Szerk Racingline.hu

Címke: szenvedés

  • Leclerc-t teljesen letaglózta a mexikói hétvége

    Leclerc-t teljesen letaglózta a mexikói hétvége

    Ugyan a Ferrari már mindkét világbajnoki címet elveszítette, a céljuk az volt, hogy szépen zárják az idei évet és minimalizálják az versenyek folyamán elkövetett hibáik számát. A Mexikóvárosi Nagydíjon azonban a Ferrarinak esélye sem volt a győzelemre, de még a másik két dobogós helyezésre sem.

    A Ferrarik már az időedzésen szenvedtek a magaslati levegő és az alacsony tapadás miatt. Carlos Sainz az 5., Charles Leclerc pedig csak a 7. rajthelyről várhatta a startot, azonban már az első pár kör után látszott, hogy a 71 körös futam nem a vörös autókról fog szólni.

    Leclerc-ék ugyanis sokkal lassabbak voltak az élen haladó Red Bullokhoz és Mercedesekhez képest, de a középmezőny autóinál sokkal gyorsabbak voltak. Ennek pedig az lett az eredménye, hogy a futam túlnyomó részében a „senki földjén”, senkitől nem zavartatva köröztek az Autodromo Hermanos Rodríguez-en.

    Sergio Pérez, Charles Leclerc
    Leclerc-nek esélye sem volt, hogy felvegye a versenyt a Red Bull és a Mercedes versenyzőivel Fotó: Chris Graythen/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Az 5-szörös futamgyőztes Ferrari pilóta nagyon reméli azt, hogy a mexikói verseny csupán egyszeri rossz szereplés volt a részükről. A monacói szupersztár ugyanis csak a 6. helyen ért célba, 1 perc 8 másodperccel (!) lemaradva a futamot magabiztosan megnyerő és ezzel rekordokat döntő Max Verstappentől.

    „Hihetetlenül nehéz futamunk volt, mert nagyon lassúak voltunk,” – idézi a monacói szavait a Motorsport.com globális kiadása. – Meg kell vizsgálnunk az okokat, miért történhetett ez meg. Végig a semmi közepén autóztunk Carlosszal (Sainz – a szerző) és a Red Bullokkal, valamint a Mercedesekkel sem tudtuk tartani a tempót. Magunkra voltunk utalva, ami miatt rendkívül unalmas volt a futam és ez ellen nem is igazán tehettünk volna mást.”

    A Mercedes pedig a most megszerzett második és negyedik helyével 40 pontra faragták a hátrányukat a Ferrarihoz képest a konstruktőri bajnokságban, szóval ha az olaszok esetleg az utolsó két futamon sem teljesítenének jól, akkor a brackley-i istálló akár el is kaphatja őket. Leclerc szerint azonban „Brazíliában és Abu Dhabiban már nem fognak ilyen mértékben szenvedni, mint azt most tették.”

  • Hamilton: Nagyon messze vagyunk a többiektől

    Hamilton: Nagyon messze vagyunk a többiektől

    Lewis Hamilton a Belga Nagydíj pénteki edzésnapjának végén elmondta, hogy szerinte a Mercedes messze le van maradva a többi csapathoz képest. 

    A brackley-i istálló a nyári szünet utáni első hétvégén nagyon szeretett volna George Russell Hungaroringen megszerzett pole-pozíciójára építeni és ehhez minden lehetőség meg is volt adva a számukra. Azonban a pénteki napon a két brit egyaránt szenvedett a W13 volánja mögött a felújított Spa-Francorschampsban.

    A hétszeres világbajnok a délutáni edzésen a 6. helyet szerezte meg, azonban a hátránya már több, mint 1,3 másodpercre rúgott a motorbüntetést kapó Max Verstappennel szemben. Ehhez képes Russell csak a 8. helyen lett rangsorolva és még Hamilton legjobb idejéhez képest is 2 tizedmásodperccel lassabb volt.

