Címke: szerződéshosszabbítás

  • Pérez elárulta, milyen érzés a Red Bullnál versenyezni

    Pérez elárulta, milyen érzés a Red Bullnál versenyezni

    Nemrég vált hivatalossá, hogy 2025-ben és 2026-ban is Sergio Pérez lesz Max Verstappen csapattársa a Red Bullnál. A mexikói pilóta a bejelentést követően elárulta, hogy szíve szerint a Milton Keynes-i istállónál fejezné be a Forma-1-es pályafutását.

    A mexikói hatszoros futamgyőztes számára egy két évre szóló szerződésben állapodott meg az energiaitalosok vezetőivel, aminek köszönhetően a 2026-os évad végéig biztos helye lesz a királykategóriában. Ha Pérez kitölti a következő szerződésében szereplő időtartamot, akkor annak lejáratakor a hatodik szezonját fogja teljesíteni a Red Bullnál.

    Hivatalos: Eldőlt, ki lesz Verstappen csapattársa jövőre

    Christian Hornerék döntés megosztotta a nyilvánosságot, mert ugyan Pérez jó formában indította a szezont, és árnyékként követte a csapattársát, Max Verstappent, azonban a legutóbbi versenyeken formán kívül teljesít. Mivel a Ferrari és a McLaren is lőtávolon belül van a Red Bullhoz képest, ezért a bikások számára fájóak lehetnek a konstruktőri bajnokságban mexikói ballépései.

    Pérez a Kanadai Nagydíj csütörtöki sajtónapján többek között az új szerződéséről is beszélt a nyilvánosság előtt.

    „Nyilvánvalóan boldog vagyok, hogy sikerült egyességre jutnunk – árulta el a Red Bull versenyzője. – Ez azt jelenti, hogy mindkét oldal elégedett, és örülök, hogy együtt megyünk tovább előre, ahol remek célok várnak minket.”

    „A Red Bull egy olyan csapat, ami képes mindent kivenni belőled. Ez egy olyan kihívás, ami a pályán és azon kívül is előfordul, nem minden csapatnál tapasztalható ehhez hasonló jelenség. Eddigi karrierem során még nem találkoztam hasonlóval egyik másik csapatnál sem.”

    „Amikor alárítam, vállaltam, hogy 100%-ot fogok nyújtani a pályán. A tárgyalások során mindenki egyenes volt, semmi nem okozott problémát. Itt vagyok már egy pár éve, szóval ez megkönnyíti a dolgot, mert tisztában vagyunk azzal, hogy a másik fél mit szeretne.”

    Pérez azt is hozzátettem, hogy más csapatokkal is felvette a kapcsolatot, de az A, a B és a C tervét is a Red Bull jelentette. A mexikói nagyon szeretné meghálálni a bikások bizalmát, és ha innen vonulhatna vissza az F1-ből, akkor mindenkit biztosított arról, hogy az utolsó körig nyomni fogja neki, ami a csövön kifér.

    A Red Bull szerint ez állhat Pérez rossz hétvégéjének hátterében

  • Ezért nem hosszabbíthatott még Pérezzel a Red Bull

    Ezért nem hosszabbíthatott még Pérezzel a Red Bull

    Érdekes hírek láttak napvilágot Sergio Pérez és a Red Bull között zajló tárgyalásokkal kapcsolatban. Több mexikói forrás is úgy értesült, hogy a bikások pilótája mást szeretne, mint amit a Milton Keynes-i istálló biztosítana a számára.

    Pérez szerződése az idei szezon végén le fog járni az energiaitalos alakulatnál, és emiatt nyomás alatt kell versenyeznie futamról futamra. Ennek ellenére az év első versenyein remek teljesítményt nyújtott, habár a csapatfőnöke, Christian Horner szerint Imolában történt egy kisebb megcsúszás a részéről.

