Szerk Racingline.hu

Címke: szerződéshosszabbítás

  • Steiner elárulta, mi kell Schumachernek a hosszabbításhoz

    Steiner elárulta, mi kell Schumachernek a hosszabbításhoz

    Még nem biztos Mick Schumacher jövője a Haasnál, a csapatfőnök Günther Steiner azonban felfedte az egyszerű képletet, hogyan érhető el az új szerződés.

    A német pilóta második szezonjában a nyári szünet előtt kétszer került a pontzónába. Kilenc eredménytelen verseny után Silverstone-ban tört meg a jég, után pedig ráduplázott a jó eredményre a Red Bull Ringen.

    A hirtelen formajavulás sokak figyelmét felkeltette, őt tippelték elsősorban Vettel helyére, mielőtt az Aston Martin bejelentette volna Alonsót. Utána az Alpine-nál megüresedett hellyel is szóba hozták, amikor kitört a Piastri-botrány.

    Ennek ellenére nincs még biztos ülése, még a jelenlegi csapatánál sem. Steiner korábban tagadta, hogy elkezdtek volna tárgyalni vele. Viszont elismerte, a változás megkezdődött.

    „Szerintem Kanada volt a fordulópont. Már akkor lenyugodott, pedig még nem is szerzett pontokat. Nem tudom, miért volt ez így. Ötletem sincs, nem kérdezzék, miért.

    Egyszerűen csak úgy érződött, hogy higgadtabb, és az utána lévő versenyen a pontok is megérkeztek. Talán ehhez van köze. Nehéz megmondani ezekkel a srácokkal, annyi ideje versenyeznek, hogy pókerarcuk van már.”

    Arra a kérdésre, mi kell az újabb szerződéshez, szokásosan röviden és lényegre törően válaszolt:

    „Szerezzen még több pontot.”

  • Hivatalos: Hosszabbított egymással a Red Bull és a Honda

    Hivatalos: Hosszabbított egymással a Red Bull és a Honda

    Immáron hivatalos, hogy a 2025-ös szezon legvégéig biztosan meg fog maradni a kapcsolat a Honda és a Red Bull Forma-1-es csapata között. A két fél ugyanis eddig hosszabbította meg a közös szerződését egymással.

    A Milton Keynes-i istálló még a 2019-es szezonban kezdett el együttműködni a japán motorgyártóval és a partnerségük már az első évben gyümölcsöző volt, mert három versenyt is meg tudtak nyerni. 2020-ban további két győzelmet tudtak aratni, azonban az igazi nagy lépést 2021-ben tették meg, amikor a Honda rengeteget tudott fejlődni az új erőforrásával és a Red Bullnak is sokkal hatékonyabb kasznija lett az RB16B esetében.

    A hosszú csatározás végén a konstruktőri cím ugyan a nagy rivális Mercedesé lett, de Max Verstappen révén a japánok részben világbajnoki címet ünnepelhettek 1991 óta először, amikor ugyanis Ayrton Senna egy Honda hajtómű által működtetett McLarennel szerezte meg a bajnoki koronát.

    Ugyan a japánok már a tavalyi szezon végén kivonultak a Forma-1-ből, a motorszabályok befagyasztása lehetővé tette a Bikák számára, hogy továbbra is a Honda által gyártott erőforrást használják, egészen a 2025-ös szezon végéig.

    Az új motorformula bevezetéséig tehát a Honda és a Red Bull mérnökei közösen fognak dolgozni az energiaitalosok sikerein és ez a 2025-ös hosszabbítás már előrevetítheti azt, hogy ezen partneri kapcsolat megszűnése után szabad út nyíljon a Porsche előtt, hogy 2026-tól egyenrangú partnerként legyenek Red Bull mellett a száguldó cirkuszban.

    Christian Horner és Dr. Helmut Marko is „rendkívül örül a hosszabbításnak”, ugyanis mindketten úgy gondolják, hogy „az eddigi együttműködésük rendkívül sikeres volt a Hondával”.

    Ez abban is megnyilvánul, hogy 2022-ben mindkét bajnoki trófeát könnyen behúzhatják, miután az egyéniben 80, a konstruktőri bajnokságban pedig 97 ponttal előzik meg a második helyen álló Charles Leclerc-Ferrari duót.