    Hamilton szerint „a Mercedes egyszerűen nem volt gyors pénteken”, azonban még saját maga sem tudja, hogy ennek mi lehet az oka.

    „Kimentünk a pályára és minden tőlünk telhetőt beleadtunk. Lehetett baj a gumikkal, azoknak hőmérsékletével vagy akár a szárnyállásokkal is, nem tudom. Azonban az autóban ülve egyáltalán éreztem magamat annyira rosszul. Egyszerűen nem voltunk gyorsak és néha alapján be szokott jönni az, hogy ha változtatunk az autón szombatra. Remélem, hogy ez most sem lesz másképp.”

    „A mai este folyamán keményen fogunk dolgozni és ki fogjuk elemezni a rendelkezésünkre álló adatokat és megpróbáljuk megfejteni, hogyan lehetnénk jobbak.”

    A Mercedes pilótáinak most minden lehetősége meglenne arra, hogy akár az idei első sikerüket is megszerezzék, ugyanis Verstappen mellett a bajnoki riválisa, Charles Leclerc is csak a mezőny legvégéről kezdheti majd meg a vasárnapi 44 körös Belga Nagydíjat.

  • Kiszámíthatatlan autó és önbizalomhiány – Stroll továbbra is szenved

    Kiszámíthatatlan autó és önbizalomhiány – Stroll továbbra is szenved

    Lance Stroll továbbra sem bízik meg az Aston Martin idei autójában, az AMR22-ben, és emiatt továbbra sem képes olyan teljesítményt nyújtani, amit saját magától elvárna normál esetben.

    A fiatal kanadaira nagy árnyékot vet idén a csapattársa, Sebastian Vettel, aki az időmérők és a versenyek túlnyomó részében is felül tudta múlni őt. Annak ellenére, hogy a négyszeres világbajnok német pilótának ki kellett hagynia a szezon első két futamát a koronavírus fertőzése miatt, többször jutott be a Q3-ba Strollhoz képest és csak Miamiban kapott ki tőle egyedül az eddigi időmérőkön. A pontok tekintetében is Vettel vezet, ugyanis neki 13 pontja van, amíg Strollnak csupán 3 egység szerepel a neve mellett, amit három 10. hellyel hozott össze.

    A Zöldek csapatfőnöke, Mike Krack elmondta, hogy a szezon elején mindkét pilóta szenvedett az autó kiszámíthatatlan viselkedése miatt. Azonban a silverstone-i istálló Barcelonában egy nagyon komoly fejlesztési csomagot vetett be, aminek köszönhetően az AMR22 jelentősen megváltozott az első versenyeken használt konstrukcióhoz képest. Vettel azóta képes jobb eredményeket szállítani a csapatnak, azonban Stroll továbbra sem találja az összhangot az autóval, ami miatt továbbra is küszködik.

    „Versenyről versenyre ismerjük meg jobban az autót, azonban én még nem érzem magam kényelmesen benne és ezen sürgősen szeretnék javítani” – árulta el a kanadai, aki a hazai versenyén is tudott pontot szerezni.

    „Tovább kell dolgoznunk, hogy olyan érzésem legyen vezetés közben, mint tavaly vagy tavalyelőtt, amikor tudtam, mire mit fog reagálni az autó. A jelenlegi helyzet rendkívül frusztráló a számomra. Ha azonban képes leszek szorosan együttműködni a mérnökeimmel, akkor biztosan meg fogjuk tudni oldani a problémáinkat.”

    Stroll szerint „nem a rossz beállítások okozzák a nehézségeket”, annál egy komolyabb dologról van szó. A kanadai fiatal ugyanakkor azt is elmondta, hogy „az idei autókat sokkal nagyobb kihívás vezetni a tavalyiakhoz képest.”

  • Williams: Latifi továbbra sem magabiztos, emiatt szenved

    Williams: Latifi továbbra sem magabiztos, emiatt szenved

    A Williams technikai főnöke, Dave Robson szerint Nicholas Latifi legfőbb problémája az „önbizalom hiánya”. A kanadai ugyanis nem érzi magát jól az FW44 volánja mögött és főnöke szerint ez a szenvedésének leglényegesebb oka.

