Szerk Racingline.hu

Címke: szerződés

  • Nem sikerült határidőre rendezni a Mexikói Nagydíj jövőjét

    Nem sikerült határidőre rendezni a Mexikói Nagydíj jövőjét

    A Mexikói Nagydíj szervezői kijelentették, hogy kicsúsztak a határidőből, hogy bebiztosítsák a futamok 2020-as megrendezését is. Rajtuk kívül még további négy helyszín is hasonlóan járt, így jelen állás szerint öt jelenlegi verseny jövője vált erősen kérdésessé.

    A mexikói verseny nemrégiben vesztette el a kormány támogatását, és a szerződése idén lejár akárcsak Spanyolországé, Olaszországé, Nagy-Britanniáé és Németországé is. A február 28.-i határidőig egyik futam helyszín sem írt alá új megállapodást, így jelen állás szerint mind az öt verseny jövő évi szereplése korántsem biztos.

    A mexiói szervezők egy közleményt adtak ki az eset kapcsán.

    „A határidő, ami arra vonatkozott, hogy biztosítsuk Mexikó Forma-1-es jövőjét, lejárta után szeretnénk tudatni, hogy a verseny promóterei elvesztették a jogukat, hogy ők maguk döntsenek a futam 2020-as megrendezéséről. Mindazonáltal a Forma-1 és az országunk vezetése közötti tárgyalások továbbra is kiváló szellemben zajlanak, a cél, hogy találjunk egy alternatív megoldást annak érdekében, hogy továbbra is Forma-1-es futamot rendezhessünk. Amikor valami új hír lesz a tárgyalásokról akkor azt csakis a saját hivatalos csatornáinkon illetve szóvivők útján fogjuk közölni.” – olvasható a közleményben.

    A Forma-1 első embere Chase Carey így reagált: „Vannak olyan szerződéseink amelyek 2019-ben lejárnak és ilyenkor vagy megegyezünk a folytatást illetően vagy elválnak útjaink. E tekintetben semmi különlegesség nincs a korábbi évekhez képest. Tavaly volt számos hosszabbításunk, akár csak az azt megelőző évben. Mindegyikben különböző problémák merültek fel.”

    A Motorsport Világtanács jövő héten fog legközelebb ülésezni, és valószínűleg ott vitatják meg majd a jövő évi naptárat és a kérdéses futamok jövőjét. Jelen állás szerint jövőre egy új helyszín mutatkozik be a száguldó cirkuszban, Vietnám személyében. Ha nem sikerül megegyezni a fentebb említett öt futammal, akkor a versenyszám lecsökkenhet 21 alá, amit a Liberty Media tűzött ki minimális számnak.

    Chase Carey szerint azonban vannak új érdeklődök egy futamrendezés kapcsán, de náluk elsősorban a már meglévő versenyek megtartása élvez prioritást.

    „Bizonyos versenyeink hosszú távú partnereink, mások nem annyira. Az elsődleges felfogásunk, hogy a meglévő helyszínekkel hosszabbítsunk. Ez viszont nem mindig sikerül, éppen ezért fontos, hogy legyenek alternatíváink.” – jelentette ki Carey.

    Korábbi pletykák szerint ilyen alternatíva lehet most például egy holland futam is akár.

  • Az F1 vezetősége szokatlan módon tárgyal a silverstonei pálya jövőjéről

    Az F1 vezetősége szokatlan módon tárgyal a silverstonei pálya jövőjéről

    Az Brit Nagydíj helyszínén, Silverstoneban idén fognak utoljára Forma-1-es versenyt rendezni, hogyha nem hosszabbítják meg a szerződésüket. A Forma-1 első embere, Chase Carey elmondta, hogy ez az egyik legnépszerűbb és legjobb nagydíj a versenynaptárban, szóval mindenféleképpen meg szeretnének egyezni a pálya tulajdonosaival.

    A BRDC nevű vállalatnak köszönhető, hogy az Brit Nagydíj szerződése már csak 2019-ig érvényes. Egy lehetséges utcai verseny Londonban pótolhatná az Brit Nagydíjat, azonban Carey nem szeretné elveszíteni a történelmi jelentőséggel bíró aszfaltcsíkot.

