Szerk Racingline.hu

Címke: szerződéshosszabbítás

  • Sajtó: Sainz két évre szóló kontraktust akar, a Ferrari viszont nem

    Sajtó: Sainz két évre szóló kontraktust akar, a Ferrari viszont nem

    Német sajtóértesülések szerint Carlos Sainz és a Ferrari még nem tudott közös nevezőre jutni, ami a spanyol pilóta új szerződését illeti. Sainz egy két éves szerződést szeretne kötni, amíg a maranellói istálló jelen állás szerint egy 1+1 éves kontraktust preferálná.

    A WRC legenda és többszörös Dakar Rally győztes Carlos Sainz fia a tavalyi évben érkezett meg a Vörösökhöz a McLarentől és már az első évében lenyűgözte a teljesítményével Mattia Binottót és a csapat vezérkarát. Három dobogós helyezést is szerzett, valamint legyőzte Charles Leclerc-t a szezon végén, ami miatt a Ferrari már decemberben elkezdett tárgyalni a spanyollal a szerződésének meghosszabbításáról és a tárgyalások már az utolsó fázisban járnak.

    „Nagyon elégedettek vagyunk Carlosszal és a jelenlegi helyzettel és egyértelmű, hogy szeretnénk tovább folytatni a közös munkát” – ismerte el Binotto, aki sokat tanult Michael Schumachertől az évek alatt.

    Ugyan Sainz a tavalyi évadban nagyon jól ment, idén, amikor a Ferrari újra egy versenyképes autóval állt elő a 2019-es szezon óta először, Leclerc magához ragadta a stafétabotot és jelen pillanatban sokkal meggyőzőbb formát mutat Sainznál, aki a melbourne-i nullázásával nagyon nehéz helyzetbe került. Kollégájának ugyanis eddig két győzelme és egy második helye van, amivel magabiztosan vezeti az összetettet.

    Eddie Irvine szerint az olaszoknak már csapatutasításokkal kellene segíteni a monacóit, azonban Binotto nemrégiben elmondta, hogy még túl korai lenne az, hogy ilyen módon avatkozzanak bele a pilótáik közötti sorrendbe.

  • Hivatalos: Imola 2025-ig marad a naptárban

    Hivatalos: Imola 2025-ig marad a naptárban

    A Forma-1 hivatalosan bejelentette, hogy 2025-ig biztosan versenyezni fognak Imolában, az Enzo e Dino Ferrari International Circuit-en.

    A döntést két sikeres nagydíj rendezése után hozták meg, illetve az is biztos volt, hogy idén is ellátogat ide a mezőny. A pálya 2020-ban tért vissza egész pontosan a versenynaptárba, a koronavírus járvány miatt elmaradó futamok pótlása következtében.

    A Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali így kommentálta a bejelentést: „Nagyon örülök, hogy az Emilia Romagna Nagydíj keretein belül 2025-ig folytatjuk kiváló együttműködésünket Imolával. A pálya ikonikus, és része sportágunk történetének, és hihetetlen munkát végeztek azzal, hogy két futamot rendeztek a világjárvány idején. Büszke pillanat ez az olasz szurkolók számára, hogy két futamnak adhatnak otthont, és a világ minden rajongója számára, hogy ezt a fantasztikus pályát a jövőben is a naptárban láthatják. Szeretnék köszönetet mondani mindenkinek, aki részt vett ennek megvalósításában és az Emilia-Romagna régió munkájában, különösen az Olasz Autóklub elnökének, Angelo Sticchi Damianinak, az Emilia-Romagna régió elnökének, Stefano Bonaccininek, a Gazdasági és Pénzügyminisztériumnak, a Külügyminisztériumnak és Imola városának. Mindannyian alig várjuk, hogy áprilisban ismét Imolában legyünk, és elkápráztassuk rajongóinkat.”