     

  • Megkezdődött Vettel tárgyalása a szerződéshosszabbításáról

    Megkezdődött Vettel tárgyalása a szerződéshosszabbításáról

    Sebastian Vettel elárulta, hogy most kezdődnek meg a tárgyalások az Aston Martinnal egy új, 2023-as szerződésről. A silverstone-i székhelyű csapat egyértelművé tette, hogy szeretné megtartani a négyszeres világbajnokot, de a 35 éves Vettelt a McLarenhez való váratlan váltással is szóra hozták. Utóbbival kapcsolatban már Paul Ricardon és pimaszul válaszolt a német a Bild kérdésére:

    „Szerintem, Lando Norrisnak szerződése van. Nos, valóban ismerek ott néhány embert, de azt hiszem, hogy ez csak egy pletyka.”

    Az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack nemrég azt mondta, hogy Vettel a csapat „A terve” – és jelenleg nincsenek tárgyalások olyan „B terv” alternatívákkal, mint például Mick Schumacher. Vettel ezért így folytatta:

    „Nemcsak én vagyok az Aston Martinnak az A terv, hanem ők is az A terv nekem. Most kezdünk neki az egyeztetéseknek.”

    Az Aston Martin természetesen elismeri, hogy egy gyorsabb csomagot kell összerakniuk, hogy meggyőzzék Vettelt a maradásról, miután a legutóbbi fejlesztések nem váltották be az ígéretüket. A német így látja a helyzetét:

    „Silverstone-ba hoztunk egy frissítést, amit még nem sikerült teljesen kiaknázni. Talán ez a versenyhétvége segít nekünk abban, hogy egy kicsit több választ kapjunk.”

    Arra, hogy mi lesz a következő lépés Forma-1-es karrierjében, így felelt:

    „Nos, ezen a hétvégén és a következőn is versenyzek. Persze azt mondtam, hogy egy bizonyos ponton elkezdünk beszélgetni, és egyeztetek a csapattal. Azt hiszem, egyértelmű a szándék, hogy folytassuk. Hamarosan látjuk már, hogy ebben hol tartunk.”

  • Az Aston Martinnak nincs B terve, ha Vettel visszavonulna

    Az Aston Martinnak nincs B terve, ha Vettel visszavonulna

    Mike Krack elismerte, hogy jelen pillanatban nincsen alternatív megoldásuk arra az esetre, ha Sebastian Vettel az idei szezon végén szögre akasztaná a bukósisakját.

    Nagy döntés előtt áll a németek négyszeres világbajnoka. Az Aston Martin kiválóságának 2022-ben jár le a szerződése a Zöldekkel és emiatt két lehetősége van: folytatja a 2021-ben megkezdett projektjét az Astonnal vagy pedig véget vet a 2007-ben elkezdődő F1-es pályafutásának, amely során 4 világbajnoki címet, 53 győzelmet és 57 pole-pozíciót szerzett.

    Vettel számára azok az idők véget értek, amikor még egy élcsapat pilótájaként harcolhatott futamgyőzelmekért és világbajnoki címekért, ugyanis az Aston Martinnal az utóbbi időben csak a pontszerző helyért képes vívni a többi középcsapat pilótáival. A Zöldek pedig nem fejlődnek, mert hiába változtak nagyot a szabályok, a két zöld autó továbbra is a mezőny hátsó régióiban kullog. Ezt pedig a konstruktőri bajnokságban elfoglalt 9. helyük tökéletesen példázza.

    A nagy kérdés pedig az, hogy a 35 éves Vettelnek meddig lesz türelme ehhez, illetve az is, hogy van-e még elegendő motivációja ahhoz, hogy továbbra is a legmagasabb szinten versenyezzen.

    „Jó kapcsolatot ápolunk Sebastiannal, ezért nem szeretnénk megszabni neki egy határidőt, amíg döntést hozhat a jövője kapcsán” – nyilatkozta az Aston Martin csapatfőnöke német SPORT1-nek.

    „Szerintem tökéletesen tisztában van azzal, hogy mi nagyon szeretnénk, hogy ha folytatná velünk a versenyzést. Nem hiszem, hogy az idővel játszik, ha tudni fogja, mit szeretne, akkor azt azonnal mondani is fogja.”