    „Silverstone nagy értékkel bír,” – nyilatkozta Carey Azerbajdzsánban, ahol a bakui pálya szerződéséről tárgyalt Azerbajdzsán motorsport miniszterével. „Tisztában vagyunk vele, hogy ez a helyszín nagyon sokat jelent a szurkolók számára. Mindenre nyitottak vagyunk a szerződéshosszabbítás kapcsán.”

    Az F1 első embere hozzátette, hogy szeretnék titokban tartani a tárgyalással kapcsolatos tényeket. „Ebben a sportban az a szokás, hogy elsőnek a sajtó beszél a dolgokról és csak utána történnek meg a tárgyalások. Mi most pont ennek a fordítottját szeretnénk véghezvinni. A nyilvánosság csak akkor beszéljen a szerződéshosszabbításról, amikor az már hivatalos. A legjobb tudásunk szerint fogunk eljárni a tárgylások során, amit folytatni fogunk a pálya tulajdonosaival.”

  • Monzában bizakodóak a szerződéshosszabbítással kapcsolatban

    Monzában bizakodóak a szerződéshosszabbítással kapcsolatban

    Az Olasz Autóklub elnöke, Angelo Sticchi Damiani magabiztos és úgy érzi sikerül majd megtalálniuk a megfelelő megoldást arra, hogy Monza 2019 után is részese legyen a naptárnak a tradicionális futam.

    A jelenlegi megállapodás idén lejár, és egyelőre még nem sikerült megegyezni a folytatásról a Liberty Mediával. Monza egészen már a kezdetek óta szerepel a kalendáriumban, 1950 óta csak egyszer fordult elő, hogy Imola vette át az Olasz Nagydíj címet 1980-ban.

    ,,A szerződés megújítása még messze van, ám magabiztosak vagyunk és hiszünk abban, hogy megtaláljuk azt a fajta megoldást, ami mindenki számra kedvező. Monzának nagyon fontos, hogy futamot rendezzen, ahogy a Formula 1-nek is, hogy megtartsa ezt a tradicionális pályát. Idén a kiadások 24 millió dollárba fognak kerülni, ami nagyon magas ár.” –nyilatkozta Sticchi Damiani az F1today.net-nek.

    ,,Folytatni szeretnénk, de csakis pénzügyileg fenntartható keretek között, nem akarjuk veszélybe sodorni az ACI (Olasz Autóklub) költségvetését.”

    Nemcsak Monza mondhatja el magáról, hogy veszélybe került versenyrendezés szempontjából, tradicionális pályaként, Silverstone (Egyesült Királyság), Hockenheim (Németország), a Circuit de Catalunya (Spanyolország) és az Autodromo Hermanos Rodriguez (Mexikó) sorsa is kérdéses a jövőre nézve. Míg a fent említett pályák sorsát még tárgyalások tömkelege fogja eldönteni, addig a Liberty Media bejelentette, hogy 2020-tól Vietnám és Maimi is csatlakozhat a sorozathoz.

  • Sainz nagyon hálás a Red Bullnak, de örül, hogy végre szabad

    Sainz nagyon hálás a Red Bullnak, de örül, hogy végre szabad

    A McLaren újonnan igazolt pilótája, Carlos Sainz kifejezte háláját a Red Bull iránt, ugyanakkor örül, hogy végre a maga ura.

    Sainz Red Bull juniorként a Toro Rossónál kezdte meg F1-es pályafutását 2015-ben, és a kisbikáknál maradt egészen 2017 őszéig, amikor is a Renault-hoz került a nem túl jól teljesítő Jolyon Palmer helyére. Nico Hülkenberget kapta meg csapattársnak 2017 maradék versenyein és 2018-ban is. A spanyol jól teljesített a Renault-nál és bizonyította, mire képes, viszont mégis távoznia kellett Daniel Ricciardo érkezése miatt.

    Sainzra így a McLaren csapott le, és végre aláírhatta első többéves szerződését, ugyanis eddig mindig csak egyéves megállapodásokkal versenyzett ott, ahol. Ez az új egyezség valamiféle szabadságérzetet ad neki.

    „Rendkívül hálás vagyok a Red Bullnak, nélkülük ma nem is ülnék itt a McLaren pilótájaként” – idézte Sainzot a Crash.net. „Nagy hálával tartozom tehát nekik mindazért, amit tettek értem.”