    Az Olasz Autóklub elnöke, Angelo Sticchi Damiani pedig így üdvözölte a hosszabbítást: „A mai megállapodás megerősíti, hogy a Made in Italy Emilia Romagna Nagydíj 2025-ig az imolai Enzo e Dino Ferrari versenypályán kerül megrendezésre. Imola a nagy múltja és a területének a motorsportok világához való szoros kötődése miatt megérdemelte ezt az elismerést. Ez nem csak az olaszországi sport számára nagy siker, hanem egyúttal a nemzetközi motorsport élvonalbeli versenysorozatának is nagyszerű gazdagodása, amely már évek óta naptárában tudhatta az egyik legnehezebb, ugyanakkor kedvelt versenyt. A hosszú tárgyalások során sikerült elérni a kívánt célt, köszönhetően a különböző helyi hatóságoktól kapott jelentős támogatásnak. Mind közül szeretném kiemelni az Emilia Romagna régió elnöke, Stefano Bonaccini lelkes munkáját.”

    Először 1980-ban rendeztek itt versenyt, akkor Olasz Nagydíj néven, majd ’81-től 2006-ig San Marino Nagydíj néven volt állandó része a naptárnak Imola. A 2020-as visszatérést követően pedig már Emilia Romagna Nagydíj néven íródik tovább a legendás pálya története.

  • Alonso utalt a további F1-es folytatására

    Alonso utalt a további F1-es folytatására

    Fernando Alonso a tavalyi visszatérésekor kétéves megállapodást írt alá az Alpine csapattal, ami tehát az idei év végén lejár. A 40 esztendős spanyol most először utalt arra, hogy nem kizárt, hogy további éveket fog még eltölteni a száguldó cirkuszban.

    Tegnap mutatta be az Alpine ide pink-kék autóját, és a bemutatón mondta el a kétszeres spanyol világbajnok, hogy mit vár 2022-től.

    „Remélhetőleg ezzel az autóval tudunk majd a dobogóért harcolni, mert ha minden héten képesek vagyunk az első három helyért küzdeni, akkor végül a győzelmek is jönni fognak. Ha pedig dobogókért és a futamgyőzelmekért harcolsz, akkor a következő szezonban világbajnoki esélyes is lehetsz.” – mondta Alonso, majd egyből sokan arra asszociáltak, hogy az idén 41 esztendős klasszis akár tovább is nyújthatja Forma-1-es pályafutását, amit nem is zárt ki.

    „Jelen pillanatban azt mondám, hogy igen, hosszabbítanék 2023-ra. Érzem magamban az erőt a folytatásra, de a végső döntést csak a szezon közepén fogom majd meghozni.” – jelentette ki.

    Vélhetően Alonso döntése az idei autó versenyképességétől is fog függeni, éppen ezért komoly változásokban reménykedik.

    „Remélem, hogy az idei autó elmozdítja a csapatot az elmúlt évek stagnálásából. Az új szabályok miatt tértem vissza a Forma-1-be, másfél évet vártam ezekre az autókra. Végig néztem, ahogy ez a csapat a semmiből felépítette ezt az autót, nagyon motiváltak vagyunk. Sokkal optimistább vagyok, mint tavaly, mert az új szabályok megadják nekünk azt a reményt, hogy minden megváltozhat. Optimista vagyok és bízom a csapatban.” – tette hozzá.

  • Ferrari: Nem lesz nehéz megegyeznünk Sainzcal

    Ferrari: Nem lesz nehéz megegyeznünk Sainzcal

    A Ferrari nem számít nehéz tárgyalásokra Carlos Sainzcal a spanyol szerződéshosszabbítását illetően. A spanyol ralilegenda fiának további szolgálataira azért tartanának igényt az olaszok, mert Sainz már az első ferraris évében remekelt és még a sokkal tapasztaltabb Charles Leclerct is le tudta győzni.

    Sainz a tavalyi szezonban tette át a székhelyét Wokingból Maranellóba és a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel helyét vette át a rekordbajnok istállónál. A spanyol egy két éves szerződést kapott Mattia Binottóéktól, azonban már az első szezonjában lenyűgözött mindenkit.

