Szerk Racingline.hu

Címke: szerződés

  • Fry: A Mercedes anno Heidfeldet akarta leszerződtetni Hamilton helyett

    Fry: A Mercedes anno Heidfeldet akarta leszerződtetni Hamilton helyett

    Lewis Hamilton és a Mercedes neve mára már annyira összeforrt, hogy szinte lehetetlen elképzelni azt, hogy egykoron a csillagosok jobban preferálták Nick Heidfeld esetleges leszerződtetését.

    Nick Fry a Mercedes korábbi vezérigazgatója nemrég megjelent könyvében (Survive, Drive, Win) elárulta, az Ezüst Nyilaknak eleinte nem tetszett az az ötlet, hogy a brit pilóta náluk versenyezzen 2013-ban Nico Rosberg mellett.

    A csillagosok 2010-ben tértek vissza a rajtrácsra gyári csapatként azzal, hogy megvették az előző év világbajnok alakulatát, a Brawn GP-t. Rubens Barrichello csatlakozott a Williasmhez, Jenson Button a McLarenhez, míg a Mercedes csapatát Nico Rosberg és Michael Schumacher erősítette.

    A 2012-es év végén a hétszeres világbajnok visszavonult, így elkezdődött a verseny a helyéért. Már felmerült az első tárgyalásoknál is az ötszörös világbajnok neve, de az Ezüst Nyilak hallani sem akartak erről ez üzletről.

    ,,Az első próbálkozásnál nem tudtam meggyőzni a Mercedest arról, hogy szerződtessük le Lewis Hamiltont. Azt mondogatták, találjunk valaki mást, valamilyen oknál fogva szóba jött Nick Heidfeld neve, egy olyan versenyzőé, aki akkoriban akart szerezni magának egy jó ülést. Küldött nekem fotókat magáról, a családjáról és a kutyájukról is, ezekkel a képekkel akarta felhívni a figyelmet magára és felkelteni az érdeklődésemet az irányába.”

    Hamilton neve egy ideig feledésbe merült, ám Niki Lauda megérkeztével a helyzet megváltozott:

    ,,Azt mondta nekem: Szerezették meg, majd én később bocsánatot kérek a Mercedestől.” -árulta el Fry.

    Azóta a páros négy világbajnoki címet szerzett együtt, és idén sebesen robognak az ötödik felé.

  • Leclerc máris új szerződést köthet a Ferrarival

    Leclerc máris új szerződést köthet a Ferrarival

    Ugyan még csak az első évét tölti a Ferrarinál Charles Leclerc sajtóinformációk szerint azonban hamarosan egy új és igencsak busás szerződést írhat alá Maranelloban.

    A monacói Belgiumban szerezte meg karrierje első Forma-1-es futamgyőzelmét, illetve már négy pole-pozíciónál is tart. Az utóbbi időben pedig rendre elveri négyszeres bajnok csapattársát.

    Sokakat lenyűgöz idei teljesítményével a fiatal, és őt a jövő egyik bajnokának tekintik. Az olasz La Gazzetta dello Sport pedig arról számolt be, hogy a jó formája miatt a Ferrari egy új szerződést kínálhat Leclercnek, amely értelmében a jelenlegi fizetésének a háromszorosát kínálnák neki, amire még jönnének a bónuszok is, amely 2021-ig lenne érvényes.

  • Hülkenberg megerősítette: már tárgyal a jövőjéről

    Hülkenberg megerősítette: már tárgyal a jövőjéről

    Nico Hülkenberg jövője a Forma-1-ben továbbra is bizonytalan, miután a Belga Nagydíj hétvégéjén bejelentették, hogy Esteban Ocon lesz majd Daniel Ricciardo csapattársa 2020-tól a Renaultnál.

    A bejelentés után rengetegen a Haas-szal szóba hozták a németet, aki azonban még semmi konkrétumot nem nyilatkozott a jövőjét illetően. „Jelen pillanatban is folynak a tárgyalások, azonban ez időbe fog telni,”- nyilatkozta Hülkenberg Monzában. „Vannak lehetőségeim, azonban még nem mondhatok semmit.”