    Az az igazság, hogy egy új fejezet veszi kezdetét a pályafutásomban, ahol most már a magam ura és független vagyok. Ez a szabadság azzal jön, hogy a McLarennel egy kétéves szerződést írtam alá, én pedig már nagyon szerettem volna egy ilyen megállapodást. És az, hogy ez a McLarennel jött össze, még jobbá teszi az egészet! Egy új Carlos leszek, nagyon várom már életem új fejezetét.”

    A 24 éves spanyol egyébként veteránnak számít az újonc csapattársa, a tavalyi F2-es ezüstérmes Lando Norris mellett.

  • Villeneuve: Ocon Mercedeses kapcsolata egyszerre áldás és átok

    Villeneuve: Ocon Mercedeses kapcsolata egyszerre áldás és átok

    Jacques Villeneuve úgy véli, Esteban Ocon kapcsolata a Mercedesszel egyszerre átok és áldás.

    A francia versenyző eddig a Force India színeiben vezethetett, ám mióta megvette a kanadai milliárdos, Lawrence Stroll az alakulatot, fiát, Lance Strollt szerződtették le. Ocon továbbra is a Mercedes kötelékében maradt, és mikor kiderült, hogy nem lesz hely számára a 2019-es rajtrácson, Toto Wolff éles kritikákkal illette a többi csapatot mondván, politikai okok és hazugságok miatt nem maradt hely Ocon számára, ám Villeneuve szerint az Ezüst Nyilakhoz való kapcsolata ártott leginkább a 22 éves pilótának.

    ,,Esteban Ocon a Mercedesnek köszönhetően került az F1-be, ám ugyanakkor ez a kötödés akadályozó tényezőnek bizonyult, mikor máshova akart szerződni. Már így is szerencsés hogy a Formula 1-ben szerepelhet annak tükrében, hogy nem volt meg a kellő anyagi háttere hozzá, ami önmagában egy lenyűgöző dolog. Büszkének kellene lennie erre, nem pedig negatívan látni a helyzetet.” – nyilatkozta a kanadia az RMC-nek.

    Az 1997-es világbajnok ugyanakkor maga is találkozhat hasonló problémákkal, ugyanis nem rég egy olyan program szülőatya lett, amely a fiatal versenyző tehetségeket segíti.

     

  • Nincs veszélyben a Kanadai Nagydíj

    Nincs veszélyben a Kanadai Nagydíj

    Francois Dumontier a montreali verseny promótere szerint, nincs veszélyben a Kanadai Nagydíj, hiába hangzott el Chase Carey által az a kijelentés, hogy néhány tradicionális verseny rendezési joga veszélyben van, és mennie kell a naptárból.

    ,,Semmi esély rá. Olvastam Chase véleményét, de több okból sem jutott eszembe, hogy veszélyben vagyunk. Először is hosszú távú szerződést írtunk alá, ami 2029-ben fog lejárni. Ez volt talán az első kontraktus, amit ő írt alá. Montreal egy fontos helyszín és egyike annak a két futamnak, amit Amerika északi felén rendeznek. Igen, még több versenyt akarunk a kontinensen, ám mi vagyunk az etalon, ezért nem hinném, hogy félnünk kellene.

    Lehet, hogy Kanada megnyugodhat, ám Silverstone, Hockenheim és Monza jövője kérdéses, viszont Dumontier úgy véli sikeresen meg fognak egyezni velük.

  • Paul Ricard továbbra is az F1-es versenynaptárban szeretne maradni

    Paul Ricard továbbra is az F1-es versenynaptárban szeretne maradni

    A Francia Nagydíj szervezői szeretnék meghosszabbítani a szerződésüket, hogy minél tovább maradhassanak a Forma-1-ben. A jelenlegi szerződésük 2022-ben fog lejárni.

    A Francia Nagydíj tíz év kihagyás után tért vissza a versenynaptárba. Az idei versenyen komoly problémákat okozott a forgalom, ugyanis a szurkolóknak rengeteget kellett várniuk, hogy bejuthassanak a verseny helyszínére. Egy francia politikus, Christian Estrosi szerint ez a probléma csakis akkor orvosolható, hogyha biztos lesz a verseny jövője.