    Sainz mindegyik futamon célba ért, mindössze két alkalommal nem tudott pontot szerezni és négy dobogós helyezést szorgoskodott össze. Ez elég volt ahhoz, hogy ő végezzen az egyéni bajnokság ötödik helyén, közvetlen a két élcsapat négy pilótája mögött.

    A Ferrari sportigazgatója, Laurent Mekies „tökéletesen meg van elégedve” a Leclerc-Sainz pilótapárossal és szerinte a két fiatal előnyös lesz majd számukra az idei szezonban. A csapatfőnök Mattia Binotto pedig felfedte, hogy a tél folyamán megkezdik majd a tárgyalásokat Sainzcal az új szerződéséről.

    A svájci-olasz szakember az egyik szezon végén adott interjújában elárulta, hogy azért kezdenek el ilyen korán beszélgetni a spanyol pilótájukkal a jövőjéről, mert 2022 után is nagyon szívesen látnák őt vörösben versenyezni.

    „Szeretnék minél hamarabb leülni vele beszélgetni, mert sajnos eddig még ez nem sikerült” – árulta el a Ferrari csapatfőnöke. „Nem tudom, hogy mi járhat most versenyzőként Carlos fejében. Először szeretnék meggyőződni arról, hogy elégedett-e a csapaton belüli helyzetével, utána áttárgyalnánk a 2021-es év történéseit, majd végül a jövőre is kitérnénk természetesen. Nincs kétségem ahhoz, hogy ez egy könnyű tárgyalás lesz. Azonban mivel még el sem kezdtük, ezért, ami Carlos jövőjét illeti, egyelőre nem szolgálhatok pontos válasszal.”

    Binotto hozzátette, hogy rendkívül elégedett volt Sainzcal, mert szerinte „gyorsan be tudott illeszkedni a csapatukba”. Minden jel arra mutat, hogy a spanyol matadornak fix helye lesz Maranellóban Leclerc mellett, akinek jelen pillanatban a 2024-es szezon végéig szól a szerződése az olaszokkal.

  • Az Alfa Romeo szívesen hosszabbított volna Räikkönennel

    Az Alfa Romeo szívesen hosszabbított volna Räikkönennel

    Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Fred Vasseur felfedte, hogy hajlandóak lettek volna leülni Kimi Räikkönennel tárgyalni egy esetleges 2022-es szerződésről, azonban a Jégembernek más tervei voltak.

    2007 világbajnoka az idei szezon végén akasztotta végleg szögre a bukósisakját és ezzel elmondhatja magáról, hogy a Forma-1 történelmében ő büszkélkedhet a legtöbb versenyrajttal, szám szerint 349-cel.

    Azonban amíg a Ferrari máig utolsó világbajnoka rendkívül élvezte a száguldó cirkuszban eltöltött idejének minden egyes percét, már egy „szabadabb” és „kötetlenebb” életre is nagyon vágyott már, mert saját elmondása szerint az utóbbi években a versenyzés mellett nem volt sok másra ideje.

    Vasseur azonban még mindig nyitott lett volna arra, hogy meghosszabbítsa a már a 42. évét taposó Räikkönen szerződését az idei év végén, de szerinte ez természetes, hogy a finn ilyen hosszú idő után végül a visszavonulás mellett döntött.

    „Nyilvánvaló, hogy a tárgyalás során a motiváció kérdése is előjött volna és igen, meg tudom érteni őt” – nyilatkozta a francia csapatfőnök. „Nem mindegy, hogy egy szezonban 16, 17 vagy 22 versenyt kell teljesíteni, ez pedig a versenyző motivációját is nagyban befolyásolhatja.”

    „Az utolsó 10 verseny pedig, ha 12 héten belül van lerendezve, akkor a futamokon kívül szinte csak utazol a világ körül és közben nem tudod élni a normál életedet. Már pedig, ha az embernek családja van, akkor ez elég nehéz és ezért teljes mértékben meg tudom érteni Kimi döntését.”

