új szimulátort épít a Ferrari

    A Ferrari istálló lecseréli a jelenlegi használt szimulátorát Maranelloban és egy sokkal modernebbet fognak építeni.

    Az olasz istálló jelenlegi egy ötmillió eurós szimulátort használ, amit csak „póknak” hívnak, mivel igen csak hasonlít egy nyolclábúra.

    A spanyol Marca szerint ezt viszont hamarosan használaton kívül helyezik. Az új szimulátor jóval drágább és modernebb lesz. A váltásra a közelgő költségvetési korlát bevezetése ösztönözte az olaszokat, ugyanis ez így nem fog plusz pénzügyi erőforrásokat lefoglalni a keretből, ha most építik ezt meg.

  • Norris és Hamilton is helyretették Villeneuve tévképzetét a szimulátorokról

    Norris és Hamilton is helyretették Villeneuve tévképzetét a szimulátorokról

    A korábbi világbajnok, Jacques Villeneuve úgy véli, hogy a fiatalabb pilóták nagyobb kockázatot vállalnak, mivel már olyan biztonságos szimulátoros környezetben dolgoznak, mint amilyenben Lando Norris vagy Lewis Hamilton nőttek fel. A kanadai a belga RTBF csatornának nyilatkozott Anthoine Hubert balesetét követően, és úgy véli, hogy a túlzott szimulátorhasználat miatt a fiatal versenyzők már nem félnek a balesetek következményeitől:

    „Ahelyett, hogy hagynánk tesztelni a fiatalokat, egy hetet is akár elszimulátoroznak. Amikor meg mehetnek a pályán, a viselkedésük olyan, mintha még mindig szimulátorban ülnének. Nem ugyanaz a stressz-szint, mint aminek lennie kellene. Nem ugyanolyan mértékű az adrenalin sem. Már nem ugyanolyan mértékű a veszélyérzet és az óriási kockázat értékelése, amikor pályára hajtanak.”

    Nem hagyhatta ezen gondolatokat szó nélkül a McLaren pilótája Lando Norris, aki szerint Hubert balesetét a szimulátoros versenyzéssel párhuzamba állítani csak ürügy:

    „Szerintem ennek semmi köze a szimulátoros versenyzéshez. Ez egy olyasvalami, amit esetleg ürügyként próbálna használni. A biztonság egyre jobb, különösen ha ahhoz a korszakhoz hasonlítjuk, amikor ő versenyzett. Ez nem az a dolog, amit teljesen elfelejtettünk. Nem megyünk nyél gázon felelőtlenül. Továbbra is felismerjük, ha vészhelyzet van. Minden biztonságosabbá válik, így esetenként többet kockáztathatsz, mint egykoron. Nem tudom, hogy mi történt a múlt hétvégén, és nem is akarok róla beszélni. Biztos vagyok benne, hogy semmi butaság vagy kockázatos dolog nem volt. Szerintem egy kis dologból valami hatalmas dolog lett. És nem hinném, hogy amiért fiatalabbak vagyunk ezért akkor félelem nélkül versenyeznénk. Szerencsétlen eset volt, ennyi.”

    A világbajnokságot vezető Hamilton is elutasítja Villeneuve vádjait, és szerinte sem volt tényező a fiatal versenyzők viselkedésében a szimulátorozás:

    „Nem igazán értek egyet azokkal amiket szokott mondani, sőt nem tudom, hogy van-e bárki, aki egyetért vele. Személy szerint nem szoktam adni a véleményére. A szimulátorral kapcsolatban viszont nem hinném, hogy úgy lenne, ahogy állítja. A srácok a pályán vannak… és ha megnézed a gyerekeket a sípályákon, a kicsik sem félnek. Ugyanez a helyzet velünk versenyzőkkel, kortól függetlenül. Biztos vagyok benne, hogy ahogy idősödsz, a félelem is eluralkodik, de nem a szimulátorok tesznek téged félelem nélkülivé. Tehát nem értek egyet ezzel.”

  • Ocon rettentő keményen dolgozik a Mercedes szimulátorában

    Ocon rettentő keményen dolgozik a Mercedes szimulátorában

    Esteban Ocon az idei szezonban a Mercedes tartalékpilótája, emiatt rengeteg időt tölt a szimulátorukban. A francia hisz benne, hogy ettől jobb pilótává válik, ami jövőre akár a pályán is bizonyíthat. Az F1 hivatalos oldalának nyilatkozott:

    „Az egyetlen dolog amire figyelnem kell, hogy úgy teljesítsek, ahogy azt a csapat elvárja a szimulátorban. Jelenleg ez a munkám. Sokat beszéltünk róla, hogy mit kell csináljak, hogyan fejlődhetnék, és a srácok elégedettek voltak. Ennyi időt eltöltvén a vetetéssel azt gondolom, hogy ebből származik majd némi előnyöm. Versenyzőként is segít abban, hogy még jobban fókuszáljak. Sok órát töltök el a szimulátorban, különböző napszakokban. Egy két tizedes különbséggel teljesítek akár 200 kört is. Nagyon nehéz dolog ez, de jót tesz, és örülök, hogy csinálhatom.”