    „Egy idő után azonban már nekünk is reálisan látnunk kell egy összképet és szerintem Sebastian a nyári szünet után már akár egy bővebb válasszal is fog majd tudni szolgálni nekünk. Addig ugyanis nincsen B tervünk, ha esetleg a visszavonulás mellett döntene.”

    Krack – aki „nem gondolkozik B tervben”, mert nagyon szeretnék megtartani Vettelt – hozzátette, hogy továbbra is folytatniuk kell a kemény munkát, mert szerinte a folyamatos jó eredményekkel könnyen meg lehet győzni a német pilótát a maradásról.

  • Melbourne hosszabbított, és (részben) egy kiváltságot is visszakapott

    Melbourne hosszabbított, és (részben) egy kiváltságot is visszakapott

    A Forma-1 és az Ausztrál Nagydíj szervezői bejelentették, hogy tíz évvel, 2035-ig meghosszabbították a melbourne-i futam 2025-ben lejáró szerződését. Ez azt jelenti, hogy a versenyzők és szurkolók körében egyaránt népszerű helyszín még 13 évig biztosan a versenynaptár része lesz, ráadásul öt alkalommal a szezonnyitónak is az Albert Parkban fekvő pálya adhat majd otthont.

    A melbourne-i szervezők 3 évvel a mostani szerződésük lejárta előtti hosszabbítási szándéka vélhetően a Forma-1-es futamrendezés iránti megnövekedett érdeklődés miatt volt ennyire sietős (az Autosport szerint országon belülről, egészen pontosan Sydney-ből is volt vetélytársuk), a 2035-ig szóló megállapodás részeként pedig egy sor kötelezettséget vállaltak.

    „Az elmúlt két évben a promóter jelentős befektetést hajtott végre, hogy fejlessze a pályát, és a következő években folytatni fogja a szurkoló élmény és a létesítmények jobbá tételét, beleértve a paddockot és bokszutcát” – áll az F1 közleményébn.

    „Ez a verseny mindig is a szurkolók, a pilóták és a csapatok egyik kedvence volt – nyilatkozta a naptárban 1996 óta szereplő melbourne-i futamról Stefano Domenicali, az F1 elnök-vezérigazgatója. – Melbourne egy elképesztő és vibráló nemzetközi város, ami tökéletesen illik a sportágunkhoz. Az idén hatalmas és szenvedélyes tömegeket láttunk a nagydíjon, és nagyon izgatottak vagyunk az ausztráliai jövőnkkel kapcsolatban, miközben a sportág tovább növekszik.”

    „Ez egy szenzációs bejelentés, ami egyszerűen nagyszerű Melbourne-nek és Victoria államnak – lelkendezett Andrew Westacott, az Ausztrál Nagydíj vezérigazgatója. – A gazdag motorsport történelmünkre és Melbourne nagy sportesemények iránti szeretetére egyaránt épít, miközben segíti az ausztrál versenyzők következő generációjának törekvéseit. Büszkék vagyunk az F1-gyel kiépített erős kapcsolatunkra, együtt fogjuk növelni a sportág népszerűségét Ausztráliában és a szélesebb Ázsia és csendes-óceáni térségben. Az Australian GP Corporationnél mindenki várja, hogy új szintre emelje a Forma1-es Ausztrál Nagydíjat a következő 13 év során.”

    Ismét lesz melbourne-i szezonnyitó

    Az új szerződés egyik eleme ráadásul az, hogy az 1996 és 2005 között hagyományosan a szezon első versenyének otthont adó, azóta viszont ezt a titulust több alkalommal is a Bahreini Nagydíj javára elveszítő helyszín legalább részben visszakapta ezt a kiváltságot, és a következő 13 szezon során 5 alkalommal rendezheti meg az aktuális szezon első versenyét.

    2024-ben és 2025-ben biztosan Melbourne-ben indul majd a szezon, 2035-ig pedig még három alkalommal lesz az első verseny Ausztráliában, de ezeket az időpontokat még nem határozták meg. A bejelentésből következik az is, hogy 2023-ban még nem Melbourne-ben lesz az első futam.