    Azonban nagyon tűnik, hogy a finn veterán már a 2021-es szezon előtt eldöntötte, hogy az idei lesz az utolsó éve az autósport királykategóriájában. Az egyszeres bajnok Räikkönen ugyanis már a szezon előtti tippelése során azt írta, hogy az Abu Dhabi Nagydíj lesz a kedvenc versenye, mert az lesz neki az utolsó az F1-ben.

    Mellesleg a finn mellett Antonio Giovinazzi is távozott Hinwilből, akik így 2022-nek egy vadonatúj pilótapárossal vágnak majd neki. Az egyik versenyzőjük a Mercedestől érkező Valtteri Bottas lesz majd, aki mellett az eddig a Formula 2-es bajnokságban vitézkedő Guanyu Zhou kap majd lehetőséget.

  • Szerződéshosszabbítást érhet Sainz számára a Leclerc-verés

    Szerződéshosszabbítást érhet Sainz számára a Leclerc-verés

    Carlos Sainz négy dobogós helyezésének is köszönhetően ötödikként zárta a 2021-es szezont. A csapattársát is verő spanyol teljesítményét a Ferrari is értékeli.

    Carlos Sainz a szezonzáró abu dhabi futamon 2021-ben negyedszer állhatott fel a dobogóra. A spanyol ezzel egy huszáros hajrával végül megelőzte a csapattárs Charles Leclerc-t és még Lando Norrist is.

    „Carlosnak nagyszerű éve volt” – szögezi le a csapatfőnök Mattia Binotto is Sainz szezonját értékelve.

    Sainz jól áll a hosszabb távú maradást illetően a jelenleg 2022-ig tartó szerződése után is. „Már tavaly megmondtam, hogy erre (a szerződéshosszabbításra) a tél lesz a megfelelő alkalom. Szóval most itt a tél, sort is kerítünk erre. Átbeszélünk mindent, azt is, hogy fog kinézni a jövő. Két jó versenyzőt akartunk magunknak tudni idén. Ez meg is valósult. Nagyon örülök Carlos idei teljesítményének. Az első szezon nem mindig egyszerű. De ezért szerződtettük. Tudtuk, hogy jó versenyző, aki stabilan fog pontokat szerezni és képes a tanulásra.”

    Sainz végül 164,5 ponttal zárta a szezont, ez 5,5-lel több a csapattárs Leclerc pontmennyiségéhez képest.

  • Tsunoda meglepődött, hogy hosszabbított vele az AlphaTauri

    Tsunoda meglepődött, hogy hosszabbított vele az AlphaTauri

    Yuki Tsunoda az Olasz Nagydíj előtti csütörtöki sajtónapon elmondta, hogy meglepődött azon, hogy az AlphaTauri 2022-ben is igényt tart majd a szolgálataira a Forma-1-ben.

    A Red Bull által támogatott faenzai istálló a héten jelentette be, hogy a következő szezont is Tsunodával és Pierre Gaslyval fogják teljesíteni. Azonban a japán újonc szezonja közel nem ideálisan alakul, mert rengeteg balesetet szenvedett már a szezon során. Tsunoda pedig emiatt tisztában volt azzal, hogy ezen hibái miatt könnyen eljátszhatta a csapat vezetőségének bizalmát.

    „Az újonc szezonom első felében egyáltalán nem volt konzisztens a teljesítményem” – nyilatkozta Tsunoda a motorsport.com-nak. „Emiatt meg is lepett az, hogy megkaptam a szerződéshosszabbítást. Nem győzöm hangsúlyozni, hogy mennyire hálás vagyok ezért a csapatnak.”

    „Rengeteg baleset volt már idén, ami miatt sok pénzébe került az istállónak. Nem volt jó az évem első fele és Magyarországon mindent elrontottam, amikor a falhoz csaptam az autót, amivel tönkretettem az első gyakorlásomat.”