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner megerősítette, hogy Hülkenberg is rajta van a listájukon a következő szezont eltekintve. Kevin Magnussen szinte biztosan az amerikai istállónál fog versenyezni 2020-ban is, azonban Romain Grosjean alatt erősen rezeg a léc. A francia pilótának még van esélye javítani, azonban az eddigi teljesítménye alapján nem biztos, hogy meghosszabbítják a szerződését.

    Hülkenberg számos alkalommal hibázott az idei szezonban: Hockenheimben végre megszerezhette volna első dobogós helyezését hazai közönség előtt, azonban egy vezetői hiba miatt a kavicságyban kötött ki és kiesett. Ha ott nem hibázik, akkor talán megkapta volna azt a bizonyos szerződést a francia istállótól.

    „Nem az idei az eddigi legjobb szezonom, ugyanis számos lehetőséget puskáztam el,” – véli a Renault németje. „Mindenek felett, a hockenheimi verseny egy jó lehetőség lett volna arra, hogy végre megtörjem a jeget. Azonban hibáztam, ami miatt egy jó eredményt és értékes pontokat dobtam el magamtól.”

    Az előző heti Belga Nagydíjon Hülkenbergnek kapóra jött Antonio Giovinazzi és Lando Norris késői kiesése, ugyanis ennek következtében két helyet nyert a verseny utolsó köreiben. „A szerencse forgandó: hol a te oldaladon áll, hol pedig ellened van.” Hülkenberg szerint ezzel tisztában kell lennie, hogyha 2020-ban is szeretne tagja lenni a száguldó cirkusz rajtrácsának.

    „Nem hiszem, hogy bármin is változtatnom kellene, hogy valamelyik csapattól szerződést kapjak. A legfontosabb az, hogy jól kell végeznem a munkám és a feladatomra kell koncentráljak. Ha ez sikerül, akkor minden rendben lesz.”

    A Forma-1-es szezon következő versenye Monzában lesz, a sebesség szentélyében. Hülkenberg reméli, hogy sikerül majd egy jó eredményt elérnie a Renaultnak, akik Spaban már fel tudták venni a versenyt a McLarenekkel. „Meglátjuk majd, hogy hogyan viselkedik majd az autó, nincs okunk szkeptikusnak lenni a hétvége kapcsán,” – mondta a német. „Keményen dolgozunk és a lehető legtöbbet szeretnénk kihozni a hétvégéből.”

  • Perez: Még mindig lehet esélyem egy top autóra

    Perez: Még mindig lehet esélyem egy top autóra

    Sergio Perez úgy véli, hogy ha egyszer elhagyja a Racing Pointot, akkor van esélye arra, hogy egy top istállónál kössön ki.

    Az F1 világa némileg meglepődött akkor, amikor Belgiumban bejelentették, hogy a mexikói három évvel meghosszabbította a szerződését a brit csapatnál.

    Ám a 29 éves versenyző viszont bevallotta Monzában, hogy nem tett még le arról, hogy ismételten egy nagy csapatnál találja magát.

    „Tisztában voltam vele, hogy nem lehetek most a Mercedes vagy a Ferrari pilótája, noha ehhez korábban közel voltam. Egyszerűen csak fejlődni akarok. Most viszont így nyugodt lehetek a következő évekre. Nem kell gondolnom a szerződésre, tárgyalásokra meg olyan dolgokra, amik elvonhatják a figyelmemet. Most már tudom, hogy hol leszek a következő években, így csak a versenyzésre meg a munkára koncentrálhatok, de ha lesz lehetőségem egy top csapathoz kerülni, akkor a csapatom nem fogja ezt megakadályozni.” – nyilatkozta.

  • Monza öt évet hosszabbított a Forma-1-gyel

    Monza öt évet hosszabbított a Forma-1-gyel

    Chase Carey a mai napon jelentette be, hogy Monza 2024-ig biztosan otthont fog adni a Forma-1-es Olasz Nagydíjnak.

