Szerk Racingline.hu

Címke: szerződés

  • Négy dolgot kér Hamilton az új szerződésében

    Négy dolgot kér Hamilton az új szerződésében

    Továbbra sincs megállapodás a Mercedes és Hamilton között a folytatást illetően. Az elképzelések egyelőre távol állnak egymástól, hiszen Hamilton jóval többet szeretne, mint amennyit a Daimler és a Mercedes adna neki.

    A hétszeres világbajnok emiatt pedig már visszadobott egy szerződés ajánlást, aminek következtében a Mercedes Russellel igyekszik meggyőzni őt.

    Sajtóhírek szerint Hamilton négy dolgot is kért az új szerződésében, és ezek hallatán az ezüst nyilaknál egyre inkább elgondolkoznak azon, hogy ezeket megadják-e vagy inkább Russellre fordítsák a tekintetüket.

    Az első ilyen igény természetesen a fizetés, ugyanis a brit továbbra is ragaszkodni szeretne az 50 millió dolláros fizetéséhez (35,5 millió font), amely biztosítaná a számára, hogy továbbra is ő legyen a mezőny legjobban fizetett pilótája.

    A második vágya az, hogy ha megnyerik újra a bajnokságot, akkor kapjon 10%-nyi részesedést a csapat bajnoki címért járó pénznyereményéből. A Mercedes a hetedik bajnoki címe után tavaly nagyjából 177 millió dollárnyi pénzjutalmat kapott, ami így ebben az esetben 17,7 millió dolláros bónuszt jelentene neki.

    A harmadik kérése az, hogy a Mercedes ajándékozza meg őt a közeljövőben érkező és limitált példányszámú AMG One modellel. Ez az autó kétajtós kupé változatban készül illetve a Forma-1-ből átvett technológiákat is alkalmazza és mindössze 250 darab fog készülni belőle.

    A negyedik és egyben utolsó óhaja, hogy egy olyan szerepet szeretne betölteni, ami – ahogy a forrás fogalmaz – túl mutat egy egyszerű versenyző pozícióján. Ez valószínűleg azt jelenti, hogy olyan szerepet kíván, ahol az elektromos átmenetben lehet kulcsszerepe a vállalat életében.

  • A Daimler nem akarja megadni Hamiltonnak azt, amit kér

    A Daimler nem akarja megadni Hamiltonnak azt, amit kér

    Lewis Hamilton még nem írta alá az új szerződését a Mercedes-szel, noha az egyértelmű, hogy mindkét fél folytatni akarja együtt. Az olasz Corriere dello Sport szerint az anya vállalat, a Daimler azonban közel sincs elragadtatva Hamilton kéréseitől.

    A hétszeres világbajnok számára a visszavounlás egyelőre szóba sem jöhet, ráadásul idén már a világbajnoki címek számában is egyedüli csúcstartó lehet. Az új szerződéssel kapcsolatos tárgyalások azonban nagyon lassan haladnak. Az olasz sportlap szerint pedig azért, mert az egyik féle igencsak elégedetlen a kérésekkel.

    „Novemberben, amikor a Forma-1 Törökországba ment már kész volt egy szerződés, ami egyezett Hamilton igényeivel: négy éves szerződés, évi 50 milliós fizetéssel, ám a Daimler megakadályozta ennek aláírását.” – írja a forrás.

    Hiába Hamilton erős teljesítménye és sorozatos rekorddöntései a Daimler hajthatlannak tűnik, ők ugyanis két éves szerződést szeretnének csak adni neki, egy opciós harmadik évvel.

    A döntésük hátterében a brit kora áll, hiszen januárban már 36 esztendős lesz, valamint rajta tartják a szemüket a sokkal olcsóbb George Russellen is.

  • Webber: Russell versenye nagyon rosszul jött Hamilton hosszabbításának

    Webber: Russell versenye nagyon rosszul jött Hamilton hosszabbításának

    A Szahír Nagydíjon George Russell kiváló teljesítményt nyújtott a Mercedesben, Webber szerint ez pedig a lehető legrosszabb időzítés volt Hamilton új szerződése szempontjából.