    Latifi – akinek egyáltalán nem biztos a jövője a patinás brit istállónál – már az első két évében sem tudta felvenni a versenyt George Russell-lel, aki azóta már a Mercedes csapatát erősíti és ott is sok borsot tör a hétszeres világbajnok, Lewis Hamilton orra alá. A kanadai azonban hiába kapott új csapattársat magának Alex Albon személyében, ő ellene sem képes jó eredményeket hozni, ráadásul a kanadai az egyetlen olyan versenyző Mick Schumacher mellett a mostani mezőnyből, aki még nem volt képes a pontszerzők között végezni idén.

    Latifi egyetlen alkalommal tudta eddig legyőzni Albont az időmérők folyamán, azonban ezzel nem ment sokra és az sem segített rajta, hogy számos komolyabb autótörést is elszenvedett már a 2022-es szezonban. Robson pedig ezt a fajta rossz teljesítményt az önbizalom hiányának tudja be.

    „Még mindig hiányzik az a plusz, amivel már jobbak lehetnének Nicholas eredményei” – nyilatkozta Robson még Monacóban. „Monacóban például egy jobb eredményt is el tudott volna érni, azonban az első tengely tapadásával még mindig vannak problémái Nicholasnak és emiatt egy újabb Q1-es kiesés lett a vége. Ez arról szól, hogy Nicholas még mindig nem érzi jól magát az autóban és nem találja az optimális egyensúlyt sem. Szerintem ezek a problémák tökéletesen összefoglalják Nicholas jelenlegi helyzetét.”

    Végül maga Latifi is megszólalt az ügyben és elmondása szerint „a Williams egyszerűen nem rendelkezik annyi leszorítóerővel, mint a rivális istállók.” Ez Barcelonában tűnt fel neki, ahol a harmadik szektorban égető szüksége van az embernek egy optimálisan működő versenyautóra. A grove-i istálló kanadai pilótája hozzátette, hogy „már dolgoznak a probléma elhárításán, hogy a létező leghamarabb felzárkózhassanak a középmezőny többi csapatára.”

  • Massa nem lepődött meg a Ferrari szenvedésén

    Massa nem lepődött meg a Ferrari szenvedésén

    Felipe Massát egyáltalán nem lepte meg az, hogy a Ferrari még mindig nem képes felvenni a versenyt az élcsapatokkal a Forma-1-ben.

    A brazil pilóta 2006-tól egészen 2013-ig versenyzett a maranellói istálló színeiben és 2008-ban nagyon közel került ahhoz, hogy megnyerje az egyéni világbajnokságot. Azonban a végelszámolásnál egyetlen pont hiányzott neki a végső győztes Lewis Hamitonnal szemben.

    Massa nemrégiben a spanyol AS-nek adott interjújában árulta el azt, hogy a Ferrari csupán a harmadik helyért képes harcolni a McLarennel, a Red Bull és a Mercedes csatájába pedig csak nagyon ritkán képesek beleszólni.

    „A Ferrari a Schumacher korszakban volt a legsikeresebb, illetve a 2007-es és a 2008-as szezonban sem voltak rosszak” – véli a brazil versenyző, aki a 2017-es szezon végén vonult vissza az F1-ből.

    „2009-től fogva azonban már elveszítették a vezetői státuszukat és azóta nem igazán megy nekik a szekér. Ugyan voltak változások a csapaton belül az évek folyamán, azonban fontos a csapaton belüli összhang és nyugodtság, ez pedig nehéz a Ferrari számára.”

    „Remélem, hogy a 2022-es szabályváltozások után a Ferrari újra képes lesz futamokat nyerni. Nagyon szurkolok nekik, azonban ez nem olyan egyszerű. Rendkívül kemény munkára van ehhez szükség, ráadásul mindezek mellett végig összeszedettnek kell lenned ezekben a helyzetekben.”