    Andrew Westacott elmondta, hogy a korábbi megállapodásuk is garantálta számukra, hogy a szezon elején kapnak helyet, az idei rekord nézőszám (419 ezer ember a hétvége során) azonban megmutatta, hogy nem kulcsfontosságú, hogy náluk legyen a szezonnyitó. Egyúttal elárulta, hogy amikor nem ők fogják indítani az évet, a jövőben akkor is az első három verseny valamelyikét rendezhetik meg.

  • Marko elárulta, mikor hosszabbítottak Pérezzel

    Marko elárulta, mikor hosszabbítottak Pérezzel

    A Red Bull a Monacói Nagydíj után két éves szerződéshosszabbítást jelentett be Sergio Pérezzel, a bikások tanácsadója pedig most elmondta, mikor ajánlották azt fel a mexikói pilótának.

    Sokaknak feltűnt a Monacói Nagydíj után Sergio Pérez elejtett félmondata Christian Horner felé. A versenyt megnyerő mexikói pilóta az ünneplés során annyit mondott főnökének: „Valószínűleg túl korán írtam alá.”

    Az FIA sajtótájékoztatóján a 32 esztendős pilóta igyekezett elbagatellizálni a dolgot, és a pezsgőre fogni a szavait, a Red Bull azonban kedden bejelentette, hogy 2024 végéig szerződést hosszabbított Pérezzel. Ez a lépés többek szerint csak azért történt, mert a mexikói elszólta magát, de Helmut Marko most elárulta, hogy már korábban megegyeztek vele.

    „A Monacói Nagydíj péntekjén szerződéshosszabbítást ajánlottunk neki, ami után extrán motivált volt. Nagyon jó, hogy ilyen párosunk van, az idén már öt győzelemnél tartunk velük” – nyilatkozta a Red Bull tanácsadója az osztrák OE24-nek.

    Hogy Pérez mire gondolt a „túl korán” alatt, az viszont nem derült ki, de vélhetően arra célzott hogy monacói győztesként akár jobb feltételeket is kiharcolhatott volna az új szerződésében.

    Marko arra is kitért, hogy a Max Verstappentől mindössze 15 ponttal lemaradó pilóta nyomás alá helyezheti-e csapattársát a világbajnoki címért folyó csatában.

    „Max nyugodt marad, miközben eléggé bízik magában. Ők (a Ferrari) vannak nyomás alatt. Charles Leclerc-nek nehéz időszaka volt, és jöttek a hibák, de ilyen a versenyzés. Monacóban arra kényszerítettük a Ferrarit, hogy reagáljanak a stratégiánkra, és rosszul reagáltak” – utalta a Verstappen mögött 9 ponttal lemaradva a második helyen álló monacói pilóta győzelmének elbukására.

  • A Red Bull szerződést hosszabbított Sergio Pérezzel

    A Red Bull szerződést hosszabbított Sergio Pérezzel

    Most már tudjuk, hogy Sergio Pérez Monacói Nagydíj utáni elszólása nem volt véletlen: a Red Bull ugyanis bejelentette: 2024-ig meghosszabbította a mexikói pilóta szerződését. Ezzel eldőlt, hogy a 2023-as és 2024-es szezonban biztosan a Max Verstappen–Pérez kettőssel indul az energiaitalos csapat.

    A Monacói Nagydíj megnyerése mellett más miatt is örülhet Sergio Pérez. A Red Bull ugyanis két éves szerződéshosszabbítást írt alá vele. Ezzel eldőlt, hogy a 2024-es szezon végéig biztosan a csapat tagja marad.

    Pérez a monacói dobogóra tartva azt mondta Christian Horner csapatfőnöknek, hogy „túl korán írtam alá”, ami már igen egyértelmű jele volt a közelgő hosszabbításnak. Az viszont némileg meglepő lehet, hogy a tavalyi hosszabbítás után ezúttal nem egy, hanem két évvel toldották meg az idén már sokkal jobban teljesítő mexikói szerződését.

    „Elképesztő hetem volt. A Monacói Nagydíj megnyerése bármely pilóta álma. Az pedig csak hihetetlenül boldoggá tesz, hogy ezt követően bejelenthetem, 2024-ig folytatom a csapattal – nyilatkozta Pérez. – Annyira büszke vagyok, hogy ennek a csapatnak a tagja lehetek, most pedig már teljesen otthon érzem itt magam.”

