Szerk Racingline.hu

Címke: szerződéshosszabbítás

  • Bottas jövőjéről augusztusban fognak döntést hozni a Mercedesnél

    Bottas jövőjéről augusztusban fognak döntést hozni a Mercedesnél

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elmondta, hogy a döntést, miszerint meghosszabbítják-e Valtteri Bottas szerződését 2020-ra vagy sem, augusztusban fogják meghozni a Mercedesnél.

    Igaz, hogy a finn pilóta rengeteget fejlődött tavalyhoz képest, különösen az időmérős teljesítményében. Azonban számos alkalommal képtelen volt a pole pozíciókat győzelmekre váltani.

    Emiatt a Mercedesnek két választási lehetősége van 2020-ra: vagy megtartják Bottast vagy pedig beültetik a helyére Esteban Ocont, aki idén a brackleyi istálló tartalék és fejlesztő pilótája. Max Verstappen is szerepel a lehetséges alternatívák között, ugyanis a holland jövője még korántsem biztos a Red Bullnál. Verstappen Mercedeshez való szerződése a Red Bull idei teljesítményén is múlhat, azonban Bottas és Ocon választása sokkal valószínűbb.

    Wolff a Német Nagydíj előtti interjújában elárulta, hogy a döntéssel inkább a csapat hosszú távú jövőjét szeretnék biztosítani, mint hogy csak is kizárólag a 2020-as szezont nézzék.

    „Azt akarjuk, hogy Valtteri a lehető legmagabiztosabban fejezze be az idei szezon a csapatunknál. Meglátjuk, hogy mi lesz majd Hockenheimben és Budapesten és a nyári szünet alatt fogjuk meghozni a döntést a 2020-as pilótapárosunkról.

    „Számunkra ez nem csupán arról szól, hogy a lehető legjobb döntést hozzuk meg a következő évre, hanem a hosszútávú céljainkat is szem előtt kell tartanunk. Ezért halasztottuk a döntést augusztusra, azonban ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy augusztus folyamán is fogjuk megtenni a bejelentést.”

    Wolff azt is elmondta, hogy számos rivális csapat is komoly érdeklődést mutatott Ocon iránt. A Mercedes be is ültetheti őt Bottas helyére, azonban ha Bottas marad és Ocon egy másik csapat versenyzője lesz, akkor a Mercedes az egyik legtehetségesebb junior pilótáját veszítheti el.

    „Mindannyian tisztában vagyunk vele, hogy a tavalyi pilótakeringő legnagyobb vesztese Esteban volt, ugyanis ő maradt hoppon. Két versenyzői ülésre is komoly esélye volt, amiből végül egyik sem lett az övé. A mi szemszögünkből nézve tisztában van a Mercedes vezetési képességeivel. Valtteri minden eddiginél jobban teljesít idén, amíg Esteban az előző szezonokban brillírozott és megmutatta, hogy remek tagja lenne a csapatunknak.

    „A zárt ajtók mögött rengeteg mindenhez hozzájárul, ő dolgozik a szimulátorban a versenyhétvégéken és azon kívül is. Minden szombaton részletesen beszámol a tapasztalatairól.

    „Ráadásul az is eléggé érdekesen hangzana, hogyha egy fiatal pilótát ültetnénk be az egyik Mercedesbe. Mint mondtam, Esteban számos rivális csapat érdeklődését is felkeltette, ezért kell óvatosan meghoznunk a döntést. Nem lenne jó, ha Valtterit előnyben részesítenénk, ugyanis abban az esetben akár több évre is elveszíthetjük Estebant. A döntés, amit meg kell hoznunk, komoly következményekkel fog majd járni,” – hangsúlyozta a Mercedes csapatfőnöke.

  • Egy tárgyalás egy brit McDonald’s-ban, avagy hogyan ért véget a McLaren és a Honda kapcsolata

    Egy tárgyalás egy brit McDonald’s-ban, avagy hogyan ért véget a McLaren és a Honda kapcsolata

    Visszatérésük óta, az egyik legjobb szezonját produkálja a Honda 2019-ben. Ott volt az Ausztráliában megszerzett dobogós hely, majd Max Verstappen révén megnyerték az Osztrák Nagydíjat, megszerezve a gyártó első hibrid-érás elsőségét. Úgy tűnik, a Red Bullal megtalálták a közös hangot, nem úgy, mint a McLarennel, ahol a két fél közötti kapcsolat a sok bukdácsolás miatt nem volt erős. Eddig mindenki úgy vélte, hogy a brit alakulat akart megválni partnerétől, ám a japán Number (a szigetország legnagyobb sport-magazinja) értesülése szerint az ellenkezője történt: a McLaren szeretett volna egy két éves szerződést aláírni, amire a Honda nemet mondott.