    Russell másodikként zárta az időmérőt és magabiztosan vezette a futamot, mielőtt a Mercedes katasztrofális kiállása visszavetette őt. Végül ennek ellenére kilencediként tudott zárni.

    „Az időzítés szörnyű volt Hamilton számára.” – jelentette ki Mark Webber egy podcastben. – „Ezer napot vezettem Forma-1-es autóban, a teszteket és nagydíjhétvégéket is beleértve. Az egész 12 éven át tartott, és ezalatt körülbelül három napot töltöttem autón kívül, mert senkit nem akartam a közelébe engedni.” – osztotta meg az ausztrál.

    „Mindenki próbálja a saját értékét megőrizni. Nem akarod, hogy más is felfedje, mennyit érsz, és mennyit ér a csapatod. Ez egy kemény iparág. Még egy olyan embernek is, mint Lewis, neki sem jött jól.”

    Russell továbbra is a Williamsnél marad, de Webber szerint jó tárgyalási helyzetbe hozta Toto Wolff csapatfőnököt.

    „George jól vezetett. Igaz, a legegyszerűbb pályán, nem olyan volt, mint mondjuk Suzuka. De még egy ilyen nem ideális helyzetben – mint egy más emberre szabott autó – is jó teljesítményt nyújtott.”

    „Toto szereti az ilyen kötéltánchoz hasonló tárgyalási játékokat. Sok tényező van, de ez mindenképp felé billentette a mérleg nyelvét.” – véli a kilencszeres futamgyőztes.

  • Hamilton elárulta, hogyan ünnepel a nagy napon!

    Hamilton elárulta, hogyan ünnepel a nagy napon!

    Régebben nagy társasági életet élt, azóta a környezetvédelem és a koronavírus miatt azonban visszafogta magát, Hamilton most felfedte mit csinál ünneplésképp hetedik világbajnoki címének megnyerése után.

    A friss hétszeres bajnok pár évvel még arról volt híres, hogy bulizás tölti fel energiával, és az motiválja őt a versenyeken.

    Azóta vegán életmódra váltott kutyájával együtt. Azonkívül nem használ, csak elektromos autót (hiába sportautó kollekciója). Most, a koronavírus miatt pedig még jobban vissza kell fognia magát mindenkinek. Mivel engedi ki tehát Hamilton a gőzt miután sporttörténelmet írt?

    „Idén még nem szórakoztam, vagy mentem el vacsorázni. Maradtam a buborékomban. Minden nap a szobaszervizt használom, ami nem valami izgalmas, de nem baj, mert nem vonja el a figyelmem a versenyek elől.” – mesél a brit.

    „Nem akartam kockáztatni. Ebben az évben több mindenről lemondtam, mint eddig bármikor az életemben. Ez elég nehéz volt.”

    „Ma hazamegyek, és megnézem a versenyt. Közben eszek egy minestrone levest, és most biztos kibontok hozzá egy üveg bort.”

    Hamilton csapatfőnöke, Toto Wolff rögtön ki is jelentette, hogy a következő szerződése nagyon drága lesz. Az osztrák szerint mindkettejük – idén lejáró – kontraktusát a szezon végét követően kezdik majd megtárgyalni.

    „Nem hiszem, hogy siettetnem kéne a dolgot. Természetesen kell jönnie, nem pedig erőltetve. Még három versenyünk van hátra a Közel-Keleten, ez már nyugodtabb lesz. Még nincs kész, de biztos vagyok benne, hogy sor kerül rá.”

  • Meg is van Wehrlein új csapata a Formula E-ben!

    Meg is van Wehrlein új csapata a Formula E-ben!

    A Porsche versenyzője lesz az egykor még Forma-1-ben szereplő Pascal Wehrlein. A német fiatal Neel Jani helyét fogja átvenni és André Lotterer csapattársa lesz a német márkánál.

    Wehrlein még a Mahindrával mutatkozott be az elektromos szériában, ahol egy pole pozíciót és egy dobogós helyezést tudott szerezni az újonc szezonjában, ami végül az egyéni bajnok tizenkettedik helyére volt elég.

    A német az idei szezonra is az indiai csapatnál versenyzett, azonban már a berlini szuperszezonzáró előtt távozott Dilbagh Gil csapatától azonnali hatállyal.