    „Nagyon jól dolgozunk együtt, a kapcsolatom Max-szal pedig a pályán és azon kívül is egyértelműen segít előrevinni minket. Elképesztő lendületet vettünk csapatként, ez a szezon mutatja ezt. Izgatottan várom, hogy ez hová vihet el mindannyiunkat a jövőben.”

    Christian Horner is dicsérte pilótáját, kiemelve, hogy minden követelménynek eleget tett a folytatáshoz.

    „Időről időre bizonyította, hogy nem csak csodálatos csapatjátékos, de amint egyre kényelmesebben érezte magát, olyan pilótává vált, akivel számolni kell az élmezőnyben. Ebben az évben még egy lépést tett előre, és jelentősen csökkentette a különbséget Max-szal szemben. Erre bizonyíték a pole pozíciója Jeddah-ban és a csodálatos győzelme Monacóban. Kérdés sem férhetett hozzá, hogy ragaszkodunk az egykörös és versenytempójához, és a tapasztalatához.”

    Pérez hét verseny után 110 ponttal harmadik helyen áll az összetettben. Már most több mint fele annyi pontot gyűjtött, mint tavaly az egész évben.

  • A monacói siker után elszólta magát Pérez?

    A monacói siker után elszólta magát Pérez?

    Sergio Pérez vasárnap élete harmadik győzelmét aratta a Monacói Nagydíjon, ezek után pedig Red Bullos hosszabbítása egyre biztosabbnak tűnik.

    A bikásokhoz tavaly csatlakozó mexikói az idénre egy éves szerződést kapott, viszont a jelek szerint már megvan a hosszabbítás egy újabb évre. Péreznek Barcelonában szintén voltak győzelmi esélyei, akkor viszont arra kérték, engedje el a csapattárs Max Verstappent, aki akkor jobb és gyorsabb stratégián volt nála. Akkor a 32 éves versenyző igazságtalannak nevezte a történteket, ugyanakkor Monacóba érkezve már arról beszélt, hogy egy oldalon állnak a csapattal, akiknek a teljes támogatását élvezi a futamgyőzelmekért folytatott harcot illetően.

    Helmut Marko úgy fogalmazott, hogy egyáltalán nem adták oda Péreznek a hercegségbeli futamgyőzelmet: „Nem mi adtuk neki oda a győzelmet Monacóban. Ő maga érdemelte ki.”

    A csapattárs és világbajnoki címvédő Max Verstappen úgy véli, hogy ez a siker segített Péreznek ülése bebiztosításában. A leintés után Pérez ugyanakkor elszólhatta magát, hogy már alá is írt.

    „Túl korán írtam alá” – hangzott el a mondat. Később viszont, amikor erről a megjegyzéséről kérdezték, Pérez így válaszolt: „Az üveg pezsgőre gondoltam. Majd kiderül, mi lesz, remélem.”

    A csapatfőnök Christian Horner a maga részéről nem mutatta jelét annak, hogy le akarná váltani pilótáját 2023-ra, még akkor sem, ha Pierre Gasly türelmetlenül kopogtat az ajtón.

    „Pérez is benne van ebben a világbajnoki küzdelemben, akárcsak Max” – szögezte le. „A különbség köztük 15 pont – ez semmi. Ő egy nagyszerű csapatjátékos. Fontos része a csapatunknak.”

    Végül, de nem utolsósorban a brit azt is elmondta, hogy mik az elvárások Pérezzel szemben, ha hosszabbítani akar.

    „Csak folytatnia kell azt, amit csinál. Nagyszerű munkát végez, nagyon elégedettek vagyunk vele. Idén eddig rendkívül jól vezetett. A különbség közte és Max között jelentősen csökkent a tavalyi szezonhoz képest. Nem hiszem, hogy lenne nála jobb a mezőnyben. Szóval csak folytatnia kell, amit csinál, és akkor a tárgyalások remélhetőleg viszonylag egyértelműek lesznek” – zárta gondolatát.

    A videó, ahol hallhatók Pérez szavai:

  • Pérez: Már tárgyalunk a hosszabbításról

    Pérez: Már tárgyalunk a hosszabbításról

    Sergio Pérez megerősítette, hogy a Red Bull-lal elkezdték a szerződéshosszabbításáról való tárgyalásokat. Ez egyáltalán nem meglepő, ugyanis az energiaitalosok rendkívül elégedettek a mexikói idei teljesítményével.