    Norris a második győzelméért tepert, de Verstappen ellenállt Imolában

    2024 végén számos versenyző szerződése fog még lejárni, és ennek következtében olyan tehetséges pilóták válnak szabadon igazolhatóvá, mint például a háromszoros futamgyőztes Carlos Sainz. Azonban a hírek alapján nagyon úgy tűnik, hogy Red Bull  állítólag elégedett Pérez mostani formájával, és szívesen folytatná vele a 2021-ben megkezdett közös munkát.

    A Fox Sports Mexico úgy tudja, hogy az energiaitalos istálló további egy évvel hosszabbítaná meg a mexikói kontraktusát. Azonban a hatszoros futamgyőztes visszautasította ezt a tervezetet, mivel ő egy két éves szerződést szeretne, de ezzel a vezetőség egyáltalán nem ért egyet.

    Ugyan Pérez ügyvédei bőszen dolgoznak az ügyön, a kialakult patthelyzetet nehéz lesz megoldani. A legvalószínűbb megoldás az lehet, hogy mindkét fél enged valamilyen szinten, és egy 1+1 évre szóló szerződésről állapodnak meg egymással.

    Pérez szerződéshosszabbításának kérdése gyakran fel szokott merülni az F1-es paddockban, és Horner az Emilia romagnai Nagydíjon rendkívül óvatosan nyilatkozott ezzel kapcsolatban.

    „Folyamatosan alakulnak az események a pilótapiac, és tisztában vagyunk a lehetőségeinkkel, valamint a jelenlegi helyzetünkkel is – árulta el a brit szakember. – A számunkra megfelelő időben fogunk döntést hozni a jövőnket illetően. Checo mindig is egyenes volt a tárgyalások során, szóval nem hiszem, hogy nehéz lesz dűlőre jutni vele.”

    Pérez édesapja szerint a fia a második legjobb pilóta az F1-ben

  • Hivatalos: Albon többéves szerződést írt alá a Williamsszel

    Hivatalos: Albon többéves szerződést írt alá a Williamsszel

    A Williams bejelentette, hogy Alexander Albon több évvel meghosszabbította 2025-ben lejáró szerződését a csapattal. Mindez azt jelenti, hogy a thai pilóta elméletileg az új korszak első két évében biztosan a grove-i alakulatnál fog versenyezni.

    A kirakósnak egy újabb darabja került a helyére a Forma–1-es pilótapiacot illetően. Na nem a 2025-ös felállásról van szó, hiszen azzal kapcsolatban semmilyen változás vagy megerősítés nem történt, hanem a 2026-ban induló új korszakról van szó. A Williams ugyanis bejelentette, hogy Alexander Albon több évvel meghosszabbította a jövőre lejáró szerződését.

    A thai pilóta 2022-ben igazolt a grove-i istállóhoz, miután a Red Bullnál nem hozta a megfelelő szintet Max Verstappen csapattársaként 2019 második felétől a 2020-as idény végéig. Csupán két dobogóig jutott, ráadásul egyiket sem teljesen önerőből szerezte, így a 2021-es idényt kénytelen volt teszt- és tartalékpilótaként eltölteni.

    A Williamsnél viszont valósággal kivirágzott. Bár a 2022-es autó még nem volt versenyképes, három alkalommal így is pontot tudott vele szerezni, és ki tudja, mit ért volna el Monzában, ha nem pont akkor kerül kórházba vakbélgyulladás miatt. Csapattársánál, az istállónál harmadik évét töltő Nicholas Latifinél mindenesetre sokkal jobb teljesítményt nyújtott, még ha ez pontokban nem is annyira tudott megmutatkozni.

    Ellentétben a tavalyi idénnyel, amikor Albon lényegében egymaga vezette régen látott magasságokba a Williamst. A jelenleg 28 esztendős versenyző a Kanadai és az Olasz Nagydíjon is a hetedik helyen futott be, összesen pedig 27 pontot szerzett. Bár új csapattársa, Logan Sargeant ehhez csak 1-et tett hozzá, a csapat így is megszerezte a konstruktőri bajnokság hetedik helyét, amely 2017 óta az istálló legjobb helyezését jelenti.