    „Franz (Tost) és Helmut (Marko) miatt is magabiztosabbnak kellene lennem a vezetésben és az eredményekben egyaránt. Minden edzésen fegyelmezettebbnek kell lennem. Ezekben kell fejlődnöm, ugyanis erre eddig nem voltam igazán képes.”

    Az biztos, hogy a japán újonccal sokat fordult a világ az első futam óta. A Bahreinben nyújtott zseniális produkcióját követően mg az F1 sportszakmai igazgatója, Ross Brawn is megdicsérte és sakkor még azt gondolta, hogy hosszú évek óta Tsunoda lehet a száguldó cirkusz egyik legígéretesebb újonca.

    Azonban ezt követően jöttek az egyéni hibák, amik Imolában és a Paul Ricardon is egy-egy csúnya autótöréssel zárult. Tsunoda önbizalma emiatt meg is rengett a saját elmondása szerint.

    „Nem tudtam, hogy mi fog történni az első Forma-1-es versenyen, ezért minden edzésen nyomtam, ami a csövön kifért” – folytatta Tsunoda. „Ekkortájt nagyon jól éreztem magamat, ugyanis minden jól ment. Azonban Imolát követően már kevésbé voltam olyan magabiztos, mint az első versenyt követően.”

    „Nem számítottam arra, hogy az F1 ilyen nehéz lesz, mert a kisebb kategóriákban nem kellett ilyen szinte újjáépíteni a magabiztosságomat egy-egy ilyen hibát követően. Ez a legfőbb probléma és ezt próbálom majd orvosolni az év hátralevő részében.”

  • Hivatalos: Lewis Hamilton két évet még biztosan marad a Mercedesnél

    Hivatalos: Lewis Hamilton két évet még biztosan marad a Mercedesnél

    Lewis Hamilton és a Mercedes folytatják az eddig nem túl  sikertelen együttműködésüket még legalább 2023-ig. Ugyanis a hétszeres világbajnok hosszabbított a címvédő alakulattal, így a találgatások is véget értek jövőjével kapcsolatban.

    Fél éven belül, ez a második szerződés, ami a német alakulat, és a brit világbajnok között íródik, ugyanis egyéves hosszabbítását csupán pár héttel az előszezoni tesztek előtt jelentették be.

    Hamilton és a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff is szerette volna elkerülni, hogy a szerződéses játszma ismét elhúzódjon, ezért jóval korábban kezdték meg a tárgyalásokat, amelyek rövid időn belül le is zárultak.

    Ez azt jelenti, hogy a bajnoki címvédő nyilatkozatainak némileg ellentmondva 39 évesen is a mezőny tagja lesz még, és természetesen azzal a csapattal, amellyel hat világbajnoki címet szerzett a meglévő hétből.

    „Nehéz elhinni, hogy már lassan kilenc éve dolgozom együtt ezzel a hihetetlen csapattal, és nagyon izgatott vagyok, hogy mit fog hozni az előttünk álló további két év.” – mondta Hamilton.

    „Nagyon sok mindent elértünk már együtt, de még sok mindent kell elérnünk a pályán és azon kívül is. Hihetetlenül büszke és hálás vagyok azért, ahogy a Mercedes támogatott engem a sportágunk sokszínűségének és egyenlőségének javítására irányuló törekvéseimben. Felelősségre vonták magukat, és fontos lépéseket tettek egy sokszínűbb csapat és befogadóbb környezet kialakítása érdekében.”

    „Köszönöm a Mercedes minden elkötelezett és tehetséges munkatársának, akiknek kemény munkája lehetővé teszi mindezt, és köszönöm az igazgatótanácsnak a belém vetett bizalmát. Egy új korszakba lépünk majd jövőre, amely kihívásokkal teli és izgalmas lesz, és alig várom, hogy lássam, mit tudunk még együtt elérni.”

    Wolff hozzátette: „Ahogy 2022-től az F1 új korszakába lépünk, egyszerűen nincs jobb választás a pilótapiacon, mint Lewis.”