    A kétszeres futamgyőztes még 2021-ben tette át a székhelyét Silverstone-ból Milton Keynes-be és a szakértők nem jósoltak neki túl nagy jövőt Max Verstappen mellett, mondván a Red Bull második ülése az egyik leghálátlanabb feladat jelen pillanatban a Forma-1-ben a holland bajnok miatt.

    Pérez ehhez képest a tavalyi szezonban futamot tudott nyerni és számos alkalommal tudta segíteni Verstappent a Lewis Hamiltonnal vívott bajnoki harcában, amiből végül ő került ki győztesen. A 32 éves Pérez lendülete idén is töretlen: Jeddah-ban megszerezte első pole-pozícióját a Red Bull színeiben és hozza a Christian Hornerék által elvárt dolgokat. Emiatt nem kérdés, hogy a Bikák a jövőben is szívesen igényt tartanának szolgálataira és nagy valószínűséggel meg is hosszabbítják a 2021-es Azeri Nagydíj győztesének idén lejáró szerződését.

    Pérez a Miami Nagydíj során erősítette meg a hírt a Motorsport.com-nak, ugyanakkor azt is hangsúlyozta, hogy egyik fél sem siet a dolgokat, mondván még a szezon korai szakaszában járnak és még bőven van idejük átbeszélni a hosszabbítással kapcsolatos dolgokat.

  • Ferrari: Fontos volt számunkra a Philip Morris megtartása

    Ferrari: Fontos volt számunkra a Philip Morris megtartása

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binoto szerint rendkívül fontos volt az, hogy meg tudjanak egyezni a Philip Morrisszal az együttműködésük jövőjéről.

    Az olasz istálló és az ismert dohánytermékek értékesítésével foglalkozó vállalat kapcsolata a 80-as években kezdődött el, és idővel egyre szorosabbra fűzödött. A PMI olyannyira elkötelezett partnere lett az évek alatt, hogy 1997-től egészen a 2007-es szezon legvégéig névadó szponzorai voltak a patinás olasz csapatnak.

    Azonban ekkortájt szigorítottak Európában a dohánytermékek reklámozásaira vonatkozó szabályokon, és a Philip Morrisnak újra kellett gondolnia azt, miként tudnának egy más fajta formában jelen lenni a Ferrari Forma-1-es autóikon. Az olasz cég ekkor indította útjára a Mission Winnnow-t 2018-ban, ami egy dohányzásmentes jövőért indított kampány.

    Sokakat meglepte az a hír, amikor a Philip Morris matricái teljes mértékben eltűnt a Ferrari autóiról 2022-ben és az olasz cég még a Vörösök hivatalos támogatói között sem volt megtalálható. Az idei Ausztrál Nagydíj előtt azonban kiderült, hogy a Mission Winnow vissza fog térni a Ferrari hivatalos partnereinek táborába.

    Binotto az újabb szerződés megkötése után elárulta, még akkor is fontos volt a számukra a Philip Morris-szal való megállapodás, hogy az már szinte teljes mértékben megváltozott a kezdetekhez képest.

    „Fontos tisztában lenni azzal, hogy a PMI-vel mér nagyon hosszú ideje tart a kapcsolatunk” – fogalmazott a svájci-olasz szakember. „Nagyon örülünk annak, hogy ez az együttműködés tovább fog folytatódni és nem fog megszakadni. Mindkét fél ezen volt, mert az elsődleges cél az volt, hogy egymás oldalán folytassuk a jövőben is.”

    Ugyan a Misson Winnow 2021-ben egy zöld logóval jelen volt a maranellóiak 2021-es autóján, számos európai versenyen kellett megszabadulniuk tőle, mivel sokan gondolták azt, hogy Philip Morris ezzel a céggel is burkoltan hirdeti a dohánytermékeit.

    A 2022-es szezon előtt a Ferrarihoz számos nagy cég csatlakozott szponzorként. Ilyen például a visszatérő spanyol bank, a Santander, a blokklánc technológiával foglalkozó Velas, és a különböző innovációs dolgokkal foglalkozó Snapdragon.