    Egy versenyzőt kihúztak a Mercedes listájáról, míg Bottas feliratkozott rá

    Az idei szezon ismét nehézkesen indult a csapat számára, hiszen a Williams hat forduló alatt egyetlen pontot sem tudott szerezni, és csak azért előzik meg a Saubert, mert Albon kétszer is tizenegyedikként ért célba. Egyéni szinten viszont továbbra is stabilan veri Sargeantot, még ha a miami sprintkvalifikáción ki is kapott ellene.

    Bár a pályán ez egyelőre nem látszik, a Williams a háttérben jelentős módosításokat hajt végre, különösen az infrastruktúra terén. Minden bizonnyal ez is jelentős szerepet játszott abban, hogy hiába merült fel a neve az elmúlt időszakban a Red Bullnál, a Ferrarinál és a Mercedesnél is, Albon az új technikai korszaknak minimum az első két évére aláírt, hiszen a csapat kimondott célja, hogy visszatérjen a Forma–1 élmezőnyébe.

    „Hihetetlenül boldog vagyok, hogy a Williams Racingnél maradhatok, és továbbra is egy ilyen tehetséges és elszánt csapattal dolgozhatok – jelentette ki Albon. – Nehezen indult az év, de amióta csatlakoztam a Williamshez, jelentős fejlődést értünk el együtt, és láttam, milyen hatalmas változások történnek a színfalak mögött, hogy visszatérjünk az élmezőnybe. Ez egy hosszú távú projekt, amelyben tényleg hiszek, és amelyben kulcsszerepet akarok játszani, ezért írtam alá többéves szerződést. Az út időigényes lesz, de biztos vagyok benne, hogy a megfelelő csapatot építjük fel ahhoz, hogy előrelépjünk, és a következő években nagy dolgokat érjünk el.”

    Hivatalos: Hülkenberg az Audivá váló Sauberhez igazol

  • Leclerc Alonso hosszabbításáról: „Ennyi idősen már biztosan nem leszek itt”

    Leclerc Alonso hosszabbításáról: „Ennyi idősen már biztosan nem leszek itt”

    A csütörtöki napon vált hivatalossá, hogy Fernando Alonso egy hosszú távú szerződéssel biztosította be a jövőjét az Aston Martinnál. Charles Leclerc a hírek megjelenését követően nem sokkal elárulta, hogy a spanyol kiválósággal ellentétben 43 éves korára már nem a száguldó cirkuszban szeretne lenni.

    Alonso – aki az új szerződésének köszönhetően még 45 éves korában is F1-es pilóta lesz – jövője sokáig bizonytalan volt, és számtalan olyan pletykát lehetett olvasni, ahol a Red Bullnál vagy a Mercedesnél képzelik el őt. Azonban a spanyol kétszeres világbajnok mindig is hangsúlyozta, hogy a silverstone-i istálló az első számú opciója, és a zöldek is hasonlóan gondolkodtak e téren.

    Alonso eldöntötte, hogy az elmúlt 50 év legidősebb F1-es versenyzője lesz

    Nem számít meglepetésnek, hogy a két fél 2024 után is folytatni fogja a tavaly megkezdett közös munkát, és a média képviselői Charles Leclerc véleményére is kíváncsiak voltak ezzel kapcsolatban.

    „Fernando a mostani mezőny egyik legtehetségesebb versenyzője, egyértelműen helye van a Forma-1-ben – árulta el az 5-szörös futamgyőztes, aki az idei évben egyelőre nem találja a régi önmagát. – Sok olyan fiatal van, aki megérdemelne egy esélyt a sportban, de nehéz megtalálni az optimális egyensúlyt.”