    Már ekkor tudni lehetett, hogy Wehrlin nagy valószínűséggel a Porschéhoz fog szerződni a hetedik szezonra. A szerződést pedig a mai nap folyamán jelentették be, közvetlen a Formula E idei kiírásának végeztét követően.

    A Sauber egykori pilótája annak a Lotterernek lesz a csapattársa, aki a DS Techeetahtól szerződött át a stuttgarti márkához, akiknek az idei volt az első évük a Formula E-ben.

    „Ez egy remek lehetőség a számomra, hogy én képviselhetem majd a Porschét az ABB Formula E 2020/2021-es szezonjában,” – mondta Wehrlein a bejelentését követően.

    „Mindig is figyelemmel követtem a márka egyedi történelmét a motorsportban. Teljes mértékben elismerem és tisztelem a Porsche legendás sikertörténetét. Most pedig az, hogy együtt dolgozhatok a TAG Heuer Porsche csapatával, egy fantasztikus lehetőség a számomra.

    „Szeretném mindenkinek megköszönni a Porschénál, hogy engem bíztak meg a feladattal és alig várom már, hogy beleülhessek az autóba és elkezdhessük a közös munkát.”

    A stuttgarti márka újonc csapatként a nyolcadik helyen végzett a konstruktőri bajnokságban. A csapat kiugró eredményeit Lotterer érte el, aki két második helyezést és egy pole pozíciót is szerzett a 99X Electric volánja mögött. Lotterer így végül a nyolcadik helyen végzett az egyéni pontversenyben, holtversenyben Mitch Evansszel.

    Amíg a német szárnyalt, addig a csapattárs Jani szenvedett és csak az utolsóelőtti versenyen tudott pontot szerezni egy hatodik hellyel. Ugyan Janinak – aki a Porschéval nyerte meg a LeMans-i 24 órás versenyt 2016-ban – távoznia kell, a svájci versenyző továbbra is a gyári Porsche versenyzője marad.

  • Sainz: Nem most kell sajnálkozni a ferraris szerződésem miatt

    Sainz: Nem most kell sajnálkozni a ferraris szerződésem miatt

    Carlos Sainz Jr szerint a Ferrari gyenge szezonkezdete ellenére még túl korán van ahhoz, hogy felülbírálja azon döntését, miszerint a 2021-es szezontól már az olasz istállóversenyzője lesz.

    Sainz már az idei szezon kezdete előtt megegyezett a Vörösökkel, hogy a 2021-es szezontól ő fog majd versenyezni a távozó Sebastian Vettel helyén. A spanyol lépése logikusnak tűnt, ugyanis a Ferrari már évek óta tagja az élmezőnynek és Sainz ezzel egy újabb szintre léphetett volna fel a száguldó cirkuszban. Azonban senki nem számított arra, hogy a Ferrari egy szezon alatt ekkora visszalépést fog produkálni.

    Vettel és csapattársa Charles Leclerc egyik McLarent sem tudták legyőzni az idei szezon első két időmérő edzésén, valamint mindkét edzésen majdnem több, mint egy másodpercet kaptak a Mercedesektől.

    Az SF1000 pedig jövőre is versenyezni fog a költségcsökkentő intézkedések értelmében, és a Ferrari nem fejlesztheti majd korlátlanul se a konstrukciót, sem pedig az erőforrást szintén a költségcsökkentés miatt.

    Amikor arról kérdezték a McLaren spanyolját, hogy szerinte a leendő csapata miért kezdte ilyen gyengén a szezont, elmondta, hogy nem most van itt az ideje annak, hogy reflektáljon erre vagy hogy megbánást tanúsítson szerződése kapcsán.

    „Rengetegen teszik fel ezt a kérdést nekem, mint ha aggódnék vagy bármi is megbántam volna ezzel kapcsolatban,” – nyilatkozta a spanyol. „Véleményem szerint ezt a kérdést nem most kell megválaszolnom, ugyanis még csak a szezon elején járunk.

    „Türelmesnek kell lennünk és várnunk kell. Tisztán láthattátok, hogy egy szezon alatt mekkorát fejlődhet egy csapat (Racing Point) vagy mekkorát eshet vissza az erősorrendben (Ferrari).