    Már kiadták a jövő évre vonatkozó előzetes F1-es versenynaptárat, amelyben még kérdésesen szerepelt Monza, azonban most már biztos. Így most már tuti, hogy 2020-ban rekord hosszúságú, 22 futamos szezon elé nézünk, amely a szokásokhoz híven Ausztráliában kezdődik majd.

    A jövő évi olasz versenyre szeptember első hétvégéjén kerül sor, közvetlenül a belga forduló után. Ezzel a hosszabbítással pedig tovább folytatódik a legendás versenypálya sorozata, ugyanis 1950 óta egy évet kivéve [1980-ban Imolában rendezték meg – a szerk.] mindig itt rendezték meg az Olasz Nagydíjat.

    „Rendkívül elégedettek vagyunk, hogy sikerült egyezségre lépnünk az ACI-vel, így biztosítva azt, hogy az Olasz Nagydíj 2024-ig marad a Forma-1 részese. Ez az egyike annak a négy Nagydíjnak, amely már az 1950-es bajnokságnak is része volt és a Brit Nagydíj mellett ez a másik, amely folyamatosan megrendezésre került.” – kezdte Carey.

    „Történelem, sebesség és szenvedély. Ezek azok a szavak, amelyek az olasz rajongókra leginkább illenek. A jellegzetes vonalvezetés és a dobogó igen különleges érzéssel tölti el a versenyzőket. Szeretnék köszönetet mondani az olasz automobil klubnak (ACI), különösen az elnök úrnak, Angeli Sticchi Damianinak az erőfeszítéseiért és az új ötéves szerződésért, amely a Forma-1 jövőjének egy fontos mozaikja így.” – folytatta.

    „A bajnokság ilyen ikonikus helyszínekkel, mint Monza és új pályákkal az amúgy is nagy rajongótábor csak tovább fog gyarapodni. Most pedig már várjuk az újabb itteni remek hétvégét, miközben már felkészülünk a 2020-as és az azt követő Olasz Nagydíjakra.” – zárta.

  • Sok kiadó hely van 2020-ra, de nem biztos, hogy nagy mozgás lesz

    Sok kiadó hely van 2020-ra, de nem biztos, hogy nagy mozgás lesz

    Elkezdtük összerakni szokásos táblázatunkat arról, hogy alakul a 2020-as mezőny.

    9 versenyzőnek van már fix és hivatalosan is bejelentett szerződése a következő szezonra, bár vehetjük akár 11-nek is, mivel a Racing Point versenyzőit bár hivatalosan nem jelentették még be, aligha lesz változás a csapatnál.

    Räikkönen csapattársa is szinte biztosan Antonio Giovinazzi marad, mivel a csapat fejlesztőversenyzői Tatiana Calderon és Juan Manuel Correa nem rendelkeznek elég szuperlicensz ponttal.
    Ugyan jövőre még vélhetően velük sem kell számolni az F1-ben, de érdemes odafigyelni Robert Shwartzmanra és Mick Schumacherre. Előbbinek pár pont híján meg van a szükséges 40 pontja, és jelenleg vezeti az F3-as bajnokságot, így év végére vélhetően bőven meg lesz neki. Schumacher még híján van a pontoknak, azonban ha legalább a 6. helyig felküzdi magát az F2 összetettjében, neki is meg lesz a 40 pontja.

    A Haastől Magnussen és/vagy Grosjean közül valaki szinte biztosan menni fog. Helyére újoncként főleg Pietro Fittipaldi lehetne esélyes, de neki sincs elég pontja. A pletykák szerint Nico Hülkenberg fog ott kikötni, miután a Renault leigazolja majd Ocont.

    A Red Bull kijelentette, hogy míg a szezon első felében Pierre Gasly lehetett Verstappen csapattársa, a másodikban Alexander Albon lesz majd az, aki bizonyíthat, így döntik majd el, hogy 2020-ban melyikül ülhet a másik Red Bullba. Azonban vélhetően az is lényeges lehet majd, hogy Kvjat miként szerepel a szezon hátralévő részében.