    „Személy szerint 43 évesen már nem valószínű, hogy itt leszek, még akkor sem, ha nagyon szeretek itt versenyezni. Számos másik kategóriában is szeretném kipróbálni magam, például a Le Mans-i 24 órás versenyen.”

    Leclerc-nek számos házi feladatot el kell végeznie a Kínai Nagydíj előtt, mert az idei szezonban eddig jelentősen el van maradva a csapattársa, Carlos Sainz teljesítményétől. A monacói pilóta az eddigi mindhárom idei közös futamukon a spanyol mögött ért célba, aki Szaúd-Arábiában nem tudott rajthoz állni a vakbélgyulladása miatt.

    A monacói kiválóság az utóbbi időben a szimulátorban próbálja meg az egyik legnagyobb idei gyengeségét, ami a gumikkal kapcsolatos. Leclerc arra panaszkodott az utóbbi hétvégéken, hogy az időmérőkön nem volt képes optimális hőmérsékleti tartományt elérni, ami miatt a Pirellijei csak a kör utolsó harmadára keltek életre.

    A Ferrari csillaga Kínára már szeretne készen állni, de a sprintfutamos formátum biztosan meg fogja nehezíteni a dolgát. Emiatt ugyanis az időmérők előtt mindösszesen egyetlen szabadedzésen ismerkedhet majd a pályával, ahol 2019-ben versenyzett utoljára.

    Leclerc az elmúlt öt évében soha nem érezte olyannak a Ferrarit, mint idén

  • Hivatalos: Alonso többéves szerződéshosszabbítást írt alá az Aston Martinnal

    Hivatalos: Alonso többéves szerződéshosszabbítást írt alá az Aston Martinnal

    Az Aston Martin bejelentette, hogy Fernando Alonso szerződést hosszabbított a csapattal. Ráadásul Mike Krack csapatfőnök elárulta, többéves megállapodásról van szó, így a spanyol versenyző elméletileg az új korszak kezdetén is ott lesz a mezőnyben.

    Pont került a Fernando Alonso jövőjével kapcsolatos találgatások végére, ugyanis a spanyol pilóta szerződést hosszabbított az Aston Martinnal, így jövőre is a silverstone-i csapatnál fog versenyezni. A kétszeres F1-es világbajnokkal kapcsolatban az elmúlt időszakban több másik istálló is felmerült mint lehetséges célpont, és persze az is, hogy nem folytatja pályafutását, de csapata elejét vette a spekulációknak.

    A most 42 éves pilóta tavaly debütált az Aston Martinnál, ahol remekül kezdett, és egy ideig ő számított a harmadik erőnek a Red Bullok mögött. Összesen nyolcszor állhatott fel a dobogóra, beleértve a monacói, a kanadai és a zandvoorti második helyeket. Ő maga a bajnokság negyedik pozíciójában zárt, csapata viszont a jó kezdés után visszaesett az ötödik helyre, de így is két pozíciót javítottak az előző évhez képest, pontjaikat pedig majdnem megnégyszerezték.

    Az Alonso jövőjével kapcsolatos pletykák már tavaly elindultak, amikor a nemzetközi sajtóban megjelent, hogy idén Sergio Pérez helyére igazol a Red Bullhoz. Ezt akkor felháborodva utasította el, és persze nem is lett belőle semmi, február 1-e óta viszont ismét a pilótapiaccal kapcsolatos hírek középpontjába került.

    Egyre közelebb a szomorú vég Alonso számára? – a spanyol veterán szavai erre utalnak

    Ekkor vált hivatalossá, hogy Lewis Hamilton jövőre a Ferrarihoz igazol, vagyis felszabadul egy hely a Mercedesnél. A Japán Nagydíj hétvégéjén viszont már arról lehetett hallani, hogy Alonso számára nem vonzó a csillagos istálló, és velük szemben a jelenlegi csapatát preferálja. Azonban a Red Bull ismét felmerült mint opció, hiszen Péreznek idén jár le a szerződése, ráadásul a belháború miatt Max Verstappen távozása is felvetődött.