    Menjünk vissza 2017-be, már három éve dolgozik egymással együtt a McLaren és a Honda. A két fél együttműködése nem alakult túl jól, és a szezon kezdetével egyértelmű volt, hogy egy fontos döntést kell meghoznia a japán gyártónak: vagy kitartanak a britek mellet, vagy keresnek egy másik istállót.

    A Number a következőket írja: ,,A McLaren szerződése a Hondával három évre szólt, ám a megállapodásban szerepelt egy opcionális két éves hosszabbítás is. Meg kellett hozniuk tehát egy fontos döntést, élnek az opciós joggal és tovább dolgoznak velük, vagy sem. Először a hosszabbítás mellett döntöttek, ám két év helyett, három éves szerződést akartak, ugyanis a 2017-es évet egy elvesztegetett szezonnak kiáltották ki és tisztában voltak vele, hogy nem tudták teljesíteni a szerződésben leírt feltételeket. Úgy vélték, hogy az extra évvel kompenzálni tudják majd a sikertelenségeket.”

    Azonban a Brit Nagydíjon felbukkant a színen Helmut Marko, aki egy helyi McDonanld’s-ban ült le tárgyalni Masashi Yamamotoval, a Honda jelenlegi motorsport elnökével. Két hónapra rá a McLaren bejelentette, nem akarnak tovább együttműködni a japán gyártóval, ez pedig azért történhetett meg, mert a Honda nem akarta aláírni az opcionális kitételt, ők akkor már ugyanis a Toro Rossoval szerettek volna együttműködni az elkövetkezendő évben. A terv úgy hangzott, hogy 2018-ban a fiókcsapattal karöltve és az adatokat kielemezve megvizsgálják közösen, hogy jövőre (2019-ben) alkalmas lesz-e a Honda arra, hogy betegyék motorjaikat a Red Bullos konstrukcióba.

    ,,Igen a McLaren sokat segített nekik abban, hogy újra felvegyék a fonalat és megértsék a kilépésük után megváltozott sportágat. Tudták, hogy az erőforrás, amivel ellátták a briteket nem volt versenyképes, ám felmérték azt, hogyha győzni akarnak az F1-ben, akkor arra lesz szükségük, hogy mind a konstrukció, mind hajtáslánc jó legyen, és ne csak az egyik fél szuperáljon. Mikor számításba vették a lehetőséget az új partnerek keresése kapcsán a fő szempontok között az szerepelt, hogy az alakulat képes legyen versenyképes autót gyártani és előkelő helyen tudjon végezni. Egyedül ezeknek a feltételeknek a Red Bull felelt meg.”

    2018-ban tehát, egy évvel a McLaren és a Honda szakítását követően bejelentették, hogy a japánok jövőre már a Red Bullt is ellátják erőforrással a Toro Rosso mellett. A Honda a legjobb döntést hozta meg, mint kiderült és mindez azért történhetett meg, mert nem voltak hajlandóak aláírni a McLarennel a két éves opciós szerződést, mert azt szerették volna, ha a megállapodásuk három évre szól.

  • Ha nem kér Bottasból a Mercedes, akkor a finn a Ferrarihoz akar menni

    Ha nem kér Bottasból a Mercedes, akkor a finn a Ferrarihoz akar menni

    Még semmi sem biztos Valtteri Bottas jövő évi helyével kapcsolatban, ám a finn úgy véli eleget bizonyított jelenlegi csapatának a tekintetben, hogy megtarthassa ülését 2020-ra is.

    A nastolai versenyző 39 pontos hátrányban áll a tabella második helyén csapattársa mögött. Az évadot jól kezdő Bottas bele szürkült a mezőnybe, az elmúlt versenyeken, ám Silverstone-ban ismét robbantott, mikor legyőzte a hazai közönség előtt versenyző Lewis Hamiltont az időmérőn. A futam győzelemről is sokáig álmodozhatott, ám a Safety Car bejövetele neki jött ki a legrosszabbul, így a végén be kellett érnie a második pozícióval.

    Toto Wolff elmondta, a Silverstone-ban nyújtott teljesítményével a finn nagy lépést lépett előre a hosszabbítás felé, ám azt sem szabad elfelejteni, hogy a háttérben várakozik Esteban Ocon, aki még könnyebb belepiszkálhat Bottas ’levesébe’.