    Massa hozzátette, hogy a Vörösöknek nem a pilótáik okozzák a problémáit.

    „Sainz egy nagyon erős pilóta és rendkívül gyorsan be tudott illeszkedni a csapatba” – folytatta a brazil ex-F1-es pilóta. „Ők ketten egy rendkívül erős páros alkotnak Leclerc-rel.”

    15 év aktív versenyzés és több, mint 300 Forma-1-es futam után Massa „rendkívül élvezi a csendesebb, családos életet”, azonba, ha van ideje, akkor „szoros figyelemmel követi a száguldó cirkusz eseményeit”.

  • Ezért szenvedett Vergne a Toro Rossónál

    Ezért szenvedett Vergne a Toro Rossónál

    Jean-Éric Vergne szerint azért szenvedett a Red Bull család tagjaként, mert úgy tekintettek rá az ott dolgozó emberek, mint a „szeszélyes francia pilótára”.

    A francia pilótát a Forma-1-es korszakában folyton-folyvást az ausztrál csapattársához, Daniel Ricciardohoz hasonlították őt. Vergne három teljes szezont töltött el a faenzai kiscsapatnál, a száguldó cirkusz mezőnyét pedig 2012 és 2014 között erősítette. 2015-re azonban a 17 évesként berobbanó Max Verstappen miatt nem hosszabbították meg a francia versenyző szerződését, akinek így más lehetőségek után kellett néznie.

    Azonban a F1-ből való távozása óta eltelt 6 hosszú év és Vergne már 31 éves lett, bajnok lett a Formula E-ben és bekerült a Peugeot hiperautó programjába, melynek keretein belül majd ő is vezetheti majd a francia márka által készített remekművet. Szerinte a Forma-1-ben elért csalódásai a kollégáira is rossz hatással voltak.

    „Miután bekerültem az F1-be, a legnagyobb problémám az volt, hogy az alsóbb kategóriákban hozzá voltam szokva ahhoz, hogy futamokat nyerek és szinte mindig a győzelemért harcolok” – árulta el Vergne a Forma-1 Beyond the Grid podcastjében.

    „Ez így volt a Formula Renaultban és a Formula 3-ban is. Ilyenkor, ha csak második lettem, akkor nagyon ki voltam akadva saját magamra. Ez a fajta győzelmi mentalitásom a Forma-1-ben is kijött, ugyanis az első futamomon pont az utolsó körben veszítettem el az első pontomat. Egy újon hiba volt, mérges is voltam magamra, azonban a csapat nem neheztelt rám.”

    „A második futamon Malajziában már nyolcadik lettem, azonban itt sem repestem az örömtől. Úgy voltam vele, hogy ez egyáltalán nem egy rossz eredmény és amint visszatértem a garázsba, mindenki úgy ünnepelt, mint ha egy futamot nyertem volna meg. Nagyot is csodálkoztam ezen, mert én a nyerni jöttem ide és azért, hogy dobogós helyezéseket szerezzek. Nem pedig azért, hogy csak nyolcadik legyek.”

    „Szóval emiatt sokan „szeszélyes franciaként” tekintettek rám és emiatt nagyon szenvedtem a Red Bullnál. Ráadásként pedig folyton Ricciardohoz viszonyították a teljesítményemet, ami még rátett erre még egy lapáttal. Ricciardo ha jól ment, ha nem, mindig mosolygott mindenen és ez tetszett az embereknek. Én pedig pont az ellentétje voltam ennek.”

  • Marko: Vettel jobban tette volna, ha meghallgat engem

    Marko: Vettel jobban tette volna, ha meghallgat engem

    Ugyan csak egy futamot teljesített még a Forma-1 mezőnye 2021-ben, azonban az már elmondható, hogy Sebastian Vettel nem érzi otthon magát az Aston Martinnál. Dr. Helmut Marko – aki hosszú éveken keresztül volt a négyszeres világbajnok mentora – elmondta, hogy Vettel most bánhatja azt, hogy nem hallgatta meg azt a tanácsát, miszerint csak egy éves kihagyást követően térjen vissza az F1 mezőnyébe.