    „Mielőtt megtárgyalnánk az új úthálózatot, előtte biztosítanunk kell a verseny jövőjét,” – véli Estrosi. „Nagyon jó lenne, hogyha sikerülne bebiztosítani a jövőnket az F1-es versenynaptárban egy 8 vagy akár 10 éves szerződés megkötésével. Nyilvánvaló, hogy a 2019-es verseny időpontjáig lehetetlen egy olyan autópályát építeni, ami a pálya helyszínére visz,” – tette hozzá a francia politikus.

    Azonban Estrosi szerint anyagi szempontból az idei verseny nagyon pozitív volt.

    „Elértük azt 68 millió eurós bevételt, amennyit megcéloztunk, szóval elégedettebbek nem is lehetnénk,” – vélekedett Estrosi.

     

  • Räikkönen: A pole nem garantálja a jövő évi ülést

    Räikkönen: A pole nem garantálja a jövő évi ülést

    Kimi Räikkönen jövője még a tegnap Monzában megszerzett pole pozíciója ellenére is tisztázatlan.

    „Nyilván ha választhatnál, a legjobb lenne a hazai közönséged előtt” – mondta a finn Monzában. „De nincs garantálva” – mondta Räikkönen, amikor arról kérdezték, közelebb került-e a rajtelsőséggel az új szerződéshez.

    Az elmúlt napokban, hetekben, hónapokban az rajzolódott ki, hogy vagy Räikkönen, vagy Leclerc lesz Vettel csapattársa 2019-ben.

    „Örülök, hogy ez a döntés már nem nekem okoz fejtörést” – viccelődött a korábbi Ferrari csapatfőnök, Stefano Domenicali Monzában. „Elismerem Kimit, aki egy kiváló és motivált pilóta. Azonban Charles is remek és kétség kívül a jövő egyik toppilótájáról beszélünk. Nem mondom el a véleményem, mert még valaki kiforgatja a szavaimat.”

    A témáról Nico Rosberget is megkérdezték, a La Gazzetta dello Sport hasábjain fejtette ki véleményét a német: „Kimi jól vezet, és soha nem panaszkodik. Örülnék, ha Leclercet előléptetnék, de jó lenne az a Ferrarinak? Szerintem Charles nem állna be másodhegedűsnek, úgy, mint Räikkönen.”

  • Perez napokon belül aláírhatja új szerződését

    Perez napokon belül aláírhatja új szerződését

    Alaposan megbolydult most a pilótapiac 2019-re vonatkozóan. Daniel Ricciardo a Renault-hoz igazol, Fernando Aloso otthagyja a Forma-1-et, Carlos Sainz pedig a McLarennél folytatja.

    Mindeközben Lawrence Stroll megvette a Force Indiát, így Lance Stroll minden bizonnyal ott folytatja majd, tehát a csapat jelenlegi versenyző közül legalább az egyik biztos távozni fog. Ez pedig nagy valószínűséggel Esteban Ocon lesz.

    Úgy tudni, hogy Sergio Perez szerződésének meghosszabbítását hamarosan be is jelentik.

    „Épp most beszéltem Checoval.” – mondta Luis Manuel Lopez, a Fox újságírója. „Megerősítette, hogy már csak pár nap és hosszabbít a Force Indiával.”

  • Horner: Azt gondoltam, viccel Ricciardo

    Horner: Azt gondoltam, viccel Ricciardo

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke elárulta, csupán a hivatalos bejelentést megelőző napon tudta meg ausztrál versenyzője átigazolását.

    Pénteken érkezett a hír, mely szerint Daniel Ricciardo év végén távozik a Red Bull csapatától, és 2019-től már a Renault-t erősíti.

    „Azt gondoltam, hogy viccel” – mondta Horner a SportsMail-nek.

    A Red Bull állítólag Spielbergben már Ricciardo szerződéshosszabbításáról szóló videós anyagot is készített.

    Egyelőre csak találgathatunk arról, hogy mi volt a fő mozgató rugó, amely megváltoztatta Ricciardo véleményét, és végül a Renault gyári csapatát választotta a Red Bull-Honda helyett.

    Egyik lehetséges pont a fizetés lehet, a SportsMail információ szerint Ricciardo évi 20 millió fontot fog keresni új csapatánál.