    ,,Úgy vélem már bebizonyítottam azt, hogy megérdemlem a helyet a Mercedesnél, azonban várnom kell még néhány verseny erejéig, még kiderül mi lesz. Még semmi sincs aláírva, viszont ez idő alatt én szeretnék minél jobb teljesítmény nyújtani, hogy az az aláírás ott szerepeljen a szerződés alján.” –nyilatkozta Bottas a francia Canal +-nak.

    ,,Talán ha Lewis nem itt lenne, akkor több versenyt is nyerhettem volna, azonban az, hogy itt van, segít nekem abban, hogy még jobb legyek. Fel akarom venni vele a küzdelmet!”

    Bottas azonban számol azzal is, hogy jövőre nem őt választják, és ha ez megtörténne, már meg is van a következő csapat ahova menni szeretne, ám ahhoz Sebastian Vettelnek és Charles Leclerc-nek is lesz egy-két szava…

    ,,Ha el kell hagynom a Mercedest, akkor a második legjobb istállóhoz szeretnék menni, és ebben a pillanatban az a Ferrari.”

  • 2025-ig biztosan Melbourneben rendezik majd az Ausztrál Nagydíjat

    2025-ig biztosan Melbourneben rendezik majd az Ausztrál Nagydíjat

    A Formula 1 vezetősége további két esztendővel terjesztette ki Melbourne szerződését, egészen a 2025-ös évig.

    Régebben az Ausztrál Nagydíjat Adalaideben rendezték több, mint egy évtizedig. 1996 márciusában költözött át a verseny Melbournebe és a mai napig szerves részét képezi a száguldó cirkusz versenynaptárának.

    A 2006-os és a 2010-es szezont leszámítva, mindig itt rendezték a szezonnyitó versenyeket. Abban a két évben Bahrein adhatott otthont a szezon első versenyének. A jövő évi verseny – ami a huszonötödik lesz majd – 2020 március 15-én kerül majd megrendezésére.

    Az F1 főnöke, Chase Carey ezt nyilatkozta a szerződéshosszabbítást követően: „A döntés, miszerint további két évvel meghosszabbítottuk Melbourne szerződését, egy óriási siker az ausztráloknak és Viktória állam fővárosának is. Nagyon szeretik a Forma-1-et az itt élő emberek, ami évről évre bizonyítást is nyer a helyszínen.

    „Az Ausztrál Nagydíj szervezőivel azon foguk dolgozni, hogy a következő versenyeket még nézhetőbbé és izgalmasabbá tegyük. A mai bejelentés egyfajta folytatása a silverstone-i bejelentésnek. Ezek a bejelentések azt bizonyítják, hogy a versenyek promóterjei egyetértenek a hosszútávú terveinkkel.”

    Martin Pakula, aki Viktória állam turisztikai minisztere, elmondta, hogy a kontraktus meghosszabbítása csakis kizárólag a városnak köszönhető. „Mielőtt az F1-es döntés előnyeiről beszélnék, szeretném elmondani, hogy a szerződéshosszabbítás legfőképp Viktória állam rendezvényiparának és a beszállítónknak, az AGPC-nek köszönhető.

    „Ez egy hatalmas lehetőség számukra, hogy számos téren fejlettebbé tegyék az eseményt a szurkolók és az F1 szerelmesei számára.”

  • Wolff: Bottas közelebb került a szerződéshosszabbításhoz

    Wolff: Bottas közelebb került a szerződéshosszabbításhoz

    Toto Wolff elárulta, Valtteri Bottas a Brit Nagydíjon nyújtott teljesítményével egy nagy lépést lépett előre a 2020-as szerződéshosszabbítás rögös útján.

    A finn versenyző sokáig esélyes volt arra, hogy megnyerje a futamot, ám a Safety Car bejövetele neki jött ki talán a legrosszabbul, így végül meg kellett elégednie a második hellyel miközben csapattársa Lewis Hamilton megkaparintotta az első pozíciót és megnyerte a futamot. Mindenek ellenére csapatfőnöke nagyon elégedett volt a nastolai versenyzővel, és elárulta közelebb kerültek ahhoz, hogy meghosszabbítsak a kontraktus 2020-ra is.

    A Mercedes ugyanakkor nincs könnyű helyzetben, mert a háttérben ott várakozik Esteban Ocon is, ám míg Bottas jól végzi a dolgát, addig nincs mitől tartania.

    ,,Nagyot lépét előre, a jó irány felé. Az idei szezon során ezen a héten nyújtotta a legjobb teljesítményét, nem adta fel, legyőzte Lewist az időmérőn egyenlő feltételek mellett.” –nyilatkozta Wolff a német RTL-nek.