    Ocon tavaly év vége óta nem versenyez, de nagyon is elfoglalt a Mercedesszel, és reméli, hogy nem veszített a képességeiből.

  • Verstappen: Jobban hasonlítok Vettelre, mint Hamiltonra

    Verstappen: Jobban hasonlítok Vettelre, mint Hamiltonra

    Max Verstappen úgy érzi, ha a magánéletről és a szurkolókkal való bánásmódról van szó, inkább hasonlít Sebastian Vettelre, mint Lewis Hamiltonra.

    A holland versenyző is képviselteti magát a közösségi médiában, ám rajongóinak száma a különböző platformokat összesítve csak 4 millió főt számlál. A 21 éves versenyző szerint ez a szám azért lehet ennyire kevés, mert nem oszt meg magánjellegű információkat ezeken a felületeken, ha ki is posztol valamit, akkor annak a versenyzéshez van köze. Ezzel szemben, riválisának, a brit világbajnoknak 22 millió követője van összesen, ám ő sokkal több mindent közöl a nagyérdeművel ezeken a felületeken. Betekintést enged a mindennapjaiba, a világot foglalkoztató problémákról fejti ki véleményét, vagy épp inspiráló posztokkal próbálja szórakoztatni követőit, miközben saját márkáját építi.

    Ezzel szemben Sebastian Vettel a tökéletes ellentéte az ötszörös világbajnoknak. A németnek ugyanis eszébe sincs profilt kreálni egyik felületre sem. Magánéletét nagyon védi, és nemigazán nézi jó szemmel azt, ha valaki ebben a témakörben kérdezi őt.

    Habár Verstappen sosem gondolkodott el azon, hogy otthagyja a közösségi médiát, mégis csodálja Vettelt azért, amiért ennyire védi a magánéletét.

    ,,Lewis egy másik generációhoz tartozik, én viszont ilyen vagyok, úgy vélem ebben a kérdéskörben inkább azon az oldalon állok, amit Sebastian képvisel és nem azon, amit Lewis. Egyre több tapasztalatra teszek szert azzal kapcsolatban, hogy mit mondjak el és mit ne a magánéletemről. Mindenki saját maga hozza meg a döntéseit. Ahogy már mondtam, Lewis egy másik generációhoz tartozik. Mikor haza ér, nem az az első dolga, hogy a szimulátorba pattanjon és vezetgessen.”

    Az online versenyzés és az interneten való szerepvállalás ma már nem szokatlan, a fiatalok többsége űzi ezt a tevékenységet, és ez az alól az F1-es pilóták sem kivételek. Lando Norris például előszeretettel streamel és mutatja be közös kalandjait Max Verstappennel az iRacing világában a nagyérdeműnek. A holland szeret különböző autókat, különféle pályákon kipróbálni, az online versenyzés pedig segít neki abban, hogy ezt a szenvedélyét megélje.

    ,,Még emlékszem a gokartos időszakomra. Akkoriban nagyon zsúfolt versenyhétvégéim voltak, de aztán bementünk egy fedett pályára és az ott bérelhető gokartokkal versenyeztünk még este is, csak azért mert egy kicsit még szórakozni akartunk. Ez nem változott azóta sem, csak most ezt a szimulátorokban ülve éljük át. A versenyek alatt tudunk hülyéskedni és egymással harcolni is. Ugyanakkor a Formula 1-ben az autók között sokkal nagyobb különbségek vannak, mint ott.” – nyilatkozta Verstappen a De Telegraaf-nak.

  • Bottas jövőjéről augusztusban fognak döntést hozni a Mercedesnél

    Bottas jövőjéről augusztusban fognak döntést hozni a Mercedesnél

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elmondta, hogy a döntést, miszerint meghosszabbítják-e Valtteri Bottas szerződését 2020-ra vagy sem, augusztusban fogják meghozni a Mercedesnél.

    Igaz, hogy a finn pilóta rengeteget fejlődött tavalyhoz képest, különösen az időmérős teljesítményében. Azonban számos alkalommal képtelen volt a pole pozíciókat győzelmekre váltani.