    Valtteri Bottas helyére Esteban Ocon pályázik nagyon, de nagyon úgy fest, hogy a finn megtarthatja helyét 2020-ra.
    Így aztán Ocon jó eséllyel a Renault-hoz fog szerződni.

    A Toro Rossóra elsősorban Albon, Gasly, és Kvjat esélyes, értelemszerűen kivéve az közülük, aki Red Bullos lehet majd. A másik kérdés, hogy a „maradék” két versenyző biztosan beülhet-e az egyik Toro Rossóba, vagy az egyiküket kiteszik a csapatból? Nincs most könnyű helyzetben a Red Bull/Toro Rosso a fiatalok tekintetében, mivel számításaink szerint egyedül a 19 éves Jüri Vips az a junior, akinek elegendő szuperlicensz pontja lehet ahhoz, hogy jövőre az F1-ben szerepeljen. Amennyiben legalább 3. lesz idén az F3-ban, meg lesz a 40 pontja. Vips jelenleg a 2. helyen áll a bajnokságban.

    A Williams nincs a helyzet magaslatán idén, mégis sok kritika éri Robert Kubicát is, annak ellenére, hogy a csapat egyetlen pontját eddig ő szerezte. Kubica menesztése esetén helyére vélhetően Nicolas Latifi érkezne. Ő ha idén minimum az 5. helyen zár F2-ben, lesz elegendő pontja. Jelenleg 2. a bajnokságban.

    Csapat Versenyzők Kik pályáznak az ülés(ek)re?
    Alfa Romeo Racing 7 Kimi Räikkönen Giovinazzi,
    Shwartzman,
    Schumacher
    Ferrari 5 Sebastian Vettel 16 Charles Leclerc
    Haas ? ? Magnussen, Grosjean, Hülkenberg
    McLaren-Renault 4 Lando Norris 55 Carlos Sainz
    Mercedes 44 Lewis Hamilton ? Bottas, Ocon
    Red Bull Racing 33 Max Verstappen ? Albon, Gasly, Kvjat(?)
    Renault 3 Daniel Ricciardo Ocon, Hülkenberg
    Scuderia Toro Rosso ? ? Albon, Gasly, Kvjat(?),  Vips, 
    Williams 63 George Russell ? Kubica, Latifi
    Racing Point 18 Lance Stoll 11 Sergio Perez
  • Perez másfelé is nézelődött, mielőtt hosszabbított a Racing Pointtal

    Perez másfelé is nézelődött, mielőtt hosszabbított a Racing Pointtal

    Sergio Perez elismerte, hogy voltak ajánlatai más F1-es csapatoktól is, és érdeklődött is ezek felé, de végül a maradás mellett döntött.

    A mexikói versenyző már jó pár csapatnál versenyzett eddig a száguldó cirkuszban, de most a Racing Pointot szeretné a magasba juttatni.

    „Őszintén megvallva, igen, nézelődtem másfelé is. Az elmúlt pár évben mindig csak egy-egy éves szerződéseket írtam alá és ennek köszönhetően mindig voltak máshonnan is megkereséseim. Végül állandóan a maradás mellett döntöttem, most pedig örülök, hogy csapatok jönnek hozzám, hogy megkérdezzenek a váltásról. Az elsődleges prioritásom azonban a Racing Point, ha képes leszek itt is sikereket elérni, akkor elégedett leszek, ha nem, akkor meg majd meglátjuk mi lesz.” – nyilatkozta.

  • Hartley a Dragon versenyzője lesz a Formula E hatodik szezonjában

    Hartley a Dragon versenyzője lesz a Formula E hatodik szezonjában

    Brendon Hartley egy teljes szezont fog futni a Formula E-ben. Az új-zélandi versenyző a Dragon Racing csapatának pilótája lesz majd az elektromos széria hatodik szezonjában.

    Hartley, aki emellett a WEC következő idényében is részt fog venni a Toyota versenyzőjeként, az amerikai istálló eddigi egyetlen hivatalosan bejelentett versenyzője. A gyári Porsche versenyzőjének nagy esélye volt az újonnan csatlakozó német gyártó egyik ülésére, ugyanis számos alkalommal tesztelhette az elektromos tesztautójukat. Igen ám, azonban a német gyártó végül nem Hartleyt, hanem André Lotterert szerződtette a már régen bejelentett Neel Jani mellé.