    Az osztrák csapatfőnök továbbá kiemelte, a két pilótája között rivalizálás korántsem olyan, mint amilyen Nico Rosberg és Lewis Hamilton között volt, sokkal tisztább az egymás elleni versenyzés.

    ,,A ti rivalizálásotok teljesen más volt, ma egy fair és izgalmas versenyzést láthattunk.” –nyilatkozta Wolff a szakértőként dolgozó világbajnoknak.

  • 2023-ig hosszabbított főszponzorával a Williams

    2023-ig hosszabbított főszponzorával a Williams

    A Williams istálló 2023-ig meghosszabbította a szerződését a ROKiT-tal, így az elkövetkezendő években is ők lesznek a csapat névadó szponzorai.

    A telekommunikációs vállalat idéntől támogatja a brit istállót, miután azok tavaly év végén szakítottak a Martinivel. A csapat azonban nagyon gyenge szezont teljesít, rendre a mezőny utolsó két helyét foglalják el, ám ez nem volt befolyással a főtámogatóra.

    „Örömmel jelentjük be, hogy kiterjesztettük a megállapodásunkat a ROKiT-tal. Ahogy már februárban említettem, ez egy olyan partnerség, amely az innováció, mérnöki hozzáértés és a bizalom kölcsönösségén alapul. A ROKiT egy kihívásokkal teli időszakban csatlakozott hozzánk, számunkra sokat jelent, hogy hisznek a mi elképzeléseinkben és elkötelezettek abban, hogy segítsenek is elérni ezt. Személy szerint nagyon élvezem a velük való közös munkát és már várom a további éveket is.” – nyilatkozta Claire Williams csapatfőnök.

    Jonathan Kendrick , a ROKiT vezérigazgatója pedig a következőképpen nyilatkozott a hosszabbításról:

    „A Williams Racing-gel való kapcsolatunk rendkívül sokat segít nekünk abban, hogy mobiltelefon iparban és a szórakoztató iparban is megerősítsük a helyünket. Komoly terveink vannak arra, hogy exkluzív ROKiT Williams Racing tartalmakat készítsünk a ROKiT mobiltelefonokra. Jómagam is elkötelezett vagyok, hogy a csapatot visszajuttassuk a dobogóra, ahova valók.”

  • Norris új szerződést és fizetésemelést szeretne

    Norris új szerződést és fizetésemelést szeretne

    A The Sun értesülései szerint Lando Norris minél hamarabb szeretne új szerződést, hogy maradhasson a McLarennél 2020-ban is.

    Állítólag félmillió dollár a fizetése 2019-ben, viszont új, hosszabb távú szerződésében ezt a számot 3 millióra emelné.

    „Remek lenne, ha meglenne, hiszen így tudnám, hogy még hosszú évekig itt leszek. Boldog vagyok a McLarennél. Ismerek mindenkit, és a terveket is a következő pár esztendőre. Pozitívabbnak tűnik minden, több változás is történt a jó irányba. Nem mondom, hogy nem élvezném ennyire az életet más csapatnál, de itt tényleg minden remek és laza, illetve jó a csapattársam is.”

  • Silverstone tagadja a szerződéshosszabbítást: ,,Hamis hírek kaptak szárnyra ma reggel”

    Silverstone tagadja a szerződéshosszabbítást: ,,Hamis hírek kaptak szárnyra ma reggel”

    Silverstone tagadja, hogy szerződést hosszabbított volna a Liberty Mediával.

    A versenypálya szerződése a 2019-es futam után lejár, ha a pálya aktiválja a kilépési záradékot, amit még a 2017-ben köttetett szerződés tartalmaz, miszerint a megállapodást korábban is fel lehet mondani, ha megemelkednek a költségek.

    Egy informátor tájékoztatta a GPToday.net-et, hogy még szó sincs szerződéshosszabbításról, nem írtak alá semmilyen dokumentumokat, miszerint 2020-ig vagy tovább biztosítva van a pálya jövője.

    Csütörtök reggel a silverstone-i pálya közösségi oldalán a következő üzenet jelent meg:

    ,,Sajnos ma hamis hírek kaptak szárnyra azzal kapcsolatban, hogy új megállapodást kötöttünk a Brit Nagydíj jövőjét illetően. Ebben a pillanatban azt tudjuk megerősíteni, hogy még nincs megegyezés az új szerződéssel kapcsolatban, azonban a tárgyalások továbbra is folynak a háttérben.”

    A Brit Nagydíj eddig minden évben szerepelt a versenynaptárban, míg Silverstone 1987-től töretlenül fogadja a Forma-1-et.