    Emiatt a Mercedesnek két választási lehetősége van 2020-ra: vagy megtartják Bottast vagy pedig beültetik a helyére Esteban Ocont, aki idén a brackleyi istálló tartalék és fejlesztő pilótája. Max Verstappen is szerepel a lehetséges alternatívák között, ugyanis a holland jövője még korántsem biztos a Red Bullnál. Verstappen Mercedeshez való szerződése a Red Bull idei teljesítményén is múlhat, azonban Bottas és Ocon választása sokkal valószínűbb.

    Wolff a Német Nagydíj előtti interjújában elárulta, hogy a döntéssel inkább a csapat hosszú távú jövőjét szeretnék biztosítani, mint hogy csak is kizárólag a 2020-as szezont nézzék.

    „Azt akarjuk, hogy Valtteri a lehető legmagabiztosabban fejezze be az idei szezon a csapatunknál. Meglátjuk, hogy mi lesz majd Hockenheimben és Budapesten és a nyári szünet alatt fogjuk meghozni a döntést a 2020-as pilótapárosunkról.

    „Számunkra ez nem csupán arról szól, hogy a lehető legjobb döntést hozzuk meg a következő évre, hanem a hosszútávú céljainkat is szem előtt kell tartanunk. Ezért halasztottuk a döntést augusztusra, azonban ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy augusztus folyamán is fogjuk megtenni a bejelentést.”

    Wolff azt is elmondta, hogy számos rivális csapat is komoly érdeklődést mutatott Ocon iránt. A Mercedes be is ültetheti őt Bottas helyére, azonban ha Bottas marad és Ocon egy másik csapat versenyzője lesz, akkor a Mercedes az egyik legtehetségesebb junior pilótáját veszítheti el.

    „Mindannyian tisztában vagyunk vele, hogy a tavalyi pilótakeringő legnagyobb vesztese Esteban volt, ugyanis ő maradt hoppon. Két versenyzői ülésre is komoly esélye volt, amiből végül egyik sem lett az övé. A mi szemszögünkből nézve tisztában van a Mercedes vezetési képességeivel. Valtteri minden eddiginél jobban teljesít idén, amíg Esteban az előző szezonokban brillírozott és megmutatta, hogy remek tagja lenne a csapatunknak.

    „A zárt ajtók mögött rengeteg mindenhez hozzájárul, ő dolgozik a szimulátorban a versenyhétvégéken és azon kívül is. Minden szombaton részletesen beszámol a tapasztalatairól.

    „Ráadásul az is eléggé érdekesen hangzana, hogyha egy fiatal pilótát ültetnénk be az egyik Mercedesbe. Mint mondtam, Esteban számos rivális csapat érdeklődését is felkeltette, ezért kell óvatosan meghoznunk a döntést. Nem lenne jó, ha Valtterit előnyben részesítenénk, ugyanis abban az esetben akár több évre is elveszíthetjük Estebant. A döntés, amit meg kell hoznunk, komoly következményekkel fog majd járni,” – hangsúlyozta a Mercedes csapatfőnöke.

  • Norris megállás nélkül vezet, versenyez

    Norris megállás nélkül vezet, versenyez

    A McLaren brit versenyzője, Lando Norris a legfiatalabb a jelenlegi Forma-1-es mezőnyben, és szabadidejében sokat videójátékozik, és szimulátorozik.

    A virtuális versenyzésre esetében sem kell negítvumként gondolni, Norris szerint ugyanis az eSport sokat segít neki a valós versenyzésben is.

    „Szinte non-stop versenyzem.” – mondta az F1 hivatalos weboldalának. „Vezetek a pályán, ha pedig hazaérek, a szimulátoromon.”

    „Imádom ezt csinálni, szenvedélyem, hogy különböző dolgokat tanuljak meg, hogy konstans módon tudjak vezetni, és jobb legyek abban, amit csinálok.”

    „Mindig valami versenyzéssel kapcsolatos dologgal foglalkozom, és vezetek, így jobban benne vagyok, mint a legtöbbek.”

    Norris visszaemlékezett egy napra, melyet a McLaren Technology Cenre-ben (MTC) töltött 2017-ben a Japán Nagydíj idején.

    „Emlékszem, az MTC-ben töltöttem egy napot, csütörtökön, majd hazafelé tartottam pár óra alvásra, mielőtt éjfélre visszamegyek.” – mesélte Norris. „Este hat körül végeztem, szóval hosszú nap volt! De sokat tanultam az ilyesmiből. Ebben a szerepkörben órákat tölt az ember a szimulátorban, összefüggéseket keres, visszajelzéseket ad és tanácsot ad arra vonatkozóan, hogy a csapat mit tegyen a pálya mellett. Ez nagyszerű volt számomra, mert segített mostanra felkészülni.”