    „A Forma-1-ben pedig az a jó, hogy soha nem áll meg és magabiztos vagyok, ugyanis az előttünk álló 365 napban még bármi megtörténhet. Ezért is koncentrálok még jelen pillanatban a McLarenre.

    „Már 100-szor elmondtam a nyilatkozataimban az idei célomat: a létező legjobb szeretném elérni a McLarennel, nem pedig a Ferrarira koncentrálni. Amint véget ér a szezon, átkerülök a Ferrarihoz és bőven lesz időm felkészülni az előttem álló szezonra.”

  • Pérezt több csapat is megkereste a vetteles pletykákat követően

    Pérezt több csapat is megkereste a vetteles pletykákat követően

    Sergio Pérez felfedte, hogy felkereste őt az egyik rivális Forma-1-es csapat, miután napvilágot látott több olyan pletyka is, miszerint Sebastian Vettel az ő helyére érkezhet az Aston Martinhoz.

    Több forrás is beszámolt arról az elmúlt napokban, hogy a Ferraritól távozó négyszeres világbajnok már tárgyal a Racing Point csapatával, akik 2021-től már Aston Martin név alatt fognak versenyezni. Már pedig, ha Vettel csatlakozik a silverstonei istállóhoz, az Pérez vagy Lance Stroll távozását fogja jelenteni.

    Mivel Stroll a csapattulajdonos Lawrance fia, ezért ebben az esetben az a Pérez húzná a rövidebbet, aki már a 2014-es szezon óta ennél a csapatnál versenyez. A mexikói távozása eléggé érzékenyen érintené a Racing Pointot, ugyanis a Telmex és a Claro révén jelentős szponzorpénzekkel látja el a csapatot.

    Pérez a Magyar Nagydíj előtti sajtónapon elárulta, hogy ugyan szerződése van a Racing Pointtal a 2021-es szezonra, azonban amint a „Vettel az Aston Martinba tart” pletykák napvilágot láttak, az egyik rivális csapat máris felkereste őt.

    „A Forma-1-ben egészen a következő szezon kezdetéig nem veheted biztosra, hogy hol fogsz versenyezni, ha egyáltalán fogsz,” – ismerte el a Racing Point mexikói versenyzője. „A dolgok itt így működnek. Tudom, hogy szerződéssel rendelkezem, azonban még bármi történhet.

    „A hét folyamán több pletyka is szárnyra kapott és nem sokkal a pletykák megjelenése után már több csapat is megkeresett – nem fogok neveket mondani – és az egyik megkeresés egy olyan helyről jött, ami igazán meglepetésként ért engem, mert érvényes szerződésem van a következő évre.

    „Jelen pillanatban ez még csak szóbeszéd. Nem tudok hozzátenni semmit azon kívül, hogy szerződésem van a csapatnál a következő szezonra.”

    Az már kiderült, hogy Pérez szerződésében van egy olyan kitétel, ami szerint a csapat szabadon megválhat tőle, azonban ezt a feltételt július 31-ig meg kell lépnie a vezetőségnek.

    A Forma-1 pilótapiacán pedig villámgyorsasággal pörögnek az események, ugyanis már a Ferrarinál, a McLarennél, a Williamsnél és a Renaultnál sincsen szabad ülés 2021-re. Ha Pérez távozni kényszerül, akkor a két legnagyobb esélye az Alfa Romeo és a Haas lehet, ugyanis jelenleg két szabad hely van mindkét istállónál.

    A mexikói hozzátette, hogy egyáltalán nem frusztrált az utóbbi napok történései miatt, ugyanis szerinte ez része a játéknak.

    „A csapat egy hatalmas lépést tett előre, szóval jó érzés, hogy ilyen nagy neveket is összehoznak a csapattal, ugyanis ez azt jelenti, hogy jól végezzük a munkánkat és folyamatosan fejlődünk. Erre minden itt dolgozónak büszkének kell lennie.

    „És, hogy mi lesz a pletykákkal és a találgatásokkal? Semmi, mert már tíz éve vagyok itt a Forma-1-ben és már hozzászoktam ehhez.”