    A Red Bull szaktanácsadója a Formel-1.de-nek adott interjújában magyarázta el azt, hogy szerinte miért volt rossz döntés Vettelnek rögtön az Aston Martinhoz szerződnie.

    „Ellene voltam ennek az egésznek, ki kellette volna hagynia egy évet,” – mondta az osztrák. „Így most olyan eredményeket fog hozni, amiket tavaly a Ferrarival tudott és hát valljuk be, azok nem voltak valami fényesek.

    „Ha kihagyott volna egy szezont, akkor rendezhette volna a sorait és kitűzhette volna a céljait. Ráadásul még a pilótapiacon is kapósabb lett volna, de mivel nem hallgatott rám, ezért a dolog tárgytalan.

    A 77 éves Marko pedig hozzátette, hogy Vettel rossz lóra tett az Aston Martinnal, ugyanis a Mercedes autójából ihletet merítő csapat húzta a rövidebbet az új szabályváltozásokkal a címvédő alakulattal egyetemben.

    „Most az Aston Martinnál vagy ugye és láthatóan szenved az autóval,” – véli Marko.  „A két autó szerinte azonos és a bahreini versenyen közel nem ott voltak az erősorrendben, mint azt előzetesen elképzelték.

    „Egy szünet jobb hatással lehetett volna ré, ugyanis az kihozhatott volna belőle valami olyat, ami pozitív hatással lehetett volna a karrierjére.”

  • Leclerc sejti, hogy Vettel miért szenvedett 2020-ban

    Leclerc sejti, hogy Vettel miért szenvedett 2020-ban

    Charles Leclerc volt a Ferrari egyértelmű vezéregyénisége a 2020-as Forma-1-es szezon során. Amíg a monacóinak néha még a maximumnál is többet sikerült kisajtolnia a rendelkezésére álló technikából, csapattársa Sebastian Vettel a szezon túlnyomó részében szenvedett. Leclerc nemrégiben a BBC-nek adott interjújában mondta el, hogy szerint miért szenvedett a négyszeres világbajnok német pilóta az utolsó ferraris szezonjában.

    „Ez egy olyan kérdés, amire nem tudok pontos választ adni,” – kezdte a monacói pilóta. „Egyes versenyzők szeretik, ha mozog az autó hátulja, de mások pedig alulkormányzott autóban képesek remekelni. Az idei autót pedig kétség nélkül az én vezetési stílusomhoz igazították jobban.”

    A monacói beismerte, hogy még ennek ellenére is számos alkalommal küzdött az egyensúllyal az SF1000 volánja mögött. A problémát pedig szerinte különösen az autó hátsó tengelyének lehet betudni.

    „Rendkívül nehéz volt, ugyanis a Forma-1-ben az a legfontosabb, hogy bízz az autódban. Ha nincs meg a bizalom, akkor pedig hiába vezetsz jól, a lehetőségeid be vannak korlátozva.

    „Azonban Seb is felhívta párszor arra a figyelmet, hogy a 2020-as szezon különösen nehéz a számára, ugyanis már a szezon elején eldőlt, hogy a tavalyi volt az utolsó szezonja a csapatnál. Ez is nagy szerepet játszott abban, hogy nem volt képes a maximumot kihozni a lehetőségeiből,” – zárta a monacói, akinek 2021-től a McLarentől érkező Carlos Sainz Jr lesz az újdonsült csapattársa.

  • Norris Bahreinben: Nem vagyok olyan magabiztos, mint szeretnék lenni

    Norris Bahreinben: Nem vagyok olyan magabiztos, mint szeretnék lenni

    Lando Norris nem élete legjobb napján van túl a Bahreini Nagydíj első két szabadedzését követően. Az első edzésen a tizennyolcadik, míg a másodikon a sokkal előkelőbb hetediken fejezhette be a gyakorlást. A McLaren versenyzőjének egyébként vannak jó emlékei a helyszínről, hiszen itt szerezte első Forma-1-es pontjait tavaly.