  • Tavaly menesztették, most két legendás F1-es csapat tartalékpilótája

    Tavaly menesztették, most két legendás F1-es csapat tartalékpilótája

    Sokat fordult a világ Brendon Hartleyval tavalyi Toro Rossos menesztése óta. Az új-zélandi pilóta két nagy nevű F1-es csapatnál is készen állhat a beugrásra.

    Hartleyt tavaly év végén küldte el a Toro Rosso és ezáltal a Red Bull is gyenge teljesítménye miatt. Aztán a Ferrari felkarolta szimulátorpilótaként, illetve a következő idénytől pedig Fernando Alonso helyén a domináns Toyota egyik versenyzője is lesz a WEC-ben.

    Addig is ő fogja betölteni a Ferrari tartalékpilótai munkakört a szimulátoros feladatai mellett, ami azt is jelenti, hogy ha Sebastian Vettellel vagy Charles Leclerc-kel valami történne, akkor Hartley ülne be a vörösök autójába. A legutóbbi sajtóhírek szerint pedig már Hinwilben is járt ülés próbán, ami pedig arra utal, hogy az Alfa Romeonál is hasonló szerep hárulhat rá.

  • Ocon keményen dolgozik a Mercedes egyik üléséért

    Ocon keményen dolgozik a Mercedes egyik üléséért

    Esteban Ocon elárulta, hogy továbbra is minden esélye megvan arra, hogy már 2020-ban visszatérjen a száguldó cirkusz mezőnyébe.

    A francia pilótának nem maradt helye a Forma-1-ben 2019-re, miután Lance Stroll az ő helyére érkezett a Racing Pointhoz. A Force India egykori pilótája jelen pillanatban a Mercedes fejlesztő pilótájaként dolgozik, azonban könnyen lehet, hogy 2020-ban már a fiatal francia lesz a brackleyi istálló egyik pilótája.

    „Ez egy átmeneti év a számomra,” –idézi a fiatal franciát a Le Journal de Montreál-nak.  „Nehezemre esik, hogy nem versenyezhetek, különösen egy olyan helyszínen, mint Montreál. Azonban a vezetőségem mindent meg fog tenni annak érdekében, hogy már a következő szezonban visszatérhessek a Forma-1-be. Türelmesnek kell lennem és reménykednem, hogy türelmem megtérül majd.”

    A fiatal francia azt is elárulta, hogy rengeteg időt tölt a Mercedes szimulátorában, ugyanis több, mint 300 kört tett meg a Circuit de Gilles Villeneuve-ön annak érdekében, hogy segítse a Mercedes versenyzőinek felkészülését a kanadai hétvégére.

    „Mostanában rengeteg dolgom akad a szimulátorban,” – meséli Ocon. „Emiatt nincs is túl sok időm, hogy a saját dolgaimra összpontosítsak. Mindig a gyárban vagyok, és a szimulátorban dolgozom. Ezzel segítek a csapatnak az autó fejlesztésében és emellett fontos tapasztalatokat is szerzek. Nem véletlen, hogy az utóbbi években egyik csapat sem volt képes legyőzni őket.”

  • Norris először versenyez Kanadában, de a szimulátorban élvezi a pályát

    Norris először versenyez Kanadában, de a szimulátorban élvezi a pályát

    Lando Norris élete első Kanadai Nagydíjára készül, azonban a szimulátorban már jól begyakorolta a számára élvezetes pályát.

    A brit újonc csapata, a McLaren az elmúlt évek fényében igen jó szezonkezdetet produkált, hiszen 4. helyen állnak a konstruktőri pontversenyben, a három élcsapat mögött. Ugyan Norris Baku óta nem szerzett pontot, de csapattársa, Sainz szépen gyűjtögeti a pontokat, legutóbb Monacóban például 6. lett.

    „Nagyon izgatott vagyok Kanadával kapcsolatban” – lelkendezett Norris csapata verseny-előzetesében. „Ez lesz az első versenyem itt, és ezen a pályán mindig élveztem a körözést a szimulátorban. Látszik, hogy lehet előzni és egy kicsit többet szórakozni, mint máshol. Kiszámíthatatlanabbak a versenyek, illetve az időjárás is sokszor közbeszól.”

    „Mint mindig, most is arra fogok koncentrálni, hogy olyan pozícióban legyek, amelyben lecsaphatok minden kínálkozó lehetőségre, valamint a lehető legtöbb tapasztalatot gyűjtsem a pályáról.”