    „Örülök annak, hogy a Dragon Racing versenyzőjeként egy új kihívásban lehet majd részem a Formula E-ben,” – mondta a Toro Rosso egykori pilótája. „A Formula E teljesen különbözik az összes olyan szériától, ahol valaha is megfordultam, azonban remélem, hogy az évek során gyűjtött tapasztalat az energia beosztásával segít majd abban, hogy már újoncként komoly eredményeket érhessek el.

    „Mindig is szerettem az utcai pályákat és a Formula E-ben vannak az egyik legvadabb pályák, amiket valaha láttam” – -véli Hartley. „Ha ezeket a helyszíneket pedig top kategóriás versenyzőkkel és a világ legjobb gyártóival kombinálod, akkor egy nagyon érdekes sorozatot kapsz. Már el is kezdtük a közös munkát a Dragon Racinggel és hiszek benne, hogy sok közös sikerünk lesz majd az előttünk álló szezonban.”

    Az még viszont egyáltalán nem biztos, hogy ki lesz Hartley csapattársa a Dragonnál és az sem, hogy melyik szériában fog majd rajthoz állni, amikor a Formula E és a WEC versenyei két alkalommal lesznek egy időpontban: december 14-én és 2020 március 21-én.

    A Dragon megkezdte a privát tesztelést a Formula 2-ben és az Indy Carban egyaránt versenyző Jordan Kinggel. King a Formula 2 hungaroringi hétvégéje előtt tesztelhette az amerikai istálló legfrissebb modelljét.

    Az amerikai istálló egy közleményben árulta el, hogy Hartleynak „kiemelkedő szerepe” lesz majd a fejlesztési munkálataikban a nyár legjelentősebb részében. A csapat tulajdonosa, Jay Penske elmondta: „Örülök, hogy Brendon lesz majd ez egyik pilótánk az ABB FIA Formula E hatodik szezonjában. Brendon egy igazi versenyző. Megvan benne a tapasztalat, az értelem és a versenyszellem egyedi kombinációja, ami lehetővé teszi a számára, hogy maximalizálja az új Penske EV-4 hajtásláncában rejlő potenciált. A legfontosabb, hogy pont ugyanolyan éhes a sikerre, mint mi, és még a legnagyobb gyártók versenyzőivel is szeretné felvenni a versenyt.”

  • Alonsót a Mercedesbe? Rosberg még petíciót is indítana a páros mellett!

    Alonsót a Mercedesbe? Rosberg még petíciót is indítana a páros mellett!

    Nico Rosberg a szokásos elemző videójában egy érdekes ötletet vetett fel. A német bajnok szerint a nézőknek petíciót kellene indítaniuk Fernando Alonso visszatérése mellett, sőt a felhívásba még azt  bele is kellene fogalmazni, hogy a Mercedesnél, Lewis Hamilton csapattársaként jelenjen meg újra a spanyol a Formula 1-be.

    Valtteri Bottas nem teljesített jól a Hungaroringen, hiába rajtolt a második pozícióból, a start utáni kakaskodása csapattársával, valamint a kisebb koccanása Charles Leclerc-rel megpecsételte a sorsát. Az első szárnya megsérült, a csere elkerülhetetlen volt, így ideje korán a bokszba kellett hajtania, aminek köszönhetően a mezőny végére került, onnan pedig csak a 8. helyre tudott visszakapaszkodni. A nastolai versenyzőnek 2020-ra még nincs szerződése, és helyére többen is áhítoznak a háttérben. Esteban Ocon készenlétben áll és várja a megfelelő pillanatot a hatalomátvételre, de ott van George Russell is, akit maga mellett akar tudni a csillagos csapat, és egy szerződéssel, ami az Ezüst Nyilakhoz viszi őt, biztosan sikerrel járnának.