    A mostani bejelentéssel viszont eldőlt, hogy Alonso jövőre marad az Aston Martinnál, amellyel 2025-ben aligha fog tudni győzelmekért és a világbajnoki címért küzdeni. Csakhogy az is kiderült, hogy a spanyol versenyző nem csupán egy évre írt alá, és bár a szerződés pontos részletei nem ismertek, ez azt jelenti, hogy elméletileg a 2026-ban, az új szabályok első évében is ott lesz a mezőnyben, 45 évesen. Ekkor az Aston Martin előtt is új távlatok nyílhatnak, hiszen onnantól kezdve gyári támogatású istállóként vesznek részt a világbajnokságon. A motorpartnerük ugyanis a Mercedes helyett a Honda lesz, és úgy tűnik, hogy ez a korábbi viszály és odamondogatások után Alonso és a japánok számára sem jelent kizáró tényezőt a másik. A többéves megállapodásról egyébként Mike Krack csapatfőnök beszélt.

    Fernando Alonso hosszú távú jövőjének biztosítása az Aston Martin Aramcóval fantasztikus hír – jelentette ki. – Az elmúlt tizennyolc hónap során szoros munkakapcsolatot építettünk ki, és ugyanolyan eltökélten törekszünk arra, hogy sikeres legyen a projekt. Az elmúlt hónapokban folyamatos párbeszédet folytattunk, és Fernando állta a szavát: amikor úgy döntött, hogy folytatni akarja a versenyzést, először velünk beszélt. Fernando megmutatta, hogy hisz bennünk, és mi is hiszünk benne. Fernando éhes a sikerre, jobban vezet, mint valaha, fittebb, mint bármikor, és teljes mértékben elkötelezett az iránt, hogy az Aston Martin Aramco versenyképessé váljon. Ez a többéves megállapodás Fernandóval elvisz minket 2026-ig, amikor megkezdjük a Hondával a gyári motorpartnerségünket. Alig várjuk, hogy még több hihetetlen emléket teremtsünk, és további sikereket érjünk el közösen.”

  • Újabb partnercsapat hosszabbított szerződést a Mercedesszel

    Újabb partnercsapat hosszabbított szerződést a Mercedesszel

    Biztossá vált, hogy a Mercedes egyik ügyfélcsapata 2030-ig használhatja a német gyártó erőforrásait, miután meghosszabbította vele a jelenlegi szerződését. Ez a csapat pedig nem más, mint a Williams.

    Miután az új motorszabályok 2026-ban lépnek érvénybe, így a csapatoknak véglegesíteniük kell a szerződéseiket, és nyilatkozniuk kell arról, melyik gyártó hajtásláncait szeretnék használni az új érában.

    Meglepő helyen mutatják be a Williams autóját

    A McLaren ezt már a tavalyi év végén megtette, miután már akkor megállapodott a Mercedesszel. A német gyártó akkor még nem tudott nyilatkozni arról, hogy a Williams is meg fogja-e tenni ezt a lépést vagy sem.

    „Fantasztikus érzés, hogy meghosszabbítottuk a Mercedesszel való együttműködésünket egészen 2030-ig – nyilatkozta a bejelentés után a grove-i csapat első embere, James Vowles. – Már a jelenlegi motorszabályok kezdete óta is jó eredményeket értünk el közösen, és már nagyon várom, hogy a közös munka az új korszakban is folytatódhasson.”

    A Williams és a Mercedes összesen 18 dobogós helyezést szerzett közösen a turbóhibrid érában, a két legsikeresebb évük pedig a 2014-es és a 2015-ös év volt. A grove-i istálló mindkét évben a konstruktőri harmadik helyén lett rangsorolva a végelszámolásnál.