  • Sajtó: Közel a megállapodás Vettel és az Aston Martin között

    Sajtó: Közel a megállapodás Vettel és az Aston Martin között

    Egyes források szerint Sebastian Vettel az Aston Martin csapatával folytat tárgyalásokat egy lehetséges versenyzői ülésről a 2021-es Forma-1-es szezonra.

    A négyszeres világbajnoknak maga a Racing Point csapattulajdonosa, Lawrance Stroll ajánlott szerződést, aki a létező legjobb csomagot szeretné összeállítani az Aston Martin 2021-es érkezésére. A német Bild – akik többnyire jól tájékozottak Vettel tervei kapcsán – információi szerint a két fél hamarosan meg is fog egyezni egymással a szerződés feltételeiről.

    Sergio Péreznek – aki rengeteg szponzorpénzt hoz a csapatnak – több éves szerződése van silverstonei istállóval, amíg Lance Stroll is biztonságban van, mivel ő a csapattulajdonos Lawrance Stroll fia. Kérdés, hogy melyikük helyére érkezhetne a négyszeres világbajnok Vettel?

    Amióta Vettel része a pilótapiacnak, miután a Ferrari közölte vele, hogy nem tartanak továbbá igényt a szolgálataira, a Racing Point csapatfőnöke, Otmar Szafnauer mindig is azt mondta, hogy nincsen helyük Vettel számára.

    „Hízelgő, hogy mindenki azt mondja, hogy szerződtessünk egy négyszeres világbajnokot a csapatunkba, azonban ez részben azért is van, mivel sokkal jobb és versenyképesebb lett az autónk,” – nyilatkozta Szafnauer Spielbergben a „Vettel ügy” kapcsán.

    „Azonban mindkét jelenlegi versenyzőnknek több éves szerződése van, szóval nyilvánvalóan azt fogom mondani, hogy nincs hely nálunk a számára.”

    Pérez azért van olyan jóban a csapat vezetésével, mert a csapat ellen folyó csődeljárás folyamán ő segítette ahhoz Lawrance Strollt, hogy megvehesse az istállót.

    Azonban egyes források szerint Pérez szerződése tartalmaz egy elég könnyen érvénybe hozható kilépési záradékot, ami miatt akár könnyen semmissé is tehetik a 2022-ig szóló szerződését.

    Vettel esetleges jövőjéről korábbi csapatfőnöke, Christian Horner is elárult pár izgató információt a múlt heti versenyhétvége folyamán.

    „Szerintem bőven vannak lehetőségei a jövőre nézve, mint például a Racing Point vagy akár egy rövid szünet utáni visszatérés valamelyik csapattal,” – idézi Horner szavait a Sky Sports.

    „Nem hiszem, hogy Lancet fogják lapátra tenni, ha Vettel mégis a Racing Pointhoz szerződne. Természetesen a pilóták szerződésekben számos olyan dolog szerepel, amikről csak a csapat és a versenyző tud kizárólag, szóval még bármi megtörténhet.

    „Feltehetően van benne kilépési záradék vagy különböző opciók, azonban ez egyáltalán nem ránk tartozik.”

    Stroll azért vásárolta be magát az Aston Martinba, hogy újra naggyá tegye a legendás brit autómárkát. Többek között ezért is hozza őket vissza Forma-1-be és ez Vettelnek egy szinte tökéletes lehetőség lenne, ugyanis a csapat szorosan együtt működik a Mercedesszel és az autójuk teljesítménye is olyannyira feljavult a tavalyi szezonhoz képest, hogy már a Red Bullokra is komoly veszélyt jelent a két „rózsaszín Mercedes”.

  • Így tette majdnem tönkre anyagilag Räikkönen a Lotust!

    Így tette majdnem tönkre anyagilag Räikkönen a Lotust!

    Kimi Räikkönen egy kétéves szünetet követően tért vissza a Forma-1-be 2012-ben. Habár a finn pilóta képességeit magasan elismerték az évek során, még a Lotus csapatának vezérkara sem gondolhatta azt, hogy Räikkönen szinte azonnal képes lesz szállítani a jobbnál jobb eredményeket. Ez pedig egy olyan dolog volt, amire majdnem csúnyán rá is fizettek.