    Az impozáns jelöltek ellenére Rosberg, a kétszeres világbajnokot látná szívesen a mezőny legjobb konstrukciójában.

    ,,Szerintem létre kellene hoznunk egy petíciót, amiben belefoglaljuk azt, hogy Fernando Alonsót szerződtessék a Mercedesbe. Hozzák őt végre vissza és ültessék bele abba a fránya autóba Lewis mellé! Mennyire király lenne, nemde? Ez egy fantasztikus ötlet!”

    2016 világbajnok úgy véli, Bottas saját kezűleg ütötte be az utolsó szöget „koporsójába” azzal, hogy nem tudott megvillanni Budapesten.

    ,,Bottasnak a két legjobb harcossal kellett szembenézni: Verstappennel és Hamiltonnal. Hamilton könnyedén körbe autózta őt a kettes kanyarban, megsemmisítve ezzel csapattársát, utána Bottas balszerencséjére összeért Charles-lal (Leclerc) akinek autója miatt megsérült az első szárnya. Ennyi volt a futam a számára, és ezzel együtt az egész hétvége is kárba veszett. Azt kell, hogy mondjam, ezek miatt a hibák miatt vége fog térni a Mercedeses karrierje. Az elmúlt két futamon csak szenvedett, ezért gondolom azt, hogy Ocont lehetőséget fog kapni, viszont azt nem hinném, hogy már meghozták a végleges döntést, nagyon a végén vannak már, és csak egy kicsi hiányzik nekik, ám úgy érzem a mérleg nyelve már Ocon felé dől, de majd meg látjuk mi lesz.” – osztotta meg véleményét Rosberg.

  • Da Costa felbontotta szerződését a BMW-vel, irány a DS Techeetah?

    Da Costa felbontotta szerződését a BMW-vel, irány a DS Techeetah?

    Antonio Felix da Costa több, mint valószínű, hogy a DS Techeetah pilótája lesz a Formula E hatodik szezonjától. A portugál versenyző ugyanis az előző héten felbontotta a szerződését a jelenlegi csapatával, a BMW-vel.

    Da Costa számos tárgyalást követően végül felbontotta szerződését a német gyártóval, ami megnyitja előtte az utat a DS Techeetah csapatához, hogy a regnáló bajnok Jean-Eric Vergne csapattársa legyen és átvegye André Lotterer megüresedett helyét.

    A korábbiakban már beszámoltunk róla, hogy da Costa már a new yorki szezonzárón elkezdte a tárgyalásokat a kínai csapat vezetőivel egy lehetséges szerződésről. A portugál menedzsere, Tiago Monteiro közölte a hírt a BMW csapatfőnökével, Janes Marquardttal, hogy a 28 éves pilóta tovább szeretne lépni és új kihívásokra vágyik.

    Da Costa BMW-s szerződésének részletei ismeretlenek, azonban egyes források szerint rengeteg „változatosságot” tartalmazott. A portugál többek között azért versenyzett a BMW-nél, mert a Formula E mellett a WEC-ben is képviseltette a német gyártó színeit. Azonban a BMW-nek az idei volt az utolsó szezonja a hosszútávú szériában, ugyanis a 2019/2020-as szezonban már nem fognak részt venni. Ez lehet az egyik legfőbb indok, ami komoly szerepet vállalt a portugál pilóta döntésében.

    Da Costa, aki már a BMW privát tesztjén sem csatlakozott Alexander Simshez és Max Güntherhez, továbbra is jó kapcsolatot ápol az Amlin Aguri egykori és a DS Techeetah jelenlegi csapatfőnökével, Mark Prestonnal, ami megnyithatja előtte az utat a kínai istállóhoz. A szerződést, miszerint da Costa lesz majd Vergne csapattársa a DS Techeetahnál, rövid időn belül nyilvánosságra is hozhatják.

    A portugál pilóta már az ötödik szezon első versenyén megszerezte a BMW első, saját maga második sikerét az elektromos szériában Ad-Diriyahban. Sem a BMW, sem pedig da Costa nem kívánt nyilatkozni, amikor a szerződés felbontásáról kérdezték őket.