    Az új motorszabályok értelmében ugyan maradnak a jelenleg is használatban lévő turbóhibrid hajtásláncok, azonban az elektromos hajtás nagyobb szerepet fog kapni az eddigiekhez képest. Az akkumulátor és a belső égésű motor közel egyenlő arányban ad majd le erőt az új szabályok értelmében. A szabályrendszer pedig 2030-ra teljesedik majd ki, amikor ugyanis az Forma-1 be fogja vetni az fenntartható üzemanyagot, ami fontos lesz a karbonsemlegessé válás útján

  • Sajtó: Leclerc hosszabbított a Ferrarival, Sainzcal egyvalamiben nem tudnak megegyezni

    Sajtó: Leclerc hosszabbított a Ferrarival, Sainzcal egyvalamiben nem tudnak megegyezni

    Sajtóértesülések szerint Charles Leclerc öt évvel, 2029-ig hosszabbított a Ferrarival, és a mostani fizetésének a dupláját fogja kapni. Carlos Sainzcal azonban egyelőre nem sikerült megegyezniük a maranellóiaknak.

    A Ferrari jelenlegi pilótái 2024-ig rendelkeznek szerződéssel, vagyis jelen állás szerint Charles Leclerc és Carlos Sainz jövője sem biztosított a következő idény után időszakra. John Elkann, az olasz márka elnöke azonban nemrég kijelentette, hogy mindkét pilótával hosszabbítani fognak, ám sajtóinformációk szerint csak az egyikük esetében ilyen egyszerű a helyzet.

    A La Gazzetta dello Sport értesülései szerint a monacói pilóta már alá is írta a hosszabbítást, amely több szempontból is brutálisnak mondható. Egyrészt a felek állítólag 2029-ig egyeztek meg, ez esetben pedig ő lenne a leghosszabb időre szerződéssel rendelkező versenyző. Másrészt a fizetését megduplázzák, így ebből a szempontból csatlakozik Lewis Hamilton és Max Verstappen „ligájába”.

    A Forma–1-ben nem nyilvános, hogy melyik pilóta mennyi pénzt kap kézhez a csapatától, de időről időre készülnek becslések. Ha hinni lehet az olasz szaklapnak, akkor Leclerc jelenleg évi 25 és 30 millió dollár között keres a Ferrarinál. Ez az összeg pedig a hírek szerint 54 millió dollárra, azaz közel 18,8 milliárd forintra emelkedik.

    Eldőlt, milyen sorsot szán a Ferrari a versenyzőinek?

    Sainz esetében viszont bonyolultabb a helyzet, ugyanis a beszámolók szerint a spanyol pilóta egyelőre nem tudott megegyezni a Ferrarival. A vita a szerződés hosszán megy, ugyanis a 29 éves versenyző kétéves hosszabbítást szeretne, munkaadója viszont csak 2025-ig írna alá vele, hogy aztán szabadon dönthessen arról, hogy a továbbiakban is meg akarja-e őt tartani.

    A Ferrarival nemrég a Williamsnél jól teljesítő Alexander Albont hozták szóba, aki szintén a következő idény végéig rendelkezik szerződéssel. Lando Norris pedig 2025-ig kötelezte el magát a McLarennel, így adott esetben akár ő is opció lehet. Ami Sainzot illeti, vele kapcsolatban felmerült, hogy a Saubert felvásárló Audinál folytathatja majd a pályafutását.

    Leclerc 2019 óta versenyez a Ferrarinál, miután korábban az olaszok akadémiájának a növendéke volt, és közülük elsőként jutott el a nagycsapatig. Sainz 2021-ben csatlakozott a maranellóiakhoz. Az első és a legutóbbi közös szezonjuk szoros volt, előbbit a spanyol, utóbbit a monacói versenyző zárta előkelőbb pozícióban, miután mindkét évben az utolsó futam után történt helycsere egymás között. Tavaly viszont, amikor egy ideig úgy tűnt, hogy a Ferrari harcolhat a világbajnoki címért, Leclerc sokkal jobb teljesítményt nyújtott csapattársánál.

