Minden eddiginél keményebb terep várta a mezőnyt Szardínián, sok kiesőt követően, nem a leggyorsabb csapat nyert, hanem a Rosberg stabilitása.
A pálya
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
Az első – szaúdi – hétvégéhez hasonlóan nagy problémát okozot az autók által felvert por, a követés nagyon nehéz volt mindegyik napon.
Előzni azonban lehetett a rajt utáni több nyomvonalon. A navigálás ezzel szemben nehezebb lett, több pilótát is megtréfált a sok ösvény.
Most először debütált a sorozatban egy új elem, a víz. A sivatagban túl meleg, a sarkkörön túl hideg volt hozzá, az őszi időjárásban azonban több árok is megtelt vízzel Szardínián, ez is a pálya része lett.
Kvalifikáció
Az X44 folytatta veretlenségét, mindkét körben a leggyorsabbak voltak, eddig mind a négy időmérőt ők nyerték meg eddig. Jó tempójukat a Traction Challenge (a Super Sector új neve) megnyerésével további 5 pont díjazta.
Elődöntők
Az első futamban a legutóbbi verseny győztese, Timmy Hansen (Andretti) előbb Sara Price-szal, majd Cristina Gutierrezzel (X44) is koccant a rajt utáni helyezkedésben. A koccanás – és talán az egyenetlen terep – miatt utóbbi látványosan kisodródott a pályáról, és fának ütközött. Hansen autója sem bírta sokáig, ezzel a Ganassi gond nélkül jutott a döntőbe.
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
Az Andretti United alakulatát utólag megbüntették az esetért, így az X44 jutott második helyen a döntőbe.
A másik ágon Kristoffersson (Rosberg) kapta el legjobban a rajtot, és mögötte a porban Ekström (Abt Cupra) csak Carlos Sainz (Acciona Sainz) mögé tudott besorolni. A spanyol még az első körben technikai hiba miatt megállt, ezzel eldőlt a továbbjutás sorsa.
A vigaszágon Emma Gilmour (Veloce) előbb Kevin Hansen (JBXE), majd Oliver Bennett (Xite Energy) mögé volt kénytelen besorolni.
Bennett a gyorsabb íven egy pillanatra megszerezte az első helyet, aztán egy a lazább talajon azonban elvesztette a lendületét Hansennel szemben.
A második körben Sarrazin (Veloce) üldözte Gianpaoli Zoncát (Xite Energy) a második helyért. A spanyol hölgy jól tartotta magát, amíg nem adta magát a kormánymű.
Sarrazin próbálta behozni a több, mint 20 másodperces hátrányt Ahlin-Kottulinskyvel szemben, de nagy igyekezetében a hétvége legnagyobb bukását produkálta.
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
Döntő
A döntőre elkezdett esni az eső, így a por kevesebb problémát jelentett az öt autónak, akik bejutottak a fő futamba.
Leduc (Ganassi) legyorsulta Loeböt (X44) a vezető helyért, míg Kleinschmidt (Abt Cupra) állva maradt a rajtnál. A különböző nyomvonalakon Ahlin-Kottunlinsky megpördült, ezzel a mezőny végére esett vissza.
Loeb előbb defektet kapott, majd tovább erőltetve a kormányművet is eltörte, ezzel kiesett a döntőből.
Leduc hihetetlen tempóban közlekedett, 43 másodperces előnyt autózott ki Taylor (Rosberg) és Kleinschmidt előtt.
A csere után ismét utolérte a Ganassit a balszerencse, Price keze alatt kitört az egyik kerék. Ezzel Kristofferssont „hagyta” az élen, akit az egyik ajtaját elhagyó Ekström (Abt Cupra) üldözött.
Ekström óvatosan hozta be autóját a második helyre, így nem változott a sorrend az első két helyen. Kevin Hansen alatt ugyan megállt az autó, de egy újraindítás után sikerült továbbjutnia, mint Price, ezzel felkúsztak a dobogóra.
Rosbergék ezzel négyből háromszor nyertek, az Abt Cupra első dobogóját ünnepelhette, míg Button csapata pedig sorozatban harmadjára végzett az első háromban.
A sorozatból már csak egy verseny van hátra a Jurassic X-Prix, melyre Dorsetben kerül majd sor december 18-án és 19-én. Rosberg csapata 16 pontos előnnyel érkezik majd oda.