    „Eléggé kusza volt. Nem gondolnám, hogy könnyű napom lett volna. Ki fogom deríteni miért, de nagyon szenvedtem az első edzésen, mivel sok olyan abroncsot használtunk, amiket teszteltünk, én pedig egyszerűen nem találtam a ritmust.” – mondta Norris a Sky Sports-nak.

    Szerencsére a második etapra jobbra fordultak a dolgok. „A második szabadedzés már jobb volt, de még mindig van pár dolog, amin dolgoznunk kell.”

    A kihívásokkal tűzdelt nap nem segített Norris önbizalmán sem:

    „Nem vagyok olyan magabiztos, mint amilyen szeretnék lenni, de azt gondolom, még egy kis idő és a harmadik edzésre már rendben lesz. A lágy gumik nagyon gyorsan koptak. Nem lesz túl könnyű a helyzetünk, ha azzal jutnánk a Q3-ba, hiszen nehéz lesz majd a keverékkel hosszú etapot menni.” – zárta a brit pilóta.

  • Vettel: Valami nem áll össze

    Vettel: Valami nem áll össze

    A Ferrari versenyzője Sebastian Vettel elmondta, hogy nincs válasza a vasárnapi Brit Nagydíjon nyújtott gyenge teljesítményére. A négyszeres világbajnok ugyanis csak a tizedik helyen ért célba, miközben a csapattársa, Charles Leclerc a dobogó harmadik fokára is felállhatott.

    A Magyar Nagydíjon úgy tűnt, hogy Vettelnek sikerült felvennie a ritmust és megtalálnia az egyensúlyt az SF1000-rel, miután egy erős versenyt követően – ahol maga találta ki a saját taktikáját – a hatodik helyen látta meg a kockás zászlót. Azonban a Brit Nagydíjon ezek a feltételezések szerte foszlottak, ugyanis a Ferrari versenyzője egy katasztrofális versenyt zárt.

    A négyszeres világbajnokot még az AlphaTaurival versenyző Pierre Gasly is könnyen megelőzte, ami miatt Vettel már pontot sem szerzett volna, azonban Valtteri Bottas defektjének köszönhetően végül az egy pontot érő tizedik helyen zárt.

    Vettel a verseny után elmondta, hogy a pénteki és a szombati problémái pecsételték meg a hétvégéjét és egyszerűen nem tud épkézláb magyarázatot a tempóhiányára.

    „Az eredmény gyér volt, de az autót rendkívül nehéz volt vezetni,” – mondta a német. „Egyáltalán nem voltam magabiztos, nem tudom miért, szóval ennek után kell járnunk. De őszintén, ha annyi körön keresztül szenvedek az autóval már a verseny legelejétől fogva a légvégéig, akkor nyilvánvaló, hogy valami nem áll össze.

    „A körülöttem levők ugyanis gyorsabbak voltak és meg is előztek. Az autópályán tartása is nehéz volt, azonban ennek ellenére nem volt egy nehéz versenyem, mert nem voltam képes támadni. Az autóval semmi olyat nem lehetett csinálni, amit szerettem volna.

    „Meg kell vizsgálunk, hogy ez miért volt és ezeket a hibákat ki kell javítanunk, ha a következő héten jobb eredményt szeretnénk elérni.”

    Vettel hozzátette, hogy nyilvánvaló probléma sem volt az autóval, szóval nem technikai hiba hátráltatta őt a futam során.

    „Papíron mindkét autó egészen hasonló, szóval nem a beállítással volt gond. Ha megnézel belső kamerás felvételeket, akkor jól látszik, hogy nem csak egy olya hely van, ahol időt veszítenék vagy problémát jelent. Az egész kör során veszítek időt, szóval sürgősen ki kell derítenünk azt, hogy ennek mi az oka.”