    „A sportban elért eredményei önmagukért beszélnek, és a tapasztalatával, gyorsaságával és versenyzői képességeivel ereje teljében van. Élvezzük az idén ránk váró csatát – és ezért is akartunk korán megállapodni ebben a szerződésben, hogy ne zavarjon meg minket a pályán.”

    „Mindig is azt mondtam, hogy amíg Lewisban megvan a tűz a versenyzés iránt, addig folytathatja, ameddig csak akarja.” – zárta Wolff.

  • Norris félig magabiztosan, félig pedig félve tekint a jövőre

    Norris félig magabiztosan, félig pedig félve tekint a jövőre

    Egy lenyűgöző versenyhétvégét futott Lando Norris Monacóban, amely versenyhétvégét egy dobogóval koronázott meg. Az a fiatal brit autóversenyző, aki nemrég kötött a McLaren csapatával egy többéves szerződéshosszabbítást.

    A Motorsport Magazinnak beszámolt monacói eredményéről, illetve arról, mit vár a szezon hátralévő részétől, mely pályákkal kapcsolatban magabiztos, vagy éppen melyektől tart egy kicsit:

    „Meglátjuk. Magabiztos vagyok abban, hogy a hasonló típusú pályákon, mint például Szingapúr jók leszünk. Az olyan pályáktól, mint amilyen Barcelona is egy kicsivel jobban tartok.” – mondta Norris.

    „Baku például egy olyan pálya, mellyel szemben félig magabiztos lehetek, de félig tartok is tőle. Vegyes érzelmek kavarognak bennem, de abban biztos vagyok, hogy jó munkát csinálunk, jó irányba haladunk, és így is kell folytatnunk.” – mondta.

    Norris mindenekelőtt azt állítja, jó az a tény, hogy nagyító nélkül is látható időtartamra a Zak Brown vezette brit versenyistállóban folytathatja pályafutását:

    „Elképesztően izgatott vagyok. Nagyon boldog vagyok, hogy egyáltalán a Forma-1-ben lehetek. De persze úgy még boldogabb vagyok, és még különösebb úgy, hogy mindezt a McLaren színeiben folytathatom. Meg akarom szerezni az első győzelmemet, aztán az első világbajnoki címemet a McLarennel.” – zárta Norris.

  • Leclerc duplaannyi fizetésért sem távozna a Ferraritól

    Leclerc duplaannyi fizetésért sem távozna a Ferraritól

    Charles Leclerc 2019 végén elképesztő hosszúságú, ötéves szerződést kapott a Ferrari csapatától, 2024-ig írt alá. Állítólag évente legalább 10 millió dollárt keres ezzel és megkapta azt a 2019-es Ferrari modellt is, melyet legelső győzelmeikor is vezetett.

    „Ezt kértem, amikor aláírtam a szerződést” – utalt erre Imolában.

    A Ferrari talán jobban szenved manapság, de Leclerc nem hagyná el a vörösöket egy rivális kedvéért, még akkor sem, ha duplaannyi pénzt kínálnának.

    „Nem tenném, mert a Ferrari különleges” – nyilatkozta az Il Giornale nevű olasz lapnak. „A pénz egy dolog, de én hiszek ebben a projektben és végig akarok menni az úton azzal a csapattal, mellyel gyerekkoromban álmodtam. Jól érzem magam itt és el akarom érni azt a célt, amit kitűztem magam elé. Addig nem távozom, amíg ez be nem teljesül.”

    Leclerc hozzátette, idénre nagyot fejlődtek, de még mindig kell egy nagyobb ugrás majd, hogy visszatérjenek az élmezőnybe.: „Még mindig nagy a különbség köztünk és a Mercedes-Red Bull duó között. A cél a McLaren előtt maradni.”

    A La Gazzetta dello Sport értesülései szerint a Ferrari új diffúzorral érkezett Imolába. Az Auto Motor und Sport pedig arról számolt be, hogy júniusig tervezik fejleszteni az idei autót.