  • Bottas tavalyi szerződéshosszabbítása 1000 eurót vett ki Ricciardo zsebéből

    Bottas tavalyi szerződéshosszabbítása 1000 eurót vett ki Ricciardo zsebéből

    Daniel Ricciardo elárulta, kétszer is fogadást kötött Helmut Markoval, azonban csak a másodikból sikerült profitálnia, az első játszmát Valtteri Bottasszon bukta el.

    Az első fogadás még tavaly köttetett, mikor az ausztrál még a Red Bull színeiben versenyzett. Marko és Ricciardo  Bottas jövőjét próbálták megjósolni, a 29 éves pilóta arra szavazott, hogy finn riválisa elhagyja a Mercedest, míg az osztrák tanácsadó az említett versenyző maradására tette a pénzét.

    ,,Megnyerte az 1000 eurót. Mindig többet és többet akar fogadni, és ha ez az állapot bekövetkezik, akkor már sejteni lehet, hogy tudja a megfelelő választ a kérdésre. Én nem rajongok a szerencsejátékért, nem igazán fogadok, vagy megyek kaszinóba. Az 1000 eurós összeg, nem az én ötletem volt, Helmut harcolta ki, hogy ekkora összegben fogadjunk.”

    Ugyanakkor Ricciardo elmondta, idén már sikerült is visszanyernie az összeget Markotól, ám egy újabb fogadáshoz nem ragaszkodik.

    ,,Tulajdonképpen fogadtunk már azóta, azt hiszem még Melbourne-ben, azt a játszmát én nyertem, így már kvittek vagyunk. Az időmérőről volt szó, úgy vélte, a legjobb háromban bent lesznek, én úgy gondoltam, hogy nem, végül így történt ezért visszanyertem a pénzem. Nem akarok már többet fogadni vele, azonban az rendben van, ha ilyen a kapcsolatunk, eléggé vicces.” -nyilatkozta Bakuban az ausztrál pilóta.

  • Bottas mielőbb aláírná az új szerződését

    Bottas mielőbb aláírná az új szerződését

    Valtteri Bottas nem sokáig tökölne a szerződésével, és meghosszabbíttatná azt Toto Wolffal 2020-ra is. A finn pilóta jól kezdte az évet, és ezt kamatoztatná, nehogy véletlenül Ocon-t léptessék elő. Le is zárná mindezt, még a Monaco-i Nagydíj előtt.

    2017-ben szeptember 13-án hosszabbították meg neki, egy évvel később július 20-án. Valtteri Bottas megszokta már a pengeélen táncolást, mert a Mercedes mindig csak egy évet hosszabbított neki, és mindig várnia kellett, amíg Toto Wolff és a csapat elöljárói kiértékelték az alternatívákat is.

    Nem is kérdés, hogy jó dolog világbajnok csapatnál vezetni, még ha várni is kell, és idegeskedni, mégis egy jó befektetés. Ugyanakkor Bottas is már inkább azt szeretné, amit az összes pilóta akar, nyugalmat, ami egy top pilótának kijár.

    Valtteri 2007-ben kezdett el formaautózni, és mindig nyernie kellett ahhoz, hogy a következő évre legyen szerződése. Hosszú távon egy versenyző megunja az ilyen bizonytalan helyzeteket. A Mercedes nem valószínű hogy alkalmazná Bottast 2020 után is, de ő reménykedik benne, hogy a szokásos szerződéshosszabbítása legalább most hamar meglesz, akár Monaco előtt.

    Az, hogy jól kezdte a az idei évet, az egy jó ütőkártya a finn pilótának, aki Wolff asztalára is tette a kérdést, hogy lesz-e idő előtt szerződés, igen vagy nem. Már csak azért is így kell eljárnia, mert idén Esteban Ocon állandóan jelen van a garázsban, és a francia csak várja a jelet, hogy mikor ülhet az autóba.

    Nem is annyira egyszerű tehát Bottas helyzete, de a pályán jól teljesít, amit még Wolffnak is meg kell rágnia, mert még az sem tiszta az idei csapatbajnokságban, hogy a csapattársak közül ki mennyire számít az idei bajnokságban. Ha a Mercedes tartja ezt az iramot, amit az első három versenyen mutatott, akkor nagyon hasonló évünk lehet, mint volt az 2016-ban, ahol a világbajnoki csapat két pilótája között dől el a dolog, az ellenfeleknek pedig nem osztanak lapot. Amennyiben a harc szorosabb lesz, akkor a csapaton belüli együttműködés lehet kérdőjeles, és egy csalódott Bottas már nem lesz értékes a csapat számára.