    Egy finn újságíró, Heikki Kulta nemrégiben a Forma-1 hivatalos oldalának árult el olyan történeteket 2007 világbajnoksáról, amik az elmúlt 20 év folyamán történtek vele. Az egyik ilyen történet a finn világbajnok Lotusnál eltöltött két idénye volt.

    Räikkönen 2009-ben otthagyta a Ferrarit és az elkövetkező két évben a NASCAR-ban és a WRC-ben próbálta ki magát. Azonban 2011-ben már nyilvánossá vált, hogy a finn Jégember a Lotus csapatával fog visszatérni a száguldó cirkuszba a következő szezonban.

    Mivel a Renault a 2010-es évad végén kivonult a Forma-1-ből, a Lotus így már nem számított gyári csapatnak. Azonban az Eric Boullier által vezetett istálló képes volt meglepetéseket okozni Räikkönennel és Romain Grosjeannal.

    „Rendkívül meglepett, hogy milyen gyorsan volt képes alkalmazkodni,” – mondta a finn újságíró honfitársáról. „Már a 2012-es szezon negyedik versenyén második lett Bahreinben. Az Abu Dhabiban szerzett győzelme pedig mindig kedves marad a számomra, ugyanis karácsonyra egy „Leave me Alone-os” kapucnis pulcsit kaptam, amely rádióüzenet pont azon a verseny hangzott el.”

    A szezon végén Räikkönen a harmadik helyen végzett az egyéni bajnokságban egy győzelemmel és hét dobogós helyezéssel a neve mellett. A finn jó formája 2013-ban sem hagyott alább: már a szezonnyitón nyerni tudott Melbourneben és Szingapúrban a súlyos hátfájdalmai ellenére mászott fel a dobogó harmadik fokára a tizenharmadik helyről rajtolva. Azonban a színfalak mögött szinte semmi nem volt rendben, ugyanis a finn jó teljesítménye miatt a csapata nem volt képes kifizetni őt, amibe majdnem bele is rokkantan anyagilag.

    „A két év alatt Kimi 390 pontot gyűjtött a Lotusnak. A csapatvezető, Gérard Lopez pedig egyáltalán nem számított erre, ugyanis a szerződésben, amit Kimivel kötött, az állt, hogy minden egyes megszerzett pont után 50.000 euró bónuszt kap, ami miatt végül majdnem csődbe ment a csapat. Kimi már csak ezzel a bónusszal 19.5 millió euróra tett szert a normál fizetésén kívül.”

    A finnt végül a 2013-ban fizették ki teljes mértékben, azonban többek között ez is nagy szerepet vállalt abban, hogy 2014-re átszerződött a Ferrarihoz, akik már képesek voltak időben kifizetni őt.

  • Három versenypálya szerződése is meghosszabbodott a Forma-1-gyel

    Három versenypálya szerződése is meghosszabbodott a Forma-1-gyel

    Három Forma-1-es európai helyszín szerződését is meghosszabbította egy évvel a sorozat amolyan kompenzáció gyanánt, a zárt kapus események miatt.

    A három említett aszfaltcsík a Hungaroring, Monza és Spa. A magyar helyszín hosszabbításáról már beszámoltunk, hazánkban 2027-ig biztosan lesz Forma-1-es futam. Monaco kiesésével pedig a jelenlegi naptárban a második, leghosszabb ideje megszakítás nélkül Nagydíjat rendező pályának mondhatja el magát Monza után.

    Spa esetében 2022-ig, Monzánál pedig 2025-ig garantált a száguldó cirkusz látogatása.

    „Az új modell, amit elfogadtunk biztosítja Spa-Francorchamps számára, hogy mérsékelje e történelmi krízis pénzügyi hatásait.” – nyilatkozta Vanessa Maes a belga pálya ügyvezetője.

    „A hosszú távú kiváló partnerkapcsolatra törekszünk a promóterekkel, és közülük néhányan bajba kerültek idén a kieső nézők miatt. Mi ezzel az a hosszabbítással, illetve a reális hozzáállásunkkal a tárgyalásokban, tudjuk biztosítani ezen helyszínek stabilitását.” – indokolt Ross BRawn.