  • Ezért kezdett el Leclerc a legrosszabbkor tárgyalni a Ferrarival

    Ezért kezdett el Leclerc a legrosszabbkor tárgyalni a Ferrarival

    Sajtóértesülések szerint Charles Leclerc elkezdett tárgyalni a Ferrarival a szerződésének meghosszabbításáról a Sao Pauló-i Nagydíjon. A monacói pilóta időzítése azonban ennél nem is lehetett volna rosszabb, mivel még rajthoz sem tudott állni a szóban forgó versenyen.

    Ugyan az olasz istálló Szingapúrban győzni tudott, ez egyáltalán nem vigasztalja őket, mivel ezen a sikeren kívül nem sok minden mást ért el 2023-ban. Az SF-23 nem lett egy ütőképes konstrukció, és emellett egy másik válaszút is áll a Vörösök előtt. Leclerc és Carlos Sainz jelenlegi szerződése a 2024-es szezon legvégéig érvényes, és óriási kérdés, hogy a Scuderia a jövőben milyen felállással szeretne versenyezni.

    „Mamma mia” – nem túl őszinte Leclerc-ék meglepődése az új Ferrari-overall láttán

    A Corriere della Sera értesülései szerint „néhány kisebb egyeztetés” történt az ötszörös futamgyőztes és a Ferrari között Interlagosban. Az egyeztetések pedig nem is kezdődhettek volna el rosszabbkor a két fél között, mivel Leclerc-t ismét csúnyán cserbenhagyta a Ferrari.

    A monacói hiába szerezte meg a 2. rajthelyet, és vállalta be a lágy keverékű Pirelliket a startnál, már a felvezető körben véget ért számára a verseny. Az autójában elszállt a hidraulika, ami miatt a korány rásegítő rendszer sem működött többek között, és az erőforrása is lekapcsolt az önvédelmi mechanizmus miatt. Ezt követően nagy sebességgel pördült ki a Ferradura kanyarban, majd csapta a falhoz a motorhibás Ferrariját.

    A szóban forgó történtek érzékenyen érintették Leclerc-t, akinek emellett egy diszkvalifikálása, és 3 kiesése is van már 2023-ban, és csupán annyit mondott a rádióban a kiesését követően, hogy „mi a f*szért vagyok ennyire balszerencsés”.

    Öröm az ürömben, hogy az előbb említett forrás úgy értesült, hogy nem keletkezdett maradandó károsodás az SF-23 erőforrásában, és az a soron következő Las Vegas-i Nagydíjon is használható állapotban lesz.

    Ugyan Leclerc számos alkalommal hangoztatta, hogy a maranellói gárdánál képzeli el a jövőjét, és nagyon szívesen bajnoki címhez segítené őket a jövőben, ez aligha fog megtörténni. A Ferrarit az utóbbi időben a McLaren is lehagyta az erősorrendben, és a 25 éves pilóta legutóbb csak tavaly Ausztriában volt képes futamot nyerni.

  • A mezőny második leghosszabb szerződését kínálta fel a McLaren Piastrinak

    A mezőny második leghosszabb szerződését kínálta fel a McLaren Piastrinak

    A McLaren hivatalosan is bejelentette, hogy hosszú távú szerződéshosszabbítást kötöttek meg Oscar Piastrival. Az ausztrál újonc egészen a 2026-os szezon legvégéig kötelezte el magát a wokingiaknál.

    Piastrinak már eleve a 2024-es szezon végéig érvényes volt az előző kontraktusa, amit még a tavalyi szezonban írt alá. A mindössze 22 éves újonc pedig olyan jó teljesítményt nyújt már az első teljes F1-es szezonjában, hogy a McLarennél nem is volt értelme tovább gondolkodni a jelenlegi szerződésének meghosszabbításán.

    Lopakodó üzemmódba kapcsolt a McLaren, legalábbis két verseny erejéig

    Piastri idei legjobb eredményét a Belga Nagydíj sprintkvalifikációján érte el, ahol a 2. helyen ért célba. Ezen kívül még 6 alkalommal szerzett pontot, a vasárnapi futamokon elért legjobb pozícióját pedig a Brit Nagydíjon szerzett 4. helyével érte el. A mostani Szingapúri Nagydíjon pedig a 17. rajtkockából indulva volt képes a 7. pozícióban célba érni, ami egy óriási eredmény a szűk utcai pályán.

    „Fantasztikus érzés kijelenteni, hogy Oscar egy több éves szerződést írt alá a csapattal – nyilatkozta a McLaren a csapatfőnöke, Andrea Stella. – Oscar remek tagja a csapatunknak a teljesítményéve, a munkához való hozzáállása, illetve a viselkedése miatt is. Ebből kifolyólag a csapatnak nem volt nehéz dolga e döntés meghozásában.”

    „Már most alapvető tagja a csapatunknak, és emiatt remek érzés, hogy továbbra is velünk lehet, mert a jövőben bajnokságokat is szeretnénk nyerni. Alig várom már, hogy a közös utunk folytatása során végignézhessem a fejlődését.”

  • Az olasz sajtó megszellőztethette Leclerc új ferraris szerződésének részleteit

    Az olasz sajtó megszellőztethette Leclerc új ferraris szerződésének részleteit

    A Forma-1-es paddock egyik legnagyobb kérdése, hogy vajon mi lesz Charles Leclerc-rel. A monacói pilótának a 2024-es szezon legvégéig érvényes a szerződése a Ferrarinál, és az olasz sajtó szerint olyannyira jól haladnak a tárgyalások, hogy már konkrét részleteket közöltek az új kontraktusból.

    Habár sokan gondolják azt, hogy Leclerc a sorozatos hibák, valamint a rossz eredmények miatt elvágyódik a Ferraritól. a monacói sokszor hangoztatta azt, hogy szeretné megvalósítani a gyerekkori álmát: bajnoki címre vezetni a Ferrarit.

    Ferrari: Éjjel-nappal azon dolgozunk, hogy sikeresek lehessünk

    A legfrissebb pletykál szerint a két fél már előrehaladott tárgyalásokat folytat az ötszörös futamgyőztes szerződésének meghosszabbításáról. Leclerc még 2019-ben kapta meg a nagy lehetőséget a maranellói istállónál, amikor Kimi Räikkönent váltotta a csapatnál. A Vörösök azon nyomban magukhoz is láncolták őt, egy rekord hosszúságú 5 éves szerződést kötöttek vele. Sajtóértesülések szerint most is egy 5 éves szerződést köthetnek a felek, de a számos apró részlet rendkívül bonyolulttá tesz azt.

    A szerződés 2+3 évről szólna. Az első szakasz – ami a 2025-ös és 2026-os szezonról szól – egy klauzulát sem tartalmazna, de mivel 2026-ban egy új korszak veszi majd kezdetét az F1-ben a vadonatúj erőforrások miatt, ezért az azt követő időintervallumra már egy teljesítmény záradék kerülhet a szerződésbe.

    Ez lehetővé tenné Leclerc számára, hogy ha a Ferrari nem képes elérni a szerződésben szereplő záradékban foglalt minimum feltételeket, akkor szabadon távozhasson a Ferraritól. A múltban Sebastian Vettel élt is ezzel a záradékával a 2014-es szezon végén, és így hiába volt szerződése a Red Bullnál, feltételek nélkül távozhatott a Ferrarihoz.

    Ami pedig Leclerc fizetését illeti, egy 185 millió eurós csomagról állapodott meg a Ferrarival, és ha a monacói hűséges marad a Scuderiához, akkor a szerződésének utolsó évében a fizetése elérheti akár az 50 millió eurót is.

    Versenyek óta hibás a Ferrari rádiója, Leclerc szavai a Hungaroringen is elvesztek az éterben